>>913
あんたが言ってるようにセッティング次第タイヤ次第ドライバー次第
日本国内の道を吊しで走るならGCぐらいがちょうどいい
乗り心地は新しい世代の車ほどいい
サーキットならGD系がバランスが良くて速いだろう

ニュルのテストは個人的にはあんまり意味を感じない
もともと排気量も2リットルしかないしそういうきれいな舗装路に限定するならAWDじゃ無い方が軽くていいしFRの方がハンドリングも自然だろう
だいたいニュルやサーキットを走るような速度域に合わせたセッティングで売り出したら誰も買わんだろｗ