【TOYOTA】 ポルテ&スペイド 33 【porte/spade】
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ポルテ&スペイドについて語りましょう。
■公式サイト
ポルテ
http://toyota.jp/porte/
スペイド
http://toyota.jp/spade/
前スレ
【TOYOTA】 ポルテ&スペイド 32 【porte/spade】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516679078/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured スレ落ちを期にしれっと一般人化してほとぼりが冷めるの待つっていう負け方だけは勘弁な ワッチョイねぇ・・ニヤニヤ
マジレスしとくと俺のレス最初に取りこぼした時点で負け犬w
↓
コピペ&オウムな低能煽り
↓
1000取り合戦で負けw
もう負け犬要素満載でかわいそうになっちゃったょ
ごめんねイジメて。バイバイ。強く生きるんだよ!
もうスレ住民に迷惑かけるんじゃないぞ ID変えまくりのうえにワッチョイ隠しw
こいつ荒らし確定じゃん。 スペイド10万キロ超えた
CVTオイルとベルトとスパークプラグと
バッテリーは替えた
後何の部品替えとけば20キロ持ちそう? スペイドのFグレードの中古を買ったんだけど、Gグレードの遮音性の事を知らなくてFを選んでしまったので涙目…
そんなにFとGの遮音性って違うの?
まだ納車はしてないのでFの音がどれだけウルサイのかも分からないんだけど >>13
うるさくはないけど静かではない。ロードノイズもエンジン音もコンパクトカーとしては普通だと思います。
Gはエンジンが遠くにある感じで静かさは感じる。振動も感じにくく思えるからワンランク上な感じ。
一応乗り比べたことあります。 前期Gに乗ってるが、台車で現行Xに一週間ほど乗ったけど
騒音の違いなど気づかなかったな。
いや現行Xのがエンジン音とか静かだった、まだ新しいからかな
その程度の違いなので買うならFクイーンが
一番良いのではないかと思う FからGにしたものだけど何回か書いてる通り
遮音性は明らかに違うよ
>>15
中身(遮音フード等)はGだったかもね
そういうことは流石にしないのかな
タイヤが静かだったとか 5年目からヘッドライトレンズがくもってるんだけど、こんなもの?早くない?
遮音性はカタログ記載ないって言ってなかったかな >>19
レンズの曇りは車の保管状況によるよ
青空駐車で直射日光浴びてると劣化も早い
ガレージ保管や車体カバーかけてるとあまりくすまないね 何でカタログ記載しないんだろ?
結構、重要なポイントだと思うんだけど 大体この話ってマジなの?メーカー発表はあるの?ソース欲しいなと思う
G乗りだけど他と比べたことないからわからん
ただ雨の日ルーフに当たる雨音はかなりうるさいと思うw >>13
Gを試乗していないなら、その静粛性を知らない訳だから気にしなくていいんじゃない デシベルの記載はないけど静音パーツの記載は書いてあるだろ?
ホームページだけ? >>21
うーむ、最初のオーナーが野外だったのかな。
白っぽくなってたから、てっきり湿気で曇ってるのかと思ったら劣化だった
Gとそれ以外の静音性は過去スレで散々出てるから読んでくるといい
乗り比べた人が違うって言ってるんだし違うんじゃない >>27
いや、俺も6年近くスレにいるから一連の件は知ってる
両方乗り比べてGが静かだとやたら主張してた人がいたのも覚えてる
けどそれはあくまで2ちゃんのレスに過ぎないし
ちゃんとしたソースってモンはないのかなと
>>26のいう静音パーツの記載ってのが気になる
トヨタのホームページでポルテんとこ見れば書いてあるのかな? 違うと思いたい層と変わらないと思いたい層の意見だからな >>34
それを君が書き込みをしてる機械で検索すればすぐ出てくるよ? 10万、15万の金額の差をどう思うかは人それぞれだけど、別にG以外のグレードだからと言って耳を塞ぎたくなるほど煩いわけではないし、
G以外のグレードで実際に何万キロも走っている人なんていっぱいいるのだからそんなに気にしなくても良いと思うけどね。
その差額で家族で美味しい物でも食べに行けるとでも思ったら良いんじゃないかな? Gの価格差は遮音だけではないけどね
そもそも俺はG買う時遮音の違いなんか一切知らず買ったけど
オートエアコンとかスーパーUVカットガラスだっけ?
そんな装備も欲しいところだったから、大した差額じゃないしGにしとけと
後で遮音の話聞いてへえと思ったけど、Gだからって特に静かとは思わんなあ お前らフードサイレンサーだけだと思ってるだろ…
エンジンルーム内のダッシュサイレンサーも追加になるし天井内にある吸音材の枚数も多くなるしガーニッシュ内側にも吸音材がある違いがある。
嘘だと思うなら簡単に見れる所でエンジンルーム開けてみてみ?Gグレードはボンネット裏に黒と黄色のサイレンサーがあって、車内側のパネルにも黒と黄色のサイレンサーがついてる他のグレードは無い
これによりエンジン音が室内に入りにくくなってるぜぇ⤴?? ⤴?? 値段も装備も特別仕様車とGはそんなに変わらないよね
特別仕様車はFがベースだからうるさいのか >>40
え?オートエアコン、遮音ガラス、シートヒーター、革ハンドル&シフトノブ、サイレンサー追加。これだけ違うけど…
特別仕様の利点はウォッシャブルシートくらいだろしょせんはFグレード >>39
そう、これが最も大事
何だって比べないと分からないんだよ
Gが高級車みたいに静かって訳じゃなくて
あくまでF以下と比べると差が如実に分かりますよって話
あと乗ってる期間にもよるかもね
俺の場合1年位Fでその後Gにしたから良く分かった
確かに今はもう慣れて特段静かとは思わないけどその時は感動したもの Gより特別仕様車のが高いんだね
値段なんて大して変わらないから詳しく調べないで見た目で特別仕様車を買った
安い車だし自分も含めて一般人はそんな細かい違い気にしないだろうね この車左の後部座席のヒンジドアがスライドになれば理想的な車になる
フルモデルチェンジで実現したら高くても買うわ ガタガタ言うならシエンタ買えば?
なんせシート単価がポルスペの2倍なんだろ?
このスレではなw 個人的には運転席側の後ろはヒンジで開閉できるのが気に入ってる
雨降りとか急いでるときは右後ろから開閉で対応してる
助手席側スライドは広いのが便利だけど開放面積と開閉に時間がかかって雨がびしゃびしゃなんだよなぁ >>49
だったら何で絡んでくるの?
こっちも好きな事書いてるだけだから 開閉に時間がかかるってのはあるな
ふすまのようにはいかない >>52
一言もダメだなんて書いてないわ
それよりいちいち絡むなよ面倒くさい だったら自分から絡まなきゃいいのに。
ガキじゃないんでしょ? >>55
きみ荒らしてた人でしょ?もうやめてそういうの🗿 >>59
やっぱり
その絡むなよってのも見たことあります…もう荒さないでね
掲示板で絡むなよっていうなら書き込まなければ?
ポルテの話しましょう 蓮コラ恐怖症の俺からしたら新型のインパネのハンドル前の点々の穴がキモくて無理だ… ポルテ乗った後にモビリオ乗るとやっぱりエンジンはホンダだなって実感する セカンドカーに検討してて
ポルテに乗ってる知人に相談したら
あまり燃費は期待できない
10くらいって言われたけど
だいたいそんなもん? 一度に数qしか走らないちょこちょこ走りがメインならそんなもん
俺は燃費改善される前の前期モデルだけど
片道20qチョイの通勤に使ってる分には13q/Lくらいはいく >>70
サイズが合う奴からさがせとしか
やっすいやつだとポルスペサイズなかったりするよね >>72
俺のはリッター15キロは走るよ
毎日10キロの通勤メイン 毎日20kmくらいの往復でリッター17くらいく
冬より夏のほうが燃費いい気する 初代ポルテのスレ探して見たんですが見つからなかったので。
実家の父親が初代ポルテの後期1.5r乗ってるんですが、
この間久しぶりに乗る機会があってベージュの革巻きハンドルが手垢で真っ黒。
父親は時々濡れタオルで拭いてるらしいんですが、革と革の縫い目の所がかなり汚れてるんです
何かいいケミカルご存知ないですか?
歯ブラシ&重曹で綺麗になるかな? 車外の風を効果的に取り込むには3枚の窓をどういうふうに開ければよいのか
どう開けても風が殆ど入ってこない >>79
運転席と助手席側全開にするだけで結構風入ってくるよ? 今まで乗ってきて車と比較するとそんなに風が入ってこないなーって
4枚ドアのセダンや4枚ドア箱型軽とか窓全開だと風が鬱陶しいくらい入ってきたんだけど
スペイドはなんかすごくマイルドな風の流入です 全開でマイルドな風ってそれ単にスピード遅いだけでは >>81
一枚少ないからバックドア全開しか思いつかない 俺はスライドドア開けながら走ってある程度熱い空気が逃げてきたら閉める 危ないことしてるなー
個人的には風が抜けやすいと思う。
助手席窓から後部座席窓に抜けるから、運転席ではあんまり気づかない、とか? 空気が循環しないって感じかな?空気の流れ考えてたら前の窓がでかすぎてしづらいってのはあるかもな。セダンの方がまわる感じはする。 そんなの各窓の開き具合の調整でなんとでもなるでしょ
自作PCやってる人はエアフロー分かりやすいかもね
スライドドアと運転席の窓に比べて右リアの窓多めに開けてごらん >>90
替えのワイパーを買う場所知らねーやつにはわからないよw エアフローの考慮やさじ加減出来ない人があーだこーだ言ってるのか おそらく現行モデルは2020年に廃止
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018072000586&g=eco
トヨタ、静岡の車両生産終了=20年度にも、東北へ移管 事故でヘッドライトのレンズが片側だけ新品になった
もう5年半乗ってるから、換えてない方はくすんでてギャップが激しい
値段聞いたら1万9000円くらいだっていうし、もう片方も自腹で交換しようかな 年数が経つにつれて部品の値段が上がるから安い今のうちに変えるべき
古い車のヘッドランプ磨きに疲れて新品にしたら左右で10万近くってのもたまに聞くし
というか本当に安いな
HIDバルブ無しの値段? スライドドア側の窓って一番下まで開かないのかよ!
そんな情報、ドコにも書いてなかった!! 2020年 工場移管に伴い生産中止
2020年 TNGA-Bフレーームのヤリス(ヴィッツ&アクア後継)発売
202X年 TNGA-Bフレームのトールワゴン発売 >>100
さらっと聞いただけだからよくわからんけど、たぶんレンズのみの値段だと思うよ
来週また寺行くから詳しく聞いとく アクアのプラットホームを流用してからのトールワゴンだろな
てなるとアクア発売の2年後あたりに何かしら出るのかもね
タンクとかルーミー売れまくってやたらと多く見かけるようになったからそこの販売を妨げるような事しないだろうし >>103
試乗もしなかったのか
バカじゃなかろか 試乗はするけどドアの上げ下げとかはしたことないな
なんであそこままでしか下がらないのか知らんけどまぁ別に困りもしないな スライドの可動部分と干渉するのかなーと思ってる
開いたほうがいいけど開かなくても困りはしないな >>107
試乗で助手席側の窓が一番下まで下がるかどうかなんて見ねぇよ! ところで一番下まで窓が下がらないのは何がダメなの?
ドアに腕をのせられないとか? 運転席の窓が下がりきらなかったら割と不便な事多いけど助手席は特に不便さはないわな。まあ下がった方が気持ちはいいのかもだけど。
ちょっと便利な機能やちょっと快適な装置の違いが値段に直結するんだから金積めばいいだけなのよ。 >>111
気になるなら見とけよ
そのための試乗やろ
モンスタークレーマーの典型 まあまあ
そんなに優先度が高くなくても、毎日乗ってたら気になりだすこともあるよ
穏やかに行こうぜポルスペ兄弟 小さな事でも人によっては気になる事もあるし最初は気にならなかったけどいつの頃からか気になってたりとかあるわね。まあしゃあないよ。
つかオイル交換で友達の所に出したらバッテリーがだいぶ弱ってるぞ言われた。マイチェン後のアイドリングストップ付きまだ2年半なんだけどこんなもんなんか?基本アイドリングストップは切ってるんだけど。 中古で探しているんだけど、正直、アイドリングストップは付いてるのと付いてないのとどっちが良いの?
燃費に関してはそんなに効果ないって意見も聞くし…
効果ないのならアイドリングストップ無しの方が若干安いもんで >>118
この暑さでは、アイドリングストップしても冷房の為すぐに解除されるし
ハイブリット車じゃないから燃費効果はほとんど無い。
バッテリーもでかいおかげで高い。
エンジンが旧型の1NZでも気にしないのなら装備もほとんど差が無いので
アイドリングストップ無でいいんじゃないかな。 四角いドリンクホルダーのとこにいつもスマホ入れてるんだが夏場はエアコンつけてても日差しでやばいぐらい熱くなるね。
みなさんどこにスマホ置いてます? アイドリングストップ用のバッテリーってお高いんでしょう? 自動ドアをエンジンかける前に開閉する事が多いんですが、
自動ドアの開閉ってやはりバッテリーへの負担大きいですかね? 自動ドア? スライドドアのことかな? 消費電力どんなもんなんだろうね。 >>120
>四角いドリンクホルダー
あれ、底の部分にドリンク置くなってモールドされてるんだが… あのポケット、空間に余裕が無さすぎて、スマホ入れてもすぐポロッと落ちちゃうな
俺はエアコンの吹き出し口のフィンに差し込む磁石のホルダー付けてる
夏はエアコンの冷たい風がスマホに当たるので冷却効果があってなおよし
逆に冬は暖房になるけど、基本暖房の風は足下から出るようになってるから
問題起きたことはないな 連続すまそ
>>125
横レスだけどそれは初耳
あそこドリンクじゃなかったら何入れるのが正解なんだろう… ドングリでも入れようぜ
バッテリー純正寺だと四万とかするんだな。純正じゃなくていいよ言われて二万でやってくれたけど保障の事とかあるから気にするなら純正のがいいよ言われたわ >>125
確か紙パック入れなんだっけ。丸いドリンクは安定しないから入れるなってことでしょ、多分 >>122
最近は暑いからスライド全開して換気してそれからエンジンかけるよ ていうか助手席に先に乗ってもらってから運転席に入ることも多いので普通かな
高齢者の乗り降り手伝いだし >>125
俺はあそこにサービスで蓋付けてもらったからそこはティッシュとかのゴミ入れにしてる >>129
違います。あそこには飲み物は禁止。
こぼしたら中の配線がショートするから。防水処理されてません >>123
そうです、スライドドアの電動開閉の事です、自動ドアって表現はちょっと変でしたねw
>>131
ウチも年寄りの送迎がメインなのでそんな感じです、やはり先に乗せたいですから、
使うのが週に一回くらいなのでバッテリーへの負担が気になってきたんですよね。 スライドドアの開閉はリモコンで出来るぐらいなんだしバッテリーの負担は計算されてるんじゃない?
他の自動スライドドアの車種でもバッテリーの負担の話題なんて聞いた事ないし。 >>122
エンジン掛ける時にセルモーターというものをアイドリングストップの度に使っているので それより遥かに小さいドアのモーターなんて気にするレベルじゃないでごあす。 >>135-136
そうですよね、あまり気にしないで使う事にします、
ありがとうございました。 >>136
アイドルストップは凄くバッテリーに負荷がかかってるんだよ?だから専用バッテリーがあるくらい
スライドドアも結構大きめのモーター使ってるからまぁまぁ負荷かかるともおうけど。 >>138
だから専用のバッテリー積んでてドアのモーターなんて気にするレベルじゃないと思うよ。
気にするくらいならアイドリングストップ止めた方がよっぽどバッテリーにやさしい。 アイドリングストップ機能がないポルスペもあるわけで。
どのくらいバッテリーが減ってきたら、エンジンoffでドア開閉できなくなるんだろ ていうかスライドドアって自動手動切り替え出来たんじゃね
自動で開かなくなっても手動で開けられるっしょ >>139
でもアイドリングストップ専用バッテリーは充電スピードが早いけど耐久性は変わらんから専用バッテリーでもスライドドアには関係ないかもね
だれかスライドドア開け閉めして何回目でバッテリー上がるかやってくれ…YouTuberとか >>141
自動で開けられなくなるくらいバッテリーダメになってたらエンジンかけれないだろwww 俺は1年目ぐらいからバッテラに優しくしようと思って
アイドリングストップ機能はオフにした。 つか、バッテラが2つある?とは知らなんだ。
もし2つ積んでいるのなら、
2つがお互いつながっているのか(補完している)?、それとも別系統? >>146
バッテリー2個積んでるのはセレナの話だろ?
そもそも国沢の話なんか眉に唾付けても聞くもんじゃないよ >>149
アイドリングストップ車には容量大き目のアイスト車用バッテリーがある
アイスト未搭載は普通のバッテリー
二つの種類があるだけで、二つ積んでいるわけではないよ
>>141
別に開けなくなったらどうしようという話はしてないよ
単純に自動で動かなくなるのはどれくらいかなとおもっただけ じゃあアイスト仕様車に寒冷地仕様オプションつければ
バッテリーは最強ってこと? 別にそんなことしなくても、カー用品店行って容量でかいバッテリー取り付けた方が安上がりだぞw 流れぶった切ってすません
2代目ポルテ餅ですが
車内のヒューズボックスから
電源を取り出したいと思いますが
どのヒューズから取り出した方が
良いでしょか?
またアースはどのあたりのボルトを
利用したら良いでしょうか? >>155
まず何に使うかにもよるけどな。
基本は助手席下のパネル外してそこのアクセサリ用のヒューズから分岐。
アースはそのあたりで使うなら、適当なボルトあるからそこに。 >>156
運転席下のメクラのスイッチに
USBの充電ソケットを付けたいと
思いますが、
シガーソケットへ行く電線に
タップかまして分岐とか
したくないかなと思ったもので。 >>157
使う電流にもよるんじゃない?車両火災の原因になるからしっかり調べて ポルテじゃなくて軽だけどドアロックから引っ張った
基本使わないし外でてリモコンロックする時は携帯持ってるし
常時通電だから気をつけないといけないけどな 2013のスペイドgなんですが、アイドリングストップは付いていません。ただ、バッテリーはアイドリングストップ用の物が付いてるみたいです。交換はアイドリングストップ用のバッテリーにする必要はありますか? >>160
アイスト有り無し両方あった時期のモデルは、どっちも同じバッテリー積んでるんだよ
アイスト無しにはそこまで大容量のバッテリーは必要ないから
交換する時には本来の必要充分な規格のバッテリーで、おk
ちなみに俺もアイスト無しのポルテだけど、買って二回目の車検を年末に通したけど
未だバッテリー交換はしていない
寺からは車検のたんびに交換勧められるけどね
でも今のところ全く無問題
まあいずれは交換必要だし、次の車検の時にはそろそろ換えるかなとは思ってるけど うちもアイスト無しのスペイドだけれど
大容量が付いてた。
適合見てバッテリー買ってきたら
アイスト無用の小さいバッテリーで
大きさが全然合わなくて取り付けられませんでした。
結局アイスト無くてもアイスト用のバッテリ買う羽目に。。 >>162
Q85でしたっけ?それじゃないと駄目なんですね。。。話は変わりますが、中古で2013のスペイドG買ったんですが、オートライトがなくてびっくり。5年前の車で標準装備じゃないんですね eco常時点灯
渋滞の先頭になる覚悟があれば燃費あがるわ >>167
eco常時点灯だと加速が遅いじゃないですか。加速時は一気に加速して、その後eco店灯にする方が良いかなとも思うのですが…どちらがいいのですかね 車体が重いから加速が遅いのはしゃーない
瞬間燃費見てるとトルコンからベルト駆動に切り替わるタイミング?が遅く感じてるから
強めに加速した後はちょっとアクセル戻してから踏み直してる
意味があるかは不明
発進の時もブレーキ離してからクリープで動くまでアクセル踏むの一瞬待ってコンマ遅れで踏んでる
車が少ない田舎だから出来ることだな
初期物で年数が経ってエアクリーナー汚れてきた
CVTオイルも交換してないから汚れてんのかなー
下手に変えるよりはそのままがいいかとそのままだけど 肝心の燃費書き忘れてたわ
2〜5キロの短距離移動で12〜14位
郊外で15〜17位
新東名走ったら余裕で20超え アイスト付いてなくても充電制御車のバッテリーってでかいんじゃなかった? >>170
そんなに良いんですか?超近距離で燃費計の表示が9キロです。訓練が必要ですね 燃費なんて気にして走ったってたいして変わらないよ
ガソリンを1円でも安いところで給油する方が節約になるべ クッソ暑い日エアコンガンガンつけてたりクッソ寒い日とかは燃費がた落ちよな。あと信号か。簡単に10切るよ
信号無い国1とか高速は軽く20越えてくるし国1なんかは24とかだしい。 >>172
いや違う
環境によって違うから気にするなと言いたかったんだ
超近距離しか走らないなら月のガソリン代も5000行かないだろう?
燃費良くても長距離走ると月1万超えるんだぜ天気 平成19年式のポルテを45万で買おうと思います、きをつけることありますか? ウォーターポンプ、タイミングベルト類交換
助手席側電動スライドドアのモーター交換
ワイパーゴム交換
10年近く前の車だからこれくらいやっとけ 走り出しの時が一番燃料消費するから、むしろそここそじっくりアクセル踏んだほうがいいのでは
後続車はイライラだろうけど 初回車検後にバッテリー不良で変えたけど、
エンジンはかからないが、スライドドアは動きました。
アイスト無でQ85?バッテリー。
参考までに。 ヘッドライトの値段聞いてきた
やはり19000円(正確には端数もあるが忘れた)というのはレンズのみの値段
それに交換工賃5000円(これも端数あり)で、総額大体25000円ほどだそう
自腹で出すとなると安い金額じゃないけど
こんな時でもないと変えないだろうし思いきって交換することにした
ただやはりレンズが新しくなると車自体の見映えがかなりよくなるよねー
今後は駐車時、ヘッドライトんところに当て布でも被せとこうかなw へー、参考になるわ。
オクでもそんなに安くないから、依頼するのがよさそう。 >>182
あ、勘違いしてるかもだから一応捕捉
>>181の値段は>>183の言うように片側のみだよ
ただ寺にも言われたけど、最近のヘッドライトレンズは複雑な作りになってきてるのが増えてて
現行プリウスなんか20万くらい?とか言ってた('A`)マジカヨ
ポルテのレンズは両方でも5万だから
自腹で交換するにしても現実的だよね >>184
完全に両側だと思ってたわ
ごまんか…比較すりゃ確かに安いけど、ちょっとな… >>186
まあね、たかが5万されど5万だわな
俺も今回事故で片側だけ新品になって、見た目が全然違っちゃったとかにでもならなきゃ
恐らくたまにレンズ磨くくらいで、5万出して交換まではしなかったと思うよ
それだけに今度はできるだけ劣化させたくないから
青空駐車場の俺、マジで駐車中はライトに当て布を張り付けようかと
まあ多分途中で面倒になってやらなくなるだろうなあw そう、まさにその通り
俺も事故やる半年くらい前に、ぶきっちょな自分でやるキよりいいかなと思って
キーパーラボで8000円出してヘッドライトクリーン&プロテクトっていうメニュー施工したんだけど
やった直後は綺麗になったような気がしたけど、少ししたらやはりダメだった
そもそも事故の前からレンズ交換したいなあって漠然と考えてたところで
今回たまたまこういうことになったので
半ば勢いで25000円の自腹にはなるけど、この際だからやっちまうかと思い立った次第
まあ事故の過失割合もこっち1割でほとんど持ち出しもなかったし スペイド新車購入から3年たつけどレンズ曇らないぜ?最近のは曇らないのかなー?くらいにか思ってなかったけど曇るのか。
何かやったかつったら買ってすぐにペルシードとかいうの塗ったのと洗車の度に2000円くらいの簡易コーティングしてるくらい。
やっぱくもったりすんのか。曇ると光散らばって眩しくてうざいやつになったりするから何か対策あればいいんだけどな >>192
屋根付き駐車場とかガレージ保管?
もしそうならそれだけ紫外線の影響受けないから
くすみの進行度合いは遅くなるよ
俺は日当たりのいい青空駐車場だからどうしてもね 南向き日当たり超良好の全力青空駐車ですぜ>>193
三年だけど走行距離は50000キロでけっこう乗る方。夜の走行も結構多い方だからライトの影響もかなりあると思う。
従兄弟のポルテ青空駐車で5年たつけど綺麗よ。洗車もろくにしないずぼらな扱いで。 まあでも思い返せば俺も3年くらいならまだそこまでくすんでなかったかも
4年目くらいだったかな、んっ?と気になり出した頃から
加速度的に劣化が進んでいったような気がする
あとHIDの紫外線が影響するなら、ポルテのマルチリフレクターと
スペイドのプロジェクターで多少影響力が変わってくるのかもしれないね 家の駐車場がガレージでも日照時間の殆どはみんな会社で青空駐車だからね 建物の位置関係で半分だけ日が当たるうちのポルテは助手席側だけ曇ってきている >>192
うちはガレージ東向きで朝日を浴びる。
とはいえ前に乗ってた軽は常に青空駐車場だったけど、10年経っても今ほど劣化はしてなかったんだよなあ
向きが悪いのかな。 あーマルチリフレクターは劣化しやすいのかもな。くもっている車よくよく考えるとマルチリフレクターのやつばっかりかも。
あとはコーティングか? マルチリフレクターより前の縞々レンズは劣化しても目立たなさそうではある スペイド、アゲハ色乗り
シートカバーの購入を検討中
ツートーンにしたくて、ホワイトをベースかポイントで入れたい
組み合わせる色のおすすめ、ありませんか? 実用車として使ってる人が多いからあんまりそういうの細かくやってる人少なそう
汚れ目立たないように黒系にしようとかで選びそう >>202
購入者によって車には用途があってレクサスとか高級車は自分を引き立てる装身具でスポーツカーは趣味でスペイドポルテは移動手段です
特に移動と保育園送迎手段としての用途で選ばれている事が多い気がします
ですのでこの車にエアロをつけてもメッキパーツをつけても他人が見て格好いいなぁとか可愛いなぁとか感じる事も殆ど無いと言って良いと思います
同じ車を乗っている人がみて少し違うなーと思う程度はあると思いますが
もちろん羨まれたりする車ではないのでシートカバーは何をつけても誰も気にも止めないでしょう
隣のオッサンがスダレみたいな素材のシートカバーをつけていたり
オバサンがヘッドレストにバンダナを巻いていたりするのと同じです
あなたもヘッドレストにつけるバンダナの色を聞かれてもお困りになるのではないでしょか?
スペイド、アゲハ色乗り
ヘッドレストにつけるバンダナの購入を検討中
ツートーンにしたくて、ホワイトをベースかポイントで入れたい
組み合わせる色のおすすめ、ありませんか?
いかがでしょうか?
アンサーは「そんなん自分で好きなの色を買えや」となります わかるわかる。ポルスペに限らないけど大体の一般車両はエアロとかランプとかメッキとかお金かけてもほとんどの人は気にしてない。自己満足の世界 好きにしろの世界ですよね。
こちらの質問によって気分を害された方、失礼しました。
長々とレス下さった方、ありがとうございました。 いや俺は害して無いぞ
なんか凄え敵意剥き出しの奴が居るけど気にすんな
自分の車だし色変更楽しんでね
でもやっぱり明るい色系は汚れ怖いw 普段使う物にちょっとした拘りやお洒落したりする事はいい事だと思うで。自己満なんて悪い事どころかいい事だと思う。
他人の好きでやっている事に対してボロクソ悪く言う輩のがよっぽど害悪よ。 >>209
ただ、個人の好みの範疇の質問されても…
ってのだろ? 事の発端はさ 例えば赤と白のツートンがいいぞって言われたらじゃあそれ買うのかっていう話だよね。
シートカバーなんて自分がいいなと思ったもの買えばいいんだよ なんか良いの無いかなって提案を求めてるだけじゃんな あれいいなーこれもいいなーいや自分はこっちのがいいなー的な事を否定していたらコミュニケーションの必要がないって事になっちまうよ。
世の中無駄でできてるんだし無駄を楽しもうや。 ズレてる人が延々と何か言ってるよね。
質問者も終わらせてるのにさ。
何かイヤなことでもあったの? (´・ω・`) 質問者ももうかんべんしてくれって思ってそう
言わんとすることはわかるけどね みんなオススメのツートンカラーあげてあげようぜ
じゃあ俺から、黒と白な 最近、中古のスペイドを購入したので街中を走ってるポルテ、スペイドを意識して見るようになったのだけど、何色が一番売れてるのかな?
俺が見かける中では
グレー>黒>白>赤>黄緑=茶>紺=紫
って感じかな。 グレー?とおもったがシルバーのことか
うちの近所は赤と紫が逆くらいだな この間、年寄りを連れて病院へ行ったのだが駐車場に白とシルバーのスペイドが駐まっていた、
小児科もある病院だからなぁ、なんて思いながら俺がアゲハを駐めて駐車場から出ようとすると
そこへもう一台黄色のスペイドが入ってきた、
狭い駐車場にスペイドが4台4色駐まっている珍しい光景がそこにあったw うちのポルテはチェリーパールクリスタルシャインニングフィンガー 初期型なんだけどハンドルフルロックで「シュー」みたいな音鳴る?
10万キロ走行の社用車を貰ったんだけど、仕様なのかなんなのかわからない。車検以外はノーメンテだろうから何が起きても驚かないけど。 やっぱり幼児が楽しむような施設に行ったらポルステ率は高いな
動物園行ったら多かった まあモデル末期だし販売台数合わせて1000以下だしねぇ。
タンクルーミーで需要賄えるだろうし合理的よね。
つかタイヤがだいぶ減ってきたんだけど静かなタイヤでオススメある?レグノとか金積めばいくらでもあるんだろうけどこのクラスの車に金かけるのもちょっとな的な感じでそこそこの値段で買えるレベルのやつで。 インドネシア製タイヤのコンフォートタイプでいいだろ 誰かポルテでハイをLEDにしてる人いる?
ローのHIDと色味を合わせたくて変えてみようかと思うんだけど、実用上どうなのかな?
まあハイなんてそうそう使わないし、あまり気にしなくてもいいのかもしれんねどね この車種のダンロップの純正タイヤは硬い乗り味とロードノイズ酷の酷さが目立つわな。
タイヤ屋の店員にこれよりうるさくなくて柔らかいやつって言ったら国産の普通レベル以上の値段するやつならどれ着けてもましになる言われたわ。
自分はトーヨーのプロクセスての着けたらガタガタとロードノイズかなりましになった。金額は工賃廃棄込み33000円。まあ普通よりちょい高いかな位の値段って感じ。 ドアミラー自動格納キットというのを購入して自動でドアミラーが格納、展開されるようにしてみた。
すっごい便利で早くやったら良かった。3000円でこれは凄い。 ギブリ選ばずにポルテ選んだ人はやっぱり上位車種だからなのかな? ヴァレンティのLEDテール、前からちょっと考えてたんだけど
なかなか手が出せずにいたらいつの間にか販売終了になってしまって心残りだった
しかし何気なくググってたらAmazonで出品してるのがあって
もうこりゃ買うしかないとポチってしまった
本当はバイクのカスタムに注ぎ込むつもりの予算に手を出してしまったけど
今買わないと後悔しそうなんで思いきったことは(゚ε゚)キニシナイ!! ウチのスペイドはプレイズにしたら
かなり良くなったよ ポルテを最近購入したんだけど、シガーソケットでスマホ充電してる時のスマホをどこに置けばいいのか困る…運転席と助手席の間のスペースになんか置けないか考えてるんだけど皆さんはどう使ってるかアドバイスください。 助手席折り畳んで一番前にしてるから普通にその上に置いてるよ >>254
まずは購入おめ!何色にしたの?
俺も基本、助手席はテーブルにしてるからそこに置いてるけど、助手席を使う人なんだったらスピードメーターの前とかかな?
それか、シガーソケット下のポケット(年式に寄ってはドリンクホルダー)に立てておくか >>254
ナビの上に滑り止めのマット置いてそこに 平成19年式ポルテ買いました!よろしくお願いします! >>257
購入したと言っても中古車だけどね。色はエアグリーンパールクリスタルシャイン。
年齢もいい歳なのに今の今まで車を購入しなかったんだけど、子供が産まれた事もあって買い物したり、どっかに遊びに行くにしても電車はキツイかなと思って…。
一応会社の車は定期的に運転はしてるけど、うまいほうじゃないし、妻も運転する事を考えてたらコンパクトカーかなぁ…でもスライドドアもあったらなぁ…悩んでたらポルテを見つけた次第です。
話は戻してやっぱ助手席をたたんで置く形になりますか。
スピードメーター前はスマホ置き台を別途購入する形かな。
真ん中のスペースがえらい空いてるからなんかうまく有効活用できたらとは思ったんだけど… >>259
ノンスリップマットっていうやつがあるのね。
この季節の暑さとかにも強いのかな。ポルテのナビの上スペースぐらいのちょうどいいやつ探してみようかな。 エアコン吹き出し口に取り付けるタイプとか端末冷やせて良いなあと思うけどこの車だと吹き出し口形状的に選択肢が少ないのがね
磁石でくっつけるタイプとかホルダータイプ位しか選べないのが何とも
そんな俺は無造作に運転席前のポケットに放り込んでいる
画面見えないからスマホからBluetoothで音楽飛ばしてても曲名はナビ画面で確認するしかない…まあ別にいいけど
あと電話かかってきた時誰か分からん(ナビに登録してないから電話番号しか出ない)
まあ出れば相手誰か分かるしハンズフリーとはいえ運転中の電話は気が散りやすいから短くしか話さないけど
…あんまり問題ないな
このままでいいや >>264
俺は最近中古のスペイドを購入したんだけど、購入するに至る経緯が全く一緒だw
晩婚して子供が出来たから車が必要になってきたので、色々車種を調べて軽にしようかとも思ったけど、
親を乗せる事もあるだろうしコンパクトカーにしようかとなり、子供が小さい内はヒンジドアだと隣の車にブツけそうなのでスライドドアが良くて
開口が大きく開くスペイドにしたって感じ。
結果的にスペイドにして大正解だった。 >>267
最初はヴィッツとかアクアでもいいかなとは思ってたんだけど、子供がいる先輩とか同級生に聞くと子供がドア開けるときにやっちゃうらしいね。
行動力、好奇心が最近すごいからスライドドアに指を挟むんじゃないかなとたまに心配になる。 指挟んだくらいでは死なないしケガさせるっていう育児方針もある
小さい頃に小さなケガを沢山して痛みを知ることで危険予知能が発達し
結果的に大人になってから大きな怪我をしなくなるという統計結果もあるくらいだからな
ソースはウソ >>268
きちんとチャイルドシートに座った状態で開け閉めしたら指を挟む事なんてあり得ないと思うけど >>270
チャイルドシートに座ってる状態で指挟むというより、成長して立って歩くようになって車に乗り込む時かな。
ドア開ける側じゃなく、外側?っていうのかな。そっちには挟み込み防止の機能がないから気をつけてくださいと販売店からも言われたからね。最近発売されてるやつにはあるかもしれないけど。 あー、リア側か。なるほどそこには気づかなかったけど、確かに危ないね 緑の中を聖抜けてく真っ赤なポルテ
一人旅なの私気ままにハンドルきるの 交差点でミラー擦るような下手くそは運転しなくて結構 うちのガレージを宿泊所にしている猫がついに爪痕を残して行かれた。
ヘッドライトの上あたりに三本の白い線(ボディはブラウン)…嗚呼。 まあ車に乗ったり下に来るのは危ないから遠慮してほしいよね
どちらにとっても悲しい結果になりかねないからねー もちろん罪はないよ、ちゃんともてなしてる
ただ、ちょっと悲しい GATO処理につきましては、現在、約3匹/月のペースで実施しております。これにより周辺地域におけるGATOの生息数は減少傾向にあることを確認しております。
今後もGATOの虹の橋渡りのお手伝いを安全確保を最優先に周辺地域住民の皆様のご理解をいただきつつ着実に実施してまいります。以上 正直、シエンタとかソリオとかのスライドドアの方が便利なんだろうか?
ポルテしか乗ってないから分からないんだけど 中古買うのならポルテって良いよな。
モデルチェンジ少ないので古いモデルでもあまり旧車感がない。 未だに先代モデルもよく見るよな
俺はもう今の現行初期型ポルテを壊れるまで乗ることに決めた
今6年目、走行4万qちょっとだから、10年乗っても10万qいかない勘定なんで
目標15年乗るつもり 新車のタンク見に行ったら何故か中古のスペイド買う事になったwww ダイハツ製コンパクトカー買わなくて良かったじゃんw >>295
ソリオ→スズキの営業が売る気ゼロw
タンク→試乗したが音がうるさく微妙
シエンタ→高過ぎwてかモデルチェンジで実車見れずw
上記状況でタンクか〜とか思ってたら嫁さんがスペイドのcatalogue発見。営業さんが中古車なら外にあるって言うから見に行ったら嫁さんが激しく気に入る。でその場で決定って流れだったよ。
本当は半年程かけて車種選定するつもりがわずか2日で決まるとは。不思議な縁を感じてますw >>297
ようこそ
もし乳幼児がいてるのなら凄く便利な車だよ
ポルスペ乗るようになってから街中走ってる車を意識して見てみたら結構走ってるね
タンクってそんなにうるさいの?
それか選んだスペイドがGグレードだったのか? >>298
選んだのは中古のF QueenUです。
今までファンカーゴに乗ってる自分からしてもタンクの騒音はちょっと、、、って感じでした。あの車は軽自動車に近い感じがしました。
ただ走りはターボだけあって結構良かったですけどね。でもターボ高いしソリオは営業気に入らないしで迷って後日ゆっくり検討しようと思ってた矢先のスペイドでした。
試乗車上がりで走行距離少ないしタンクノンターボより安いし何より財務大臣の嫁さんが気に入ると言うミラクルがおきてのスペイドとなりました。 ダイハツが手掛けるコンパクトカーは皆そう
煩くてペラペラ
ソリオの後出しなのに全てのスペックで負けているというw 販売台数は合わせると日本一売れてるバケモノ級だけどやっぱりペラくてなあれ。まあn箱とかあの辺よりは普通車なだけあって全然いいから軽自動車はちょっと的な人向けなんだろうけど。
まああんま他車卑下してマウント取ってもいい気しないからあんま言わんけど だからそれポルスペじゃなくて最近新しく配備されてきた新しいタクシーだってば
って言おうと思ったのにガチのスペイドで困惑
介護タクシーとかの特殊用途なんだろうか >>304
ああ、ジャパンタクシーってポルスペと間違われやすいよね。
スペイドのタクシーがいる! って言われて見たらジャパンタクシーだったし。 >>305
あれシートはほとんどポルテそのものなんだよな。
ママチャリ積むので手伝ったんだが、運ちゃんがあのシートの使い方全く知らなくて呆れたわ。 >>302は佐渡島のフェリーターミナルにいたタクシーなので観光用ではないかと 駐車場にポルスペが停まってるとついつい覗いてしまう。 助手席側だけじゃなくて運転席側も大型スライドドアの車って需要無いかね? >>310
俺に需要ある。
助手席側と同じ大型スライドドアが運転席側にも付いてたら最高 最近プジョースレで1007を中古で買おうとしてる人がスレ住人に色々アドバイス受けてたな
ちょっと面白かった
そういえば世に出回らなかったけど初代ポルテで両側スライドドア仕様のがどっかのモーターショウに参考出品されてたよね
存在自体知らなかったから写真見た時びっくりした なんかドア開口が多めに見えるけど初代って助手席でもこれだけ開いたの?
車後端部より後ろにドア行かないって漠然と思ってたけどコレ超えてるよね? 更に疑問としてこれ運転席側ドアミラーちゃんと見えるのかな
ピラーで見えなさそう
現行ポルスペの助手席ミラーは非常に見やすくて好きだけど
非対称万歳 >>319
結構ガッツリ作ってたんだな(シートベルト以外)
今だと金型作る中小企業がバタバタ倒れた後だからこういったのを作る余裕なさそう
>>320
そうなのか
最近初代あまり見なくなったね 旧型めっちゃ多いぞ
安くて広くてセカンドカー需要だろ >>313
ドライバーがイライラするのを解消するアイディアが出なかったかららしい。
パッと開けてパッと閉めて出発したいのに、
電動だとそんなことできない、
手動だと安全性が担保できない。
フランス人ってせっかちだなと思った。 二重扉にすればいいのでは?
停車中はプラスチックの軽い引戸
走り出したらフレーム入りの扉がでてくるみたいな
これで自動扉の高速化と安全が両立できる プジョー1007ってカッコいいよね。中古も安いし。
でも電動ドアの信頼性とかになると日本車にはない不安感があるんだよな。
実際故障多いらしいし。 純正タイヤの溝が3mm切ってたから新しいタイヤ探してるんですが今と同じエナセーブかル・マンってのにしようか迷ってます
店の人はル・マン勧めてくるんだけど今のに慣れてるから…って迷う >>331
その人のマイカーのタイヤを見せてもらえよ オートバックスブランドの激安国産タイヤのエスポルテをはいてる。
乗り心地は硬めでアスファルトの凹凸を拾ってゴリゴリ感が伝わってくる。
良い点は、溝がなかなか減らず長持ちする。 >>331
タイヤに慣れるもなにもないだろ?
価格がル・マンの方が高いからそう思ってんだろ? >>331
どれくらい乗るかによっても違うだろうけど
私は激安タイヤから
プレイズってのに替えたら
乗り心地が良くなって
高いのには高いだけの理由があるな
って思ったよ。
街でチョイ乗り程度なら
安いので良いんじゃない? タンクルーミーもあるし、フルモデルチェンジはなく消えていくんだと思う。
最終型買い直すかもw 現行車のままでいられるからそれはそれでいいわ。新しいの出ると急に古臭く感じちゃうし 旧型の息の長さからこの車も同じくサイクル長いのは読めてた
というか二代目出るとは思わなかった正直
ラウムやアイシスみたく廃盤かと
というかこのモデルで多分廃盤だと思うけどいつまで作るんだろうか 旧型買ったが、使いやすさ抜群でワロタ
最初からこの車乗っとけばよかったわ >>336
シエンタのライバルはフリードとかであってポルテは別物の気がする。
右後方ドアのない初期型がポルテの真骨頂ではないかと・・・ >>338
それな
>>339
の要素もある人にはあると思う 現行のポルテかわいいやん。
ポルテとスペイド選ぶ時なんて見た目しか違いないからかわいい方選んだよ。
車自体が実用的なアイテムで付加価値としてデザインや性能がある訳でして。 >>344
人それぞれだ
あとまさかだけど値段とか格好だけでファッションアイテムとか思ってないだろうな obd2に取り付ける車速連動ドアロックを付けてる人いますか?
もしいたらどんな感じか感想聞きたい いやー旧型最高、4ATのフィーリングもいいじゃん
現行型もこんなにいいの? 旧型ポルテから現行ポルスペの人は少なそうなんで比較難しそう
こちらはカローラランクス1.5Xからの乗り換えだけどトヨタの4ATは熟成しすぎて低回転でのシフトチェンジは殆どシフトショック無かったな
回転数が変わるから分かるけど
あと現行型ポルスペはCVTフィールそのままだから慣れない人はアクセルの反応悪いって感じると思うよ
加速の良さっていうか反応の良さはランクス圧勝だった
無段階にエンジン回転上昇して上限張り付いたまま加速していくCVTも割と面白いと個人的には思う そうなのね、4ATもバカにできんね
さっさとシフトアップして低い回転数で巡航しようとするから好感持てる
無駄に3000とかまでひっぱりたがるホンダ系5ATと比べると、遥かに違和感がないわ 現行ポルテ
CVTなのに平地発進時にノッキングってするもん? 結構頻繁に起こるんだけど >>355
寺 = デラ = デーラー = ディーラー
おk? 極低速でガックンガックンすんのはある
まあ慣れの問題
ガックンカックンさせない乗り方が身につく 2015マイチェン直後のやつでガラガラとノッキングしてたから寺で書き換えしてもらったらなおったで。トルクかかると鳴るんよな。
あと超低速の時に微妙に踏むとガックンガックンなるわ。
癖強いのかねこのCVTは >>357
CVTの制御にクセがある。ちょっとアクセル緩めただけでグイッとエンブレがかかる傾向にあるね。燃費対策だと思うけど。 昔のポルテから新車でスペイドGに変えて一週間
遮音性や加速性とかは全然違うね
昔のポルテには感謝
初遠出は道後温泉、先週は菅田将暉と中条あやみがカローラスポーツのCMしてるUFOラインに行ってきた。
楽しくドライブ出来たよ
https://i.imgur.com/MaRVfra.jpg >>360
おめ!
Gグレードってそんなに遮音性違うの?俺はFだけどGにしといたら良かったなぁ >>359
そのくせ止まりそうになったらスコンとエンブレきかなくなるよな >>361
>>362
ありがとう!
遮音性の話は新参者で色んなやり取りあるみたいやけど、少し語らせてもらうと、比較対象が初期ポルテやから話にならないくらいダンチ。普通セダンを仕事で使ってるけど遜色ないと感じる。上見たらキリないから一般的な答えやけどね。
Fは乗ったことないからコメントは出来ませんです。
純正アルミに写真のストラーダにPioneerのドラレコ、ハンドルの奴、ライトのバージョンアップ、運転席前のポケットの蓋等、メッキの装飾以外は全乗せで支払い222万のニャンコでした。 写真貼り忘れ、、、
あと助手席のティッシュやけど、ネットで検索しててエコティッシュで千切れの問題解決した。
知ってて当然なんかも知れないけど、嬉しくてついでに載せました。
https://i.imgur.com/mLBCJp5.jpg
二週間足らずで早くも1,000キロ乗ってるわ。 今は値引き結構あるんだな
アルミホイールって要らんわと思ってたけど結構いいなぁ
何よりタイヤ交換の時にいちいちホイールキャップを外さなくていいのがラクそう
そして携帯充電器の線でわろた
ほぼ同じw
アクセサリーソケットの位置もうちょい違うところだったら良かったのにと思いつつどこかと言われたら困る発売日納車組 >>367
ディーラー240
業者卸値の街の車屋で222
無理に値切るつもりも無かったけど、初期不良はメーカー保証あるし、これでお願い出来ませんか?の値段がニャンコやったわ。
写真よく見たらアクセサリーの穴使ってないやろ?
納車したらUSBケーブルをサービスでコンソールから引っ張って来てくれてたからアクセサリーのは使ってなくて、ポルテ時代の奴を刺してるだけだよ。
まー、スマホの充電配線はスッキリしないわねぇ。
テッチンよりアルミが良いと思います。 USBソケットはコントロールスイッチパネルに埋め込んだらスッキリするよ >>370
それって運転席右手のとこだよね?
コード邪魔にならない? スイッチパネルに埋めてる人ちょいちょいいるけど、スマホはどこに入れてるのかな
ドアポケットかハンドル前の小物入れかな? 基本的には運転席の前のとこにスマホ置いてるけど夏場は直射日光に晒されるから運転席と助手席の間のドリンクホルダーにさしてる スライドドアって潤滑剤とか使ってメンテするものなの?
検索してもあまり出てこないんだけど。
商品としてはこれとかかなぁ
クレ高粘着潤滑スプレー
https://www.monotaro.com/p/0992/2936/ 購入してもうすぐ丸6年、一度も注油なんてしたことがないが
異音や動きが渋くなったりなど一切ない
ただ定期点検はディーラーに毎回出してるので
そこでグリスアップしてるのかはわからないけど 流れぶった切るけど、この車ドラポジあわなくない?
ブレーキペダルが上についてるというか
足が疲れる 上てのは感じた事ないけどやたらと内股気味になるような気がする。そのせいで右内腿が疲れる。なんか違うのかな? >>379
そうそう
そんな感じ
ペダルが内側に寄ってるのかな
ブレーキに踏み変える時に、踵を軸にすると、ブレーキペダルの右端しか踏めなくて、爆ぜちゃいそうで怖いし、アクセルも一緒に踏みそう
かといって、しっかり位置変えてブレーキ踏んでも、右足を結構左にやらないといけないんだよな 長距離乗ってると右足がやたらと疲れる。アクセルペダルが内側に寄ってるからなのかなって思ってた。ポジションをいくら直してもダメだから女性向けなのかなって感じた。
ネットで検索して足元が狭いだの出てくるけど狭いんじゃなくてアクセルブレーキのポジションなんじゃないかなと思ってる。自然と内股になるようなポジションで。 >>380
かかとの位置がおかしい。それだとアクセル寄りにかかとがあるよね?
2ペダルの場合、ブレーキペダル基準でかかとの位置を合わせるんだよ。
https://gazoo.com/ilovecars/driving/161216.html 温泉施設行った時、目の前をポルテが通ったんだが、リヤがやけに沈んでた。
入口の前に止まって助手席がスライドして大人5人が降りてきた。
エッと思って運転席見たら運転手は居たよ。
この車で大人6人か。 >>382
ブレーキ基準だよねえ、ちょっとびっくりしてしまった
個人的にはあまり不自由を感じない足27.5cm男 納車二週間目でネジ踏んでパンク
高速で通勤中の出来事で帰宅する時にペタンコのタイヤで把握
そのタイヤとは二週間の付き合いだったけど、災難なく運んでくれてありがとやったで! >>382
なるほど、今時、初のAT車なもんで
ちょっと試してみる
ありがとう >>387
自分は、ブレーキとアクセルの間くらいに踵を置いてました MTAT関係ないでしょ
とっさに踏めるように、かかとはブレーキの正面って教習所でも教えてると思うけど >>389
そもそもブレーキを踏む時は、踵をつけないって習った >>392
だけど、そんなこと今できないよね
なんなら、教習所でも、やってなかった気がする >>387
MT乗ってたときはクラッチ蹴りやすいようにシート合わせてたな。だから今でもちょっとシートの左寄りに座ってしまうのは俺の悪い癖 ファンカーゴみたいに後席ダイブインすれば最高なんだけどね。 >>397
クッション等で調節すればフラットになるよ 今日車中泊して明日の早朝から釣りするわ
多少の凸凹あるけど普段もちょい寝の仮眠してるし、問題無いやろと自己解決しました。 以前のアウトドア雑誌で犬と二人旅?してる旧型ポルテ乗りの女性が出てたのでまあ出来るとは思う
自力で平らにする工夫はいるけど空間は大きい車だし 昨日車中泊して渓流釣りしてきた
1人なら問題ないね スペイドは運転席を少し前に出して、リクライニングを思いっきり下げれば、後席とつながる微妙なフラットになるんだよねぇ。
あとは、後席をリクライニングさせれば、ひとまず足を伸ばして休むことができるよね。
助手席側はテーブルとして使ったり、スライドさせてスペースを作って荷物置場にしておいたりして、一人旅行だとそこそこの車中泊ができるよね。 >>403
404さんの言うやり方で車に乗せてるクッションを枕代わりにしたら普通に寝れたよ。
まー、寝床に神経質な人は不満出るかもだけど、無頓着な僕には問題ないレベル。
ちなみに今日の成果。アメゴって言う魚とイワナって言う魚。
台風の関係で禁漁前にどうしても行きたかったから満足です。
https://i.imgur.com/6all5kc.jpg >>405
車の写真かと思ったら魚で吹いた
いっぱい連れて良かったですね
運転席ならリクライニングで寝られるのか…
つーかこの車のスレではなかなか珍しい話題でした
乙 スペード契約してきたけど(床が低い家族迎用の車に)
・・・・オプション選択が凄く不思議だった
「撥水シート」と「ダッシュアウターサイレンサー」を選べないの・・・・・
馬鹿なのトヨタ?(深い理由があるかもしれないが)
シートが熱くなるとかいらない、冷え性のオバハンの呪いかよ・・・・・
まぁ、とにかく買いました・・・(値引き25) >>410
Gグレードにして撥水加工のシートカバー買って着ければよかったのに。 sorry sorry
ここは車板でしたね。申し訳ございませんでした。
つい、釣り板の流れで書き込んでしまいました。
所謂ソロキャンプ系なら充分な車です。
昨日釣り終わってリアゲートドアを開けて着替えてたんですが、しっかり雨も防いでくれて良かったです。
この車の天寿まで乗り切りますわ(=^ェ^=) 車中泊のベッド問題、ハンモックにすれば解決すると思うのだが、そういうグッズはないのかな? ハイエーススーパーロングくらいの長さがあればぎりぎりハンモック出来るかもな 今日暇つぶしにアウトドア用品置いてるとこ見てきたけど、真っ平らに絶対するマンじゃ無ければ幾らでも下敷きあるね。
ヨガマットでも充分。 >>417
5年ポルテ乗ってスペイドにした者です
ポルテでは当たり前で車中泊してたよ 先日スペイド納車されました。
車内広くて満足してます。
別途で中華ナビ買って付けたらメチャクチャ大変だったよ。(中華ナビ側の問題で) >>420
いらっしゃいませ
先月納車された者です
自分も満足してガンガン乗ってますよ >>421
お邪魔しますw
家族持ちには良い車ですね〜 >>425
そーなるのかねえ?
車の定価自体が初めから値引きありの設定だと思うからピンとこないけど、納車してからひと月足らずだけど快適に乗ってます。
現状不平不満は何もないですね。 50引きで普通
ウチのディラの担当に言って欲しいなそれ 業者渡しの値段やったから値引きが大きくなっただけ
車とは関係ないけどストラーダのiPodでスマホに入れてる音楽聴けるんや
これは便利だと思ったわ やはり次期型はでないのかなぁ。可愛らしい顔でポルテ好きなんだが。 車種半減させるってことだし厳しいだろうねぇ(´・ω・`)こんな大きなスライド、唯一無二なクルマなんだけどなぁ いやスペイドでしょ
ハイブリッド出れば即買いなんですけどね! 釘かネジかよく分からんもの踏んで左前パンク
補修キット初めて使ったけど便利だねこれ
スペアタイヤ欲しかったけど充分過ぎた >>437
そのまま乗り続けるなよ?
補修剤はあくまで自走してタイヤ交換するまでの暫定。 >>438
そのまますぐにGSでパンク修理してもらったけどやっぱり交換した方がいいのかな? >>440
まあ症状によるよね。自分が以前ネジ踏んだときは刺さりかたが浅かったらしく交換はしなくて済んだ。
心配なら交換しとくのが一番だけど。 >>440
それやると、パンク修理不可になる可能性もあるし、もしやれたとしても、GSの店員大変だったろうな GSでの作業時間は15分くらいで2500円程だったから応急処置的なものかもしれない
小さい子供連れての外出先で急いで帰る途中だったから
作業も見れなかったし、ろくに説明も聞けなかった
来週Dで点検予約してるから見てもらうようにするよ
手間はかかるけどやっぱりスペアタイヤあった方がいいのか悩み始めた タイヤ交換の際、ホイールの内側の清掃が大変なんだよね。
ベッタベタか固着してるかだから。 タイヤスレでも修理剤使ったホイールは触りたくないって意見見るし大変なんだろうね
親がポルテ買うとき要らないだろって言ったのにわざわざスペアタイヤ付けたのは正解だったのか
仮にパンクしてもフロントにスペア履かせたくは無いが(特に左) >>445
スペアつけるのが正解よ
パンク修理剤なんて信用できんし、せっかくのお出かけが続行不可になる スペアつけてお出かけ続行するのもどうかと思うけどな スペイド購入検討してるんですが、特徴教えてください >>449
オマエみたいなクソバカに人気があるところ 傘立てに傘を刺してたらウチの息子が引っ張ってグニィーって曲げられてしまった え、乗ってるからこそわかる特徴を聞いてるに決まってるじゃん
そんなこともわからない人が乗ってるのか、それとも車買えない貧困層が張り付いてるのか。 すまん。大人気なかった。
わからない人もいるよな。説明不足だったよ。
乗ってるからこそわかるメリット、デメリットがあったら教えてほしい >>455
いくらでもレビュー転がってんだろ探せよ。 >>457
対人恐怖症だから試乗もできないんだよ。
だからお手軽に掲示板で聞いてるんだろ。
言わせんなよ (´・ω・`) >>455
メリット、デメリットはそれぞれの使い方で変わるから触れないけど、俺は満足。
何が満足かと言うと、ポルテからの乗り換えだけど、遮音性とそれなりの馬力あるとこ。
一般道で追い越しかけた時に加速性が、、、と思った事は一度あったわ。
でも、それを含めて満足。追い越しの為の加速性なんて必要度は少ないからね。
楽しく通勤と遊びで乗ってるよ。 >>459の書き込みは>>365と同一人物ですので。
この時に何回か書き込みしてるのも参考になれば幸いです。 ドアの姿、シートアレンジを見ればメリットはわかるとして
よく聞かれるバッドポイントは
スライドドア雨降り乗降濡れ濡れ
低速でカクつく
傘立てに水抜きなし
助手席シートの形がヘンだから疲れる
助手席シートベルトが同上
サイドミラーアシメントリで違和感
エアコン操作、ボタン配置が直感的でなくわかりづらい
ティッシュボックスがどうのこうの
メーターがどうのこうの
遮音性がどうのこうの
小さなことだけど便利って意見で
スライドドアドア自動閉止途中にドアロックボタン押すと
閉まったあとでちゃんとロックがかかる
これが出来ない車もあるらしい えぇ、ここはなんのために存在してるのw
スペイド、ポルテに乗ってるピンポイントな知り合いいないから聞けたらと思ったんだけど、まあいいや。
>>459
ありがとうございます。
参考にさせてもらいます。 >>462
少なくとも君のためではないよ
過去レス・スレ読んでくれば? ポルテ5年乗ってるけど、子供1人だから荷物も積める。高速の運転はつまらん。せめてACCは欲しかった。
嫁さんがノアボクサイズは運転怖いというからこの車がベスト。次はシエンタになるかも。 >>467
ソリオは友人が乗っているので運転したことあるけど、どうしてもちゃちい感じがして受け付けないです 1500cc2NR-FKEエンジンのポルテに乗っているのですが皆さんはエアコン使用時のパワーダウンって感じますか?
あと、普段と同じように運転しているつもりでも加速時にECOランプが消える時がありますがエアコン使用時はECOランプの点灯条件に違いはあるんですかね。 >>469
アクセルの踏み加減だけだと思うけどな
あと、スピードもあるかな
エアコンは変わらないと思う
多少のパワーダウンは感じるけど 旧型ポルテ、エブリイワゴンからの乗り換えだけど凄く広々した感じ。
スペースの余裕はその前に乗ってたプレサージュより余裕を感じる。
でもって取り回し、特に車庫入れとかが軽とそんなに変わらない扱いやすさでええわ。
内装も落ち着いてて好きだし外観は特に後から見たときの腰高な感じが個性的で好き。 >>435
それが本当ならMCシエンタみたいに昼間歩行者対応くらいは入れてくるだろうか? 旧型は若い奥様意識した割に落ち着いた内装だよな。
新型はポップだけど。 時期型はシエンタみたいに両側スライドドアにしてくれや >>473
どうかな?トヨタは車種半減させるようだから残念だけど間違いなくポルスペ消えるよね。
最後だから、と力入れてくれるといいけど。 ポルテかスペイドを廃盤にすればとりあえず車種半減は達成や 今の時代に合わなくなった「販売系列によって取扱車種が違う」っていうのをもうやめるって話だからその第一歩として兄弟車を無くすっていうことでしょ
ポルテ・スペイドのどちらかがディスコンされるのは確実だわな >>479
タンクルーミーがあるから
ポルスペ退場だろ >>455
内装設計?した人に文句言いたい感じの車かな・・・・・
便利沢山詰め込みましたって・・・・実際は表層的な価値しかない感じが。。。
何で傘の置く場所がそこで水抜きが無いのか?とか
ハンドルの奥の実用性皆無の仕掛けとか・・・・写真とか馬鹿かよ
室内の子供の身長が測れそうで測れない変な仕掛け
メーター回りも??です
でも、床が低いので乗りやすい、まぁ悪い車では無いと思います >>480
タンクとかって
その為に作られた気がするなぁ どうせなら最後に上はクリーム色、下はブラウンのプリン色のツートンカラー設定してくれや 前にアラモードとかって特別仕様車あったな
全体黄色でミラーとナンバー横のパネルがブラウンの 助手席に座ってる人、後ろに乗り込む人共に標準体型なら
助手席を倒さず乗ったまんまでも、少し前にずらせば余裕で乗り込める
どっちかがデブだと厳しいかもしれない
両方デブなら大人しく助手席の人はいったん降りるか右後ろのドアから乗り込め ハンドル前の写真挿しにはパーキングチケットとか挟んでます。 路上に停めて買物したときとか助手席側から乗って後ろに荷物置いて
そのまま運転席に行けるので便利 助手席側乗り降りの自由度相当高い
旧型で右リアドアが無くてもなんとかなってたのがよく分かるし
子供二人いる家族だと安心だっただろうな
いきなり勝手に降りる心配もないし 子供の頃助手席倒さないと乗れない車だったからどうかなと思ってたけど、結構良さそうだなあ 助手席は倒さなくても乗れますよ。むしろスライド量がすごいから3人乗りなら後席が広々。 >>497
先代乗りですけど
先代は後席座面が短いし、ふわふわし過ぎだし、ホールド性も全く無いんですけど
現行はどうですか?
広いのはいいんですけどね〜 一個懸念なのは、サポトヨがほかの車に比べて貧弱じゃない?
別になくてもいいけど、他が充実してるからなんとなく不満 >>499
ありがとうございます
座面長はどうですか?
旧型は短すぎです 座面短い。近場の送り迎えならいいけど一時間とか乗るなら確実に疲れる。 座面というよりも、ケツが滑らない素材ならいいんだけどな
旧ポルテの謎のメッシュ素材なんなんだこれ
滑るし、液体こぼしたら速攻でシミになる >>504
GTでもない街乗り中心に考えられている車に必要か? 個人的にはいらないけど、今や軽にも付いてる装備だからね〜 モデリスタパーツを付けている
ポルテ見かけたけど
車高も少し下げててメッキパーツの
質感もよく見えた
ポルテスペイドもいいなって思い始めた 紅葉観にドライブ行ってきた
結構長時間乗ったけど疲れは気にならなかったで
来月はUSJまで遠出するで >>479
ライトの形状ぐらいカスタマイズの範囲でどうにかならないのかな
いろいろ規則とかあるんだろうけど 助けて
ポルテ1ヶ月半の点検に出したらもうバッテリーが死にかけで52400円かかるって言われたから自分でバッテリー買おうと思う(どうせならいいやつを)んだけど、何買えばいいのかわかりません(´・ω・`)
型番はDBA-NSP141です。
標準バッテリーはS95ってなってるからcaosのS-100っての買っとけば間違いないかな? >>518
お前には無理だからお店の人に頼もうね。オマエみたいな愚図のためにディーラーやカー用品店があるんだぞ。 >>518
何を買えばいいかわからないんだったらお店やディーラーに頼もうよ? (´・ω・`)
その程度じゃ火花散らしたり、ナビのメモリー消したりしそうだわ。 取り付けはディーラーでやってもらうから大丈夫だよ。工賃払ってもその方が安いし
ってか1ヶ月半じゃなくて1年半の点検ね
caosのS-100買ってみたよ >>522
アイドリングストップ仕様だよ。
この値段はちょっとね・・・ >>523
ですよねー
納得したけどディーラー値という事を含めても高めだねぇ
車検毎ならともかく一年半はね…
カオスを買ったのはいい判断だと思う 寺で純正品三万ちょいだったぞ。工賃込みで。オートバックスの適当なやつなら二万くらい。
工賃は知らね。 バッテリーの寿命と交換費用を考慮すると
アイストやハイブリットはランニングコストが普通の車より高いというデータがあるようだな
ソースは隣で世間話してるうだつの上がらないオッサン アイストあるあるだな
専用バッテリーが高価
後になってビックリするらしい 恐くなってきたわ
アイスト設定をキャンセルしたらバッテリー長持ちするのか?あんまり関係ない? バッテリー高いわなー。アイストをオフにすれば長持ちするようだけどエンジン止まってる時に頻繁に使うバカでかい電動スライドあるし。まあこれもオフにしたらいいってのもあるけど。
ハイブリッドなら燃費いいとか静かとかメリットはかなりあるけどアイストは害しかないんじゃないかと思うようになってきたわ。 >>530
アイスト付いてないけど電動ドアくらいでバッテリーはへたらないだろ。
自分のも3年超えたけどまだ数値的にも大丈夫。 アイドリングストップって、長期的に見るとエンジン始動のたびに、
セルモーターやギア、エンジンのシリンダーやバッテリーに悪影響が出る。
10年以上、20万キロ以上乗り続けたい人にとっての悪影響だけど。 アイスト用バッテリー、メーカー指定寿命は1年半位だな
しかも高価、リセットもしないと駄目だしw 現行初期型、もうすぐ丸6年になるけど、まだ一回もバッテリー交換してないw
アイスト無しだから安いんだけどねー
今度の点検で替えるかと思うも
やはり6シーズン履いたスタッドレスを買っちゃった
アルミ込みでブリザックVRX2、8万近くしやがった〜
バッテリーは暮れのボーナスの額次第で替えるか決めよう… 何その馬鹿高いバッテリー
ディーラーは最初に説明しないと駄目だろ
一年半で50000円とか引くw 現行初期型のアイストではないスペイドですが、バッテリーはアイスト用が使われています。やはりアイスト用が必要? >>541
普通に使ってたら壊れるもんじゃないでしょ
なんか溢したりとかしたらわからん はじめてこのスレにレスしますよろしくお願いします
ポルテの購入を考えているのですが駐車場にカーポートの柱があり
駐車した際に後方のハッチ(トランク?)が空けられるか心配です
ハッチを開いた際の全長など分かるページなどありませんでしょうか?
全長3995mmとの事ですが開いた際は+何mm位なのでしょうか
アドバイスよろしくお願いします >>543
前に出して開けりゃいいだろ馬鹿なのか。つーかポルテでリアゲート開ける用事なんてあまりないぞ。 >>545
前にいた神経質な人が帰ってきただけじゃね?
ハッチ部分をコツンとぶつけてしまいました。なにか影響が出ますか?
なんて聞いてた人。 >>545
普通に車椅子乗せてますが・・・・・
スライドドアって前に人が乗ってしまったら
後ろに荷物入れるのしんどいですから・・・・・) レスありがとうございます
身内と話してこのスレ開いてるので前にいたという人とは別ですね
後出しで申し訳無いのですが一軒家の駐車場でそれなりに交通量もあるので
前には出せません。横には両サイドとも別の車を停めている為できれば
リアゲート(今はハッチとかトランクとか言わないんですね(苦笑)を使いたいのです >>548
君みたいな愚図はアホー知恵遅れで質問した方がいいよ てか購入検討してるなら現車見て確認すればいいじゃん。ディーラーや中古車屋に出向くと死ぬのか?
オマエの求めてる情報は検索して出てこないなら存在しねーよ。検索すらしてないならネットやめろ。他力本願野郎は帰れ。 アンカミスからの怒濤のレスはさすがに草
一々前に出せばいいとかアホすぎんだろwwwwwwww >>552
使用状況書かないってことは回答側で決めていいってことだろ。 caosバッテリー届いたからディーラーで交換してもらったよ。
バッテリー18700円で交換工賃756円だった。ディーラー交換の半値以下で済んで満足 >>541
ドリンクホルダー3年以上使ってて壊れたりはしないけど
運転席も助手席もドリンクホルダー使い勝手の悪い位置にあるよな >>557
トヨタ車は比較的使いにくいんだよな
耐久性がきになるってのがよくわからん 後部座席のリクライニングが不便だなぁ
2段階しか出来ないのも不便だし、そと倒し方も面倒くさい >>549
逆の右扉から乗せろ
という答えが出ないことから
ユーザーではないのかな? >>557
インパネシフトの配置上あそこしか無いのは仕方ないけどなんか使いづらいよね
助手席側は乗り降りの時に引っ掛けたりしないかなと思ったり >>548
用途がこのスレではあまり見ない特殊な例なので
ディーラーに行って相談する事を強く勧めます
大きさの問題だけでなく「えっこんな所が?」っていう落とし穴があり得るので
ディーラーもそういった情報は欲しいと思いますよ
あまり数が出なくて積み重ねにくいですから >>541
カップホルダーは助手席をあまり前に出し過ぎなければ、乗降時に接触して壊れる可能性は低いかな
前車のオーリスは運転席側も助手席側も肘やら膝やらぶつけて両方壊したが(^ q^) >>568
だって国沢を平気で使い続けてるベストカーだぞ? >>567
乗り降りの時に助手席のアシストグリップ必須な親は割と席を前の方にするのでいつか引っ掛けるんじゃないかとドキドキする
尚こちら前車ランクスは紙パックも置ける素敵カップホルダーだった為無事使命を全うした模様
いい車だった… >>570
前期は、引き出すと、横に2つで、後期は、引き出すと1つ。もう一段階引き出すと、2つって感じだったような
現行のノアボクエスクワイアと同じような感じ >>573
運転席前のじゃあかんの
いやアレがカップホルダー扱いでないことは知ってるけど >>574
へーそんな風なんだ
一個しかいらん時に便利だな >>553
>>565
レスありがとうございました >>576
しっかり固定もされそうだしねー
しかし、俺の乗ってきた車全部ドリンクホルダーがクソな車ばっかりだ 6年前の納車が12月だったんで、スタッドレスも一緒に購入した
ブリザックREVO GZだったけど、昨年6シーズン使って、まだ溝はプラットホームまで余裕あるけど
そろそろゴムの硬化も気になるんで新たにブリザックVRX2を購入
通販でアルミホイール・ナット込みで7万8千円ほど
最新スタッドレスの進化を確かめに、今年の冬は東北にでもドライブ行くかな 思ったより燃費はイマイチやった
昔のポルテよりフロントが短いから取り回しは楽やね
ETC車載器付けてる運転席下部のとこのボタン3つが何かピンと来ずにいるわ 画像見たけど、マイチェン後はそこになんかのスイッチあるんだね アイドリングストップのキャンセルスイッチの所?
何か両脇が空いていて寂しいんだよね。 後期型は色々手を加えてるんだなーって久しぶりにカタログ見たらハンドルヒーターとかいう至高の装備がいつの間にかオプション設定されてたんだな
何という贅沢 パンフレット見たい。
が、もういらないと思って人にあげてしまった。 >>583
いや、その下のetc付けるであろうボックスのすぐ上 スライドドアのONOFFとかスリップ抑制?とかシートヒーターとかのあのスイッチのところ? >>588
いや、それよりもっと下
それは8個くらいスイッチ並んでるとこでしょ?
メクラも含めて スタッドレスつけようとしたらハブボルトネジ切ってしまった… >>591
ホムセンのカー用品コーナーで売ってる3000円程度のトルクレンチで十分だから、
ちゃんとした工具を使おうぜ。 ステアリングヒーターってそんなに良いの?
ハンドル持つとこなんてその位置とは限らないし室温が暖かければハンドルは別に関係ないと思うけど >>593
ポルテじゃないけどステアリングヒーターついたクルマ乗ってるけど、ハンドルはすぐ暖かくなる。
だけどクルマの中が暖かくなるわけじゃないし、両手常にハンドル握ってるわけじゃないし、手袋してる方が俺は好きかな 寒風に身を曝して走るバイクの場合、グリップヒーターは必需品だが
室内ヌクヌクな車でハンドルが温かくなくてもいいかなw >>591
どんなトルクで締め付けてんのよwww
あと、ホイールつけるときは、トルクレンチ必須
しまってりゃいいって問題ではない
一番強く締まったナット以外が緩んでくる おれの兄弟は走行中にタイヤ外れたからなあ
外れたタイヤで人殺す前にトルクレンチ買うかスタンド行くかしたほうがいい 591だけど、ハブボルトすぐ交換してくれたわ
簡単に交換できるのねこれ、あせったー >>598
組み替えはきついけど、ホイールごと付け替えなら、機械式みたいな駐車場でなきゃできるよ >>599
ハブボルトねじきっちゃう奴にハブボルト交換簡単とか言われたくないなー
そうやって簡単なのねって手出して、もっと悲惨なことするんでしょ
メカからしてみれば、やらなくてよかった作業だし、笑われてるよ 低床だからジャッキ入れるの手間かかって割とめんどい >>602
割と手前にジャッキポイントなかったっけ? >>603
サービスマニュアルのジャッキポイントだからあってると思うけど
低床ジャッキ使っても最初が入らないので初めにサイドに別のジャッキで少し浮かせてからフロントに入れてる
旧型だから新型は知らないけど >>604
俺も旧型
たしかに入らないかもしれないな
俺はアストロで2.3000円くらいで売ってる坂使ってる
あれあるだけで楽よ 子供が小さいころは助手席畳んで後部座席が広々してたけど、
助手席使うようになると、やっぱり後部座席の乗り降りがしんどくなってきた。
いいクルマだった。。。 >>607
それな。あと二人目できたら急に手狭になった。うちも次の車検討中。
もしくは自分が趣味用に使うかとか考えてる. 子供がドアの開け閉めがしっかりできるまではスライドドア必須かと思ってたけど、乗り換えが早まった。
まぁ、下取りがよかったからちょっとのローンで済んだけどね >>604
ごめんもう一台の車のスレと勘違いしてたw
まあ、どっちにしても、スロープというか、ラダーっていうのかな
それつかうといいよ よし、今年はスタッドレス履き替えたし、冬になったら喜多方にラーメン食いに行こう!
雪国のポルスペ乗りの皆さん、2WDでも街中と高速くらいなら問題ないですよね? 大学4年で、来年から通勤で必須なためバイト代他もろもろで乗り出し45万で初代150Rポルテ買いました。フルエアロで気に入ってます前のオーナーさんありがとう…笑
初めての車です、使い勝手の良い場所にしていきたいなー 買う時リアスポイラー付ければ良かった…
なんか後ろが寂しい… >>617
(各自の判断に左右されるが)カッコよくなる。
それだけでも十分でしょ? 効果があるか無いかで言えば有るし
必要か不要かで言えば不要だし
着けるか着けないかは個人の好み 街中で見かけるポルスペはだいたいリアスポついてんだよね偶然だろうけど
後付けしようにも大蔵大臣から予算を引き出さなきゃならぬ…
最初から付けときゃ良かった… >>621
あれあると高速の安定感抜群なんだよな
ないと車体浮き上がっちゃって怖くて高速なんて走れない
多少最高速は落ちるけど、しっかり車体を押さえつけてくれて安定感は抜群だよ はぁ・・・限定数で良いからGベースで特別仕様車出してくれねーかなぁ
出たら先代から乗り換えるのに ポルスペ愛強すぎだろw
家族構成わからんけど、もうそろそろ次の車格に移ったほうがよくね? 走ることに関して車の色に意味はないが皆思い思いの好きな色を選ぶ
ポルテのスポイラーに殆ど意味はないが色よりは多少意味があるので
付けることは否定しない ポルスペのリアスポは変に飛び出してたり変な形でもなく
車とよく馴染むいいデザインだよ >>628
いや、あれないと高速走行は怖いぞ
安定感が違う なんで特別仕様車ってFばっかなんだろGで出してくれよ >>622
そんなもんついてないけど毎週高速乗ってる ツートンカラー設定するデザインじゃないのに流行りに合わせて無理にツートンにした感じが何とも言えんな スペイドGを新車で9月納車現在4000キロ弱
運転席前の小物入れ辺りのところから運転中の振動によって軋み音が出てる
気になるレベルなんだけど直るもんなんかな? そのへんグイグイ押してみれば? どっか浮いてるかも
おれのスペは助手席と後ろの窓を半分くらい開けてると、道路の段差でガチガチいうようになってしまった >>632
いろいろ言っといてなんだけど、俺のも付いてないんだ >>622
足周りの状態とかタイヤの違いによるものでは? >>637
ジョークなんだけどな
でも、本来のウイングってのは、足回りとかとはまた別よ
空力だから、車作ってテスト繰り返した後の話だな ウイング? スポイラーの話じゃなかったっけ
繰り返されるテストに空力も含まれると思うけど違うのか あー、上につけるちっちゃいやつか
ごめんごめん、かってに足回りのエアロだと思い込んでた >>639
リアスポって上につけるやつでしょ
まあ、言葉足らずだったなすまん
要はそういうこと
ま、どっちにしろ、ポルテみたいなボディじゃ空力もなにもないから見た目だけよ 自前で風洞実験施設持ってるんだろ
ありがたく聞いとこうぜw 特別仕様車が発売されたってことはあと3年は売り続けるな 特別仕様車が出るって、マイナーチェンジかモデルチェンジ前じゃないのか? しかし屋根にステッカー貼ったから強く磨いたりワックス掛けないでってのも凄いな >>653
塗装じゃなくてステッカーってのがね、、、 ポルテのFアラモードトロワを最近中古で買いました。
ハンドルが持ち上がるんですけど、これって正常ですか?持ち上がるというか、ハンドルを掴んで上に上げると動くんです。
下には下がらないので運転には支障ないんですが、今日急に気づいて、仕様なのか故障なのかわからなくて。 ハンドルチルトとシートが自動後退するのは特別仕様車あるあるやな ハンドルチルトは確か教習所で習ったような気がするけど
これって教習所ごとにまちまち みんな、困ってる>>658に教えてあげなよ。かわいそうだよ。
ちなみに私も直し方はわからないから教えてあげられない。
というか、その状況でも普通に走れるんだな。 >>666
走行中でも調整はできるよ
そんなことでステアリング操作できなかったら逆に危ない
ちなみに、ステアリングコラムの右下のレバーをロックしてやればいい >>666
ワッチョイからして>>658と同一人物なんだが、ネタ? (´・ω・`) >>671
ほんとだ
自演するにしても何でこのネタ選んだんだ
他の車種のスレにも同じ事書いてんのかな
一時期のテールゲートネタみたいに >>671
そこブラウザごとの文字列じゃない? 同じブラウザなら同じになるとこ 特別仕様車新しくなったの?
クイーンはなくなっちゃった? 特別仕様のモヒカンステッカー無しで注文出来ないもんかねぇ ALPINEでポルテスペード専用10インチ設定してくれや スペイドのインパネ周りの異音が治った
配線を結束しただけとの事だけど良かった ナビのインチアップしろよ・・・・・
なんで7インチまでなんだ・・・
スペイド注文したけど、ナビ小さいのしか選べない
社外製?(あるのか知らないけど)めんどくさいなぁ >>690
パナのナビなら9インチがあるぞ。
通常の2DINサイズでok。
フロートモニターってちょっと変わった形だけど。 ttps://panasonic.jp/car/navi/products/F1XVD/
ttps://panasonic.jp/car/navi/products/F1DVD/
これな。
違いはDVDかBluRayも再生出来るか。 ホリデー車検予約しなくっちゃ
ε===(っ≧ω≦)っ ハイブリッドじゃなく成熟したガソリンエンジンだからディーラーじゃなくてもok >>697
昔は盲目的にデラに頼んでたけどね〜
多走行になったら頼むかな
その前に一年点検で十分だけど スタッドレスは嫁が乗るから安心のブリジストンVRX2にするけどケチって14にインチダウンでも良い? 元々現行初期型の1300ccは14インチが標準じゃなかったっけ?
つまり14インチでも全く問題ないだろね
俺も今年VRX2に履き替えた>>579だけど、俺は一応1500ccなので15インチにしたけどね 前車カローラランクスの時に使ってた14をそのまま使ってる@Gグレード
雪あんまり降らないし降ったら乗らないからこれで良いやと 今年の夏にスペイドを購入したので初冬を迎えるんだけど、クムホのスタッドレスタイヤとかってどうなの?
ブリジストンやダンロップに比べてかなり安いんだけど 1シーズンでよくて、スタッドレスが本当に必要な時が一冬で数回の地域なら買ってもいいんじゃね?
雪国だったり複数シーズン使うなら自殺行為 夏タイヤなら良いかなと思うけどスタッドレスだとまだ抵抗はある…
大昔クムホのアイスベアとかいう激安スタッドレスで山道タコ踊りした恐怖が蘇って
市街地程度を低速で走るんなら問題ないんだろうとは思うけどガチ降雪地帯で使う勇気は(もう)ないな >>709
だからこそ、タイヤの性能は命に直結する。 命は細いボルト1本で繋がってる
命は細い電線1本で保たれている
命は薄い鉄板1枚で守られている
つまり
人間とは意外と頑丈でなかなか死なない クムホのタイヤのクオリティ低いなんて今は昔の話だよ
今のクムホの技術は世界レベルにまで上がってる
レースで優勝した事あるって知らないの?
韓国メーカーだからって毛嫌いするのが日本人の悪いところだよね 社用のカローラで去年1台だけクムホのスタッドレス入れたけどクッソうるさいしぐにゃんぐにゃんでダメだったわ。他はヨコハマのやつだけど同車種でもタイヤで全然違うのなって思ったわ。
効きがどうかはわからね。そんな場面に遭遇した事ないから。
今年2台スタッドレス履き替えるけど激安タイヤだけはやめようってなったらしい。 詳しい方教えてください
初代ポルテに乗っています
純正のシートカバー(オレンジ色)のを運転席につけていて先日初めて洗濯しました。
元に戻してシート下の紐も結んだのですが座って右側の部分が乗り降りの度外れてビロ〜ンとなります。
スポンジ状の筒みたいなのをシートとシート台の間に挟んで固定するようなのですが何度入れてもビロ〜ンと外れます
何か良い方法はありませんでしょうか?
教えてください! >>719
ディーラーに聞いてみれば?
純正なんでしょ? >>719
そのシートカバーは付けてないんだけど洗濯で伸びちゃったんでないかと妄想
車種が車種だけに買い直しても安く済みそうな気するけどね 現行モデルもはや発売六周年。
枯れた技術が魅力的だ。 スペイドの試乗車置いてるディーラーがほぼなくなってしまった。
ポルテは多少あるからポルテ乗って雰囲気だけ確かめるしかないのかな。 ポルテと中身ほぼ同じだから中古車屋で外観だけ見てくるのはどうかな >>726
雰囲気もなにも、乗り心地も内装もポルテと一緒だろ Gだとシフトレバーが邪魔でエアコン温度調節ボタン押しにくいぞ そう?感じたことないや
てか普段はだいたいAUTOだからあまり弄ることないし 最初は操作やりにくいと思ってたがいつの間にか慣れた
実際オートだから頻繁に操作しないしね 次期型はジャパンタクシーのガソリンHV仕様で左側大型スライド1枚にして出せば良いのにな タクシー装備がついているとは言え標準グレードでも300万オーバーで
サイズもシエンタよりデカイから全くの別物になっちゃうよ (´・ω・`)今さらHVしてもな
これから出すなら完全燃料電池とか水素でいいよ
10年待つ、待ってやるからモデルは残せ PROBOXのように外観変えずにいきなりHV仕様追加とか
まああちらはカローラと兄弟だから出来たんだけど おまえら2台買え!
買っても中古で売るなよ!
2台買って燃やしてしまえ! ポルテのボディに黒なんかいらない
明るく軽やかな色が似合うと思うの ポルテのボディに黒以外はいらない
渋く重厚な色が似合うと思うの
不毛 11月の頭に注文して、今月末に納車されます。
スペイドのウェルキャブです。 >>752
おー、私はポルテのウェルキャブ乗ってるよ
助手席チルトタイプ
車椅子乗せる装置は電動がまどろっこしいので、結局持ち上げて使ってる 車と全然関係ない板の雑談系スレで、ポルテ生産終了して悲しいってレス見て
えーっマジかよ?って思ったけど、よく話聞いたら明治のポルテってお菓子だった 足の悪い母と寝たきりの父のために電動リフトシートのウェルキャブポルテを購入したので、ポルスペの最大の売りである助手席シートアレンジが一切殺されてるから残念ではある
だけど開口部も大きくて乗り降りが楽そうだし電動スライドドアなので開け締めも簡単だし助手席からの眺めも良くて喜んでるから買ってよかった
唯一の不満は助手席側のシートベルトの位置と床にある電動シートのユニット部が邪魔なためそこから後部座席に乗り込めないので運転席後部ドアから乗り込まなければならず3人以上の乗車はそこが面倒 私なんか旧型ウェルキャブですから運転席後部ドアも無いんですよ
だから後席に座る人を先に座らせて助手席乗せてる
先に助手席乗せると後席のために前につめないといけないのでその時間だけとはいえ体の弱った老人に強いたくないから >>756
あー、わかる
ポルテの前に乗っていた車を買う時、最後まで迷ったんだよね
あの助手席をテーブルにしてぐっと前に出しておけるのが便利そうで
でも今回買い替えてみて足元の広さにとても満足
ウェルキャブに利用されるのもよくわかる
普通の車両の便利さが多少犠牲になってはいるけど、普段乗りと両立させられるのはすごいと思う スペイドに自動運転無かったのは残念や
まー、それ以外は満足。 初期型スペイドを買ってはや5年。
次の車に乗り換える時が来た。
子育て世代にはおすすめできる1台。
大型スライドドアが最高です。
ただ、子供が二人以上いて助手席に乗るようになると、とたんに使いにくくなる。
チャイルドシートは無条件に運転席の後ろなので、右後ろのドアを開くことは無い。
助手席に子供を乗せたままでのスライドドアからの乗り降りがしんどい。
ありがとうスペイド。
結構いい値で売れたよ うちも手狭になってきたのと2台必要かなと思って買い換え検討してるんだけど下取り50万しかつかなくてアホらしくなって母ちゃんにあげる事にしたわ。
まだ四万キロしか走ってないからこの値段で売るのもったいないし母ちゃんも嬉しそうだしでまあ良かったんじゃないかなと思ってる。 >>767
確かにそうだけど、トヨタに拘らず別のディーラーにすべきだと思うの 確かにポルスペの利点をカバーできる他社モデルはないけど
ルミタンでいいなら別にトヨタに拘る必要はないわな >>767
子供2人なら、タンクルーミーより、ポルテのがよくないか?
どっちも手狭だけどね
やっぱ2人子供いたら、3列シートでしょう >>770
上の方で誰かも言ってたけど、子供が助手席に乗るようになると、スライドドアが使いにくくなるよ。
だったら、タンクルーミーも選択肢になってくるけど、ラッゲージの狭さが致命的。
3列シートとまでは言わないけど、荷物の量も考慮して、一つ上の車格に乗り換える時期だと思う 嫁が子供2人乗せて近所に買い物or家族で近場にお出かけはポルテ
家族で遠出するときはアウトバックです >>771
だけど、シエンタ買うくらいなら、ノアボク買ったほうがいいしな
ポルテだって、右のドアあるし、スライドも遅いの我慢すれば、助手席に人乗せても大丈夫だよ シエンタとかの3列シート、エアコン吹き出し口が無いから
今年の夏は暑くて大変だったと知人から聞いた。
そこまで考えるとノアヴォククラスになるような。 せんしかまほうつかいを二人置くよりどちらかをぶとうかにするわな シエンタやフリードの3列目はバスの補助席みたいなもので常時使用する様なもんでないでしょ >>777
ポルテ+スペイドだと、むしろぶとうかふたりって感じだね 電動スライドドアのピーピー音って消せないですよね? >>785
取扱書のカスタマイズ機能のユーザーカスタマイズに載っている
ディーラーで設定変更してもらう。 >>785
自分も消してもらったわ。
ポルスペは設定できるけど、それ以降の新しめの車種は安全面の都合でカスタマイズ機能削られてるらしいね。 夜中だと近所迷惑かもと思って消したいです。
最近の車種は出来ないんですね(>_<) 普段から近隣と問題起こしてたらピーピーでも大揉めするんだろう
普通の人ならなんともないはず 隣の家から午前2時からピーピー音聞こえる。望遠鏡担いで星でも見に行くのか? 大きな袋を二、三個運んでましたね。
袋から何か液が垂れていました。
その日の夕方頃かな、喧嘩か何か大きな声で言い争っているのが聞こえました。 17インチホイールを履かせる予定。
俺みたいなバカは他にもお見えですか?
さすがに18インチは諦めた。 旧型ポルテ四駆のり始めた青森県民だけど、トラクションすごいねこの車
ハイラックスとかプラドとかcx- 5がズルズル滑ったり、absききまくりなのに
ポルテは今のところ何事もない(笑)
軽いのと前後のバランスがいいのかな? 兵庫県神戸市須磨区白川台に住んでるんだが、スタッドレス必要かな? はじめまして。来年、スペイドデビューします。
Vitzからの乗り換え、広い空間を楽しみにしてます!
音響があまり良くないと聞いたので、スピーカーは替えようかと。
タンクも勧められたけど、見た目がイヤだったので、スペイドに。 >>806
おめ。いい色買ったな。
近々スペイドを売却する人ですが、遮音性悪いので、車中の会話は聴こえにくいぞ スピーカーもだけどデッドニングやな。
国道などの排水重視の荒い路面でのロードノイズや外からの音がかなりうるさい。雨が降るとシャーシャー音が凄まじい。 >>808
なるほど。 スピーカーと一緒にカー用品店での施工を検討します! 今期スタッドレスをブリザックVRX2にしたんだが
夏タイヤのルマンより静かでワロタ 音響なんとかなるのかこの車?
グレードがGだからかあまり遮音性は低く感じないかな
高速でも車内の会話はそれなりに出来る
ロードノイズは煩い
初期装着タイヤのせいもあるんだろうけど あとヴィッツからの乗り換えなら燃費落ちることは間違いないのでそこは覚悟してね
兎に角発進が重い
定速走行なら問題無いけどストップゴーや坂道が割と嫌いになる 旧式ポルテからのスペイド乗り換え組
上等の遮音性と思うで
なんせ旧式ポルテなんかスライドドアがガコガコいってたわ 旧式乗りだけどそんな音するかな
強いて言えば勾配のある坂ぽいとこだと鳴るけど 駐車場で隣になった旧型のスライドドアの音が静かなのに気付いて個体差なんだなと理解した
現行だけどスライドドアの音結構煩いよ
初期型 ちなみに最初は静かだった
いつから喧しくなったのかは不明
最初の車検の辺り? >>816
開け閉めで隣の車と差があったってこと?
ただの開け閉めでそんなに違いある? >>812
遮音性はGで静かなタイヤ履いとけば問題ないレベルだよね
音響は金かければいくらでも良くなるでしょ
自分は金かけずにウーハーで低音補強しツイーターで高音ちょい足ししてるだけだけど 高速でもボイスチェンジャー使うと会話がよく聞こえる ポルテ/スペイドより、10年落ちキューブの方が年間売れてると思うと切ない タンク/ルーミーも考えてたけど、
試乗したら軽自動車?って感じだったので辞めました。
新車選ぶ際の外観・内装・カラーのバランスって難しいですね。 嫁が先代から乗り換えてGだけど先代と比べても大差ないくらいクッソうるさく感じるなぁ。エンジン音はCVTなだけあって低回転時は静かだけど高回転なると唸るし。まあ軽自動車あたりと比べたら静かなのは間違いないけど。
遮音ガラスつうてもくそデカい窓でコンパクトカークラスでは遮音性高いですよレベルだし。
ガラス云々の前に内張りの中に防振防音材スカスカで剛性もないからまあしょうがないかなって感じ。
母ちゃんのフィットたまに乗るけどフィットのが全然静かだよ。 .>コンパクトカークラスでは遮音性高いですよ
というので十分じゃないですか >>831
その後でフィットの方が静かだと言う矛盾 エンジン唸るとき以外はそんなでもないけどなあ
Gは まあ静かではないよな
だけど、うるせえってほどでもない
ヴィッツよりもロードノイズはあるかもしれんな ロードノイズってのはタイヤでなんとかならないの
うちは安タイヤですけどね シャーみたいな高音のロードノイズはタイヤでなんとかなるよ。低音のゴーゴーいうのは無理。車体全体で消すような物。
G信者わらたwまあどの車スレにも過激派信者いて高級車かのような触れ込みするからやっかいだわな。
防音材なんかは本当にスカスカというか全く入っていないね。内臓剥がすとわかるよ。コンコンと叩くだけでもわかるかも。 >>837
高級車のったことないんだろうねそうゆう奴らは
ドア叩いただけで、別物だからな 誰も高級車と比べてはないと思うが
みんな控えめに言ってるし
寧ろ反論派?が必死に見えるんだが・・
同じ人? タイヤでそんなに変わるもんなの?
おすすめあるのなら教えて下さい。 >>841
サンキュー
その名前を良く聞くね
変えるときはそれにします! 普通ってのはアジアンか?
アジアンは「普通」とは言わんだろ。
国内メーカー比較なら2倍程度だろ? >>847
高いカネ払ったら効果あるような気がするじゃーん >>848
今時、アジアンも普通だけど、BS以外の国産と比較したら5倍近いでしょ
それでいて静かな気がするってレベルよ
あれに10万かけるなら、デッドニングに10万かけた方が効果ある >>850
ポルスペの標準サイズ(175/65R15)ならレグノ1本10000円位じゃん…
4本でも40000円位だろ? 10万ってどこのボッタクリタ○ヤ館だよ?
まあ、俺も鳩山絡みは買わないけどさ。 >>852
あんまサイズとか調べてなかったけど、そんなもんなのね
どちらにせよ高い
1本2万くらいすると思ってた 普通の店 オートバックスあたりで工賃込みで65000円くらいだね。まあ高いよ。
純正レベルのタイヤで三万くらいかな?これでも高い言う人いるかもしれんけどタイヤは命に一番近い部品ての考えたらちゃんとした物使いたいよね。 ブリジストンのスタッドレスタイヤ4本、ホイール込、工賃込でで5万円弱でしたけど高い方? >>859
だけど、アジアンなら、2、3万あればホイールセットで買える
BSはたけーんだよ
確かに性能は良いけど、微々たるもんだしな 雪国で4WD乗っているけど
最近スリップランプ点灯すごく多い
この前坂道で信号待ちして発信したら、スリップで少しずつしか進まず焦った
冬タイヤ3シーズン目だからまだ大丈夫だと思けど >>860
ブリ(ジ)ストンという別メーカーかもしれんだろ!
と言うボケに気づいてくれなくて悲しい (´・ω・`) 今月喜多方と新潟にラーメン食いに行くドライブ行く予定〜
VRX2の威力を存分に堪能してくるぜ! まあメジャーなメーカーのタイヤとアジアンタイヤ比べて微々たる差だから安い方がいいって人もそれはそれでいいんじゃないかと思うよ。それが正解かなんて自分で答え出すしかないんだし。
個人的には例えば止まるのに一万二万位の差額で数十センチしか違わないてなった場合早く止まる方を買うかな?数十センチの差で事故に繋が可能性が少しでも変わる位なら的な考えで。 今シーズンから安いピレリのスタッドレスにして
水上スキー場(豪雪中)までの雪道も朝の凍結も全く問題ないわ
全然滑らないし静か
中華だから耐久性は知らんけどw 新年早々にバッテリーが不穏な音を立て始めたのでバッテリー自前でディーラーで交換してもらおうと思ってるんですが
NCP141のアイドリングストップ無しスペイドの場合はQ85というのでいいんでしょうか?
GSユアサのピンク色のECORというものを考えているのですが箱にはアイドリングストップ車対応って書いてあって迷ってます >>868
ツッコミどうも
もちろん音なんて出ませんね >>870
察していただきありがとうございます
エンジンかけるときにキュルキュルいうようになりました ディーラーに持っていって悪いところ特定してから考えればいい >>155
>二代目ポルテ餅
何それ
おいしいの。 >>875
実際電動ファンだから、そんなベルトないけどね バッテリーも一応テスターあるから、見てもらって、ダメなようなら交換すれば良い
もしくは、3年以上使ってるなら買っても損はないかな >>877
新年早々重箱の隅を突いて面白いか?
普通の人にはファンベルトで通じるんだよ >>879
無いもので通じるとか通じないとかねーから 2012年製のスペイド、後部座席の窓の開き方が遅くなったんだけど何でだろ? >>882
ワイヤにワタボコリが溜まってるのかもね。
デーラーか修理工場に持ち込んで、ワイヤー交換をして貰うといいよ。
他の原因は、ガラスが斜めにズレてしまったとか、モーターの劣化など。 車内を掃除機使って掃除したけど、シートレールの隙間にゴミが落ちててイラつく >>882
応急にしかならんけど、窓の隙間から、556吹いたら多少改善するよ
掃除が多少面倒になるけどね スペイドのETC車載器付ける運転席右下にある場所のすぐ上にあるセーフティー関係のボタンあるけどオンオフわからんし、白線ズレてても警告音とか鳴らんのですが、あれ意味あるんかね? 明確なオンオフわからない
んで、一回押して走っても二回押して走っても白線跨いでも何も鳴らん
説明書読むまでもないし、、、 >>889
>説明書読むまでもないし、、、
実際わからないんだろ? 説明書読めよ… >>889
>説明書読むまでもないし、、、
ワロタw 説明書読むほど困ってもないってことだろう
と無粋なマジレス 本意は説明書読んでまで機能させようとは思わないけど、ここの住人の方が簡単に教えてくれたら嬉しいな!でした。
若干自分自身で文章分かれば良いかな的に書き込んでsorry。
長押しね?やってみます。ありがとう! >>896さんが正解です!
不粋でなく、ご説明ありがとうございました! >>897
ここで聞いて答えが書かれるよりもマニュアル読んだ方が早くね?
もしかして本とか読みたがらない人? (´・ω・`) 世の中には想像以上に「読めない書けない」アホが存在してるんだよ iPhoneと相性いい人たち
取説無いからじぶんで調べないといけない クズなんかしれないけど、面倒くさがりなんよね。
アイホンと相性良いはズバリ当たってます。
通勤の時に長押しやってみます。
それでは本日もよろしくです。 新車購入して6年、今さらだけど生産中止になる前に
モデリスタのエアロ三点とLEDガーニッシュを付けようと思う
乗り潰す覚悟を決めるという意味も込めて… >>906
フロントのエアロつけると、ちょっとした段差でこするから要注意な 6年経ってると多少は退色してない?
新品の外装パーツ付けても気にならない程度なら良いのだけど、
それともあの手の物って現状に合わせて塗装してくれる物なの? >>907
うん、ポルテの前に乗ってたオデッセイにもジアラのエアロ付いてたんで
一応そのへんの感覚は心得てるよ
擦らないように神経使うのが面倒臭いから、ポルテには付けなかったんだけどね
でも6年も経つと飽きるというか、ちょっと見た目に変化が欲しくなったw
>>909
やっぱエアロ付けると見た目引き締まるよねー
6年も経って今さらかよ…と我ながら思わなくもないけど
今買わないとポルスペ生産中止になって
買いたくても買えないってなったら後悔しまくると思うんでね
>>910
>>912の言ってる通り、知り合いの板金屋に無地のを持ってって色合わせて塗装・取り付けしてもらうよ ダウンサスで変化つけるのはどう?
フルエアロより安上がりだし。 なるほど、未塗装品が売ってるんだ、
いや、自分も気にはなっていたけど購入時に装備を見送ったのでね、
将来付けたいと思ったときにどんな物なのだろうなと思ったのですよ。 うちの近所にハイブリッドカー専門っていう中古車屋があるんだが、そこにポルテが売ってあるのが気になります・・・(´・ω・`) >>913
今のポルテのエアロは下側ばっかだね
「スカート付き」とか街中で呼ばれそう >>917
そもそも注目されるような車ではございません せっかくのポルテにアイライン付けてるのはどこの馬鹿だ!!!? >>914
ダウンサスはね〜乗り心地的にどうなんだろうと思って躊躇してる
俺だけだったらいいんだけど、そもそもポルテに乗り換えたのが
膝の悪い老親を乗せるのに便利だと思ったからなので
開口部の広いスライドドアと思い切り後ろに引ける助手席
かなり低いフロア高は膝が曲がらない人にはかなり乗り込みやすいみたいで
親がいる限りはこれ以外ないって感じ
そういう意味では車高をさらに下げるのは理に敵ってるともいえるけどw 大人三人乗ると車止めするからエアロはこわくてつけられないわ。買うときカッコイイなー思ったけどケチって正解だったかも。
あと何年かしたらエアロつけたポルスペに乗っているのがドンキの似合う層になるのかと思うと複雑ですわ。 分からないことはないけど、今でも低層民が乗ってドンキ来てるやん。 >>924
トヨタ車だからしゃーないだろ
誰だってドンキくらい行くさ
本気でいやなら結構マイナーなメーカー乗るしかないな 俺もよく行く
エアロ付けたら立駐のスロープで擦らなきゃいいなw 全車種を全店舗で販売するようになるからどんどん整理されちゃうよ タンク・/ルーミーと統合されるのじゃないか
ちょっと可愛めルックスが与えられて 左前ドアだけスライドドアだと、設計が特異でたぶん使い回し不可だもんで
開発コストがかかるんだろね
ポルテスペイドより、ちょっと小さ目で使い勝手がいいタンク・/ルーミー
に統合される可能性は十分ありえますね さっきスーパーの身障者スペースに前席左右共にヘッドレストが外されてるポルテが停まってた
ちゃんと許可証みたいなのも提示してたから、どうしても乗り降りに邪魔になるとか理由があるにしても、これは絶対やっちゃダメだ
ちなみに後席はちゃんと付いてた
なんでダメなの?なんて人が居るなら、もし追突されたら確実にむち打ちになるからだよ 乗り込むのに邪魔で外してるとして、乗り込んだら付けるかもしれないんだから断定するのもどうかと そう思って外から覗いてみたが、どこにも無かったよ
もしかしたら外したヘッドレストを抱えて買い物に行ったのかも知れないけどね 他人の車の車内をジロジロ覗くとか超キモい
通報案件だわ >>944
それの形で売れなかったルノー車があってな… でも正直終売だろ
シエンタに移るかルミタンに移るかの選択じゃね シエンタでは長い、タンルミは質感が、って人向けのスキマ車種。 その隙間は流石に押さえる必要なさそうw
消えるなこりゃw >>950
まじで、現行シエンタでいいもんな
旧型は見た目が嫌だからだめだったけど、現行は見慣れてカッコよく見える >>948
個人的にはどっちもありえないんだけど
人それぞれだなぁ そりゃあポルスペハイブリッドなんて妄想したこともありますよ
でもトヨタ販売チャンネル統合なんてご時世だし車種減る予想はするわね 自分が納得して乗ってたらえーやん
俺は快適やし不満なし
この車がイナフ言うまで付き合うつもりやで 今後の販売継続を心配してるだけで誰も周りを気にしてるとか不満の話なんてしてないのだけれども ついにエスティマが終売か。ククク、奴は四天王の中でも最弱よ シエンタの5人乗りとかポルスペでいいじゃん思ってたらシエンタはフラットになるのな。キャンプとかめちゃくちゃ便利そうでちょっとうらやましいわ。
やれる事は他の車種で賄えるし足りない所もあるしで、なんかもういらない子みたいな存在になってきてちと悲しい。 ポルテ、スペイドは介護してる家族や施設には有難がられる。
一般用途だと3人乗りって割り切る必要はあるかもね。 >>960
だけど、介護車両はラクティスのが多いよね 今年車検で乗り換え検討したけど唯一無二の車種だから乗り潰す事にした
終売候補筆頭で悲しい 同じく、先日モデリスタエアロ付けると言った俺も、イケるとこまで乗り続けるつもり
現在丸6年過ぎて7年目、走行4万5000q
このままのペースだと10万qに達する頃には15年くらいかかるけど、そこをとりあえずの目標に
しかし2台ある大型バイクのうち1台が売れてくれんことにはエアロが付けられないw 長期で乗るつもりなら足周りに気を付けた方がいいかも。寺務めの身内の話だと足周りからの異音が多い傾向にあるんだとか。
保証期間内に症状出たら変な話ラッキーかもしれん。無料で治して貰えるし。
うちのもゴトゴトとミシミシなっててみて貰ったらあっさり保証でやってくれた。身内とか関係なしな場所なんだとか。 レカロやブリッドなどの社外のしーとに交換された方はお見えですか?
今まで10年以上、レカロのフルバケだったので、スペイドの純正シートは
1時間くらいの運転で意外と疲れる感じがするので、セミバケに交換しよう
かなと思ってます。
シートを交換されて運転しやすさ、疲れにくさ、ドラポジの取りやすさなど
いかがでしょうか? たぶん、ほとんどいないんじゃない?
みんカラ()でもシート交換してる人皆無っぽいし。 本当だ。シートカバーかベビーシート、チャイルドシートしか無い。
座面が短く感じるけど、殆どの人は気にならないみたいですね。うーん。 >>969
座面は短いね
俺もずっとフルバケだったから、フルバケ考えた事もあるんだけど、子供乗せたりするし、嫁も乗るし、諦めた
ポジション出すのもめんどくさいしな 介護タクシーのポルテもみたことないなあ
介護用にポルテなんか使うより、ラクティスとか、軽バンの車椅子そのまま乗っけるタイプのが需要あるでしょ
あんないちいち乗せおろししてたら事故るし、体もたない
あれは、自分でのり移れる人用って感じだな >>978
割と若い世代で、足の不自由な人にむいてるのかもね
夫婦で隣に座りたいとかそういうかんじで
老人介護とか施設はポルテはつかわんだろうなあ
個人タクシーならあるかもしれんよ >>980
歩ける人たちはシエンタがいいかもね
コンパクトで人数乗るし どんなに使い勝手の良い車でもあんなデザインの車は嫌だ
キモすぎる カッコいいの範疇には入らない車なんだからどれでも同じだよ ポルテ/スペイドの利点は、DQNユーザーが少ない事かな。
bBやCUBEやホンダ車の多くなど、テンゴクラスのハイトワゴンってDQNが多いけど
ポルスペでDQNって殆ど見ない。
まあ俺がDQNだけどな。 それでも旧ポルなんかはソコソコDQN好みな社外エアロやアルミ履いてるのも見かけたもんだけど
確かに現行になってからのはほとんどそういうのを見ないな
せいぜいモデリスタのエアロにオプションのウェッズレオニス16インチくらいで スペイドって、独身DQNのbB乗りが子持ちDQNに進化したときに乗り換えるものだと思ってた DQNはあんなチンタラスライドドアじゃ満足しないやろ >>988
DQNがボクシー買えるほど金持ってるわけないでしょうに むしろ先々のこと考えて貯金とかしない分、車には金かけてるDQNは多い あと何年かして中古が安くなったらエアロ ローダウン カーテン 青い電飾 白いハンドル等々つけて乗り回すから安心せえ
というか最近白ポルテでそういうの見た。中古価格だいぶ安くなったし増えるかもね。中古で50万くらいになったら増えるで。 自分からDQNネタを降ったけど、やっぱりDQNはポルスペを選ばないと思うよ。
車両価格が安くなっても、DQN御用達なメーカーのパーツ類、パチモンが無いので
ポルスペを選ぶ理由もメリットも無いから。
エアロからマフラーから、何でも自分で作れる人なんて絶対的に少数だし。
自称DQNの自分はエアロは組んでないし、車高調じゃなくKYBのローファー。
16インチホイールにタナベのマフラーだけ。
ハンドルカバーもシートカバーも無し。変なモン付けてリフトアップシートが壊れたら
お袋に不便をさせるから。
だけどDQNだから、セミバケとディープコーンハンドルに交換はしたい。
LEDテープでピカピカ光らせるのは目立つから、事故予防になるよ。お勧めしないけどw 旧型はたまにDQN仕様見かけるな。若いDQNママみたいな人が乗ってたりする。
現行もいずれはそうなるのかもね。スペイドならノーマルでも軽くオラついてるし。金かけずに簡単なカスタムとかでなら。 先代ポルテはカスタムしてるのは何回か見たけど、現行だと見ないな スレ立てミスったけど、よければ使ってください。
【TOYOTA】 ポルテ&スペイド 34 【porte/spade】
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