【>>933-935　休日明けの低辺バイト君は荒らさず反論しましょう　リッター26EV45kmプリウスPHVの真実】

リーフ重い：もっと軽量化しろ　プリウスPHV重い：重量増による回生増加
リーフ高い：40kWh先進装備有でも高い　プリウスPHV高い：4人乗りローパワーでも妥当
リーフハイパワー：無駄　プリウスPHVローパワー：2モーターの加速感
リーフ月額2000円：知らんぷり　プリウスPHV燃費マニア：80kmは標準的
リーフ安全評価トップ：単眼システムガー　プリウスPHV子供人形を轢く：完璧
リーフ先進装備：ワンペダル危ないプロパ使えない　プリウスPHVライトだのアプリだの：マニア同士で誤魔化せない価値ある装備
リーフ走行バランス良好：危険な車　プリウスPHV走行バランス劣悪：LSやクラウンも一緒
リーフ欧州Eセグ並の静粛性：危険な車
　プリウスPHVの排気音：EV走行（40km）長いから気にならない
リーフ高評価：EV走行250kmのゴミめ！　プリウスPHV高評価：当然
リーフ低評価：当然　プリウスPHV低評価：ウェイクに決まってる！ウェイク！ウェイク！

【クラリティ】
180馬力　EV後続距離110km　5人乗り　ラゲッジ大　ボンネット格納　550万（中上級車）
【プリウスPHV】
120馬力　EV後続距離60km　4人乗り　ラゲッジ極小　肥桶格納（バランス劣悪）　400万（大衆車）
【プリウスHV】
120馬力　EV後続距離2km　5人乗り　ラゲッジ大　ボンネット格納　250万（大衆車）

！プリウス VS プリウスPHV！　差額　-80万
40kmのEV走行、2モーター（激遅）加速　+10万円
劣悪な走行バランス　-20万
無駄な全長、下がった後部座席　-10万
一か月の走行代が1080円だが普通充電のみ　0万円
急速充電が実質つかえない　-5万
セパレート4人乗り　-20万
軽以下の荷室、積めない見えない　-20万
国の補助金　+20万円
電源供給機能　1500W給電（お情けで）　+10万円
【実質　マイナス125万円也】