【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.176【DEMIO】
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0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 06:20:19.26ID:eL/NMBad0
ロードノイズ低減はこのクラスじゃ無理だろ
コストも重量もかさむ
いやならインプとか乗れ
0105名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 07:23:52.36ID:nMTlAJIN0
騒音とか収納、後室の広さとかは個人的には全くどうでもいい。
カタログにある「人馬一体感」のコンセプトと統一感のあるデザインをしっかり推し進めてくれれば問題ないよ。
ルノーやプジョー、VWと真っ向勝負できる車を作ってくれたら喜ばしい。
それが期待できるのは今のところスズキとマツダだけだな。
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 07:45:09.05ID:ppIK6gVv0
荒れた路面と平滑な路面とでロードノイズの差が大きいんだよな
路面によってはものすごく静かなんだが、
田舎の何年も放置されたようなアスファルトだとうるさい
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 07:53:01.82ID:LlTtNLYF0
荒れた路面は、会話も出来ないくらい。
サイズ太くしてるから文句言えないけど、これだけ五月蝿いクルマは初めて乗りました。
0113名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 08:50:27.89ID:LlTtNLYF0
タイヤはレグノ。
耳は良い方かな。
遮音材に金かけるなら、１年半後に買い替える。
使用する道路環境が悪いから仕方ないね。
0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 09:15:03.78ID:eL/NMBad0
フィットは3つの遮音レベルに分けてる
HV-S＞HV-L、1.5ガソリン＞1.3ガソリン
0117名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 09:33:11.49ID:N8B8SpKg0
デミオは安いので五月蠅くて当然。
0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 09:41:26.74ID:hpqNStbN0
https://www.google.co.jp/maps/@36.5370107,136.6180976,3a,64.4y,345.44h,92.72t/data=!3m6!1e1!3m4!1s8au3cDHkg-vuqjq92h1Xtw!2e0!7i13312!8i6656

ガソリン15inchだけど、通勤に使うこの道とかはロードノイズが結構気になるが、
会話が出来ないほどではない。フィットは3年前に1300ccガソリンに試乗した時は、
特に静寂性が高いとは思わなかった。いかにも廉価グレードな印象。
0119118
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2018/07/07(土) 09:43:03.93ID:hpqNStbN0
www.google.co.jp/maps/@36.5370107,136.6180976,3a,64.4y,345.44h,92.72t/data=!3m6!1e1!3m4!1s8au3cDHkg-vuqjq92h1Xtw!2e0!7i13312!8i6656
リンク貼れないみたいなので、コピペで。
0120名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 09:50:55.67ID:N8B8SpKg0
デミオはエンジンも糞うるさいんだよなｗｗ

フィット1.5なら1500回転までで走れるので静粛そのもの。
0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 09:54:14.73ID:N8B8SpKg0
街中で3000回転まで回るガソリンも、2000回転超えるとバスやトラックの音がするディーゼルも、
デミオは駆動系の音もうるさくて安っぽいコンパクトカー丸出し。

デミオのような駆動系の音がうるさいクルマは高級感が一切出ないｗ
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 09:58:28.16ID:ahiK5fUI0
※あくまで千葉ちゃんの感想です
0125名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 10:45:48.26ID:vnyAIRmY0
アホは相手にしないに限る
ロードノイズは確かに対策して欲しいが
乗り心地は悪くない

街乗りはどうせ短時間だから興味ないし
高速長距離の疲労の少なさはこのクラスダントツ
ちなみに海外の総合評価でもミニに少し劣るくらい
日本の評論家は全く信用しない方が良いよ

あとだいたいジムニーを引き合いに出す時点で
車持ってないアホって判るだろ？
フィットやジムニーのユーザーも大迷惑
ユーザーが賢くならんと
0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 10:51:59.11ID:N8B8SpKg0
https://response.jp/article/2018/06/24/311175.html

＞僕「ライバルはホンダ『ヴェゼル』あたりですか？もしそうなら、これ売れないですよ」
＞冨山氏「いや、売れなくていいんです」
＞これ、今から3年前、『CX-3』がデビューした時に主査の冨山道雄氏と交わした会話である。
＞居並んだエンジニアは「ヴェセルを検討するお客様の一人か二人がこちらを振り向いてくれればそれでいいんです」と。
＞当時僕は畳みかけるように「これ、一応SUVですよね。それにしては室内は狭いし、ラゲッジスペースなんて極端な話、
＞デミオよりちっちゃいし」と言うと、冨山氏からはSUV的な形はしていますけど、むしろデザインで買って頂くクルマ
＞という思いで作りました…といったニュアンスの返事が返ってきた記憶がある。

＞あれから3年、CX-3は何と今回で4回目の商品改良を迎えることになった。
＞しかも今回は「クロスオーバーSUVの原点に立ち返り、独自の世界観を持ち、
＞主体的に人生を歩むお客様の意思を代弁する存在を目指しました」と来た。
＞おいおい、SUVの原点って一体何だ？と突っ込みたくなる。

クッソ笑ったｗｗｗｗ
マツダのエンジニアってボケてんじゃねえの？ｗｗｗ
0128名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 11:06:01.18ID:N8B8SpKg0
デミオとCX-3はリコールキングだなｗｗ

https://i.imgur.com/vdGX72c.png
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 11:07:08.28ID:N8B8SpKg0
1年も経ってないのに8回もリコールとかさすが3流企業マツダは違うぜｗｗ

https://i.imgur.com/vdGX72c.png
0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 12:27:39.13ID:U5U53MrR0
凄い。これだけマツダ 叩きに執念燃やす動機が
気になって仕方ないw きっと好きなんだろな。

デミオに乗り込む時の、あのコックピット感だけでも幸せだから良いけどね。

スイフト、フィット、アクアあたりでは味わえないよ。
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 14:41:16.94ID:a3JeMeVQ0
ロードノイズは、車体とカーペットの間に1m500円のニードルフェルト突っ込めば結構押さえられるで
3mもあれば、座席下とトランクルーム下も間に合うはず
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 15:27:32.75ID:IKPyIkDT0
ホイールを16×7J純正より700gほど重い
タイヤを195/55r16ブルーアースaにした

乗り心地ノイズあまり変わらない
多少良くなったような気もしなくは無い
段差の突き上げは大幅に軽減した
0139名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 16:41:38.11ID:FkYTTwrE0
1.3Gが1.5Gに変更、1.5Dは継続
フロントグリルのデザイン変更
リアガラスの遮熱性能が向上
1.5Gのアルミホイールが16インチに
1.5Gのエンジンは110馬力 トルク14.4
テーラードブラウンより色が少し濃くなった感じの特別仕様車の追加

…CX-3並みのマイナーチェンジを期待してただけに物足りないね
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 17:26:44.67ID:bcgGD+H/0
価格もけっこう上がるんだろうな
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 18:09:49.32ID:kxzqdd4P0
ロードノイズは
各ドア内張り　ABCピラー　ラゲッジスペース　リヤシート下　天井
レジェトレックスとシンサレートで、かなり減少した。
特に天井は、ロードノイズ効果ありあり
0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 20:41:28.91ID:VT1R9uOU0
>>152
というか、レグノがコンフォートなのは買って5千キロ位までとか
さんざんな評価だよなー。
俺は騒音より安定性と耐久性重視でこのスレでは殆ど話が出ない
ENERGY SERVER+にしたわ。
0161名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 21:25:50.34ID:TRRV68Ff0
>>159
16インチタイヤは選択肢が少なくて、悩んだ。
結局、提灯記事でしか評価が無いプライマシー４にしたよ。
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 21:29:45.92ID:JH3KQbNc0
>>159
純正ブルーアースAからレグノに乗り換えた者です。トータルバランスではミシュランですよね。でも静寂性だけでみると、10,000kmを超えたとしてもレグノだと思うんだけどなぁ...と思いたい（汗）
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 22:53:13.13ID:33BMH8em0
平均車速って停止の時間もカウントされるんだっけ
通勤路に渋滞が多い自分は20キロ台だわw50キロってどんなことしたらそうなるんだ
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 23:00:11.23ID:TRRV68Ff0
プライマシー4　195/55R16　です。
通販なので納品はまだ。
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 01:26:04.25ID:RnZQNK7W0
>>176
マツコネ8インチにフロントガラス投影も一緒にやりそう
0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 01:59:34.15ID:RnZQNK7W0
渋滞時
0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 02:55:07.15ID:9hvezQux0
>>143
C　Sは変わらずだよ　


1.3Sが安くなったので判子押してきます　掃除が嫌いなのでソニックシルバー
オプション　LEDコンフォートパッケージ　CD、DVD地デジ　３６０°ビュー
Dラーオプション10.5万　付けて
10年落ちDE　1.3C　７３０００K走行　ルーフ柿害　柿が落ちて3-4カ所ボコボコ　エンジンハンチング　アイドリング、低速時勝手に止まる
を下取りに出して総支払い160万　
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 03:01:20.86ID:XHoDWGoB0
やっすいファストフード
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 08:06:10.01ID:WAdCjaqc0
>>173
こっちも20km/hだけど、朝の通勤片道8.6kmが30分で17.2km/hだから、
朝より空いてる帰りと週末のお出かけ分で、何とか20km/hになってる。

最初は7.3kmを40分で11km/hだったのを、空いてる道を探しまくった。
地方の方だけど、これでもかなり良い条件で、以前勤めていた会社なんかは
今と逆方面で渋滞激しいから、7.0kmを1時間で7km/hだったよ。

本当はディーゼルが良かったのをガソリンにしたけど、仮に1.8Dになっても、
やっぱりリスク高そう。ちなみに、今年の大雪の時は片道1時間半だった。
0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 08:25:27.95ID:iBqFQhsZ0
夏の改良は
フロントシートが、CX-3と同じウレタンに変わる
フロントグリル　ピアノブラックが、グレー
1.5Gにボンネットインシュレータ装備
テールもヘッドライトも形変わらず
1.5Gのホイールが、16インチディーゼルと同じデザイン？？
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 10:23:40.15ID:LsoU25fx0
新型カローラを見ると
トヨタは安全装備は車格を無視して全車搭載みたい

もちろんトヨタは動力性能が低くてCVTだから
欲しい車がほとんどないんだけど
本来マツダがそれをやってブランド力を上げたいんじゃなかったっけ？

利幅が大きいCX3のための出し惜しみに見えて
デミオディーゼルですっかりマツダを気に入った俺残念
貧乏人の命は安いんだけどちょっと露骨で萎えたな

セカンドで良いからコストかけて内装良くして
後席が狭くても値引きが渋くても売れてたんだよね
0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 10:57:56.08ID:KBLDU8Zd0
年次改良でもALHやマツコネ等の装備が更新されなかったのがアクセラ
今度デミオに改良型1.5ガソリンエンジンが載ったら2周遅れになる
0200名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 11:44:20.20ID:G9V8sm7l0
アクセラもロードノイズ対策してくるんじゃない？
内装に予算使ってるようだから見えないところに金かけれないのはわかるけど
これだけ言われてるとシブシブでもやるでしょ
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