【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.162【DEMIO】
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4代目（DJ系）デミオのスレッドです。
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【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.161【DEMIO】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523434721/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 重さと価格など諸々を無視すれば
ただディーゼルはエンジン冷えるとよろしくないからフルハイブリッドは相性悪いんじゃなかったっけか？ >>769
着火性が悪くなる。わざわざグロープラグで予熱掛けたりしてるくらいだし。
DJのディーゼルの始動性はかなり良い部類だと思う。 確かに、現場のトラックとかこの時期はなかなかエンジンかからんなぁ……なるほどね >>751
明後日、都内から福岡まで走る予定
本当に疲れないクルマだわ XD6MTで44Lタンクに換装して100km/hでエコランすれば行ける ATだが、北九州の小倉東→東京IC 約38.5リットルで走った。東京の手前で混雑区間が若干あった程度、その他クルコン95～110。
途中段階で無給油行けそうな気がしたが、ガス欠手前でも良くないらしいし、東京の渋滞怖くてやめた。 リアがいまいち好きになれないんですが
リアかっこよくするカスタム品は何がおすすめですか？ >>786
XDLTのATだが毎週給油はやっぱり面倒くさいと実感する。
せめて2週間に1回に減れば大分楽になると思う。 >>790
これ付けたらエンブレムから垂れる汚れ防げそうな気がする 日本全国でマツダディーゼルユーザーが苦しんでるのって
全部人見っていう3流技術者のせい？？ >>780
778だけどそんな感じ。
新名神の滋賀県区間が雪が積もって、みんなのろのろ運転
30分で通過する道が1時間半かかった >>795
IPまる出しで、名誉毀損と虚偽の広告か
俺はディーゼル気に入ってるから、嘘確定 デミオのフロントは、外側ショルダー部分が減り易いのかな？ >>785
DJデミオ乗りです。リアスポイラーは必須だと思いますが、それつけてもリア正面から見たときは大して変わらないんですよね。
結果、そんなもんと納得するしかないのかと。 洗車した。デミオ ぴかぴか。これで新年迎えられます。 アクセラの方が寸法に余裕があるからリアデザインは好ましいと思ってたけど
見慣れてくるとそうでもない気がしてくる リアスポイラーとか付けても結局トータルでやらないと見た目のバランスが取れないから結構な出費になるんだよな。 メッキパーツを好き好んで付けたがる感性が分からんわ それで高級感が出たとでも思ってるのかね 逆に貧乏くさいわ LEDのヘッドランプ
こんなに雪が付着するとは思わなかった
rainXとかガラコとか塗ると効果ある？ ヘッドランプはLEDでいいけどフォグランプはハロゲンがいいな スターター使ったからマツコネのあけおめ聞けなかった XD MTにNDロードスターのシフトノブがなかなかシフトしやすくて良い。 プラス5万円でマツコにナビ付けられるけどナビ性能ってどんな感じ？
5万円のナビならポータブルナビ程度かな 格安スマホに格安SIM指して使った方が機能的には上。
といっても、純正もそれなりにナビはしてくれる。 純正ナビの方が収まりが良いと言うのはある
純正のマツコネでないナビはオススメ 純正ナビはHUDに車線や右左折の情報を出してくれるから画面を見ずにすむ。 インターフェースがダサいゴリラとかその他のは無理だわ
最低限使えて内装に合うのがいいな
五万にしてはちゃんとしてるし >>817
情報量少ないから本当にナビが必要な知らない道だと結局画面見ちゃうわ 画面見ると逆に惑わされるから
音声のみで走るわ
変な道とかあるしね >>813
ガーミンのナビを使ってた私は"使えるじゃん"と。後付日本メーカーのナビほどの性能はないでしょうが、純正ならではの収まりの良さはよいと思います。
ナビとしてはともかく、使えない”地図”ではないので。 次はやっぱREなのか？
SKYACTIVエンジンのデミオはDJで終わりなのかな？ 世間の評判ほどは悪くない
ナビとして普通に使える
最初が酷かったからな、悪評を覆すほどに良いというほどではない 社外ナビを使ったことない人なら大丈夫なんじゃね
日産もホンダもそうだけどメーカーOPのナビ
だとすごいアホな上に使えない 日産ナビはパナソニックなので使えないことはないけど
目的地が後にある場合は道路をUターンさせずに迂回させるのはウザいけど
社外ナビで住宅地に突っ込んで最短でUターンさせるとかしないだろ 勝手知ったる近所の道路で試してみると細めの道を回避し過ぎな気はする
そのせいでメチャクチャ大回りさせられるのはいかがなものかと思った
デミオなんだから遠慮しなくていいのよと思う
慣れてないので設定の問題かもしれないが >>827
ナビを捨てたのか？ググるナビは世間が評価するほど好きではなんだけどな >>826
回避というか、最初の選択肢として入れてない感じかなと
最後の手段かって位に優先順位が低い設定なんでしょう >>829
今はどのメーカーも純正ナビは住宅地の中を回避するように自主規制している。 >>826
勝手しったる道なら、勝手にちかみちすればいいじゃん。 サンコーレアモノショップでアームレストを買ってしまった あんな狭い室内にいらんだろ
チンコレストにするならわかるが 次期デミオのビッグマイチェンのあとのモデルが楽しみだな
一括企画でskyactive gen2のネガもほぼ出尽くしているだろうし。
大きさ、価格、性能のバランスが日本国内での使用に適している気がする マジでロータリー積んだEV出るのかな‥
次は大丈夫だよな。
アクセラのXはヤバいだろうから。 >>837
新型デミオと同時に出ると思うよー
Xは全域プラグ点火らしいしなんか微妙なんだよな 圧縮点火の条件で、プラグ使うだけで、燃焼の仕方はディーゼル系 3ナンバーになるって噂も・・・・3ナンバーなら正直いらないな
普通にアクセラだよな 幅が50ｍｍほどでかくなるだけなのにな
3ナンバーになるだけでデミオとアクセラを同列に語る奴がいるとか
５、3ナンバーの分け方は負の遺産すぎる
それに代わる分類を作るか
セグメントを踏襲しない限り一生このままだぞ 3ナンバー化して購入層の多くを占めるはずのおばちゃん達からそっぽ向かれるのは痛い
ヴィッツやノートでさえコケると思う 指の幅が大体2cmだから50mmは指3本分だな
それをどう思うか
幅は普通の運転だと苦にならないが駐車場は気になる ウチは道幅狭い住宅地だから現状でギリだわ。これ以上広くなったら自転車のジジババに擦りそう… 日本は道が狭い上に、年寄り子供が自転車に乗るし、電柱もあるからな。
幅は5ナンバーに収まっていたほうがありがたい。 車庫が狭いから大きいのはダメだけど軽はどうしてもイヤって人のためにもデミオは今の幅にしてほしい
マツダにしても将来上級車を買ってもらうためにも軽ではないエントリーモデルの小型があったほうが良いと思うが 同時期にヤリスGRが出るのでそれが仮に3ナンバーだとしてもデミオは候補から消える
ヤリスが5ナンバーならデミオはそもそも眼中になくなる 10月に7年目の車検で乗り換え提案されてるけどビッツみてたら200万程度でハイブリッドなんだ
ディーゼルごり押しのマツダの営業マンにもトヨタのハイブリッドのが安いし
GRスポーツの４WDでたらそれこそデミオを断る理由ができる
でかくなったディーゼルってどう考えても選択枠に入らないよな・・・・残念だけど
MBはそのままってこともないだろうし ヴィッツのHVが200万程度というなら、デミオDだって200万しねーけども。 >>855
220万はLパケでも4WDじゃん。
つか、グレード言い出すならヴィッツHVもGRモデルは230万だしな。 デミオもアクセラに寄せてデザイン変わるのかな
今のままがいいんだけど >>858
ならば、今買うなり、今の年式のを中古で買うなりすれば良い ヤリスは3ナンバー確定。
デミオもそうなりそう。
マツダは、デザイン優先だから‥ >>860
トヨタはヤリスとヴィッツの外観を作り分けるでしょ、それだけの体力あるから
マツダはそんな冒険しないでいいと思う そして全ての車が少しずつ大きく高くなっていくんだ。 >>848
50㎜ 幅が広がるっていうけど、
片側50㎜じゃなくて、両サイド合わせて50㎜でしょ？
というか、どの指の幅が2㎝もあるんだよ
1㎝程度だろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
