【HONDA】S2000 Part120【AP1AP2】
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【各モデル情報】
ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/SilverHat/s2000/mc.html
【各モデル別特徴・変更抜粋】
AP1-100 真のｱﾙﾃｨﾒｯﾄ (*ﾟ∀ﾟ)=3
AP1-110 外装小変更・ｽﾀﾋﾞ変更・ｵｲﾙ減り対策 ＞派生(´∀`)TypeV
AP1-120 外装小変更（ﾒｰｶｰｴﾝﾌﾞﾚﾑ変更）・ｶﾞﾗｽ幌・ｽﾀﾋﾞ変更・MT異音対策＞派生(･∀･)ｼﾞｵｰﾚ!!
AP1-130 内・外装共に中変更・ECU変更・Egﾎｰﾆﾝｸﾞ・MTｼﾝｸﾛ変更・17ｲﾝﾁ化 ・ｻｽﾃﾞｨﾒﾝｼｮﾝ大変更・ﾌﾟﾗｸﾞｶﾊﾞｰﾃﾞｻﾞｲﾝ変更
AP1-135 ほぼ130のまま・環境適合の関係で枝番・最後の高根沢産（最も希少？）
AP1-200 鈴鹿産130型
AP2-100 2.2L化・電ｽﾛ化・（伴ってCAN化）・ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄｵｰﾄﾚﾍﾞﾗｲｻﾞｰ導入・内装小変更（ｼｰﾄ等）・ｷｰﾚｽ大型化ｗ
AP2-110 内装小変更・VSA標準装備・TypeV廃止(´･ω･｀)＞派生(`･ω･´)TypeS
（あまり細かい事は気にしない) 【ｵﾌﾟｼｮﾝは何を付ければ】
このｽﾚ的には?ﾌﾛｱﾏｯﾄ?前後ストレーキ?バリ間
【ﾘｺｰﾙってどんなんよ?】
・ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ 巻き取り装置
・点火ﾌﾟﾗｸﾞ
・ﾌﾛﾝﾄﾅｯｸﾙ強度不足
【ｵｲﾙ減りするんだけど仕様？】
1000ｷﾛ走行後1L減りが不具合認定の分岐点らしい
高回転型ﾕﾆｯﾄだから冷間時のｸﾘｱﾗﾝｽがとかフィール優先とか云々
対策はピストンリング交換（対策品4種有り？)からEgOH＆載換と様々な段階有り
対策後もﾌｹが悪くなったとかいやかわんねとか様々有り
130型以降ではほとんど無くなったらしい
【MTからすごい異音するんだけどｽﾙｰ？】
仕様ともいえる仕様じゃないかもしれません
120型までで3000RPMくらいから3速あたりでのｴﾝﾌﾞﾚ時によく出てくる症状
原因はｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰのﾌﾘｸｼｮﾝﾃﾞｨｽｸが共振する為との説が有力
130型以降は対策されているらしいがそれ以前のﾓﾃﾞﾙはﾃﾞﾗに問い合わせてみるべし
【時計がどこにもない理由（初期型限定）】
初期型には車体のどこにも（ｶｰステレオにさえ）時計が付いていません。
これはホンダの中の人が「この車をドライブする際は時間を忘れてください」という願いをもっての意図
というのは真っ赤な嘘でｶﾞﾁで忘れたらしいです。それをツッコミまくった皆様のおかげで130型以降は
メーター内のど真ん中に思いっきり追加＆カーステにも表示。AP2からは外気温計まで付けてくれました。
中の人ありがとうｗ 【他、豆知識】
・ﾄﾗﾝｸからガタﾋﾟｼ音発生！→スペアタイヤがちゃんと固定されているか確認汁（除TypeS）
・左右ﾄﾞｱ下にある縦の溶接ﾗｲﾝを見て塗装割等発生していたら（ｒｙ
・洗車時の水の掛け方によってはﾄﾗﾝｸがﾌﾟｰﾙに！（工具ﾄﾚｰの下だから発見遅れがち）
【初期型に130型以降の・・・】
・ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ交換はそのままでASSY交換可能・しかしAP2-100以降のレベライザー機能は使用不可
・LEDﾃｰﾙ変更はﾘｱﾊﾞﾙｸごと交換oｒ穴空け＆ｽﾃｰ追加＞激しく曇る悪寒
・ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰ交換はｽﾃｰ小加工でおｋ
・ﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰ交換はｽﾃｰ追加＆ﾏﾌﾘｬｰｽﾃｰ小変更
・ｾﾝﾀｰﾄﾝﾈﾙ内装変更はﾊﾟｰﾂ数・費用とも結構大掛かりだが可能
・ﾘｱｻﾌﾞﾌﾚｰﾑ交換はほぼASSY交換可能だけどこのﾚﾍﾞﾙだと他にも色々やる事多数。 ホンダ 公式Ｓ２０００ページ
http://www.honda.co.jp/S2000/
ホンダユーザーズボイス Ｓ２０００ 新ページ
http://www.honda.co.jp/usersvoice/list.&;s2000&.1.date.html
ホンダユーザーズボイス Ｓ２０００ 旧ページ
http://www.honda.co.jp/usersvoice/s2000/
次スレは>>950踏んだ方が立てる事
出来てない場合は>>960
以降10番ごとに建てられてないかチェックし未達の場合は立てましょう。
皆様のお陰でS2kスレはいつも平和です。 以上
埋める前に次スレ立てろや(´・ω・｀)
とはいえ前>>999、兄弟でドライブええやん〜 兄弟で連絡来るとかいいなw
うちの妹なんていっつもツンツンしてるから疲れるわw 050から少しグレードアップすると
どのタイヤおすすめですか
メーカー拘りませぬ >>16
外国モノでもよければ、ミシュランPS4やPS3。
単純なグリップ力だけなら、同じBSのアドレナリンでよければ。
？ポテンザの050の事ですよね。 ポテンザ050てかなり古いタイヤだろ。
そんなに走らないのに良いタイヤ必要か？
走らなくても劣化するのに。 >>16
71ｒだろね
あと用途かかないとドライのハイグリップになるぞ 昔は減りでタイヤ交換して、
今は劣化で交換してるな〜
まあ、いくら盆栽でも3流アジアンはないな ネオバは街乗りちとしんどい
ちょっとでも舗装悪いと跳ねる跳ねる
舗装良いと最高なんだけどな
次はグレード落とすか 最近のハイグリップタイヤはヘチマな運転をカバーしてしまうから、タイムは出るけど運転が上手くならないという難点も… 街乗りと高速が半々くらいで値段上限無しだったら何がオススメですか？ おなじくミシュランＰＳ（パイロットスポーツ）４！！
街も高速も、晴れも雨も、ブランド的にもお財布にも、なにもかもがちょうどよい FIAとくんでダマでタイヤ交換ルール変更させたり
フェニックスDNFとかがあるからミシュランは・・・ パイロットスポーツは以前は良かったけど段々エコタイヤに近くなってしまった 待ち乗りだけなんで1本3万円くらいまでのタイヤかなV701 >>26
V105オヌヌメ
雨の日が絶品。晴れの日は050と比べたら流れ出しが早いがコントロールしやすい 普段乗り一般道限定なら、エコタイヤ気味のちょっとグリップ無いスポーツタイヤの方が、快適だし車への負担も少ないからオススメかなぁ。
タイヤのグリップが高ければ高いほど、市販車はすぐダメになる。どうもグリップが上がった分の負担を駆動系が吸収出来ないらしい。 タイヤのグリップが良いくらいで
クルマがすぐにダメになることなんてあるの？ ボディよりブッシュやアームにくる気がする。特にS2000はアームが弱々しいし で、フロントのアッバーアーム取り付けブラケットが剥がれると その通りだが、だからと言ってボディに影響はないのかというとそんな事はない
ボディにも多大なダメージがある
けどアーム周りは折れたり剥がれたりするから怖いよね ハイグリップの市販車は駆動系がすぐダメになるな。熱に対するキャパがないからデフもヤバそう。 タイヤが滑らなくなって力の逃げ場が無くなれば、それは駆動系を直撃するのは当たり前の話。
設計で想定されたタイヤよりハイグリップならその分早くガタが来ると思えば間違いない。 街乗り程度で？サーキットの縁石乗りまくりじゃなくて？
ならホンダも高が知れるんだがどっちの話なの？ 逆にそうならないメーカーの車あったら教えてほしい。 通勤オンリーでしか使わないだけど、フルバケは要らないかなー？ >>48
クルマ通勤するっていう職場なら
普段着でええんちゃうかな >>47
RS-Gは街乗り優先設計で乗降性も考えられているからオススメ
SP-Gシリーズは競技モデルに近くてその辺考えられていないから避けた方が無難 RE-71R履いてるけど街乗りオンリーw
次はS001の予定
エス新車装着のS002を彷彿させるネーミングがええんやで(^｡^;) >>51
s001はs007aにモデルチェンジしたみただよ 自分は街乗り多いけど、RS-Gにしたけどすごい満足だよ
乗り降りだけ少し面倒だけど、純正には絶対戻りたくないわ
前にここでドノーマルのS2から１つだけパーツつけるならRS-Gって言ってた人がいたのが良くわかった
助手席もRS-Gにしちゃったけど、奥さんも普通に乗れてるわ >>53
＞前にここでドノーマルのS2から１つだけパーツつけるならRS-Gって言ってた人がいたのが良くわかった
わかってもらえて嬉しす。
フルバケ化は一番変化が大きいと言うか、効果的というか、メリットが多過ぎて。
にしても助手席もフルバケって硬派だね！ シート変えたくなるのわかる。他はノーマルで不満ない。
おれのシートはオプションの茶色い奴で、内装とマッチしてるから、変えたくても変えられない！ >>56
自慢か？
オーダーで茶色くもできるから。 豪雨被害でぽしゃったS2000いるんかな 凄い雨だったね
篠山ってとこだったか 高値の状態良い中古をよく売ってる店も
無事だったろうか まぁ車より人命第一ですが フルローンで買ったBMが水没したってのはインスタで見た 車なんか安いもんだからまだいいだろうけど、新築の一戸建が水没しまくってるからなぁ…
あれは立ち直れないよね… 全損なら契約金額全額おりるでしょ
それどころかプラスの見舞金的な補償もついてる方が一般的かと >>64
中古扱いで査定下がって来ているし、
状態の良い車両は逆に価格高騰しているのでペイ出来ない。
家の上物も一緒、新築したら消費税分余計に掛かるしね。、登記、から上物まで
消費税でざっくり300万は取られる。 >>66
いくら５ちゃんでも
被災をネタにするのはやめようよ スーツにRSG、ずっと経験していた者です。
一度乗り降りするだけで、丸１日会社で辛い仕事済ませた、その日の夕方以上に特に背中がクチャクチャになります。あとスラックスの太腿のところも、ヨレヨレです。 不謹慎厨とか言ってる時点で社会になんかろくに出ないでいる障害者なんだろうなw ECU交換って現車合わせなしで、サーキットのトップスピードやタイムが上がるくらい変化ってありますか？ >>71
リミッター解除出来るのでトップスピードは
変わります。
基本は吸排気、エキマニ、触媒、マフラーを総交換じゃ無いとげ効果が薄いと○○ューズのショップ談ですので、ほぼ間違い無いです。 >>72
>>75
なるほど。アドバイスありがとうございます
スピードリミッター外してるならあまり変わらなそうですね
富士のストレートエンドや、裏の立ち上がりがもう少し伸びればなと思ったのですがそう簡単にはいかなそうですね 自分だけ不謹慎に思って自粛してれば良いけど大体他人にも強いるよな
誰々は募金したのに貴方はしないんですか？聞いてみたり >>77は別の奴だけどな
アホには自分を否定する者全てが同一人物に見えるのだろうw >>76
おれは変わると思うけどね
断定じゃなくて思うって言うのはs2000で試してないから
他の車で吊るしのECU入れたときは普通にパワーでたからね 豪雨で亡くなった方もおられるのによくECUの話なんて出来るね
神経を疑うわ
遺族の方々がどんな気持ちでいるか考えたことあるのかよ >>83
ここは被災者応援スレじゃ無いでしょ。
そんな事言ったら、いつまで経っても
前向く事すら出来なくなりますよ。
被害者を思うことと、趣味の世界をごちゃ混ぜに考えない方が良いでしょう。 正しい事を言ってるかもしれんが、わざわざ2chに来てまで吠える事じゃないな
日中そう思ってるなら夏のボーナス全額寄付でもしとけ 車好きとして、しげの秀一のＭＦゴースト読んでみたのよ
そしたらS2000出てたのね、アルミ的に最終型
あっさり抜かされていたw
イニシャルDと比べて扱いが低くて笑った
まあ、オーナーとしては書いてもらえただけ嬉しいけど >>83
世界中で、毎日悲しい悲惨な事件があるけど、どうしたらいい？ MFゴーストは86が主役だからな。同じ程度の排気量で、似たような国産のクルマは、モブとして出して終わらせておかないといかんのだろうな。 >>93
そのとおりだと私も思うが、あと２コマ位書いてほしかった〜
他の車なんて手が届かない価格帯なんで、親近感沸かない
GT３を死ぬまでに乗ってみたい どノーマルの車体に似合う羽って何でしょう
無限かタイプSのウイングかな？ >>98
ダック
でも値段調べたら結構いい値段したからテンションさがった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
