スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.64
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
慢心、環境の違い
スバル・マツダの並びは五十音順で他意はありません
ガラプーはVR30DDTT右ハン4WDスカイラインと3ローターNAのFDをアップしてから書き込むように
※前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.63
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529814533/ スバルさんはトヨタ様のアナルを
ベロベロ舐める奴隷で
マツダさんはトヨタ様のセフレぐらいの位置関係? 1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
2018 燃費・排出ガスの測定検査の不正を社内調査で隠蔽しようとするも、国交省の指摘で追加公表(不正台数が934件も追加、1551台に)
調査結果 → 班長レベルが勝手にやったこと。だから社長は会長に昇格。→やっぱり耐えきれず、結局CEO退任
※20人以上の社員が不正に関与の可能性有り スバル半端ないって。あの会社半端ないって。
完成検査員カンニングと思ってたら、燃費不正と排ガス検査不正やもん。そんなん不正できひんやん、普通。言っといてや、できるんやったら… (基本情報)
全トヨタ政策推進議員連絡会 国会議員連絡会 メンバーリスト(2018.01.21現在)
氏 名 所 属 思想,経歴等
古本伸一郎 希望の党 ・北朝鮮への圧力は適切ではないと表明。
浜口誠 民進党 ・憲法9条の改正に反対。核武装について、将来にわたって検討すべきでないと表明。
磯崎哲史 民進党 ・憲法の改正に反対。村山談話・河野談話を見直すべきでないと表明。
大塚耕平 民進党 ・北朝鮮のミサイル発射の最中、国会でモリカケを延々と質疑。移民1000万人受け入れ構想に賛同。
榛葉賀津也 民進党 ・今村復興相の「東北だったからまだまし」発言を執拗に追及。
古川元久 希望の党 ・憲法9条の演�ウに反対。
近藤昭一 立憲民主党 ・金正日の就任に祝辞を送り、北のミサイルに対して日本が抗議した事を謝罪した人物。
岡田克也 民進党常任顧問 ・村山談話踏襲。北ミサイル擁護派。日本の商店街を壊滅させたジャスコ(現イオン)の創設者を父に持つ。
大西健介 希望の党 ・永住外国人への地方選挙権付与に賛成。憲法9条の改正に反対。
斎藤嘉隆 民進党 ・'16年2月の参院本会議で、北朝鮮のサイル発射に対する抗議の決議に欠席・棄権した人物。
岡本充功 希望の党 ・9条改正反対。国会の「年金支給漏れ」の議論で「豊田真由子の騒動について感想を」と質問するバカ議員。
重徳和彦 無所属 ・憲法9条の改正に反対。父親が米トヨタ勤務だった。 スバルもマツダもぱっとしない。
ロクなHVすら無いし。 マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立)
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
(塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み)
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
マツダ様はこんなキチガイ腐れマンコ糞ブスのチャンコロ女に入場許可書を与えないでください スズキ、スバルを抜き5位浮上 2018年上半期新車登録台数
https://s.response.jp/article/2018/07/02/311447.html
1位:トヨタ 74万6007台(10.0%減・3年ぶり減)
2位:日産 23万7124台(3.6%減・2年ぶり減)
3位:ホンダ 19万9095台(0.5%減・3年ぶり減)
4位:マツダ 9万7099台(7.4%増・2年連続増)
5位:スズキ 6万8306台(14.0%増・3年連続増)
6位:スバル 6万0429台(22.4%減・2年ぶり減) 車の出来が酷いスバルはこの先生き残れるのか?しかも不正のオマケまでつくし。 スバチョン北米で売れてるのにEUの車パクってるからお門違い
更に売れなくなるで スバルは早く「正しい会社」になりたいらしいで
社長がそう言っとる フォレスター(ゴミ)よりジムニーシエラの方が欲しい。 スバル車の燃費の悪さはトランスファーを刷新すれば解決するわけよ。
CVTに2ATを組み合わせてギア比を9.5くらいにしろ。
技術はトヨタグループからもらえる。
シフトゲージは昔の4ATと同じにすればいい。 >>20
コロ助、効いてる効いてるw
相変わらず、ワッチョイ無しだと元気良いなぁ。チキンカス >>20
思わないと精神が保てないんだな?
重症だな、あんた。
きっと新打法がいいと思うよ。 スバルは、スズキにも抜かされたので、次は三菱自動車と競ってください。
不正も良い勝負だし、車の方向性も似てるし。 >>25
三菱は日産の犬だけど
スバルもトヨタの犬だしな CX-5が好調のアメリカ販売も前年比でスバルを越えたな >>27
ご主人様に迷惑かけまくりの奴隷とか
生きてる価値ないじゃん(笑) トヨタ・・・ご主人様
スバル・・・飼い犬
マツダ・・・ご主人様の後輩 ご主人様が後輩氏と談笑してたら
必ず歯を剥き出しにして吠えまくるのがスバルちゃんw >>15
不正はオマケじゃない
全車種に標準装備されるスバルの主要装備
社会に反抗してる俺カッケー的な厨二病向けブランドを確立しつつある マツダ:自称後輩(犬)
こうですか?
つかご主人様って誰視点よw ツダオタ調子出てきたな
尻尾振りまくりで失禁してるじゃんか >>38
あれえ?
犬って表現がスバヲタさんにクリティカルヒットしちゃいました?w
ゴメンゴメン
でもペット犬扱いなんだから最大限の好意的表現なんだけど
本来はこれだけ問題起こしまくりな躾のできてない野良犬は保健所送りで殺処分されるのが当たり前なのに ツダチョン鮮人の架空のスバオタ仕立て上げw
侘しくならねぇの? マツダは良く言えば個性的
しかし一般人から見ると浮いた存在
その辺りはマツダのオーナーも意識をしてると思う
だから他社を引き合いに出して己の存在の正当性をアピールする
その為強引にスバルを相手として仕立て上げる
ところが残念なことにスバルも他社オーナーも相手にしない
それに気付き自演に走るが残るのは虚しさばかり
だからまた自演に走る
ここはその繰り返しのスレ 最近はマツダも変なのが増えたからな
ひと昔前は一部にヲタクっぽいのがいたけど今はヲタクってより軽やコンパクトじゃカッコ付かないから無理してSUV買いました的なの多く感じる マツダの戦略だよ
実用的な車は他社任せ
つかマツダには実用的な車の実績無いから造るのは難しい カスバル兄さんは、とうとう壊れたのね。
フセイラさんも泣いているよ。 マツダもスバルも2%の層を狙うと言っておりますがな >>47
なるほど、酷い自演ですねw
君、暑さで脳が沸いたのかな? >>53
一応は実用的な車の販売もしていたけどな
フレンディなんてヒットしたんだぜ
2代目MPVも歴代マツダの中じゃトップクラス
3代目は長くは続かなかったけど
進化の度合いが他社に遅れを取ったのが主な原因かな 結局アイサイトに飛び付いた客が価値が無くなって逃げていった感じだろ?
アイサイト以外何の魅力も無い車だったて事 室内が広いなど実用的で良く売れる車は大手が出すから中小メーカーでは勝てない >暑さで脳が湧く
そんなに暑いか?
歩きながら5chか? クーラーが無いのとズボシつかれてテメーの脳が沸騰したんじゃねぇのw 今日はコロ助の連投がすごいな
何があったのか知らないが、落ち着こうよ >>61
何にでも手を出すからw
それでも人気が有るのは意外にも使い勝手の悪いミニバン系なんだよな バッテリーはリチウムになったけどモーターはそのままだから動力敵には進化なし あーオイラのデミオにもバッテリーとモーター積んでみるか 赤いファミリア、初代デミオ、ボンゴ、マツダのヒット車種って
室内広くて使い勝手が良いが多いのね
その度に他社が真似して売れなくなる
過剰に広さを追求しだした現在、その路線を捨てざるを得なくなったんだろうな アクアのシステム搭載したら200は越える超高級車になる
HV用エンジン無いからムリぽだけど >>66
群馬はフェーン現象でクソ暑いんだよ
会社がコストケチってロクに空調も作動させてないんだよ
不正したくもなるよ 販売が堅調なのに利益が出ない広島は暑いなんて騒ぎじゃ無いわ
値引きしないで売れる車作れや
クソが 他社がマツダをパクってデミオより早くbBやキューブを販売した
それがマツダマジック コンパクトレベルで広さを競うw
デミオクラスでフル乗車するつもりか?
いや、アクセラクラスでも絶えずフル乗車か? しかし3人掛けリアシートにドアが4枚付くというwww
マツダは5人乗りの設定止めれば?w ツダオタ顔面ソウルキムチレッドクリスタルトンスルメタリックw 重大事故がダントツのアメリカで販売するには衝突安全性は最重要項目
室内空間が狭い方が強度確保はし易い 毎月月始めはスバル不振のニュースがお約束になってきたなw
まぁ不振じゃなくて実力だけど >>90
スバチョン顔真っ赤の理由はこれかぁ
スズキ以下なメーカーだからって気にすることないのに スバチョン顔真っ赤と妄想するしか能の無いツダチョンは頭から湯気を出すほど顔真っ赤 このツダオタID:ikyMpLSa0は今もまだ鏡を見ててマツダがスズキ以下とかボヤいてるのか ガキのケンカしてないで
スバチョンもツダチョンもスズキより下で有ることを自覚するように ツダチョン「ウリはマツダがスズキ以下だからって気にすることないニダ(ファッビョーン)」 もう日本での商売は終わりだよ、三菱コース
ますますアメリカ偏重へ スバオタがいないのバレたから今度はスバルの期間工出してきたってかw
しょーもねぇなツダチョンは これからスバルを買うのは親がスバル乗ってるからが多いかな
これからマツダ買う客はイメージがいまいち掴めない
どんな客だろうか? スバルの期間工に応募するツダオタがこれからのスバルを支えるのか >みんカラとかでスバル車ベタ褒めしてる奴とか可哀想になってくる
こんなクソ会社の車がどうのこうの
不具合出してる現場見てたら絶対買わねーけど
ワロタwww >工程内に気温と湿度を記録する紙があるけど23時過ぎても31度とか異常すぎる
工場内の全面空調にしてほしいが絶対にしないだろうな
工事でライン稼働に影響出るし何よりも作業者が快適になるのは厳禁
キツければキツイほど品質と生産が向上すると本気で思ってるよ
おめーらは1分も休むな、トイレも行くな、おむつしてでも稼働させろ
これがうちの班長
ニートスバチョン働いてこいよwww >>96
ただの事実に対してこういう嘘のオウム返しでしかレス出来ないのは恥ずかしくならない? いーえ、このスレにはスバチョンもいますよ
前から指摘されてた通り型落ち中古乗りのスバチョンですけどね
昔のAWDターボ&MTに取り憑かれた古い考えの方達です
それだけ昔のスバルへの思い入れが強いのでしょう
まぁこの様な人達相手ではビジネスを成功させるのは難しく最近のスバルはこの連中を排除方向です
それにより内部告発で今回の改竄問題が浮上したと
そのような所だと思いますよ スバルの期間工は嫌々車を造っていると
だとすればサイテーだなw
ヤッパマツダだわ ジェイウェイブ(本社福岡 代表取締役社長 山下 裕司)
って派遣会社があってマツダの下請けのダイキョーニシカワとかロジコムなんかと
取引してるんだが、そのジェイウェイブの役員はトヨタのクラウン乗ってるんだ
その役員曰く「マツダの車なんか貧乏臭くて乗れんわ」だってさw
こんな給料未払いなんかしたり年寄りを保証人に仕立て上げて金を脅し取ろうとしたりしてる
チンケな3流腐れ派遣会社に舐められるマツダさんwww >>107
事実に対しては嘘大げさレッテル張りでしか反論できないのがスバチョンと呼ばれる存在
敗北宣言で反論した気になってるからそれがまた滑稽 ガラプーが元スバル勤務だっけ?
何をやらかして解雇になったのか興味あるわ >>106
製造業って現場の効率を優先するためにこんな室温設定は普通しないんだけどな
組織のどこかが歪んでるくさい 現場を知らないのは仕方ない
けどツダオタの現場知らない自慢はいらない スバルの利益への追求は留まることを知らない
空調代をケチって期間工を奴隷の様に働かせよう→めちゃ儲かる! 儲けたくても儲からないマツダは賃金をケチる
金が無い期間工は同僚から金を巻き上げる
返せと催促されると消火器が出てくる
怖いのはマツダ期間工 ツダオタいじめると現場の同僚をコロコロしちゃうからほどほどに 一部期間工の出来は悪いけど車の出来が良いマツダ
期間工も車も出来が最低なのがカスバル 人混みを狙って突っ込みたくなるマツダ車が完成するワケだ 屋根開けてロードスター走ってた
ドライバーの頭がスキンヘッドだったけど空力を気にするようなクルマだっけ? ライトウェイトスポーツでデブが乗っても別にいいじゃんか 385 名無しさん@お腹いっぱい。 sage 2018/07/02(月) 17:43:15.50 ID:u7DNL369
工程内35度オーバー
頭痛い
これもう虐待だろ
不正まみれな上に現場はブラックか プロレス会場設置されたら平日なのにこの賑わい
コロ助が輝ける場所はここしかないぞ
これからもこのスレだけで頑張れ ほんの少しdisられただけでツダチョン必死w
5chに人生かけてるんだろうかw >>132
そう、輝けるのはコロ助お前だけだ
ここがコロ助の生きる場所
働かなくてもいい
外に出なくてもいい
コロ助にはこのスレがあるのだから マツダの車は運転してもワクワクしない。
なんでだろうな。
値段は高いのに、満足感が無い。
なんでだろうな。
スペックみると、コスパいいのにな。
なんでだろうな。
別にマツダに恨みは無いが、これが正直な感想。 俺はワクワクするけど?
前車が昔のコンパクトてのも有るけどCX-5運転したときスポーツカーだと思ったもん 2万ドル以下で購入できる、最も"クール"な自動車トップ10
1、マツダ・アクセラ
2、ホンダ・シビック
3、ヒュンダイ・コナ
4、VWゴルフ
5、キア・ソウル
6、ジープ・レネゲード
7、スバル・インプレッサ
8、ホンダ・フィット
9、ヒュンダイ・エラントラ
10、シボレー・ソニック
「このセグメントの中で、最も見た目が良く、最も運転するのが楽しい車として広く認知されているマツダのアクセラは、我々の価格を重視したクールな自動車ランキング史上最高のチャンピオンだ」と、ケリー・ブルー・ブックは書いている。 マツダの車はSUVでもロードスターのDNA引き付いているからスポーツカーだよ
シャープなハンドリングだからコーナリングが楽しくて病み付きになるだろ?
それでいて静粛性や乗り心地も良くデザインや質感も欧州高級車と肩を並べる位
だからプロも認めるってわけ アクセラいいねー
1.5のガソリン車だから非力かなと思ったけど全く不足は感じないね
不足どころか2000を越えた辺りからの加速は怖いくらい
高速道路を走ると路面にピタッと張り付いた感じも気持ち良いよね 世界COTY受賞
マツダ 2回
トヨタ 1回
日産 1回
トップ10入り
マツダ 12回
トヨタ 9回
日産 7回
ホンダ 3回
スズキ 2回
スバル 0回 >>142
いや、コロ助自信持てよ
ここはコロ助が居なければ一瞬で過疎る
コロ助が支配する場所はここだ
コロ助ここでは最高に輝いているぞ ジェイウェイブ(本社福岡 代表取締役社長 山下 裕司)
って派遣会社があってマツダの下請けのダイキョーニシカワとかロジコムやその他のマツダの下請け孫請け
なんかと取引してるんだが、そのジェイウェイブの役員はトヨタのクラウン乗ってるんだ
その役員曰く「マツダの車なんか貧乏臭くて乗れんわ」だってさwww
こんな給料未払いなんかしたり年寄りを保証人に仕立て上げて金を脅し取ろうとしたりしてる
チンケな3流腐れ派遣会社に舐められるマツダさんwww 10Best Cars
2017年
BMW M2/M240i
Chevrolet Bolt
Chevrolet Camaro
Chevrolet CorvetteGS
Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
Porsche 718 Boxster/Cayman
VW Golf/Alltrack/GTI/R
2016年
BMW M235i
Cadillac CTS Vsport
Chevrolet Camaro
Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
Porsche Boxster/Cayman
Tesla Model S70/70D
VW Golf/GTI/R >>137
考えてもわからないなら、考えるのやめてワクワク出来る車探せば? 今日もお盛んね〜
このスレないと他のスレが荒れるからw スバチョンのスバチョンによるスバチョンの為の車
Designed in Korea 〜朝鮮品質に包まれる歓び〜 SUBARU
スバル車体開発責任者、ペク・チャンホ氏
http://youtu.be/1W80qF6N3H0 >>158
アクセラはデザインが洗練されてるな
でもアクセラだけ実写じゃない アクセラAピラーの角度タイヤの位置関係とかBMWのパクリっぽい
車高が下げてあるからかな 車買って資金難になるような貧乏なツダチョンだと
金がなくなったら何か犯行に及びそうで怖いから買わないで欲しい >>165
犯罪社が造る犯罪車に乗る犯罪者
それがスバル マツダの場合はさらに大量とか連続殺人やらが付くのか アクセラスレで高いの安いの煽り入れてんじゃねーぞコラッ ディーゼルで汚い排気ガスまき散らすのは犯罪行為じゃないのかねぇ。 マツダのはエンジン内部に溜め込むタイプだから、環境に対してはクリーンなはず 国や他社のユーザーから見ると環境を優先するのが正しい在り方
不具合で泣きをみるユーザーなんて極少数
そいつらの為に環境汚染は許しちゃ駄目
今後もエンジン内部に溜め込むシステムは死守して欲しい 環境のためなら車に乗らないのが一番
ツダオタは環境のためと気にしなくても貧乏で燃料代がないから自然に環境に貢献してる >>175
内部に溜め込んでも、ガソリン車よりは排ガスはかなり汚いでしょ。 マツダ以外は汚いよ
使用環境によって保護機能が作動し大気中に放出するから
国交省のテスト結果もマツダ以外は結果が悪かったよね
そういう事 環境への優しさはマツダ地獄で貧乏人のツダオタが最強 ツダチョンは息がニンニク臭いから運転するときはエアコンを内気循環にするように ツダオタ顔面ソウルキムチレッドプレミアムトンスルメタリックw >>165
19歳の女子大生?
スバルはジジイばかりじゃ無いのか? >>189
オヤジが多いのはインプレッサ
マツダの方が全般に高齢者が多い印象
(地獄から抜け出せないのが多数) >>7
これって組合側だよな?ほんと労働組合はクソ
民主党ゴリ押しがひどかった
さすがに最近は組合員からクレームがおおいから選挙の縛りも緩めてはきたが コロ助はスバルのネガ、DQN画像がグロに見えるフィルターついてるんですね。
なんかいろいろわかりました。 >>193
マツダ地獄とか言ってるお前が完全なジジイだろ
マツダ車の下取りと中古市場は高値安定だぞ ツダの寺見ると地獄車が並んでっけどアレ仕入れ品か?
地獄から抜け出せないのが下取りで取って貰ったのと違うのか? マツダ関連のスレの勢いがないとここも閑散としてるな
もしかしてスバオタ役が足りない?
スバルに詳しく無いけどスバオタ役やった方が良い? そんなことないw
免許無くてもスバチョンにはなれる
ところでこれは上手な自演アピールなのか? http://buzz-manga.blog.jp/impreza-ossan.html
結論から書くと、やっぱり新型インプレッサに乗っている方はオッチャン層が多い。オッチャンを通り越して、もはや片足ぐらいは「お爺ちゃん」に突っ込んでいるぐらい。
(ベストカー6月10日号)
具体的に新型インプレッサの年齢層を見ておくと、インプレッサスポーツだと50代がもっとも多く23%。次いで60代の22.2%。そして40代(20.5%)30代(12.8%)と続いて、最後にようやく20代(12.2%)。
新型インプレッサスポーツの年齢層はざっくり40代以上で65%ぐらいを占めてる計算。もしかすると70代を含めたら70%を超える可能性も高そうですが、少なくともインプ乗りは「シルバー層>>(越えられない壁)>>オタク」と言えそうです。
新型インプレッサG4に至っては、もっとオッサン臭がすごい。トップの60代が28.4%。次いで50代が25%と来て、まさかの70代が14.1%。60代以上だけで40%超え。
「セダン車が若者に人気がない」ことを裏返すと、いかに「高齢者がセダン車を好きか」が分かってしまうという驚きの結果。
http://livedoor.blogimg.jp/dorj1980-buzz_manga/imgs/a/3/a380bdb4.jpg >>187
ニンニクはいい匂いだよ?
体臭が獣臭いあなたには何も言う資格ないけどね。 >>207
つまりスバオタじゃん?
何を言ってるのか分からんのだが マツダCX-8が若い世代に大ウケしている理由
https://toyokeizai.net/articles/amp/202727?page=2
購入者に占める30代までの若年層の多さだ。予約客の38%を30代までが占める。
今回のCX-8は大きさとともに、今まで以上に落ち着きや高級感のあるパッケージングが特徴。価格は319万6800〜419万0400円(税込み)とマツダ車では高価格帯に属する。
なぜ想定外の「若返り現象」が起きたのか。まずは、多人数でも「かっこいい車」に乗りたいという需要を取り込めたことにある。 スバルはいずれの車種も老齢層の割合が高い。CMでは若者、女性向けアピールしてるXVも老齢層がメイン。
他社からの乗り換えも大して多くないからBG、BHを買ってた層がシフトしただけだろう。 大人っぽいスバルとガキっぽいマツダってイメージが購買層からわかるってこと? スバチョンにとっては30歳はガキで60歳以上が大人なんだね スバルはクルマ分かってる気分の老人専用メーカーになりつつあるよな。AWD、水平対向、アイサイト。歳をとると新しい知見を取り入れようとせず、過去の知見のまま止まる。アイサイトが今でも最高性能だと思ってるのが良い事例。 スバルはジジババでもいいと思うけどマツダに乗ってるジジババはいないよね?
30過ぎでデミオやアクセラ乗ってたらそれこそ惨めだぜ
絶対にやめとけよ >>219
>30過ぎでデミオやアクセラ乗ってたらそれこそ惨めだぜ
マツダは、なにげにオミズ系の人が多いように感ずるんだが?
ふつーの女子大生とか、マツダはありえないよね。 30代でインプを選ぶ方が恥ずかしいな。だって購買層の大半が老人だぞww ふつーの女子大生は軽だからな
スバルに乗ってたら歳に関係なく惨めだしw 上の>>165が貼り付けたのは女子大生みたいよ
マツダでは考えられない客層だな >>224
それマジにマツダ?
新興宗教の集会じゃないの? その選ばれしオタは置いといてレクチャーの内容が凄くね?
8畳用のエアコン売っといて後から10畳用の方が経済的ですよってw
催眠術にでもかかってるのかよw エアコンじゃねぇわな
マツダは石油ストーブに例えればビッタシなのに惜しいわ
つーか流石に石油ストーブとは言えねぇかw スバルは8畳用で販売したが実は6畳用だった
そんなオチか マツダの洗練されてる感をだしたデザインは、安っぽいブランドイメージとあいまって、逆にかっこ悪い。
スバルは実用性重視で、デザインには無頓着、そこが逆にかっこいい。
不思議なもんだ。 内面から磨きをかけるか外見から磨きをかけるか
本来は両面同時に磨きをかけるのが理想 >>231
スバルの燃費で実用性重視?
クソ燃費の使い回しHVも実用性重視?
実用性重視なら不正などしないよな!
不正で信頼性は揺らいでるし。 不細工ほど外見は無頓着で、中身が大事だ!って言うよなw
スバル乗ってるのにキモオタデブが異常に多いのも納得 >>233
不正を無くして企業風土にも磨きをかけようか 不正はスバルだけじゃないニダ
スバル以外もやってるに違いないニダ しょぼいFFシャシーに、浮いたデザインのボディかぶった、ハリボテ感満載の車に見える。
車って意外と中身の性能が、雰囲気にも現れるものなんだよな。 スバルは外見は垢抜けないけど中身はしっかりしたクルマだと思ってたら
外見よりももっと醜い中身でしたとか ほんとシャレにならんな 何を選んでも見た目も中身もデミオ
というマツダで感じる高級感 マツダは中身で価格差付けないから人気がある
普通盛り大盛特盛り
この3種類 デミオよりショボイ内装のチョバルw
ジジイとハゲニートオタク専用だから大丈夫かw 何選んでも高級デミオだから素のデミオでいいじゃんか
人とは違うデミオが良いならデカいデミオもあるし マツダは鉄材の量とタイヤの大きさで約100万の差だな
まぁ良心的なメーカーと言える くそ燃費のEJ型ゴミターボ載せて200万の価格差付けるスバルも良心的なメーカーだな >>247
スバルの子供のおもちゃ感がすごい
乗ってる人間とは逆だなw ボロ家に住んでると車の内装が気になる\(^-^)/>>247 >>251
そこ制限速度40kmくらいだろ?
急旋回しても転げないよね
足腰が60歳レベルかw >>254
豪邸に住んでる人は車の内装気にしないとでも思ってんのかコイツはw >>256
高齢ドライバーvs高齢車
高齢者の勝利www 豪邸に住んでる人はマツダレベルの車なんか買わねえよw 逆風スバル 新型フォレスター投入もスバリストは失望か
https://www.news-postseven.com/archives/20180630_710137.html?PAGE=1#container
「スバルのクルマがいまのままなら、マツダのクルマに乗り換えようかな」という声も聞かれるようになってきた。
あららwww マツダに乗り換えれば>>224の選ばれた信者の仲間になれる(笑) スバオタが元気になって良かった良かった
連続不正や不正による販売減なんぞ気にするなよ エクステリアの話題が>>247のアホによりインテリアの話題にすり替えされたでごじゃるw ガラケーの自演っぽい
EJターボやMT廃止のスバルよりREが復活の様相を呈してるマツダに憧れてる気がしてきた そうだな
はやくロータリー出してくれよ
乗り換えるから マツダ気触れは諦めた方が良いよ
万にひとつロータリーを復活させたにしても7000回転迄淀みなく回る過去のものじゃない
軽量コンパクトだけを生かしたエコロータリー
スバルもマツダも生き残りをかけてエコカー一辺倒
MTによってエンジン回転の変動を楽しむ時代は過去のもの >>212
マジでスバル潰れるかもな。
STI(MT)が出てる内は買い続けるけど。
まあ俺が生きている間、あと20年くらい?はたぶん大丈夫だろうw スバルはカタログ燃費の重要性を疎かにするからヤバい事になる
マツダはいち早くそれに気付き10年前にはi-stopを世に送り出した
慌てて燃費改竄や役立たずのHVを出しても時遅し
残念w スバルもマツダの真似してオタク集めてレクチャー受けさせればいいと思う
今までは天井が低い6畳用でしたけど今度のe-boxerは天井が普通の高さの4.5畳用ですってw スバルがマツダみたいにそんな〇〇畳用のエアコンとかアホみたいなレクチャーするかねぇ… 今まで通りアメリカのおばちゃん好みの車を作ってれば潰れることはないだろ マツダと同じような内容のレクチャーだと突っ込みが激しいから他社じゃ有り得ないでしょうね
MCがタジタジになるのは想像に難く無いですし
マツダならではのレクチャーでは無いでしょうか >>278
手段選ばずの動画貼ってどした?メッチャ悔しかったかw
>>279
間違いなくマツダっぽいなw
選ばれしクルマ好きの雰囲気が道溢れてるわw ドイツやイタリアの高級スポーツカーに飽きてマツダに乗り換えた人達だろうな
何となくそんな香りが漂っている
スバルはスーパーのレジ打ちやってるオバちゃんや工事中の道路の交通整理やってるジイさんがオーナーに多い感じ 20代から40代前半迄が90%
残りがそれ以上の年代 スバルはもはや日本のメーカーじゃないからな 日本人が買う車がない
ワンボックス無いし、コンパクト無いし、 軽も実質無いのと一緒だし
日本人的にどうしろと??ww って言いたくなるメーカーだよ その点マツダは日本人向け(と言っても特殊な人達)の高級車が有るからな ロードスター乗ってんのは70代に見える20代って事?
若ハゲなのかw 俺の知り合いでデミオにするかアクセラにするかで1年くらい悩んでいたヤツいるわ
買うときには髪の毛無くなって別人になってた >>270
回るは回るんだけどね
回ってるだけなんだよねえ
エンジンに全然チカラが無いのよ
まずあれを何とかせねばならん ロータリーは加給してナンボと違うの?
所詮1.3Lの排気量なわけだし NAでもS2000ぐらいの加速する
燃費はS2000より悪いけど MSPは上手いやつが頑張って0〜100km7秒切るくらい
俺の中古8万キロのドノーマルREW
4ATでも7秒切れるから速くはないよ スバルにとってアメリカ人の命>日本人の命
スバルのアメリカ向けの衝突安全性はトップクラスだが日本向けは手抜き
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1760537/blog/39702319/
スバルの場合後突の試験要求がない日本仕様の大多数は省かれています。
https://car.autoprove.net/2016/10/34353/
さらに北米仕様はBピラーにテーラーロールブランク(可変差厚鋼板+ホットプレス)を採用するなど、ボディ骨格の革新も行なわれている。 マツダとスバル買ってる人は偉いよ
どっちもいい車作ってるし、日本の誇り スバルの良い車の意味
(スバルに取って都合の)良い車w スバルdisっても残念な事にスバオタはいないんだよな
ここにいるのは>>224の動画に出てくるような何処か暗い感じの選ばれし者達
選ばれた者達同士でいがみ合わない方が良いよ マツダdisっても残念な事にツダオタはいないんだよな マイルドハイブリッドで燃費も走りも向上しないのに消費者を騙すのは熱心なんだな
スバル「フォレスター」初のHV採用でも新型で「ハイブリッド」と言わない理由とは
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180704-10322775-carview/
「もちろんシステムとしてはハイブリッドですが、『e-BOXER』という独自名称で認知度を高めていこうと考えています」(広報部)。 スバルは国交省に一ヶ月をメドに報告を求められてるのに、また報告を遅らせてCMだけは垂れ流し?
相変わらず糞企業だな
こんな糞企業の車買うのは糞しかいねーよ https://www.youtube.com/watch?v=FBRgeMpADl0
レヴォーグは洗練された都会人の乗り物だと理解できる動画
6:54ぐらいに颯爽と登場するよ >>308
確かに品川ナンバーだから所有者は都会人だなw
しかし他人のナンバー動画に晒していいのか? >>311
ガラプーさん実はアカポスだからね
下賤なキミの方が挨拶すべきだよ >>306
金曜に会見あるかもよ?
報告書の延期について説明するかも?
某雑誌でスクープされた件を公表するかも?
でもスバルの事だから、新型フォレスターへの影響を考えてしないかな? ウチの母親はXVとCX-3で競合して試乗した結果XVを買った >>317
マツダのサイト見に行ったが、ブログかってくらい頻繁にリコール情報出てるなw
販社のスタッフブログより更新頻度高くね?w マツダは不具合あればすぐにリコールするけど
スバルは不具合あってもリコールしないからな >>322
リコールばかりしてたら売上下がるじゃん。馬鹿なの?
by SUBARU 「吉沢は、考えた。
これは不正を売りにするしかない、と。」 WRXで走りのイメージ付けてファミリーカーを"走りを忘れない!"とか言って売り捌く >>327
国産車の退屈なフィールと
輸入車の故障率や信頼性を併せ持つのがスバル車
一粒で二度美味しいお買い得なクルマだ 折角の新型フォレスターがジムニーに話題を全部持って行かれるw
流石チョバルw >>331
部品の劣化が進んでからリコールで新品に交換してくれるなんて、逆に良心的だわw 今日は麻原の死刑執行のニュースでいっぱいだな
これはスバルにとって不正報告のチャンスだ!
しかも金曜日!これを逃さない手はないっ! 同じ話題を何度も何度もw
間接的にマツダをdisってるのかただのレス乞食かどっちだこのアホはw >>320
年寄りと車音痴に好かれてるもんな。不正スバル マツダも新興宗教みたいものだから麻原が気になるのも頷ける 犯罪行為をマンセーしているスバルとスバル信者こそがオウムだわな >>327
エクシーガのリコール隠し三回目はいつ発表?
原因も判明して不具合報告何十件も上がってるのに修理代20万円が美味しすぎてだせないかw
https://i.imgur.com/znLqlDb.png
加速中ギア抜け、回転上がっていきなり繋がるドッカン仕様 最近はガラプーがお目見えしないけどポアされたか? 躍度マツダで検索すれば良いよ
信ずる者は救われるから 朴さーサウンド信者は何よりも迷惑
あんな音を好む奴の気が知れないわ
あんなのこそ取り締まりの対象にしてくれ リコールのリンク貼ったら火消しがすごいな。
さすがステマツダ スバルのアイデンティティはボンネットの穴と極太マフラーとドロドロ音
人様に迷惑かける為にでてきた車がスバル 某誌のアイサイト関連の不正記事が、事実なのか?どうか何の反応も無いねスバル。
社長が交代しても新型フォレスター優先!利益が優先!株価が優先!なんだねスバル!
かって真面目な物造りと言われたのは、やっぱり虚言・虚像だったんだね!
車を作る資格が無いと言われても、返す言葉も誇りも自信も無いスバル! >>351
アンチマツダがコロ助一匹のスレで火消しなど必要ないでしょ アンチマツダ=ツダオタの分派
シンパマツダ=ツダオタの本流 マツダ擁護派にスバルの期間工クビになったガラケーも追加してやれ(笑) >>353
そのドロドロ音が無くなってスバルに切り捨てられた輩がマツダに寝返ったと(笑)
マツダに代替えの車かどうかはが有るわけもなく実際マツダ車オーナーなの知らんが(笑) スバルは排気管からドロドロ音
マツダはガラガラ音
それがボンネット内部から聞こえるのが笑える もうやめてください
悪いのはスバルであってスバオタは裏切られた被害者なんですよ
スバリストを裏切ったスバル、ずっと以前から燃費データ改ざん…国の補助金搾取行為
http://biz-journal.jp/i/2018/06/post_23696.html 発狂しているのはツダオタじゃなくてツダチョンなんですよ >>365
どうしようもねぇ企業だな
だけど車は良いからフォレスター契約してくるわ
スバル地獄に嵌まったったw 自販連発表2018年6月普通車販売台数
マツダ 16,727(前年同月比118.1)
スバル 11,375(前年同月比75.9)
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand02.html
スバルとマツダ、どうして差がついたのかw マツダは音に関しちゃどこにも負けないぜ
ダッシュボード、ルーフ、床下その他音源不明箇所等々
まぁこれだけはスバルに譲りたくない >>369
スバルの上にスズキを入れ忘れてるぞ!
遂に軽メーカーにも勝てなくなったスバルw そこまでマツダを貶さなくて良いから
前年比75%のスバルと118%のマツダ
前年の販売が如何に悪かったかバラす必要はない >>370
それなんていうスバル車?
昔のマツダはそんなだったかもしれんね >>347
アウとかも使い分けてる
車板、ドラゴンボール、栃木と幅広いぞw >>373
えっ、もしかして現行マツダ車を1年以上所有したことないの? ガラプーはデミオdisられてワッチョイスレ建てたんだろ?
閑散としてるじゃねぇか
責任持って埋めて来いよ マツダ車の静粛性はほんと高い
スバル、ホンダはガタピシうるさい ツダオタ得意のミエナイキコエナイがマツダ車の車内でも行われているのか >>376
cx-5(初マツダ)
8ヵ月め
ガタピシは今のところないね 異音は確かに酷いな
トヨタは別格としてもマツダの場合インパネやウィンドウのゴム、プラスチック類、脚周りからの異音が多い
湿気を持った時のリアブレーキからの音も昔も今も変わりなし
ドアミラーを畳むときの音も1年ほどで大きくなる
ディーラーにて再現可能なものはその場で修理可能だが再現出来ないものが多いのには困ったもの
まぁ価格の割に装備充実だから耐久性の低いパーツを使用していると理解して割り切るしかないが >>383
コロスケ死ねよ
お前インプスレでも踏み逃げして、罵声あびてんだろがw マツダオーナーか否かはマツコネを聞くのが一番
取り敢えず>>384のアホに質問してみるかw >>357
気にするな!
死亡者が出てる訳では無いから気にするな!
大雨でスバルの群馬工場だけ水没しないかな!
ついでに落雷で火災焼失してくれ! 車どころか免許すら持ってないガラプーが火病ってんだろw
構うなw 中古デミオ乗ってる設定じゃ無かったっけ?
まさか無免許? >>327
プロジェクトX〜挑戦者たち〜 スバル第2の錬金術。リコールせず利益へ
開発部長は、頭を悩ませていた。レガシィ、エクシーガ、インプレッサ、フォレスターの5AT搭載車で故障が増えていた。
ATFが漏れてタービン回転センサーが誤作動する。開発時点で分かっていたことだ。思案にくれていた時、社長は意外な事を言った。
「もうさ・・・リコール出しちゃったらどうだろう。」 開発部長は戸惑った。 確かにリコールなら故障の発覚は減る。しかしそれでは隠し通してきた意味が無い。
「無理です。出来ません」開発部長は思わず叫んだ。「なら早々に対策品を作るんだ。ボーナス欲しいだろう?」
社長のゲスい思いに、従業員一同、心が震えた。「やるしかない・・・」
それから定時で帰れる程度にシーリング素材の改良に努め、なんとかATFが漏れにくい物を作成した。
しかし、どうしても完全には漏れが止まらない。対策してますという姿勢は見せられたが、根本的な問題の解決は出来ていない。
リコールになるとこれまでの利益追求が無駄になる。雑な検査、各種偽装、発炎筒削減などで利益を上げてきたスバルの中ではその壁は高かった。
開発は、ボーナス欲しさにATFが漏れないように頑張った。「まだ漏れる・・・これではまたいつか壊れる」追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えろ。修理してもじわじわ故障していけばまた交換費用が稼げるんじゃないか?」
そうだ。修理で稼ぐんだ。
交換直後に問題がでなければユーザーは納得する。数年後に壊れた時にはもう忘れている。
暗闇に光が射した気がした。
開発部長は修理部品の開発を遅らせてみた。
修理費用が、まるっと、稼げた。
数年経った。
同じ客が、また修理に来た。。
「これだ、これが探してた俺たちだけの錬金術なんだ!」
社長と開発部長と従業員たちは、群馬の飲み屋で朝まで飲み明かした。 開発部長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、今のセンサー部品、まだATF漏れる可能性あるらしいッスよ」若手従業員は言った。
「ああ、知っている。ただ、完成品は出来ているんだよ。ただし発表は現存車が減ってからだがな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。 アイサイトはどーでもいいかな
スバルと言えば走りと燃費の両立
オレはそれだけでスバルを買う
それがスバリストの鏡と自負してる ツダオタ顔面ソウルキムチレッドクリスタルトンスルメタリックw 俺のレヴォーグSTIは雑な運転してもリッター15切った事ないわ 会社が嘘をつくからスバチョンも平気で嘘をつく
いい加減に改めた方が良いよ >>397
今のスバルCVTは昔のマツダCVTより酷い 372=ID:t7pABYlS0(2/2)=スバヲタ涙拭けよww そりゃそうよ
マツダ内製の6速よりアイシン製の方が信頼性含めて上 高級車やハイパワー車でホヮホヮCVTというスバルの自虐ネタ スバルの嘘
「日本のモノづくりに不安を感じる。」←完成検査で不正してました
「検査員のハードルが高過ぎた。」←カンニングでした
「(燃費データの社内調査にて)不正な事例はない」←嘘です不正あります
「悪意がないままやっていた」←国土交通省の監査に対して隠蔽
「前回の会見で、『悪意がない』と申し上げたが、後から考えると、『個人として悪意があったかなかったかという問題ではない』と思った。」←自分でも何言ってるのかわからない
「データの書き換えは数件で組織的関与はありません」←900件以上で組織ぐるみでした いやいやいやw
マツダのCVTは1300と1500のみ搭載した非力用w
それも1300の方はMTモードも無かったハズ
出来がいいの悪いのねーわw 歓びが全く無いわけでも無い
パワーは要らない代わりに燃費を良くして欲しい
又はハイパワーの車は自分の運動神経では操るのに不安が有る等々
ロードスターのドライバーボイスにはそのようなユーザーの声が多い スバルもそこそこ健闘している
2万ドル以下で購入できる、最も"クール"な自動車トップ10
1、マツダ・アクセラ
2、ホンダ・シビック
3、ヒュンダイ・コナ
4、VWゴルフ
5、キア・ソウル
6、ジープ・レネゲード
7、スバル・インプレッサ
8、ホンダ・フィット
9、ヒュンダイ・エラントラ
10、シボレー・ソニック
「このセグメントの中で、最も見た目が良く、最も運転するのが楽しい車として広く認知されているマツダのアクセラは、我々の価格を重視したクールな自動車ランキング史上最高のチャンピオンだ」と、ケリー・ブルー・ブックは書いている。 BLの中古でも買えば?
今なら上質なタマが有るよ
2.0SEかASが見つかれば最高っしょ デミオは6ATや5MT・6MTが選べるな
スバルはWRX STI除いて全車不評なCVT、全車不正車両
おれは輸入車乗りだが、スバルはまず選ばんわ 結局輸入車に乗ってマツダ車に乗ってないという
ツダオタの自演くっさ 自称スバリストがCVT専用車乗っててウケるw
男でCVT専用車乗ってて恥ずかしくないのか?
レヴォーグ
XV
インプレッサ
レガシィ
WRX STIとBRZ6MT買えよな >>422
スバルは不正を止めるっていう噂あるけど、それと同じくらい疑わしい 不正はスバルの魂であり、これを止める事はスバルが死ぬ事と同義 >>420
不正が無くても選ばないけどな
デザイン、技術、性能、何一つ魅力が無い ツダチョンがマツダを買うのは当たり前だろ
マツダ地獄で他のメーカーが買えないってのはあるけど マツダ地獄?今でも新車で80万円値引きとかやってんの? ツダオタ自慢のマツダ車ならマツダで高く下取りしてくれるだろ ツダオタがおとなしいのはなけなしの金で買った自慢の高級車でも泥水に浸かったか? アンチスバルがスバルを叩いているのに対してアンチマツダはツダオタを叩いているのが哀れだな そろそろ巡回から帰ってきたスバチョンが怒りのIDコロコロ連レスが始まるよ しとしと降る雨の向こう側には夏の青空が待ってる
さあ行こう!、ハリボテボディと中国製ブレーキの愛車で高原をドライブ!
途中の高速でフライングデミオします
ヅダヲタです 自販連発表2018年6月普通車販売台数
マツダ 16,727(前年同月比118.1)
スバル 11,375(前年同月比75.9)
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand02.html
スバルとマツダ、どうして差がついたのかw
凋落の現実を受け止めずひたすら444〜446の様に狂い続けているからじゃん
もうアホかとw 何だかスバルって、抜けてる企業だな!
最近つくづくそう思う。 調査報告・発表は8月以降だね。
金曜に調査の報告が遅れる理由やアイサイトの件の会見があるかと思ったけど、
無かったね。
北米での新型フォレスターとアテントの販売が控えてるから、8月以降だな。
ユーザーの安心と信頼より、株主・利益優先だから。 笑い飯の哲夫はRX-7好き。微妙w
元々好きだったけど、更に好きになった。 ロータリーターボは別に良いのよ
ロータリーターボMTやマツダスピードが無くなってからスバルと一層差がついた 遊び心がないマツダにはガッカリ。
せめてマツダスピードは出して欲しかった。
MTはスバルは、ほぼ全滅。 まんまコレ
カーマニアがマツダに真に望むこと、それは倒産だった!?
http://www.webcg.net/articles/-/38972?page=3
カーマニアは、マツダに対しても、負けるとわかっていてもロータリーを復活させ、楠木正成公や戦艦大和のように、見事に散華してほしいのだ。滅びの美学である。
が、本当に滅んでいいはずがない! それはダメ! その思想が日本を誤らせる! 国家や企業のかじ取りには、言うまでもなく現実的な合理性が必要! ロータリーはダメ、ゼッタイ! と私は思う。
マツダの皆さま、カーマニアが何をほざこうと無視してください! 彼らはマツダに滅んでほしいんですから! それでいて、コミコミ60万円のポンコツRX-8すら買えずに、保身を図ってるんですから! そんなんで倒産したらムダ死にです! 敬礼! マツダもスバルも良い車作ってるし好きだよ
批判してる人は乗った事買った事あるの? コミコミ60万でも馬力詐欺のRX-8なんて誰も欲しがらんわ。Z33並みの失敗車だぞ。 馬力詐欺
BRZ 176.6ps カタログ 200ps
ttps://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002107/00000000000000004741/00001474
レガシィ 152.2ps カタログ 175ps
ttps://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000001994/00000000000000004870/00001561
ちなみに
アクセラ 159.9ps カタログ 155ps
ttps://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002281/00000000000000005091/00001694
ロードスター 138.0ps カタログ 131ps
ttps://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002238/00000000000000004987/00001640 >>463
スバルのスバルによるスバルのための不正 冗談抜きに今回の雨でマツダ関係は影響あるんじゃないの?
製造、出荷に影響ありそうだよね
自分は買う気無いけど購入済み、検討してた人はお気の毒 馬力詐欺
ロードスター 117.8ps カタログ 131ps
ttps://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002267/00000000000000005044/00001671
ちなみに
インプレッサ 157.6ps カタログ 154ps
ttps://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002292/00000000000000005111/00001702 燃費と同じ!! カタログ値と実馬力は違う!! 86、シビックタイプR、ロードスター……注目車の“本当の馬力”
2017.08.04
https://bestcarweb.jp/news/entame/1712
[86]
そして、最後に最も走行距離が短く、新しいBの86を測定。……が、実馬力はよもやの175.8psと、なんと3台中最下位。
[ND型ロードスター]
だが、測定値は135.1ps!! なんとカタログスペック比達成率にして103.1%という優秀な結果を残した。 5chで通ぶってる奴の実力なんてこんなもん
いいか、結果と数字が全てなのダ
↓↓↓
508 名前:名無しさん@恐縮です[] 投稿日:2018/07/06(金) 19:40:52.66 ID:Il9M6Xcj0
ブラジルこそお前ら過大評価しすぎで草
509 名前:名無しさん@恐縮です[] 投稿日:2018/07/06(金) 19:42:05.34 ID:Il9M6Xcj0
ブラジルは弱いからベルギーには勝てないよ
516 名前:名無しさん@恐縮です[] 投稿日:2018/07/06(金) 19:52:22.06 ID:Qc4Jqkqv0
>>278
ブラジルの足元の上手さとチームの連携、スピードがまったく違うからベルギーはまともに攻撃できないよ
534 名前:名無しさん@恐縮です[] 投稿日:2018/07/06(金) 20:26:42.34 ID:o7bqWtdr0
ベルギー勝つとか言う人はワールドカップしか見ない層だろうな
まっせいぜい応援してくれ
547 名前:名無しさん@恐縮です[sage] 投稿日:2018/07/06(金) 20:53:24.57 ID:dasJTyp90
日本戦でベルギー強い幻想は無くなったからきついだろうね 551 名前:名無しさん@恐縮です[] 投稿日:2018/07/06(金) 20:55:07.13 ID:uRut63vd0
フランスベルギーの過大評価ぷりは異常
ウルグアイブラジルにボコられて目を覚ましやがれ
ただカバーニ不在はさすがにデカイ
565 名前:名無しさん@恐縮です[sage] 投稿日:2018/07/06(金) 21:09:07.94 ID:y3hfhzvj0
日本はベルギーなら何回かやれば勝てるだろうけどブラジルは無理ゲー。
つまりベルギーはブラジルに勝てない
583 名前:名無しさん@恐縮です[age] 投稿日:2018/07/06(金) 21:30:28.50 ID:L/FleaZ40
今日はベルギーとフランスが消えてニワカに発狂してもらいたいw左はブラジルとウルグアイが残り、南米vs欧州の対決になる。
ベルギーはとっとと消えてどうぞwブラジルからサッカー教えて貰え。チームとしての完成度が天と地ほど違うんだよ お願いですからフジツボのRX-8のマフラー交換前の馬力のページは見ないでやってください ばらつきが大きくても書き換えすればヘーキ
報告書で6件の改ざんが「極めて悪質な不正行為」と認定された。
13年8月の燃費測定で、測定設備の操作ミスで「ガソリン1リットル当たり195キロ走行」という、明らかに異常な燃費値が測定された。
測定を無効として再測定すべきだが、担当者は数値を「1リットル当たり12.4キロ」と書き換えた。 まとめると
昔
マツダ→詐欺馬力
スバル→詐欺馬力
現行
マツダ→カタログ馬力以上
スバル→相変わらず詐欺馬力&詐欺燃費
ということだな >>478
まとまってると思うが
どこがおかしい? リコール隠し、燃費不正、無資格検査、排ガス不正の四冠王だよ >>474
少し昔のNAFRはどこもあんなもんだぞ マツダ地獄って言われるのがそんなに気に入らないのかな? 今度はアイサイトが不正疑惑あるみたいだなw
チョバルオワタw >>479
マツダ=神
スバル=うんこ
これが一番分かりやすいだろ。 マツダはパワーある車造っても売れたためし無いからなぁ
だから最近はミニバンとSUVメーカーに成り下がった
ま、それでもホンダを追い越すことが出来ないのが残念な所 >>495
ミニバン?何言っての貴様?
死んだら? 今回の大雨被害に遭われた、広島県とマツダに心より見舞い申し上げます。
あわせて犠牲となられた、方々とご家族に心よりお悔やみ申し上げます。
一日も早く復興することを、お祈りいたします。 マツダはうんこエンジンにターボつけて高馬力にする商売をする気はない。
まずは基本のエンジン性能を高めることにひたすら注力している。
これが技術屋としての正しいあり方。 >>419
MT難民の避難所的なとこになってる感はあるな
バカにすることではないと思う スバルは勝手に自滅して下さい。
数々の不正を隠し、襟を正そうとしなかったスバルの事だから、「今回の大雨はチャンス」
とか思ってるでしょうね。
既に同業他社は組合を通じて、支援の検討に入ってます。
スバルは何もする気は無いでしょうね?「ザマァー見ろ」ですか?
スバルは支援より、一日も早くユーザーや世間の為に報告書を提出して下さい。 >>495
コンパクトカーも追加してやれw
つまりコンパクトカーメインの一過性のSUVとミニバンが得意のメーカーがマツダ >>499
あと半年少しでまずは2LNA190馬力のアクセラが出る
スカイアクティブXは驚きと感動をもって迎えられることになる ガラプーは免許取ってせめて軽自動車位買ってから書き込むように
免許なし車無しじゃ話にならん >>500
金があればなんとでもなるからそんなのは貧乏人の言い訳でしょ
からかってはいないよ
これで良い? SUVを一過性だと思っている無能がいるのか
アメリカを始め多くの国でセダンに代わりSUVがメインストリームになっている
現在、グローバルでマツダの最多販売車種は圧倒的にCX-5
デミオは年間15万台ほどで全体の約10%にすぎない
CXシリーズを合わせれば総生産台数の過半数近いマツダはSUVメーカーといえるだろう
>>506
NA
簡易なHVが付く予定ではある マツダは普通にやってるだけなのにスバルが勝手に自滅していく 免許も車も持ってないと販売されて無い車の妄想が楽しくて仕方ないのか
まぁツダチョンならではだな 誰と勘違いしてるのか知らんが俺は免許も車も持っている
ドミオという引きニーのジジイは免許も車もないのはわかっているが スカイアクティブXってスーパーチャージャー採用の過給器頼みのエンジンじゃなかったのか 誰が免許持ってるとか車持ってるとかどうでもいいわな
全部妄想なんだから スーパーチャージャーの車って大概クソ燃費だけどスカイXもクソ燃費なの? >>517
燃費も価格もディーゼルとNAガソリンの中間とのこと >>519
つまり燃費も馬力もアクセラ>>>インプやね
デザインは言うまでもなしw
スバル本気でヤバいんちゃう? SKYACTIV-Xはまだ海のものとも山のものともわからんよ
新しい技術にチャレンジする姿勢は買うけど >>502
MVPとプレマシー
ビアンテもあるな
かなり売れていると聞く マイルドハイブリッドが併用されてたらエンジンは評価しないのか?違うだろ?
ようはエンジンとしての性能よ、評価するべきは https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529907326/90-92
昔の水平対向を知ってるおまえら
教えてくれよ
横にいきなり曲げてたらパワー出るわけねえだろ
昔の水平対向はちゃんと滑らかに吸気してたらしいんだが
なんでやめた? 水平対向知りたきゃスバルスレ行けよアホw
ここにスバオタなんかいねぇって何度言えば
認知症かよw >>505
金がない人だって当然いるし、全てのMT乗りが運動性能を求めている訳ではない。 まあまあそんな意地悪言わないで年取って来るとエンジン談義位しか楽しみないからね
誰か相手してあげれば?
あっ、オレはマツダ派だからエンジンの話題はいいっす マツダは1にも2にもデザインな
3、4が無くて5に燃費と質感ってとこ
スバルは一部の車種除いて普通だから比較するのは難しいかな >>5
これ読んだら買う気なんて失せる
ディーラーも客が少ないし 日本車が燃費を語るのはおかしい
バランス取りしてねーんだから
燃費は、燃焼の効率も大きいが
そこは気にしてるから改善の余地はもうない
となると、あとは機械的な抵抗を下げるしかない
許容量や耐久性を下げずに抵抗を下げるには、ピストンやクランクなどの重量バランスを取るしかない
それやってねーんだもんよ
ホンダのTypeRではやってる「ふり」してるが、1gか2gの差を認めてるんだろ
1gだとしても、1gもの差があったらやったことにはなんねーよ スバルはまだ、崖の下にいることに気がついていない。 レースカーでやってるようなポート研磨とかも然りだ
重量バランスを取る
回転バランスも取れて抵抗が下がり燃費が良くなりパワーも出る
ポート研磨もする
吸気抵抗、排気抵抗が下がり燃費も良くなりパワーも上がる
これをやらないで燃費がどうだとか言ってる自動車業界はおかしい
だからトヨタ詐欺燃費みたいなもんが横行するんだ 「バランス取りだの研磨だの全部やるのはたいへん」
だったら、いつもの手でやったらいいんだよな
トヨタならTRDバージョン
日産ならオーテックバージョン
マツダはなんだっけ、松戸スピードとかいうやつ
あそこ扱いのもんにしちまえばいいのに >>535
金持ちでもマツダのMTは買えるんだが。
スバルにだって普通のNA、MT車を好んで乗っていた人だっていただろうよ。
そんなユーザーを切り捨てておいて、>>419みたいなことをいうのはどうなのかと思っただけだよ。 >>533
普通ってかぶっといマフラー着けて楽しいのかよって感じだよな
それで紳士の乗り物だと
マジ笑えるわw マツダでも社外マフラー付けたのを若干見かけるけど昔ほど多くはないな
今はマツダが紳士の乗り物
スバルが土人の乗り物
逆転しちゃったね >>539
ガラプーオジサンってガラケー以外も持ってたんだ 若い人がマツダの車手に入れたりするとイジる金がないとかリースでなかなか車イジれないとか
マフラーも買えないとかマツダ地獄やだね〜 >>541
金があればマツダに避難しなくてもMT車を買えるんだが 今日は7月7日土曜日七夕です
と期待したら
バカのマツコネ
川の日ですだと
ナニ考えてんだよバカタレw
ガラプー並のバカだろw 意外と知られてないが、マツダは「サプライヤー」の性格もあるからな
海外では、少量生産のスポーツカーにBMWのエンジンが載っていたりするが
あれはBMWがエンジンサプライヤーとして自認しているからだ
マツダも、特にトランスミッションは結構流用されているしそれを嫌ってる様子もない
サプライヤーがオートマチックしか作らない、V8しか作らない、なんてことはない
いろんなもん作る >>548
あれは、起動時のヒトネタなので、釣られた奴の負け スバルは社外マフラー装着したのを結構見るよ
BRZや古い型のWRX、レガシィ、フォレスター
マツダのように上品に乗ってるのはジジババが運転するインプレッサくらい
トヨタやホンダのDQNがスバルへ流れたのかもな >>547
金があっても必ずしも高い車を買う必要はないんだよ。 >>543
逆転というか、スバルが紳士の乗り物だった時は過去から現在まで無いでしょ マツダ地獄に流れたDQNは社外マフラーを買えないのか >>552
金があっても必ずしもマツダ車を買う必要はないんだよ。 >>555
おっしゃる通り。
俺は金があるからマツダ車を選ぶなんて一言も言ってないよ。 金があるのにMT欲しさにマツダMTへ逃げるとかおかしい
マツダに避難する必要がない なんだこの必死なID:J/ECnMw30をバカにしてもいい流れは >>557
金があるのに高い車を買わないのは良くある選択だろう。 スバルを捨てられたゴミがスバルをdisりたい一心でマツダヨイショしてるだけ コロ助の貧乏ガーただのレス乞食だから
マツダ海苔が貧乏じゃないのも本当は知ってるしニートコロ助が一番貧乏なのも自覚してて言ってる スバルの社外マフラー装着は中古で買うやつばかり
貧乏人が格好つけてる勘違い君だな
それで音だけでかくてマツダのノーマルより遅いw 価値観の問題で金なんか有ろうが無かろうが500万くらいの車なら
仕事してれば誰でも買える
金金言ってる方が必死に買ってるみたいで貧乏臭い
人って自分の経験から考えるからおそらく貧乏だとか金がなくてマツダとか言ってる人は
過去にそういう経験をしてるんだろうが全員がそうじゃないし
最近のマツダはコスパいいが安くはないぞ マツダ地獄なのにツダオタの貧乏じゃないアピールが痛い マツダの弱点はエンジンだべ
良いことやってるのかもしれないが、耐久性を犠牲にしてるイメージ
「2万キロでスス取りオーバーホール必須」みてえな マツダ地獄・・・他社に乗り換えられない
スバル地獄・・・他社に乗り換えるしかない さらば〜スバルよ〜♪
今テレビでやってたがリアルで笑えるw マツダ車が水没したり埋没したりしてるけど
ツダチョンはいつもと同じように発狂してる マツダは安いよ
ひと昔前と違うのは比較的高額なグレードを設定したことくらい
それが一番人気になれば良いけど今の所パッとはしないみたい コロ助は毎日朝から晩まで書き込んでるようだが、どんな生活してるんだ?
免許も持って無さそうだし コロ助さんはなんでワッチョイ付きには出てこないの
ワッチョイありだとスバオタが全然いない CX-8の勢いが止まらんな〜
発売から半年過ぎても3000台近く売れ続けててビックリ
やっぱいい車は高くても売れるねえ たった3000で何でビックリなんだろ?
マツダを舐めてるとしか思えないレスだ いやいやCX-8の乗り出し400万
頭金100万で60回の残価ローン組むと月々の支払い36000円強
買えるのは富裕層だけだよ 140 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/26(火) 14:53:16.26 ID:6F77+hUG0
CX-8は3ヶ月で目標割れかな
もしくはマツダお得意の生産調整で初期受注で引き延ばしまくるか
アテンザと並ぶ超不人気車になるのは間違いない
いつもの低脳がいつも通り予想を外してるwww
おつかれちゃんwww CX-8の販売数を気にするのは同じマツダ乗ってる奴だろうな
マツダは僻みっぽいの多いから
スバチョンは周囲には誰ひとり乗っている人間はいない
勿論、自分も含め一度も乗った事も無いし今後も乗る事も無い
何故か?
スバチョンには全く興味も無いし乗る気もしないから
何なの?あの車
兎に角カッコ悪いわ >>582
マツダを舐めすぎのバカがこのスレには多い模様
最終モデルのMPVも月3000台2年以上売れたわけよ
2代目はそれ以上売れてるしな 車って何万台、何千台がひと月でポンポン売れてすごいなと思うわ。
最近のバイク販売なんて年間で3、4000台売れたら年間トップクラス。 >>583
今セレナとか2リッターミニバンでも乗り出し350万から450万で3倍売れてるぞ
コンパクトハイブリッドでも乗り出し250万から300万
スライドドア軽でも200万超えだ
ここ5.6年で一気に値段上がったから乗り出し400万は今や庶民車 マツダの寺行くとLWとかCRプレからCX-8に買い換えするのが多いみたいよ
先日オイル交換に行ったとき○○様CX-8プロアクティブご納車のプレートがテーブルの上に2つもあったのには驚いたわ 470 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2017/12/26(火) 11:53:27.55 ID:U+uWTb5z0.net [1/1回]
日本国内に於いて、マツダが他社と同程度のブランドと認知されるのには
アテンザがレボーグと同程度売れるか否か
CX-8がオデッセイの半数程度売れるか否か
まぁ間違いなく無理だろうな
オデッセイwww
逆にCX-8の半分しか売れてないんだけどwww
お前の頭が間違いなく無理wwwww スバルが不正のブランドだというのは認知されましたけどね マツダマンセースレ的では有るが
一応スバルvsマツダだ
そこ間違えないように >>595
日本国内に於いて、マツダが他社と同程度のブランドと認知されるのには
↓
>>596
スバルが不正のブランドだというのは認知されましたけどね
スバオタはこんな簡単な流れもわからないガイジなのか
哀れだな てかここにスバオタがいると思ってるアホがガイジだろ
ガイジなんてもんじゃねえと思うわ ワシはもうすぐ後期高齢者の無免引きニーIDコロコロドミオです
ってこと? トヨタ、ホンダ、日産にはとてもじゃ無いけど歯が立たない
で、規模が同程度のスバルを叩く
その事によって己の存在感が示せると勘違いする
それが一部のツダチョン
同じマツダ乗りとして恥ずかしい
ここにいるスバル叩きの連中がマツダに乗っているかどうかは怪しいが >>600
スバオタもスバルマンセーしてもええんやで 同じマツダ乗りとして
どっち派でもないけど
私、女だけど
毎回同じ手で恥ずかしくないの?w
バーカw ワイ、出世したのでスバマツを卒業してレクサスESを買うナリ デミオdisるとスレがワッチョイ付きになるぞ(笑) 流れぶった切って悪いが
オウムの尊師は麻原
マツダの尊師は人見?
スバルは誰? >>618
下らねぇ質問は他所でやってくれ
ここそんなスレじゃねぇし(爆) 車やメーカーだとスバルに敵わねえもん
だからヤダw ○○○に敵いませんw
世界COTY受賞
マツダ 2回
トヨタ 1回
日産 1回
トップ10入り
マツダ 12回
トヨタ 9回
日産 7回
ホンダ 3回
スズキ 2回
スバル 0回 あとマツダの悪いところは車名
いくらアメリカ人が「アルファベット+数字」しか読めないからって
「エムエックスハイフンゴ」だの「シーエックスハイフンハチ」だの
そりゃねえだろ
アメリカ人は「GT-3」とか「TT-7」とか、そういうのしか読めないのは分かるが
日本人はそうじゃねーつの ガラプーの発狂度合いが酷いからスレが荒れる
前にも有ったろ
朝から深夜まで数式羅列してスレ荒らし
病的な奴は来ないで欲しいわ 5ch依存症か
不満が鬱積してんだろうな
マツダにはそんな奴が多いから凶悪な事件が起きる 車やメーカーの話題だと不利なので妄想ツダオタを叩くしかできないのが哀れ テメーだって毎日のように5chに来てんだろうが
人の事とやかく言えるのかって話 リアルオーナーなんかいねぇから
車を叩こうがスバチョンやツダチョン叩こうがよくね? それツダチョンだわwww
いやツダオタにしとくわ
自分の事チョン言いたくねぇしwww 妄想でスバオタガーツダオタガーされても意味ないよな 何でも良いけどガラプーはこのスレに書き込む時は挨拶を忘れずにな
それが嫌ならテメーで建てたワッチョイスレに引きこもって出てくるなよ
解った? スバルの不正って燃費データ書き換えとかってやつだろ?
興味無いから具体的な内容は知らないわ
誰か詳しく説明出来るやついるの? >>646
検索エンジンって知ってる?Googleとかあるんだけど >>646
ユーザーには実害のない燃費データ改竄
実害無いのにそのお詫びに5万円を支給したとか
リコールが常態化したマツダだと考えられない事
次の車はスバルかトヨタにしようと検討中 そりゃマツダは安いから不具合出まくりでもある程度我慢せにゃ
それが嫌なら他社しか有るまい
マツダは乗り回すってよりも見て楽しむ車
まぁ2年くらいは楽しめるよ そうなるとスバルも安いから不具合出まくりってことになるな >>651
なるほど、コストカットしまくって安いからスバルはすぐ燃えちゃうのか>>318 スバルはよく言えば熟成された技術だからリコールは少ない
(古い技術の焼き直しとも言えるが)
マツダは最新技術を多様するから完成の域に達するのに時間を要す
ディーゼルがその好例 無意味な燃費向上装置の最新リコール
i-eloopも忘れちゃイヤイヤ
まだオカルトグッズのが気分的に良いわよね またまた燃費とかw
燃費のなんたるかを勉強して出直せ スバルを隠れ蓑にしなくても
ツダチョン同士で正々堂々と罵り合えばいいのに
もうバレてる事だし・・・・ >>653
熟成した不正工作ではw
リコールはスバルが認めないからであって逆にたちが悪い。 >>649
データ改ざんがユーザーに実害が無いと、あんたが勝手に決め付け無いで!
ましてや当事者のスバルが決め付ける事でも無い!
もしかして、群馬のスバル社員?
判断は国交省が出す、まだ当事者のスバルがダラダラ調査してる段階だから。
改ざんで検査して無いも同然だから、改ざんデータが残ってる時点からの販売車を全て
リコールと言うのも、大いにあり得る。 >>653
そりゃ隠してりゃ少ないだろ。
熟成させる技術が無いから、不正を熟成させたんだろ! >>649
スバルかトヨタって・・
品質最低のメーカーと最高のメーカーを同列で候補に挙げられましてもw >>650
マツダのリコールにうんざりしてホンダに乗り換えたバカがいたわ。
で、「日本の車造りのレベル下がったな!」とかキレてやがんのw
2大リコールメーカー渡り歩けばそう思うのは仕方ないがwww それはともかく、大雨でえらいことになっているが、お前らの家や身内は無事か? 従業員の扱いじゃないの。
マツダは電車止まってからも日勤に残業させようとしたり、大雨特別警報が出た後でも夜勤を呼び出す会社だからね。
ちなみに工場周辺一帯には避難勧告が出てたよ。
こんな会社にまともな人間は来ない。品質対策費用は過去最大を更新中。 2018/1-4月グローバル販売ベスト100
17 Mazda CX-5 159,332 +23.5%
33 Mazda 3 130,104 -0.4%
85 Subaru Forester 79,378 -9.2%
92 >>668
>マツダは電車止まってからも日勤に残業させようとしたり、大雨特別警報が出た後でも夜勤を呼び出す会社だからね。
>ちなみに工場周辺一帯には避難勧告が出てたよ。
マツダが憎くて仕方ないみたいだけど何でそんなに詳しいの?w
一日中マツダのこと調べてるの?
マツダが気になって仕方ないの?w 吉永「やはりまだ100万台を何の問題もなく最高の品質で造り続けるだけの力が、
当社あるいは取引先を含めたグループとしての力がまだ十分に至っていなかった。
そのことがここ最近のクレームの多さとかに表れていると思っている。
それは完成検査の問題でもやはり仕事の進め方につたないところがあったと思っている」
https://s.response.jp/article/2018/05/11/309562.html
やっぱりクレーム増えてるんだなwww マツダに詳しい奴だけが集まるスレに来て何でマツダに詳しいのってw
池沼の部外者は来るなよw >>672
>マツダは電車止まってからも日勤に残業させようとしたり、大雨特別警報が出た後でも夜勤を呼び出す会社だからね。
>ちなみに工場周辺一帯には避難勧告が出てたよ。
こんなことわざわざ調べる真性が何人もいるわけねーだろw
そんなガイジはドミオだけだからw
おまえだよおまえwww マツダ操業停止とかニュース出てたじゃん
つまりそれまでは >マツダは電車止まってからも日勤に残業させようとしたり、大雨特別警報が出た後でも夜勤を呼び出す会社だからね。
>ちなみに工場周辺一帯には避難勧告が出てたよ。
↓
>マツダに詳しい奴だけが集まるスレに来て何でマツダに詳しいのってw
ドミオさん、自分がスバオタですらないことを告白したのか
みんなわかってたが >>670
マツダの期間社員だからだよ。
ええ負け組ですとも。 ツダオタもスバオタも妄想で相手を貶してばかりじゃなくて自分の愛車自慢したらどうよ?
その上で相手を貶す
その方が他社乗りからしても分かり易い >>679
アンカー付けて聞いてやれよ
たとえば>>677とかにwww >>679
それは無理w
現行スバルオーナーは100%いないよ
マツダオーナーは若干いるように思えるけど自慢するほどの車じゃないと思うよ 意外や意外
スバル乗りだったりしてなw
それも20年落ちのポンコツwww 書き手がどんな車に乗ってるかなんてそれこそ妄想でしかない >>679
俺も同意
車の比較は全くと言っていいほど無いもんな
スバルの不正とかツダオタ個人を攻撃するようなレスばかり
お互いの車の良し悪し語って欲しいよな
その方が参考になるわ >118 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2011/07/14(木) 12:03:12.06 ID:7ZdNMSNeO [4/31回(携帯)]
> 三流メーカーの四流値段商品に実用性があったからファミリアはヒットした。
>三流メーカーが三流製品のつもりで製品に値札を付けても売れない。
>それを分かってるからディーラーは鬼値引きをやめられない。
>先進技術や鬼のような耐久性は他社に、マツダに期待するのは廉価製品の鬼値引き。
>他社は先進技術を積み重ねて技術の○○と言われるようになった。
>スカイドミオで勝負できない程度の技術ならスカイシリーズは
>技術の積み重ねにならないと言ってるようなもんだ。
>完成度の高い一流商品を二流商品の値札で売るのも技術があればこそ。
>二流商品を一流の値札を付けて売れるのがブランド力。
>三流商品を四流値札を付けて売るしかないのがマツダの逆ブランド力。
ドミオさん、ずっと昔からマツダ叩き頑張ってるな
今と同じスタンスで草
もう少し掘ってみよう >>671
吉永社長は社員や協力会社のせいにしてるけど
室温35℃の工場で期間工を働かせて十分な品質が担保されると期待してる経営層がバカなだけだろ 7年も前のレスを保存してるとは
2ch漬けにも程がある
恐ろしい奴だな >58 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2011/08/10(水) 13:50:29.93 ID:Uh3v8/IEO [2/7回(携帯)]
>>>44
>プリウスのネガキャンをしたホンダHV惨敗。
>フィットのネガキャンをしたマツダドミオ惨敗。
>狙ってたのかと勘ぐりたくなるほどの効果だね。。
>70 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2011/08/10(水) 14:55:25.64 ID:Uh3v8/IEO [4/7回(携帯)]
>>>69
>"ドミオ"というのはとある事情によりとある英文サイトで"Domio"と書かれていたものを
>そのまま使ってるわけで決して↓に誤解されるような創作やスペルミスじゃありません。
>282 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2011/08/11(木) 18:41:48.60 ID:OwLQXvanO [14/23回(携帯)]
>タコ足も何度も何度も話が出た。
>実圧縮比14の信者解釈による証明も何度も聞かされた。
>e-燃費ではアンチの反論を抑えるため虚偽報告までしちまった。
>批判めいた記事には「雑誌は金次第」、マンセー記事は「ドミオがいい」。
>もはや信仰の対象さえ侮蔑しかねんな。
>>>278
>マツダ社長のドヤ顔にはかなわないってwww
>三期連続赤字会社の社長だぞ?
なるほど、ドミオの起源がこれか
今となっては燃費話とかブーメランすぎて悲しくなるな CX-8にはシートベンチレーションつかないのかな?
年末辺りに改良されたら買おうかな。
つーかマツダはどんどん良くなるから買い時にめっちゃ迷う。 >475 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2011/08/28(日) 16:12:39.41 ID:9/kyJkHB0 [7/19回(PC)]
>2010年7月デミオ7,840
>2011年6月デミオ4,312
>2011年7月デミオ3,045、ドミオ7,419(百分率計算)
>ドミオすげえ、売れ捲くり!
>前年同月比+2624台、+33.4%!
>ちなみに7月前年同月比−15.4%!
>たった2624台のプラス…
>ドミオ売れてるね(信者の妄想の中で)
>最終利益予想10億じゃ、半期決算時に業績下方修正もできない。
>昨年より売れるから黒字予想が可能なんだが、
>ドミオ投入しても前期を上回ってない…
>>689
おじいちゃん、今はネットってものがあってね
保存しなくても2ちゃんねるごときのレスはネット上に全て残ってるんだよ ドミオが先鋭化したのはマツダ車の存在価値みたいなスレでツダ側に論破されてから。
アスペ拗らせて誤読したところを攻められ発狂して一晩粘着、そこから盆正月朝昼常駐よ >>662
金でいくらでも買えるランキングとかどうでもいいんだが。byスバオタ 全てがガラプーの自演
いくらコケにされても性懲りもなく出て来る面の皮が厚いだけの5chの主w
都合が悪くなるとコピペで逃げる
あまり構わず適当にdisるのがよろし てか誰一人愛車自慢出来ねぇwww
型落ちのスバルにもマツダにも乗ってねぇのバレますたwww 過去レスを貼られると都合が悪いようだな
全てがガラプーに見えるようじゃ末期か
病気も人生もな
>330 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2011/09/06(火) 14:59:03.79 ID:7AGEHCH70 [6/15回(PC)]
>先月4位で今月6位、健闘し過ぎ…
>2011年マツダ8月国内販売
>普通乗用車 4,643 −55.2
>小型乗用車 6,425 −37.1 デミオ 5,868 −34.4
>軽自動車 3,563 −25.2
>感動した!!
>デミオのみならず普通乗用車の台数まで食い荒らすなんてドミオは凄い!
>ドミオのライバルはデミオとばかり思ってたが、普通乗用車のシェアも食ってる。
>暑い最中、関係者に楽をさせようなんて…ドミオはマツダの救世主だな。
>いくら底意地の悪い人間でもここまで笑える予想は無理。
>ツダヲの逆神っぷりはマジパネェwww
逆指標ドミオさんマジパネェ
しかし昔は数字とか必死で調べて貼ってマツダ叩いてたのに
今じゃツダチョン自演連呼のみか
ショボイよね 2010年頃を掘ってみるといいよ
熱効率とか色々出てくるから コイツマジに5chにのめり込んでやがる
他に楽しみねーのかよw ガラプーはリアルとバーチャルの境目を見失ったんだろ リアル世界と混同して
免つもり許証を持ってる【つもり】
車を持ってる【つもり】ってか
情けないやっちゃな(笑) >>691
シートベンチレーションはヒーターと同じくらい普及して欲しいオプション 執拗にスバル叩いてる位だからスバルへの恨み辛みが半端ねぇんだろ
期間工クビになったてのも嘘じゃねぇみたいな CX-8買おうかなw
ここで言うよりアクション起こせよw アテンザでシートベンチレーション付いたから次の改良で付けてくれると信じてる >>704
エクゼのカタログ来た?
最近の郵送物は立派になったよな ここでマツダ擁護してるのはマツダやスバルのスレを荒らしてる連中だと思うよ
車メ板に住み着くゴミクズ ガラプーはVR30DDTT右ハン四駆スカイラインを持っているという嘘がバレて無事死亡 マツダ車に乗ってるようでは他社の車を妬むのも仕方ない ロードテスト スバルXV
https://www.autocar.jp/firstdrives/2018/07/08/296391/9/
ディーゼル不正問題は多くの弊害を生んだが、スバルXVのラインナップから素晴らしいディーゼルユニットが消えたこともそのひとつだろう。
6年前にテストした先代はわれわれ好みのクルマだったが、新型はトルクを失ったことでずっと評価の低いものとなったのが残念でならない。
搭載される2.0ℓガソリン自然吸気は、車重が半分だったとしても苦戦しそうだし、CVTはいつだって意に反する。
もちろん、改善された箇所も少なくない。キャビンの質感、インフォテインメント系、乗り心地、そしてハンドリング。
ところが、走り出すと不幸が始まる。パワートレインが原因でセグメントの下位に沈む走りは、ほかの長所をもってしてもリカバーしきれるものではない。
マット・ソーンダース
CVTをDレンジへ入れっぱなしにすると、心地いいスロットルのレスポンスを求めても、500rpm刻みでトルクが出てくるように感じられる。
おとなしく走らせようとしてさえ、それは容易ではない。というか、試みるだけ無駄だ。
改善してほしいポイント
・ディーゼルでもガソリンターボでもいい。とにかくもっとトルクのあるエンジンを。
・MT車でも機能するアイサイトを開発してほしい。CVTがダメなので。
・質感向上のために、ブラッシュアップを続けてほしい。 >>718
CVT全面的ダメだしwww
マニュアルにはアイサイト着かずwww
ディーゼル不正のせいでディーゼルエンジンが消えた→いえ、単に技術力不足ですwww >>710
買えない妬みが人一倍強いクズ
マツダにもスバルにも生息中 >>722
最近はプリウスPHVのスレにも出没してる模様
ここの長文コピペと同じ匂いがする スバオタ追い詰められ過ぎw
なお、妄想の世界に逃げ込んだ模様 車を買う金有れば他人の批評貼り付けねえよ
試乗してその評価を書き込むわ
デミオが欲しいッス( ノД`)… 5chの書き込みも他人の批評なんだぜ
そんで専門家とどちらがあてになるかと言えば… 試乗したことすら無いのが丸分かり
まぁそう言われて悔しいならマツダ車のインプレでもどうぞ >車を買う金有れば他人の批評貼り付けねえよ
>試乗してその評価を書き込むわ
ですよねー
ドリフトおっさんの動画を何十回も執拗に貼り続けたドミオ某は無免許ってことっすよねー
プププ 群サイの動画を貼り付けたやつなんか免許も持って無いんだぜ
知ってた?
多分サイクリング出来るところを探してたらあの動画にたどり着いたんだと思う スバルは車好きや専門家相手に商売してないから見向きもされないのはしょうがない
アメリカのおばちゃんに売れるのが目標
スバルの独自調査によると、アメリカにおけるスバルユーザーの平均年齢は52歳。男女比は、男性が51%、女性が49%と、女性の比率がかなり高いんです。
https://golden-carlife.com/questions-about-car/ だけどお前らマジに何乗ってんのよ
免許は持っているよな? >>733
免許ないよ・・・ってあるがなw
現車ドミオw
旧車レガスィーw https://youtu.be/byBfvZrblgY
これが、スバルとマツダの基本性能の差。
評論家が何を言っても、これが現実。 年式不明コブラ427並行品
14年式ウラカン正規品 >>741
76年式コスモAP20B(92年式ユーノスコスモよりパワートレインを載せかえ) >>742
それ価格の差
アメリカのディーラーだと4000ドルXVが高い
ワンランク違うクラスみたいなもの >>1
スバルはトヨタの門下生になり、しっかりトヨタの言う通りにしたからだろ。 セダンとSUVはまぁ互角
スライドドアの車はマツダの圧倒的勝利
スバルは足元にも及ばない >>747
えーと、まずここは日本。
動画の最初にあるが、XVとCX3の価格差は7万円らしいよ。
しかも、CX3のほうが100Kg軽い。
マツダは変わったエンジンは作るが、車として見た時の完成度が低いかな。
もちろん、コスパはいいと思うよ。
アレで満足できるならね。 どうして差がついたのか
10Best Cars
2017年
BMW M2/M240i
Chevrolet Bolt
Chevrolet Camaro
Chevrolet CorvetteGS
Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
Porsche 718 Boxster/Cayman
VW Golf/Alltrack/GTI/R
2016年
BMW M235i
Cadillac CTS Vsport
Chevrolet Camaro
Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
Porsche Boxster/Cayman
Tesla Model S70/70D
VW Golf/GTI/R お客さん
今日はこれにて閉店なんすが
くだ巻いてねぇでとっとと帰ってくんない? XVは誉める所がなくて評論家を困らせる車だからな
【スバル XV 試乗】パワー&燃費も上々、レギュラー仕様がうれしいエンジン…諸星陽一
https://s.response.jp/article/2018/02/05/305667.html >>757
燃料がレギュラーガソリンってことぐらいしか褒めてなくてワロタ そうかカーオブザイヤーが近付いてるのと、北米での新型フォレスターとアテントの販売が
近いから調査報告書の提出を送らせてるのか? やっぱ下朝鮮人が入り込んだ組織は例外なく落ちぶれてんな スバルは乗用車系では日本初だったエアサスを復活させる気はないんかな?耐久性に難ありで止めちゃったけど車高調整とかSUV向けに最適なんじゃ。スバルやマツダは可変ダンパーで出遅れてんだよな >>751
マツダにスライドドア車ないだろ
スバルもないけど 貯金ないし借金も増えてきたし仕事したくないけどロードスターが欲しい cx-3ってデミオと同じトーションビームだろ
ch-rでさえダブルウィッシュボーン コロ助朝から自演乙。
でも全く面白くない。
20点、やり直し! >>759
スバルの社内調査はなぜか毎回3ヶ月ずつかかる
世界中の工場を調査とかでなく全て群馬県内にある4工場だけなのにね
ほとぼりが冷めて世論の関心が薄れてから不正の実態をひっそり発表しようとする姑息な魂胆なんだろうけど逆効果だよな
結果的にスバルの不正が継続的に報じられる顛末になってしまってる
現場がアホなら経営陣もアホ これだけの差がついちまったなあ
欠陥隠蔽、不正検査、燃費偽装、排ガス不正、不正受給、不正隠蔽、試験カンニング アメリカ販売が逆転するのも時間の問題だな
スバルは売るとこ無くなっちゃうよな
どーすんだろ?
東南アジアで初めて車を買う連中を騙して売るしかない? >>771
お前随分と偉そうだな。
採点基準も明記しないで何が20点だ、ばーか。
47点くらいはあるぞ、ボケ。 >>776
それマツダw
販売数と売上高と利益見ろw >>777
採点基準も明記しないで何が47点だ、ばーか。
17点しかないわ。ボケ。 マツダってデザイン良いかぁ?
欧州車コンプレックス丸出しで乗るの恥ずかしいけどな。
欧州車は欲しいけど高くて買えないので、それっぽくて安いマツダを買いました。
的な。
街中で「ん?この車ベンツの新型?」と思ったら、
なんだマツダかよとがっかりした事が何度か。
一昔前のヒュンダイにもなんちゃってベンツが有ったけど良い勝負。
そもそも、ネーミングもBMWのX3とかX5のパクりだし。
ディーラーも見かけはベンツやレクサスっぽく黒くして高級っぽく擬態してるし。
それで客を騙せれば良いんだろうけど。
ディーゼルやらも大袈裟に宣伝してる割には欠陥だらけだし。
所詮はマツダなんだよな。 >>780
17点に下がってんじゃん。なんでだよ、お前の気分次第って奴か?
死ねよ。 >>781
>そもそも、ネーミングもBMWのX3とかX5のパクりだし。
初代X3 2004年
RX3 1972年
スバオタの知能に低さに大笑いwww >それで客を騙せれば良いんだろうけど。
んで客を騙してるのはスバル
1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
2018 燃費・排出ガスの測定検査の不正を社内調査で隠蔽しようとするも、国交省の指摘で追加公表(不正台数が934件も追加、1551台に) デザインは個人の好みだから色々な考えがあるよね
マツダが数多くのデザイン賞を受賞してるのに対してスバルは全く評価されない、という現実はあるけど まぁマツダのは商品じゃなくて芸術品だから評価が一番重要
売るなんてセコイ事考え無いからな だな
マツダの車は見る歓びと見せる歓びが他社より数十倍長けている
アートの世界だよ >>785
欧州が米国市場で売り込むために作ったワールドカーオブザイヤーなどで評価されても米国じゃちっとも売れないからな〜現ゴルフなんて3月のニューヨークでイヤーカーに選定されたのにその年の10月にはディーゼルゲート勃発というお笑い >>787
毎月新聞のオマケで入ってくるディズニーや世界の名画シリーズのコピーみたいもの? >>787
スバルも骨董品的な意味ではアートだけどなw >>783
RX3ってSUVなの?w
よく知らないのでググってみたら、
BMW
X5 1999年
X3 2004年
松田
CX5 2012年
CX3 2014年
コンセプトもネーミングもモロパクりじゃない。
改めて恥ずかしい。 >>792
RX3は小型スポーツカーだけど車名にXをつけているのはマツダが先じゃん
おまえ馬鹿?基地外?w
氏ねよww 1970年代からあるマツダのRXシリーズに準じてのCXというネーミングなわけ。
マツダがメインにしたい大事な基幹車種という意気込みがよくわかる。
BMWのパクリって普通に考えて無理があるよ、いつもちゃん。 >>793
なんでその程度の事を指摘すると死ねとか言われちゃうの?w
BMWでヒットしたX5やX3を、
10年遅れで同じジャンルなのに、
CX5やCX3 でネーミングルールまで含めてマルパクリ。
普通、恥を知ってればこんな恥ずかしい事出来ないでしょ?w まーたスバオタが火病起こしてるのかw
毎日おつかれさん >>793
車名にXを付けているのはマツダが先?
車名?RX3が? >>793
>>794
だな
いつものことながらよく調べずに適当な書き込みをし、
結局みんなに馬鹿にされるスバオタwww あとスバリスト(現行スバルオーナー)は来ないけど
スバチョン(型落ちポンコツドロドロ中古乗り)は来てる マツダはエライエライ
BMWより何でもかんでも開発は先
技術も上
エライエライ
だけどひとつだけ言えるのは世間はそう見ていない事
世間の目は
マツダ=貧乏人向けのパチもん
BMW=ドイツ製高級車 mazda3もmazda6も海外で2003年から発売されてるな
大きくなるにつれて数字を上げていくネーミングは既にあったってことだ スバオタ
マツダのネーミングはBMWX3のパクリニダ
↓
RX3とかX数字という車名は昔からマツダにあるよ
↓
スバオタみんなに馬鹿にされる
↓
ツダオタガー←今ここ ポルシェ・ティプトロニック、アウディ・Sトロニック
⇒ スバル「リニアトロニック」
ホンダ・アドバンスドセーフティビークル
⇒ スバル「アドバンスドセーフティパッケージ」
ベンツ・AMGスポーツ、BMW・Mスポーツ、レクサス・Fスポーツ
⇒ スバル「STIスポーツ」
日産・e-Power
⇒ スバル「e-Boxer」
BMW・Sドライブ
⇒ スバル「SIドライブ」
VW・BlueMotion
⇒ スバル「BlueBOXER」
アウディA4 S4
⇒スバル「レガシィB4」「WRX S4」 >>804
で、ドンピシャでBMWのX5とX3に対して数字を合わせてるのは何でかな?w 車名にXはマツダが先w
数字で車格やヒエラルキーを表すのもマツダが先w ネーミングルールがー
ネーミングルールがー
wwwww >>808
SUVにXを使ったのはBMWが先。
そもそも数字で車格表すのもBMWのパクりでしょ。 >>807
え?バカなの?
最初のCXはCX-7なんだけど?w
ドンピシャ?www
今日からおまえはドンピシャ君なw >>806
スバルパクリすぎワラタwww
>>811
車名にX数字を使ったのはマツダが先www 馬鹿にされて引けなくなったスバオタ
火病発症www >>812
マツダの事なんかよく知らんから、そんな絶版車知らんがな。
ググってみたら、
BMW
X5 1999年
X3 2004年
松田
CX7 2006年
CX5 2012年
CX3 2014年
相変わらずパクりでしょ。w 追伸
ランドローバー・イヴォーク
⇒スバル「レヴォーグ」 >>817
>BMW
>X5 1999年
>X3 2004年
>松田
>CX7 2006年
>CX5 2012年
>CX3 2014年
RX3 1972年
RX7 1978年
www
パクリの王様スバルとは違うのだよwww >>805
ホントそれ。スバヲタは救いようがない。
マツダのCXシリーズをBMWのXシリーズのパクリとか何処からそんな発想が出てくるのやら(嘲笑)
そもそもマツダがスポーツユーティリティ車の称号にX(未知なるものの意)をつけている。
言わずもがなRX-3に始まるロータリースポーツ、MX-5(ロードスター)等のレシプロスポーツクーペ、2006年のCX-7に始まるクロスオーバー。 BMWよりマツダが先で有ろうが何で有ろうが
世間の見る目は
マツダ=貧乏人向けのパチもん
BMW=ドイツ製高級車 >>811
BMWのX5はレクサスRXのパクリだけどね。ホイールアーチ形状までRXの真似してる ネーミングはBMWのパクり
デザインはベンツのパクり
店舗はベンツやレクサスのパクり
でしょ。
工作員は否定するのが仕事なんだろうけど、
やっぱりなんちゃって欧州車は恥ずかしくて乗れないよ。w
中国人なら恥ずかしがらないと思うww 823 ← 自らの誤りを認めず狂った弁明のイタキタしいスバヲタ。
不正のスバル信者らしい(爆笑) まぁネーミングなんかどうでも良いと思うけど似たところが有るから
マツダ=貧乏人向けのパチもん
BMW=ドイツ製高級車
と、こうなる つまりこういうことか
ポルシェ・ティプトロニック、アウディ・Sトロニック
⇒ スバル「リニアトロニック」
ホンダ・アドバンスドセーフティビークル
⇒ スバル「アドバンスドセーフティパッケージ」
ベンツ・AMGスポーツ、BMW・Mスポーツ、レクサス・Fスポーツ
⇒ スバル「STIスポーツ」
日産・e-Power
⇒ スバル「e-Boxer」
BMW・Sドライブ
⇒ スバル「SIドライブ」
VW・BlueMotion
⇒ スバル「BlueBOXER」
アウディA4
⇒スバル「レガシィB4」
その後「インプレッサG4」「WRX S4」 >>788
売れる車と評価される車は違うからな
日本でも軽自動車はよく売れるだろ、アメリカでのスバルがそれ スバオタによるパクリ認定不正www
そろそろツダオタ自演認定不正がくるぞww >>816
ツダオタから無視されてどんな気持ちw?
というかまあ、ツダオタがミエナイキコエナイするしかできないのはわかるけども スバオタミエナイキコエナイ
ポルシェ・ティプトロニック、アウディ・Sトロニック
⇒ スバル「リニアトロニック」
ホンダ・アドバンスドセーフティビークル
⇒ スバル「アドバンスドセーフティパッケージ」
ベンツ・AMGスポーツ、BMW・Mスポーツ、レクサス・Fスポーツ
⇒ スバル「STIスポーツ」
日産・e-Power
⇒ スバル「e-Boxer」
BMW・Sドライブ
⇒ スバル「SIドライブ」
VW・BlueMotion
⇒ スバル「BlueBOXER」
アウディA4
⇒スバル「レガシィB4」
その後「インプレッサG4」「WRX S4」 まぁCでもXでも関係なく
世間の見る目は
マツダ=貧乏人向けのパチもん
BMW=ドイツ製高級車
こう言う事 マツダって宣伝は大袈裟だけど。
中身は結局大した事無いんだよな。
隙間産業を狙ったディーゼルは、結局煤で詰まって使い物に成らない。
大手が血眼に成って開発してうまく行かないもんを、
広島の田舎企業が作ってうまく行くとか、
そんな夢物語は有るわけが無いんだよ。
バクったネーミングとバクったガワで、
大したことのない3流の中身を誤魔化してるだけで。 むかしプアマンズベンツとポルシェ
いまセダン系はプアマンズベンベ
SUVはプアマンズジャグワとボルボ >>843
チャレンジ精神はどこよりも素晴らしい
そこに感動するユーザーが集まるのがマツダ >>847
なんかコピペ繰り返したり必死だね。
どっちも何が言いたいのか意味不明なんだが。 日産 完成検査時の排出ガス測定に関する不適切な行為について 2018年07月09日
完成検査時の燃費・排出ガスの測定に関する調査の中で、
日産自動車九州以外の国内全車両製造工場において製造された車両について、
一部の排出ガス・燃費測定試験において以下の不適切な行為があったことを把握いたしました。
(1)試験環境を逸脱した排出ガス・燃費測定試験を行っていた
(2)測定値を書き換えて、検査報告書を作成していた
これに伴い、当社が確認した事実並びに現在までの調査結果を本日、
国土交通省にご報告いたしました。なお、昨年9月に発覚した一連の
完成検査問題では、関係者の皆さまには多大なご迷惑とご心配をおかけいたしました。 操業できないのが痛いがこのタイミングで水没車を高く下取りすればまたマツダが売れる スバルって宣伝は大袈裟だけど。
中身は結局不正なんだよな。
>>836みたいにパクったネーミングと不正や偽装で大したことのない3流の中身を誤魔化してるだけで。 >>856
と、書きこみまでパクると。
やっぱりどう考えてもプアマンズ欧州車のマツダには恥ずかしくて乗れないよ。
欧州車コンプレックス丸出しのマツダのデザイン。ネーミング。
そんなに乗りたいなら本物の欧州車買うよ。 >>782
じぁあ、0点で。早く病気直しなよ。アディオス マツダは欧州なんて気にしてないのに、スバチョンって欧州コンプレックスの塊だね 欧州コンプレックスの塊のレスは上に有る通りBMWを持ち上げる輩の事
マツダ=貧乏人向けのパチもん
BMW=ドイツ製高級車 CXの前にRX、MXもあるのにパクリ認定して叩くとか浅すぎるだろ >>854
水没車なんか新車でも半値もつかないし、しれっと修理して売るのか?
ヴェルファイアのエグゼクティブラウンジクラスでも100万ぐらいかな?
修理で200万以上 >>857
おまいロールガー君か?
低脳加減がそっくりだ >>866
ワラタ
スバオタはポンコツスバル車つかまされただけじゃなくて
知能も低いのかwww 【スバル記者会見(1)】深刻な闇 「社内調査チームが弁護士中心であった」ことが間違い
https://www.zaikei.co.jp/sp/article/20180709/452857.html
スバルの現経営陣が実態を把握するにあたり、弁護士の調査チームに依頼した認識が問題外だ。
社内に品質保証本部がありながら実態調査ができないなど、スバルの組織・組織運用はどうなっているのかとあきれるばかりだ。
結論を言えば、スバルは「あまりにも形骸化している」品質保証制度となっているのだ。 マツダのWCOTYみたいにスバルが高評価されてる賞などないもんかね? アンチマツダがネタがなさすぎてとうとう車名にまでケチをつけてきたか
しかもそれすら返り討ちという >>823
世間がお前を見る目はどんな風なのか、少しだけ想像してみようか? >>870
これが一年前は小さな自動車メーカーだが、小さいながらも真面目なモノづくりで信頼を得て、大手に負けない自動車メーカーだって持て囃されてたんだぜ。
そりゃ思えばおかしな話だよ。大して投資もしてないのに同品質の製品を右肩上がりで生産できる訳無いっての。 >>869
不正三兄弟だからね
長兄日産もなかなかだけど、末弟スバルが不正の正統伝承社
スバルはもう死んでいる 日産はe-powerがあるから不正の膿を今出しても大して売り上げは下がらないと踏んだんだろ
実際前回も売り上げ落ちたのは3ヶ月程度だった
やっぱ他社と違う技術があれば何とかなるもんなんだなあ
そういやスバルには今は客を引きつける技術はなかったな...
いつまでも売り上げ落ち込んだままなのはスバルファンとして悲しいなあ 【日産】
・無資格員完成者検査問題
・排ガス測定データ改ざん問題
【スバル】
・無資格員完成者検査問題
・有資格員公然カンニング合格問題
・燃費測定データ改ざん問題
・排ガス測定データ改ざん問題
・測定条件違反隠蔽問題
・アイサイト無許可公道テスト問題
まだまだ日産ごときではスバル様には敵わないぜ マツダもスバルもいい車作ってるし日本の誇りだよ
スバルもどんどん車出荷してほしい
検査の事で出荷できないなんて馬鹿な事は止めるべき国土交通省も含めて
そんな事してたら納入が遅れるし、ただでさえ地震や豪雨などで出荷できない事もあるんだから
下らない事で出荷停止にするべきじゃない スバルと同じ燃費でいいならマツダは+20%増しのパワーのある車を作れるはw >比較用に用意されていた、先代フォレスターの2リッター自然吸気エンジン搭載車の場合、エンジンがドライバーの意思に反応してくれるまで、
>一瞬、タイムラグがあり、そこにCVT独特の反応遅れも重なって、正直いって、アクセルペダルを踏んでからクルマが加速してくれるまで、
>1.5テンポくらいの遅れを感じた。e-BOXERはそうしたタイムラグを、モーターがうまくカバーしている印象だよね。
https://www.goodspress.jp/reports/170958/2/
1.5テンポwww
遅すぎだろwww
現行フォレスターはとてつもなくダメな車らしいなw
新型が出ると本音が出てくるw スバオタっていなくなる時は何故か一斉にいなくなるよね
何で? デミオ Mazda2
アクセラ Mazda3
アテンザ Mazda6
ロードスター MX5
CX3
CX5
CX8
CX9
BMW、アウディのパクリなのは明らか。
欧州車の劣悪コピー商品商法。
考え方は、中国製品と同じ。
基本、車オンチが絶賛する車。 何時だと思ってんの?
スバオタは基本おじいちゃんだからとっくに寝てるよ >>887
おじいちゃん、それはもう論破されたでしょ >>887
ワシは後期高齢者のドミオですじゃ、まで読んだ かまってちゃんの爺って存在価値ないなあ
滑稽なだけ 一日中5chに張り付いて論破されてバカにされるスバオタ
スバオタは広島行って災害ボランティアして来いよ
たまには人のためになることでもしてごらん? >>889
悔しいのは分かるが、それが一般人の認識。
4千年の歴史があっても、Made in chaina は Made in chaina
コピー商品の割には、いい車だと思うよ。
私は絶対乗らんが。 この動画の後半にアイサイトの誤作動が出てる
いい加減レーダーつけろよ
https://youtu.be/M9OIRj31epU >>895
お年寄りはいたわらないといけないからソッとしておいてくださいww >>895
間違えたー、chinaね、
共産主義の魂レッドか、
かっこいいー 中国大好きなくせに間違えるなよ低脳ロールーガー君
IDもコロコロ変えてるの一瞬でバレてるし
また自演失敗して恥かくぞ 支那
支那竹
シナ
シナチョン
中華
マツダの呼び方は色々
好きなの使えばいいよ > Made in chaina
↑スバヲタが究極の大馬鹿って事は良く分かりました >>897
ネーなんでID変わってんの?ネーなんで?
いつもの癖なの?ww ツダチョンがスバリストを装ってもバカだからスバリストには成りきれなかったと
なるほどね オレ885と889だけどID変わってるな
何故だ? IDがいくら変わろうとも変わらないのはこの事実
マツダ=貧乏人向けのパチもん
BMW=ドイツ製高級車 そろそろスバル無視するのやめてやれよ
スバオタ泣くぞ ところがどっこい‥‥‥‥夢じゃありません‥‥‥‥! 現実です‥‥‥! これが現実‥! 妄想ってことにしないと都合の悪いchainaドミオ
はい、答え合わせ完了っと
プッ china ですらない chaina
Made in chaina 品質
コピー商品のコピー商品
チャイナ・レッド 絶賛発売中!
今なら、人民元キャッシュバック!! >>893
chainaだってwww
スバオタ馬鹿すぎだろwww 無資格検査してみよう→めちゃ儲かる!
燃費偽装してみよう→めちゃ儲かる!
残業代未払いにしてみよう→めちゃ儲かる!
実際は違うけど「安心安全」てことにして宣伝してみよう → めちゃ儲かる!
リコールするのは遅らせてビルシュタインサスを売りつけよう→めちゃ儲かる!
発炎筒を積まずに出荷しよう→めちゃ儲かる!
エンジンなんて何だっていいから30年前のエンジンを使い回そう!→めちゃ儲かる!
空調代をケチって期間工を奴隷の様に働かせよう→めちゃ儲かる!
↓
結果吉永1億でウハウハ
http://biz-journal.jp/i/2018/07/post_23986_entry_2.html スバオタChinaをchainaと書く
↓
みんなに馬鹿にされる
↓
ツダオタガー
いつものパターンだな 商材がゴミだから値引きしないと売れない
だから利益が少ない
それを棚に上げてスバルを僻んでも問題解決にはならんのよ
使い回しでも何でもいいから値引きしないでも売れる車造らんとな 魂動シリーズからは値引ゼロと言っても過言じゃ無い
ひと昔前の事を自慢気に持ち出されてもね
もう少し学習してから書き込めば恥を書かなくて済むのになw はぁ?
この池沼SJフォレスターのオーダーストップ知ら無いのかよ さっぱり売れなくて値引きしまくってるのに、それでも利益率が異常に高いって…
スバルはどんだけ安物のゴミを売り付けてんだよw 値引きゼロ?www
このアホ世界を知らんと見えるwww スバルが値引きしまくってる?www
ここにもアホガ一匹www ツダオタ顔面ソウルキムチレッドプレミアムトンスルメタリックw XVに興味があってスレ覗いたら40万引きが当たり前のようになってたが マツダは海外では値引き販売してるけど日本では値引きしないだけだろ?
日本のユーザーが金持ちだからとかじゃないの?
ゴメンなさい
悪い冗談ですw スバルやその他の国内メーカーも値引きはそこそこするでしょ
ゼロかどうかは知らんけどマツダだけは値引きが渋い
国内での話ね アメリカでもマツダの値引きは業界平均より下
まあスバルはさらにその下なんだが オプション分位の値引きは各社常識
トータル30から40位にはなるだろうな
その分各社は海外でボッタくる
まぁそれが普通でしょ
海外で安くお膝元の国内でボッタくるなんて聞いたこと無いわ
もちマツダが値引き0での前提の話な >>945
そりゃ米国メーカーのフォードなんか値引きが大きいみたいだからな
日本のメーカーだとマツダの値引きはスバルの倍位じゃね?
日産も大きいみたいだけど日本国内はそれより値引くみたいだし >>948
値引きとオプション、関税はどこも対等
つか本来は輸出が多いマツダは他社より高く売るのが当たり前じゃね? つまり日本で儲けて海外で安く売るのがマツダって事
日本のメーカーじゃねぇなwww >>947
北米でスバル車は同クラスのヒュンダイ車やキア車より安く売ってるんですけど スバルは北米定価下げてるから値引きしないだけ
http://business.nikkeibp.co.jp/article/report/20120620/233595/
販売を正常化するには値下げするしかない。1000ドル下げてインセンティブが必要なくなればいい。
クルマの価値を変えずに値下げすれば、米国で一般的なリース販売でも顧客に有利な条件が設定できる。
販売店にとっても歓迎すべき話だった。庄司の案ならば販売店のマージンは変わらないので、より売りやすくなるうえ、仕入れにかかる資金負担も軽減されるからだ。 >>950
それでも日本のメーカーだよ
過去に安く売ってたイメージを無くしたいだけだと思う
それは良いけど値引きしませんの声がデカ過ぎる
意識過剰なんだよ
値引きしませんアピールなんか流行んねえし また値引きの話か
単純に最初から値引き出来ないくらいの値段設定なんでしょ?
それでも値引き、投げ売りしなきゃならない時どうしてもあるし、だから利益率低いんでしょ? このアホどもwww
くだらねぇ記事引っ張り出してねぇで米国のディーラサイト見ろよwww
池沼がwww >>951
なら言うけどマツダはそれより安いと思うけど まぁ値引きが大きいからゴミってのは同意しないけどな マツダの値引き大→マツダ地獄
スバルの値引き大→スバル地獄 他社に乗り換えたくても下取りが安く乗り換えられ無いのがマツダ地獄
いくら何でも下取り額にそれほど差が付くものか? 新車が安くなる→つられて中古車も安くなる→下取りも安くなる
まあ当然ですな >>864
(CHERRYの)CX-1
これをパクったと >>963
むかしは凄いついた。
下取り拒否されたという話もあったけど今はましになったんじゃないの?
多分… 原因は大幅値引きだけでは無いな
マツダからマツダでもいいぢゃないか
なぜ他社に乗り換えるのか?
更には中古市場で人気の有無は?
ヒントはそこに有る(笑) 早い話が昔のマツダはマニアックだったんよ
一般受けするには無理があった
先代のデミオとアクセラがその良い例
それ以前の車は更にマニアックの最先端を走っていた
それが徐々に丸くなり一般受けもするわ値引きも渋いわで過去と決別
スバル同様今の時代にシフトしたってわけ >>963
耐久性が無いからじゃ
数年乗るとボロボロに成るから値段が付かん 規制に伴った車造りをするしかないから仕方ない事
それでも上っ面だけはマニアックなのがマツダ
しょーもない電子制御もマニアックw
片やスバルにはWRXが有るとは言え規制対応が出来るはずもなく終焉のカウントダウン
車好きが欲しいものは超高額車のみ
終わったよ 皆さん>>970の様な池沼は無視して下さいね
池沼のレス乞食ですから ガラプーの仕業な
グロ画像貼り付けてたのもコイツ
グロが規制されてからスバル関連の同じものを延々貼り付けている
地獄からの信者 >>971
これからは運転して楽しい車は流行りません
運転以外で楽しい車になると思います
その辺はマツダの方が一歩リードと言った所でしょうか
>>972
>>973
でしょうね
5chが楽しくて昼夜問わず出没しているようです
メカ系の話題がないとぶち切れて画像貼り
荒らしは相手にしないのが一番です 画像の内容がな
アホのワンパターンじゃレス乞食以外無いわな
もう少し新鮮なネタ持って来れば見ても良いけどこんなの開けたら病気が移りそうw スバルにとって日本人の命は安い
スバルのアメリカ向けの衝突安全性はトップクラスだが日本向けは手抜き
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1760537/blog/39702319/
スバルの場合後突の試験要求がない日本仕様の大多数は省かれています。
https://car.autoprove.net/2016/10/34353/
さらに北米仕様はBピラーにテーラーロールブランク(可変差厚鋼板+ホットプレス)を採用するなど、ボディ骨格の革新も行なわれている。 マツダ地獄ってのは、蟻地獄みたいなもんじゃ
幾ら足掻いてもマツダ地獄から抜けられなく成るんじゃ >>963
昔の話な
今はcx-5あたりの下取りはかなり良い スバルはアメリカ(のおばちゃん)のための車造りしてるから
日本は不正と偽装と手抜きで商売 >>978
マツコネ:7月10日スバチョンの日です 下取りの差額が大きいから他社に行けないってw
ドンだけ〜w
てか地獄の時代は抜け出した奴が半数以上いたと思うが マツダはもう50〜80万円値引きとか無理だもんなそれが現実 スバルはMT無くす方向だしマニアは切り捨てる方針。アイサイトでファミリー向け
まあでも日本での商売はもう終わりなんだけど 98万のデミオでも値引き額はそれほど大きく無いんだぜ
普通車が100万切るって所が笑えるだけで値引き額は20万位 スバルより高い数字
https://toyokeizai.net/articles/-/218957?page=3
そうして価格安定を図ったうえで、残価設定型クレジット「スカイプラン」の残価率を引き上げた。一部の車種を例外として3年後の残価率55%をマツダが保証したのである。さすがに他社を具体的に挙げて何パーセントとは書けないが、この数字は驚くべき高値である。 マツダはマツダ車の下取り頑張るからな
リースの残価の高値もわかる
マツダ地獄なんだから仕方ない >>970
スバル地獄の業火で炎上商法
その為に不正という燃料を定期的に投下してる スバチョンは妄想ばかりしてないで、ちったぁまともなソース出してアンチ活動しろよw またマツダ音痴が自慢気にw
スカイプラン5年5万キロ以内なら33%保証
4年4万キロ以内なら27%
改造は車検対応できる程度までなら可
金利は全国共通(独立系は知らん)
2.99%
以前は5年で27%程度が上限だったはず
どこも似たようなもの スバル海苔のキモオタは2次元の世界で生きてるから現実を知らないのだろうか? このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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