【W213】 メルセデス・ベンツEクラス37 【S213】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
俺も四駆に抵抗あったが実際乗ると高速の安定感や雨の日の安心感は素晴らしいよ
多分次も四駆にすると思う オールテレイン実物めちゃくちゃかっこいいね!
そこそこ売れてるみたいだね 四駆は雪とかでも有利だし、良いと思うけどね
ヴェルファイアより小回りきくから余裕だし(笑) >>847
セーフティ考え検討中です しかし213は選択肢厳しそうですね
Sはワゴンないし 同じく都内4maticはいらないです 来年まで待つか
それともオールテレインかな >>842
そっかならしねば解決だね!
よかったね(*´ω`*) アウトドア派はいつの時代も一定数いるんじゃない?
今の時代、ステーションワゴンよりミニバンやSUVってだけでしょ? >>857
どれも基本的にはリアゲートがあって大きめの荷物が載せられるのは同じなのに、ステーションワゴンの人気が無いのはナゼなんだろう? 400とかワゴンは全然良い
テレンだけが特別に突き抜けてダサい ワゴンは別に悪くないし、いいと思う。
テレンはあかんで、乗り心地とか以前になんといっても、、、、やっぱ車はカッコよくないと。 自分はセダンだけは嫌だから
オールテレンの方が100倍ましかな E400の次はオールテレインか(笑)
みんな、スルー覚えようね〜 >>826
誰からも相手にされてないじゃねーか、1人で勝手にワクワクしてんじゃねーぞ? たしかに、、、本当はクーペとカブがカッコいいっすよね >>867
30年以上セダンに乗ってるけど、後部座席に人を乗せるの年に一回もないw >>836
自分は先代のガソリンセダンからの乗り換え組ですが、
アイポイントはコンフォートモードでは少し高いと感じますね。
シートポジションを少し高めにセッティングするといい感じで気に入っています。
時速が80Km/hを超えたり、スポーツモードを選択しているときは20mmほど下がりますので、
あまり感じられなくなりますが・・
取り回し感覚については0,1m程度の差ですので、あまり差を感じません。
4MATIC車は初めてなので以前の車と比較は難しいのですが、
時速30Km以下ではハンドルを切る時の感覚は少し重く感じます。
一番のおすすめポイントは、エアサスとディーゼルの懐広いトルクによる
表現しようがないほどのゆったり感です。
こんなに気持ちがいい車がこの値段で買えるのですから、
ワゴンタイプのE検討されているのならイチ押しです。
普通のワゴンでもディーゼルと4MATIC・エアサスのモデルを
出せばいいのにと思ってしまいます。 >>869
ディーゼルは低速の街乗りだとうるさいですか? >>870
車内の音はまったく快適で、むしろガソリンエンジンとは違う
ちょっと気持ちい感じのかすかな振動があり楽しいです。
自分はガソリンエンジンとは違うこの微妙な振動が好きです。
強い加速をしていないときの40Km/h以上の速度では
ガソリンのEより静かなんではないでしょうか?
車外で聞くとディーゼルなりの音はしますが、停車中や低速走行中だけのようです。
ということで、運転している限り心配はないといえます。 数多ある車種の中からあえて5ちゃんねるの213を選んで、
批判というか、どうでもいい駄文を投稿する。
何故? 暇というか、何が楽しい? よほど毎日がつらいのか?
というようなレスポンスが彼等の好物なのだろうが、何が楽しい?
おじさんはEクラスの楽しい情報を読みたいぞ。
邪魔しないでちょうだい。 ハンドルアシスト手離しのまま出来る方法無いかね?
ハンドルに結束バンド巻くとかさ
ハンドル握っていてもポンポン鳴ってうっとおしいわ 日本国内の法規では手放し運転は合法だが、
諸外国では違法だと清水和夫氏が解説してました
ただし、運転者の法的責任はあるので手放し運転はしてはいけない、と付け加えている
バカな事は考えるな、ということです 白線認識しなくなってトンネルの壁にぶつかりそうになったからやめとけまじで >>875
エアが批判してるんじゃなくてw213セダン乗りがオールテレーンオーナーの自車上げがウザくてオールテレーン下げをしてるんだと思うよ
おれも213セダン乗りだか最近の極端なオールテレーン上げ志向にはおれも少しだけ鼻に付く 次スレからオールテレーンを外して別スレでオールテレーン好き柄集まってやった方が幸せだな
Eクラスのセダン クーペ ワゴン専用スレでお願いします IDチェンジオールテレインディスりマンが大活躍のスレがあると聞いてきましたw >>877
右手の親指で、ハンドルの右のタッチパッド触っとけばハンドル持ってるって判断される スゴく性能いいんだが、突然車線見失うこともある
高速道路の右側車線を追従中、右カーブの途中で車線を見失った
左側の走行車線を走る車に急接近して焦った 俺は高速の左側車線を追随して走っていたら、急にICを出ようとした前車に中途半端についていって、分岐ポール?にブツかりそうになったw >>885
だめ。
手を放し人差し指のみパッドに接触させてみたけどハンドルがブルブル怒ったよ。 >>885
同じくいま試したらダメでしたw
>>887
バイパスでやってたら中央線踏んでキャッツアイにあたりパンクした。4本変えて30万飛んだ(笑) FL後のCクラスは再発進をステアリング内のボタン操作だけでできるようになった(アクセルペダルは踏まない)らしいけど、EクラスもFLで導入されるのかな? 新しいコンフィグレーターみた?
Cクラスの新しい色がええな。モハベシルバーええな。サンドベージュだけど。
EクラスもホイールにAMG20inchタイヤ付きオプション加わってE400にコレ付けたら最強だな。 >>890
キャッツアイって踏まれるのを前提で設置してあるのにパンクするの?
タイヤ何? >>890
ご愁傷様。こういった事故でも保険は使えるのか? >>890
俺は、いつもパットに親指触れてるだけで、ハンドル警告出ないよ
それに、ハンドルから手を離して、警告出たらパットに触れて解除してるよ
ちなみに、MercedesMe対応後のモデル >>889
そもそも、ハンドルから手を放してる時の警告って、ブルブルなんてしたっけ?
HUDに、ハンドルが赤色の警告が表示されて、それでもハンドル障らなければ、警告音が鳴る
その時、ハンドルブルブルしたかな?
俺の、MercedesMe対応後ね
もしかしたら、俺はメーターをプログレッシブ?(真ん中メーターのやつ)にしてて、左側をデイストロニック表示にしてるけど、その影響があるのかな? ブルブルしない
メルミー対応車
>>895
それ知らなかったわ
便利 あと警告は音と表示だけでブルブルはしない
そもそもハンドル持ってない前提なのに震えても意味ないでしょ >>898
左のレバーってディストロのレバーのこと? ディストロがレバー式じゃなくなったのは良くないと思ってる。
ワンアクションで有効に出来るのは結構デカかった。 >>893
E43なので、20インチのアドバンスパーツでした。 >>903
E43の極薄タイヤでキャッツアイを踏むってホイールは無事だった? >>904
ホイールにはヒットせず当たり方が悪かったのか、タイヤのサイドウォールだけ綺麗に裂けてましたw
どうせ残り5ミリ切ってたので、まーいいかって思いましたけど。
運転支援もあくまで補助で使わないとダメっすね(笑) 燃費あんまり変わらんのに燃料タンク容量が先代80L から現行66Lと14Lも小さくなってるんですね
オーナーの人、先代と比べて不便はないですか? 給油頻繁 めんどくさい
W212は80ℓこのくらいないと >>885
いま高速のSAで昼メシ中
今さっきやってみたら確かに作動した
ということは、ワイヤを導電性テープでパッドにとめて身体に繋げれば完全手放しかよ
でも工事や事故での車線減少には対応できないから基本的にはハンドルを持っていなけりゃ危ないな みんなは、レーダーつけたー?
つけるとしたら、場所はどこがおすすめ?
あと、おすすめの機種とかあるー?
わかる人教えてー ネズミ取りなんてもうやってないよね?
最近見たことない
地域性があるのかな >>912
なんだもこの頃のはレーザー式になってきているので駄目みたい。
それに警告が煩すぎる。
ポータルブナビなら固定式の物は警報と言うか注意喚起してくれるので便利だったけど
W213はダッシュボードにつける場所が無いので困っている。 最近気付いた小技を報告。
既出ならスルーして下さい。
ブルートゥースでiPhone繋いでるんだけど、
ハンドルのボイスボタンを長押しすると
Siriが起動します。
何気に便利なので書き込みしたくなりました(笑) >>914
>>915
レスありがとう!
2ピースのものか、ミラー型にしようと思います! >>918
それ結構便利だと思います
自分もiPhoneのメッセージアプリで家族に簡単なメッセージ送るのに重宝しています >>895
これ何気に便利ですね
知らなかった
今までハンドルをクイってやってた
触れるだけって良いわ
ありがとう >>919
コムテックの移動式オービス対応の機種は、誤作動するからやめとけよ
ZERO703、803以降
更新料かかるけど、ユピテルが安心 >>922
ユピテルは細かく設定できるからいいし、SDカードでWiFi出来るやつを安く買えば裏技も使える アルミをノーマルから変えてる人はどんなの付けてますか? >>928
バナナの皮放出で敵をスリップさせたり、30秒間無敵モードで周りの車や壁を粉砕できるとか。
あと土管でショートカットとかガソリン無限増殖とかもあるぞ。 >>913
各地域の警察署のホームページ御参照ください。
ちなみに埼玉県は7/31県下一斉速度超過 Cもランフラット止めたし、Eも次のFLでレシプロに戻すだろうね間違いなく 使いこなすも何もランフラットがレシプロタイヤの乗り心地の並ぶことは理屈的にあり得ないからなあ
BMWが使いこなしてると言っても固いタイヤの分足回り柔らかくしているだけであってそれはそれで弊害が出てる >>935
往復運動を回転運動に換える構造を持ったタイヤでもあるんだろう。知らんけど。
対してロータリータイヤっていって、回転運動するタイヤってのもあってだな。知らんけど。 >>938
ランフラットもラジアルタイヤの一種だろ いやしかし、Eクラスは最高だね
普通の勤め人の俺でも無理なく買えて、
この乗り心地とほどほどのステータス感を味わえるんだから
もう最高としか言いようがない
老いて免許返納する日が来るまで、新型に更新しながら
ずっと乗り続けたい ステータス感って何なのか そんな考え古い
フレーム含め安全性で乗っていないのか >>941
高給取りな勤め人ならまだしも普通の勤め人がEクラスを新型に更新しながら無理なく買える訳ねーだろ、Cクラスですら無理だわ ラジアルの普通タイヤとラジアルのランフラットタイヤ >>943
そんな事言ってるから、日本は景気が良くならない。 金そこそこあると普見栄張って輸入車かレクサスってのが多いな〜。
普通の国産とかいるけど、ほんと一部。 知り合いのサラリーマンがローンでEの新車買ったけどなんか痛々しいんだよな レシプロタイヤって何だ?と思ったら解決済か。
ラジアルタイヤでも話は通じないんだけどな。 しがないリーマンの俺には
経営者や開業医が経費で自家用車を買っているのは
それ、節税じゃ無く脱税じゃんと思ってしまう
こっちは中途半端な経営者以上の税金を払っているのに
勿論妬みですが レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。