【4G63】ランエボ スレッド 181【GSR・RS・GT】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
※ 次スレは>>970が建てて下さい ※
踏み逃げの場合は>>980が立ててください。
※※※荒らし、煽りは徹底放置でお願いします。※※※
スレ立て時に、１行目行頭に「!extend:checked:vvvvv:1000:512」と記載すると強制コテハン（ワッチョイ）がつきます。必ず行頭に記載してください。
荒らしは名前でNG推奨。
○前スレ
【4G63】ランエボ スレッド 180【GSR・RS・GT】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1525217063/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 近所の中古屋エボ7３万キロ225万円
価格相場関係わからんけどなんとなく感覚で高いのはわかる >>808
俺が5万キロで買った4RSより高くなってるなw
あのマフラーは欲しいけど すみません
当方8MR乗りなのですが7GT-Aの中間マフラー、リアピースマフラーは流用可能でしょうか？
情報お持ちの方がいらっしゃいましたらご教授ください。 間違いでもないけど、普通は
ご教示下さい・・・だな エボ7GSRの過走行車契約しちまった
一体どんなトラブルが待ち受けているのか 車検通すなら納車前にどれだけメンテして貰えるかだね
俺のは追加マフラー、ラジエーター、パッド、キャリパーは新品に交換してもらったけど店次第だしね 左折する時に、たま〜に僅かに「コッコッコッ」って
車体の下から鳴ります
ハブベアリングやデフでしょうか？ >>861
ハブなら直進で鳴る
スタビリンク、スタビブッシュ、タイロッドエンドあたりを点検してみ ・さすがにネタだよなって思ってたらマジで言ってる奴がいること
・ネタを理解できずに間に受けるキッズがいること
・俺みたいにどうしても突っ込みたくなる人間がいること
↑コレ全部ネットの怖いところ >>862
ありがとうございます。
先月、左右のタイロッドエンドブーツを
交換しています。
馬かまして潜ってみます。 >>861
ドライブシャフトにガタが出ても鳴るよ。
駐車場からハンドル切ってゆっくり進んだ時とか。 ISCバルブの型検索したらAmazonでこれ出てきたんだけど合ってるんかな？
Mallofusa 三菱ミツビシ用 アイドル エアコントロールバルブ ギャラン 94- 99,02-04 エクリプス 96-99 ランサー 03-06 アウトランダー 03-04 https://www.amazon.co.jp/dp/B071GQWB2V/ref=cm_sw_r_cp_api_xFfABb5E74BB4 社外互換品は安いからねぇ
1450A069なんて21,900円もするぞ アイドル不調なら二次エアがないか pcv周り しっかり見てあげてくださいね
ブローオフの固着や戻り不良でエア流れてフラフラして車もたまにありますよ >>867
ありがとうございます
ドラシャのブーツなら無事です。
駐車場の切り返しでは排気音で聞こえません
さっき夜のドライブしてきて気付きました
直進でもスタート直後に音が出てます >>869
>>872
ありがとう！
アイドルが900から800じ弱をやたらとうろちょろしてるから気になってきたんだよね ケチって純正品を買わないから
廃番になったり会社が潰れるんだよ 買うから値上げすんじゃねーの
少しは社外品に脅威を感じでもらいたいわ 純正保守部品で儲けてるわけでもないし
仕方ないだろ
保管もタダとちゃいまっせ >>880
皆社外品買って純正部品が売れなくなれば生産打ち切りだ
馬鹿だろお前 マジレスすると保守部品は期間が切れると
売れてる売れてないに関係なく買えなくなるよ
逆に言うと売れてなくても期間内は買える > 保守部品は期間が切れると売れてる売れてないに関係なく買えなくなる
メーカー、車種、パーツによって異なる
一律買えなくなる訳じゃない
こういう嘘を平気で書く知ったか馬鹿は死ねばいい だから期間なんて特に無いんだって…
7年とかよく聞くけど無いときゃ無いしあるときゃある
日産なんて少なくとも五年前くらいまではハコスカのエンブレムをまだ売ってたんだぜ 保管期限ではなく製造期限だな
製造終了でも在庫があれば買えるが無くなれば終了
製造元が撤退してなければ再生産することもある
ちなみにACDプレートは製造元が撤退 一般的にメーカーとパーツ供給メーカーとの間でモデル製造終了後のパーツ供給期間が契約で定められる
期間が満了しても、双方合意で供給が続けられることもあるし、メーカーがいずれかの時点で欠品在庫限りとすることもあるし、、パーツメーカーが供給を中止する（金型を廃棄する）こともある
一定のオーダーがあってメーカーが再発注しパーツメーカーが応じることもある
BMWはＱ車パーツ供給のために自前で会社を立ち上げ、古いものはサプライヤーを変えて再生産したりもしてる
日本でも、バンパーみたいに補修の需要が続くものや、ライトやブレーキ関係など車検の重要保安部品は契約期間超えても普通に供給され続けるパーツもある
すべては個別事情
エボリューションなんか世代別で汎用性のないパーツはメーカーもパーツメーカーもやってらんないだろ、一般論で言えば
数は出ないわ製造設備や部品ストックの維持管理コストは嵩むわで持ち出しにしかならないんじゃないか
HONDAはTOYOTA、NISSANと違ってドライで、台数出てるモデルでもあっさり部品供給止めると聞くけどな、真偽不明なれど ホンダはエンジン本体も買えないし 部品もでない
他社はまだいい方
日本車以外に乗るのがいいよ 会社毎のコスト管理の社風が出やすい気がする
利益に貪欲なのコストに厳しい会社ほど何年かで部品の供給やめる傾向
他の国は車両が古くても直して乗る文化が定着してるから古くてもパーツ供給するのはメーカーの社会的責任なんだろう >>892
文章を読む習慣のない低脳先生は５ちゃん適性ないから失せろ
下らない煽りしか入れられない、スレで糞の役にも立たない屑 ダラダラ無意味に喋る低能もいれば、長文読解能力のない低能もいるんすよ 少なくとも文句だけは立派で知識のない奴よりは長文の方がいい >>897
マジ頭悪そうだな
４行になったら読む気が起きないとかw
取説とかも読まずに自爆して逆ギレするのがこの手の低脳先生だw 安い互換品はどんどん情報を共有しよう
GMBのウォーターポンプとハブは品質面でも問題なく
安くてええで
純正 1300A069 17800円
GMB GWM-81A 6820円 >>903
毎日が夏休みなんだろ
カリカリするなよｗ 日立製イグニッションコイル、ボッシュのO2センサーとか。 >>905
こういう返ししかできない低脳爺先生
限界低すぎ >>904
ファンベルトとかもね
BANDOや三ツ星製なら2000円代
純正はBANDO製 社外品ではないけどエボ９のタイミングベルトは強化されてるのでお勧め
1145A038 >>904
エボ７はその品番だね
付け加えるとCT系は年式によって品番が異なるから注意 >>893
そういやロータスエリーゼにF20C載せたかったけど、
ホンダがエンジンだけ売ってくれないから
トヨタから2ZZ-GE買った、と聞いたな。 >>914
ありがとう！
純正の半分以下なんですね！ このコイルは足の部分が少し長くてワッシャーで調整するか古い部品を流用しないといけないので注意な
タイベル回り社外品一覧
http://www.carpartdreammarket.com/mitsubishi-timingbelt.htm 外気温計33度を境界に冷房の利きが極端に変化するな 本当に甘いようなヌルヌルっとした本当に我慢できない臭いだから近寄らないで貰えますか
糖尿なんですか？ >>917
これのタイベルが9用の強化タイベルと同等なのかが分からないから手を出せない ACDポンプ関連
586 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/07/26(木) 17:24:02.15 ID:w07Ph7aR0
オラーおまえらwwww
リレー不良で2万円だわwww
やったぜめっちゃ嬉しいwww
616 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/07/27(金) 19:15:36.24 ID:OmnOYzw+0
ACDポンプのプレッシャースイッチ（センサ）は三菱の汎用部品なので他車で設定されている部品で流用可能
部品番号2960A062
値段13,300円
652 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/07/28(土) 22:14:30.64 ID:QcxqrMb80
>>586だけど一応費用晒しとく
https://i.imgur.com/HnmdM8H.jpg
692 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/07/30(月) 02:47:19.64 ID:xP/QrKds0
>>631
https://www.monotaro.com/g/02538563/
品番MR483948互換
移設してセンサーとソレノイドRとLとACD用ストックして置くといいよ
https://imgur.com/a/62RRuBs 純正同等品のネタは結構知ってるつもりだったが、知らなかったのもあったよ。ありがとう。 テンプレ更新してもいいんじゃない
金額とか今はテンプレの1.5倍くらいになってる気がするし アクチュエーターが今だと税別2万だよな（少なくとも俺が一年前に買ったときはそうだった）
工賃がどれくらいかかるかしらんけど3万円と思っとけばいいのかな
改変めんどくさそうだな、がんばって…（他人事） >>928
工賃7,000円ぐらいだった
ラジエター外すとアクチュエーター脱着は簡単 アクチュエーターって壊れるんだ。
最近パワーが無いのは、そのせいかも すっげぇはえぇ…
おかしいと思ってアクチュエータ見たら固着して機能してなかった…
フルブースト状態だったよ >>933
ブーストのかかり方がかったるいならアクチュエーター
全体的に回転が重い感じなら燃調 アイドル中の負圧がいつもより上がるのって何が考えられる？
今走ったらいつも0.55くらいなのに0.50くらいだった エアコンオンとか
オイルがパシャッってくるとちょっと上がる 特に気にするほどでもないかと
もっとあがってたりプルプル安定してなかったらパイピングから漏れてる あれまじか
割と安定してないわ0.50から0.53をうろちょろしてる
パイピングやり直すかー >>944
スロットル側のインマニから取るといいよ
Dジェトロにもししてるのであれば 圧力センサーは独立で圧とったほうがいーよ 錆び防止目的にアクチュエーターの
中にWD40とか吹き掛けといたら
マズいですかね？
これ以上のパワーdownは避けたいです ゴムがあるからやめとき
それよりロッドを縮める調整してみ 排ガスの漏れはないけど錆びてますよ、って３回連続で車検整備で言われてる
こんな感じなんだろうな、潜って見たことないけど
そろそろレガリスＲ入れるかな…ついでにＦパイプも入れるか レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
