【HONDA】ホンダ シャトル Part25【SHUTTLE】
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たくさん積めて、立体駐車場も入るし
なぜ売れないの？ 展示してるディーラーに行った人にしか存在を認知されないから >>484
3ナンバーのヴィッツかよw
ふぃいるだあは身の丈に合わせて廉価な商用バンを目指すべき >>483
ありがと
会社の人にも同じこと言われた >>487
シャトルに殆ど不満は無いけど、純正スピーカーだけは我慢出来ないレベルだった。
当然イコライザー設定とかは試行錯誤しながら相当色々やってみたけど、快適に聞けるレベルには全然至らず。
カロのエントリークラスのスピーカー（TS-F1730)に変えたら劇的に聞きやすくなった。 世界で売れてるFitの2/3共用してんだから
台数落ちても作るだろう（適当 >>497
エージングが済んでないだけってことがあるんで
2週間は様子みたほうがええんやで >>487
自分も同じ反応。
別段文句言うレベルでも無いなあって思ってる。
まあ人によって感想は違うと思うし、重要視するポイントも違うだろうし。 >>499
１ヶ月試行錯誤した結果で駄目と判断して、１ヶ月点検に合わせて交換したんやで。 もはや中途半端な立ち位置になっちゃってるんだろうな
フィットよりもうちょっと広くて荷物が積める車がいいな、という人が上を見た時にフリードとの競合になり大半がフリードに流れるか、もうちょっと足してヴェゼルという方向に行くんだと思う
長物積むならシャトルだけど、シャトルが必要なほどの長物積む人がどれだけいるだろう このクルマのオーナー年齢層ってどうなんでしょうね？
いつも街中走ってるのみると40〜50代のオッサン多い感じ。
というわたしもそれなんですが。 日本人の平均年齢が46才くらいだし、団塊ジュニアでボリュームも多い層だからどの車もそんなもん。 ディーラーから電話があって、台風の影響で船便が遅れて今月半ばの納車が遅れそうだと。
五月に契約して、やっと今月納車かと思ったら…まぁ天災だからなー。車が丸ごと水被って廃車になりましたとかじゃないだけまだマシなのか。 40歳です。
流行関係なし、背が高い車ヤダ、独身or家族少ない、遠出良くする、大きすぎない、車中泊
社用車かそんな少数派の注文が主だから台数はしょうがないですね。良い車だと思いますが セダンが不調の時代だからその延長線にあるステーションワゴンはあまり人気はないんだろうね
でもある程度の需要はあるから無くなることは無いと思う、次期モデルはジェイドと統合してもしかしたら
名前も変わるかもしれないし他社みたいに３ナンバー化するかもしれないね >>507
カローラスポーツなんて若者狙いといいながら興味を示すのは団塊世代 >>513
しかも その世代にとってカローラってのは魅力の無いブランド名
人生最後に買う車がカローラってところに抵抗感ありあり うちはフィットからの買い替えだけど、やっぱりフリードやフィットと比較して決めたね。
正直なところ、日常生活ではフィットの荷室で十分、客とか乗せるときはトランクを座席に持ち込まなくて良くて、すごい良いんだけど。
カタログにあった自転車乗せられるとかも気になってたんだけど、結局フリードの方が断然乗せやすい。
フィットより荷物積めて、燃費も大して変わらず、フリードよりは格好良い５ナンバーのクルマ。
バランス良いっちゃあ良いんだろうけど今のご時世では半端なんだろうな。
子供いたら断然フリードだし。
狭い駐車場では気を使うようになったし、フィットからの買い替えではお勧めはしない(笑) 単純にデザインがかっこいいから選んだ
これかカムリで悩んだけど後悔はしてない >>521
おまえの大好きなRVRなんて100台割ってるんじゃねw >>520
俺はケンウッドのナビつけてるから、連携できるやつ。
ナビから再生やらファイルの管理が出来るから便利 >>525
同じくケンウッド
MDV-Z904
DRV-N530
の組み合わせ
ナビの逆チルトはホンダに合ってるし
ナビ画面でドラレコがちゃんと稼働してるか確認してるから便利 シャトルの窓ってワイパーしても運転席側に滝のように流れてくるね 左ワイパーの頂点で止まったところに溜まる水がワイパー停止後に落ちて来るんだよなー デザインは好みだから置いといて、荷物積めて燃費いいし価格も割にあってるし独身の俺にはちょうどいい。
確かに認知度低いね。俺もホンダのサイト見るまで存在知らなかったし。
運転席からの目線が低いのが強いて挙げる不満。
4WDだけど冬はまだ経験してないので未知。 フィットから乗り換えたいけど、中古高くて
フィットシャトルになりそう
スレ見た限り中途半端そうだな フィットシャトルは古すぎだろう。見た目はフィットよりかなり悪いし。
中古のタマも余りないだろうし、せめてマイチェン前のシャトルで。 みんなタイヤ何履いてる？
今横浜のアドバンdbなんだけどブリジストンレグノに変えようかなと迷ってるところ まだ純正がなくなってない。
今ですでに純正なくなったって人は結構距離乗ってる人か、インチアップでもしてる人だろうな >>539
コンチネンタルのコンフォートコンタクトCC6、サイズは純正のまま
所謂エコタイヤじゃ無いから、燃費は若干落ちるが
乗り心地と静粛性は向上、自分的には満足 >>414
やはり、DOPナビの時計とメーターの時計は完璧に合っている。
DOPは184 >>544
密かに改良されたのかな？
今の適用表には記載無いから全機対応とか？
Turn by Turn もDOPナビは対応してないと過去レスにあったけど今は対応しているようだし ﾋﾞｯｸﾞﾓｰﾀｰのｵｲﾙ交換安いけど
ここでｵｲﾙ替える場合 ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞXに乗ってますがリッター100円ｵｲﾙでなくリッター500円の省燃費オイルじゃないとだめだろうか シャトルに贅沢なと言われるかもしれんが、全合成オイル入れてる。乗りつぶすつもりなんで！ ディーラーでオイル交換しても、2,000円程度なのに、わざわざ別でやるメリットあるの？ >>550
オイルブランドに対する拘りじゃないの？
分からないでもないよ >>550
近所のディーラーはそんなに安くないので >>546
確かにTurn by Turnは結局B-CAN信号入力で使える様になったみたいだね
時計もDOPのGPS時計からメーター時計に同期させる信号渡せる様になったんじゃ無いかなあ >>550
まんさんは、全てディーラー任せで良し（笑） 女が俺と同じ車に乗ってること自体が気にくわん。売れや。 >>556
ディーラーで省燃費のオイルで5000円はするけど2000円ってどんだけ安いんだ G乗ってるんだけどアイドリングストップって切った方がいいの？よく分からん あんだけ頻繁にエンジン止まるとセルモーター大丈夫なんかなと思ってスタートボタン押したあとすぐアイスト切ってる スマートキーの電池交換って、2032を1個で良いの？ >>563
やっぱり切っておいた方が無難かな？
頻度もそうだけど、ちょうどストップした瞬間信号が青になったりで発進しようとしたとき
一瞬ガクッとなる感じのやつが大丈夫なのかコレ、って不安になる アイドリングストップするクルマは、それくらい十分考慮しているから、
必要以上に気にする必要ない。 >>570
なかなかのショックだよな（笑）切っておいた方が無難かも。 ウルトラNext 一択だろ。それ以外入れてる奴は馬鹿。それかガソリン（）乗り >>576
おまえは700じゃなく知能指数70未満だろ 今日はグンマーから富山まで高速を使って移動したんだが
改めてホンダセンシング有能、マジで疲れ知らず
あとシャトルの遭遇率が高かった 車の
車種を
知らない
バカ
の書き
込みでした
フィールダーを持間違えるな ふぃいるだあ(笑)でしょw
700とか喚き散らしてる知能指数70未満くんよw >>573
うちはGreenだったディーラーで点検の時に入れられた！ >>590
追加
6月頃だったんで 少し固めのオイルでもいいやと思った！
まあ12月頃の12カ月点検の時はNextを入れてもらう予定だが！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
