小型車ジムニー その11
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>308
右手の親指と人差し指で”J”の字にするとかだったと思うよ。JCJだけかな。 連続パッシングしながらクラクション鳴らすほうがわかりやすくね パッシングやクラクションは車種関係なくやるもんだから、なかなか難しい >>294
32って31と駆動系共通だったっけ?
以前乗ってた31(ノーマル)で100Km/hは5速/3100Rpm近辺と記憶してる。 >>319
かなり弄ってる中古を買ったんで、ギア比とかもよく分からんのだよ
トランスファーに2Lとか追加してあるみたいだが、未だに見つからんし スタッドレス付けてきた
205/70R15ってメジャーなサイズではないのね >>321
俺はリフトアップでデカいタイヤ付きを買ったんで、スタッドレス選びに苦労したよ
夏用は225/75R16なんで、185/85R16だとタイヤが小さすぎてバランス悪い
少し小さい205/80R16ならいいかなと思ったら製造中止で欠品
本当は少し細いタイヤにしたかったんだが、結局夏用と外径が一緒の215/80R16にした 困った問題が起きました。
4WDに切り替わらないんですよ。
4年ぐらい前に買ったJB43なんですが、4WDボタンを押しても
ランプが点滅するだけで切り替わった様子が無いんです・・・
今日、車屋に持って行って見てもらおうと考えたんだけど、その車屋は
今日は休みでした。
また、明日行ってきます・・・ どんな様子で四駆に変わってないってわかるんだろう? >>323ですが、今日近所のスズキアリーナに行って来たら
「すいません、ちょっと混んでるんで後日お願いします」
って言われたんだ・・・
>>328
説明書は確認しました。
”4WD”ランプが点滅する様な場合が続く場合は、お近くのスズキのお店へ
何ですよね。
以前とある雑誌で見たんですが、同様な事例が書いてあったと記憶してます。
その時はたしかエアホースが損傷して空気が抜けてた、って
事だったと記憶してますが。 いちおう店行く前に電話で混み具合とか聞いてから行った方が良いと思うぜ >>330
まぁ、そうですよね。
今まで行ってた整備工場だと、会社の帰りに寄っても対処してくれてたんで
その気になってました。
ただその整備工場、店閉めちゃったんですよね。 >>329
勉強にエアロッキングハブ関係のパイプ確認してみるといいよ
外れならはめなおし、亀裂ならホームセンターのホースでも使えるし
俺の場合はエンジンルーム内のゴムパイプが裂けてた >>331
小さなとこは暇なら直ぐに見てくれるだろうけど、余程緊急状態でもなきゃどこのメーカーの寺も直ぐには対応出来ないよ
普通の点検だろうとちゃんと予約してなきゃダメだし、君が思うほど寺は暇じゃない
接客はそれなりに余裕あるはずだけど、整備の方は常にパンパンよ 毎年12月は非常に忙しいそうで、ウチの行ってる寺には、
12月は少なくとも1ヶ月は前じゃないと好きな日に点検の予約とれないって言われてるわ
今年は先日の大規模リコールもあるしさらに忙しいだろうね 4WDに入らないシエラに乗ってる奴です。
今日やっと、近所じゃないアリーナで
車を見てもらいました。
「3日程預かって、詳しく調べたい」
との事なので、代車借りてシエラを預けてきました。
とりあえず、3万もしくはそれ以上かかる、という話です。
シン・シエラはレバーで4WD切替えだし、JB33も
レバーで4WD切替え、43はボタン一つで切替え。
やっぱり機構的に問題があったんですかね・・・ どうなんだろ、故障箇所がどこなのかが分からないけど
エアロッキングハブに関わる不具合だとしたらレバー、ボタン関係ないと思うが そりゃ四駆に入れたいときにペカペカするだけで入ってたくれんようなモン喜ぶ奴はおらんて >>335
シボレークルーズ もボタン式だけど、15年以上なんの問題もなかった シエラが返ってきました。
交換した場所は4WDに切り替える為のモーター部分だそうで、内部に
水が入って接触不良になったのが原因、という話でした。
パーツ交換と技術料で、約36000円でした。
代車で借りたのはイグニスだったんですが、新式すぎてなんか
ケツが落ち着かないんですよね・・・ トランスファを切り替えるアクチュエーターが原因だったんだね。
こういうことがあると考えるとやはり切り替えは手動の方が良いんだろうなあ。 JB23の7型のダイアグカプラがどこにあるかわかる方いましたら、教えて頂けますでしょうか? この冬からアイスバーン通勤なんで秋にJB32W買ったんだが、やっと氷上性能試せそうだな
以前積雪の多い地域でレガシィ乗ってたんだが、軽量のパートタイム四駆は初めてなんだよ 何年か前に30cmくらい雪が降った日に、スーパーへ買い物に行ったら、地下駐車場にポツリとレガシー
オレが車停めたら近寄ってきて雪まだ凄いですか?って(笑)
朝には雪は止んでて、なんとかたどり着いたけど、戻る自信がないって( ̄▽ ̄;)
雪が溶けるまで待つって言ってたw レガシーか・・・
以前、親戚の人に運転しろ、と頼まれた事があったんだ。
「馬力が凄いから注意しろ!」
といわれたんだけどさ。
たしかに、馬力”だけ”が凄い車は、雪道だと難儀するかもしれんね・・・ 実際のとこ、アイスバーンの上り坂だとジムニーとレガシィじゃどっちが強いん? 雪や氷は軽い4輪駆動車が一番楽。
重いと登りは何とかなっても、下りが止まらないから怖いわ。 雪や氷の道は、速度を落とすのが鉄則だ。
それを理解出来ない奴が、結構居るのが困るんだ。
ジムニーなら、一目見ただけで
「あ、こいつは速度が遅い奴だ・・・」
と理解してくれて、適当な所で追越していってくれるし、
こっちも適当な所で道を譲る。
で、追越して言った奴は、少し先で
大体ひっくり返ってるんだ。 積雪凍結路で速度と重量という要素はたしかに怖い
昔から雪道で飛ばすのはだいたい四駆なんで、スキー場に行く道で転落したり横転してるのはたいてい四駆だった
俺の友人も昔ランクルで調子こいて飛ばしてたらガードレールに貼り付いたよ
重量については、下りも怖いが上りでスリップ始めるとズルズルと斜めになりながら為す術なく滑り落ちる
レガシィでもそういう状態で後ろ向きに滑り落ちてる動画がつべにあったはず
もう一つホイールベースの短さがあるんだが、急激にスピンしやすい面はあると思う 凍結時にわざわざ峠道に事故りに行く馬鹿も結構いるみたいだがな 一言で馬鹿とか下手で片付けてしまうのも浅はかだと思うがな。 あけおめ
今年はG13のタイベル交換から始まるわ。 新型に乗り換えるのは大きなマイチェン以降でいい
どっちみち旧シエラなんて二束三文なんだしな 通勤中にすれ違うJB43乗りが急に増えた
少なくとも2台は増えてるJB23とJA11は変わらずだけど 去年JB32買った新参者だが、これまで一度も同型に出会ったことないわ 32乗り3人目 ノシ
32は仕方がないとしても、31見かける頻度が減ってきて悲しい
74の増え方みてると74に乗り換えてるとは思えないので、64に乗り換えてるのかな? シエラって実用で乗ってるジジババ率高いから当時からずっと乗ってた人とか既に亡くなったりしてそう セカンドカーで32乗ってるんだが、次は74かなという気が全く起きんよ
純正で乗る気ないんだが、リフトアップした74はホイールハウスが不細工杉
ホイールハウスのえぐれが深すぎて、隙間が滑稽に見えるんだわ
デザイン自体優等生的で物足りないし、大きな故障でもなきゃ当分今のままだな 32乗り参上。やっぱデザインは74より32ですよ。32がデザインの完成形だと思う。 そうか?俺は12/22/32の顔が一番嫌い。次が23/33の髑髏顔。
30系以降では31が一番好きだな、20年乗ったし。勿論異論はあって然るべきだ。 >>372
わざわざ一番嫌いとか一番好きとか言うほどのデザイン上の違いってどこよ? ランプの配置。
ライトの外にターンシグナル等を配置するのはLJをモチーフにしたそうだが、
あれは大元のMB(ウィリス)のようにフロントフェンダーが独立していてこそだと思ってる。 ジムニースレの元祖
ジムニー総合スレがいつの間にか落ちてる 新型が来て以降、荒らしも含めてスレ乱立したから
少ない常連ユーザが更に分散しちゃった形かね
何処かにまとめておいて、落ち着いたら立てるとか?
店の都合もあるだろうけど、こんな記事もあった
今!JB43が人気?とエーミングとは?
ttps://blogs.yahoo.co.jp/jimny_sb/38083275.html 新型のせいで今までジムニー自体に興味持たなかった購買層を
掘り起こしたってことなんだろうか とてもじゃないがデートでは使えん。振動が半端ないから。 新型が出てからジムニーに興味があるヤツは増えた気がするな
俺の32はそれっぽい改造車なんだが、速度出ないんで普段流れより遅い速度で走ってる
でもここ最近は、俺の周囲で減速する車がやたら増えた気がする
最初は気のせいかと思ったが、別車線でも不自然にペース合わせてくる車が結構居ると思う
ジムニーには以前からしばらく追従されて抜かれてたんだが 32顔のロングがあったよな。あれ今でも欲しいわ。
誰か売りに出さないかな? >>379
新型試乗してないの?
ゴミみたいな旧型と別もんやぞ 現行シエラってサシドシルが張り出してて乗り降りでこすってズボン汚れそうだけどどうなんだろか
あれない方がフェンダー強調されてカッコイイ気がするけど 32も必要ないステップが張り出してたから、たまにズボン汚してたんだよね。
だから外した 32乗りだけど、あんなに道路凸凹を拾うもんなん?タイヤ変えたら少しは良くなるってデラの人が言ってたけど。 うちは後の型だが空気圧変えるだけでも乗り心地かなり変化するし古いタイヤからの交換はかなり良くなると思う 発売されて十何年もたってるからなぁ、
純正でもサスを新品に変えればある程度良くなるんじゃないかな?
あとブッシュも。
まあ、新車でも元々乗り心地の良い車じゃないからねぇ >>388
バネ下が重いリジッド車だから仕方ない、31迄のリーフ車はそんなもんじゃないしww。
気になるなら減衰力可変のダンパーにしてみては(泥沼の入口w)? JB23乗りだけど、Dレンジに入れた途端、回転が落ちてエンストする。。原因が分からない。。 >>396
ここで聞くよりスズキメカニックスレで聞いたら? 今日の午前中に先代のシエラ(かワイド)5台くらい見た
少しマイナーな車かと思ったら結構走ってるね >>408
数分だっけ?
俺心配だから1時間はやってる
整備書でも数分とは書いてなかったかと違った? そういう故障出てくる個体で知識がないならプロに診て貰った方が良いと思うんだけどな… 20年もさわってりゃ車屋よりわかることがあるんだよ >>413
話の流れ分かっててそのコメなの?
車のこと分かってても話が通じないなら意味ないと思うが 新型人気だけどjb43も昭和の香りが残ってていいよね(*´ω`*) 1月からの増産で納期はどれくらい進んでいるのかな? >>418
新型は一周回って飽きそうなデザインだと思う。
以外にjb43再人気になるとか‥
それは無いか。 新型は昔のデザインに回帰したかったけど中途半端って感じ否めないわ
客に媚びて現代っぽくしたのはいいが、野性味とかジムニーらしさ大幅減
ミニと同じように、現代風にしたけどコレじゃない感満載って感じ
新規のオーナーは知らんが、昔からのファンは物足りなくて飽きそう 新型はルーフラックやラダーなど付けると似合いすぎて格好いい
道具感満載させるといい感じになるね 新型効果でアピオの鉄っちん風アルミもシエラサイズのが出るんだね
ただうちの33には絶対合わんだろうな
https://i.imgur.com/zvbESXH.jpg >>426
風とかどこが良いんだろ?
素直に鉄チン捌けよって思う、ごめんなさい >>427
てっちんに見えて実はアルミってのが良いんだろ?選択肢が増えるだけなんだから別にいいと思うけどな。 >>426
かっこよすぎ!
でもバス釣り用のワンピースロッドが積めないから買えない。なんとかならんかなぁ。 >>427
シエラ向けだとこういう古そうな見た目の鉄っちんがそもそも出てないからなぁ
軽規格のは自分も鉄ので良いと思うよw 新型シエラって、リフトアップするとホイールハウスのデザインが気になるんだよなあ
32とかと比べるとどこか不自然に見えるんだわ
https://i.imgur.com/qs4WeaB.jpg
https://i.imgur.com/AS37vhL.jpg タイヤ外径が小さいからでない?サイズアップすれば違和感減るかもしれないね アーチが見慣れた半円形じゃない所為では?
タイヤ径を増さずに車高上げても(3インチ以上)一寸間が抜けて見える(俺の43)ww。 >>430
7.6ftまでなら、なんとか積めるけどね。それ以上だとパイプかなんかをくくりつけて、そこに竿を入れるかかなぁ >>439
そんな長いルーフボックスってなにがある? >>441
長いので7~8ftくらいかな、なかなかその長さのルーフボックスってないよね >>442
そうだね
そこまで長い市販のルーフボックスは無いね
塩ビの排水管を3.5mくらいにカットして両端に掃除口を付けた
自家製ロッドキャリアを作るのがおすすめだね ジムニーに全部背負わせる必要ないだろ
積める車をメインにすればいいだけ
ジムニー1台じゃさすがに無理があると思うぞ ジムニーで色々なことがしたいんだよ。ジムニー好きなら当たり前だろ? いや、そんな事はない
ジムニー、シエラのユーザーの大半は無難に乗用車として使う 俺の32は貨物登録だが、荷物積まんし山走らんし普通に通勤用 >>449
税金、保険、珍しい
180とかFD3Sでもそんざいする トータルでは安上がりになるんだろうが、毎年車検なのが煩わしそうで二の足踏んでる。 片側10cmくらいのオーバーフェンダーかましたジムニーが黄色ナンバーなんだか通報案件? >>452
俺は貨物登録に変更されたやつを買っただけなんだが、安く上がるかは疑問
最大積載量100kgだし自動車税は8000円程度と思うが、任意保険は安くない
セカンドカーだし安いネット保険にするつもりが、改造車は受け付けないらしい
買った店で安いとこ探してもらったが、乗用で見積もりしたネット保険のほぼ倍だった 改造車じゃなくても貨物の車両保険料は年齢割引があったりなかったりで
乗用より高くなる場合があるんじゃなかったっけ。 おい、お前らに一言言っとくけどなぁ、
32ちゃんはとってもカッコいいんだぞ。 >>456
先ずスレタイを確認することをお勧めする。
>>460
俺は31の方が好き(外観に限っては)。 31見かける度に自分の32ちゃんより格好良いと思う
特にレンコンホイールとリーフサスが憎たらしいほど良く似合っている
でも大事故とかで廃車にならない限り32ちゃんに乗り続けるよ! 一度コイル車の味を憶えたら簡単にはリーフ車には戻れんだろう(ノーマルなら)。
去年31から43(5年落ち)に乗り換えた時の嫁の言葉が「トラックから高級乗用車に替わった」だったわ。 角ばったボディの四駆車はリーフスプリングってイメージがある それは古い思い込みだね
今どきリーフリジットなのは角ばったトラックくらいだよ >>465
464はリーフスプリングって書き込みしてる
今時角ばったトラックでもリーフリジットじゃないからな
エアサスや ならばボルボXC90みたいなリーフスプリングならどうだ? 先代のノーマル車でタイヤサイズ70から75に拡大してる人居るけど、前期バンパーでもいけるんだろうか?
夏タイヤがもうヒビだらけだから入るなら大きいの入れたいんだが… 43に新型と同じサイズのタイヤ履かしてる人いないかな >>470
画像検索かけてみたけど新型と同じサイズはリフトアップ車なら履いてるの普通に出てくるね >>472
スタッドレスとかで履いてるのもチラホラ見るので問題ないとは思ってはいるんだけど
新型のほとんど新品状態の純正タイヤが安く手に入れられそうだから
それを使えないかなと考えてる 新車外しが4本で一万ちょいって安いよなぁ
アルミは共通だから前よか競争率高まっちゃったけど ダイハツは社長が軽にHVは要らないって言っちゃったからな 2010年5月
販売低迷のため、「カーゴ ハイブリッド」の生産終了(翌月に販売終了)。以後はガソリン車のみのラインナップとなる。
これが原因で、ダイハツは「HVは軽には不適」として、HVの開発から撤退(トヨタからのOEMは受ける)。ミライースの広報でも「HV/EVは万人の手に届くモノではない」「エコカーはみんなが買えなければ意味がない」と言った旨の文が掲載される程。 新型をそれほど走ってるのを見ていないが
何故か見飽きた感があるのは何故だろうか? >>480
そりゃ半年もこの板に齧り付いていたら飽きるでしょ トヨタはスズキに電動化技術より上質化精神を提供してくれないかな 最近余りの燃費の悪さ(リッター7キロ)に新型に変えようか検討中
@32乗り >>484
田舎道の通勤メインでJB74 MTで満タン法でリッター15.5キロ
まだのびそう >>485
片道何キロで、信号などでの平均停止回数どのくらいで
所要時間は何分くらいの行程ですか? >>486
片道32キロ 所要時間45分 平均信号待ち11回です。
基本坂道で無駄なアクセルを減らせば
まだ燃費は伸ばせると思う
10年ぶりのMTなので下手さを実感中 新型買えないからJB43(MT)買った。
昨日初めて4L使ってみたけどアイドリングでもエンストせずに
そのままゆるゆる走ってくれるのには驚いた。 >>487
間違えた32キロでは無く
26キロだった >>484
ストップ&ゴーの多い通勤路なのかな?それとも重量物積みっ放しとか?
去年の春まで乗ってた31でも10Km/l割ったことないから正直正常とは思えない。
燃調のチェックとかしてみては如何だろう?
買い替えた43は夏場A/C使っても12Km/lは走った。 オレもそう思った
7kmくらい新型でもそれくらいじゃない?って >>484
燃費悪くなる原因のひとつにO2センサーがあるよ。
とっかえてみては? 都内でも週末だけ乗るのか、平日も乗ってるかで燃費なんて全然違ってくるよね
数回遠出するだけで満タン法の燃費なんて簡単に変わるし 先日43を車検に出して、本日戻ってきたんだ。
なんでもオイルゲージの棒が折れてた様で、純正部品取り寄せるのに時間がかかった
って言ってた。 >>496
自分で確認した訳じゃないんですが、店の人の話によると
グリップのプラスチック部分と、ゲージの金属部分の継ぎ目が
取れたそうです。 >>497
それって店の人が、、、、。
折れた現物みた? >>498
折れた現物は見ました。
仮に店の人がやったのだとしても、まぁ
しょうがないじゃないですか。
自力で車検やる、なんて出来ない事ですから。 ジムニー、オイルゲージで検索すると結構折れてるみたいだね 普通折れないだろ
どんだけケチってんだよ スズキ会長さん >>503
知らないの?
スズキの1部品1グラム運動を
1グラムでも軽く作る不断の努力が驚異の軽量ボディを生み出しているのだよ
多少の行き過ぎはご愛嬌
信者なら笑って許せるレベルだ そもスズキに他社と同じようなクオリティ求めてるやつなんているのか?
塗装なんてひどいもんだぜ オサムちゃんは貧乏人の為の軽くて安い車を作ると公言しているからな
クオリティなんか求める方がおかしい それでも愛知・静岡の農家にとって、SUZUKIはブランド! ジムニー乗ってて後悔するのは、交換するタイヤの
選択肢が、基本液に存在しない事だよな。
選択肢が少ないがゆえに、値引きなんか基本的にしてくれないし・・・
はぁ、1本約2万円だ・・・orz >>512
選択肢は基本的にあるよ、基本液が無いだけ こっちは夏用にホイールをキャステックのレボルバーに変えてみた
6jのオフセット0で外に出たぶん見た目と安定感は向上したが純正に比べるとだいぶ重いな 俺のはJIMKEN TACの6J(インセット0)+225/75R16だが、クソ重いんで交換考えてる 去年買った貨物ナンバーのシエラの自動車税8800円だったわ
毎年車検はメンドいが、税金はさすがに安いな 8万キロオーバーの32ちゃんだったけど極上の中古を買ってはや9年、
いつの間にか14万キロオーバー、調子の悪い所はパワステと窓の上げ下げのみ、
まだまだ乗るぜ! >>523
宇宙刑事の乗ってたやつだな
球数ほとんどなさそうだなあ タフなニートって、絶対に働かないって固く誓った人が乗る車=ジムニーって事? 一回もガス補充してあげたことないけど、エアコンばっちり効いて快適
この夏も32ちゃんにお世話になります もう少し微風とかあったら良かった、強風すぎる 32乗り 強風だと俺の5インチリフトアップ32も怖いしドローンも飛ばせんぞ ノーマルサイズから新型シエラのタイヤに交換したら燃費良くなった気がする
外径が大きくなって幅が細くなったせいか ステアリングダンパーつけたけどフレームの方はガッチガチにナット閉めたけどUの字2つ使ったロッドの方がやわいんでガッチ程だけどやっぱガッチガチのがいいのかね? 今日の32ニュース
ボンネットに鳥の糞を落とされ俺発狂 今日の32ニュース
フォグランプとフォグランプの間に飲みかけのタピオカドリンクが置いてあり俺発狂 >>537
マイ32ちゃんも爆撃されちゃった (´・ω・`) 今日の32ニュース
サイドブレーキのプラスチックカバーの中に500円玉と50円玉を発見して俺ニッコリ ベルト廻りからシュルシュル音が
ベルトのテンションは大丈夫なのでどこかのプーリーかなぁ? >>542
33だけど先日同じ様な症状でエアコンのコンプレッサー死亡 ウォーターポンプ劣化でもベルト滑ったよ!
ウォーターポンプ突然死してセルまわらなくなった… 写真撮るのに軽仕様の単色っぽいテールの方が絞まって見えるってことかね? 19号の洪水で浸かる地域はリフトアップジムニーがドヤ顔で走るんかな?
むしろ横風受けて一発横転の映像見れそうだが
うちの方はかすりもしないんでちと物足りん こういう災害で役に立つにはやはりずっしりしたJeepだねw 何処かでも書いたが、両膝まで浸かって
誘導棒でこれ以上入らないでってやってるのに、
十中八九小型車か軽のおじ、おばちゃんが入って来るとか
行けますかね?って目の前の俺の姿見えてるだろw だそう
四駆の人なんて絶対入って来ないそうな
渡る前に徒歩で確認するって言うもんなぁ
渡河出来るようにするには手間かかるか
特に配線がらみの防水 林業やってる爺さんとか、凄腕だったりするからねぇ...
降りてこれるのか?と思う未舗装の廃道を、軽トラで危なげなく登ってく 今日の32ニュース
デパートの駐車場から出ようとしたら左ミラーの角度がズレていた俺発狂「元の丁度良い角度に戻すのメンドクセー」 >>553
わかる
ミラーを元に戻すのが面倒で洗車機使いたくないんだわ 滅多に遭遇しないのに、ここは32ちゃんオーナー大杉w
マイ32ちゃんは塗装が剥げて白っぽくなってる (´・ω・`) >>556
俺は中古で買った時、結構傷とかあったんだがあえてそのまま乗ってる
でも山で遊んでた24年モノの割りに塗装自体は結構綺麗なんだよな
純正色なんで再塗装かどうかがよく分からん
ダークターコイズグリーンで色合いは気に入ってるよ 32はグリーン・シルバー・レッドだとやっぱりグリーンが多いんだろうな、
グリーンを見るのが一番多い
まあ、32事態ほとんど見ないけど・・・ マイ32ちゃんは一番多いであろうグリーンだけど、ワックスかけてあげた事が1回もないから白っぽくなったのかも
全塗装したいけど、中古で買い換えた方が安いみたいだから見送り (´・ω・`)
サイドミラーは縦方向の視界が広くて見易いよね また32に乗って旅に出たい。大好きな曲を聴きながらね。 去年の秋に雪道通勤用に32買ったんだが
その前年までいつもツルツルに凍結してた通勤路が去年の冬は全く降らず
エアロッカ付いてるし、今年こそ雪道性能試したいわ 油断してると急にスピンするぞ
11とか23でカッ飛ばしてる人がいるけど、凄腕なんだろうな。怖くて真似できないよ。 雪道って言っても色々だからな、それぞれの想定してる雪道が違うからな主張が変わってくるのも当たり前。
雪道に強いという主張は必ずしも勘違いとは言い切れない。 もともと安定感ないしスピンする切っ掛け簡単に拾いそうで速度は出せないな
低速なら頼もしいんだけどね フルタイム4駆じゃないし
スピード出すとカーブとかでそのままスピンしそうだな ジムニー最強!とか言いながら雪の壁に突き刺さる画が浮かぶわ 561だが、通勤路にある200メートルくらいのアイスバーン気味の上り坂を乗り切るだけなんだが
普段乗ってるFRだと凍結時は全く歯が立たんのよ そんなにツルツルだとどうにもならないんじゃ?
志賀高原で坂道に止まった後、ツルツルで勝手に坂道滑り出した時は焦ったわ ランクルだって過信してるヤツは路肩に落としてる。冬の始めはよくランクルが落ちてるの見るな。車重があるから滑り始めたら止まんない。下りのカーブとか。車も所詮道具ってこった。使う人次第だよね。 今日の32ニュース
交換距離5000キロを過ぎていたのでエンジンオイルとエレメントを交換の為32を買った近所の整備工場へ、
ついでにデフオイルも交換、するとフロントは水が混じってたらしくまっ白に、リアは真っ黒でちょっぴりしか入っていなかった。危なかった
何故まっ白く濁っていたか考えたら、
去年西日本豪雨の時に夜中に真備町で冠水した道路を右往左往時したときしか考えられない。
みんなも水溜まりを走ったらオイルチェックしてね >>572
フロントのナックルも、分解点検お勧めしとくよ 水害の時はここぞとばかりに走り回るんだろうな
ウチは5年前に広島の土砂災害に遭って、俺はたまたま不在だったんで車は助かったが、近所の車は軒並み廃車でその後四駆のRVとか増えた
俺もその後リフトアップの32買い足したたんだが、いまだ悪条件の走破性で役にたったことないわ 日本では実用上は最低地上高の高さは第一に未除雪の雪道で生きる
あとはせいぜい落石の多い道だけど、そんな道は一般車両通行禁止に
されることが多いからそうそう無い もうすぐ くらやむばかりの 朝日につつまれた
君のその愛らしい すべてから離れて
車を走らせ 街を出なければ
陽が昇るまで 僕の車は待っている
SUZUKI JIMNY 今日の43ニュース
2WD、4WDスイッチの電球が切れた
調べたら電球は1個でこの2つのスイッチを照らしてるんだね
4WD-Lスイッチだけ電球が別になっているのは謎 電球交換って簡単?
それとも業者にやってもらったの?
業者にやってもらったら金額はいくらだろう? 小さいタングステン電球なんだが、LEDにして欲しい 今日の32ニュース
走行中に水温計が安定しない、ヒーターをつけると安定する、
サーモが原因かなぁ? うちの33が近々丁度10万キロのタイミングで車検だ
この際モンスポのハイトアップスプリングでも入れたいんだけど、JB43で少し前上がりになるらしいんだよね
G13BとM13Aの車でフロントの重さ結構違ったりするんかな? フロントはすぐにへたって15mmくらい下がるから心配無用 >>586
あんまり気にしなくて大丈夫か
33は取り付けチェックしてないとかでメーカーの対応表に書いてなかったからどんなもんかと思ってさ ハイトアップスプリングには23用とは別に43用のが有るからそっちを買うべし 今日の32ニュース
年末からのオーバーヒート問題が今日解決、やはりサーモスタットが原因だった、念のため>>583が言っていたラジエターキャップも交換
修理する箇所はパワステや窓の開閉の重さ等、
まだ色々あるがとりあえず安心
そして帰りにスタンドで給油、お店のお姉ちゃんに鍵をねじ曲げられたwww
ペンチを借りて曲げを直し帰宅の途に。 >>585
そう言われるとわずかに前の方が高い気がするけど、気になる程じゃないな。 jb43なんだけど、BFグッドリッチのATで215 75R 15って履けるのかな?今はヨコハマ ジオランダーATの215 70R 15履いてる。 32ってサーモスタット柔いんかなぁ。俺のも壊れて直したよ。 >>592
グッドリッチのA/Tって、パターン変わって無いけど何年前の設計? >>592
これかな?
他のタイヤで同サイズの履いてる人は居るけど純正バンパーだと結構ギリギリっぽいね
https://i.imgur.com/BPzggQg.jpg >>594
設計ってjb43の事?2014年の8型だよ。
>>595
うーむ、フロントバンパーはショートバンパーにしていて、1インチアップしてるんだよね。微妙かな… ショートバンパーに替えてるなら当たるところないんじゃ?
上のアピオから1インチ下がったのころで他の所にガリガリとかはなさそうな気もするが 33ちゃん車検中
代車の地味な軽だと煽られやすいから早く帰ってきて欲しいなー 俺のは4ナンバーで1年車検だから、この前車検受けた気がするのにもうすぐ車検だわ 軽は4ナンにしても2年車検だから二人乗りと割り切ればお得 >>601
節子、ここ軽やない
普通車ジムニースレや… >>600
俺のは買った時点で4ナンバーだったし、特にコストは考えなかったんだが
自動車税は8000円くらいなんで安いと思う
車検は特に不具合なきゃ毎年6万くらいで、まあそんなもんかなという感じ
ただし任意保険は構造変更車ということで、ネットの安いやつは入れず割高になる
毎年点検も出すことを考えれば1年車検はそこまで面倒ではないかな
2人乗車で問題ないなら、荷台が少しでも広いのはメリットだと思う >>604
分かりやすくて助かる
もう古いから毎年点検して欲しいくらいではあるんだよね
一回ちゃんと計算してみようかな >>598
俺は来月車検(^^)一緒にマフラー変えてもらう。長く乗りたいから整備も色々頼んだよ。 >>605
俺は昔壊れやすかった頃から(今のメインカーも)外車に乗ってるんで、必ず毎年点検に出してる
ジムニーも25年目のJB32Wなんで、今後も維持するために年1回の点検は必要だと思ってる 車検終わった〜
やっぱり自分の車が一番落ち着く…
>>606
タイベルと同時にウォーターポンプ替えたり自分も今回は色々手直しして貰ったよ
折角バラしてるんだから自分もなんか変えて貰えば良かったw
>>607
把握できる人ならいいけど素人が気付かないで車ダメにしたら勿体ないもんね
自分も元々古めの外車乗ってたんだけど、ジムニーなら点検整備 間違えて途中で書き込んじゃったわ…
ジムニーなら点検整備しとけば大体はトラブル防げるもんね
古いイタ車とかだと大事に乗ってるつもりでもエンジン急死したり理不尽な壊れ方するし点検で防げるならそれだけで有り難いと思う jb32というのをここ半年くらいで知ったんだが、新型なんかめじゃないくらいカッコ良いが中古でほとんど見かけないんだよね… 32カッコいいよな、俺はドノーマルで乗ってるけどそれが一番カッコいいと感じる、
走行距離はもうすぐ15万になるけど、まだまだ大事に乗りたい >>611
それは羨ましい、この先jb32の極上個体なんか出てこないと思うから、俺は今乗ってる丸っこいjb43を大切に長く乗ることにするよ。 俺は一昨年雪道通勤のために四駆探してたら、たまたま面白そうなJB32見つけたんで買った新参者なんだが
その後中古車情報見てもほとんど出てこないんだよね
乗りだして凄く気に入ったし、今考えると運が良かったんだと思う
手入れるとこないくらい仕上げて構造変更済みだし、エアロッカーまで付いてる
走行距離は10万弱だし、致命的な故障でもなきゃ当分手放すことはないな 32あんまり売ってないからその辺は縁だよね
自分も32は検討してたけど自分が車探してるタイミングでは良さげなの売ってなかったし 32ちゃん乗り多くて嬉しい!
国内登録は4500台だっけ?
新車で買って乗り続けてるけど、まだまだ買い換える気がないから、屋根を塗り替えた
ボンネットも塗り替えたい 俺の32は入院中、燃料ポンプいかれた。
やっぱ外観は32がベストだと思う。 >>617
小型車スレでそのコメントはそりゃないぜ >>617
シエラって、32?43?74?
JB33のワイドやSJ20のエイトやSJ40の1000も忘れないでください。 コンビニで32乗ってる娘みたよ、俺のと同じだったからオォって感じ カーセンサーに載っているシルバーメタリックの8.4万qのエルクカッコいいな…ほんとカッコいいな… 妥当な値段なのは分かるんだけど100万前後って結構なプレミアついてるよね >>626
リフトアップしててもバンパーとかノーマルだと落ち着いて見えるな
俺のも100万越えだったが、近所の子供からチョロQと呼ばれてるわ 硬貨風のスペアタイヤカバーあったらちょっと売れると思う みんなスペアタイヤ付けてるん?俺のは225でデカくて重いんでとても無理だわ
夏用と冬用タイヤの外径合わせてるんで、予備を積むなら車内だが邪魔すぎる
パンクでもバッテリー式のコンプレッサーで凌げる程度じゃなきゃレッカーかも知れん >>632
225はサイズ的に付けれないって事なの? うちのは純正よりちょっと外径大きいくらいだから普通に背負ってるよ
重いタイヤの時はリアゲートの開閉も重くなるし突風とか傾斜で不意に持ってかれたらヒンジもげそうで載せても車内だな… >>633
市販のブラケットは195までとかだし、そもそもあんな重いものリアゲートに付けようとは思わない ああすまん、太さだけなら純正は205だったわ
俺のは買った時からスペア無しだったんだが、店で付かないと聞いたんで試したわけじゃない 俺のは買った時点で付いてた下痢便マフラーが酷すぎた
近所迷惑で暖機運転もできんレベルだったんで、サイレントマフラーに替えたわ
これもそれなりの音だが、遠慮なく運転できて結構楽しいサウンドになった 31乗りだけど通勤帰りに突然エンジンストール。
燃ポンの音がしないので死んだと判断し、JAFか保険のロードサービスどちらを呼ぼうか悩んでいたら、燃ポン復活して無事帰宅
中華格安燃ポンでしたが、1年10か月も使えましたわ。
次は長持ちしそうなSARDにしよう。 たまに出足が気になるんだけど皆この車で2速発進とかしてる?
33で一応ギア比は32と同じっぽいんだ >>642
すまん言い方が悪かった
基本的に動き出したらすぐ2速に上げるような感じだし、最初から2速で発進してる人とか居るのか気になったんだ マイ32ちゃんの2速発進は下り坂限定だな、パワーアップしてないし >>643
金持ちで一年毎にクラッチ交換するなら2速でも3速でもOK 43だと2速発進はキツいね。
やれなくもないけど、やる意味はない。 みんな普通に1速から走り出してるのか
一度2速で走り出してみたらかなり微妙な感触だったので安心したよ
基本的にせかせか走るような車じゃないよね
>>647
9型ってそこまで古くもないよね?
何が悪かったんだ? まあジムニーは以前からカチカチ病というのがあってスターターが調子悪くなるからなぁ >>647
しばらく直さずに乗るのであればハンマーを積んでおくといいよ
セルが回らない時ハンマーで叩けば一時的に回ることがあるので スターター回るけどソレノイドだっけ?の動きが悪くギャーと音だけするときあったけどバッテリーchaosに交換してから1回も発生してない >>647
カチカチ病なら、c端子を適当なリレー使ってバッ直にしたら解決、 新型ジムニーシエラのスレでは回答がありそうもないので、
こちらの諸先輩方にご教示お願いします。
JB74にRS9000XLを入れる場合、左のリアがそのままでは付かない
様な事をミンからに書かれていますが、どうすれば良いのか
わかる方がいらっしゃいましたらよろしくお願いします。 実家に放置プレイ中で、5/31迄?は32ちゃんに乗れない
バッテリーが心配だ... 別に維持費とかどーでもいいし、フェンダーとかもどーでもいい
燃費もエンジンの差もどーでもいい
だからジムニーもシエラもどっちがいいか判断つかないんだが
トレッド幅の違いって走行性能に差が出る???
運転してて明らかに違う何かを感じる?
もしそうならシエラを買いたい
別に変わらないならジムニーだな >>661
直感で選べ
そんなんではどちらを選んでも後悔するだろうな >>661
軽のほうが乗り心地良いよ。
タイヤの差でそう感じるのだろうけど。
ただ、その前に本当にジムニーが欲しいのかどうかじっくり考えるべきだと思う。
本当はジムニー自体どーでも良いと思ってそうな頭の悪さを感じる。 64タイヤ交換215/70と185/85どっちがオススメ? >>673
シェラとジムニーでは差がないが、他車種(軽自動車含む)とは天と地の差
公道最弱と言われる理由はある
オフロード限定の遊び車と認識できてれば問題ない >>675
673は33と43の違いについて言っているのどはないのか? >>150
我が家の33、オイル下がりの現象が出てきた >>678
んだ
見た目が殆んど同じだけに興味ある
>>681
うちのはまだだけど他人事じゃないな 久々にDT臭漂うアウトドアファミリーのYouTube観てみた
LEDのフットライト付けてる動画だったんだけど
「いかにも」をずっと「いかさま」って言っててなんか悲しくなってきたわ 都道府県をまたぐ移動解禁で、久しぶりに実家で32ちゃんに再開
無事にエンジンかかったし、エアコンは壊れていないので、まだまだ32ちゃんに乗り続けるぜ! 教えて欲しいんですが、現在jb43に乗っています。あまりエアコンを付けないのですが、たまに冷房にすると左フロントからピチャピチャだのピュルピュルだの異音が聞こえます、これは仕様ですか?一応ディーラーでエアコンのドレンは見てもらいましたが詰まってはいませんでした。ご教授ください。 JB23ですが、同じ現象があって調べたところ、ドレンホースの水がフレームに滴る音のようだったので、ホースを延長しフレームを回避したら消えました。
かなり水の音しますよね…。 >>690
ありがとうございます、確認してみます。 カーセンサーでJCが支払総額206万円とかって書いてあるけど他の店でもそんなもんなん??
みんな幾らぐらいで納車待ちしてるんだろ… 初心者ですみません、軽ジムニーのスレって無いのでしょか? 俺の32ちゃん、雨の日はドアの中で水滴がポトンポトン落ちる音がめっちゃ気になる 俺の32、リアの窓の隙間に緑のカビが。洗車するときに滲んでるんかなぁ。 32もかなりの年寄りだからねぇ、
以前走行中にラジエーターのアッパーホースが破裂してマジであせったもんなぁ・・・
次は窓ガラスの下に付いてる上げ下げする奴交換しないと窓が重い・・・ 32ちゃんはボンネット裏のスポンジがボロボロになるよね 今日、メンテナンスパックの半年点検受けてきたらクラッチの繋がりが絶妙に調整されてた
以前にも一度だけ同じことがあったけど、次の点検で元に戻ってしまった
担当者によって仕上がりが違うってことは、多分今回の人はマニュアル通りに
調整しただけで終わりにしなかったんだろうね
たまたま偶然そうなっただけとも思えないし >>702
ペダルの遊びの調整範囲は10〜20mmとかだろうし担当者によっては10mmだったり15mmだったり20mmだったりするんじゃない 個人的にジムニーのクラッチペダルは他の車よりも感覚が掴みにくいのであまりズレると困るな
違和感あるレベルだと言って直して貰うかも >>705
8/22発売じゃないか
予約しないと(棒読み) 4連休に32ちゃんで遠征しようと思ってたけど、自粛警察に攻撃されそうだから中止だな 32乗りの方達はやっぱリフトアップとか何らかの改造してるん?
俺はノーマルで満足だからそのまま。 今日の32ニュース
エアコンが効かなくなり水温計をチェックすると針がかなり上に。
直ちにドッグ入り。
見るとサブタンクのクーラントが空っぽに!
なんとラジエーター上部にひび割れが・・・
もうすぐ車検だし大変だ。
古い車だからお金がかかるばかり・・・
でも気に入ってるからまだ手放す気はない。
早く修理から戻って来るといいな・・・(´・ω・`) >>706
まだでてなかったのか
高いけど買ってみる うちの32ちゃんは、後ろだけLSD入れてATタイヤにしたぐらい
サイドステップは交換したいかも
4連休は外出自粛要請が出たから、近場な奥多摩とかも行きにくい >>710
出来上がってるの買ったんで自分じゃほぼ手を入れてない
5インチリフトアップで後輪エアロッカー付きらしい(使ったことはない)
ちなみに車検証の車体サイズは長さ330幅162高さ178になってる
純正オバフェンから3cmくらい出るタイヤ履いてるんで、幅はラバーフェンダー足した数値
通勤でも使ってるが、会社じゃチョロQと言われてるわ JB23とNA8Cを売ってJB43にした
ジムニーとロドスタの中間的マシンとして愛でるぜよ(´・ω・`) 今日32ニュース
買い物に出掛けるとなんとなく以前よりエアコンの効きが悪いと感じ、帰ると早速点検、
するとエバポレーターに大量の埃やゴミが付着している!
32ちゃんはエアコンフィルターが付いてないからゴミが溜まりやすい
以前掃除したのが11年前位だから「そりゃあ溜まるわな・・・」
と思いつつもホームセンターに行きエアコン洗浄スプレーを購入、早速エバポレーターに噴射すると下から大量の黒く汚れた水が排出・・・
しかし効果抜群、一段階でもかなり冷えだした。
これで今年の夏も乗りきれる。 同じく32乗りだけど、エアコン一段階で何であんなに音がするんかな?音が喧しい ベストカーWeb: 人気SUV街道爆進中 ダイハツロッキー爆売れの理由を編集部総出で調査!!.
https://bestcarweb.jp/news/180352 新参のJB31乗りです。納車されたばっかりだけど楽しいね! 新参31です。12万キロ走ってるけどワンオーナーの大事にされてた車ぽいので大切に乗らせてもらいます。足廻りから外装までフルカスタムしてある >>723
俺は2年ほど前にフルカスタムのJB32買ったけど、結構酷使されててもそういう個体は元気という印象
探してる段階で色々見て、あまり愛されてないっぽい個体は半分氏んでる感じ受けたわ
俺のは高齢を感じさせるとこがあまりなくて、まだ当分楽しませてくれそう 後部座席取り外して2名乗車にするのどう思う?
基本1人でしか乗らないセカンドカーだからリアシートいらないんだよなー >>728
俺のは買った時点で2名乗車の貨物登録だったわ
後部座席を畳んだ状態は知らんが、ないと荷台がわりと広く使えて楽かな
でも乗用車登録のままだと車検時に戻さないといけないんじゃないか?
かといって貨物にすると毎年車検になっちまうが >>729
違う車種だけど、乗用登録二人乗りに記載変更したことあるよ。
椅子取っ払って車検場でやるから比較的簡単にできます。
酔っぱらいの足がわりにされるのに頭に来てやったんだけどね。 >>730
なるほど乗用登録のままって手もあるわな
多分貨物登録は税金が安くなるメリットだろうな
毎年車検が面倒でない人向け
任意保険は割高になるんで、俺的にはメリット感じない
冬の雪道通勤で便乗組を断れるくらいかw 酔っぱらい「お、荷台が広くなってんじゃん、これならゆったり乗れるな、乗せろ!!」 後部座席無いんであまり考えたことなかったが、ドアから後部への乗り降り結構厳しそうだな
俺のは5インチアップだし、酔っ払いとかだと落ちて頭打ちそう あの後部座席の狭さだと席はいらんかもね。
鞄とか買い物荷物が動かないように置けるスペースの方がいいかも。 >>731
通信販売の自動車保険だと断られる可能性あり。
事前に相談してみるといいよ。
>>732
なぜその話を知ってる!?本人か?
まさにその通り・・・
寝られて酔って寝ゲ○されて怒り頂点に
その後、11点式ロールケージとリアドアスムージングまでやって見た目に違和感のある
サーキットモドキ仕様にして酔っぱらい達と縁を切りました。
ジムニーは叔父が乗ってて降りるときは譲ってもらう予定。
スレ汚しすまぬ。 >>736
1台ならRav4が無難だろ
サブなら好き放題つつき回したジムニーが面白い 数年間点かなかった4WD切り替えスイッチのランプがいつのまにか復活していた
電球が切れたのだと思っていたけど接触不良だったのか? うちの32ちゃんがそろそろタイヤ交換なんだけどオススメのATタイヤを教えろ下さい ブリジストンのAT694だからもう生産してないんだよね この店で一番安いATタイヤに交換してくれ、でOKじゃね? >>742
俺のもDUELERでM/T674なんだが、えっと思って確認したらまだあるようだ
ATに替えようかと思ったことあるが、225で見た目の迫力が捨て難くてな 車検とかって普通にディーラーでやってる人が多いのかなあ
自分はなんとなく安心だからずっとディーラーでやってたんだけど、
正直費用をちょっと抑えたくなってきた 俺は近所の整備工場で頼んでるよ、
昔からの付き合いだからわがままも聞いてくれる 四駆専門店とかにお願いしてみたいけど、近場に無いからスズキアリーナだな
社外パーツの誘惑はないけど、少し寂しいかも
32ちゃんのバンパーとステップを交換したいと思いつつも交換せず今に至ってる >>747
バンパーを前後バータイプに交換した場合、構造変更が必要になると思うよ
俺の手続済み32は全長3300だから元の3510から21センチ短くなってる >>749
かなり寸法が変わるんだね…
バンパー交換のハードルがさらに高くなった
>>750
>>1の通り
日本のマイナー(74除く)、世界のメジャー リコールのお知らせが来た
ジムニー、シエラとも先代最終型全部とその一つ前の型の後半分くらいが対象で
フロントサスのコイルスプリングが腐食して折れるおそれがあるのだと
https://www.suzuki.co.jp/recall/car/2020/1001/
他の車でもよくあるヤツやね
先の方のお皿に接してる部分で折れるから折れても気づきにくいらしい ジムニー乗り人はハイブリッドやEV嫌いだというイメージが有る 低速(0回転)から最大トルク出るんだからむしろジムニー向きだと思うんだけどねえ 前後にモーター配置できればもはやプロペラシャフトも必要なくなるしね
でも山の中で電池切れ起こしたらどうすんだろ
携行缶にガソリン入れて助けに行くなんてのは当然できないよね 今のジムニーも随分肥大したが、これがEVになればさらに2〜300kg重くなる
軽さが正義のジムニーには重荷だ。しかもそのうえ航続距離は大幅ダウン。
電池がもう数段進歩するまではEVはいらんなぁ そもそも田舎じゃスタンド自体絶滅しつつあるからその辺のリスクは一緒だな
それに今後はカートリッジ交換式のバッテリが主流になりそうだからそうなれば電欠の際の救援もしやすくなる
まあスレチとか言われそうなのでこの辺で ふー、ハンドルがプルプルするぜ
終わりが近いかもしれない jb32かっこいいよなー、新型なんて目じゃないぜ。でも今乗っている43の8型を大事に乗り潰すよ、大事といいつつ林道や砂浜ばっかり走ってるけど。 JB46乗りだが、今日ハットへ行って
「冬タイヤください」
って言ったら、在庫が無かった件。
いやいいです、これは今に始まった事じゃないから。 いかん、間違えた。
JB46なんて車無いんだ。
今俺がシラフの時に乗ってるのは、JB43だ。 新型のシエラよりも43の丸っこい車体の方が可愛くて好きです。 チンパンジーみたいなオッサンがひたすら自撮り写真アップしてる、、、 まあ薄々感づいてるけどジムニー乗ってる香具師って人生投げたようなオッサンが殆どだからな俺含めて >>771
これマジでウザいよね
知りたくもない情報を毎日大量に日記みたいにレスするから無駄に未読数増えるし取巻きはキモいしワル自慢してるし老害過ぎる
せめてジムニーの事書くなら良いけど日記書きたいならブログとかみんカラで書けやって思うわ
現実世界じゃ相手にしてもらえないからあそこの取巻きにはやし立てられて調子乗ってる jb43 8型、乗れるまでずっとメンテナンスして乗るー >>776よくわからないけどそれここに書かないで直接本人に言ったら?(笑)ここに書いても本人に伝わらないからなにも変わらないと思うし現実世界で相手にしてもらえないからここで調子乗ってるようにしか見えないよ(笑) >>776
ここの板グルチャに晒されてからチンパンジー大人しくなったよww
毎日ジャージ姿のクソだせえコーデは結構好きw
笑えるから >>781
何言ってんの?(笑)
与儀って意味がわからないから調べたけど沖縄の苗字らしいね。
で、?いきなりそんなの書いて俺に何が訴えたいの? >>782
頭のおかしそうな奴はほっとけばいいよ
特に相手が見てないとこで一方的に悪評を垂れ流して悦に入ってるようなのはね よ‐ぎ【余儀】
他のこと。 他にとるべき方法。 また、別の意見。 よぎことプラニク・ヨゲンドラは、インド出身の日本の政治家、実業家。江戸川区議会議員。日本以外のアジア出身者として初めての当選となった。 >>784
字間違えてるんですかね(笑)
まあこっちだとしても結局意味がわからないですけどね(笑)
自分が無能、無知で草ですね 小型ジムニーに黄色ナンバー付けてみたい俺がいる
黄色ナンバーのほうがジムニー感があるので なんで軽まで白にしたんだろうね
いちいち軽か普通車どっちなのか確認されたり店で間違った料金案内されたりややこしくて仕方ない いや白にしなきゃいいじゃん
見栄貼りたいから白くしてるんやろそれくらい我慢しろやし オリンピックナンバー逃したら白ナンバーつける方法今後なくなりそうだもんね。図柄入りは黄色枠付いてるしね オリンピック終わったら
どうせ大阪万博ナンバー作るから何の問題もないよ 車検に出してたシエラ戻ってきた、やっぱり自分の車が安心する
代車で借りてた車の乗りにくいこと乗りにくいこと・・・ 車検の時リコールきてたサスペンションは取り替えたの? スプリングだけだね、よって交換しても何の変化もない >>798
ご当地ナンバーの軽黄色枠付いてるし万博ナンバーも黄色枠付かないかな? ジムニーのオプチャ、嫁と笑いながら傍観してます。あ、白ナンバーのジムニー乗りです 自演くさっ
小型車スレで白ナン宣言するかフツー
悪口のヘイトをシエラ乗りに向かせたいだけじゃないの? また猿調子乗り出してきたな
誰かあいつにツイッター教えてやれよ >>812
JB兄さんは知能も顔もチンパンジー以下だからTwitterはまだ早い なんか冬になると四駆への切り替えが遅いんですがそんなもんですか?四駆マークが点滅してからゴンって入る感じです、夏とかはそんな事ありません。ちなみに8型のクロアドです。 ヨギーチンパンジー兄さんは60手前なのに筋彫りだし息子はブスだし、ジムニーダサいし、どうした? こっち見てもあっち見ても結局どっちも面白い連中ばかりだなw
これがジムニーの車風なのか? 現行純正から43純正サイズの冬タイヤに戻しただけなのに軽快すぎる
空気圧高めに入れられてるのか >>819
入れてるけど現行のタイヤってちょっとしか外径大きくなってないし幅も細いんだよね お前らツイッターとかでJB兄さん晒したり馬鹿にするからオプチャから居なくなりそうじゃねーかw >>821
それもあるのかな
現行サイズにして10mmくらいしか上がってなかった筈なんだけど体感だと結構下がってしまった 空気圧の違いはあるのかもね
ちなみに43純正タイヤの指定空気圧って低すぎるよね(特に前輪)
新型は前後とも同じ数値になったようだけど >>824
前輪1.6だっけ?確かに高速これで大丈夫かな?とは思う。 あんまり高くするとジャダー起こしやすいとか読んで以来指定空気圧のちょっと高めくらいにしか入れてないな
ジムニーにしてから全く雪積もらないので一度くらい雪道に突っ込んでみたい >>827
>あんまり高くするとジャダー起こしやすいとか読んで以来指定空気圧のちょっと高めくらいにしか入れてないな
タイヤが吸収していたはずの衝撃のしわ寄せがどこかに行っている訳だしね ちなみにサスノーマル&純正タイヤでもジャダーって発生するのかね
自分は全部ノーマルだけどジャダーは経験したことないす やはり猛吹雪の時はハロゲンライトいいわ〜、雪溶かしてくれるから外に出て雪払わなくていい。フォグも黄色にしてるから尚更見えやすいし。 左側前のナックルがベトベトになってるけど、なんだろう ウチのJB43W3型、重い腰を上げてやっとスタッドレス履いたよ〜
アイスガードSUV G075の285だからくぅ疲でした
初めて買ったジムニーが10インチアップで、ボディの取り付けボルトが全部折れたりしたけどDIYで修理したり、色々と手が掛かるけれど大事に乗っていきたいなあ
ちなみに、車をサンダーで切るというのは初めての経験でしたw 2029年までjb43をメンテナンスして乗りつつ、ガソリン車を新車で買えなくなる前に新型シエラを新車で買うかな。 スタッドレスに履き替えたらリアタイヤのハブ?の部分、めちゃくちゃ錆びてるんだね。赤錆を黒錆に変えるって商品買ってきた。正月休みに施工しよう。 >>838
日雇いの土工で稼いでるわ。まあ今は仕事無くて毎日釣りと自撮りを楽しんでるよ。釣れたことないけどな。 明日から大雪か〜、ガソリン満タンにしてこないとなー。 道志村でジムニーの集団が問題行動起こして地元の猟友会と揉めてるみたいね
結果林道封鎖だと
ジムニー好きだけど一部のバカが本当に嫌い、暴走族と変わりない ジムニーで鉄砲やってる連中が多いから寛容じゃないの? さすがジムニー乗り
頭のおかしいやつがそろってるわw ありきたりのレスしかしないのは脳が委縮してるんだろうな老害 あと何週間かすれば・横浜へ行くんですが・首都圏にいれば・世界の食べ物が食べれるので・久々にウキウキが止まりません…😆😆😆
マジで・食べまくりますよ…😃
コロナを避けつつ…😅 クラッチ深すぎるの着地点にゴムのブロック置いたら解決した
今まで2〜3センチは無駄に踏み込んでたのが僅か300円で解消できて満足 クラッチは完全に踏み切らなくてもシフト操作はできるから、感覚で2〜3cm踏み込まずにしてたわ ワイヤー調節すりゃ0円なのに、そんな訳わからん危ないことせんでも… >>854
一応ミートポイントは調節して貰ったんだけどペダルの高さも変えられるかな?
社外のクラッチストッパーの代わりにゴム設置してる人居るからそれの真似なんだ >>855
それって発進時クラッチが完全に切れずにギヤ鳴りする恐れがあるんじゃないの? >>856
心配で2cmあるかないかくらいのブロックで試してみたけど特に変わらず
踏み込み浅くなった分変速する時はちゃんと踏んでないと鳴ると思う はぁ・・納車してそんな経ってないけど
これ見たらパンダの4駆が凄く欲しくなった・・古いイタ車だから買わないけど・・
https://youtu.be/aWdEnl7XApw
パンダのスクウェアでシンプルすっきりなレトロカッコ良さを見た後だと
シエラのゴテゴテした野暮ったさがダサくて嫌気が刺してきた・・ ・
買ったばかりなのにどうしたらいいんや・・・ 先にパンダ乗ってから国産のシエラに乗る方が正規ルートな気がする
パンダ好きでシエラの見た目が不満ってのも珍しいね https://motor-fan.jp/article/amp/10015245
お膝元のイタリア軍警察が
ジムニー&イグニスを選んでいるから
自信もってシエラを愛してくれ 旧型パンダは前期1000cc後期1100ccだけど馬力もトルクもJB23以下
乗った事あるけどビックリするくらい遅いよ
足はリジットじゃないのでそれなり、乗り心地はJA11よりは良い
新型パンダなら4WDクロスオーバーは日本でも新車で買えますよ 今でも海外でファン多いみたいね旧パンダ
ジムニー並のアタックや雪道ドリフトのワンパク感がイイ むしろ海外の動画見てると結局ジムニーが良くなる
あっちの特別仕様はホントにお洒落 ブラジルのjb43ワークスがカッコいいと思っている。 最近知ったけどjb64で林道を走り回ってる動画をYouTubeにあげてるおっさんいるけど無茶しすぎだろ
おそらく車が渡ることを想定してないような細い橋をジムニーで渡ってたけど頭おかしくね?
ノーマルタイヤで雪山の細い道を走ったり
あんなところで事故なんか起こされたら車も回収できないだろ
あれはもう迷惑行為に近いよな YouTuberとかそんなんばっかじゃん
他に能のないヤツはムチャやるしかないし
まんさんなら秘湯で稼げるけどおっさんじゃな オプチャで速攻でチンパンジーに絡まれてウザかったから抜けたw ラパンのレトロキャリアって今でも新品で3万くらいで買えるんだな
ルーフレールがなければ金具替えて付けられるか試してみたかった >>877
304人が総スルーww
このチンパンジーは観察に限るww >>879
2人くらい居るよなキモイの。
よく顔出せるよなー チンパンジー筆頭に頭弱いんだろうなー
毎日釣りやって脳が退化 チンパンジー兄さんはジムニーも維持できないみたいだね 自分より酷いカスを見ると落ち着く。50近くで6畳ひとまのチンパンジー小屋に住んで日雇い仕事なんて出来んw ここの個人に対する書き込みを本人に見せてみようかな
何人か訴えられるかもな >>886
そうなんだ、じゃあ訴訟に関してアドバイスでもしてやるかな おい無職。関東ジムニー特攻隊荒らすな。出てけ無能。 フロアジャッキを買うつもりなんですけど最高位どれ位の高さが有ればノーマル車高のシエラを上げられますか? ホムセンの2tジャッキで。
中華の安燃ポンに替えたら、1か月もたずに汲まなくなったわ。
結局SARDを買いなおした。安物買いだったな・・・と 我が31のトランスファーのインプットシールからオイル漏れ。
ファーのシール交換ついでに、数年前からチビチビ漏れていたミッションのリやシールも交換。
昔からジムニーに使ってるシールって漏れやすい印象がありませんか?
前後のクランクシールやホーシングのシールもにしても、もう少し耐久性が欲しいなと。 >>895
ジムニーで旅行なんか行けるか。電車よ。 高速で見かけるとがんばれ!て思うぐらい、遠距離向きではないと思う笑 一人旅の時は遠距離でも苦にならんが、高速だとハンドル操作に気を使うから気疲れはするね 高速で移動するときは楽に走れる他の車で行きたい
でも目的地ではジムニーで散策したい 高速道1区間だけ通勤で普段はベンツたまに32ジムニーで行くんだが、ジムニーでそれ以上高速道を走りたいとは思わんよ
一般道だとわりと気に入ってる音もずっと煩いだけだし
メーターは60ちょいが限度で、多分80km/hくらいだな 北海道、九州ならジムニーで回ったけどな
高速はやっぱり疲れるよね、100以上出すのはちょっと怖い 最初は、あっちへフラフラこっちへフラフラ、常時修正舵が必要で
何て真っ直ぐ走らない疲れる車だろうって思ってたけど
半年もしたら全く気にならなくなってたわ 最近はもっぱら下道通って温泉かキャンプ
いい場所がありゃドローン飛ばすくらいやな
別に岩場とか走らんでも楽しいんや jb兄さんってかなり頭弱いよね。つまらない話ばっかだし、ちょっと嫌いになってきたわw YouTubeでたまたまSherpていう全地形対応車を見たら
爽快なほど進むから面白くて最近ずっと見てる。ジムニー好きなら楽しいはず
これ知っちゃうとジムニーなんか普通車の誤差レベルにしか感じなくなってしまうが 今日の32ニュース
ボンネットをあけるとヘッドカバーが真っ黒に・・・
パーツクリーナーでとりあえず洗浄。
しかもウオッシャータンクも劣化したのかひび割れて液漏れしてた・・・
明日パッキンとタンク注文しなくちゃ クーラント漏れのせいか、オルタネーターが全く発電しなくなったわ。
アッパーホースのサーモケース差込部から、チョロチョロ漏れてたのを先日直したんだけど
常時オルタネーターにクーラントがポタポタ垂れたのが原因かな? 11乗ってた時にオルタネータ死んだわ
クーラント関係のトラブルなかったかけどな オルタじゃなくてチャージラインハーネスの劣化による充電不良もあるよ。
オルタB端子から出ているハーネスの、中間コネクタが焼けて通電不良してたことあり。
あとコネクタ付近の曲がりがキツイ場所での配線被膜破れや、ヒュージブルが瀕死なこともあった。
エンジン稼働中のオルタB端子の電圧と、バッテリ電圧に1以上の電圧降下があれば、チャージライン注意かな。 もうじき10万キロ、やっと調子よくなってきた
10万キロで慣らし運転が終わるという古き言い伝えは真実だったわ でも10万キロ云々ってランクルとかの話だよね
ジムニーはそこまで頑丈にできてない気がする ジムニーは50万キロ走れるくらい頑丈に設計されてるらしい 嫁さんの23 4型
暖気 ほぼ無し 運転 普通 クラッチ操作 普通 高速 割と乗る オイル 3000キロ
現在10万キロ フルノーマル
で
クラッチレリーズベアリング 6万キロ
3番シリンダーバルブ溶け 7万キロ
ブレーキマスターシリンダー 2回オーバーホール
ジャダーでキングピンベアリングと丸い大きな球についているシール交換 フロントドライブシャフトシールオイル漏れ
が大きな故障 マイ32ちゃんはドアの鍵が調子悪い
差込が堅いし何回か細かく両方向に回さないと開錠できない
鍵専用パウダースプレーを使うと、もっと調子悪くなったりするの? 専用パウダーでもいいよ
俺は鉛筆の芯を削ってカギに振り掛けて滑りをよくしてる >>926
鍵が擦り減っているとかはないかい?
以前財布を持たずに小銭と鍵を同じポケットに入れていた時
擦り減って調子悪くなったよ ありがとう!
まず使ってなかった予備キー試して、駄目だったら鉛筆を試してみる
それでも駄目なら鍵穴のクスリが売ってるか探してみるよ フロアジャッキかけるときにデフ不安定だからデフ�フ横の真ん中付近にジャッキかけるのって何か不都合有りますか? >>929
鍵穴のクスリは良い
中国製のパウダーはダメ、ダマダマになる >>931
センタージャッキとしてあそこにかけるのちょっと怖いんだよなあ
以前ヤフオクにセンターとの位置ズレを補正する角材の自作器具を売ってた人いたけどな
俺は後はデフにかけて傾いた状態でギリ浮いてるが、前はジャッキの高さが足りないんで左右別に上げてる
まあタイヤ交換くらいしかしないんだが 22から43に乗り換えたけどATめちゃくちゃ燃費悪いし遅いなあ。
ただトレッドも広いし乗ってて楽しいね。 43のATって23よりマシだけどあんまり感触よくないよね
自分は全然MT派じゃないのに仕方なくMTで乗ってる
正直出来のよいATだったらそっちに乗り換えたい >>935
燃費どのくらいですか?こっちもATですけど12位走ります。 >>937
大体11ぐらいです。
ちなみに2型です。
ほんと踏むとみるみるガソリン減りますね。
タイヤを74純正サイズの195/80に変えたけどさらに悪くなりそう。。 >>48
ちまうよ・・・
ID:ZsETVGZn0
0048 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/07/06 01:23:09
俺がいるさ、同士よ。
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ID:2A7+/xGW0
0049 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/07/06 01:23:54
新型は電動パワステだから操作も軽くなってるんだろうな 74の純正は外径で速度稼いでるのかアクセルそこまで踏まなくて済んでるな
走り出しの重さもそんな感じないしATでも極端に悪化したりはしないんじゃ? 32だが燃費が悪いのは承知の上だが、ガソリンタンク小さすぎだわ
メインの車より走行距離全然少ないのにしょっちゅう給油してる ガソリン携行缶に給油してもらうのが面倒になっちゃったしねぇ 43のATでもノーマルタイヤでも10〜11だからなあ。
エアコン入れたら10切るしね。 今更だけど33.43の純正マフラーなんであんなに細いんだ。
エキマニもあんな形だから走らないんだろうな。
43も社外のエキマニいつのまにか全て生産中止か。 最終43ランベンのフォグのバルブ黄色に替えようとポチる前に
念のためフェンダー裏めくって確認してよかった
取説はH11だったんでそれ買うつもりだったのに実際はH8だった
あぶねー
23と共通のイカリングフォグだからH8なんかね? >>896
自分はAZ-1→NB6C→JB43Wと乗り継いでてどれでも長距離旅行行ってるけど
シエラになってから滅茶苦茶楽になったんだが JB43Wマニュアルの燃費ってどれくらいですか
実際に乗っている方、JB23Wとの違いや良さみたいなの教えてください >>948
43マニュアルは12〜13くらい
加速のときアクセル結構踏むほうだけどこのくらい
エアコンつけても11は走るかな
満タンで燃料警告灯ついてギリギリまで粘って500kmには届かない
まあ個人の乗り方にもよるのでなんとも 都内だけど、最近は遠出できないから短距離走行ばかりで11くらい
月に2,3回遠出してたころは>>949氏と同じような感じだったな
信号にほとんど引っ掛からないような土地だと15くらい行くんだろうか 早速の回答ありがとうございます
街乗り11kmくらいですね
43Wならではの良さってありますか
やっぱり軽とは断然違いますかね
オイル交換費用考えるとシエラでも
トータルの維持費は変わらないそう
ですね 腐っても1300だよ。余裕の無い軽のエンジンとは別物。 税金が結構違うぞ
もし高速道路多用するなら通行料の違いも大きい 燃費にはあまり良くないけどハンドルの操作感は油圧式のシエラのほうがよいと感じた
現行はしらんけど23は初期のころの電動パワステという感じで違和感がすごい >>947
シエラがロードスターより楽ってマジか
弄ってて固めの足だったとかじゃなくて? JB43Wの燃費は街中で11kmくらいかな。でも、貨物登録してるので、税金は年間8,000円。軽より安いよ! 43を4ナンバーにする場合、リアシート取り外して最大積載量ステッカー貼ればokなんですかね? >>958
仕切り棒が必要
こういうの(これはハイエースの物)
ttp://kuruma-hack.net/200syaken-4/
jb23郵政仕様が貨物なので純正で仕切り棒があるのだが
簡単に入手できないとか・・・ 俺の32は買った時点で4ナンバーになってたが、仕切り棒なんてないぞ
車検時もそのままで受かってる
最大積載量は後席2人相当の100kgなのでタイヤも乗用車用だし そうなんです。
以前は仕切り棒やブレーキの強化が必要だった時期もありますが、今は後部座席を撤去して2人定員とした後、最大積載量のステッカーを貼るだけでOKです。
タイヤやホイールも貨物用に変える必要もなく、純正のままで大丈夫でした! 保険会社によってかなりの差があるので、見積もりし直すのがいいかも。自賠責と任意保険は少し上がったけど、自動車税以外に重量税も安くなるので、トータルするとかなりの節約になるよ。 >>965
任意保険に関しては、構造変更車両はネットの安いヤツに入れないんで割高になったわ
自動車税が8800円で安いくらい
毎年車検が面倒だな ジムニーを8ナンバーにするにはやっぱり放送宣伝車が一番簡単かな? >>968
会社のトラックが一年車検だけど「え!もう車検かよ!」って思う位一年って早いよねw >>969
そういや昔関西の方だかで乗用車を8ナンバーにするのが流行ったことあったな
当時は覆面もどきが目的だったと思うが、今は8ナンバーじゃないしな
どういう用途で登録してたのかよく分からんが >>969
出来るだろうけど常にスピーカー付けてないと駄目よ 誰かジムニー売ってくれませんか?xcグレード200万までなら出しますよもちろん程度によりますが >>974
予算200万ならネットで調べられる中古車を何でも買えると思うが? 自動車税がどうたら安い中古車がどうたら貧乏くさいったらない。jeepのスレとの格差に泣けてくるね
なんでジムニー乗りって林道走ってラーメン食ってるような底辺ばかりなんだろう jeep乗りはラーメン食べないの?
アメリカ本国での話?? 出たセカンドカーw
ファーストカーはママチャリだろw ホントジムニー乗り増えたな
最近は野良に挟まれて3列ジムニーになる時まである 現行型ジムニーは増えたけど、無改造の幌ジムニーは減り続けてるね 新車納期が2〜3ヵ月になったら中古価格が急落するだろうね
もちろん旧型ジムニーも orz 10年落ちの43買おうかと捜しているが
暴落するなら74でいいか もうチラホラ中古見かけるな
車内狭い、不便を実感するんだろう 一年乗れば、遅い、燃費悪い、最小回転半径大きい、通行可能な未舗装林道少ない、雪道性能期待外れ、ライト照射角小さ過ぎ、とか分かるからねぇ
それでも旧型ジムニーに乗り続ける俺達って・・・ >>977
貧乏なので自動車税を割増で払って旧型ジムニーに乗り続けてます! >>992
雪道性能期待外れなんですか?大雪圧雪後のぬかるんでガタガタになった道でもジムニーなら大丈夫だろうから欲しいなと思ってましたが 問題はアイスバーンじゃないかな
ホイールベースが短いんで簡単に横を向く ドラテクは個人差がとても大きいから、自分で実際に乗ってみないと何とも
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