【HONDA】ビートを語れ! ver.113【BEAT】

2018/07/18(水) 21:01:32.87

俺も元は三連音叉党だったから、ホンダ車乗るなんて思わなかったなぁ

2018/07/18(水) 23:50:24.50

>>109
まずはGunspark（ガンスパーク）装着。
今どきビート買うような変態ならなおの事だ。
必要本数は３本

2018/07/19(木) 09:25:20.19

ふと思ったけど、S660の購入資金をビートのレストア費用にすれば、結構なリフレッシュ出来そうよな

2018/07/19(木) 09:56:30.51

>117
そういうこと考える人はＳ660買ったほうがいい

2018/07/19(木) 11:10:25.04

エアコンってすぐに壊れるって本当ですか？

2018/07/19(木) 11:31:04.80

本当です。5000以上回すと潰れるといわれてます。

2018/07/19(木) 12:13:21.17

>>118
逆だろ

2018/07/19(木) 12:43:34.74

高回転でエアコン壊れる！って良く言われるけど、対策したりもあるけれどエアコン終わってる奴の大半は劣化からのガス漏れな気がするの

2018/07/19(木) 14:08:05.95

ちゃんと整備しときゃガンスパークとかいらんやろ

2018/07/19(木) 14:10:48.12

マグネットクラッチが逝きます。5000で切れて6000で繋がるそのショックで逝くとか。
私はマグネットクラッチ不良と、電線断線しかけで、ガス満タンだけど逝った。5000縛りは守ってましたが、古いから！

2018/07/19(木) 14:33:01.37

20年落ちでエアコン壊れない軽なぞあるか

2018/07/19(木) 15:12:03.19

オープンにすれば涼しいんだからエアコンがないとだめな人は軟弱なだけ

2018/07/19(木) 15:25:33.67

>>125
壊れないで欲しいという願望ならあるが

2018/07/19(木) 15:27:06.42

>>126
猛暑日エアプかな？

2018/07/19(木) 18:27:41.70

オープンにして涼しいからエアコン不要って人は、いい環境にお住まいなんだよ
さぁフルオープンにして、照り付ける太陽の夏を満喫♪

2018/07/19(木) 19:29:46.79

始動直後しばらくはエンジン好調なんだけど1時間ぐらい走ると交差点とかの発進時エンストしそうになるぐらいアイドリングが不安定になるんだけどプラグ変えた方がイイ？
なお、10年以上は変えてないと思う。

2018/07/19(木) 20:30:57.06

>>129
今の時期にフルオープンだと照り付ける太陽プラス路面の照り返しプラス周りのクルマのエンジンとエアコンの熱気を満喫出来る

2018/07/19(木) 20:44:35.52

これから日中走るときは左右と後ろ全開で屋根クローズだなぁ

2018/07/19(木) 21:12:51.59

>>132
それイイね！
エアコン壊れたらやるわ

2018/07/19(木) 21:21:09.02

>>125
Ｈ７verzだけど快調だよエアコン
（昨年7月にガス補給したけど）

2018/07/19(木) 21:24:13.10

リアスクリーンだけ開けてるスタイルはMRらしくて好きだな。夏はこれだよね。

2018/07/19(木) 21:45:59.91

まあエアコンは完調でも窓ガラスの遮熱性や幌の構造からして大して効かないし。
雨の日とか霧っぽい日には役に立つけど、このごろの暴力的な日差しには
左右と後ろ全開で走ってたほうがいいような気がする。
まあ道路が空いているという前提だけど。

2018/07/19(木) 21:55:01.17

そういやブロアモーターの具合とかはどうなんだろ？
経年でへたり出てるだろうし、ジョイントから漏れたりで効率かなり落ちてんだろなぁ…

2018/07/20(金) 07:55:11.37

以前NA6に乗っていた時は、夏の日中は左右と後ろを開けてエアコンをかけると、エアコンの冷たい風が車内をグルグルまわって後ろに抜けていくので気持ちよかった

2018/07/20(金) 08:05:48.22

エアコン入れるとパワー落ちて気持ちよく走れないから極力入れないな。まぁ温風しか出ないんだけどさw

2018/07/20(金) 08:46:56.44

>>130
EACVやそこについてるアイドルアジャストスクリューの汚れかな？

2018/07/20(金) 09:44:39.83

>S660の購入資金をビートのレストア費用にすれば、結構なリフレッシュ出来そうよな

みたいな事考える人は修理費、リフレッシュ費がＳ660の価格に近づいた時に「Ｓ660購入出来たのに！」て後悔しそう。
それならＳ660購入したほうがいい。ビートが好きならそんな事考えずに維持していけばいいだけ。
俺のＶＺ後期でも14年前に走行2万km以下で購入した物でも、そこからの走行7万kmの現在までに、整備費だけで６０万円位はかかってる。
エアコン整備（まだ快調）とか外装リフレッシュの類は一切やってない。

2018/07/20(金) 10:12:42.88

よーしパパ魅力的なS660を試乗しないで契約しちゃうぞ♪

そういや昔S660なんてエンブレムつけてた奴がいたけど、S発売した後はやっぱり剥がしたのかしら？

2018/07/20(金) 13:56:46.08

>>140
EACVは先日新品買って交換しました。

2018/07/20(金) 14:22:07.49

>>143
プラグ交換→デスビ内部点検（ポイント磨耗してるからついでにキャップ変えとく）→ECUのコンデンサートラブル→o2センサー交換。

この辺り探っていくべし。

2018/07/20(金) 14:24:47.65

>>144
その辺りを寺と相談してみます。
参考になりますm(__)m

2018/07/20(金) 22:07:24.19

>>139
温風しか出ないならコンプレッサー回ってないからパワーダウン関係ないべ

2018/07/20(金) 22:29:50.05

前オーナー助手席後ろの収納ボックス取り払ってECUむき出しになっているけどこれが普通なのかなぁ

2018/07/20(金) 22:38:03.04

>>146
配管穴あきならコンプレッサーは廻るぞ。
大抵はこれだろ。
電磁クラッチ固着なら、そもそもスイッチ入れた瞬間にヒューズが飛ぶ。

2018/07/20(金) 23:36:41.08

>>124
5000以下で走って面白いかだよな
なんの為にビート乗ってるかによるがさ

2018/07/20(金) 23:48:31.56

エアコン完調だけど普通に上まで回してる。壊れてない。

2018/07/20(金) 23:58:10.01

>>148
ガス抜けたら電磁クラッチONにならないよ

2018/07/21(土) 01:59:10.01

>>147
普通じゃないけど濡れる場所ではないから何ら問題なし

2018/07/21(土) 02:00:51.48

>>150勇気をありがとう。
スペアタイヤと、その下の板取ったらスカスカなのな。

2018/07/21(土) 02:01:33.57

>>151
コンプ保護用に圧力スイッチがあるんだよね
ガスが抜けたら回らない

2018/07/21(土) 02:05:49.86

>>153
その板ラジエーターの風の抜け良くしてるはずだからもしとってしまったなら元に戻した方が良いと思う

2018/07/21(土) 13:22:25.80

最近思うんだがビートの場合
屋根を開けるじゃなくて
屋根を閉めるなんだろうなと
哲学的な境地に達した

2018/07/21(土) 13:32:24.83

>>156
傘をさすようなもんだね。日傘または雨傘。
うちはインナーガレージだから平常時はオープンにしてる。
夏場は日差しがきついから閉めることが多いんで
閉めて置いているときもあるけど。

2018/07/21(土) 14:26:46.65

オープンカーは屋根を閉めることができる車
カブリオレは屋根を開けることができる車

メーカーのスタンスがどうであれ
使われ方として後者がほとんどでしょう

2018/07/21(土) 20:30:43.87

そろそろタイヤ交換なんだけど何かお勧めありますかね
安けりゃなんでもいいす

2018/07/21(土) 21:45:19.99

安けりゃ何でもいいか…（ため息

2018/07/21(土) 22:32:10.16

もうECOPIAでいいや
面倒くせえ

2018/07/21(土) 22:39:24.49

通販でナンカンとかよく分からんアジアンなら1本2千円～4千円で売ってるぞ

2018/07/22(日) 03:40:03.90

いかにもエコタイヤってのは嫌だから
フロント→ファイアストーン(デザインがエコっぽくない)
リヤ→SPスポーツ(名前からしてスポーツタイヤだな)
なおコーナーで容易く鳴く模様

2018/07/22(日) 05:36:27.56

>>159
純正サイズならトランパスLuK

2018/07/22(日) 07:38:18.91

ナンカンのスポーツタイヤはいてるけどすごくいいよ。まあまあグリップもする。

2018/07/22(日) 08:28:55.62

バカにするわけじゃないけどビートの性能ならアジアンスポーツで全然充分そう

2018/07/22(日) 09:24:30.34

>>166
そのアジアンスポーツって、昔より性能上がってるよね
国産の値段がバカらしくなるよ

2018/07/22(日) 09:42:12.19

アジアンタイヤも良くなってるのは分かるし、馬鹿にするどころかビートにはオーバークオリティなんだろうけど、見栄というか体裁で国産か欧米品じゃの
実際に無意味でも、そういう事が車遊びだと思ってるしｗ

2018/07/22(日) 09:44:11.76

俺も
アジアンとかダサくて履きたくない
やっぱポテンザとかパイロットとか表記されてる方が良い
あ、もち自己満ね

2018/07/22(日) 09:45:23.83

だからレースするわけじゃないけどホイールも鍛造とか2ピースとか履かせんの

2018/07/22(日) 11:19:29.75

昔のちょっとした事でトレッド剥離とかのイメージが強くてアジアン無理だわ
今はそんな事ないかもだが

2018/07/22(日) 12:08:50.01

>>170
そうなんだ
俺はＡラップと３２純正とＦＤ純正だな

高価な社外ホイールは苦手かも
タイヤサイズも変えたくないな
レースするわけでないから軽さなんて必要ないし

2018/07/22(日) 14:42:31.35

アジアンタイヤを否定するわけじゃないけどやはり国産に比べると明らかに劣るしなにより貧乏臭い
ただ国産タイヤはボリ過ぎなのも確か
このままじゃ家電メーカーみたいに没落していくだろうな

2018/07/22(日) 17:04:47.76

俺はエナセーブで全然問題ないし安くて大満足だ。

2018/07/22(日) 21:07:39.37

おをっ、俺もエナセーブ！
ビートの老体(自分の腕)には、これで十分かと。

2018/07/22(日) 22:00:25.33

>>147
昔それ用の移設BOXが売ってたと思ったが…
廃盤かな？

2018/07/23(月) 01:05:30.61

はじめてビートで長距離走ったんだがくたくたになった。
近所の山を走るだけの車だと思い知らされた。

2018/07/23(月) 01:26:04.65

たしかにビートは窮屈さや挙動、更には音やら温度なんかで体力削りにくるからなぁ
タイヤの4っつ着いたバイクみたいなもんでしょｗ

だから運転してるだけで楽しいんだろな

2018/07/23(月) 06:24:55.05

俺はアドバンネオバ一択ですね
死にたくないから

2018/07/23(月) 06:54:53.75

上の方でフューエルゲージ換えたものだけど
メーターもゲージも鈴鹿にしか在庫ないと言ってましたがご相談パーツ寸前なんですかね？
必要な方お早めに

2018/07/23(月) 07:28:50.13

>>179
ネオバは純正サイズないから

2018/07/23(月) 08:27:07.19

>>173
ダイハツとか軽トラどか純正がアジアンになった時期もあったけどカナリ不評だったのか国産に戻ってるからまだしばらくは大丈夫

2018/07/23(月) 09:24:39.37

昔からタイヤはBSがほとんど知り合いの店で買ってる。
昔はサーキットとか行ったからポテンザ、今は適当なエコタイヤ使ってる。
正直アジアンは選択肢に入らない。金に困ってないし

2018/07/23(月) 11:23:37.41

安価な国産タイヤ
ジークス912良かったよ

2018/07/23(月) 12:15:22.42

>>179
前はネオバ入れてたけど、自分的にはグリップが良すぎて面白くなかった
なので今はDIREZZA履いてる

2018/07/23(月) 15:02:06.38

前後同じタイヤなら4本セットで安く手に入るけど2本ずつじゃどうしても割高になるから困るよ

2018/07/23(月) 18:04:44.89

＞186
あの商習慣酷いよね。
無茶苦茶高いもん

2018/07/23(月) 18:29:28.94

4本ずつ買ってワンセットは予備にすれば

2018/07/23(月) 20:05:26.66

>>188
お前頭いいなｗ
もう一人ビート乗りでタイヤ減ってる奴がいれば、保管の手間すら省けるし

2018/07/23(月) 20:18:44.12

>>184
ファルケンいいよね
俺はジークス914F

2018/07/23(月) 20:55:08.81

4本同じサイズ履けるのではないでしょうか？

2018/07/23(月) 21:30:57.52

ビート2台でタイヤ交換に行けば問題ないだろ。

2018/07/23(月) 23:10:57.63

ビート仲間いません！

2018/07/24(火) 00:57:01.18

>>164
LuKいいですよねー

2018/07/24(火) 10:42:07.72

前3面のガラスに断熱フィルム貼ってる人いる?
エアコン完調の車両なんだけどどれ程の効果あるのか...

2018/07/24(火) 12:56:32.23

>>194
ただのエコタイヤって印象だけど、何がどういいんです？

2018/07/24(火) 20:00:26.93

夏になると両面テープでつけてるの落ちるよね(*´･ω･)
レンタカーでデミオ借りてきたけどエアコン効くし燃費も20弱いくし最近の車って進化してるんだね

2018/07/24(火) 20:02:16.06

オラもビート仲間欲しいス

2018/07/24(火) 21:22:32.51

ビートと比べたら空調が効くとか燃費がどうよりも、荷物や人が乗せられる事に感動する時があるｗ

2018/07/25(水) 02:06:22.31

ビートのアンダーって、リアタイヤが勝ち過ぎだからな？

2018/07/25(水) 03:00:42.23

いわゆるプッシュアンダーってやつだね
リアが勝つと言うよりフロントが軽すぎると言うべきかと

2018/07/25(水) 07:35:39.02

>>200
リアが踏ん張るサスセッティング

2018/07/25(水) 09:02:53.68

純正フルノーマルでアンダーじゃない車はほぼ無い

2018/07/25(水) 09:17:49.12

オーバー気味にしたらピーキーとか言われちゃうからなぁ

2018/07/25(水) 09:24:21.91

>>203
後輪駆動の貨物は空荷だとオーバーステア気味
ビートはリアを固くするかリアスタビ装着でリアのグリップを落とせばアンダーを低減出来るけど、雨の日は神経質な挙動になるね

2018/07/25(水) 09:26:52.78

ちょっと違うけどSW20初期型GTの悪夢みたいになるんですね

2018/07/25(水) 09:35:48.37

>>206
あれはノーマルでもタイヤが八の字になっちゃってるし、もう滅茶苦茶
幅広タイヤの認可が下りなかったのが主原因だけどね

2018/07/25(水) 09:37:19.29

>>206
AZ1の悪夢でもある

2018/07/25(水) 09:37:43.00

>>205
空車軽トラでもアンダーなんだけど

2018/07/25(水) 11:12:27.64

>>205
貨物ってトラック？？？

プロフィア乗ってるけど全く感じないな

2018/07/25(水) 20:07:38.22

車の特性の事って分からんのやろうな
下手くそな運転でオーバー出るって言ってるだけ

2018/07/25(水) 22:25:10.22

クオンの4軸も空車ならアンダー傾向かなぁ

2018/07/25(水) 22:31:54.40

ポカ避けのピンが有るから入らないらしいけど、純正タイヤを前14、後13インチにローテーションすればテールハッピーな車になるかな

2018/07/26(木) 00:17:00.31

ビートはバランスいいと思うよ。アンダー言うのはＦＦの乗り方で
無理にハンドルこじってるだけ。ちゃんと荷重かければバランスよく曲がる。
というか濡れてる路面でケツ降り出してお釣りの往復したことはあるけど
アンダーで滑り出したことはない。

2018/07/26(木) 00:30:56.31

コーナリングスピードが速過ぎるので、一般ドライバーでも対応出来るようフロントタイヤのサイズを落としてアンダーが出るよう調整したと開発陣が証言してる。
いくつかのビート本に載ってるよ。

2018/07/26(木) 00:42:26.00

知ってるよ、でもＭＲとしては文句言うほどのことじゃなく
乗り方でどうにでもなるレベル。ＭＲとしてはトレッドが狭く
ＷＢも短いから荷重移動での挙動変化が大きい。

2018/07/26(木) 01:40:55.00

アクセルターンって、純正で可能？

2018/07/26(木) 07:47:04.49

舗装じゃ不可能
キュッって鳴って終わり

2018/07/26(木) 08:03:00.03

グラベルでもフロントが逃げる印象だったなぁ
パワーよりトラクションが勝ってるのかしら？

2018/07/26(木) 08:52:43.74

>>213
リヤに155/65R14入れてみれば？

2018/07/26(木) 16:04:09.16

定常円旋回してみれば基本特性すぐ分かるよ。フロント荷重とか関係なしに(^^)

2018/07/26(木) 17:06:58.26

アンダーってかどアンダーな感じなんで、タイヤ純正より細くして4本とも155/55R14履いてる。DZ101でサイズがあったし。雨の日はクルクル回れる。

2018/07/26(木) 18:42:00.73

やはりエアコンが逝ってしまった
販売店に預けたら見てみますが平然とそれが普通みたいですと言われました

2018/07/26(木) 19:32:06.70

スクリーンのファスナーがズレた。
何かいい方法ある？

2018/07/26(木) 20:35:45.89

>>221
定常円旋回をすれば本当の限界特性が分かるね
この流れを見て昔ビートスレで、フロントにストラットタワーバーを入れたらアンダーが弱くなった！って豪語する奴を思い出した
あとはノーマルサスの個体がどれだけ存在するかだね

2018/07/26(木) 21:25:28.04

>>223
何年経ってると思ってんだよw
もう12Aの部品も無いし、当時あったレトロフィットのキットももはや市中在庫しかない

腕のいい電装屋に会えるかどうかが勝負だな
あと自分の財布が耐えられるか

2018/07/27(金) 05:00:44.02

>>224
俺はこの方法で直った
ttps://minkara.carview.co.jp/smart/userid/896590/car/748931/3334279/note.aspx

2018/07/27(金) 05:44:22.74

昨日ファスナーのリングがもげたわ

2018/07/27(金) 11:49:13.63

仙波ホンダもう通販やめたのかな、補修用ファスナー買っておけば良かった

2018/07/27(金) 19:13:04.11

１００円ショップのバックに同形状のあるみたいよ

2018/07/27(金) 21:00:54.84

>>229
先日購入しましたよ。
ファスナーリングだけほしかったが、ファスナとの一体注文になるらしい

2018/07/28(土) 00:07:45.74

ファスナの交換ってどうやるの？

2018/07/28(土) 07:12:40.05

>>232
切り取って代替品を縫い付ける。

2018/07/28(土) 08:36:27.89

>>233
縫い付けるのはテント屋さんにお願いしたら確実なのかな

2018/07/28(土) 11:33:28.65

>>231
携帯ストラップ（首にかける長いの）付けとくと持ちやすい
水平になる辺りだと体ねじるのも楽でいい

2018/07/28(土) 22:03:44.25

定常円旋回って、
どういう路面でするの？
アスファルト？ダート？
ドライ？ウェット？

それから、どんなタイヤでするの？
ワイヤー出そうなツルツルタイヤ？

ドライアスファルトに
正常なタイヤなら
無理だわ

2018/07/28(土) 22:25:16.89

無理だという理由が理解できない

2018/07/28(土) 23:30:59.06

多分ドーナツターンと勘違いしてる

2018/07/29(日) 08:06:42.38

ハンドルがまっすぐに固定されてて動かないんやろ多分

2018/07/29(日) 08:07:45.62

と言うかこのレベルの人がアンダーだのオーバーだの語ってると思うともうね

2018/07/29(日) 08:28:58.36

>>239
どう言う事かな？？？
ハンドル動かしたらダメなの？？？

2018/07/29(日) 08:34:08.79

定常円旋回なんて目回らないの？

2018/07/29(日) 08:39:48.76

>>241
ハンドル切れるなら定常円旋回出来るはずやん？

2018/07/29(日) 09:07:54.23

>>243
すれば良いんじゃね？
意味不

2018/07/29(日) 09:22:51.54

つか、定常円旋回すら出来ない車乗ってたらまずくね？ｗ
VTEC積んだビートとかなら、ドーナツも出来るのかしらねぇ？

2018/07/29(日) 09:23:38.83

>>243
自分がやれよ
人に押し付けんな

2018/07/29(日) 09:27:29.68

>>245
できない車って？？？

2018/07/29(日) 09:57:15.73

定常円が何か知らないのか、夏厨の荒らしかもう俺には判断つかねぇｗ

2018/07/29(日) 09:58:51.98

kenwoodドラレコ壊れた
日本メーカーでも2年持たないんだね
おすすめある？
リアもとれるとなおさら○だね

2018/07/29(日) 12:21:24.88

>>234
自分はテント屋に依頼しましたよ。
2重で縫ってもらうとなおよし

2018/07/29(日) 12:30:51.22

定常円旋回は、エンジンに
パワースライドできる力がないと
無理でしょうが？
馬鹿にしてる奴こそ定常円旋回を
理解してない。

2018/07/29(日) 13:49:10.15

えっ！？

2018/07/29(日) 14:46:22.93

>>251
砂利道ならできるだろ

2018/07/29(日) 15:13:00.36

>>249
使用環境が電子機器としては最悪だからね。
俺はpapago使ってるが四年で壊れた、と言うか録画は出来てるが本体のモニターが死んだので買い換えた。
やはり普及が早かった台湾メーカー物が性能は一世代進んでる。

2018/07/29(日) 15:18:28.90

あぁそうか夏休みか

2018/07/29(日) 16:00:48.58

ガチの阿呆がマウント取ってる可能性を否定出来ない時代は怖いよね
経年劣化？買ったばかりの車が壊れるとか詐欺だろインチキ業者！みたいなのとか居るし

**sage** (ﾆｸｸｴ d6da-GswJ) · 2018/07/29(日) 16:16:34.92

強化クラッチとLSD組めばドーナツターンくらいならできるよ。

2018/07/29(日) 16:33:33.87

定常円旋回についてはどうやらパワーオーバーステア系のアンチャン連中が誤訳しちゃってるみたいだな
検索を掛けるとそんなブログがワンサカある中に本来の意味がちょこんとある状態だった

2018/07/29(日) 16:33:59.07

MTRECじゃなくてVTECHだったらカプチーノに勝てたはず

2018/07/29(日) 16:43:05.52

軽なんてどれもドングリのたけくらべじゃね
ビビオrxrも乗ってたけどスタートは早いけど全開だとビートと変わらんと想ったし

2018/07/29(日) 17:51:12.43

俺のは288組んでるけど、とてもターボに勝てる気がしねぇわｗ
気持ちよさは絶対負けないと思うけど

エンジンに手を入れてる人間が言うのもなんだけど、ビートは非力で踏めるから楽しいんじゃねぇかな

2018/07/29(日) 18:18:12.38

>>258
定常円ってわざと滑らせなくも良いんじゃないの？？？

勝手に滑ると言うか

2018/07/29(日) 19:50:49.99

最近、カッコいいクルマですね！
2回言われた。
1回目は同じマンションの奥さんに。
それとは別のマンションのばあちゃんに、NA6のときは、これどこの国のクルマ？って言われた。御本人はベンツの新車、車検毎に買い替えてる人。
2回目は今日、買い物終わってクルマ出すときにチビッコ二人連れたお母さん達、年長さんくらいのお姉さんと、その弟。
じっとコッチみて、弟が
カッコいい！ってのが聞こえて、オープンにしてたし。
で、出る方向に、クルマ向けたら、控えめに、手を振ってくれたんで、コッチも手を振りかえして、ほっこりした。丸坊主でグラサンかけて見た目、アレなんだけど。

で、定常円と、ドーナツって何が違うの？

2018/07/29(日) 20:03:13.43

その場でアクセル全開でリア流してグルグル回るのがドーナツターンでハンドル少しきって円描くように走りながらアクセル開けてってリアが流れ始める感覚掴むのが定常円旋回だと思ってたわ。違うの？

2018/07/29(日) 20:37:33.61

別にドリフト練習だけが定常円じゃなくね？
アクセルオンオフで一定の円をコントロールするのが目的だと思ってたけど

2018/07/29(日) 23:15:52.75

ハンドル切って回るだけのことやで
だから出来ないとか言ってる奴頭おかしいんだよ

2018/07/29(日) 23:45:04.18

>>264
俺もソレだと思ってる

2018/07/30(月) 00:52:08.42

滑らなくても同じ半径の円状を回れば、それが定常円旋回。
その半径のまま速度上げていけば滑る、
その時に外に向くか内側に巻き込むかがアンダーステアとオーバーステア。
ドライでやることもあるし、ウェットのこともある
（テストコースだと散水装置がついている設備が多い）

2018/07/30(月) 07:15:35.77

>>268
わかりやすい説明ですね
これが定常円旋回の正答
昔ベストモータリングでテスタロッサの定常円旋回を観たが、滑り出してからスライドを維持出来なくて簡単にスピンしてたな

2018/07/30(月) 08:09:21.11

定常円旋回を誤解している連中の多さに驚愕

2018/07/30(月) 10:28:24.89

言葉の意味なんて変わるからな
みんながそう認識していたらそっちが正しい

2018/07/30(月) 11:09:37.54

ものを知らない奴等が、知ったか連中の勘違いを鵜呑みにしてる、っていうだけの状況を、「言葉の意味なんて変わる」とか言える神経が理解できん。

2018/07/30(月) 11:21:36.39

>>271
いや、定常円旋回の技術的定義は明確に規定されてるんだけど。
「言葉の意味」とか全然関係ないし

2018/07/30(月) 11:22:56.92

ん？ものを知らない知ったかが勘違いしてるだけの状況だけど？
定常円旋回出来ないとか笑うしかないやろ

2018/07/30(月) 11:49:42.22

皆が使う言葉が正しいって考え方には賛同するけれど、皆が共通認識出来てない誤認はまた別の話よな
車の性能を見るにはやっぱ定常円よりドーナツとバーンナウトだよな！

2018/07/30(月) 18:21:08.42

>>262
ドーナツターンの日本語化かなんかと勘違いしてるのが多レスしてる

2018/07/30(月) 20:12:18.39

ドーナツターンって言い方ダサくぬ

2018/07/30(月) 20:34:39.57

別に8の字ターンでもなんでもいいんだけどなんにしたって強気でドリ練みたいなのが定常円だと言い切って他人の正しい答えを否定してた奴は一言詫びあってもいいわな

2018/07/30(月) 21:49:51.46

鍵を閉めてないトランクにドーナツを入れて定常円旋回！

2018/07/30(月) 22:13:53.61

地面にしっかりと杭を打ち込み、ロープをかける。
FバンパーとRバンパーにロープの端を結び付け、もげたら失敗。

2018/07/31(火) 09:11:02.38

定常円旋回すら分かってなくて突っ込まれて馬鹿にされても気が付かないアホが1人以上居るっぽい事に驚愕するわ

2018/07/31(火) 12:37:30.04

いずれにしても、定常円旋回と、それで観察できるアンダーステア、
オーバーステアはエンジンパワーにはほとんど関係ない。
ほとんど加減速しないからね。

加減速しなければ車本来の（荷重がニュートラルな状態の）オーバー、
アンダーステアがはっきり出てくるけど、そこで少しブレーキなり
アクセルなり使えば、パワーのない車でも挙動はかなり制御できる。

ビートだと滑るところまで持っていけない、って言う奴。
滑らせられないのは単にスピード不足。
速度が乗ってないのにエンジンパワーぶつけてブレークするのを
嬉しがったりありがたがったりするのは、低次元な子供の遊び。

2018/07/31(火) 13:05:08.07

などと意味不明な発言を繰り返しており

2018/07/31(火) 17:07:36.12

上から目線で危険運転助長カキコでドヤ顔、何様？

ビート乗りにこんな奴居ることが残念

2018/07/31(火) 17:30:16.14

>>284
どれ？

2018/07/31(火) 17:37:19.70

>>282

2018/07/31(火) 17:37:43.87

もう阿呆は触るなよｗ
上から目線の無知なんて恥ずかしい事すら分かってねぇんだろうし

パネルに錆が出てきた
アークで薄板溶接出来る腕ないしなぁ…

2018/07/31(火) 18:10:39.69

こんな話で危険運転助長とは(笑)。
驚いたわ。

2018/07/31(火) 18:39:05.60

公道で定常円旋回するとでも思ったのかな

2018/07/31(火) 20:13:47.95

オーバーステアにしたければ
リアタイヤを細くする
リアサスを固くする
で済むけど、高速では危険なクルマになってしまうから低速専用車になっちまうな
AZ1の死亡事故率がそれを物語っている

2018/07/31(火) 20:34:15.19

他車持ち出さんでもいいやん　的外れだし

2018/07/31(火) 22:30:38.28

AZ-1の場合逃げの少ない構造と、アクセル踏みたがる人種しか乗らないってのが原因じゃね？
ケツが出るだけで死ぬならCR-Xや初期SW20なんかも量産してるだろうし

なんか最近はオーバーって言うと頭が入るんじゃなく、テールがブレイクする方向のイメージばかりなのね

2018/07/31(火) 23:32:50.61

ビートが出た頃はロードスター（ＮＡ型）のリアグリップが低かったこともあって
後輪駆動なのにパワースライドしないのはアンダーステアだ！みたいな低俗な
誤解があったんだよな。その後ちょっとは理解が進んだとは思ったんだが、
その後イニＤとかＤ１とかで滑らせるのかっこいい！みたいになってまた
ダメになった。

モーターファンとかを代表に、小難しい自動車工学のページを載せた自動車雑誌も
ちょっとはあったんだが、それももうないし、低俗化が進む一方。
挙句の果てには、正しい理論を書くとそれを小馬鹿にするだけのやつが増えたり。
バカの壁だな。

2018/08/01(水) 00:52:45.60

もう飽きたからグランツーリスモSPORTにビートが追加されたことでも話題にしようぜー。

2018/08/01(水) 09:49:38.50

あえて鉄っちんw
https://www.gran-turismo.com/jp/gtsport/news/00_8315115.html

2018/08/01(水) 09:53:05.28

昔の車キチガイは雑誌とかも結構読んでたもんな
カー&ドライバーにオールドタイマー、オートメカニックにスピードマインド、それにオプションやらカーボーイやら節操なく読んでたわｗ

2018/08/01(水) 12:08:01.90

>>294
よし、サイドシルに錆を描き込むか。
塗装のくすみとバンパーのキズも…

2018/08/01(水) 22:58:54.29

水温計、油温計、油圧計付けようと思ってるんだか、
メーターはオートゲージの安モンで良いんだけど、油圧のブロック、オイルクーラーでオススメあったら教えてください。

2018/08/01(水) 23:01:48.39

あと、センサーも。

2018/08/01(水) 23:06:06.15

油温計はつけたいな

2018/08/01(水) 23:56:26.61

役7000キロのビート納車された

ミッション、エアコンはとりあえず大丈夫そう

タイベル以外は割と心配な箇所が交換されてて嬉しい

https://i.imgur.com/JwlUBxI.jpg

2018/08/02(木) 00:25:32.18

>>301
おめ。いいなぁ、俺も買うぞ。

2018/08/02(木) 02:07:43.21

デスビは？

2018/08/02(木) 02:37:47.45

>>303
交換部品の項の一番上がデスビでは？

2018/08/02(木) 08:01:53.51

燃ポン、タンクはいいわな
ECUの懸念はあるけど　あとは錆

2018/08/02(木) 12:24:35.11

>>305
錆は見たところシャシブラックしっかり塗られてて大丈夫そう
ECUは怖いから断熱しようかと思ってる

2018/08/02(木) 13:49:25.50

おめ、いい色買ったな！

2018/08/02(木) 14:24:32.57

>>298
どうせ上がる水温油温の数値見てドキドキするくらいなら、メーターよりも二層ラジエターに変えた方がいいと思います。

2018/08/02(木) 15:45:27.63

>>306
怖いからつーか開けてみなはれ
どのみち寿命や

2018/08/02(木) 18:18:42.49

>>308
大分違うものですか？

2018/08/02(木) 20:45:45.95

オートゲージみたいなゴミつけるくらいならつけないほうがマシ
いやまじで

2018/08/02(木) 20:51:48.33

>>308
それは真っ先にやった。

2018/08/02(木) 21:13:50.16

2層式＋水冷オイルクーラーだろ　もう標準装備にすべき案件

2018/08/03(金) 02:47:35.62

>>223
惜しいな。近所なら実費で治してやれるんだが。