【MAZDA】 マツダCX-3 Vol.86【SKYACTIV】
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2015年2月27日より発売のコンパクトクロスオーバーSUV「CX-3」のスレです。
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/
<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF) >
2017/06版 http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/cx-3/cx-3_specification_201706_3.pdf
2018/05版 http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/cx-3/cx-3_specification_201805.pdf
前スレ
【MAZDA】 マツダCX-3 Vol.85【SKYACTIV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527583228/
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured この時期ってエアコンガンガンにつけて燃費ってどんなもん？ >>951
他人の車の後席に乗るよりは電車に乗る頻度のほうが高いだろう
ほとんどの人は。
でも電車に「狭い」と文句を言う人はほとんどいない
他人の車にたまに乗せてもらうのに、快適性求めてどうする？っていう。
何十時間も乗り続けるなら重要になってくるかもしれんが。 >>942
今、CX-3乗ってるってこと？
初代から今のマイチェンなら乗り換える価値はあるかもね。
俺も通勤用途なら3の方がいいと思う。 MC後は乗り心地、初代と結構違うと聞きますが、
実際に比較して見た人いれば教えて下さい！
もう少しでCX-3を契約してしまいたい気持ち大いにあり。 >>956
自分が初代乗りなら試乗して比べればいい。
乗ってないなら比較対象が無いんだから、どっちだろうが初めて乗る車になるでしょ？ >>956
俺2016/11モデル乗りだけど、新しい1.8D乗ったよ。
改善されてるのは間違いないと思うけど、劇的に変わってるか？と言われるとそうでもない。
初代からなら更に違うと思うけど、例え遠くても試乗して決めた方がいい。 スロコンってアクセル開度以外にもアクセルの反応速度も変えるのね
躍度が優しい上質な走りとやらがイマイチ（もっさり）に感じてCX-3ガソリンに付けたけど
スポーツモード1〜7の3〜4でも街乗りではおっさんには持て余すくらいリニアになった >>952
短距離多いと14、長距離多いと25に近付く >>956
・ロードノイズが減ってる
・シートが若干固くなって支えられ感が上がってる
・ひじ掛けと飲み物ホルダーが便利
・オートホールドが便利
・加速が滑らかになった
こんなとこですね自分が感じたのは
これに魅力を感じるなら新たにお金を払うといい
乗り心地は正直あんまわからんかった 通勤で使用する場合、片道12kmで時間は20分くらいの環境ではディーゼルはやめといた方がいいですか？ >>962
その距離だとあまりお勧めできないかな… >>962
20分乗るのなら、問題ないと思うけど。
たまに遠出（片道30分以上）すればなお良し。 用途はほぼ>>962と同じなんだが
初期型の中古購入一年ほど乗って
例のリコール後、エンジン異常ランプ点灯で
Dに入庫になった、二週間ぐらい掛かるらしい。
多分スス溜まりっぽい。
代車のガソリンデミオだが
乗っててあまり乗り心地変わらん気がするから
ディーゼルに拘りなければガソリンでもいいと思う。
個人的にはディーゼル気に入ってるし
不具合も無償対応してくれてるから
不満はないけど >>953
なんで、他人の車に自分が乗せてもらうことで考えてるん？
ここで狭いって言ってるのは、自分の車に他人を乗せることが前提で、それでcx-3は後席が狭いから人を乗せるのが忍びないって話だと思うけど？
狭い後席に人を乗せてるのに、電車通勤よりマシでしょ？なんて話はとてもできません笑 >>962
燃費、維持費、初期コスト的に合わない。
経費を無視しても欲しいなら止めないけど。
その距離ならガソリン車。 ダッシュボードに直射日光が当たっている時にエンジンを掛けても、
アクティブドライビングディスプレー(HUD)が出ないことがある。
修理必要かな？ >>966
>>948からこの話題になってるわけだが
狭くて忍びない申し訳ないって書き込みではなくて、
文句を言われたりもするけど、別に気にしねぇぜ
って話題だよね
つまり人の車に文句つけるのどうなのって話 まあ、さすがに3の狭さと5やアテンザの狭さを一緒にしちゃいかんけどね。
でも好きなの乗ればいいよ。 https://imgur.com/a/2LwJlQR
このくらい狭かったら文句いっても許すけど
CX-3なんて広いもんだよ みんな大人が3人、4人乗ることがそんなにあるの？
俺は後ろにほとんど乗らないけど
家族持ちとしても後ろは子供じゃない？
高校生位になったら親と一緒に行動しないだろ
だから後ろはそこまでこだわらなくてもいいんじゃねえ？ それを言ったらミニバンとか誰も買わないわけで。。
ミニバンがこれだけ売れてるのは広さに対しての需要があるから。
CX-3は狭くてもいい人が買えばいいんだよ。 >>975
車で旅行とか遠出しなければいいそれでもいいんじゃね？ CX-3の後部座席が広いか狭いかとえいば、間違いなく狭い。
後は自分の用途で決めるだけ。
人に相談しても何か解が出るんだろうか？ >>976
街中で見るミニバンって、殆ど一人だけどな CX-3を始めてみたときなんで3ドアじゃないのと思ったくらいだわ 来年の改良でレーンキープアシストシステムとか付くんだろうか 日本人は貧乏性だから、
スペシャルワンより何でも出来る物の方を好む
サバイバルナイフより十徳ナイフみたいにな
十徳ナイフの爪切りなんて買ってから捨てるまでの間
一度も使われないのが殆どだろ？ >>983
ボッチ独身ならわかる
ってか可哀想だね
それかcx-3は金持ち向けのセカンドカーって言いたいのかな？ >>984
ただ単に普通は何台も持てないからじゃね？
田舎で自分用のクルマ持てる人はコンパクトカー買う。 残念ながら、ミニバンをカッコいいと感じる、カッコいいものだと思っている、そんな人間が多い国なんだよ
日本は 初回車検まであと半年ちょい。
ミゾも減ってきたし、ロードノイズも大きくなってきたしそろそろタイヤの変えどきなんだが、皆さん純正サイズではどのタイヤ使ってますか？ >>955
2月で車検切れるから、ナチュラル・サウンド・スムーザーが標準装備になってからの型からの乗り換え検討 >>955
それまでにどちらかにシーケンシャルウインカー付けば即買いなんだが >>989
次のアクセラベースで良いのでは?
サイズが好みかによるけど >>989
NSS標準装備って2015/12モデルってことだよね。
そこからだと、Gベクタ、自動ブレーキ改善、アダプティブLED、パワーシート、ステアリングヒーターなどなど、けっこう変わってるから乗り換え価値はあるかもね。
あと、次もDEにするの？
1.8Dは2500rpmからのパワーに余裕があったよ。 １年で革シートが黒ずんできた、茶色でも目立つから白の人は大変そう >>994
もちろん次もディーゼルにするよ
一度あのトルクを味わったらガソリンは無理でしょ >>994
色々ありがとね
3とシエラで検討してみます シエラは3と方向性真逆で納期1年以上だよ。釣り
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