ルノースポール《》ph20《》RS
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メガーヌRS、ルーテシアRS、トゥインゴRSについて語ろう
■前スレ
ルノースポール《》ph19《》RS
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1520251506/ 話題にならないけどメガーヌ4rsみんな買わないのか
3rs評判いいし買い換える人はいなさそうだが… >>11
4dr mtで考えているから候補だけど
デザインが馴染めないのよね… そうかな?
俺は4rsのケツは凄く好きだな
顔が嫌いだ 顔は好きだけど尻は好きじゃないな
3RSの尻のほうが良い
横や後ろから見たときのシルエットがゴルフに近すぎるのがねぇ この前ディーラーで440万って聞いたけど。トロフィーは知らん >>20
高いよ
そこまで出すならAMG45 買うわ 〇〇だったら買う〜、って人は大体そうなっても値段にケチつけて結局ずっと買わないよね。 >>22
そんなワイはルーテシア4RSトロフィー買ったけどな A45AMGなんて800万コースだろ
台数限定で装備を簡素化したのが500万ぐらいだったけど ただの大衆ハッチバックに0.5千万お布施するやつww 500の車とかとても買えない
嫁さんだましてルーテシアRSが精一杯 ルーテシア4RSはかわいいとかっこいいのバランスが絶妙。 >>29
ワイかな?カワイイ、カッコいいは正義。多少の手間や欠点は愛嬌に変わる。 >>31
そろそろフェイスリフトの時期ですよお兄さん フルモデルチェンジでもフェイスリフトっていうんだっけ? ルーテシアrsって知名度ないよな
見た目の割に速いからミニサーキット行くと
この車なんすか?って聞かれる >>35
フルモデルチェンジはフルモデルチェンジや
フェイスリフトはマイナーチェンジ 【独り言】もうあのルノーディーラー信用ならん。次は別系列のディーラーに持っていくわ。勘ぐりのなるが、自分らで直せなかったから異常なしにして診断料だけ取って返したんじゃなかろうな? >>43
N系も同じ。診断料取られて様子見で返された。 出張中に妻から「今旦那が出張でいないから今日泊まってもいいよ(^ ^)」とラインがきて、そのあとすぐに、「ドッキリでした〜!ビックリした?」とラインがきました。
「送る相手間違えたんじゃないの?」と返事してみたら、「はぁ?冗談も通じないの?バカじゃないの?出張でひとりでさみしくなったからドッキリで送っただけじゃん!小さい男だね!」とラインメッセージで逆ギレされました。 どう思いますか? 小郡イオンの方がやばかった
もう完全に冠水。
たぶん車の中に人が閉じ込められとる
http://pbs.twimg.com /media/DhaATRDWAAAdWog.jpg
http://pbs.twimg.com /media/DhaAWfRX0AAi9kH.jpg 最近ニュースになる煽り行為とか追突事故のときの後方視界を録画したいんだけど、
誰かリアガラスにドラレコ付けた人いない?
本体の取り付けはいいとして、電源をどうするか思案中・・・ >>56
HDR-015付けたよ。
でも配線は全て寺に任せた… 煽られてもイライラせんわ
むしろ畜生やから余計チンタラ走る >>61
お前のようなカスは即抜く
逮捕上等、それでお前の住所がわかるなら安いもんよ
って奴もいるかもよw ちょっと左に寄せてアホを先に逝かせるだけじゃん。寄せて逝かせても、ノロマの到着時間は少し遅れるだけ。到着時間の話は法定速度原理主義者どもが常日頃言っているだろう。口先だけでなく、路上で実践せえや。 飛ばしても到着時間は余り変わらない=譲っても到着時間は余り変わらない
事故の当事者になるリスクを犯してわざとノロノロ走る池沼www
このスレにも何匹かいるようだ 「これでおわりや」って言いながら横断歩道で待ってる歩行者の為に止まってあげる こちら三重。
雨の被害で浸水とかはなかったが、
1週間ぶりにメガーヌ3RS乗ったらエアコンが効かず。
暑い中窓開けて出社し、会社の駐車場についたら、その途端作動し始めた!
最近愛をかけてなかったから拗ねちゃったんかと思ったw 天気が良ければバイク通勤するからメガーヌRSを一週間放置とか良くするけどエアコンの効き始めが遅いってことは無いなぁ 徒歩圏で車通勤してるんでなければ、遅いとかそういうレベルじゃねーだろw
電送系トラブルでしょ >>57
カメラ2台で本体1台のやつ選んだのな。
こっちはフロント用はもう付いてるから、リア用も同じのを付ける予定。
もちろん寺に頼むのが楽だけど、自分でやれるならやってみたい 次のクルマを物色中だけどポロGTIと迷うな
スタイリングなら圧倒的にルーテシア ポロはあんまりお勧めしないなー
商売とはそういうもんだと分かってはいても、ゴルフとあからさまな差をつけ過ぎ
デザインがどんどん似通ってきたので、なおさら差を意識させられる >>56
最近ニュースのネタにされるようになっただけで煽り運転とか追突事故は昔からあるじゃんよ
まぁでも後方ドラレコ付けるとこういう動画が撮れることも
1:00〜
2:35〜
https://youtu.be/_HKIf2BNTY4 >>73
でも装備が糞やしナビは日本対応してへんから気を付けるんやで
ルーテシア4RS乗りからのアドバイス メガーヌ3RS、208GTI、ジュリエッタクアドリで迷ってます
スタイリングなら圧倒的にメガーヌ 中古?
新車ならまだメガーヌ買えるか分からんよね? >>77
ジュリエッタのマットシルバーかっこええな
メガーヌはアクセルマッピングとか馬力変えたりできるギミックが面白い
ノーマルモードとエクストリームモードじゃ全然違う車になる
たまにメガーヌをノーマルモードだけで批評してる人がいるけど、もったいないなと思う >>75
保険屋からもカメラはつけろ、できれば後方も映るやつってすすめられてる。
示談の場になってから言ってることが変わる奴が結構いるんだと。
だから言い逃れできないように後ろも撮っておけってさ。 >>79
エクストリームに慣れると、ノーマルがかったるくて乗れたもんじゃないよね。 ATあるし5ドアハッチだし、カミさんの次の車にしたいんだけど、メガーヌ3RSほどの車にはなってないのかな…。 本当にMC辺りで2Lターボに変更されそう。
日産からVCターボも持ってくれば済みそうだし。
あれって試作初期段階でブーストを少し上げたら
いとも簡単に400psを越しちゃったみたいだし。
メガーヌもVCターボも同じMR型のブロックみたいだしね。 >>78
6MTで探してます。メガーヌなら中古です
>>79
エンジン特性と横滑りが別で、アルファDNAより変えられる幅が多いんですね
>>82
最新もMTあってよかった
でも尻が「悔しいです!」に見える… 日本公式更新きたけどComingsoonだけかよ! >>86
VCターボは部品点数まだ多いし、いきなりスポーツ領域には持ってかないんじゃない?
アヴァンタイム辺りに乗ってくれたら面白いかな。 メガーヌrsトロフィー2の犬が舌出してるような顔に惚れて中古が出たら買おうと思ってたのに、近頃だんだんとヘビみたいな顔した前期型が気になってきた
前期型のデザインは初見ではコレは無いわと思ってたのに
なんか妙な魅力があるね 新型のメガーヌRSはかっこ悪いなあ。。。
実車見たらまた印象が変わるんだろうか 正直BMW3尻っぽくしたかったんやろなあ…って感想しか出てこない。
megane3のように分かりやすく専用外装にした方が良かったと思う。
現時点ではBMWやアウデーにはどうしたってなれないのだからそれなりの戦い方が必要と思うのだが。 >>93
専用外装っていうか、メガーヌ3はEU向けには
通常モデルの2ドアクーペやクーペベースのオープンモデルが
設定されてたんだよね。クーペが思ってた以上に売れなくて
メガーヌ4からは廃止されちゃったから5HBベースになっただけなんだけどね。
中国とかだとクーペなんかより4ドアセダンがメインみたいだし。 ディーラー向けの研修は終わってるみたいだから、もうそろそろ。 >>98
お前みたいなバカがいるからトラブルになるんだよな 毎日のように頭のおかしいやつの煽り運転とか交通事故が新聞に載るんだから
いざというときのために後方ドラレコを付けておくのも有効だろう >>99
なんで?最近はみんなおとなしいよ、
バカって言われたかないよね。 でもなんであんなに煽るんやろな?
しかも外まで出てきて恫喝とかメリットないだろ >>106
むしりとる金があればな
むしろ事件にした方がバカのお前の住所がわかってある意味お得w 煽られたらさっさと譲ればいい
譲っても目的地に着く時間はさほど変わらん >>109
高速で右に左に車線変更して追い抜いてるバカが居るけど結局渋滞とか料金所で
後ろになってるのを見るとほんとバカだなあと思う >>110
まぁ渋滞時の蛇行運転はあんまり意味ねえな アホと関わって嫌な思いをするくらいなら、譲ってアホを先に行かせりゃいいじゃん。なんでここのバカはアホと張り合うの? 張り合って家まで追いかけ回して警察呼ばれた奴が
近所にいるわ
キチガイは何するかわからんで >>112
だって気持ちいいじゃん
後ろピッタリ付かれたら横断歩道待ちしてる歩行者のために止まってあげることもあるわ 昔、高速で煽られて譲って、その車について行ったら、もう1台後ろに来たので譲ったら、前の車がスピード違反で捕まりました。 カッとなって刺したら相手が死んだ→衝動殺人で懲役7-15年。突き飛ばしたら相手が頭を打って死んだ→傷害致死、懲役5-10年。
たったの懲役5年で、相手を終わらしそいつの家族の人生を滅茶苦茶にできて安いと考える奴もいるだろう。 >>119
>>120
キチガイ頼みの他力本願ダサすぎワロタ 今はもう煽る基地外は後方ドラレコで一発逮捕のいい時代になったね >>119
いいね、住宅ローンなくなるし、お金踏んだくれるし、生命保険入るし、言うことなし、相手家庭壊せるし >>126
何を拗らすと、お前みたいにキモくなれるの? >>128
2018年1月からはさらに罰則を強化、悪質・危険とみられるあおり運転には、道路交通法違反のみならず、危険運転致死罪や暴行罪などを適用し、これまで以上に罰則を強化しました。
とりあえず逮捕までいかなくても免停は確実よ
最近の後方ドラレコはナンバーも顔もしっかり映るから逃げられない >>129
車間距離が近いだけじゃ逮捕は無理くせえな 煽るにせよ煽られるにせよ、どっちにしても相手の素性もわからないのにケンカ売るのはアホだわな
10年位前に煽ってたらしいヤツが前の車が止まったので車降りて怒鳴りながら前の車のドアこじ開けた瞬間、ソイツが一目散に逃げたので何事かと思ったら前の車に乗ってたヤツがサバイバルナイフ握ってたのを思い出したわw
あれもし逃げなかったらどうなってたんだろ、、 アメリカは前の車が挙動不審でもクラクションは絶対鳴らさないんだってな
銃持ったやつが出てきたら終わりだからって
最近は日本も相当物騒になってきてるからおかしいのには関わらないのが1番 >>132
アメリカの交差点は赤信号でも右折可能だが、右折せずまごついていたクラクション鳴らされたわ。まぁアメリカの運転マナーはいいよね、誰が銃を持っているか分からんから。 こんだけ煽り煽られ議論が盛り上がるってことは相当ムカついてるやつ多いんだな
ステアリング上のスイッチポチるとリアバンパー内からまきびしが投下されるディーラーオプション設定したらバカ売れするかな 前が詰まってるのに煽ってくるのが1番ウザい
抜いていってもせいぜい1、2台前に入って結局渋滞で何も変わらないのに
ああいうのが正真正銘のアホなんだろうな あまりにも煽られて逃げようがない時にリヤフォグ付けたら離れたな。 メガーヌ2RSのアルプブルー欲しいんだけどタマ無いなぁ スポール乗りなら抜かせた後、煽り運転にならない程度でとことん張り付いて行くぐらい簡単だろ。 >>142
あとスポール乗りなら遅い車がいても煽ら無くても対抗車線の車列が空いた刹那にブチ抜けるな 納車キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!
からの四国乗り放題してきた、感動する車ダァ >>142
さっきの話だけど
WIND(一応RS謹製)乗りだけど着いて行ったら140km/h出ていて
130km超えると明らかにハンドルの手応えが怪しくて危険を感じてきた。
なおタイヤは摩耗したスタッドレス 今更スタッドレス(しかも摩耗した)履いてる時点でお里が知れるな ルーテシア4RS、三年乗ったがリアフォグの付け方がわからない スタッドレスの速度記号って「Q」が多いけどあれは許容速度が160km/hだからあんまり出しすぎない方がいいと思う >>146
嫁のアル中→うつ病→不倫のフルコンボだドン! >>153
アル中だから、病院ほりこんで、離婚届送りつけた。三ヶ月前の話、その後は知らない。離婚届は、まだ来んけど。
ケースワーカー?から電話あったから、死んだら、連絡くれと、それ以外はしてくんなと言ったきりだな ドライブ日和でしたね。
あなたのためにドリップ中❤
キャラメルラテうまー。 適度に頭おかしい人ばっかりで面白いスレだ。
俺モナー >>155
大体なんであんな縦長モニターにしたのか分からん。モニターの淵もなんか安っぽいし。 >>159
変人ばっかりやん。面白くはないけどな。 ルーテシアRS検討しています。
純正ナビはナビとして使えないみたいなのでウォークマンをbluetoothで繋いで音楽用に使おうと思っていますが、bluetoothは安定して使えたりオーディオとしては及第点ですか?
オプションのナビは高いのでつけると予算オーバーです。 btは後期型からは安定してつながるようになった
前期型についてるのはだめ
音質はAUXで有線で入れた方がずっといい
ポータブルアンプもあればなおいい >>162
三十万ぐらいでないの?オプションナビって、 >>162
土曜日にiPodと繋いで使ったけど、時々音飛びしてた。
音質気にするならUSBメモリ挿したほうがいい。明らかに落ちる(これはBTのプロファイルのせいでもある) ニュル最速、メガ4オーナー以外でも気になるもの?オレはメガ4乗り換える気はなくても、やっぱりルノー乗りとして応援はしてしまうんだよね。 >>162
あなたの及第点が不明なのでわかりませんが、 >>166
あの車重と馬力でタイプR上回るのにどんな魔法使うのか気になる >>163,165
ありがとうございます
特にbluetoothにこだわらないので音飛びするのであれば有線で繋ぐほうが良いですね >>169
確かにね。シートレスとか、ポリカーボの窓とか軽量化は目一杯やるんだろうけど、それでも限度はあるからね。
どこもニュル最速を狙ってきているけど、ルノーもどんな狙い方をするのかは興味あるね。 スピーカーってどの車種も同じ大きさなのかな?
何cmの奴を買えば良いのか分かんない・・・ >>171
300馬力以下FF最速
これならタイプRは除外されるw メガーヌ4RS購入したいが高いな。RSモニターつかないのがイタイ。はやければ8月末ぐらいには展示車が来るって。 最寄りのルノーディーラーにメガーヌRS来たら一応見に行こうかな
ルーテシアRSとの違いを感じてみたいし DCTは0-100km/h加速の数秒でも、MTに対して0.3秒とかアドバンテージがあるしね。
シフトアップ1回あたり0.1秒のアドバンテージがあると仮定したら、50回で5秒、100回で10秒リードできる。
シフトアップ時にトルクが抜けないから、コーナーリング中にもシフトアップできるメリットもある。
ただ、まずはMTでチャレンジしてほしいな。 https://www.autocar.jp/news/2018/07/19/304679/
S001なんか履かせてる時点でタイムアタック考えてないんですけどどういうこと?
トロフィーRを更に後出しするってか >>183
複合素材のブレーキってあるけど、もしかしてカーボンセラミックブレーキでも積んでるんかな?
それならシビックよりアドバンテージがありそうだけど。 新クラウン3.5HVは直線番長(0-100 5sec以下)なので、競争はやめておこう。 マジで?カレラS並みやん
そのうち3秒余裕で切ってGTR不要になるかもな >>186
金持ちのジジババが買ってアクセルブレーキ踏み間違えたら終わりだなw
クラウンなら最上位の安全装置が付いてるのかね? >>190
最先端の安全装置が付いてても、暴走して人を跳ねながら
建物に突っ込んでるレクサスLSみたいなのもあるんだけどw >>190
クラウンって30代も増えて若返ってるんじゃないの?実際は知らんが 確かにあのデザインはジジババに受け入れがたいものがあるな クラウンアスリートの3.5ってベスモバトルで筑波でs2000に勝ってたな
ホットバージョンだと足回り弄ったマークX3.5が
新型タイプRにコーナーもストレートも勝ってたし むかしクラウンに乗ってた50代60代はアルファードとかあの手の車に移ってるしな 新型クラウン、横から見た姿が
ちょっと前の欧州車チックというか、
ラグナとかサフランみたいでちょっと好み タイム見ると重い順にスタートでなければ、S2には負けてたね 親がこの型だが確かに速いよ
ヤマハのエンジンは評価高いだけある
パドルシフトがない。電スロがモッサい、シートが滑る、を改善したらかなり速いと思う
高速で張り合おうとは思わないな
セミバケット、スロコン、KYBのサスキット入れようとしたら拒否されたわ 2zzはエリーゼに使われる位やしな
ヤマハが車つくれや スペッコちょいいまいち何だけど長く作ってるだけあって信頼性はいいんよね。
安くて積みやすくて信頼性あって性能もまずまず、って事になるとあれに行き着くのかも。 >>198
6ライトになって伸びやかなフォルムだね。 クラウンとかダサすぎw
3.5HVに700万出すならA110とかA45AMGにするわ A45amgはDCTが糞もっさりだったな
ルーテシアのEDCのが断然良かったわ a45amgってなんかあまり好きになれないな
20代30代に人気って言うと30代が喜んで買うんだよね
ほんとは20代はターゲットじゃなくても若くありたいって思う人が多いから
そう言う若作り系の匂いがa45からするしそもそも高い フロントがAUDIそっくりで、内外装に変な王冠マークがついてる車
のほうが恥ずかしいわ
マルチステージの制御もクソだしなw rs系って基本値引き0?
キャンペーン中に買えって話かな >>217
R.S.どころかGTも値引き0の用品5万円サービスだけだったんだけど。 >>217
メガーヌ3RSは引いても5万て言われた
決算期とかで交渉すればオプションや下取りから引いてもらえるだろうけど 端から良心的な値段設定なんかな
他外車みたいに80万近く値引きとかがおかしいんだろうが…
5万以下端数切って貰うくらいに考えとこ ルーテシアRSトロフィーは50万円値引きだった。去年のマイナーチェンジ前の在庫車だが… >>223
BMWとか年度末とかで前年度モデルが残ってると100万とか150万引きとか当たり前だからね。
輸入車のインポーターが元の価格から如何にマージン取ってるかがバレるな。
ルノーはその辺はかなり日本車に近い価格設定だから利益率は低そうだけどね。
その分延長保証にメンテナンスパックと保守部品で儲けてそうだけど。 別スレに開業医とかは組合の割引(ヤナセ)があって、それが普通に100万200万とか言ってた。 ルノーって結構良心的な価格設定だよね
ドイツ車程強気に出られないというのもあるかもしれないけど ベンツのAクラスなんかは販売台数を稼ぐのにディーラーの社員に残価設定で買わせて
認定中古を作りまくってると聞いたことはある 大衆車の癖に部品代工賃は高いと思うけどね
車両価格は頑張ってるよね インクジェットプリンターのインクやひげ剃りの替刃みたいなもんだろ
本体は安いけど消耗品は高いみたいな >>226
開業医とかアホみたいに金あるよね
医学部に入ってわかったわ勤務医は一流企業レベル止まり ルーテシアRSの中古ってトロフィーとそれ以外の価格差が新車以上にでかいけどそんなに違うのか
シート、足回り、ECU、インタークーラーを変えようと思ってるなら
トロフィーである必要はない? >>232
でも、開業医なんて、 オワコンだろ、今の現役がギリギリだろな 開業医も昔と違ってサービス業の要素含めた差別化がかなり必要で大変そう >>234
タービン自体の大きさが少しデカいのとDCTのタイミングも速くなってるからタイム求めるんならトロフィーじゃね? >>237
シフトスピードはKTECのロム書き換えでトロフィーと同じまで引き上げられる
あとはロム書き換えで250馬力まで出るみたいだから値段差考えるとなと思って
まぁ何が起こるかわからんけど
18インチも要らないから17インチの215に変えたいし 駆動系の強化も無しにパワーだけ上げるとか怖すぎて無理 メーカーがわざわざ保証付きメーカーチューンを出してくれてるのに
クルマにどんな影響あるのか分からず保証も効かなくなるような
リスクを取るのがよく分からない おれの ちゅーにんぐ わ めーかーをこえるぜ!!!(どやぁ) メガーヌRSがホンダシビックタイプRより安かったら買いたいなぁ。見た目はメガーヌのが良いし ある程度はしゃーないが
タイプRみたいに本国と比べて色、装備が貧弱になりすぎなければええな ルーテ ゴルディーニRSに新型メガーヌRSを並べてみようかな ゴルディニとかよくもまあこの国で恥ずかしげもなく乗るよなあ 自意識過剰とはまさにこの事
他人の車なんてみんな見てないよ ルーテシア4RSのEDCなんだけど、半クラが長くなった(滑ってる?)ような気がする
右折とかでハンドル切ってる状態で発進するときとか。
あとエアコンOFFにすると解消されるように感じるんだけど、
これEDCのクラッチがやばいとかあるかな・・・
使用状況は
・4年目で15000kmちょっとぐらい
・通勤には使わず、週末中心に使う。
・渋滞にはあまり遭わない。
・エアコンは常時AUTOでON
・オイルは年1回交換、900FT。フィルターも合わせて交換する。 >>263
疑うならバッテリーかミッションオイルじゃねーの >>264,265
バッテリーでもそういう症状でるのか・・・チェックしてもらおうかな
ミッションオイルは納車後半年で一度交換してる。 >>266
たった半年でミッションオイル交換したのは何で? >>267
大した理由は無いよ。初フランス車だったんで念のため、ってところだね。 >>268
念の為、ということだから大丈夫だとは思うけど純正以外の
ミッションオイルはトラブルのもとだよ >>269
ディーラーで純正のミッションオイルで交換したんで大丈夫。 4年乗って30000キロ、渋滞、街乗り多いチバニアン。
一年おきにミッションオイル変えてたけど、ここ一年半はミッションオイル交換してない。
購入時から、特定の状況だと半クラというよりかは、クラッチ噛ませないような状況になる。
それは、下り坂赤信号でブレーキ→停車かな〜 やっぱり青になったから加速、や右左折時によく起きる。
これはミッションオイル云々ではなく同じ状況下でほぼ確実に発生するので、マニュアル操作して対応している。
なので、>>263 は大丈夫と思うよ。
もちろん、メカニックに尋ねるのがよろしかろうが。 >>272
こっちは0km/hからの発進だからちょっと状況が違うけど、次にディーラーに行ったとき聞いてみるよ。
確かバイトポイント?とか診断機で見れたはず EDCはサーキット走行に耐えられるの?
ツーペダルMTて大体熱でやられてるけど
クーラー要らないのか? >>274
全然平気。レースチップ入れて真夏のFSWも菅生も走ったけど全く問題なし。 まあ元々DCTはレーシングカーのための仕組みだったしな 後期白メガーヌRS乗ってる奴が長期入院なのでお見舞いに乗ってるのと同じミニカー持って行こうと思ったけど、ドンピシャ無いのな
だったらってことでマジョレットのトロフィーカップ仕様の考えてるんだけど、貰ったらうれしい? メガーヌが入院かと思ったらオーナーがか
前期ならトロフィーカップも似てるけど基本別物だしな
まあお見舞いに来てくれればエロ本でもミニカーでもなんでも嬉しいんじゃない 近所の駐車場のGTRがルーテシアRSに変わってた
フォグの位置にあるチェッカーフラッグをイメージした四角いランプが意外と目立つね GTRからルーテシアとかどんだけ車格下げてんだよw 32かもしれない
セリカかもしれない
ベレットかもしれない 普段乗りじゃあパワーも速さも堪能する場所もないし、コンパクトでそこそこ速い車にするってのは理解できるけどな。 >>282
やっぱかっけー
3年残価で楽しむの良さそうだけど
5ドアで、そこそこ安全装備ありそうだし
長く乗れそうなら貯金ぶちこもう >>283
もし35GT-Rからだったら、維持しきれなくなって買い替えたんだなと邪推してしまう。 >>284
ベレットなら、それはそれで勿体無いようなw >>281です
35でした
日産つながりでルノーにいっちゃったのかなと勝手に想像してます >>283
駐車場だから、月極めだろ?単に持ち主変わっただけでないのか? 911から国産車に乗り替えた経験からすると、>>286辺りが推測としては妥当かな
維持費は掛かるけど、そもそもこのクラス買える人にはそんなに深刻な問題にはならない事が殆どだと思うよ
もちろん例外もあるだろうけど >>292はハイパワーカーに乗った事ない奴の代表の意見だな。400馬力以上あると運転はほんと楽。車に余裕があるからほんと楽だわ。 "急"が付く乗り方の多い人はそうなるだろうね。周りからしたら迷惑だけだが。 このスレには実際ルーテシアRSのオーナーさんは居ないのかな?
ルーテシアRSを買い替え候補に入れて居るのですが、
大人4名乗車ってやっぱり窮屈ですかね?
なかなか試乗の機会が無くて悩んでます。
今はゴルフ6GTIに乗って居ますが、大幅に使い勝手悪くなるなら他車にしようと思ってます。
ご意見お聞かせ頂けたら幸いです。 大人4人ってのも色々だからね
後ろに成人男子が2人乗るシチュってどのくらいあるものか 後ろの広さ見るだけならZENとかの標準グレードでもいいんじゃね?
あれならどこの店でも試乗車や展示車があるでしょ >>296
ドイツ車からフランス車への乗り換えというのが、自分には考えられない。 工業製品としては良く出来ている。そのほかの楽しみを求めるならイタフラも悪くない。 >>295
その手の車はオマエが運転しても、同乗者はオマエを運転上手いと感じるぜ。そのくらい運転手には何もさせないのが馬力のある高級車。 >>300
なんで?
>>302
具体的に車種は? >>303
アウディRS3、A45、M4、カレラ4S。ヘタクソに運転させても、そいつの運転が上手く感じた。制御が入り過ぎなんだろう。 >>296
大人も大きさまちまちですからね?180四名は辛いと思いますし、トランクにはなにも積まないのか、とか、色々条件出てきますよな ドヘタクソがレッテル貼りに必死だなw
一度でいいからまともな車に乗ってみろよ >>296
たまに4人乗ったりするけど、ウチでは普通に使えてるよ。デカくても165くらいだし
まあコンパクトカーなりに座面座席は短めなので、ゆったりとご乗車される感じにはならないよね。ごめんよ、母ちゃん >>296
ゴルフのGTIからなら、サイズ的にルーテシアより
メガーヌのGTの方が使い勝手はあまり変わらないと思うけど。
エンジンはルーテシアRSと基本同一だし。
タービンが違う分、中低速寄りだけど。 >>305
ヘタクソなお前の運転も周りから上手く感じられてるよ。よかったなw 運転の上手い下手も色々あるからな
車の運搬船に、次々と車をぴったり寄せて積んで行くドライバーは
F1レーサーとは別の意味で神
あと大型トラックで、バックモニターなしでも後ろの壁にぴったり付けて止める運ちゃんも神w 昨日ルーテシアで4名は厳しいでしょうかと尋ねた者です。
基本的に4名乗車はメガーヌの方が余裕ありますよね。
もう少し検討して見る事にします。
アドバイスありがとうございました! >>312
オマエより確実に運転は上手いから心配すんなカス >>315
二人乗りは言い過ぎだろう。
うちじゃあ、五人乗ることもよくあるぞ ルーテシアで5人は拷問。後部座席が文句を言わないだけだ。そのくらい理解しろ。 >>280
遅レスだけどありがと
エロ本はメジャー過ぎてw
そいつと車の話が出来るのは多分自分だけなんだわ(86→32から今シトロ乗り)
後期は黒ノレブ5000円位だったから諦めて、でもちょっと捻った選択肢としてホットウイールのトロフィー青にしました
マジョレットのハッチ開閉ギミックにも惹かれたんだけどね 連れがフェアレディZで大人3人で遠距離ドライブ行ってたから多分余裕やろ >>316
お前こいつだろ?
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180806-00000039-tospoweb-ent
お前のヘタクソな運転でもまともな車に乗ってれば故意にアクセル踏んだところで自動ブレーキできっちり止まるみたいだな。
安心して運転してろw 新型メガーヌrs と新型メガーヌgt どちらにしようか迷ってます。rs は高額なので200万円ほどローンを組んで買うか、gt を一括で購入するか迷ってます。 >>326
年収によるんじゃね?
維持費も倍はかかりそうだしな 燃費やタイヤを気にして、2000回転以下、峠サーキットは禁止、高速は80km/hまで…って決めて乗ったらそんなに差は出ないよ〜 >>326
RSでえてんでないの?
オイルなんて年1だろ?
燃費気にするなら、燃費悪い車買わなければええだけやしね、
車両保険は知らんけどね、
消耗品で特殊なのあるのかね? RSのホイールとタイヤがどうなるかわからないけど
サイズが違えばタイヤ代が結構違うかもね
でも車両代を除いた保険料の差なんかを年換算すれば大した違いはないんじゃない? タイヤ代なんてオートウェイでアジアンタイヤ買えば全然余裕ですよ タイヤはアジアンの性能がかなり上がって来てるからなぁ
海外のタイヤサイトには詳しいレビューあるけど
国産の高いタイヤがアジアンに負けてたりとかある
金あるならミシュラン履いておけばオールラウンドに使えるけどね MTならRS。DCTならGTでも良い気がする。
新型RSのエンジンがどのくらいMTでも気持ちいいものに仕上がってるかによるけど。 アジアンは減り早いし急にパンクするから自殺願望ある人にはオススメ ミシュランps4ってメガネ3RSに履かせてる人いる?
RSだったら、スーパースポーツの方がいいかな? >>339
スポーツ走行しないんでPS4履かせてる。
ロードノイズだいぶマイルドになるし寿命も伸びてる。
グリップも不満無いから変えてよかったよ。 ルーテシアの205/40R18って選択肢少ないよな メガーヌRSトロフィーそろそろ発表近いよね?
最低乗り出しおいくら万円になるかなぁ。
500は見ないとダメだよね? 春にメガーヌrsに乗り替えてから気づいたんだけど、峠道を走ってると前の車が良く道を譲って前に行かせてくれるんだよね
もちろん車間距離はしっかり取ってるし全然煽ったりもしないのに
バックミラーに映るメガーヌの顔がイカツいからなのかな?
以前の車じゃお先にどうぞなんて譲ってくれる事全然無かったな 車を多少知ってる人ならメガーヌ来たら多分避けるよw
日本の峠だと最速グループだろ 300馬力位がちょうど良いな
750馬力とかアホみたいな加速で怖いだけだった メガーヌ3RS買ってすぐのときは全開にするのが怖かったけど大型バイクの加速に慣れたら物足りなくなって来た
最近は自制心との闘いが苦しい 初めてメガネRSの印象は「めっちゃ曲がる!」だった。
今では慣れちゃったけど他車に乗ると再実感するんだろうな。 >>344
たしかに少ない
次なに入れようか悩んでるけどやっぱミシュランの純正と同じのがえんかな? メガーヌrs カラバリは白、銀、オレンジの3色、イエローはトロフィーのみに設定されるらしい。乗り出し500弱ぐらい。初回はEDCのみ。 年収の1/10ぐらいが身の丈に合ってると言えるんじゃないかな?それ越えれば時計好き >>354
AE86なら吊るしだと超ドアンダー
アクセルで曲がるのを覚えないとダメ
メガーヌ3RSはまだそういう部分が残ってたよね
新しいのはどうかな? 一年前の買い替えの時メガーヌRS欲しかったが、子供乗せること考えてピカソにした。
しかしこの間中央自動車道でメガーヌRSにピッタリ後ろにつかれて譲ったらあっという間に消えて行ったのを見て、後席が狭くてもメガーヌRSにすればよかったなあと。
だいぶ先だけどチャイルドシートが不要になったらRS買おう。。。 その頃には子供の進学の為に…って逆に小遣いも車にかけられるお金も減らされてるかもよ
頑張って稼がなきゃ
今度のRSは5drだから子連れでも平気だぞ今のうちだぞ〜 メガーヌ買うときに色々ブログとか漁ってたら、エリーゼに乗ってて子ども生まれたからメガーヌRSに買い替えたって人もいたな。 子供一人なら全然余裕だよ
俺はボルボv70からメガーヌrsに乗り換えたけど逆に子供はカッコイイと喜んでる
見た目もだけど、シート倒して後に乗り込むのもカッコイイらしい
嫁もシートリクライニングが手動で回す事になった以外は特に不満無し 362です。
2人目が生まれたのでピカソになったんだよね。
後ろ三列なんでチャイルドシート2つ付けても妻が後席で面倒見れるから、ってんで。
しかし新しい5ドアなら4人でも行けそうな気が。
あー、1年ずれてればなー。。。
まあピカソも楽チンでいい車だけどな。 でも子供いたらやっぱり5ドアのが良さそうやけどな
ルーテシアのがそう言う面では勝ってるかな 二歳になったら、自分でいそいそとチャイルドシート乗ってくれたから楽になったな。 ほほえましい(笑)
2ドアだと、チャイルドシートの乗せ降ろしが邪魔くさいね。 うちはチャイルドシートいらなくなってゴルフからルーテシアに乗り換えたわ。ルーテシアはチャイルドシートキツイ気がする。 近所のカーポートにメガーヌ3RSとルーテシア3RSが停まってて羨ましかった おいおい、メガーヌ3RSの車両保険の料率クラスが8になっとるやないか!
誰や、事故りまくっとるやつは! 損害保険料率算出機構
https://www.giroj.or.jp/ratemaking/automobile/vehicle_model/
DZF4R
対人4 対物3 搭乗者4 車両 8(前年+1)
RM5M
対人4 対物3 搭乗者4 車両 6(前年+1)
料率クラスが上がるから車両保険の額が下がっても保険料安くならねーのよ メガーヌGTを検討していますが、遠出時の故障などが心配で決心がつきません
ネットでは故障率が高いというサイトもあれば低いというサイトもあるし、まったく解りません
国産しか乗った事がないのですが、購入にあたって注意するポイントなどありますでしょうか? ここ数年の新車なら全然問題ないんじゃない?それに国産車だって壊れるときは壊れるよ。
(レンタカーで借りたカローラが山奥でいきなりメーター類が壊れて全部動かなくなって死ぬかと思った事ある)
ただまあ、工業製品だからバスタブ曲線には従うから初期故障期を乗り切ればより安心なんじゃないかな? 新車でもすぐ故障する場合もあれば全く故障しない場合もあるので気をつけようがない。
故障も許容できて欲しいなら買えば良い。 故障率については新車は国産車と変わりない。
ただし、故障した場合に対応できる店の数が限られてるから、
購入店が遠かったり、外出先でのトラブルについては
国産車同様の安心感は期待できない。 >>381
五年のってるが、とまってないな?
先代ルーての時は、三回ぐらい止まったけど 外出先で故障したってすぐその場で直せる内容は限られてるからあまり変わりはない
故障が怖いなら車検1,2回で回していけば今ならどこのメーカーでもそんな変わらない
結論:好きなの買った方が幸せ 皆さんご意見有り難うございます
買う決心がつきました!
レースシミュが昔から大好きでニュルは2000Lapを遥か越えるほど走りこんでおります
流石にRSを買う程、金も技量もない事から僅かでもレーシーな気分を感じたくメガーヌGTを選択しました
今までお祓いなんてした事有りませんでしたが、今回ばかりは神社へ直行したいと思います >>377
元々の台数が少ない車だと、1件事故があっただけで
計算上だと事故率が上がっちゃうんじゃなかった? そういえば最近ヤフオクで全損になったメガネrsトロフィーのパーツバラ売りしてたな ステアリング狙ってたけど結構上がったので諦めたよ。 >>393
お祓いしてもろうたらええんよ
なんなら今のここでしたったる
はらったま〜 きよったま〜
幸御魂 さきわいたまへ〜 メガーヌGTいいですね。自分もGTかRSで悩んます。CPならGT一択なんですがRSへの憧れも捨てられず。 メガーヌGTとルーテシアRSならどっちがいいですかね? 走りに徹するならルーテシア、使い勝手や広さがあったほうが良くてスポーティで十分ならメガーヌ。
車としての日常での差としては、CセグとBセグの差がそのままある。
走りに関してはルノーは分かりやすくて、サーキットやそれに準じた負荷をかけるような走りを求めるならR.S.、そうでなければGTが良いんじゃないかと。 一般的な着眼点で選ぶなら新しいメガーヌの方がほとんどの面で勝ってるけどそれ以上の魅力をRS に見出だせるなら…
例えば自分だと家族4人、自分だけだけどスキーも行くからツアラーGT選ぶけど、その2点 の条件なければルーテシアRS 出来ればトロフィーを選びたい 顔がメガーヌ尻がルーテシアなら即買いしてた。
やっぱり悩む…。 ルーテシア4RSってトロフィー以外がやたら安いね?
新車の値段差異常に乖離してるけど
そこまで違うものなの? 素朴な質問ごめん。
RSデフってのはLSDと同じ役割をしてるの? 説明読む限り、LSDで実現できる事いろいろの内の「荷重が減った駆動輪の空転を防ぐ」だけができるんじゃないかな。 多分やってることは、LSDみたいな作動制限による駆動力の配分じゃなくって、片輪ごとのトラクションコントロールと言ったほうがしっくりくる気がする。 んで、空転しなくなる結果もう片方に駆動力が行くんだから結果的にそんな変わらんのじゃないかなぁと思うんだけど 404です。
みんなありがとう。
なんとなくどんなもんだかわかったよ。 FSWだとダンロップシケインの後半部分でめちゃくちゃ空転する >>409
トラクションという意味だけならそうだけど、LSDがデフを直結方向に持っていくことと車の左右の荷重差によって車自体に発生するモーメントは発生しない(させられない)と思う。
LSDというよりはヨーコントロールデフの減速側だけブレーキで再現したもの、が一番正しいような気がする。 メガーヌR.S.のセールス向けの研修試乗会を袖ヶ浦でもうやったみたいだね。
ttp://dealer.renault.jp/renault_nerima/?p=1460 この間首都高湾岸線の幸浦近くで、新型メガーヌRS満載したトラック走ってたよ。
前のメガーヌRSよりも橙が強めだね。でも鮮やかだった。 新しいメガーヌRSのイメージカラー良い色だよね。
GTにも有ったら良かったのになぁ。
RSは持て余すから必要無いけど、GTに乗りたいカラーが無いって言うw 新型メガーヌrs 、契約してしまった。契約時ハンパない汗が出てきた。最短で9月末ぐらい納車とのこと。 >>419
総額いくらくらいなの?
500万、ハイアンドロー? >>419
9.30までのスペシャルオファーって適用されました? ETCとかマット、シャークフィンアンテナ、オレンジの特別塗装代とかで500万ちょうどぐらいになった。GTに比べてCP悪すぎだが後悔は無し。 スペシャルオファーなんてあるんですか?ディーラーからは一言もなかったな。今度確認しときます。 ジャポンHPに掲載されてるんですが
金利1.9%とか10万値引きやらルノー全新車適用ってあるんですよね、はたして… >>419
ご契約おめでとうございます!
もしよければ日本に輸入されるメガーヌRSのカラーバリエーションを教えていただけませんでしょうか? メガーヌrs のカラバリ、ホワイト、シルバー、オレンジの3色のみ。ジョンシリウスはマニュアル車かトロフィーに持ってくるのではないかと。 バイクに腹を立てる奴は大概DQN
2輪経験がないDQNは2輪の動きが理解できずに、腹を立てるw いちいち気に食わないことが起きるたびに、危険を顧みずにこんなことやってるなら愚かだな。 まあ、自分も少なからずやってるのにね、自分は許すけど、たにんがやるのは許さん、典型的な、グズ思想 メガーヌrs まずはEDCのみ発売して、順次MT、1年後にトロフィー発売という流れじゃないかな。 EDCは他メーカーからの乗換が多そう
MTはメガーヌ3RSから乗り換える人が多くなるのかねぇ
俺は乗り換える気がないんだけど >>436
日本向けのトロフィーはMTのみかなって思ってるんだけど。 メガーヌ3RS、回転数上昇と共にウィーンって唸り音が聞こえてる気がする。
心なしかエアコンの効きも弱い気が。
コンプレッサーかなあ。 これ、3ナンバーの車体に5ナンバーつけてるって本当なん?
だとしたらやばくね? 封印に穴も開いてるし。
どっちみち、こんな運転はやめてほしいな。
すげぇイメージ悪くなる。
https://twitter.com/bikeandriding/status/1028659489405165568
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) つべで続報
twitterで話題の煽り運転。
https://youtu.be/pA8E2mdZ7CI
2018/08/13 に公開
状況を少し説明します。
この煽り運転はいま警察が暴行罪として扱っています。
有罪は確定していませんが、双方の取り調べや検分等の調査を済ませています。
こうした動画を公開すると「お前もちょっかい出したのでは?」
という意見が必ず出るようなので先に書いておきますが、
警察が相手のドラレコも調べたうえで、こちら側の非は特になしとして、
相手だけを一方的に暴行罪で調べている状況です。
警察によると相手側が煽り行為にでた言い分は
「高速道路で追い越し車線を走っていた」「追い越しざまに睨んだ」というもので、
当然ぼくの側に煽り行為などはなかったと客観的に証明されています。 俺オートバイも乗るけどさ。
ちゃんと頭を動かして目視確認したのがメンチ切ってると思われるんじゃやってられん罠 >>445
それほんとにな。
俺もバイク乗るけどたまに勘違いされて困るわ。 >>444
すごい、目がいいやつだな、ヘルメットの中の目が見えるなんて、老眼の私にはうらやましい >>428
詳しく教えていただきありがとうございます! 新型メガーヌRS良いなって思ってるんだけどモデルチェンジ後のフランス車に手を出す勇気が俺には足りてない 初期のメガーヌRS3だけど大した問題はないけどなあ
日産との共有も増えた今だとより信頼性高そうだけど 自分も初期ロッドの不具合はあると思うが今欲しかったので契約しました。トロフィーや限定車は確かに魅力的だけど待てませんでした。 メガーヌで盛り上がってるところ恐縮だけど、ルーテシアのモデルチェンジはまだまだ?
現行はいつ発売されたんだっけ? 初期ロッドww
ここの連中はフランス語は堪能だが英語には弱いらしいなw 予測変換ミスとかも普通にあるから、しょーもないことで草生やさなくても >>455
フランスだもの、英語嫌いは筋金入りでしょう 一週間ほど伊国に行ってきたのだが
街中で諸国ナンバーのクリオ4をよく見たよ。
キャプとかカジャールもそこそこいた。
で、RSは1台も見なかった。 一昔と比べて信頼性はかなり上がったよね
それこそ中古なんか怖くて買えなかったよ >>462
RSってまだ欧州でも夏から販売開始されたばかりじゃない? >>462
クリオは未だに欧州で結構売れてるからな
ゴルフが毎月圧倒的だがクリオとポロとフィエスタで2番手争いだ クリオでナンバー晒されてるからみんカラとかですぐに発見できそう。 >>469
まあ、周りから言われてんだろな、ここまできたら ニュースじゃナンバーにモザイクが入ってたけど
ネットじゃ顔もナンバーも出てるし特定されるだろ
まあもう警察に捕まってるみたいだけどな
バイクが追い抜いた時に目があったから
頭にきたとかアホな理由らしいけどw >>472
すごい目よな、追い越し走る、ライダー
のメット越し目を左ハンドルの車から視認できるなんて、しかも高速だろ ニュースを見て久々にこのスレに来たら
話題なっていたw >>473
え、、結構見えるけど?
つか安全運転の基本はアイコンタクトだし。。。
俺はバイクも乗るけど、みんな目の動き見えてないのか?マジで? 対面の奴と真横の奴とどっち見るの難しいよ。
俺も危なっかしい運転する車追い抜きざまに運転手どんな奴か確認するときあるけど
顔の細部まではみれねーわ。精々JJIだなとかBBAだなとかそのレベル。 >>480
同じ奴が同じ日に別の車に同じ事をやった なんかこういう人って顔つきがみんな似てるんだよね ドカタ顔って言うのかな
ダウン症みたいにに医学的に解明してほしいな >>475
見えるの、スゲーな、ふるぇいすの奥の目だよ、もう、老眼か、悲しい >>478
同一人物なの?
まあ、あの事件を知らないバカは、免許持つなよな、こんなやつ、面取しろよ、って、バカだから無免で運転するだろな >>480
このホンダ?のはクリオドライバーとは無関係で、2カ所で絡んで別々に動画上げられた
まあ糖質とかそういう病気なんだろう…
クリオのほうはバイク側の言い分しかないから何とも言えないな
もちろんこんな風に止めていいわけはないが 住所わかったら教えて
速攻で行く
喧嘩の好きなやつと一緒に軽に乗って
こいつのルノーの前で法定速度で走り続けてみたいから >>476
だよね、交通警察だぐらいしか、わからん、しかも抜かし様は 分かる時と分からない時あるなあ
前に高速走ってたら覆面パトがIC から乗ってきた時に並走みたいな感じになったけど、目が合って「こいつ気がついたな」って表情になったのははっきり見えたw
ずっと同じペースで走ってたら何台かは追い抜いた後、気がついて減速してたけど気が付かなかったローレルだかを捕まえてたw
もう7,8年前の事だけど こんかい、追い越し様に睨んだだからな、其処まで見えるんだとおもた。ほぼ一車線半先ぐらいのがね。 仲間を庇ってないで早く犯罪者の個人情報出せよお前ら どちらかというとバイク乗りの方にシンパシー感じるのだが。
俺もバイク乗りだし。 ↑の方読めばわかるんだけどこのスレにも煽り楽しんでる奴いるからなぁ… 煽り運転は目の敵にするのに煽り書き込みはそっせんしてするのな >>495
テメーで調べろよカス
煽られて死ね雑魚 ♪今から一緒に
これから一緒に
殴りに行こうか〜♪
∧_∧ lヽlヽ
⊂( ・ω・) (・ω・ )⊃
ヽ⊂ ) (⊃ /
(⌒) | | (⌒)
三 `J し′三 ニュースだと高速でクリオがウインカーも出さないで左から追い抜いてく部分もあったね >>502
フランスの小型車と言えばプジョーだったからな(`;ω;´)ウッ もうこの話題ええわ…
メガーヌRSのサイトはいつ更新されるんだろ? ルノーの居場所がわかったら速攻で会いに行きますから
おぼぇておいて カミングスーンのみまま更新されないのはリーフで情報漏らしたからだろうな。 ヘッドライト回りとか、加飾過多だよ
機能美に徹して欲しかったな 多摩503 に89−13
この殺人車両を捜してます >>514
おまえが俺の目の前にいたら
おまえの鼻ぶちおってんぞ
よかったな、掲示板で >>515
キモい雑魚がイギガルなよw
雑魚にやれられる程弱くないわボケ >>513
テメーじゃ煽りオッサンに返り討ち
逆にコロされるとみた
違ったら金やんよ >>516
ほいじゃ、おめえんところ行くよ
どっちのコブシがかたいかわからしてやるよ、小僧
おめえみてえなクソは成敗だ、俺のコブシでな
おめえんち、どこよ、小僧 なんか煽りの人より怖い人居座っちゃったぢゃんw
お前らそろそろメガーヌRSの話でもしようや! >>520
チンピラの弁当持ちゴキブリに住んでいる場所を教える訳ねーだろ
今夜0時に辰巳PAにこい わかった
今夜0時に辰巳PAな
おまえ、多摩503 に89−13 だな? >>501
壊したいってあんたになんの権限があるの?
それやった時点で器物損壊になるの分かってますか?
ヒーロー気取り? 弱いバイクを追い掛け回すようなやつは大嫌いでね
そんだけで十分壊す要件にあたるよ、小僧
器物損壊おかまいなし ご意見無用 確か身分証明書を陸運局の受付に見せれば、該当ナンバーの所有者を有料で調べられなかったっけ?
ただ理由を執拗に係員から聞かれて、場合によっては警察に通報されるけど。 >>528
おまえが通報しろよ
本人の目の前でルノーをぐしゃぐしゃにすると言ってるヤツがいるってな >>530
テメーがやれば、じゃねえよ、小僧
おめえが俺を通報すんじゃねえのか?
煽りルノーの味方してよお
やれよ、小僧
早くねえとぶっ潰すぞ
大型単車部隊に囲まれねえうちにな 今夜0時に辰巳PAな
にメチャクチャ爆笑した。今時そんな事を言っていきがってる奴が居るのか(笑) まあいいわ
辰巳の件は許してやるが、
この煽りルノーの情報があったら遠慮なく書き込んでくれ
東京多摩のどこかにはいるはずなんでね 珍しくルノースレが賑わってると思ったら
アホのルノー乗りの話でワロタw >>534
撮影あった場所で毎日張ってりゃすぐ引っかかるやろ あんなチンピラみたいな奴がルノー乗るんだな。ちょっと意識高い系が多いと思ってた。わしは変態なだけのメガネRS乗りだけど。 >>539
免停になってるから当面現れないと思われ。 こいつの住所わかんねえかな
わかりそうなもんだけどね
地元じゃ暴れてるやつなんじゃねえの? 公務員警察が動かないなら
煽り運転撲滅推進会が独自のルールで動くだけ
多摩503 に89-13
このルノー
きっちり仕事するしかないやね まあ殴るなんて言ってる時点で素人だから
普通は殴るとみせて斧刃脚
達人になれば崩拳最強だけどな >>556
お前と同じ毎日が夏休みのオッサンだろ
さっさと失せろカス ま、ごたくはいいから
こいつの住所がわかったら晒してな
大型単車部隊でバリバリくりだしますんで
よろしく MEGANEがTENGAに見えた(素)
そろそろ臨終も近いか… >>558
犯罪幇助になるから
誰も晒さねえよアホ
スレ違いカスチンピラはさっさと失せろ いや、おめえは晒さないかもしれんが、
誰か晒してくれるさ、そういうもんだ
犯罪幇助って馬鹿か
煽りルノーの住所を知ってて晒さないほうが犯罪幇助だ
おぼえとけ、小僧 >>559
30日か、もうちょいですね。
スペシャリストディーラー遠いから近くでええか…
販売で違いありますかね? >>557
あ?
やるんか坊主?
チンポの皮むいてしっかり洗っとけや チンピラとDQNとボウズとオッサンが
入り乱れてオラwktkしてきたぞw こんな所で情報を集めている
貧乏チンピラ
何もできんよ
無能だからw 普通のディーラーにしたよ。スペシャリストディーラーのほうが事前情報が多いね。事前に試乗とかして勉強してみたいです。 ありがとうございます
2〜3日前に普通Dの近く通るから寄ってみよ >やっぱEDCの方が高いよね?
今回はEDCのみ。後でMT追加と聞いている。 日本導入前にトロフィーが発表されちゃったし俺は様子見かな
トロフィーはMTもあるだろ >>574
これな。
また買うか悩んでる感じに逆戻り。 トロフィーこそ速さだけを求めてEDCじゃないかしら。 金銭事情により泣く泣く2年乗ったルーテトロフィーを軽に替えることにした。切ないわ。 買ったはいいけど、持っていられないんだよな
頭の悪そうなベンツ乗りなんか、大抵2年で手放しちゃうもんな >>579
街乗りでしずしずと走っていればそう変わらんよ
大事に乗って早めに売ればリセール高いだろうからお得かも
中古狙いの人達には程度良い物件放出でウインウインや メガネ4のケツが3みたいだったら明日にでもRSトロEDC契約に行くのになぁ ルーテシアRSってシルバーは不人気なのか
中古の値段差が結構あるな >>584
白が一番高いんじゃないかね
黄色って元が16万高いけど中古は白と変わらなかったりするし
あとは黒赤銀って並びじゃないかね >>584
NAISブックっていう買い取りの本盗み見したときは黒>銀>黄の順だった。他の色は載ってなかった。 ルーテシアRS、黄色が1番高いよ。次に白、赤、黒、銀かな。中古で購入する際に半年ぐらい調べたわ。調べてる過程でメガーヌに興味が出てきて購入するのは諦めた。トロフィーが高いのはシャシーカップに比べてまだまだ玉数が少ないから。 メガネrsも同年式の同程度なら高い方から黄、白、赤、黒、グレーの順だな 高年式中古狙ってる俺としては無難な白や銀が安いというのはありがたい 中古で買う時は黄色が一番高いが、売る時は黒より安いのカモ? ワシも銀のルーテシアRS シャシーカップを乗ってたけど、家族の都合もあって泣く泣く手放した。
またいつか乗りたい。 ディーラー行ったら新しいメガーヌを見たんだが、ジョンシリより黄色が強かった
自分のルーテシアが淡く見えたくらい
しかし時代なのかMTは後出しなんだね >しかし時代なのかMTは後出しなんだね
あるだけましと思いましょう。
4ドアだから結婚してすぐ乗り換えしなくていいから良いんじゃないの。
自分は、スキルがないので次期ルーテシアの素MTを待っている。 >>599
東海地区ですが、ちょうど来たタイミングだったらしいです
まだナンバーも付いてませんでしたし
写真とか上げたらいいんでしょうけど、行った理由がルーテシアを手離す手続きだったもんで気が引けて撮ってません
LEDライトなんか縁取りしてある部分がウインカーと連動してオンオフして視認性良くしてあったり考えられた作りしてましたね >>597
それ多分オレンジだと思うよ
ジョンシリはまた別。MTと一緒に出てくるんじゃないかな。 ARKANA?CセグSUVらしいが。カジャーどうなるんやろ? ルーテシアのRSモニターって何で日本仕様は対応してくれないんだろ
ナビとかいろいろめんどくさいのかな >>601
確かに何とかオレンジって言ってましたね
あれとは別にジョンシリあるんですか >>603
確かラジオのユニットとか全部一体化してる。
日本仕様にすると日本語のローカライズ化も含めてその辺も
弄らないといけないから日本仕様は低コスト化だったと思う。 >>603
あれモバイル契約込みだし欧州ナビで日本の道路に対応してないから、日本ではジャポンにそこまでやる力がないんだろう RSモニターないならもう少し安くしてほしい。ヘッドアップディスプレイも省略されているのは残念すぎる。ルノージャポンは努力しろよ。 ルノー基準で考えてたわ。メガーヌ3やシビックタイプRがバーゲンプライスなだけで、他の輸入車メーカーが販売してたらもっと高いな。すいません。 2018年の自動車初期品質調査、品質トップはダイハツ、最下位はアウディ - MONOist(モノイスト)
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1808/23/news031.html
これに出てこないメーカーはこれ以下ってことか、それとも販売台数が少なくてカウントしてもらえてないのか
ルノーが上位ではないのはみんな分かると思うけどね >>611
pp100って何の単位なんダロね?
よもやとは思うがppmの間違い?
こういった辺り間違ってると一気に記事の信用度落ちる気がする。 >>612
記事にあるよ
全ての不具合項目を100台当たりの不具合指摘件数(PP100=Problems Per 100vehicles)として集計し >>613
おおうすまない。100台かぁ。サンプルも少なそう。
FITとかでいいんじゃね、と思った。 100台って朝のくだらん番組の一緒にプールに行きたい芸能人ランク並みのサンプル。 ルノー乗り100人探すのはミーティングとか行かないと無理だろなw ルノースポールってタマ数少ないのに
なんでリセールよくないの?? そのくせ引き取った車は良い値段付けて売るんだぜ
要するに足下見られてる >>619
ビッドとアスクの差が大きいってことは
売れる機会が少ないから在庫リスクを多めに見積もらなきゃいけないってことだろ 中古だけどルーテシアRS買った
初めての車だし納車楽しみ >>624
初めての車がイタフラかぁ
貴様は生涯、きっと楽しいカーライフを送るに違いない
俺はイタフラの楽しさにもっと早く気が付けばよかったと思ってるからね ルーテシアリセールめちゃくちゃ安いからな
新車で買うのはバカらしい いやお金勿体ないから中古がオススメ
程度良いのが100万円以上安く買えたりする イタフラは中古で乗るのもアリ
新車では乗れない車種もまた楽し >>629
値段かなり違うからなぁ
俺は2017年末登録のMC後シルバーのトロフィーを
車屋さんにオークションで引っ張って貰ったが
走行4000キロ ストラーダナビ付 で225万だった
新車保証残りまくってるし、代行手数料や保証承継手数料入れても235万位
まぁシルバーは安いが
新車より100万は安いから全然ありでしょ お金に余裕があれば新車だろうけど、新古車になっただけでも数十〜百万近く違うから、拘りなければ新古・中古車でもいいと思う。 この前ルーテトロフィーから軽に乗り換えるって書いた者だけど止めたよ。
乗り換えるつもりだった軽に試乗してじっくり考えてみたんだけど変えたら絶対後悔するって結論になった。ルーテの楽しさを捨てることは出来なかった。 綺麗に乗ってる車多いから中古でも良いのあるよな
やっぱりわざわざルノー乗るぐらいだし車好きなんだろうな その走行距離で売りに出されてるのってどんな事情なんだろ。
ディーラーの試乗車、飽きっぽい人、借金が滞った人、嫁に黙って買ってキレられた人・・・ ルーテから軽は残念すぎるわ。精神衛生上良くないので頑張ってルーテ維持したほうがいいんじゃない❓病気になったら意味ないよ。 運転が楽しすぎて毎月のガソリン代が4〜5万掛かります・・・。 メガーヌRSの後に軽乗るとスピード差がありすぎてイライラしてしまう… >>637
もう閉館しちゃったフェラーリで有名なミュージアムに行ったことあるけど、
片隅に当時出たばっかりのフォーカスSTが置いてあったわ
クルマ好きの大金持ちが物珍しさでちょろっと乗って直ぐ手放すなんてのもありそう ルーテシアRSって後部座席外せば1ナンバー登録できるかな?
購入を検討してるんだけど後ろに人乗せないし(そもそも乗せる機会がない)ユーザ車検と組み合わせて減らせる維持費は減らしていきたいので… 自己解決したのでスルーしてください
開口部高さが550mmなので無理でした >>640
同じ方向性で比較するからそうなる
軽トラMTとか乗ってみ?スピード"感"はピカイチだぞ
急な下りのカーブとかジェットコースター以上のスリルが合法的に味わえるw >>637
金持ちのセカンドカーに良くあるで
乗りたい車出たら買って、次に乗りたいの見つけたら直ぐに売るんや お、俺なんかレンタカー落ちの中古車だぜ……。
道理で車検のタイミングが変だと思ったんだよな(レンタカーは初回から2年車検) RSなら慣らし運転なにそれ状態でサーキットで使われた可能性も
まあタイヤ見ればわかるけど ニュルのレンタカーで使われてるくらいだし、そうそう壊れないでしょ アルピーヌA110プルミエールエディション試乗記
ttp://www.webcg.net/articles/-/39326 >>649
アレねレブ入れると罰金取られるのよ。
ブリーフィングで何回も念押されて言われるw
ログ取ってるからね!ログをねっ!ログ…って スイスポですらニュルのレンタカーに使われてるんだから
ニュルのレンタカー=スポーツ走行時の耐久性が高い証明にはならんでしょ >>653
去年ニュルに走りに行ったの。
乗ったのはスイスポだったけど難コースで120psでも踏み切れなかったw >>654
羨ましすぎるw俺もいつかは自分のルーテでスパ走りに行くんだ、、、。
でもニュルは敷居低そうね。トップギア見ててもそう思ったわ。 ニュルはシミュで2000lap以上は走り込んで熟知したつもりだけど、実際走ったら全く違うんだろうね。 ニュルシミュさんは今後現地に行く予定はないんですか?
知識が役に立つのかどうかぜひ検証してみてほしい 狐の穴でぶっ飛んで重体 or ミンチになるのが目に見えてる きっかけはグランツーでしたが、最終的にはiracingをVRでやっとります(笑)
実際走った方のブログを見ると、想像を越えた高低差に驚き、コーナーを覚える程度であまり参考にはならないとありましたね >>658
そりゃそうだろ。実際に行ける奴は少ないじゃん。 ニュルなんて一生の内で行くかどうかする怪しいのに走るなんて出来んやろな ニュルブルクリンク走ると何かあってもレンタカーの保険保障対象外って聞いたな
ホントのところは知らん ニュルって幾ら位で行けるんだろうか?
自分の車を持ち込んでみたいけど、手荷物扱いじゃ
車は無理だろうから航空便だと幾らで持ち込めるんかな? >>665
持って行っても公道で走れる訳じゃないし、クローズでのサーキット状態じゃないと走らせられないんじゃないか?
新車でも中古でも良いけど向こうで買って、イジるなら向こうの店を探してって方が現実的だと思うけど
終わったら売れば実質は車1台分以下で収まりそうw メガーヌRSのはばは1875かー。マンションの立駐には入らんなぁ。 ジョンシリウスねえのかよ
それにトロフィーが出るのも分かってるからなあ LSDありのカップはいつなんだろう?
カップのEDC版が出れば、俺も満足でカミさんも使えるので、1台減車できる。 440万かぁ高いな
ルーテシアRS買うのが精一杯やわ 素のRSで440だとトロフィーは500位かな?
値段もだけど全幅で諦めついたorz ルーテシアなんかちうこで200万くらいで買えるフィットクラスの車やん だから何?昔からルノーはそういう車にアホな馬力のエンジン乗っけるの好きじゃんサンクターボとか
それをリアシートの位置に移植したMRのターボ2とか
先代のルーテシアでもあったけど現行モデルではやらないのかなぁ? みんなメガネ4RSをどんどん買って、程度のいい中古車増やしてくれ。まってるわ。 悲しくはないが今まで10台新車で買ってる。潔癖性なもんで。 ルノーに限らず
誰かの臭い、汗、手垢、手癖、足癖が付いた車なんて嫌
タバコ吸ってた車なんて確実に分かる >>688
そういう人が新車買ってくれるから、中古車が生まれるので、いいと思うよ。
俺は最近、次は中古車でいいかと考えてたけど、変な傷、中古車なんで仕方ないという説明、鳥フンつきっぱなし、てのを見てて、売る商品を大切にしてないなーとか、いいモノを届けようとしてないなーと思い萎えた。 エンジンの吹け上がりとか癖がついちゃう時もあるね。 >>691
そういう車はオイルを新品に換えてブン回せ
そうすりゃまた回る様になって、ついでにマフラーから2サイクルかよ?
てな具合の白煙がもうもうと まさかルノーの可塑剤のニオイ許容して言ってんの?
わー新車のニオイとか言ってんだろ 内装の傷ならヒートガンで直るし塗装ならタッチペンとグライダーでおk メガーヌはセンタークラスターのデザインががいい加減でやだ
っつーか本国と違うやん。 >>689
そりゃ物ばかり見て相手を見てない、選んでないからだヨ
取引をする相手が人間な以上、信頼出来る相手からしか買いたくないよな
それに新車だって当たり外れはある、むしろ在庫車を指名買い以外は何が来るか分からないのが新車だろ
中古は現物が見れて触れて、パッと見でこれだって車に出会える楽しみもある >>673
都心の立駐も無理かな?
平面でも横に迷惑なるかな? >>701
逆に言うとダマでランニングチェンジしてたって事だぞ。 >>702
車ならよくある事じゃね
VWだって公表はしてないが毎年DSGの改良はされてるぞ メガーヌRSトロフィーだとEDCの方がトルク高いんだろ
スペックで差をつけられるのは気に入らんな >>706
峠でアルトワークスに煽られても泣くなってことだよ この車の維持費ってどんなもん?
仏車買ったことないからわからない >>699
12月納車のウチのは対象外だった。
でも乾式DCTだから今後も心配は残る(VWは乾式のほうでやらかしてるから)
>>706
ぼくのかんがえた さいそくの くるま
>>708
ディーラーでオイル交換を頼むと高いのと、故障したら国産車よりは高くつく、ぐらいじゃないか。
保険代だってスポーツ系の車なら高めなのは同じだろうし
税金も排気量通りだ。 イタフラ車って買取は二束三文なのに中古車店頭価格そこそいい値段するよね
なんかアコギやな メルセデスみたいに次から次へと捌ける訳じゃないからねえ
在庫の保管費用や税金が積算されていくのは同じなのに ルノーは走りが良いけど、
伝統的に ヘッドクリアランスが悪い。
つまり相当足の短い人じゃないとドライビングポジションが決まらない。
テレスコチルドで快適にもならないし、その点が残念。
あと、ATと言われている、ロボタイズクラッチも残念。 >>712
16万キロのルーテシアは10万だったけど 208GTi(2013)とルーテシアRSシャシーカップ どっちを買おうか本気で悩んでる
最大の違いは6MTと6ECT。MT好きで今まで2ペダルを馬鹿にしてたけど
今じゃMTのが少数派で、流れに乗るなら今かなとも思ってしまう
どっちが楽しいんだろうか
それと、ルーテシアのマフラーから時折ブバブバ鳴るのは何の音でしょうか? わいはもとMT厨やけどルーテシアRSに買い換えてから考え変わったわDCTでも十分楽しいしMTMT言うてたのが老害っぽかったなと今になって思う どっちが楽しいかはやはり本人が試乗するなりしてその時の感覚に従うべきだよ
他人と自身の感覚が近いかどうかなんてまずわからんし >>718
とっくに乗り遅れているからMTでもいいような DCTのセッティングは日産GTRの開発人がしたとか、記事を見た。レースモードで奥多摩走ったけど良かった。 ルーテシア4RSにMTが無かったからメガーヌ3RSと208GTIで迷ってメガーヌ3RSにした ルーテシアRSはいいぞ。
渋滞楽だし、アクセル踏むと気持ちよく加速するし、ちょっとトルクステア出る感じも良い。
208gtiは乗ったことないからわからないなー。 どうしてもMTモードのイメージがあって、
飽きたらただのオートマ車に成り下がるんじゃないかと心配だ
エンジン切ってもモード設定は記憶されるんですか?
普段レースモードで人載せたときとかおしとやかな時にノーマルモードにするとかしてる人いますか >>719
わかる。
自分はパドルパチパチがF1チックで萌える。 俺は左足ブレーキになったわ
アンダー消しにチョンと踏んだり、アクセルオンが速くできるし ただ、MTに拘りが強い人はトロフィーのがええと思うけどな 一回MTから乗り換えちゃうともうMTに戻って来なくなりそう。
卒業してもいいかな?ならDCT乗ってみれば? DASS(ダブルアシストストラットサスペンション)?
https://www.renault.jp/car_lineup/megane_rs/index.html
ダブルアクスルとかじゃなかったか。なんか変わったの? 自分は家庭の事情でATだけど、状況が許せばまたMTに乗りたいし買う気も満々だぞ
結局本人の気持ち次第
降りる理由も人それぞれだし、それが悪い事じゃない
ただ周りに流されて決めるのは止めろ
と、家庭に流されてATに乗ってる者からの戯れ言 一度だけ周りに流されてAT乗ったけど10ヶ月で耐えられなくてMTに乗り換えてしまった
DCTもオートマライクなら同じ轍を踏むことになりそう
試乗できればいいのだが、プジョーもルノーも無い
黙ってMTにしたほうが良さそうね >>727
我が家では、夫婦揃ってエンジンブレーキに活用してるよ。
俺は追い越しとかでも使う。 アクシス:軸/わかる
アクスル:車軸/わかる
アクセル:これが良く分からない。 買いたくなるから見ないことにしよう。試乗勧められても乗らないようにしよう。 乾式でドグならまだわかるけど、シンクロメッシュの付いたぬるいMTで満足できる人は幸せなり >新型オーリスと間違えてね?
もうナンバー付けて試乗させてるみたいだから、あのサイズで黄色ならメガーヌでしょう。
オーリスは廃止で、カローラスポーツ。 オレンジだし、間違えではないわ
ディーラーから50km以上離れてるから、なんで走ってたか謎だけど >>742
「教習所でコーナー攻めて教官に怒られたよ!」並のニヤニヤ発言だな。 ウルゴン氏乗ってた可能性
納車年明け前後って言われた
オプション結構付いてて、あの値段はかなりお買い得な気がする
みんなも買おうぜ! シビックより遅いのに高杉
オレンジは15万円高でシビックより高いしw シビックは品が無いのわかったのか、シンプルなスポイラーのモデルをテスト中。 シビックはデザイン子供っぽくてなあ…
無理だわ。
といっても今度のメガーヌ4RSも個人的にはデザインビビっとこないなあ。
3RSが至高だわ。 結局通常モデルではシビックにニュルで勝てなかった負け犬
次はトロフィー、それでもダメならトロフィーR、少量限定モデルで挑戦ですか?笑 リセールバリューで車を選んだことないからなー。
自分で買える、いいなと思った車を買えばいいのよね。
メガーヌRSはかっこいいけど、サーキット行かないからGTでいいかもなー。 メガーヌ3RSから乗り換えたいとは思えないね
デザイン的にもスペック的にも このスレにもチビックさん来るんだw
>>755
俺も同じこと考えてたけど、GTにはマニュアル無いんだよな。
マニュアル有ればGTで充分なんだけど。 シビックは金額も同じくらいだから検討したけど、いい歳して乗るのはなあ。30代だったら買ってました。 ここにカービューでひたすらメガネ4RSをdisってるが来てないか?値段ガー、トーションビームガーしか言えないポンコツ軽乗りの癖にな。 >>752
いや…普通にかみさん(AT限定)が子供のために運転する必要ありって
それまでは小さかったし、ペーパードライバーで居てくれたんだけどねw >>757
ルーテシアRSに乗ってたけど、彼女がシートが窮屈と言うし、考えてみたらサーキットも行かないから、GT検討してる。
けど、諸事情で国産車になりそう…。 >>756
同意
3RSは本物のハードコア
軟弱になった4RSとは別物だ >>753
自分も3RSが好き。FK8試乗して欧州発売された4RSの写真をみてから駆け込みでディーラー在庫の3RS契約した。 >>754
そもそも通常モデルではタイムアタックしてないし、4WSでコーナリング
スピードを向上し、シビックより20馬力少ないトロフィーでチャレンジするところが
ルノーの面白い所だよ。4WSはアイシンの技術みたいだけど。 メガネ3RSのレカロはゆったりしてて、街乗りメインのワシには丁度いい。サーキットやらを走る人には大きすぎるかな? >>760
AT限定か、若い嫁うらやましい。うちは、マニュアル好きの、ななはんライダーあらフィフババアだからな、 うちの娘(22)は、MT免許持ち
周りの友達に言うと、驚かれるらしいw メガーヌ3RS手放すか迷ってる…
5年目の車検がこれから。
お金はかかるだろうけど、こんな素晴らしい車を買える機会はもうない気がするし。 うちの娘は俺が若い時から乗ってるCRXだぜ
B18C乗っけたサーキットマシン メガーヌ3RSのエクステリアはカッコいいのは間違いないが、家族持ちだとATで5ドアが必須なので仕方なく4RSにしましたよ。もう少しスパルタンな仕様でも良かったかな? メガーヌ3RSを9万キロくらい乗ったが、GTのMTくらいが自分の使い方に合っていそうと思ってしまう… ルーテシア4RSのMC前のスポールとカップって
どんどん値段が下がっていくな
中古はお買い得か >>761
そんなにキツイかね?
小太りのワイでも少しゆるいんやけどな >>768
残念、若くないw
AT限定第一期生だよorz >>770
こんな素晴らしい車はもう買えないと思うのなら手放さないほうがいいよ
新しい車買ったつもりで足回り等々新調したほうがいい 我々のような趣向の車に家族を乗せよう、運転もさせようってのがそもそも間違い。
家族用には適当な車を用意したほうが手っ取り早い、型落ちの国産ミニバンとか小さめのハイトワゴンとか数十万円で買えるし維持費なんてしれてる。 そんな大した車かなぁ?所詮シンクロMTでしょ、70過ぎのじいさんでも運転してるよ。 ドラテク上げたいならノーマルタイヤの空荷の軽トラで氷上レースがお勧め 5ちゃんねるってどうしてこうずれたマウント取りたがる奴が出てくるのかね?
話に入れなきゃ黙ってりゃいいのに RS乗ってきたよ、乗り心地すげー良い
GTより良いんじゃないか? 乗り心地良いDCTってのが買う決め手になった、まぁ乗ったことないんだけど
ハッチバック流行らんかなぁ >>787
どこかで乗り心地酷評されてた気がするが違うのか? >>790
それってカップシャシー仕様じゃなかった?
>>82のリンク先のレビューだとカップはそうみたいだね。
トロフィーはそのガチガチのサスになりそうだけど。 ホットハッチの金字塔といえば、CLIO Williamsで決まりだろ
異論は認める 可変ダンパー使ってないから
乗り心地はしょうがないんじゃねえの
コンフォートやスポーツで変えられるのは
全然違うからな >>742
プロドライバー様凄いですねー。
おしっこしてから寝るんだよ。 >>798
プロドライバーならメーカーから車提供されんじゃないの? ガンダムで例えると酸素欠乏症以降のテム・レイ
生暖かく遠巻きに見守るが吉 >>796
別にVW贔屓ってわけじゃないけど、ホットハッチの金字塔はやっぱり初代ゴルフGTIになるな ドイツ車はオーバーパワーと至れり尽くせりな装備が嫌い
高級車に乗りたいならそれでいいけど、楽しさ求めるとそうじゃない
欠けてる要素が個性となって愛着持てるんだよ ルーテシアRSって燃料タンク45Lだよね
今日32.4L給油した時点でRANGEが250kmぐらいだったんだけど、残12.6Lで250km走れるわけないし
どういう計算で出した数値なんだろ。まさか20km/L固定で表示してるとか? 自分も気になってたけど流量からの計算じゃない?
今のペースならこれくらいだぜーって ふみ方で燃費変わるし、レンジってあんまり意味ないよなー。ずっと平均燃費出してるわ。給油でリセット。 ルーテシアRS試乗したとこないんだが、街乗りでの変速ショックはどんなもん?シフトダウンとか
あとシフトアップだけじゃなくて減速時のシフトダウンも自動でやってくれるんですか? 暫く街乗りしてて高速に乗るとRangeがどんどん増えてく ルーテシアRSトロフィーだけど、踏むとパンパンゆうよ。凄いぜ! >>811
ノーマルモードで走る分には穏やかだよ。
ブレーキ踏めばもちろんシフトダウンしてくれる。パドルを操作すればいつでもシフト操作可能。
レースモードは自分でシフト操作する。
減速から加速に移るときとかは、ある程度アクセル操作に気を使った方がスムーズにいく。
スポーツモードだとそれなりにシフトショックは出る。
こんなところでどう? メガネ4RSってモニターはついてるけど、もしかしてナビ機能は付いてない?スマホでミラーリングするか、オプションの30万近くするナビを入れんとあかんのか? ナビ機能無し。スマホミラーリング。ナビ機能が必要ならオプションナビが必要。RSモニター無し。 >>814
ありがとう
よくわかりました
スポーツモード走行時、手動でシフトアップしようとする直前にシフトアップされたり、
自動制御と自分の意志がかみ合わなかったりすることありますか?
それとエンジン切っても走行モードは記憶されますか?
質問ばっかですいませんが、変速ショックを許せるなら通勤とか街乗りの速度域でレースモードでパドルカチカチしても問題ないですか?
MTで自分で折り合い付けてスポーティー低燃費走行とかするの好きなので 試乗は無理です
最寄りのディーラーまで車で8時間かかります… >>819
一体どこに住んでるの? 8時間って地方を跨ぐでしょ。 俺ならドライブがてら行くけどな
ちょうどいい目的になる 秋田→埼玉ですね
今軽MTしかないんです
遠征費があれば208GTiの頭金に入れたいぐらいです
予算150しかないんです 釧路在住と勝手にエスパーしてみる。
夏に釧路から道東をレンタカーで走ったけど、今度は自分の車持ってきて走りたい!って思ったなー。
まぁWINDかKOLEOSになっちゃうんだけど >>823
弘前にルーテシアRSの試乗車あるだろ
その前にそんなケチケチしてたらRS維持できんぞw あれひろまえにもルノーあんのか
何のサイト見てたんだ…
ひろまえにプジョーもあるし、208GTiとルーテシアRSの試乗してきます! ルーテシアRSのタイヤはサイズマニアックだからあんまりないのよね。
だから、維持費は高いよー。 https://youtu.be/KZ_cKBVXZao
先代トロフィーRに5秒差
先代シビックタイプRに3秒差かー
これでは4RSトロフィーにも期待できないが、、、 >>831
MCで排気量アップをやって来そうな気がする。
同じアライアンスのメルセデスからAMG A45用の
エンジンって貰えないんかね? >>832
絶対無理だろ
あれ熟練工の手組みなのに >>828
215 40 18にすりゃええやん
18は無駄に重いから俺はホイール変えて215 45 17だわ
アジアンタイヤで良いし ゼスティノとNS2RとAR1やからハイグリしか使わんで
スポーツ車3台持ちやから節約せなあかんでな >>837
海外だとラベルで制動距離やら静粛性表示されてるし
タイヤテストがんがんやるから海外サイト調べりゃ良いのにな
国産の高価なタイヤに評価が低いのも紛れてんだから 命を乗せて走るんだ
一番好きなタイヤで行くのが当然だろう タイヤもファッションだろ
RSにコリアンタイヤは流石にないわ 走り込むからしゃーねーわな
ファッションなんかどーでもよいからな
内装ドンガラだし スキール音鳴らして走りでもしない限り夏タイヤなんてアジアンで十分だわ
最近じゃ東南アジアが安すぎて韓国タイヤは中堅の部類だよ
街乗りでスポーツタイヤなんてドレスアップ以外の何でもない
クローズドで走ってる人ほど常用タイヤは安物履いてるよ >>837
別に恥ずかしくも何ともない。
反日ゴミ国家のタイヤを買う必要はない。
チョンタイヤしかないならまだしも >>844
常用は安物ねえ。確認のしようがねーこと言われてもな。 今PSSだけど次はハンコックのRS4にするつもり。 日本でアジアンタイヤが広まったのはドリフト野郎からだと思うわ
15年位前にナンカン?安いから履いてみるかって感じで使われ始めてた、俺もサーキットで安いけど悪くないって言われてNS2を買った
それから、結構使えるとか普段履きなら何も問題ないとかネットで広まった感じだな
今だと国産ハイグリに肉薄するレベルのタイヤもあるからアジアン=低性能ってのは時代遅れだ
静粛性でも上位に食い込むタイヤもある
タイヤ上位3社のシェアがここ10年で4割から3割まで下がったが、アジアンに食われた訳だからな
だから、メーカーは国産に変えましょう、空気圧メーター付けてタイヤの状態を把握しましょうとかやり始めたな >>844
街乗りでハイグリって熱入らないからグリップ高いわけでもないし雨に弱いから無意味なんだよな 自分は性能よりもトレッドパターン重視だな
NS2はロードノイズがでかすぎて街乗りで路面荒いと苦痛だった
今はDRB履いてる
>>849
軽だとめっちゃ熱入るよ
峠道50~80ぐらいで気持ちよく流してても熱ダレ起こす 反日ゴミ国家のタイヤを買う必要はない
チョンタイヤしかないならまだしも チョンタイヤの性能が上がったのは、日本人技術者を引き抜いているからだろ。 >>850
軽だとってのがおかしいぞ
そもそも車重が軽いからトラクションはかかりにくいし、その速度でハイグリが熱ダレってありえん
スタッドレスでもおかしい それかよほどの糞タイヤか >>852
ヨコハマなんかは技術供与したやろ
ハンコックだったかな、あとナンカンにも >>855
知ってる。頭のおかしい経営者だと思うわ。 >>854
国内のやつもナビ機能は入ってる。でも地図データが無いから何も表示されないけど。
あのオーディオ、でかい画面の割に表示できる情報量が少なくてクソ。
プレイリストの再生順を守らなくてクソ。
USBメモリに入れた曲データのアートワークを表示しなくてクソ。 ルーテシアRSはあともう少しだけエンジンのレブリミット回転数上がったら気持ちいいのになー。 ずっとサーキットとか繰り返しているやつはアジアンでいいけど
大多数はそんなとこ行かないだろうからコンチとかミシュランピレリ辺りを履こうよ ルーテシアユーザーってサーキットばっかり走ってるんじゃないの?
レビュー見たくて動画探してもエキゾーストサウンドと0-100動画、サーキット動画しか出てこない
街乗りでは楽しめないんだなと解釈して208にしたよ >>832
アルピーヌA110にそのエンジンが採用されるという噂が流れた事があったがAMGが他社へのエンジン供給はしないと否定した
だがその後アストンにV8を供給する契約を結んだところから考えると格下メーカーへは供給しないという事だったんだろうな
次のA45は404psでA35が300psとか言われてるけどA35のエンジンくらいならくれても良いだろうに >>864
それだと三菱からランエボの4B11を供給してもらう手もあるけどね。
確かイギリス向けに440ps 57kg/m仕様を限定販売してたのがあったはずだけど。
それだとFFのままじゃ無理かな? >>865
あれは殆どHKSのパーツ組んだもんだったがな AMGごときが格下メーカーとかww
ロータスがトヨタを馬鹿にしてるようなもんだぞww ルーテシアRSトロフィーを考えてるんですが、みなさんは延長保証やサービスプランには入ってますか? >>868
私の個体はトラブルなかったけど、EDCエラーとかたまに聞くから入っておいたほうがいいんでない?
まあ、入ってるからってディーラー対応が良くなるとかはないと思うけどね! >>868
トロフィーだけど入ってないよ。壊れたら運が悪かったってことで諦めるだけ。 >>868
入ったけど特に問題無いまま売ってしまった みなさん回答ありがとうございます。追加10万をどう考えるかでしょうか。今は入っておこうかの気分です。
サービスプランの方はどうしてますか? EDCって海外のワンメイクレースでもEDCオイルクーラーとか使ってないのかね? ダメすぎだな。
“i30N vs Type-R vs Megane RS vs Cupra R vs 308 GTi - DRAG RACE, ROLLING RACE, BRAKE TEST & REVIEW! - YouTube”
https://www.youtube.com/watch?v=RMwiOf6hD8s サーキット走行ばっかり重視して馬力優先してるからだろ
狙ってしまえばどんな車でも作れるんだから、ニュル最速の称号もかつてほど輝かない
実用性をないがしろにした意地の張り合いは見苦しい カートップの土屋さんの新型スイフトの比較動画が上がってるが、やっぱルーテシアって評価高いな
値段が違いすぎるけど、楽しさはルーテシアって評価受けてるな スイフトは良い車なんだが信者が卑屈過ぎてイメージ悪いからなあ
あんなに欧州車意識してんなら思い切って同じ土俵上がってくればいいのに
テンロクターボ180馬力20Nm1100kgちょい250〜300万未満ぐらいに仕上げれば購入層も変わって変な虫付かなくなると思う
ユーザーが作るイメージってのも結構大事だよ。オタクっぽいとかガキ臭いって理由でスイスポ候補から外す人は少なくないはず
それとも、欧州車とガチ比較される自身がないのかな。モータースポーツから撤退して久しいし… >>883
そんな値段にしたらスイフトなんて売れねーよ
今くらいでちょうどいい
現行型は十分いい出来だと思うけどね スイフトは貴重なマニュアル設定有るだけ有り難いんだけどね。
>>883
と同意見で試乗だけしたけど買い替え候補から即消えたよ。
車そのもののチープな感じとガキンチョが無理して買う車なイメージで。 まぁスイスポは970kgで140馬力
0-100はようつべで7.0秒とかの高スペックだからな
これで180万だっけ?
ルノーの技術では格下のトゥインゴでも200万オーバー
スイスポのコスパは世界一だよな >>885
高いからこそ逆に売れる現象も起きたりする
値段が上がれば若者や低所得者の客は減るけどね
でも客の不満にビクついてるスズキには無理だろうな
アルトRSのミッションがAMTだと聞いた時はスズキもなかなかやるなと思ったが
ユーザーですら無い周囲の声に迎合して急遽MTモデル販売した時に、もうこのメーカー駄目だなと思った >>887
そりゃ動力性能だけで値段を語ればそうなるけどね >>888
シングルクラッチだからあれはMTの代わりに使うのはきついわ >>890
まあ軽でDCT乗っけるわけにはいかんだろう
勝手な推測だが、アルトで様子見てスイスポに実装したかったのかなと MT使いはAMTなんて欲しくないからな
自分でクラッチ踏んで変速したほうが、間違いなくスムースだし、いうまでもなく楽しい AMTが載ってると分かった途端に欲しい車の候補から外しちゃうな。 通勤途中に最寄りのディーラーの前を通りかかったら、いつも試乗車を置いてある場所にメガーヌRSが置いてあった。
週末乗りに行ってみようかな。 俺も今のクルマを買う前はMT至上厨だったけど、DCTを体験したらそんなの吹き飛んだ
テクノロジーの進化はすげえ厨になったわ そうなりたいが踏ん切りつかないわ
走行中にニュートラル状態ってつくれる?
例えば20km/hまで減速後、アクセル煽って回転上げて2速でタイヤ鳴らしながらダッシュとか
前車が超スローで左折していく時とかよくやるんだわ
あと空吹かしは気軽にできる?クラクション鳴らさないで吹かしたりもするんで
DQNかよって思えるけど今まで出来たことが出来なくなるのはストレスだ 走行中にニュートラルはできるけど、そこから踏んでもエンジンは吹かせられないよ。
Dに戻すと適当なギアが選択されて勝手に回転合わせされる。
Dに入れる時にアクセル踏んでると空ぶかしみたいになることがあるけど、回転が高いままクラッチが繋がることはないので加速が始まるまでにかなりもたつく。 スイスポのオーナーが〜とか言ってたけどどっちもどっちやなw
むしろ向こうの方が安い分だけ謙虚か 両車に共通して言えるのは格下の車を煽り公道で暴走してる馬鹿ドライバーの多さ >>898
なるほどー
大出力の車ならDCTも活きてくるんだろうけど、非力だとデメリットが多そうだな
ダートラとかスノトラでは扱いづらそうだ ヒュンダイは最近WRCでも頑張ってるからな
出てきた頃は完走するほうが珍しかったのに今じゃきっちり成績残してくる
日本人のように韓国に対する偏見がない人から見ればヒュンダイもアリでしょ イギリスはホタテ紛争でフランスの全てが気に入らんのだろう。 279馬力として280馬力越えないようにしてるのは輸入する上のコストで何か理由あるとか聞いたけどほんと?
3RSも273馬力だったけどほんとは280超えてるって聞いた まぁあんだけメーカーチューンしてて273馬力しかないのはあり得んわな >>903
>>ルノーがこのクルマに何をしたにせよ、かつてRSバッジをつけたメガーヌやクリオに備わっていた特徴でもある繊細さは失われている。
>>先代クリオと現行モデルとの間に起こったことを考えてみよう。まさに、同じことがメガーヌにも起こったようだ。
>>依然としてコントロール性に優れ、熱狂的な速さを維持しているものの、ある種の微妙さや繊細さは失われてしまった。残念だ。
「ルーテもメガーヌも、3RSが最高」ってことだな
3RSを大切に乗ろうっと 市販FF最速に囚われるうちは繊細さとか味付けなんて無視されて、ただただサーキットで速い車であり続けるだろうな
くだらん争いが激化すればするほどその傾向は顕著になるよ 今回発売になったのってカップ?
トロフィーも追加発売されるの? ブレーキキャリパーが赤じゃなくてLSDついてないから多分スポール。
今後多分MTのカップスポールと同額で、その後トロフィーが入ってくる。
トロフィーは変速機がどちらになるんだろう。 今回のメガーヌRSはスポールシャシーだよ
欧州で既に発表がされているトロフィーがカップ
トロフィーは馬力とトルクが上がるけど
MTはEDCよりトルクが抑えられてるらしい オートカーってホットハッチは古臭いほうがいいみたいな偏りがあるよね >>910
眼鏡3RSはそうじゃなかったかの言いっぷりだなw トロフィーってもう本国では発売開始されたんだっけか?
今回のスポールを買って、トロフィーが出たら入れ換えするのも居るんだろうな。
逆にGT系は納期が短くなるかな?
>>915
AUTO CARってVW贔屓が酷かったりするから話半分で読んでる >>916
眼鏡3は街乗り等の普段使いもちゃんと考慮してその上でサーキットを走らせても速い車を目指したって眼鏡rsのすべてって本の中で開発者達が口々に言ってた
確かにその通りの作りになってるし、だから評価高いんだと思う >>918
シャシースポールとシャシーカップがあって日常のことも考えられてたのは
シャシースポール。シャシーカップはサーキットしか見てないセッティング
そして日本に導入されてたのはシャシーカップのみ サーキット主眼に開発されたのに3よりラップタイム遅い4ww
カローラスポーツのパクりデザインだし良いとこ無いわ >>920
眼科と精神科に行くことをお勧めします。 それは目が悪いんじゃなくて相貌失認みたいな脳障害だよ ルノー・メガーヌ ルノースポール(FF/6AT)【試乗記】
ttps://www.webcg.net/articles/-/39405 >>920
タイヤが4つ付いてれば同じ車に見える病気なんじゃないの?
ちょっと病院に行ってこいよ 4輪操舵のようなギミック無し、コンベンショナルな足回りの煮詰めがルノースポールの肝だったのにな
ちょっと残念だ >>925
リアクティブサスペンションって知ってる?
ルノーはそう言うギミック得意じゃん? 「アホとはたたかうな」という本を読んだらいい。
怪我、痛い思い、事情聴取、病院通いなど、短い人生の貴重な時間を
アホと関わり合ったため、ロストしてしまった愚かさ。
犯人も逮捕されて時間をロスト
まあ、両方ともアホということか。 4輪操舵なんか昔からある技術だしギミックでも何でもない
むしろセッティングが難しくて煮詰めにどこのメーカーも苦労して諦めたとこも多いし、それをトーションビームで使いマルチリンク以上の性能を追求するとか良いと思うけどね
サス形式にはそれぞれメリットデメリットあるけどトーションビームのデメリットは少なくなる方向で、そうするとメリットが際立ってくる そのうち、DASSがAMGに組み込まれたりしてね。 R32乗ってたけど低速の逆位相は少し気持ち悪かったよ
ドリフトしないなら高速は確かに安定してたけどドリフトブームでハイキャスキャンセラー流行りだったw
普通に乗るなら有効だと思ったけどね
その後進化して油圧から電動スーパーハイキャスになったのが4RSに活かされてるんじゃないかと >>930
ハイパワーFFという極めて狭い範囲でしか使えない機構をAMGが使うことはないでしょ
A45AMGはAWDなんだし 出力に応じたタイムが出てるうちはFFに分があるだろ
ある程度の出力超えてくるとトラクション得られずFFじゃ頭打ちになるから四駆が必須になるだけ
メガーヌだってこれ以上いたずらにトルク増やしてもタイム縮まらないよ ルーテシア4のバッテリーを自分で交換しようと思って調べてる
バッテリーの記載から読み取れるのは次の通り
VARTA
RENAULT NISSAN
12V - L2 VRLA 60Ah 680A (EN)
VRLA (AGM) special technology
24410 2324R
Made in Germany
598 266 RA
んで、↓のこいつらが純正とほぼ同じと思っていい?
VARTA Silver Dynamic AGM 560 901 068
http://abeshokai.jp/spare_parts/parts13.html
https://www.varta-automotive.com/en-gb/products/varta-silver-dynamic-agm/560-901-068
BOSCH BLACK-AGM BLA-60-L2
https://www.bosch.co.jp/aa/products/model-charts/?id=BlackAGM
あと、パナのCaos WD N-66-25H/WD
https://panasonic.jp/car/battery/caoswd/wd06.html
あたりが仕様的に近そうなんだけど、つくかな? >>935
まー現実的にはVARTAかBOSCHなんだろうね。純正部品はクソ高いんだろうから避けたい >>935
CAOSもつくはず。ディーラーが提案してきた。 それでも悪いものなら売れるはずもないわけで、
許容範囲のクオリティは担保されてるんでしょう。
ポニーとかはゴミ屑扱いでしたが。 いくら偏見なしに韓国を語っても無駄だよ
もう嫌韓が多すぎてまともな話も通じない 昨日新型メガーヌRSの実車を見てきたけど格好いいじゃん
写真だとイマイチだと思ってたけど悪くない
オレンジの新色も良かったわ
でもトロフィーが出るの知ってると急いで買う必要もないな >>941
昔ならマスコミ使って再度韓流ブーム作れたんだろうけど、
当のマスコミの不信感が半端ないからもう無理だろうね。 >>942
俺も昨日試乗してきた。写真よりかなりカッコいいよね。 >>941
タカリ反日国家の南朝鮮。仏像も返さないしさっさと滅亡してくれ。 メガーヌは写真より実車の方が断然見栄えするね。
3RSも写真じゃ特にいいと思わなかったけど、モーターショーで実部見て、買うことにしたよ。 仏像に対して日本国家は生身の人間を奪って強制労働させて返さなかったけどな。
と煽りを入れてみつつ。
>>941
ラリーに詳しい人は近年のヒュンダイ車の活躍は良く知ってるし、タイヤやバッテリー
なんかも世界レベルで十分通用する製品作ってるけどな(´・ω・`)
オラはタイヤはグッドイヤーだが電池は韓国製だは(´・ω・`) 電池はユアサ、家電はLGだがボンネットにはカオス入れたくなる
青ってのがね、良いアクセントになるんよね >>949
まだ捏造を信じているのか?クソパヨク? 今度のRSはポテンザのスペシャルタイヤが純正なんだよな。
ミシュランとかコンチ履かせたら相性悪いのかねぇ。 タイヤもそうだが日本メーカーの技術者を高待遇で引き抜いてるんだから性能はかなり上がってるよ
俺の友人も億単位の年俸提示されたみたいで海渡ってたわ >>955
行ったら行ったで知識を吸い取られて約束してた年棒分を貰う前に捨てられる人が多いけどなw >>957
それでも製品の性能は上がるから消費者にとってはプラスだよね 引き抜きなんか珍しい話でもないだろ
我らがルノースポールも他社から大量に引き抜いてる >>956
お前と違って日本が好きなだけなんだが? 日本が好きなら国産車語って国産車買えば?
なんでルノースポールのスレにいんの? ちょっとアッチ系の話題がでただけでイチイチ
発狂してたら脳の血管切れるぞ
お前らが普段使ってる製品のどこにアッチの
部品使われてるか判らんからなw ルーテシアRSもメガーヌRSも青系の色合いがほしいねー。 プジョー106にすごいキレイな青色あったな
ああいうの欲しい メガーヌRS試乗してきました。普段使いもできるしガンガン走らせることもできるし、車1台しか持てない人にはかなりいい車だと思った。もっとスパルタンな車が欲しければトロフィーを待ったほうがいいかも。エクステリアは写真よりも実物のほうがはるかにカッコいい。 >>968
ああーいいンゴねえ。
今となってはちょいルーズな挙動だったり立ち上がりもっさりだったりだけど
カウンターが入り口で綺麗に入るのはええわ。 むかーしWRC見にいったけどそれはそれは恐ろしいことになってたなあ
残念ながらクリオMAXIとかMAXIメガーヌは居なかったけど レス、さんくすです
箱はやっぱこういう走りをしなきゃね
クローズドサーキットのラップを競うのはちょっと違うんじゃないのかと…
https://www.youtube.com/watch?v=sbKHXhrsqpY >>968
いいねえ〜。
メガーヌRS乗ってたがスピードレンジが自分には上過ぎた。
BセグのルーテシアでMT復活しないかなあ。 ルノーはサーキットは得意だけどWRC弱いからな
プジョーとは逆の性格してるよね あの座席のアルカンタラは直ぐに傷みそうだが、そんなこと無い? ルーフの波平が泣けるw
この頃キットカー全然興味なかったけど、いい音してたよな。走りもキレすぎ 俺もどっちかというとF2キットカーだとプジョーシトロエンのイメージ強いわ。
キットカー前半期は306maxi、後半期はクサラが光りすぎて正直メガーヌの印象が薄くなってる。
しかしどれもいい音するなあ。
開発費高騰であえいでるWRCも一回キットカーのフォーマットに戻ったらええやん、と思ったりする。 デルクールが「世の中の車はほとんどが前輪駆動でアスファルトの上を走っている」って言ってたな。 俺もアルカンターラのシートは傷みやすいと思う。できればセミレカロが良かった。あと、シートデカすぎ、後席からの視界が悪いのも気になる。そのへんはシビックタイプRが上手くまとめてたな。 >>982
なんだよセミレカロって
半分だけレカロ製なのか?w >>984
レカロのセミバケ入れて欲しかったって意味でしょ。
分かってるくせにつまらんツッコミすんなよ。 トロフィーならレカロOPあるから
それまで待てばいいんじゃないの メーカーオプションのレカロはOEMだから本物じゃない厨ってのが昔いたな >>982
国産車種でアルカンターラ(エクセーヌ)の乗ってるけど耐久性は問題無いよ
と言うか革より全然痛まなくて良い rsて盛り上がってるとこ申し訳ないですがgtはんこついてきました。納車が楽しみー ここってGTもアリなん?
俺もGT220だから仲間に入れてほしい GTもいいね。あの青色はカッコイイよ。内装も青があってる。価格以上の高級感がある。 このスレッドは1000を超えました。
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