【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.176【DEMIO】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ホンダはそんな女々しい車を作ってもいいんですか!? >>94
大体わかる
出したくないけど出すけどなw >>94
デミオのロードノイズがひどいのは同意。次は改善してほしい。 ロードノイズ低減はこのクラスじゃ無理だろ
コストも重量もかさむ
いやならインプとか乗れ 騒音とか収納、後室の広さとかは個人的には全くどうでもいい。
カタログにある「人馬一体感」のコンセプトと統一感のあるデザインをしっかり推し進めてくれれば問題ないよ。
ルノーやプジョー、VWと真っ向勝負できる車を作ってくれたら喜ばしい。
それが期待できるのは今のところスズキとマツダだけだな。 タイヤからのロードノイズが凄いね。
タイヤ替えたけど、ダメだったから…
ハウス内、床下を遮音するしか無理だね。 荒れた路面と平滑な路面とでロードノイズの差が大きいんだよな
路面によってはものすごく静かなんだが、
田舎の何年も放置されたようなアスファルトだとうるさい 荒れた路面は、会話も出来ないくらい。
サイズ太くしてるから文句言えないけど、これだけ五月蝿いクルマは初めて乗りました。 Bセグに何求めているのかと?
遮音材の有無は、金額に比例する ロードノイズは他のコンパクトカーと比べてもそう変わらない タイヤはレグノ。
耳は良い方かな。
遮音材に金かけるなら、1年半後に買い替える。
使用する道路環境が悪いから仕方ないね。 フィットと比べてそんなにロードノイズうるさいと感じないけどな スイフトも車が軽いからロードノイズ酷かったりするのかな?
車重は関係ない? フィットは3つの遮音レベルに分けてる
HV-S>HV-L、1.5ガソリン>1.3ガソリン www.google.co.jp/maps/@36.5370107,136.6180976,3a,64.4y,345.44h,92.72t/data=!3m6!1e1!3m4!1s8au3cDHkg-vuqjq92h1Xtw!2e0!7i13312!8i6656
リンク貼れないみたいなので、コピペで。 デミオはエンジンも糞うるさいんだよなww
フィット1.5なら1500回転までで走れるので静粛そのもの。 街中で3000回転まで回るガソリンも、2000回転超えるとバスやトラックの音がするディーゼルも、
デミオは駆動系の音もうるさくて安っぽいコンパクトカー丸出し。
デミオのような駆動系の音がうるさいクルマは高級感が一切出ないw ワイ15MB
1000-800rpmでもトコトコいけるで
昨日の豪雨渋滞でも楽チン 千葉は最初は大人しいのにだんだん調子に乗ってくるんだよな アホは相手にしないに限る
ロードノイズは確かに対策して欲しいが
乗り心地は悪くない
街乗りはどうせ短時間だから興味ないし
高速長距離の疲労の少なさはこのクラスダントツ
ちなみに海外の総合評価でもミニに少し劣るくらい
日本の評論家は全く信用しない方が良いよ
あとだいたいジムニーを引き合いに出す時点で
車持ってないアホって判るだろ?
フィットやジムニーのユーザーも大迷惑
ユーザーが賢くならんと https://response.jp/article/2018/06/24/311175.html
>僕「ライバルはホンダ『ヴェゼル』あたりですか?もしそうなら、これ売れないですよ」
>冨山氏「いや、売れなくていいんです」
>これ、今から3年前、『CX-3』がデビューした時に主査の冨山道雄氏と交わした会話である。
>居並んだエンジニアは「ヴェセルを検討するお客様の一人か二人がこちらを振り向いてくれればそれでいいんです」と。
>当時僕は畳みかけるように「これ、一応SUVですよね。それにしては室内は狭いし、ラゲッジスペースなんて極端な話、
>デミオよりちっちゃいし」と言うと、冨山氏からはSUV的な形はしていますけど、むしろデザインで買って頂くクルマ
>という思いで作りました…といったニュアンスの返事が返ってきた記憶がある。
>あれから3年、CX-3は何と今回で4回目の商品改良を迎えることになった。
>しかも今回は「クロスオーバーSUVの原点に立ち返り、独自の世界観を持ち、
>主体的に人生を歩むお客様の意思を代弁する存在を目指しました」と来た。
>おいおい、SUVの原点って一体何だ?と突っ込みたくなる。
クッソ笑ったwwww
マツダのエンジニアってボケてんじゃねえの?www 統合失調でアル中で車なんか何年も乗ってない千葉の言うことが当てになるわけが無いだろ 1年も経ってないのに8回もリコールとかさすが3流企業マツダは違うぜww
https://i.imgur.com/vdGX72c.png 凄い。これだけマツダ 叩きに執念燃やす動機が
気になって仕方ないw きっと好きなんだろな。
デミオに乗り込む時の、あのコックピット感だけでも幸せだから良いけどね。
スイフト、フィット、アクアあたりでは味わえないよ。 >>129
ん?hマークの所ってスタンプラリーばりの件数じゃなかったっけ? 自分の乗っている車に自信がないのだろう
羨ましくてついつい来ちゃう ロードノイズは、車体とカーペットの間に1m500円のニードルフェルト突っ込めば結構押さえられるで
3mもあれば、座席下とトランクルーム下も間に合うはず ホイールを16×7J純正より700gほど重い
タイヤを195/55r16ブルーアースaにした
乗り心地ノイズあまり変わらない
多少良くなったような気もしなくは無い
段差の突き上げは大幅に軽減した >>129
日付の小名神保があるだろ、それは内容同じもんだ
対象車じゃなかっただけ まあ、頭の悪い千葉に、同じもん(↑の小名神保は同じもののtypo)だと言っても理解できないだろうがな 今度のマイナーチェンジでCX-3とかみたいに夜間歩行者の検知向上するんかな 1.3Gが1.5Gに変更、1.5Dは継続
フロントグリルのデザイン変更
リアガラスの遮熱性能が向上
1.5Gのアルミホイールが16インチに
1.5Gのエンジンは110馬力 トルク14.4
テーラードブラウンより色が少し濃くなった感じの特別仕様車の追加
…CX-3並みのマイナーチェンジを期待してただけに物足りないね 15MBは廃止?
それとも15Gと同じエンジンで継続? >>140
資料をチラ見させてもらった程度だからウロ覚えだけど
15MBはそのまま継続だったと記憶してます ロードノイズは
各ドア内張り ABCピラー ラゲッジスペース リヤシート下 天井
レジェトレックスとシンサレートで、かなり減少した。
特に天井は、ロードノイズ効果ありあり 新形マツコネは2.1A出力で余裕らしいけど
デミオのは知らん
シガソケUSBが無難かな 3万くらいしか上がらないって聞いたぞ
大まかな変更は挙がってるように、ガソリン1.5とUVカットだか断熱だかなんだか >>113
残念ながらタイヤの選択ミス。
レグノが静かなのは平坦な良路のみ、というのは昔から。
ルマンVかADVANdB552Aあたりを選ぶべき。 >>152
マジかー、ブルアスaポチッとしてもーたわ
まー履き替えたら感想書くわw 5万キロ近く走って最近ルマン5に換えたけど、確かに純正タイヤに比べるとかなり静かになったな 基本的に純正タイヤって同じ銘柄でも硬い傾向があるらしいし
まぁ、拘りたいなら変えちゃうのはアリだと思う うちブルーアースだけどそんなうるさくないよ
15インチだからかな >>145
効果はあるけど通販とかで同じ防音材をバラで買った方がずっと安い >>151
13S以下は値段変わらない
そこから上は2-3万上がるだけ >>152
というか、レグノがコンフォートなのは買って5千キロ位までとか
さんざんな評価だよなー。
俺は騒音より安定性と耐久性重視でこのスレでは殆ど話が出ない
ENERGY SERVER+にしたわ。 ボディカラーのセラミックメタリック今はNoble Crimson専用になってるけど
マイナーチェンジ後に選べるようになったりしない? >>159
16インチタイヤは選択肢が少なくて、悩んだ。
結局、提灯記事でしか評価が無いプライマシー4にしたよ。 >>159
純正ブルーアースAからレグノに乗り換えた者です。トータルバランスではミシュランですよね。でも静寂性だけでみると、10,000kmを超えたとしてもレグノだと思うんだけどなぁ...と思いたい(汗) タイヤが16インチになるのはマイナス要素なのかもしれんな >>157
良かったらどんな製品か知りたい
Amazonにある? >>161
サイズは195/55?
本国にはぴったりサイズがあるのになー
そいや、GYの新製品履かせた人って見ないなー >>165
195/55R16。4本で4万円チョイだったから、耐久性考えたらかなりC/P高い。 次の改良で安全装備がさらに充実する感じかな
1.5になったのはでかいけど少し待った方がいいか このやっつけ改良は来年FMC?
それとも夜間対人は来年で再来年FMC? >>83
平均速度50kmって一般道路やばい速度で走ってないといかないと思うんですけど…半端ないッスネ 平均車速って停止の時間もカウントされるんだっけ
通勤路に渋滞が多い自分は20キロ台だわw50キロってどんなことしたらそうなるんだ プライマシー4 195/55R16 です。
通販なので納品はまだ。 最近のマツダの所業を見てると、電パ・全車速MRCC・夜間検知の全部乗せを
来年の春頃に平然と出して来そう。 >>176
マツコネ8インチにフロントガラス投影も一緒にやりそう もう一度改良されるなら夜間対人と全車速は確実に載るだろうね
できればアームレスト欲しい >>143
C Sは変わらずだよ
1.3Sが安くなったので判子押してきます 掃除が嫌いなのでソニックシルバー
オプション LEDコンフォートパッケージ CD、DVD地デジ 360°ビュー
Dラーオプション10.5万 付けて
10年落ちDE 1.3C 73000K走行 ルーフ柿害 柿が落ちて3-4カ所ボコボコ エンジンハンチング アイドリング、低速時勝手に止まる
を下取りに出して総支払い160万 >>174
うちもプライマシー4に替えた。
満足している。 >>173
こっちも20km/hだけど、朝の通勤片道8.6kmが30分で17.2km/hだから、
朝より空いてる帰りと週末のお出かけ分で、何とか20km/hになってる。
最初は7.3kmを40分で11km/hだったのを、空いてる道を探しまくった。
地方の方だけど、これでもかなり良い条件で、以前勤めていた会社なんかは
今と逆方面で渋滞激しいから、7.0kmを1時間で7km/hだったよ。
本当はディーゼルが良かったのをガソリンにしたけど、仮に1.8Dになっても、
やっぱりリスク高そう。ちなみに、今年の大雪の時は片道1時間半だった。 夏の改良は
フロントシートが、CX-3と同じウレタンに変わる
フロントグリル ピアノブラックが、グレー
1.5Gにボンネットインシュレータ装備
テールもヘッドライトも形変わらず
1.5Gのホイールが、16インチディーゼルと同じデザイン?? 新型カローラを見ると
トヨタは安全装備は車格を無視して全車搭載みたい
もちろんトヨタは動力性能が低くてCVTだから
欲しい車がほとんどないんだけど
本来マツダがそれをやってブランド力を上げたいんじゃなかったっけ?
利幅が大きいCX3のための出し惜しみに見えて
デミオディーゼルですっかりマツダを気に入った俺残念
貧乏人の命は安いんだけどちょっと露骨で萎えたな
セカンドで良いからコストかけて内装良くして
後席が狭くても値引きが渋くても売れてたんだよね >>191
安全装備はどの車にも改良毎に最新のやつがついてると思うのだが>マツダ 大体ALHに至ってはフラッグシップモデルよりさきにデミオに最新が
載ってたもんなぁ(w 年次改良でもALHやマツコネ等の装備が更新されなかったのがアクセラ
今度デミオに改良型1.5ガソリンエンジンが載ったら2周遅れになる アクセラは来年FMCだから大きな改良はしないのでは デミオのFMCは再来年くらいかな?
そうなると改良で全部載せの完成体が用意されてるのか アクセラもロードノイズ対策してくるんじゃない?
内装に予算使ってるようだから見えないところに金かけれないのはわかるけど
これだけ言われてるとシブシブでもやるでしょ 15MBとフィットRSで悩んだ人いない?もしいたら15MBにした決め手って何? >>201
運転席周りの良さでデミオ15MBにした >>201
フィットはフロントがずんぐりしてるから、やめた。 この豪雨による交通マヒでガソリンスタンドにローリーが来れないらしく
近所のスタンドはガソリンはハイオクのみおひとり20lまでって張り紙が出てた。
なお軽油は制限なかったのでで張り紙を見ながらデミオを満タンにしてきた。 通勤メインで使うんだが、いざという時家族4人もちゃんと乗れるフィットRSか、いざという時のことはあまり考えず価格重視でデミオ15MBか迷ってるのよね
ネットで両車見積もりとったら45万円の差で、ハイオクなのを考慮してもトータルではデミオが安く上がりそう 最新自動車情報2018ってサイトにデミオ8月にマイチェン、1.3→1.5
電動パーキングブレーキ、前後にアームレストを採用ってあるけどホンマかいな?
本当ならば電パはビックリ フィットRSよりアクセラ15Sのが安いからそっちは? >>209
日付見ると今日更新されたネタみたいだけどガセなの? 1.5lガソリンって、6MTになるんじゃなかったっけ?
エンジンをアクセラと共通にして、トランスミッションもそれに合わせるとなると、5MTじゃない気がする >>207
デミオはリアがドラムブレーキなので
ムリポ。 >>210
そのサイトの情報は全部デマだと思っておk >>206
家族持ちならフィットだろ
デミオはやめとけ
15MB何手なおさら >>210
その手の噂サイトよく見てると分かるけど、更新日時だけ新しくなってるだけだよ
内容自体は何ヶ月も前から変わらず いうてフィットもコンパクトにしては広いって車だし
家族多いならもっと広さを重視した車が良くない? ソリオとか >>218
ちょい厳しいかな 下取りにもよるかな
Dラーオプションてんこ盛りすれば行けるかも
押さえて無いと物が無くなる
今日 判子押したけど大満足
去年秋のマイナー前に1.3Sで商談したけどその時よりオプション増やして25万近く安かったよ >>211
寺の担当さんから来たメールには6MTってあったよ。
発表は7月下旬だそうだが、ここまで来て日にち分からんの?
って思った。 >>207
ディーラーでエンジンのことは聞いたけど電動パーキングブレーキは言ってなかった
燃費も1.3より1.5の方が良くなるとか言ってたけどそんなに変わるのかな いざという時の車が別にある自分はデミオかスイフトの2択だった。
出たばかりで値引きのシブいスイフトよりデミオ13stの方が思い切って安くしてもらえたので決めた。
試乗した感触もデミオの方が好みだったし。 フィットRSはメーカーオプション強制無くしてくれたら候補だった
エアバッグとかナビとかいらん >>206
スズキのバレーノXTとかは?
安いし後部座席広いよ天井低いけど >>229
燃費はきかなかっけど、サイドブレーキだった。 >>234
燃費に関しては試験を重ねて最終的に1.5がいいとか何とか
本当のところは分からない
スイッチ式や足で操作するパーキングブレーキより昔ながらのサイドブレーキがいいわ >>229
マジか!
排気量燃費ともに上がるとか良いことづくめやん 燃費が良くなるかどうかは使い方次第な気がするけどね
荷物満載で上り坂をガンガン走らせるような人は燃費が良くなるだろうけど
普段から平地を大人しく走るような人だったら逆に悪くなりそう >>235
ATどころかMTだって昔とは比べ物にならないくらいコンピューター制御でアレなんだし
好き嫌い無くした方が楽よ コンピューター制御のMTなんてあるの?
ヒルローンチアシストとかオートブリッパーとかのこと? 燃費の違いは微々たるもんだよ
ただ改良型1.5Gになって、ガラスやらホイールが変わると考えたら今から1.3を買う意味はあまり無いかもね >>239
学習効果はマニュアルでもあるだろ VSCやトラクションコントロールにしろGVCやABSだってコンピュータが無きゃ碌に機能しない
坂道でのアクセルワーク一つとっても厳密に言えば自分が完全に操作しているようでコンピューター制御は一様じゃない
え?コンピューター制御なの?って訊き返す人は1980年あたりまでの車での運転で
現代のクルマと同じように運転することがいかにシビアで技術がいることか知らない まあ不可能なんだけど なんにも書いてないけどシフトアップもアシスト入ってるからな >>239
MTのシフトは、コンピュータ制御でないが
エンジンのECU制御のおかげで、アイドリング状態でもクラッチ合わせで発進出来て、
2速発進も苦にならず、平地なら3速アイドリングでも進むことが出来る。
ギヤ位置をスピードメータ横に表示、シフトUP/DOWNを促してくれる。
昔のキャブレター車に比べると、らくちん。
15MBの場合だけど。 >>233
MTが欲しいのよ
フィットRSはオーディオレス選ばないのが残念 手でグイっと引くサイドブレーキが好みだって話からの
>>238、>>241とかくっさいわぁ。 改良型1.5Gではなくて
格下デミオに合わせた
ダウングレード版1.5G デミオ15MBは競技用のベース車両なのでサスペンションやタイヤを交換しなければ性能はゴミ。
リアドラムブレーキなので見た目がカッコ悪い。
フィットRSは吊るしで乗れる。
デミオ15MBはクルマを弄れない一般人が買うクルマではない。 1.3でエアコン使用時は坂で非力感があると聞いたんですけど、1.5では少しはマシになりますか? なるといいですね
っていうかまだ出てもないのにどうなるかとか
ここで訊いてもわかるわけないじゃん >>252
フィットの場合は結構トルクに違いがあったよ
エアコン分くらいはアップするんじゃないかな >>250
そっちの方がいいかもしれないですね
>>251の意見もあるし、予算足りない分はお金貯めるわ >>251
直線番長だけどアクアより遅いフィットも、弄らないと足弱いで
15MBはモータースポーツベースだけど、ノーマルでも結構速いしそもそも特殊なグレード で、一般人でもオートバックスとかで足は変えられるし テイラードブラウンの人口スエード内装パネルとかエアコン吹き出し口の色いいな
あそこだけオプションで買えたらいいのに
焦げ茶色内装の新しい特別仕様車もなかなか惹かれる >>258
うちはそれだけ目当てにテイラード買ったわw
新しい特別仕様車ってどっかで見れる? 広島は壊滅的だが
デミオを生産してる山口県防府市はそうでもないから平気じゃね
山口県はそこそこ平和よ。あちこち土砂崩れで通勤大変だけど 部品メーカーがやられてるから、納期は延びるだろうな
違う業種の製造業勤務(関東)だけど、部品が入らないって騒ぎになってる >>265
そうか、部品メーカーもあるか……
山口県で製造業だけど、今のところ少岩国にマツダのシート工場があるけど、岩国は仕事にいけない人が多いらしい >>259
商談する客には新型の資料見せてるっぽいね
>>260
>>262
ありがとう!
検討してみようと思う 関係筋によればデミオは品不足でプレミアム価格で取り引きされるようです マニュアルモード使ってみたけど一般道なら4速までで十分なんだな >>248
でも要は馴れだよ ABSだって最初は気持ち悪いって人も多かった
トルクコントロールや>>245に関してもな >>274
それは昔より制御が洗練されてきたというのもあるのでは? >>273
これガチレースとかなら意味あるんかな?
一般人ならレーダー探知機にobd2でいいよな >>273
子供の玩具でこういうのあった記憶がある 内装の合皮って経年劣化でねばついたりひび割れたりしないのかな 秋のマイチェンでスイスポ対抗のがちスポーツ出るかね
あと、デミオは静粛性どう? >>275 両方あるから、少しも進歩もしなかった並行世界のクルマを持ってきて比較はできないので
そういう言い方が卑怯というか、完全否定するのも完全肯定するのも無理
ただ初期のABS動作も、今の動作も違和感あるっていうのは、探せばまだ居るしな
Gベクでもほとんどの人が恩恵得てるけど、このデミオの過去ログでも不快な内容のレスがあったわけでしょ
そういう人達だっていつしか、他のメーカーでも当たり前に採用され、それはそういうもんだと不快さを忘れてしまう
ECUで噴射コントロールしているって最初はなんだそれ人の操作じゃないのかよって自動車工・工業系に進んだ人は特に拒否感示す人
多数では無いにしろ珍しくなかったんだぞ 今、そんなこと言うやつ何処にいるんだってことにも通じるもんがある >>283
俺は完全否定も完全肯定もしてないぞ
>>274が馴れと言っていたから、それ以外にも要因があるのでは?と示しただけで >>285
キャンプ用品に似たようなのがあったようなw これ付けるよりEGRのパイプをキレイにした方がよっぽど捗るよな 最近他社でも流行ってる白色ボディーに赤色サイドミラーの組み合わせ、
あれはダサいからやめたほうがいい。
赤がワンポイントでもなんでもないから。正面から見れば赤ツーポイントになって
わざとらしいしうるさいだけ。 ノートやフィットでもやってる人多いね
デミオだとソウルレッドに黒ミラーなら合いそう
やらないけど >>292
俺は好きだよ
マーチニスモとかいいじゃん レボーグの黒でサイドミラーやフロントに
赤のワンポイントがあるけど何故かお洒落じゃないね
ディーゼルのフロント赤ラインも駄目だったし赤色は難しいよ
白のアクアでサイドスカートが紺に近い青が近所にいるが収まりが良い >>294
マーチニスモ、外観は凄くマーチとしての可愛らしさとかっこよさが同居してるんだけど
内装とドライビングポジションがね…
安い実用車の雰囲気を捨てれてないのが原因で、15MBにしたわ マーチニスモはこじんまりまとまっていていいよね
ノートてめーはダメだ マツダ、大雨でマイナーチェンジどころじゃなくなってるんじゃないか
納車とか大丈夫なんだろうか >>294
赤の分量が多いとわざとらしくなる。配色には適切な量(バランス)があるから。
ニスモとかネット画像で見れば赤がワンポイントに見えても、
街で実車見ると、赤が前左右あちこちにあって派手なだけの拙いデザインに落ちる。
色は抑えることで奥ゆかしい上品さが醸し出される
>>298
俺も来週末の納車予定。
遅れるのは困る。 >>300
完成していて船便待ちなら少しの遅れ、ラインアウトしてなかったら出荷未定だよ。
天災だから遅れても文句を言わないように。 2時間位前にマツダ本社の上流の川が決壊して氾濫中らしい。 >>303
決壊はデマではないよ、そいつはマツダに影響あるかのようにミスリードしている出来の悪い奴だよ。 >>304
決壊ではない。氾濫。
似ているようで全く違うから。
俺は府中町の住民だから事実を言ったまで。 >>300
来週の納車なら既に完成してるから多少の遅れで済むんじゃないか。
自分が、6月中頃にに契約したときは既に生産止まってる事を言われたからその頃の契約なら完成済みだと思われる。
自分は、今の車が8月頭に車検切れになるから明後日、納車予定だったけど浸水で周りの道路が泥だらけだから納車を今月末までずらしてもらった。 それ以前にABSだけに限らないって事が重要なので機能の熟成は論点じゃない>>284
そもそも馴れるほどにみながABS動作させるわけではないし ちょっと語弊あった
そもそも馴れるほどにも機能が私塾下か分かるほどにも、みながしょっちゅうABS動作させるわけではないし
どうもこうにもそれが当たり前になったから、言わなくなったのが正解 総じて慣れというのもそうだが なんでドアバイザー、みんなつけるんだろう?
せっかくのスタイルが台無し >>309
付けようが付けまいが個人の自由だろ
自分の個人的な嗜好をゴリ押しするのはどうかと思うけど >>309
妻はエアコンが苦手で、窓をわずかに開けて自然の空気を入れてる
もしバイザーがついてると雨の日でも濡れないだろうなあ
今度のデミオには俺もバイザーつけなかったけど。 >>309
窓面積小さいからこの車は特にバイザー似合わないよな まあバイザーはどうしたって野暮ったくなるよ。洗車の時も邪魔だし。
タバコ吸いにはメリットあるんだろうね。 ドイツ車はじめ外車はほとんど付けてないよね
なんで日本だけあんなのが根付いたんだ?
もちろんオレも付けてない
黙ってたら見積書に最初から記載されてるしな >>315
人の物にケチ付けたいだけのしょーもない奴に絡むだけ無駄。 >>316
俺もBMW-MINIだけど、勿論つけなかった。
バイザーみると昭和の車を思い出す。
後部座席に羽毛の窓拭き棒が良く似合うw >>314
お前が思うダサくない定義を教えてくれよ
答えられないだろゆとりのクズは何でもダサイで済ませるからなwww 俺もバイザー付けてるけどそんなに変じゃないぞ
デミオのはそれほど外にはみ出ない バイザーの話題は以前は定期的に出ていたが、結局毎回欲しい人は付ければいいで話は終わってるからな。
何か知らんが、付けてない奴が大声で付けてる奴を罵倒するのがお約束。 >>321
そりゃそうだろ。
付けてるお前がすげー変だぞとは言わんだろ。 >>309
うん、あれはダサい
デザインが、台無し
バイザーと、ナンバープレートフレームとフロアマット
純正品は、ディーラー儲けるだけだから、絶対買わない
フロアマットも楽天で色々カラーも柄も選べるし 俺も窓ちょっとだけ開けたい派だから雨の日はバイザー欲しくなるなあ 船便、納車待ちなんだけど
純正バイザー フロアマット ナンバー枠前後 を止めてLEDフォグにしたわ
バイザー フロアマットは社外純正タイプセットで1万位のやつ頼む予定 オートエクゼのは付けると、外観のデザインの一部に感じられるよ
つけたのをナマで見たことのない人には分かりにくいけどな ドアバイザーに並んでナンバープレートホルダーも最近かっこ悪く見えてきた
ナンバープレートホルダー無い方がぴったりくっついていい感じに見える バイザーの是非は車板にあるからそっちでやれよ
それに、車のスタイル云々言う前に自分のスタイルを見直せ >>330
あるけど創業停止中のニュースはホンダだけ バイザーはオシャレとは思わんがダサいとも思わないし普通に便利
日本車には殆ど付いてるから浮かないしね
欧州車が付いてないとか知らねーw デミオはハンドルが軽すぎて運転感覚がすごく安っぽい。
デミオはハンドルを回す力もない女子供が乗るクルマwww
ハンドルが重くてどっしりと安定しているシビックの運転感覚は最高だ。 >>317
だせえバイザーが付いているんだな
オマエwww >>319
ダサい定義なら教えてやんよ
それは、バイザーを付けている車 >>331
ホルダーてか日本はナンバーがダサいのが致命的 バイザーは納車時には付けなかったが、やっぱりあったほうが良いなあと思い後からオートエグゼの付けた
好みだけど俺は付いてたほうが便利だったな バイザー自体は後からでも付けられるんだから最初は付けずに買うのもいいな こういうメッキモール断絶するようなバイザーじゃなきゃ良いと思うよ
https://i.imgur.com/nKAGqhl.jpg 古いシビックならともかく
今のシビックでかくてシビックっぽくない
なぜ大きく高価格にしてしまったのか しかもあのヤル気マンマンっぽいガンダム顔
朝にすれ違うけど暑苦しいわ、こっちが恥ずかしくなるわ マイノリティが騒ぐというネットあるある
街中の車はバイザーだらけ
それが当然であって、わざわざ何かを主張する必要も無い シビック6MTでも乗り出しせいぜい300万だろ。
デミオで乗り出し220万。
ハンドルがおもちゃみたいに軽いオバンの買い物カー、デミオに80万上乗せするだけで、
VWゴルフすら凌ぐCセグメント世界一のボディ剛性、ハンドリング、直進性、回頭性が
手に入るんだから激安だわ。
いまどきカローラでも乗り出し300万するのにシビックが高価格ってどんな貧乏人なんだよwww >>355
シビックってそんなに良い車か?
あのクラスならメガーヌの足元にも及ばないんじゃないの 車歴の長い奴や大型車のドライバーなんかはデミオのハンドルは異常に重いと言ってるんだけどな
直進時の微妙な修正舵を当てるときの引っかかる感じが電動パワステの欠点として気になる >>357
それシビック以外でやってほしかったわ……
ちっこく安い車ってのは競技でも人気になるし、重要な存在よ
学生ジムカーナやダートラでは、昔はシビックやシティが大活躍してたもんだ
うちのがっこの自動車部には、サイバーCR-XのB16A搭載したワンダーシビックがあったなー
今でもデミオフィットヴィッツはジムカーナで活躍してるらしいし、ちっこいけど走りを楽しめる車は良いものだよ セグメントが違う車を持ってこられてもなあ
何で比較がフィットじゃあかんの? フィットは良い車だけど
ノーマルでの走りの話になると悪いからでしょ >>339
それはアナタの主観であって定義ではないよ >>353
走ってるの見たの?俺はまだ展示車意外のシビックを見た事がないよw >>326
ナンバープレートフレーム俺もパスした。
なんであんなものが必要なのかよく判らない サイドブレーキを引くと周囲に聞こえるくらいカチカチカチカチって鳴り響くホンダ車なんて恥ずかしくて乗れないわ >>359
シビックからフィットへ世代交代したんだよ
20年後にはフィットから次の小型車へ… オルガンペダルだしフロアマットは純正を買ったわ
>>365
アホの相手をする自分のスタイルも見直してください >>366
シビック→フィット→NBOX
への流れ >>348
最近はどの車もハンドル軽いよ。997ターボのハンドルの重さを10とすると、RS3は4くらい。M4だと3。スポーツモデルなのにハンドル軽すぎて萎える。 まぁ実際ステアリングは軽過ぎるとは思った、ガソリンの方ね。
速度につれて重くなります。とは言われたけど、もう少し重い方が良いな。
その点ではディーゼルのステアリングの重さが良い。 カローラスポーツが凄く格好良いと思うんだけど…
近くのディーラーの外に展示してある白もブルーも格好良いと…
もうアカンのかな ディーラーで聞いた話
夏に15スポルトが出る
新車13は値引きして在庫一掃
どちらでもお徳ですと。 カロスポ良いと思ったけどエンジン構成が自分にはダメだったな。2.0ガソリンあれば激熱だった。 俺もそう思う
トヨタはエンジンが非力過ぎてつまらん
XD乗ってるて全く欲しくない
シビックは現時点で世界一のテクノロジーだけど
格好がガンダム過ぎて恥ずかしい
アクセラの内外装だったら買う
間違いなく買う 日産の事件だけど
日産のいわき工場(エンジンの)はエンジンが組み上がったら全機エンジンを始動して燃費とか馬力、排ガスチェックまでしてるのになんでこんなことになるんだろう?
工場見学した時、見せられた。
規定の条件を満たしてないとエンジンブロックまでにバラされてもう一度、組み上げラインに戻される。
それでも、また満たしてなかったらエンジン組み上げ工程が全停止になって原因を追求するんだと。
案内のお姉さんが言ってた。 トヨタ車のデザインの端々にはズゴックのモチーフを感じる
ホンダ車はガンダムっぽい、あのハニカムのメクラ蓋はなんなんだ
おまけに必然性のない折り目だらけ、どうしてこうなった
マツダ車のシンプルなデザインは無駄がなく好みだわ 今のトヨタのフロントデザインは本当に好きになれない
カローラスポーツも正面から見なきゃ結構かっこいいのに・・・ 「キーンルック」っていうらしいな
なんだそれ、アラレちゃんか? ホンダのヴェゼルは悪くないけどフィットはダサい トヨタのデザイナーは頭がイカれてるとしか思えないレベル カローラは形いいんだけど、ランプ類やグリルのデザインがすべてを台無しにしてる。
そういやサイオンブランドで売ってたデミオ、ちょっとトヨタが顔弄っただけですごくダサくなってたよな。 大体利便性を求めた装備をダサいと言ってる奴の感性は一般女性にモテない >>386
焼肉やトンカツを塩で食って「素材の味がー」とか言ってそうだよな、意識高いつもりなんだろw >>374
15Sツーリングじゃなくてスポルトになるの? 乗ってる奴が>>390じゃカッコイイDJが台無しだな >>374
もう夏だと思うのだが。
でもスポルト出るのなら期待したい!!
やっとかよ。
知らずに15買った人は・・・ >>364
洗車するときにナンバーの縁で怪我をしないためです。
一度流血してからつけるようにしてます。 「人のいない所にパンチングしましたよね」
おっと、そらは禁句やでwww >>379
見学者用の案内じゃないの?
表と裏があるのでは? どれだけにぎやかに議論しようとも
マツダ最廉価車のデミオ 雑誌の写真に載る車はすべからくバイザー未装着
お察しください 何を言いたいのか知らんが
もっと日本語を勉強したほうがいいよ 高温多湿で降水量も多く、窓締めたら子供が熱死する夏の青空駐車当たり前で、世界最低レベルの糞遅い制限速度の高速に、狭くて渋滞だらけの道のガラパゴス日本
これでバイザー付けない馬鹿がいるのか
日本でバイザーもない貧乏な馬鹿は、駐車中も閉めきってくっさいくっさい毒カビを繁殖させて体臭だらけの車内の汚染空気でも吸ってろ(笑) バイザー程度の事で議論してる事がどれだけアホなのか気づいて欲しいんですよね 無いと寂しいみたいな日本人独自の感性で付けるんだろ
さすがに最近減ってきてる 見積り取ると当たり前のようにバイザーとマット付けてくるからなー こんな落書きする場所での議論にアホも偉いもないだろ そもそもバイザーつけないアフォって免許取り立ての若葉ぐらいだろ?
それか香水臭い女を乗っけることもない童貞とかなw バイザーつけない初心者チェリーボーイ
VS
香水臭い女のためにバイザーつける枯葉のジジイ バイザーをつけない派はマイノリティだからこそマジョリティになりたくて必死になってる
あればあったで便利なものを付けなかったらただの貧乏人かケチ >>416
広報用の試乗車はメーカー/ディーラーオプションは一般的なものは付いてるよ
というか結構オプション満載
その中でバイザーはあえて選ばれないうことかと 初心者マークで新車を買った新人が小雨の日にゴルフで車出したんだけどね
その車内が妙に臭かったのとバイザーも付いてなかったんで雨でも少しも窓も開けれないから
後ろに同乗してた先輩達から無茶苦茶に文句言わて翌週にはバイザー付けてた
要は日本で使う車でバイザー無しは普通の人から見たら欠陥車扱いなのよね >>364
デミオの場合、フロントのプレートは無しでOKだがリアはカバーがないと
隙間ができてしまう。しかも封緘があるから後からフレームだけ追加は難しい。
だから俺はリアだけフレームつけたよ。 むー、バイザーってダサいのか。初めて知った。人のバイザー気にした事もないし。自分は絶対必要だから付けた。必要なければ付けない。そこにダサいとかの価値観必要ない。 車文化の源流の欧米人が必要と思わないバイザーみたいな奇形児を頑なに必要って思うのはある種の洗脳状態かもよ いつまでやってんだよ
バイザーに親でも殺されたんか 別にダサくはないけどディーラーが当然のように見積りにのせてくるのはどうかと思う 異常な装着率の高さの一要因だろうね かっこよくは無いけど便利っちゃ便利
意味があるものだから否定出来ないよ
好きにすればいいやん 教習車のバイザーみたいに、あんなに張り出してないんだからいいじゃん
見た目全然気にならんぐらい自然だよ >>403
日本語が底辺 やっぱ底辺思想ってそうなるんだな >>426 欧米人って言うけど、お前欧米人の事ろくに理解してないだろ
日本人は傘をさす、向こうはささない人が多い
一時的に濡れても基本乾燥している地域が多いので濡れなければ服も何もかもすぐ乾く
雨の粒の違い・振り方、車の使い方、文化的な違いもあるだろ バイザーはダサいダサくないでつけるものじゃなくてそこに利便性を感じるかどうかでつける物では?
個人的には雨の日にわざわざ窓を開ける用事もないしつけなかったが すべからく
【須らく】
《副》当然。なすべきこととして。 「学生は―勉強すべきだ」 線路の音や他人のクラクション音、ブレーキ音、モーターやエンジンの接近音…等 色々
含めて環境音をしっかり聞きたいから窓がくもらない限りは少し開ける バイザーとセンサーのポッチは宣伝用写真には付いていない バイザーダサい!って言ってるセンスのいい人も乗ってるマツダデミオ最高!! バイザーダサい!欧米人は付けてない!って言ってる俺カッケーー!! >>388
すまんのうw すまんのうw
肉の味が好きなのであって焼肉のたれ・ソースの味はむしろ嫌いなんでw
自分が食べているその現場では批判は1ミクロンも言わないけど、心の中では『本当に肉の味が好きなのかなあ?』って思ってる
素材の味とは言わないが、俺にとっては肉の味が分かりにくくなる余計なものでしかない
全てのソースがそうだとは言わんがしっかりとした味のする肉という物体にはやたらと濃すぎるんだよ
たこ焼きみたいなデンプン質にはソースあっていいが 欧米人がバイザー(爆笑)
千年以上箸を使って飯を食ってる日本人と比べて欧米人(爆笑)はフォークができる200年前まで手づかみで飯食ってたんだぜ?
日本でバイザー無しの馬鹿は箸をやめて欧米人(爆笑)みたく手で納豆でも掴んで食ってろよ マツダ全車にワンタッチで1cm位開けられる機能付いてるからそれで間に合うだろ
大雨の時はバイザー有っても雨が入ってくるし ちょい開けの窓閉め忘れて雨で中がびしょ濡れになった事ある
バイザーに慣れてたら怖い 最近のバイザーってスリムになったな
全然違和感無い だいたい100%近く必須のバイザーが普及してる日本でバイザ無しとか絶対ないわ
車のルックス的にも若禿の西洋人(爆笑)や眉毛無しのDQNに見えちまう >>453
昔、車で通勤していた頃一度やったことあるわ
風向きのせいか、助手席側がびしょ濡れに どれだけ熱い議論を交わそうとも
マツダ最廉価車のデミオ 相手にされなくて可哀想だから、優しい俺が相手してあげるわ 1回だけな? 糞千葉NGID:MNObAOx90 空気が美味しいど田舎住んでるならともかく
基本車の窓開けない自分にはバイザーなんて邪魔な異物でしかない 都合上オートワイパー反応しないから、ローに切り替えたんだが
ローの動き早くない? 結局オプションなんて付けるのも付けないのも本人次第、中古しか買えない奴が付いてる付いてないオプションに文句言うなよ、文句言うなら新車買え(笑) バイザーのちょい開けはしたい人が勝手にすればいいと思うけど
近くで止まってるとき変な曲が聴こえてこない様にボリューム気をつけてね >>462
おまえ少しは窓開けて換気しろよ
チンカス臭が篭った童貞臭い車じゃ女寄り付かんぞ マイノリティが騒ぐというネットあるある
街中の車はパイザーだらけ
それが当然であって、わざわざ何かを主張する必要も無い >>463
マツコネでオートワイパーをオフにすると、オートの時の感度調整が
手動モードの拭き取り速度の調整になって、ローと停止の間を埋めてくれるよ あんなプラスチックが数万円するんだぞ
その金があるなら最新のドラレコ付けたほうが
使い道として賢い >>470
割引に含まれているから金出して付けてる奴は極少数だぞ バイザー付けると車がダサくみえるわ。ヤニカスじゃないから必要性も感じない。 >>472
初期型のハイロー切り替えのはゴミだね、ALHだっけ?アレは優秀 以前、月極駐車場に止めてあった誰かの車が窓全開で、かなりの大雨が降った。
管理事務所に電話したが「あぁ、そうですか」みたいな反応で、一晩放置された。
もちろんバイザーなんか全く役に立たず、中は水浸し。
それから数日後に車はいなくなっていたが、二度と返って来ることはなかった。 >>476
アクセラより遥かに優秀なのが奢られてる
しかもアクセラには年次改良でも搭載されなかったww >>476
なるほど。
後ろ走ってるデミオがやたらハイビームだったから降りて怒鳴り込もうと思ったけどそういう事なら可哀想だと思っておこう >>477
窓全開で放置は運転者がアホなだけでバイザーの有無は関係ないよね? ただ対向車とかに目つぶしっぽい水のかけられ方した時は見事にオートワイパー仕事するよ。 バイザー必要派が多いみたいだけど意外だな
スポーツカーはそもそも付けられないから考えもしなかったわ
小雨なら開けとくし、大雨なら閉めるだけ
もしデミオ買っても付けないだろうな >>483
だから臭い湿った童貞部屋で篭ってないで走ってる車見て来いよ デミオなんてハンドルはオバンでも指一本で回せるぐらい軽くて、
ボディは神ペラのように薄くてボディ剛性ゼロのゴミみたいなクルマだよw
デミオよりレベルの低い普通車って今の日本にはないんじゃないの?
まともな大人の男ならシビックとか新型クラウンみたいなボディ剛性が高くてハンドルも重い
硬派なクルマに乗らないと笑われるぜww >>486
オマエが「みんな付けてるから付ける」という
日本人気質ということはわかった、それで? >>483
FCには普通についてたぞ
今時のスポーツカーもついてないか? >>486
普通にダサい。オマエの感性がおかしい。 >>486
素人童貞って人様を童貞扱いするのが好きだよなw さりげなくシビックとクラウンとを同列にしてんじゃねえよw 今のシビックなんてタイプR以外サーキットで見ないな
走りに向いてない車なんじゃね? デミオはリアの剛性がなさすぎるんだよな。
だからリアがまともに接地しない。
前だけで走ることになるのでハンドルを切っても後ろがついてこないんだ。
典型的なFFアンダーステアのハンドリング。
頭の悪いマツダのエンジニアはFFでリアを接地させることの重要性が理解できない。
だからシビックのようなハンドリングを実現できない。 スイフトとフィットはコーナーでのハンドリングを重視した足回り。
デミオは直進安定性だけを重視してコーナーリングは捨てたうんこみたいなハンドリング。
デミオはバスをそのままコンパクトカーにしたようなものと考えればいい。 >>490
最初がTバールーフ車、次がミッドフレームウインドウのSVX、
今はロードスターだからどれにも付くわけがなかった、すまん
でも、ソアラのエアロキャビンには付いていたな >>494
RX-8はついてる
そいや我が家、何気にロータリー率高いわ >>497
フィットRSってノーマルだと
直線最速だけどコーナーのろすぎて
アクアにタイム負けてたぞ ドイツに長期出張したけど
ドアバイザーは直ちゃく見かけたよ ついでにいうとマツダ車全般だけど
他社より明らかにロールスピードを意識した味付けだから
曲がる姿勢に入るのが他社より明らかに早い
故に安定性……なのを改善したのがGVCなんだけど
免許もないアンチは、批判の方向すら間違うんだな。デミオが不安定とかいうならまだわからんでもないのに タイプRはおろか、ノーマルシビックよりボディ剛性の高いクルマ、ハンドリングのいいクルマ、
速いクルマすらいまのマツダには一車種もないんだよなwww
貧乏3流企業マツダのラインアップのレベルの低さには唖然とさせられるわwww ホンダとスズキとスバルはロールさせずにコーナーを曲がるのが正義というハンドリング。
だからコーナーを回ると気持ちいいい。
そのハンドリングを実現するためにトルクベクタリング機構も積極的に活用する。
一方、マツダはコーナーでロールさせるのが正義というハンドリング。
だからコーナーでどアンダーが出てまったく運転してて楽しくない。
スピードを出したままコーナーを回るのが正義という考え方がマツダにはないので
トルクベクタリングの技術もゼロ。
マツダのへぼ社員はサーキットでクルマを走らせることが好きではないのだろうな。 何度も言わすなよ
若葉マークで誰も乗らない車内の臭い湿った童貞臭を笑われるのが嫌ならバイザーつけとけって >>505
君はやはり免許ないんじゃないかな……
ロールスピードとロール量の違いをわかってないだろ
というか一般的にマツダによく言われる悪口が、マツダ車ってアンダーでなくオーバーだから危険 なんだけど
あと試乗で限界見た上でいうけど、今のスイフトはスポーツは素晴らしいけど素の方は限界域ではアンダーだし、グリップは割りと一気に抜ける。んで、あからさまに電子制御が介入してグリップを取り戻す
マツダというか、デミオの方がこの電子制御の入り方もあまり露骨ではないところがポイントかな >>470
数万ってオートエクゼで1.5万しないだろww そんだけ貧乏よw
https://www.amazon.co.jp/dp/B019MFWHBI
中にはOP無料サービスの人も多いだろうし 15スポルトは見た目でわかるのかな?
わからないならsportロゴをリアに貼り付けなきゃ ついでにボディ剛性のことといえば
二代目スイフトは、正直なところ「異常」としか言えないほど剛性が高かった。おかげで走りは良すぎてつまらないと言えるほど
三代目で少し下がり、四代目で並以下に
デミオは三代目が柔かったけど、四代目で大きく改善されてる。が、二代目スイフトにはかなわないのが悔しい ノーマルシビック6MTでも現在の日本車では最高レベルのボディ剛性、ハンドリング、走行性能だろ。
それで280万は安すぎる。
デミオなんざ200万で現在の日本車最低レベルのボディ剛性、ハンドリング、走行性能なのになww >>511
ハンドリングはロードスターの方が良い
軽いは正義 >>506
何度も言わすなよ
素人童貞のオッサン
オマエの持論はどうでもいい シビックは世界一の性能だけど
あのガンダムルックが残念過ぎる
内外装アクセラなら絶対買う
スイスポもめちゃくちゃ良い車だが
世界的評価はデミオの方が上だよ
デミオより上だったのはミニくらい
ミニって全然ミニじゃないけどさ ねぇ?何で相手しちゃうの?何で相手しちゃうの?
おじさんにも分かるように教えてよ!
ねぇ!? >>509
歴代スポルトもそんなエンブレム付いてないから今回もないでしょ
専用エンブレムが奢られたデミオは初代の末期に存在したアレッタぐらいしか知らない やっぱそうだよね
そういうの付けてくれるほうがテンション上がるのになぜ廃止したんだろう
15MBって作ってDEMIOの下に付けてるのネットで見たことある スイスポとデミオなんて方向性が違うんだから、比較自体が無意味じゃない?
>>516
極一部で盛り上がっているみたいだけど、スポルトって現実的な予想なの? >>510
やっぱそうだよね。
2代目スイフトは凄く良い印象だったのにこの前現行に試乗してあれ?ってなった。思ってたより普通の国産コンパクト的な挙動。
デミオがなかったら路頭に迷うところだったわ。
納車まだだけど。 ホイルを変えようかなと思ってるんだけど
15インチ 6J インセット50 だといまいちかな >>505
「ロールさせずにコーナーを曲がるのが正義」、これが同乗者だけでなく
運転者にとってどうなるのか分かっていないとは、免許持っていないどころか
車に乗った事すらないんだろうな、・・・。 デミオはロールとアンダーステアがひどすぎてコーナーを迎えるたびにガックリするんだよなw
マツダ車のロールとアンダーは腹立つ。 >>517
ただのグレード名で中身が伴うものではないからだと思う
近年のマツダで車名や機能以外のエンブレムがついてるのは
中身の伴う高性能モデルやメモリアル的な限定車のみだから
海外のMPSや最終型RX7&8のスピリットRが一例 デミオスレでコーナーがどうだとかロールがなんとかとか熱く語らないでほしい
いかに普通に使えるかを語るべきだ
アウディみたいな内装は大サービス
マイチェンで少しでも静かになればもう十分だ >>523
逆だぞ逆
マツダはロールスピードが早いけどロール量は少ない
他社はロール初期でえらい足の動きが渋く、ロールが始まると止まらなくなる 安全にアンダーな足 >>511
シビックHBはイギリス車だろ?
日本はcvtセダン デミオはコーナリングもロールもブレーキもアクセルの反応も普通にナチュラルで素晴らしいじゃん。これがまともにチューニングされてる国産コンパクトなんてほとんどないでしょ。
美点として大いに語られるべきだと思う。 >>528
車の免許持ってないやつが妄想で騒いでるだけなので放置してあげてください >>518
ヒント
ココはワッチョイ無しで自演、対立荒らしの巣窟
出るとしてもMBのハイオク仕様を載せたSTだろね。 >>521
15インチの6Jだったらインセットは45のほうがよいのでは。
50のほうが純正により近いですが。 バイザーにそこまで執着するって、付けなかった自分を正当化したいだけやろ。
バイザーの利便性に気付いちゃったみたいな。 ホンダとスバルはトルクベクタリングのおかげでスパッとコーナーを曲がれる。
トルクベクタリングの技術がないマツダはコーナーでどアンダー。
コーナーリングがロールしまくりアンダー出まくりのマツダは運転する楽しさがまったくない。 >>539
トルクベクタリングの技術がないところ? ねぇよ
知ったか低脳貧民生千葉www まーたバイザー買えなかった臭い童貞の貧乏人か
最近の暑さで締め切ったまま青空駐車して車内の超臭い高温童貞ガスに頭やられたんだろうよw 自分でバイザーNG登録しておいてなんだが、デミオのリアコンビのダサさに比べたらバイザー有無なんか屁でもねー
ルーテシアのリアと取っ替えたい… 日本でバイザー無しの車って何か見た目も間抜け
それにいつも締めきってるから中も臭そうだよね そもそも欧米人が車をデザインばかり気にしてると思ってるのが笑える
欧米に対する憧れや妄想が凄いしジジイかな どう見てもバイザー必要って言ってる奴の方が必死なんだが バイザーアリ派→どっちでもいい
バイザーナシ派→付けてたらダセー ルーテシアって外車にしては安いけど現地ではかなり安い車なの? >>546
欧州車への憧れは否定しないけど(アルファロメオのフロントデザインは除く)、少なくともフィットとかトヨタのキーンルックみたいにゴテゴテはしてなくね?
俺はデミオのリアコンビ以外にはめっちゃ満足してるんだけど、リアだけは上位グレードよりカッコよくならないようにワザとダサくしたんじゃないかと疑ってる リアは可愛くしてるという印象
実車見たら結構シャープだけど あれ?スマホからなんだけどなんでIDコロコロになんだろ? そんなにリアかっこ悪いかな。
CX3のリアとか出っ歯の小鬼にしか見えなくて笑っちゃうけど。 >>538
東名隣車線のトラックからの水しぶきで視界が消えたときは死ぬかと思った デミオはフロントは目つき悪くて
リアはケツが小さくキュッとしてる感が好き
というかルーテシアみたいなリアが良いなら
アクセラで良いのでは?デミオよりは近いでしょ ルーテシアは安めだけど内装もそれなりだよ
実際触ったらわかるけどオモチャ感すごい
丁度ノートのそれくらい >>545
別にいつも閉めきってないが?何を言ってんのアホなの? ケチってバイザー付けなかったけど結構不便だね。。
洗車はしやすくなったけど リアは斜めから見るとかっこいいけど、
真後ろから見るとちょっとな。
夜のランプが付いた姿もあまり好きじゃないが、
自分では見えないからな。 次の改良があるならリアのLED変えて欲しいね
スポルトが出るなら欲しいな 重要だろ
新しく買う人は旧型と差別化されたデザインが欲しいし >>567
でもその違いがわかる人なんてオーナーかマニアしかいないと思うけど オーナーにとって大事なんじゃない?
買うと時に新鮮さは欲しいよね >>568
他人に見せつける為じゃないだろ
メーカーも顧客にアピールする為に改良するわけだし
変えなくていいと思ってるのは旧型乗りだけだろ でも性能とは関係ない部分の見た目に余計な金は使って欲しくないかな 敢えていうなら、真っ正面から見た姿がイマイチかなぁ。すれ違うデミオを見て、自分もあんな感じかーって思う。ま、真っ正面が格好いいクルマってあんまないけどさ。 デミオはヘッドライトが小さいからブサイクに見えるんだな。
なんであんなに小さくしたんだ?
デザイナーがバカ。 正直国産コンパクトでそんな秀逸なデザインの車ってあるかな
デミオでダメなら他もダメな気がする 性能だけならスイフトだけどデザインがな。。
質感ならデミオかな。
マツダにCX-1を出して欲しい。 ttp://carlife.biz/wp-content/uploads/2014/10/5e9298911eeb3bbc07e87ea0eceef7d7.jpg
ttps://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/image/images/1537705/034_o.jpg
あれ?あんま変わんね? そもそも>>310にバイザー付けるも付けないも個人の自由と言われて話終わってんのに、付けない派が勝手に大発狂してんだよなw バイザー付けて公開してるアホが発狂してるだけ
よくよく考えれば99%無駄でしか無い
あんなものディーラーの儲けのための無意味なオプションでしか無い
フロアマットも同じ
あんな役に立たない、汚れるだけの純正フロアマットにカネ払う馬鹿はもはや病気 バイザー付けて後悔する奴はそうそういないと思うぞw 発狂して暴れてるのバイザー必須派の1人だけな気がするが… >>579
発狂してんのはバイザー付けているオマエだろw バイザーが必要な状況は乗車定員マックスで雨が降っている時だけ。 毎回フル乗車してるからバイザーが必要なんだな
分かる気がする オレはバイザー装着派だけどエアロ感覚で着けてるけどなぁ
着けないと何か物足りないだろ >>586
誰がどう見てもIDコロスケしながらお前一人が発狂しているわけだが
ワッチョイ無いって便利だねw IDころころで粘着しているのが絶対いるだろwww 時間固まり過ぎ
全部とは言わんが
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
583 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2018/07/12(木) 14:02:57.17 ID:67ZAtpju0 (PC)
付けてる奴の大多数が無料サービスだろうし
584 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2018/07/12(木) 14:17:49.39 ID:3p3QWWoq0 (PC)
>>578
結局、スポルトは出るのかい?
585 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2018/07/12(木) 14:21:18.54 ID:0LGgAmcq0 (PC)
発狂して暴れてるのバイザー必須派の1人だけな気がするが…
586 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2018/07/12(木) 14:25:42.88 ID:h9TwRfeK0 (PC)
>>579
発狂してんのはバイザー付けているオマエだろw
587 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2018/07/12(木) 14:26:25.26 ID:4/nQ6ABp0 (PC)
>>583
タダでもいらね
588 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2018/07/12(木) 14:27:54.45 ID:HSX0tC/50 (PC)
バイザーが必要な状況は乗車定員マックスで雨が降っている時だけ。
589 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2018/07/12(木) 14:29:45.34 ID:ad8L/xjj0 (PC)
毎回フル乗車してるからバイザーが必要なんだな
分かる気がする まとめてコピペしたから余計なものが混じってるが、
まあ心当たりのバイザーバトルしてID変わってる人、わざとかもしれないけど自重してね まだバイザーのない臭い童貞が騒いでるのか
周りの女乗せた車を見てみろよ
お前の臭い車と違って全部バイザーが付いてんだろw 実際ほんと雨の多く日本の公道でバイザー付けずに乗ってる間抜けな車って見かけないよね
https://www.youtube.com/watch?v=vj_a9EVq7hE
暇な若葉君は大阪〜九州まで何台付けてない変人が居るか数えて見れば? >>577
かわらないように見えて実物見ると違うものだよね〜。
昔マツダに居たデザイナーがルノーに今いるんだっけ? わろた!!!
>>602
実はおまえ免許も無い引き篭もりだろ 雨の日に乗らないもしくは屋根付き駐車場にいつでも停めれるならバイザーなしでもいいね >>604の現実にショックを隠せないバイザー無しの引き篭もり童貞だった >>601
初期型ディーゼルのieloopだかそんなのがついたやつ >>600
イカ臭いオッサンが
自分を棚にあげて
人様を童貞扱いwww あー、スバルマツダ対立スレのスバヲタが煽りに来てるのか
いわゆるコロ助だこいつ >>534
インセット40-45位の方が良いのは判ってるけど
ぱっと見は良い感じな奴がすごく安い
インターミラノ LCZ008 3820円 バイザーって何も言わないと勝手に見積もりに入っててそのまま契約しちゃう奴だろ?
付けて無い人は分かってる人だけだよ
一般人はそのまま契約するから装着率高いんだよなー >>610
今回は回避かとおもたら、ロードスターRFで該当した。
めんどい。 勝手に見積もりっていうかバイザーが必要と思ってるから何も言わないんだよ
要らないなら普通に省くだろ >>426
パリの年間降雨量が東京の一ヶ月降雨量と同じ
欧州車と国産車ではバイザーの必要頻度が違う
俺はバイザーなんかつけたことないけどw
>>572
MINIは正面でも絵になる
国産だとデミオのデザインが最も優秀
嫌なら省く ← このスレで喚いている人 別にそれでいいんだけど
気にならないから省かない ← これと
必要だから省かない ← これが圧倒的多数なのは現実ですよ
現実を直視しつつ、バイザー無し至上主義にそれでも固執するなら、まあなんだ 頑張れよwwww
一般乗用車の7割くらいは認められないアウェイじゃね? 今日で4日めか、バイザーの話だけでよくもまあ伸ばすもんだ
デミオのバイザーはデミオのデザインを殺してないしよく考えられてるよ
小さくてカバーする範囲も少ないから実用度は低いがね 現在の日本の普通車でもっともボディ剛性が低くてハンドリングが悪くて走行性能が低いデミオに
たった80万円上乗せするだけで、
世界最高レベルのボディ剛性、ハンドリング、走行性能を持つシビックハッチバック6MTが買えるのは笑えるよなwww
クルマに興味のある奴にとってデミオみたいな安車を買うのは金をドブに捨てるようなもんだわなwww 風切り音はどうなんよと思ったけど高速ならロードノイズのが気になるか バイザーは高速道路で風切り音の原因になる気がして付けなかったけど、実際はどうなんだろう。 バイザーはタバコ飲む奴なら必須でFAでいいだろ、もう >>621
馬鹿なの?オマエ?
必要のないダサい物をなんで付けなくちゃいけねーの? マツダ最低車格デミオのスレだけあってバイザーごときに釣れ過ぎだろ バイザーごときでIDコロコロ変える奴が一番ダサいよな ウン千葉のシビック煽りがバイザー煽りにかき消されてて草 >>626
バイザーで風切り音が気になるならドアミラーでも気になると思う >>632
バイザー>シビックという興味深い流れw つまらない改良するマツダが全部悪い
全車速ACCとEPB付けろ HCCIを実現すると大ぼら吹いたのに結局は実現できずマイルドハイブリッドとスーパーチャージャーで
誤魔化したバカなメーカーがあったけどどこだったかな?
マツなんとか・・・ >>565
スポーティ系が出るみたい
スポルトを名乗るか不明 >>636
F!で領域限定ながらHCCIで燃やしているというメルセデスに追いつけていない
のが今のホンダじゃないかいな。4の5の言うのなら全域完全HCCIエンジンを
出してくれ。iDSIのL13Aを消す愚挙をした会社では無理だろうが。 一年くらい前にヴェゼルスレで同じようにバイザー議論が繰り広げられとった。どこでも同じなんやなぁ。 >>629
お前はそうかもしれないし、お前の意見まで否定は出来んだろうが、大半が違うよって話だろうにw
日本語やばいな >>639
相手の持ち物を指さして馬鹿にするのが1番簡単な煽りだからねw 本人の中では ダサいかダサくないかの自分本位の基準しか存在しない
それ以外の基準もあるのよ、っと説明しても無理って事なのかね >>637
それが新しい特別仕様車なのか?
目ぼしい改変は1.5化だけと言ってみたり、何がなんだか分からんのw
さっさと公式発表すればいいのに @ダサいってことを相手に認めさせないと終わらないやつwwwww
A結局それが売れるってことは自分がズレているかもしれないって事も認めない
Bゆえに終わらない デザイン重視なら無し、雨の日にも窓を開けたいなら見た目は多少妥協して付ける。これだけの事でここまで盛り上がれるなんて理解不能だわ。 トルクベクタリング機構を備えたN-BOXの方がデミオよりコーナーリングが速い。
アンダー出ずにすっと曲がる。 デミオはどアンダーwww ダサいバイザーは必要ない。ダサくなくてもバイザーいらん。 >>646
基本的にコーナーは軽い車の方が速い
サーキット走ってりゃ、コーナーは軽がクッソ速いなんて常識なんだが >>649
非常識なんだからそんな常識を知っているわけもなく >>646
もっと面白いこと言えよ
お前のホンダパワーはそんなもんじゃないだろ
お前のパワーオブドリーム見せてくれよ >>624
シビックのデザインがカッコ悪すぎるんだな 80万足して買うデザインじゃねえ サーキットがどうこう言う意見がたまに見られるけど、一般人はサーキットなんか走らんからな… >>654
ならんやろな
やるならMBでもやっとるやろ リアドラムブレーキなら恥ずかしくてアルミ履けないわなwww
貧乏車デミオwww バイザー好きやなーwでもさ、ハッキリ言って迷惑なのよ、専用スレ作ってソッチでやってくれる? >>656
FITだって後ろはドラムじゃん
そういう考え方だからFITは最上位グレードしかアルミが標準にならないのか
まぁそのグレードも結局はドラムブレーキだが >>636
>HCCIを実現すると大ぼら吹いたのに結局は実現できず
そうだね、パワーも上がらず、燃費改善も出来なかったんだろうね、CX−5のFMCにも間に合わなかったしね。
結局SKY−Gを止められず残す事になりそうだし、マイルドハイブリッドとスーパーチャージャーはコスト上がるね。
ディーゼルに置き換わる程の魅力が無いと苦しそうだよね。 >>615
デザインよいですね。
しかし個人的にはホイールは中国製は避けたい。
今はメーカーもちゃんと管理してるだろうから、気にする必要はないのかもしれませんが。 >>662
SKY-XはCX-5からではなく、アクセラから導入だから
新型技術はアクセラからなのが通例 >>661
フィットRSはリアディスクブレーキ。
リアドラムブレーキでスポーツ走行は無理。 >>665
サーキット走ってるけど
FFのリアって軽いし、今時は独立制御ABSだしで特にリアはドラムでも困らない
見た目だけの問題 フィットもドラムなんや
アクアもドラムだっけ
てかディスクの国産コンパクトってどれくらいあるの? https://minkara.carview.co.jp/userid/137300/history/
マイプロフィール
現住所 福井県
血液型 B 型
性別 男性
結婚 既婚
趣味 車・バイク,ドライブ・旅行,インターネット,音楽,テレビ,スポーツ,マンガ・アニメ,お笑い,ファッション,ペット
好きなもの ・ユーノスコスモ
・ガンダム(基本ファーストとZ、逆シャア、ユニコーン)
・ゴジラ(特に初ゴジ・モスゴジ)
・絵本『リサとガスパール』
・アニメ『タンタンの冒険』
・ファミマPBの缶コーヒー『ボス ザ・エスプレッソ 微糖』
・ブライアン・マックナイト
・ファミコンソフト『スパルタンX』
・101回目のプロポーズ
・ケビン・コスナー主演の『ファンダンゴ』
自己紹介 人生は楽しぃ〜ねぇ☆
かぁ〜〜ったまんネェ( ̄(エ) ̄)y-゚゚゚ フィットRSは吊るしで走れるメーカーチューンドのスポーツカー。ボディも足回りもノーマルフィットとは別物。
デミオ15MBはエンジンと車体だけやるから後は自分でなんとかしろというゴミ。
マツダはクルマが嫌いな老害が苦虫を噛み潰したような顔して嫌々車を作っているので、メーカーチューンドのスポーツカーをつくれない。 最初からモータースポーツベースと名乗ってるじゃん
うそ付いてない もう同じことしかいってないからいちいち相手しなくてよくね
自演なの? >>670
前にそのゴミ車が煽っても退かなかったから、左からブチ抜いてやったよw >>663
命を乗せるんだ
中華ホイールなんて生理的に無理 ベストカーにガソリンはCとSがお値段据え置き、
それ以上は10マンうpってあったが、なんで? >>677
チョンwww
オマエらは犬以下
さっさと死ね バイザー荒らし=嫌韓厨=IDコロ助
ってことだな
死ねよクズゴミ >>683
おいゴミクズ
嫌いなモンを嫌いと言って何が悪い
ほんと犬以下だな
チョンはwww >>675
うちの犬より
汚い食い方www
さすがクソを食らう朝鮮人だwww >>685
嫌いなものは嫌いと思うのは普通だけど、それを相手に言うと自分を落として劣等感を強めるだけだよ
ゴキブリ韓国(ゴキ韓)では
日本の豪雨や大地震を
国を挙げて【お祝います】ニダ〜! <ヽ`∀´>
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7e/aa/3cd4ff77cd2a2f91403cb2da7d7c7336.jpg
<ヽ`∀´>「日本人がいっぱい死んでうれしいニダ!」
<ヽ`∀´>「今日もお酒が美味しいニダ!」
<ヽ`∀´>「もっともっと死ねばいいニダ!」
<ヽ`∀´>「日本人の不幸だけが生き甲斐ニダ!」
<ヽ`∀´>「日本人は立憲民主党に投票するニダ!」 まあそれだけ相手から恨みを買うようなことをやってきたって事だよな。 お前らが。アホ千葉に構ってばかりだからコイツも構ってほしいと寄ってきたんだろ
アホ千葉が大人しくなったのは笑えるが >>692
そっくりそのまま
お前(朝鮮人)に返す >>693
お前には朝鮮人の慰安婦が
お似合いwww アクセラXDの純正ホイールが中国製だからデミオも当然中国製なんだろうと思ったがデミオの純正ホイールはENKEI製なんだな! 千葉も朝鮮人も似たようなもんだしおなじようにかまってあげようぜ 元々ワッチョイ無しは荒らしが立てたスレの延長だからな
本スレはワッチョイIP付きスレだよ デミオはドラムブレーキがダサくてアルミを履けない残念なクルマだよなwww
デミオみたいなポンコツ買うくらいならあと20万出して224万の新型カローラスポーツ6MTを買ったほうが
はるかに楽しいカーライフを送れる。 >>702
この荒れぐあいを楽しめなきゃ!
人生は戦いなんだ() >>705
あんなにでかくてパワーのない車は楽しくない
ヴィッツサイズだったらなぁ ディスクブレーキの優位性は放熱に優れているってだけな
デミオのリアドラムブレーキは放熱性よりバネ下重量軽減によるサスセッティングを優先した結果なのだよ
勉強になったなアホ千葉 >>710
バネ下重量軽減www
まずはオマエが痩せろよデブオッサンwww
30キロは軽量化できるだろ? リアドラムではダサすぎてアルミも履けねえww
アルミも履けねえスポーツカーなんてあるかボケェwww
マツダはアホw トヨタもカローラでついにトルクベクタリングを採用か。
ホンダ、トヨタ、スバルがトルクベクタリングを実用化。
技術のない3流企業マツダだけが取り残されてるなwww
3流のマツダ車だけがコーナーでアンダーステア地獄に苦しみ続けるwww なんか突っ込みとして
15MBのドラムは単にコスパの問題だと思うよ
別に悪くはないけど
ジムカーナ向けのロック重視かな?と思ったけど、マツダは伝統的にサイドブレーキが弱い構造(レバー比の問題?)だしなぁ
実際ロック用のブレーキシューは使ってないけど、制動向けのシューではロック全くしねぇってところ >>717
AAはコマンダーだけなん?
タッチが全く使えないのはどうなん >>698
殆どが中華、台湾だぞ
>>701
中華ENKEI製 >>719
アクセラ純正はメイドインチャイナとはっきり刻印されてる
マツコネといいALHといいなんでアクセラってデミオ以下の低グレードな部品使われてるんだろ マツダとベンツのエンブレムを間違えた女の子がいた
車に詳しくない興味ない人はベンツと間違えるんだからマツダエンブレムは利点がある
パタリロに似てる小さな子供がいる20代女 貧乏人はベンツのエンブレムなんて見ないからなあwwww あんまり車に詳しくなかった頃ヴィッツとオペルのエンブレムをよく間違えてた
今ならスズキとセアトを間違える自信がある >>729
対象車が2台っていうのもすごいな。
どうして、その2台だけがそうなったのかが気になる。 なんだと思えば3代目のDEデミオの事じゃねぇかよ
とは言え対象車が2台だけって・・・以前のリコールの追加のようだからな、忘れられてたんだな不憫な子( >Д<;) DJってリコール多いの?
1.5Gが出るってんで最近興味持ち始めたんだけど 何気にDJって1.5Gが一番いい車かもね
早く出しとけよマジで 最近思うんだがあんまり目立たないけど、cx-3 2.0が使い倒すには一番バランスよくない? だがちょっと待ってほしい
これは本当にビールなのだろうか?
http://i.imgur.com/5xl2diH.jpg >>729
istopを止めてくれればいいのに
10万は安くなるし本当は止めた方がCO2も確実に減らせる アイストップは色々利権絡んでるから無くならないよ? XDMTの35lタンクをAT用の44lタンクに換装した記録を見つけてしまった
現状でも700走るけど換装すれば900オーバーか裏山杉
ディーラーでは絶対やってくれないよね
関東でどっかやってくれる所あるかな 1.3Gを仮に値引きで20万安く買えたとして
新しい1.5Gが値引きなしで相対的に20万高かったとして
5年後のリセール時は、普通に1.5Gの方が20万以上高く売れると思うんだけど
今、性能落ちの現行を買うメリットは何かあるんでしょうか? >>745
5年後の査定曲線が予想通りになるかどうか
そんなこと考えるより俺はオプションてんこ盛りした現行を買ったよ 納車遅れるかもって連絡きたわ
先月末に完成してて関東に持ってくるのにそんなに時間かかるのか‥?
災害とギリギリ被ったんだろうか >>745
第一にエンジンサイズの違いだけで5年後のリセールで20万も差は出ない。
第二に現行の値引きは20万どころではない >>746
決断力のあるあなたが正解ですね
それは間違いない >>748
どれくらいなの?
40万引いてくれるんなら考えるけど・・ >>747
彡 ⌒ ミ
( ´・ω・`) ガタッ
l r Y i|
_U__/ ̄ ̄ ̄/_とうとうきたか!
. \/___/
フワッ
ミ ⌒ 彡
( ´・ω・`) スッ…
_U__/ ̄ ̄ ̄/_ 俺のところはまだ大丈夫
. \/___/ >>750
販売諸費用項目を断って自分でやる。
要らないオプションは徹底的に省く。
ディーラーに現行車を査定させると8100円取られる
だから下取りには出さず現行車は買取屋回って高く売る。
その代わり、車なしで生活する期間がでてくるが。
値引きのほかにこういう節約方法もある。 >>747
工場も10日まで止まっていたし、
道も山陽道が今日復活したけど、まだ通行止め多くて
港は支援物資や生活物資の船が最優先だろうし
ちょっと遅れるのは仕方ないよ ガソリン車。
寺に点検に持っていった。
バッテリーの充電があんまりできてないと言われた。
うんまあ毎日乗ってるけど1日10キロと走らないからね。
分かってるからistopはしないようにしてる。
たまには長距離乗ってくれと言われたけどここ被災地であちこち通行止めだったというのに。
かなり解除されてきて山陽道も通れるようになったけどさ。
しかし土砂を避けたあとの道路って砂埃すごくてデミオさんすぐ泥まみれなんですけど。
山陽道も砂埃なんだろうなあ。
まあしかし自宅も車もなんの被害もなかっただけでありがたいと思わねば。 >>748
一昔前のマツダ地獄の値引き額だと思った位だな
関東マツダと北関東マツダで合見積でさらに値引きアップしたな
去年 秋のマイナー前に聞いた時(よりオプションが多くても20数万安く買えたから満足
車待ちで寺オプションのLEDフォグを付けたから寺で付けると思って
バンパーを外す序ででホーンを付けて貰おうとして 聞いたら寺では付けないから駄目って言われた
色々 付いてるから自分でバンパー外すの怖いわ
北関東マツダ 千葉の工場って言ってたな >>755
お前の日本語よ
>一昔前のマツダ地獄の値引き額だと思った位だな
伝わらなくはないが微妙
>車待ちで寺オプションのLEDフォグを付けたから寺で付けると思って
?
>バンパーを外す序ででホーンを付けて貰おうとして 聞いたら寺では付けないから駄目って言われた
???
何となーく頭の悪そうな遣り取りなどは想像できるけど、全体としてもはや意味不明不明
文の構成といい、メリハリの無さといい、何と言ったらいいか・・・ iストップの常時オフとHUDのオフってまだ出来ないの? ATならブレーキの踏み込み具合で
作動・非作動が思いのままだけどな 15は遮音防音がさらに向上してると販売前資料に書いてあった ルーフに詰め物増やして欲しいな
そこだけでいいくらい >>744
やってくれる場所はわかんないけど、作業自体は簡単だと思いますよ。中古のタンク見つけてから持ち込みの方がやってくれる所は多いはず。 ダイソーのリアガラス用のサンシェードがデミオの
ガラスサッシにピッタリとはまり吸盤無しで装着
まるで純正品みたい、これで100円は安い >>775
ググってみたら、100×50oのヤツがヒットしたわ
合うかどうか知らんけど >>770
MTでもクラッチ踏んでたらボタン操作いらんやろ >>768
そうだよね、大して意識もなくコントロールできる。
俺もアイストは止めて無いけど、基本作動させてない。
踏切とかでたまに作動させるけど。 結局スポルト的なグレードは追加されなかったのか、、、出たらスイスポから買い換えようとしてたのに(´・ω・`) >>780
いやね、現行デミオの内外装は好みだから1.5ガソリンターボのスポルトなんか出たら最高だなって妄想(´・ω・`)流石に今更ついかはは無いよね、、、 >>776
それがほぼピッタリとリアガラスの内側にハマるので吸盤はなくても使えます
まあ数ミリは上下に隙間はあるけど問題ないレベル >>781
なんか問題あんの?クラッチ痛めるとか? >>784
踏みっぱなしはよくないとか
このスレで聞いたな レリーズベアリングが磨耗するってよく言われてるな
まあそこまで神経質になることもないと思うが 15Gの6MTは、現行15MBのエンジンとミッションをそのまま載せて、圧縮比を12に落としただけなんだな >>785>>786
まあ乗ってる本人が良ければ良いって事ね、長そうな信号待ちならアイスト使えばいいし。 アクセラ1.5Gでも圧縮比13だから12ということはないだろう 1.5G
になると当然燃費は悪化するんだけど
どれくらい下がりそうなの?
マイルドハイブリッドでも付けられれば、一気に売れ行き変わるんだろうけどね 変わらないか、むしろ良くなるらしいよ。
もちろん性能は上がる。 >>794
そうなんだ、d
変更点
1.3G→1.5G
ACCが0kmから
自動ブレーキが夜間対人対応
静粛性うpでロードノイズ軽減
これで燃費の悪化がないのなら、やはり待った方が良さそうか
待っても買えないかもしれないけどw 豪州仕様mazda2の1.5Lを持ってくるだけでしょう。
圧縮比12、4-1排気、79KW、139Nm
https://www.mazda.com.au/cars/mazda2/specifications/?bodyStyle=Hatch&color=Eternal%20Blue%20%20Mica&drivetrain=FWD&engine=1.5l%20Petrol&grade=Neo&interiorDesign=Black%20Cloth&transmission=Manual >>791
フレアクロスオーバーだろ
単にフレアだったらワゴンRのOEM車のこと >>794
そうらしいね。
でも先月中は、営業に1.5Gのほうが燃費が劣ると言われて1.5G→1.3sに考え直した。
各店に正しいスペック情報が入ってこないうちに予約開始したので情報が錯綜してた。 >>795
1.3⇨1.5以外の部分はディーラーに聞いたけど見送りらしいぞ
後はUVカットガラスがつくのみ。 >>773
中古タンク探してみる
センサは中古で一緒に買うとして
パッキンはディーラーで部品番号指定で取り寄せかな
売ってくれるのか・・・ ガソリンMT乗りで、i-Stopでバッテリー長持ちしないと覚悟してたけど、
3年半経った時点では全く問題なし。短距離の通勤と買い物用途にも関わらず、
停止時間も長くて、今の時期なら、停止率95〜98%ぐらいになる。
社外品は全く使っていないから、停止中の電力消費が少ないってことなのか、
よく充電出来るなと感心する。 >>793
燃費は多分良くなるでしょ。WLTP計測値での比較ではね。
そのための1.5lなんだから。 日本名もマツダ3とか数字で統一して欲しい
デミオとかアクセラとかアテンザとかダサい名前に価値はない >>808
イタリア語で「アテーザ(待つ)」に聞こえるよ。
「デミオ」も女性形でデミアのほうが判り易い。 >>811
殆どの人間がイタリア語とか知らないしどうでもいい >>786
いやいや、停止たんびにクラッチ踏んでたらソレをしない車とでは結構な差が出ると思うよ。カバーの鉄の爪にレリーズベアリングの鉄を停止中ずっと押し付けてる訳で···
カバーの摩耗やベアリングの鳴きが早くなるでしょう。 最終減速比をハイギヤードにかえてるんだろ
1.5のほうがトルクがあるからな いつ届くんだ俺のデミオ
在庫車なのに20日も待ってる >>790
P5-VPS型、圧縮比12.0て書いてあったんよ 15Gの6MT、変速比も最終減速比も全部現行の15MBと同じだったよ >>819
うせやろ‥
必要書類とか1週間以内に全部出したのに‥もっと早く来ると思ってた >>821
店から納車日連絡来てないの?
俺の注文した在庫車は契約日から納車日まで32日かかる予定。
他の人のは40日後だったよ >>807
四半世紀前に数字名で大コケしているから >>822
まだ来てない
今週末辺りに今どこに車があるか分かるらしい
在庫車で32日もかかるのか‥
今月中に間に合わないのかな >>823
四半世紀前のマツダが大コケした理由は
おそらくネーミングセンスじゃないと思う >>826
「アルファベット+数字で車名が覚えにくい」というのも失敗の理由にあった >>795
寺に聞いたらACCが0キロからとかならないって言われたけどなぁ
一体何が正確なのやら 水害で色々スケジュールがのびのびになってるが長くて2ヶ月だろ
猛暑日が去ってちょうど良いくらいだよ >>834
確かに
後部座席の居住性を考えたら4ドアの意味が無い >>824
俺は8日に注文したが 月末位とは聞いたけど この分だと無理だな
盆休み前に来れば嬉しいが >>836
先月末に契約して今月中には納車って話だったけど水害の影響もあってお盆前までにはって話担ってるよ
まぁ自然災害だし仕方ない >>835に同意しといて、付け加えてお前の言いたいことを言うとすれば
そこは5ドアって言わないといけないけどな
3ドアに同意するならお前はそれに合わせよう 今だと値引きが大きくて、試乗車あがりの中古より新車の方が安く買える ちょっと冷やかしレベルでも170からの30引きとかマジヤバいな
相当買い控えられてるのかw どこでもやってるのかはわからんが
14日~16日はイベントらしい…
限定〇台なんて言っても在庫どんだけあるんだろうw >>843
新型が1.5になるだけなら30引きの方が得なきがするw 値段据え置きって時点でお得だからな
排気量アップとその他改良で20万の価値はあるやろ なんでここではいつも大きな顔して出てくる15D勧める俳が最近ゼロなの? >>849
馬鹿には勧めない
良くも悪くも、人は選ぶんで 高速を走る頻度が高かったり
郊外で片道10km以上の通勤とかがメインなら15Dは神
チョイ乗り街乗り渋滞メインならガソリンかハイブリッドオススメ 15MBのギア比は町乗りに最高だから
15Gは期待して良いと思うよ
ところでうちの15MBちゃん、なんか最近真っ直ぐ走るには走るんだけど
ステアリング操作に対してロールの始まりが早すぎて、高速とかでレーンチェンジしずらいんだけど(曲がり過ぎる)
どこか足にガタが来てるのだろうか? 13G乗りだけどMRCCが速度上げるときにアホみたいにエンジンぶん回すのウザいわ
15Gであれが改善されるなら羨ましい 連休でドライブしてきたけど最近DPF再生感覚が短くなった(120〜30)になってたので高速で周りに車が少ない時に低速ギアで4.5K回転でエンジンぶん回してきた。
約10分くらいだけど煤飛ばせたかな。 実質排気量200アップだけだよね
ガラスの紫外線カットも大して変わらんし デミオのエンジンは1500ccになってもおそらくアトキンソンサイクルなので1200cc並みのトルクしか出ないんだろうな。
直噴VTECで132馬力を出すホンダの1500ccとは似て非なるもの。
技術のないマツダは悲惨。 >>837
6月末でそれじゃ8月末かな
寺が押さえて入庫予定車って話だった
さすがに1ヶ月も伸びないだろうな DEデミオの1.5はよく走ったから期待してる
因みに1.3とは結構違った 何気にホイールが一番嬉しい
これで本当に価格は変わらないのかな >>862
DEの1.5は燃費なんて気にしてないからな。
今回はフィット1.3やスイフト1.2にに燃費で勝てないから1.5アトキンソンサイクルを
載せてくるので動力性能は1200cc並だろう。 アクアのアトキンソンサイクル1500ccが74馬力なのでデミオもその程度だろうw 早期にDJのオーナーになった人たちは
年次改良とかで標準化された装備でこれだけは欲しかったってのある?
俺はBSM。しかも納車された2週間後に発表というね。 >>867
ALHはどんなもんか使ってみたい
ただのハイビームコントロールだと余程の山の中にでも行かないとハイビームの出番がないから >>877
君は綺麗なエンピツ使ってたんだな、うちの子にも買ってあげたいからどこのメーカーのエンピツか教えて下さい。 13Sに17インチ 7J インセット45 タイヤ205 45を車高ノーマルでいけるかな?ハミ出たり干渉しないかな? >>868
初期型でもヒューズボックの中にはちゃんとシートヒーター用の端子が用意してあるのを見た時は愕然としたわ
最初から商品性は小出しにするつもりだったんだな オプション品がまだテスト段階でもベース車両には取り付け可能にしておくのはベース車両を改造しなくても済むというメリットがある
幅をもたせることに不満があるなら今の車を買うのやめたほうがいいよ >>881
いや、オプション設定にある以上、
どのグレードでも「付けたい!」って客がいるかも知れないんだから
全車用意するもんです >>874
デミオ(1年後)はクラス最初の充実装備
シートベンチレーター&シートヒーター付き
という夢 >>881
それCX-3と部品共通だったからじゃない?
差別化するためにデミオのシートヒーター無くしたんでしょ >>890
海外版には初期DJからシートヒーターとライトウォッシャーが付いてます。 >>891
へーそうだったんだ
ご教授ありがとうございます 今月マイナーチェンジ発表とかここで見たけど中々来ないな いまのところ俺の納車予定日に遅延連絡はない。
今週末の納車だが、ディーラーオプション部分って
この数日で装備できるのかな? 今日ディーラーからDM来てたけど、やはり15Gに変更とディーゼルと共にIRカットガラス採用、価格は据え置きだそうで。
去年の春に13S買った自分としては、やっぱり悔しいな。 今回買えば次はFMCなんだからドッコイだろ、いつ買っても… >>897
マジでそれだけかよw
現行30万円引きで買ってくるわw 俺はむしろ15G→13sに予約を変更した。
値引き現行車のほうが予算内でオプション自由に付けられるし、納車も早い。
妻が峠道で車酔いするタチなので、スポーティな走りも求めてない。 >>899
ボディカラーもオプション編成も自由に出来ないけどいいの?
しかし、1.5化だけで力を使い果たしたMCになりそう。
イマイチ盛り上がりに欠けるな。 あのデミオがここまで立派になったもんだ
で、どこの部分を削ってるのかな?
やたら内装の質感をアピールしてるけど13STouringからやん
樹脂の質感を上げておくれよ しょっちゅう改良するから買うタイミングが分からない >>902
ホントに立派になったね。
カエル色のデミオの頃は輸入車を選んじゃったけど
今回は喜んでデミオ買わせて頂くよ そりゃ買える人は15G待つのが良いだろうけど、
自分は今の瞬間の値引きがあったからオプションてんこ盛り13ST買えた。
いい買い物したと思うわ。 俺もMC待つ予定だったけど値引きが凄すぎて即決したわ 13Sだろうと15Sだろうと2年以内にフルモデルチェンジでしょ…って考えて値引きの多い13Sを3年残価で契約してきた。3年後に乗り換える頃はスカイアクティブX、全車速MRCCにレーンキープになってる事を期待してる 新技術はすぐに買えないし今の成熟したモデルを買うのもいいと思う
1.5GがDJの一番バランス取れたモデルと思う
価格据え置きなら流石に1.3Gを買う気にはなれないな >>835
いやいや後部座席に買い物荷物を入れるために4ドアは必須 1500の変更内容を見てから、値引きの大きくなった13Sツーリングを契約した。メーカーオプションも色も希望通りだったし。 29年年次改良前の在庫車XDT買ったけど、予算が許せば安全装備充実の改良後を買いたかった
地デジとバイザーとフロアマットとETCつけて諸経費込み200万切ったから金額で納得することにした 今日現行15Dサインしてきました。
みなさんよろしくお願いします。 1.5の詳細出てからでも1.3の在庫ありそうだしもうちょい待つ ホイール16インチでグレーメタリック塗装か
めっちゃいいやん 1.3G値引き凄すぎってどのくらい値引きで総額いくらくらいになったん?
13Stouringでオプション盛り盛りで4〜50万値引き総額200とかで買えちゃうとか? >>914
ガソリンのとこSKYACTIVE-Dになってるぞ
コラ臭い ツーリング以上でIRカットガラス追加分が税別15000円アップ
ディーゼル4WDでWLTCが22.8km/lなのかな 8月19日までにCX3買うと10万円引いてくれるクーポンが東海マツダから来たけど既出?どんだけ1.5d頬むりさりたいんだよ。 >>907
フルモデルチェンジでどうせ大型化するんでしょ?カローラみたいに。 見た目が一緒なCX-3があるのに大型化とかw
その空いたラインナップに何かくるの? >>917
13STのメーカーop全部に、デラop12万付けて値引40万だった
デラopをもっとつければ値引も50くらいいくんじゃない もちろんメーカーopは選べないよ メーカーop全部が希望だっただけ >>921
10万なんて当たり前のように引いてくれる額じゃないの >>923
そうなったら、CX-3の最終型を間に合うなら新車、無くなってたら中古で買うかなぁ…
狭い路地の多い地域だからデカくなると辛い >>930
cx3もでかいじゃん
最小回転半径5.3mだし。 よほど不人気色等制約がない限り
デミオで40-50万の値引きなんてありえないだろ
俺のノーブルクリムゾン契約は19万引きがやっと。
旧車を下取り出さずに買取に出した差額含めて
トータル25万になったが。 >>932
CX-3はデミオと中はほぼ同じ広さなのに地味にデカいね
あのサイズがうちの近所で取り回す限界の大きさ且つデザインが好き
値引きは
私「13ST 30万引いてくれたら今日買いますよ」
営「わかりました、引きます(即答)」
私(しまった、もっといけたか…でも言ったからには買おう)
下取り上乗せ含めてだけど、こんな感じだったから粘れば40万引きいけるんじゃね? >>933
掲示板の値引き情報は話半分が常識
信用出来るのは見積書添付だけ 13Sなんていくら値引きされようが下取りガタ落ちだろ
乗り潰す奴以外はやめとけ フルモデルチェンジや年次改良の内容が分かった時点で既に現行のモデルは生産停止になっていると考えてOK?
だとしたらギャンブルになるね 流石に次の新型はスポルト復活して欲しいよね(´・ω・`) 次大型化するなら今が買いだけどどうなるんだろ
大型化して小さいの一つ追加のかな >>940
デミオが3ナンバーになるならアクセラでいいだろってならない? 今やスイスポも3ナンバーだからなぁ。
居住スペースは変わらず、サイズが少し大きくなる程度ならかまわないけどね。 サイドカメラとかついて運転下手でもギリギリまで寄せられる様になってるから
多少大きくなっても問題ないかもしれない フルチェンした後も13を長く乗りたいから見劣りしないように
フロントにインパクトのあるエアロを付けるとかグリル自体を変えるとか考えている
いい案ないかな デザインまとまってるからそんなに古臭くはならんのじゃないかな。欧州コンパクトとかあんまり型落ち気にならないよね。
しっかりメンテして綺麗に維持したいと思ってる。 FMC自体あと4〜5年は少なくともないだろ。
まずCX-5とかアテンザあたりが先だろうし。 多分次の改良充実するよね
CX-5ももう改良らしい 全車速ACCつかないとかデミオ売る気ないでしょこれ CX3、5、アテンザの大型年次改正は第6世代から6.5世代への改正
デミオは6世代のままのマイチェン。 >>942
そうなのか。やはり狭道や駐車場ではコンパクトが楽だよ。
MINIも3ナンバーに巨大化したから、今回はデミオを買いに来た。
>>948
そうなんだよね。
目を惹く最新型でなくても10年飽きないデザインの車が良い。
その対極にあるのが最近の半魚人顔のトヨタ車 DJで大きく飛躍したけど、次期モデルで更に上質になる事を考えると凄いコンパクトカーになりそう 2019年以降はカイコンセプトのデザオンなのかな
だとしたら今の魂動コンセプトの方がグラマラスでいいな
カイコンセプトはノッペリしすぎ
実車をみたらまた印象が変わるかも知れんが Lパケは16インチか
レザーのバリエーション増やしてくれないかな >>952
今乗ってる車がACC付きで5年乗ってきたが、一般道なんて信号のタイミングとかあって恐怖以外の何物でもないし、高速での渋滞以外殆ど使わなかったわ。
なので今回は敢えてデミオ注文してきたよ。 ACCは他社だと自動ブレーキにセットでついてくるが
渋ちんマツダは違うんだな >>958
一番使うべき渋滞してない高速で使わなかったのかよ… そんなに現行のガソリン車の値引き大きいの?
前に聞いたら5マソが限界て言われたけど ディーゼルが1.8に排気量拡大て聞いたけど、ニッチな層にしか需要がなさそう もうインパネの革張りとかじゃなく、樹脂そのものの質感を上げてほしい >>952
お前の意見が世の中の総意だと思うなよ池沼 教えて
今のデミオのプラットフォームてどこと共有してるんですか?
2代目以降はフォードフィエスタと共有て聞いたのですが、スカイアクティブという単語を目にする様になってからはそういう情報を聞かないです
まだプラットフォームは共有しつつ細かい箇所はマツダ独自で変更してるんですか?
正直マツダ単独でプラットフォームの開発は無理な気がするのですが、詳しい方教えてください。 まあ調べりゃすぐわかるけどね、OEM提供もしてるんだし 13STこちらからはたいして要求してないけど結構値引きしてくれた。
後で不満が出ないよう配慮してる感はあった。 >>970
デミオのセダン版がトヨタに提供されてるのは聞いたけど、、
やっぱりトヨタ?? >>973
マツダはナビすら自社製
エンジンシャーシミッション全部自社 >>963
在庫車だから色とかグレードとか限られてるけど
未使用車買うより安い。
値引きも交渉しなくてもかなりしてくれる。 >>967
誰も総意なんて言ってないのになんでそう思ったの? >>975
20万とかいけます?
流石に厳しいですよね? お前が売るくが無いと勝手に決めつけてんじゃん
やっぱり池沼だったか >>974
嘘はいかん
マツコネはINRIXに買収されたOpencarとの協業
ナビ部分はミックウェア製 マツコネはビステオン製だった気が
ナビの部分はミックウェア製(地図データはトヨタマップマスター製)で音声案内とかはデンソーテンのナビと同じだが http://i.imgur.com/mnCAWbo.jpg
ヴェゼルハイブリッド最高馬力152馬力
0-100 9秒64
60-100加速 6秒32
制動性能 40m
CX-3最高馬力105馬力
0-100 11秒69
60-100加速 8秒
制動性能 44m
ホンダのi-dcdより0-100で2秒遅い3流マツダのポンコツディーゼル&6AT いやゼロ加速とか特にモーターアシストの旨味が一番出る分野なんだからハイブリッド車有利でしょ このタイミングで、これだけ1300ccを選ぶ人がいることを考えると、
やっぱり、1300/1500を併売しなかったのは正解なのかなとは思う。 ポンコツ千葉ちゃん
もうスレ埋めちゃっていいですよ >>985
1300買ってしまった人がそういう事にしたいだけだよ 併売だったら少しでも安い1300に流れるだろう
実際先代までのデミオがそうだったわけだし そもそも馬力とか加速とか拘る奴はガソリン買わんだろ。 >>985
値引きが決め手です
数万の差なら1.5に行ってた 1500ccなったらライバルどの車になるんだろうね?
これまでのヴィッツ、フィットは「うちは1300があるので…」って競合渋りそうだし
かといって既存の1500ccのガソリン車では相手にしてくれなさそう。
ライバル不在(キリッ)って言いたいんだろうけれどもう末期モデル、
競合無くて値引きなしなんてならなきゃいいけどね。 >>961
言葉足らずですいません。
デミオで対応していない低速域の話です。
渋滞していない高速道路はデミオのMRCCで充分だと判断しました。 >>985
今の時点で”実質”同額じゃないから当然なのでは? >>992
そのヴィッツやフィットもモデル末期でしょ >>972
車庫証明と現車の完済証明待ちなんで8月初旬ですかね。
BMW3→ゴルフ7→デミオなんですが結構楽しみ。 1.5Gのが1.5Dより加速もレスポンスも良いから1.5Dは燃費が良いだけか このスレッドは1000を超えました。
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