【SUBARU】WRX S4【VAG】ﾜｯﾁｮｲ Part24

2018/09/19(水) 23:59:01.11

>>544
壊れても修理代が払えるなら中古のAMGでいいんでない？

俺の知ってる人は中古でポルシェを買ってしばらく乗っていたが、数年後にエンジンが
逝ってしまい、修理代が車の購入代金並みになるという、まるでシャコタン・ブギにあった
話のようになってしまい、泣く泣くポルシェを手放したよ。

2018/09/20(木) 02:41:21.33

>>529
リミッター切っちゃったからなあ。

180から先なんて純正ビル足だとふわふわしすぎてなんとも。社外しにてからは低速滑らか、高速はヒタヒタしながらしっかり貼り付いてるよ。

2018/09/20(木) 03:10:00.84

>>550
社外ってどこのサスですか？
おれも足に悩んでるから、教えて欲しい。

2018/09/20(木) 12:33:05.45

宴席に擦るような車両感覚なら乗らないほうが良い

2018/09/20(木) 12:42:07.29

終電近く地下鉄のホームの端で酔っぱらいが線路に向かってアーマーゲーやり出した。
しばらく収まったみたいだったが突然大きく線路に頭を付きだし口から噴水のような
げろを延々と吐き出し始めた。気持ち悪かったがあまりにもすごいので見続けてしまった。

タイミング悪くその時カーブの先から電車がホームに入ってくるとこだった。
ああっつと思った瞬間パーンという音とともにそいつのつきだした頭が砕ける音が響くと同時にあごから上だけに砕けた頭の固まりが横の柱にぶち当たった。
黒い髪の付いた固まりが柱の根本にまるでスイカをぶち当てたよう崩れ落ち灰色した脳が真っ赤な血とぐちゃちゃに散らばった。頭蓋骨が割れたヘルメットそっくりだった。

ううっーと思った瞬間、頭が下あごだけになった体が斜め前のホーム中央まで飛ばされていった。
同時にこれを見た客達からのすごい悲鳴がホーム中響き渡った。その体は、こちらに砕けた頭を向けるような位置で止まっていた。
下顎の歯と舌だけが首にくっついた状態だった。喉に当たる穴から空気が血と混じってゴロゴロ音を出して吹き出していた。
体はまだ生きていたのだ。膝を立てたように転がっていた体は足を床に何度も何度もこすりつけ、砕けた頭を中心に円を描くようにぐるぐる回転しだした。
あれほど身の毛がよだつ瞬間はなっかった。脳がないのに断末魔の苦しみから逃げるように・・・

何かの話で首を切り落とした鶏がそのまましばらく走り回る話を思い出してしまった。人間でもあるんだ・・・
ふと柱を振り返ると砕けた頭から飛び出した目玉がまるで遙か向こうの自分の体を見つめている

2018/09/20(木) 12:43:01.03

↑有名コピペの改変だよん♪

2018/09/20(木) 12:43:28.99

今後はアーマーゲーって言わないように気を付けます（キリッ）

2018/09/20(木) 20:20:15.44

>>553
不覚にもﾜﾗﾀ

2018/09/20(木) 21:29:34.62

アーとマーはどこいったんだよw

2018/09/20(木) 21:32:30.80

あらまーげー

2018/09/20(木) 21:43:01.26

>>551
HKSのハイパーマックスGです。
4SPとかもあったんだけどどうせ調整しないし、前車で入れてたときに調整ネジが脱落して行方不明とかあったのでw

**551** (ﾜｯﾁｮｲ bd3e-/wM5) · 2018/09/20(木) 22:34:14.35

>>559さん、ありがとう。
純正ビル足が2万kmすぎて馴染んでもいまいちなら、HKSに交換しようかな。

2018/09/21(金) 00:56:33.59

>>550
A型カヤバでリミッター解除しているが、
230でもフワフワしない。

2018/09/21(金) 01:02:50.41

レヴォーグGTSのフワフワ対策は
後ろダンパーをエルスポーツのに
交換が定番。

2018/09/21(金) 01:08:25.03

>>560
うちは結局15000キロで交換しちゃいました。コーナーの踏ん張りも別物に。変に突っ張らなくなった。

>>562
カヤバのふわふわは聞かないね。VAB/VAGともビル足で良く話題になる。

HKSはそもそもロールセンターの位置も違う感じ。前後一式のサスキットでバランス取れてるよ。

2018/09/21(金) 01:09:35.84

>>563
なんかID変わっちゃったけど>>559です

2018/09/21(金) 01:54:19.37

このクルマ絶対イカしてるよな。しかも300psとか。
今乗ってんのはNAのミラジーノだから、
峠道や片側一車線の高速で後ろに付かれると、
譲るか退避するかしかないが、
このクルマならそんな屈辱とも無縁でいられそうだ。

2018/09/21(金) 03:16:33.02

>>550
リミッター、どのように切られてますか？

2018/09/21(金) 06:09:38.83

>>566
横レスですが。
江東区のスーパーオートバックスにて
HKSのを使った。フェーズ1とかいう
リミッター解除以外はノーマルとほとんど
同じパワーの設定。マフラーはノーマルの
まま。燃費もノーマルとほとんど同じ

2018/09/21(金) 06:18:51.44

BL5Aターボをマインズのでリミッターカット
したら排気側ガスケット?をやってしまった。
3年以内だがメーカー保証が効かず有償修理に
なりました。たしかに出力特性が
ノーマルから激変していたから
ガスケットおかしくなって当然か。
もう13年も昔のこと。

2018/09/21(金) 12:22:05.06

>>561
そりゃサーキットの路面は平坦に管理されているからフワフワしないよ。
230で縁石カットもしないだろうし。

2018/09/21(金) 21:51:31.68

S4でサーキット語るとかバカみたいw

2018/09/21(金) 21:56:00.52

>>561
が230出してるとかリミッターとか180より先とか一般道の話なわけないじゃんw

2018/09/21(金) 22:10:59.56

>>570
別に良いんじゃない？
サーキットはレースの為だけじゃなく
車を思いっきり走らすことが出来る場所なんだから。

2018/09/22(土) 08:51:29.75

俺たちも人生というサーキットで戦っているんやで。(意味不明）

2018/09/22(土) 09:34:28.24

S4とかレヴォーグでサーキット走ってる人
意外と多いのかもね
動画でもあるし

2018/09/22(土) 10:26:59.97

サーキット走行してもCVTは大丈夫なのかな？
タイムアタックせずに、走行会でダラダラ走るだけなら問題はないと思うが。

エンジンは勿論、TY85トランスミッションにまでオイルクーラーが付いていたGDBでも純正仕様のまま限界を追求したら油脂類が沸くと言われていたから気になる。
CVT用の社外オイルクーラーってアリなの？

2018/09/22(土) 10:36:19.73

オーナーじゃないやつにうだうだいわれたくないな

2018/09/22(土) 10:37:15.50

長いコースで全開走行を何周もしたいならオイルクーラーは必須。

2018/09/22(土) 10:42:01.64

CVT用のオイルクーラーはtSのを流用できないのかな
tSはラジエーターファンも強化されているようではあるが...

2018/09/22(土) 10:46:40.69

>>578
みんカラでやってる人も居るから出来ると思うけど。
部品を何処から調達するかだと思う。
車検証でも無いとディーラーは出してくれ無さそう。

2018/09/22(土) 14:09:40.79

納車されたけどクーペからの乗り換えだから車内広くていいわ
ウルトラスエードのシートもなんか気持ちいいし見た目も格好良くて速いしええ車やな。

2018/09/22(土) 18:13:01.55

STIスポーツ契約してきた

2018/09/22(土) 18:58:36.22

>>581
おめ！

2018/09/22(土) 18:59:38.29

いい色買ったな！

2018/09/22(土) 19:05:53.61

>>580
いいなぁ
あと3週間もある・・

2018/09/23(日) 00:03:47.17

>>584

まぁすぐやで動画見たり説明書見たりレビュー見る毎日にはなるけどな

2018/09/23(日) 07:19:37.61

>>583
は？

2018/09/23(日) 08:02:12.63

>>585
遠足前夜見たくワクワクするよね
納車直前がピークでディーラー引きとりの時の確認時に果てるような

冷静でなきゃならないが、引き渡しのボディー確認時が高揚してヤバイ

2018/09/23(日) 08:14:06.06

>>585
b4を修理に出してる時にシートがstiみたいなのが発売されたら買おうかな～なんて
言ってたらホントに出たので
ついハンコ押してしまい…

シートの乗り心地どうですか？

2018/09/23(日) 08:43:41.77

>>588

S4GT-Sでウルトラスエードだけど気に入ってるよ。
まぁ高い買い物だしね。
固めだけど滑らないしランバーサポート？腰のとこが調整出来るのが何気にいい
色も内装が全体的に黒でシックで良い。
心配なのは１０年以上余裕で乗るつもりだから合皮部分の耐久性とパワーシートは長く使ってると壊れそうだなぁって感じ
前の車も14年乗ったしね

2018/09/23(日) 09:06:51.39

フロントアンダースポイラー装着してる方は、道路より高い位置にあるコンビニやGSに入るときどうしていますか？

斜めで段差乗り上げるよう気を付けてはいるのですが、左侵入したときは右側スポイラーの出っ張りを擦ってしまうこと多いです。

2018/09/23(日) 09:48:32.82

>>586
２ちゃんねる時代からのお約束レス

って、釣られてみた
５ちゃんねる利用者って平均年齢が高いって噂だけど、>>586は若いのか？

2018/09/23(日) 09:49:47.89

>>584
俺もそんな感じ
台風多いシーズンを外れるから、いいかって思うようにしてる

2018/09/23(日) 09:56:17.07

>>590
もう少し進入角度を浅めに：歩道に並行になるように近づけてみては？
まぁ車高下がるものだから、諦めてはいるんだけどね
（C型乗り）

2018/09/23(日) 10:12:45.46

>>590
標準車高ならリップ付きでも何も考えなくてオッケー

2018/09/23(日) 11:32:47.34

>>590
フロントカメラでは見れないですか？

2018/09/23(日) 13:00:19.75

>>590
入らなければ良いのです。
入ると当たる地上高の車にしたのですから、
当たるのを避けるために入らないようにするのがその車の正しい使い方です。

たとえば、いくら地上高の高いSUVでも接触高には限度があるのでそれを超える物は乗り越えようとはしませんよね。
あなたのS4はアンダースポイラーを付けたのでコンビニ段差を超えられなくなったのです。それが限度なのです。
限度を超えたものは乗り越えようとはしませんよね。

2018/09/23(日) 14:45:02.15

>>596
正論だけどワロタ

2018/09/23(日) 15:21:06.64

>>596
その通りですね、
気にしないと入れない角度は入らないが正解

2018/09/23(日) 15:50:36.89

>>593
歩道の切り下げ幅が斜め方向での進入には対応していないことが多い。
最近セダンやセダンと前半分を共有するステーションワゴン（例：S4/レヴォーグ）のシェアを食ってSUV風乗用車（例：フォレスター）が売れ続けているのにはファッションからだけでなく物理的な理由もある。

入れない場所には入らない、しか対策はないと思う。
自分はSUV複数台を含めて何台も持ってるので、行き先によって車を乗り分けている。

2018/09/23(日) 15:55:17.68

ところで、かまぼこ形の踏切とか注意してね。
S4でエアロ付けても車高を下げなければ亀になることはまずないと思うけど。

もし改造車で亀になって鉄道を止めるとそれだけで賠償金数百万。事故じゃないから自動車保険は使えない。
事故なら数億円です。今度は一般的な自動車保険では賄えない。

2018/09/23(日) 15:58:43.61

>>591
いや古いしウザいからやめてほしいんだが

2018/09/23(日) 16:03:05.77

嫌なら見なきゃ良いのに

2018/09/23(日) 16:03:23.46

>>596
まあそうなんだろうけど何か回避方法がないかたずねてるのだから答えられる人が答えればいいのかなと

>>600
こええ話だな
リップで低く見せるのはともかく最近だと車高低いのは○カと思われるんじゃないのか

2018/09/23(日) 16:04:51.34

>>602
キモ

2018/09/23(日) 16:06:41.25

ワッチョイで検索するとまぁ...

2018/09/23(日) 16:19:22.01

そこでエアサスですよ！

2018/09/23(日) 16:57:18.96

リップ付けてるけど擦らないよ
ノーマル車高じゃないの？

2018/09/23(日) 17:59:44.83

STIのダウンサスなら大丈夫ですよね？

2018/09/23(日) 18:14:49.84

>>596
感動しました！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/23(日) 18:27:44.35

VA共用スレでNGくらった東大卒の医者()が
オーナーでもないこっちのスレに住み着いてるみたいだな
ちょうどちょっと上にも書き込んでるね
典型的な煽りレスは>> 421とか>> 570とか

ワッチョイの前半分の3,4文字目が同じなのでわかる
**28-****
**6a-****

NGName推奨
正規表現つかえるブラウザなら
.{2}28-.{4}
.{2}6a-.{4}

2018/09/23(日) 18:57:46.97

>>590
明らかに擦りそうな所は入らないようにしてるよ
更にスカートリップついてると最低地上高10cm以下になるし、入る時よりも出る時の方が擦るときの方が多いフロントオーバーハング長いし

2018/09/23(日) 19:07:57.48

皆様さま、さざまなご意見ありがとうございます。

後だし情報で申し訳ないのですが車高ノーマルのD型乗りです。
立体駐車場のスロープなどは平気なのですが、古い道にありがちな車道に対して高めの段差つけている歩道タイプだと侵入する際にガリっとするときがあります。

フロントカメラ活用するというのは思い付きませんでした。それと一度侵入角度の検証してみます。

2018/09/23(日) 22:42:53.22

>>604
なにこいつ気色悪い…

2018/09/23(日) 22:44:35.24

フロント赤リップとSTIバネだけど
車高は全然気にしなくて良い
擦っても傷が入るだけでバンパーがもげるとか無いしw

フロントカメラはコンビニの車止めに前から突っ込むときに超便利だけど
斜め入りでリップを擦る擦らない、とかの判断には使えない

2018/09/23(日) 23:47:16.41

>>603
偏差値の低さと、車高の低さが。。。。

2018/09/23(日) 23:50:59.96

いっそリップにカメラを埋め込んでおけは完璧w

2018/09/24(月) 12:53:48.74

>>613
こらこら真似すんじゃねーよ

>>615
車高の低さは知能の低さ、車のデカさは態度のデカさ、じゃなかったっけw

>>616
それマジでいいと思うわ
行けるか行けないかわかんないと行けそうだから行っちゃえ！ってなる人がいるかもしれないけど
どうやってもダメそうなのがハッキリわかれば諦めがつくしなw

2018/09/24(月) 17:44:22.19

>>590
斜めにしてもタイヤが先に上らなければリスクは高くなる。
入り口の切り欠きが広い場所なら、なるべく道路と平行のままギリギリまで寄せて、徐行又は停止してハンドルを大きくきってから入るとタイヤが先に乗るので良いと思うよ。
降りる時は左折出庫のみで、あらかじめ角度を浅く(極力斜めに)してから一度ハンドルを戻して、右前輪が道路に接地するまでは直進を維持して降りるのが最善かと。
際どい場所なら、入る時の逆でバックして出るって方法も無くはない。
右折での出入りは御法度なのは言うまでもない。

2018/09/24(月) 21:30:02.62

まだ慣らし運転中で初めてS#にしてみたけどめっちゃ面白いな
ストレス解消には良さそう
こんなに違うんだなぁって思ったわ
ピコピコモード気分で変えたり楽しい
納車から毎日気に入るとこ増えて嬉しいわ

2018/09/24(月) 21:54:59.95

ま、個人の自由だけど最低地上高確保してたらそうそう擦るもんじゃないと思うけど
俺はスノーボードするのも目的の一つだから車高下げるって発想がないわ

2018/09/25(火) 02:49:41.49

>>619
ほんとS♯はストレス飛ぶね。

2018/09/25(火) 15:09:04.96

交差点で衝突事故インプレッサが軽自動車を80m以上吹っ飛ばす [782036629]
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1537849157/

2018/09/25(火) 17:46:43.44

>>622
必死やな

2018/09/25(火) 19:25:25.61

事故の車S4じゃないしな
楽しい車だけどやっぱ気をつけないとな

2018/09/25(火) 19:40:35.24

>>622
30年以上前にバイパスでオカマ掘ったことがある
メーター読みで160ｋ位で走っていた時に前方で車線が減り前に軽が入ってきた
フルブレーキしたけどABSなんてなかったので当然スリップ
検証に付いていたらタイヤ跡が18ｍくらいだった
ぶつかる瞬間がゆっくりに見えて避けれるものならと必死だった
こっちは左前のフェンダーが凹み軽は後ろのバンパーを交換する程度
幸いといってはいけないが、軽の同乗者は軽傷で済んだ
数回お見舞いに行ったけど大したことないから　といつも笑ってくれていた

リミッターを切っていたなら別として今のほうがクルマの性能のいいだろうから
対向車がいなければはみ出して避けれたのでは・・？

多分軽は同乗者もいるから安全にゆっくり曲がったんだろうな

もう若くないから無茶することなんて滅多にないけど
なんだか痛ましい事故だね

2018/09/25(火) 20:12:46.74

まだ事故の話してんのか

2018/09/25(火) 21:33:00.87

>>624
WRXstiのD型らしい。
S4の任意保険には影響ないな。

2018/09/25(火) 21:39:17.36

あ、D型かE型か
でした

2018/09/25(火) 23:16:16.00

といってもぱっと見同じ見た目だからな嫌われるな

2018/09/26(水) 07:00:57.29

車は悪くない

2018/09/26(水) 07:45:13.81

S4はアイサイトのおかげで任意保険安い。
保険会社も今回の事故がVABかVAGかくらいは
わかる。S4は任意保険安いまま。
stiは任意保険高くなる。
燃費いいし任意保険安いし速くて安全。
最高

2018/09/26(水) 11:04:21.23

s4検討してますが車内は静かにですか？普段はゆったり静かに走りたいです。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/26(水) 11:17:01.60

静かすぎてツマラン車だよ

2018/09/26(水) 11:59:16.45

>>632

静かだよ。
音を楽しむ車ではない。
試乗してくればいいよ。

2018/09/26(水) 12:30:43.43

まあクラウンなんかはよりはうるさいけどな

2018/09/26(水) 15:01:03.63

STI SPORTに大型スポイラー付けられるようにならないかな

2018/09/26(水) 16:20:25.71

デカ羽付けれないのと内装の色が好きじゃないから契約後に発表されてもがっかり感はなかったわ
差別化出来ていいと思う

2018/09/26(水) 18:19:27.65

>>637
なんでデカ羽つけれないんかね
内装もあのボルドーといい、今のフォレスターXbreakのオレンジ加飾（内装）といいなんかコレジャナイ感がねw
スポルビィータの時のヘッドレストのS4のロゴとかさw

2018/09/26(水) 19:48:28.31

STIのドライカーボンリアスポイラーはつけれるんじゃないか?

2018/09/26(水) 19:59:48.41

外品のGTウイングつけたらええやん。
VOLTEXとか。

2018/09/26(水) 20:32:54.50

デカ羽糞ダサ
ボルドー内装最高なやつもいるわけで

2018/09/26(水) 21:06:35.71

むしろ潔くトランクレス

2018/09/26(水) 21:53:26.25

トランクレスはちょっとw

2018/09/26(水) 22:25:33.24

直噴のエンジンって汚れやすいんですか？
いつもだと半年点検（約5000ｋ）でオイル交換を行っていたのですが
もっと短め（例えば3000ｋ位とか）にしたがいいです？
あと、フロントやサイドのカメラってそのまま高圧洗浄しても問題ないですよね？

2018/09/26(水) 22:50:02.57

オイル交換なんざ1年一万キロでよし
半年五千キロでも大事に乗ってるレベル

2018/09/27(木) 00:27:03.94

>>644
めっちゃ早口で言ってそう

2018/09/27(木) 01:52:08.15

めっちゃ早口で言ってそう（ﾆﾁｬｧ

2018/09/27(木) 01:59:13.38

>>644
汚れる。
バルブ周りとかカーボンだらけになる。

2018/09/27(木) 06:10:50.11

>>647
流行ってる言葉(もう古いけど)使いたかったんだろうが
使い方まちがってて恥ずかしいよな

2018/09/27(木) 06:14:24.81

S4専用スレだ
早速ですが、CVT+ターボで気持ちいいですか？

2018/09/27(木) 07:09:45.10

D型に乗って5カ月
気持ち良すぎて10000km乗ってしまった。
１ヶ月点検でオイル交換して、そろそろ半年点検
その頃には、前回から10000km。
年に２回の交換かな、ロングドライブがほとんどだから
それでいいかな。

2018/09/27(木) 07:13:04.44

>>649
644の質問へ長文でレスしてるところに646の返しなら様式どおりなんだけどねえ

2018/09/27(木) 07:18:02.05

>>644
高圧洗浄機の水圧にもよるけど至近距離から当てるのは避けた方がいいね
関係ないけどラジエターに高圧洗浄してコアのフィンぐちゃぐちゃに潰しといてディーラーに弱すぎじゃね？ってクレームいれたアホがいたらしいけど

2018/09/27(木) 07:29:16.94

STIの大事故のせいでデカ羽はうしろ指刺されてるんだぞ

2018/09/27(木) 08:01:02.08

ご苦労なことで。

【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part109
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saed-D6ez [182.251.48.94])[sage]：2018/09/27(木) 07:24:32.03 ID:LP5Co55ka
リアキャリパーが片押しになるな
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part109
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saed-D6ez [182.251.48.94])[sage]：2018/09/27(木) 07:26:14.95 ID:LP5Co55ka
アイサイト非装備が招いた事故であるのは間違いない
【SUBARU】WRX S4【VAG】ﾜｯﾁｮｲ Part24
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saab-D6ez)[sage]：2018/09/27(木) 07:29:16.94 ID:LP5Co55ka
STIの大事故のせいでデカ羽はうしろ指刺されてるんだぞ

2018/09/27(木) 08:14:01.71

>>653
ワラタ

2018/09/27(木) 08:24:11.43

>>651
ほんとロングドライブに最適な車だ。
急に金が入って車でも買うかと思ったが、
一度こういう車に乗ると候補車がほとんど
ない。BMW540Mスポーツくらいか、
1000万円コースだ

2018/09/27(木) 08:30:03.39

BMW140はACCないし。
ここ一番でドア4枚は助かるから
ポルシェ911やBMWM2は1台車体制は
無理。
300馬力未満の車は興味ない

2018/09/27(木) 09:04:55.53

>>650
気持ちいいよ

同乗者が居るときや街中ではシームレスにまったり
1人で郊外に出掛けた時はパドルをカチカチシュイーン
疲れたらACCオンで楽ちんシームレス

ラブホの暖簾くぐりはちと苦労

2018/09/27(木) 09:29:07.17

この車に乗る前は、渋滞大嫌いで裏道かっ飛ばしてばかりいたが、今は表通りの混んでる道を好んで走っている。

ACCで楽チンで安全だしね。多少時間が掛かってもこの方がいいや。

2018/09/27(木) 11:32:47.21

>>641
俺のレスかな？
勿論個人の主観だからボルドー内装を気に入ってる人がいても何の不思議もない
言葉足らずだったなすまんよ

2018/09/27(木) 13:45:13.97

>>650

パワーに余裕があるのは良いこと
S♯は気持ちいい
まぁ速すぎて周りに車いない時くらいしか普通の道じゃ使えないけど

>>641

好きなの選べるからええやん

2018/09/28(金) 04:16:53.60

ホイール変えた人
参考までにホイール名とサイズ教えてクレメンス

2018/09/28(金) 07:21:25.08

ワークエモーションT7R　19インチ　8.5J　インセット+45
フロントほぼ面一でディーラー車検OKでした。

2018/09/28(金) 13:49:58.75

なるほど
そのサイズが入るならかなりフェンダーの余裕ある感じですね

2018/09/28(金) 15:47:23.36

>>665
車高調が入ってるかどうかも重要じゃないのかな
純正の足で+45だとアウト判定もあるかもしれない

2018/09/28(金) 16:02:37.68

Ａ型カヤバ足でノーマルです。

2018/09/28(金) 17:03:27.92

A型ビル足で
rays gram lights 57 xtreme　８．５ｊ+45　ディーラー問題なし　車検も通った

2018/09/28(金) 18:30:40.24

>>668
タイヤのサイズは18インチ245ですよね？
A型は245の設定がなかったから履けないとかいう話も聞いたけど問題ないみたいですね

店員に確認してみるけど7.5j +40でも大丈夫そうですね

2018/09/28(金) 19:02:33.62

+45だと個体差でアウトになる可能性あるがままある
T7Rだと特にスポークがリムより突出してるからよくOK出たね
俺チキンだから諦めたよ

それはそうとスタッドレスサイズで悩みすぎてハゲそう
ヨコハマIG60で245/40R18の26万か
ミシュランIX3+で225/45R18の20万か

純正サイズ245/40R18のGTSのD型

2018/09/28(金) 19:13:49.05

>>670
17インチは検討しないの？
Sよりは選びやすいと思うけど

2018/09/28(金) 19:15:39.32

>>670
ガッツリ雪道走る機会が多いなら225
たまーに雪道ほとんど乾燥というなら245

2018/09/28(金) 19:16:28.36

>>671
STIよりは

2018/09/28(金) 19:22:48.03

>>671
差額2万で扁平10も上げてまで17インチにする価値を見いだせなかった

>>672
愛知だから年に数回降ればいい方なんだよね
通勤で使うからスタッドレス必須だけど

乾燥路に強いIX3+に245が無いのがね...

2018/09/28(金) 20:14:23.77

12ヶ月点検と合わせてリコール点検してきた。まだ1年なんで全く問題無し。
ほぼ丸1日かかった。費用は1.6万＋カストロールEGオイル交換0.8万。
リコールの5万円支給は来年1月ごろだって。随分と時間がかかるなぁ。

2018/09/28(金) 21:29:27.56

郵便局の郵貯銀行が開いている時間にいかないとダメノヨ

2018/09/29(土) 07:48:44.26

>>670　
ホイルは何にする？
物によって、値段ずいぶんちがうよね。
自分も今悩み中、D型GTS乗り。
純正ホイルにスタッドレス履かせて、夏タイヤは好きなホイル
履かそうかなと。
初の4WDなんで、雪道どうなんだろね？

2018/09/29(土) 08:07:21.21

雪道は接地圧上げた方がいいから２４５よりも２２５おすすめ
扁平率も高い方が滑りにくいから１８インチより１７インチがいい
雪国なら２２５/４５/１７　　７．５Ｊ+５５～４５　　（ノーマルキャリパーの場合）

2018/09/29(土) 09:10:22.00

>>677
ホイルっつーたらアルミホイルしかねーべや
業務用アルミホイルでも2,000円しないしよ

2018/09/29(土) 09:20:28.16

>>677
ホイールはENKEIのPF01に決めてるよ
あとはタイヤ銘柄とサイズだ

2018/09/29(土) 09:21:38.15

>>679
メーカーのことを言っているのでは？

2018/09/29(土) 09:23:49.88

>>681
アルミホイルをメーカーで選んだ事はないな、値段でしょやっぱ！

アルミホイールは別だがな

2018/09/29(土) 09:36:32.17

>>682
でもラップはメーカーで選ぶべきだよな
使い勝手が違う

2018/09/29(土) 09:41:52.23

>>657
アウディA4クワトロは?
サイズはS4と似てるし値引き後500万ちょっとで買える
AWDもパワーもS4の上位互換

2018/09/29(土) 09:50:22.26

>>683
ラップはコストコで決まりだ！
間違ってデカいの買って、1ｋｍ巻きのを3年目突入してる

2018/09/29(土) 10:01:09.08

>>684
おいおい500万で買えるのは150馬力のやつだろ
クアトロは650万はかかるしワゴンだよね

2018/09/29(土) 10:10:18.46

A4のACCはスバルと同等レベルなの？

2018/09/29(土) 10:17:24.47

>>684
S4よりもまだ200万くらい高いじゃん

2018/09/29(土) 10:24:32.79

いやA4クワトロ100以上引くよ
決算と在庫が重なれば150いくんじゃないのというレベルで買える
STIスポーツのフルOPと差は殆どないと思うが
新型発表前の320Mスポなんて200以上引くというか在庫処分してたりする

2018/09/29(土) 10:28:20.90

引くかもとか、かも知れない話で語られても仕方ない。
車検や修理やらゴッソリ金を持って行かれるのか国産車との違いだし。

2018/09/29(土) 10:30:03.67

>>678
雪道ならね。雪国のひとはそれでいいね。
愛知で雪が少ないというのなら乾燥路で有利な245のほうが良いと思うよ。
雪の少ない所で雪道になるとどっちみち渋滞だのノロノロだの、
タイヤの性能を試されるようなシーンも少ないし。

2018/09/29(土) 10:34:54.15

>>691
ソレなんだよね
基本乾燥路に強いスタッドレスが欲しい

となるとVRXとかIGは不要で
XI3+かWM02

WM02なら245/40R18の純正サイズあるな...
ついでにフジのネットショップでPF01とWM02の組み合わせで22万

2018/09/29(土) 10:55:18.72

>>681
マジレスかw

>>684
いちいち害車持ち出してくんじゃねーよ

2018/09/29(土) 10:57:33.82

>>684
アウディのS4と勘違いしてないか？
A4クワトロは250馬力しか無いから上位互換にはならないだろ。

2018/09/29(土) 11:22:05.03

>>694
https://www.youtube.com/watch?v=FMNKoD252po
アウディA4クワトロ
公表0→100km加速5.8秒
筑波1分9秒2　最高速170km（VABやエボクラスとほぼ同じ速度）

https://www.webcartop.jp/2014/07/537
スバル･レヴォーグ2.0GT-S アイサイト
ラップタイム：1分10秒780
公表0→100km加速5.9秒

馬力はだいぶ差があるぞ
AWDも最高峰で縦置きセンターデフ方式

2018/09/29(土) 11:36:08.18

大雑把にDCT車はカタログ2割増しといった感じ
BMWやアウディRSのZF8ATは1割増し
逆にCVTは1～2割減
あとエンジン自体が実馬力出てるかどうか
外車は最低保証馬力がカタログ値だとか

2018/09/29(土) 11:51:50.80

外車の大幅値引きがって言ってる奴は
見積りなり具体的な証拠出せよ
口ではどうとでも言えるだろ

2018/09/29(土) 11:53:34.53

そもそもアウディがーとか完全にスレちだし

2018/09/29(土) 11:58:23.82

>>697
いやいや害車の話なんていらねーから何も出さんでいいだろw

2018/09/29(土) 12:04:59.89

>>696
フルタイムAWDでCVTの出力が計れるシャダイなんてまだ世の中に無いからな
適当な補正値入れてそれっぽい値を表示させてるだけ

そんな意味の無い数字より、0-100の実測値のほうが意味ある
馬力表示が大きくても遅ければダメだし、小さくても速ければOK

もっともS4でも5秒台で100kmに達してしまうから、日本の公道では宝の持ち腐れかもしれない

2018/09/29(土) 12:05:27.89

お値段は150から200万増しでね

2018/09/29(土) 13:41:57.79

S4の名称を使わせてやってるのに感謝の気持ちは見えない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/29(土) 14:38:54.25

ｱｳｱｳ

【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part109
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Saed-D6ez [182.251.48.94])[sage]：2018/09/29(土) 13:37:58.42 ID:xSMn04PNaNIKU
ブレーキもサイド引かないと規準に満たなかったんだな
危険すぎだろ
【SUBARU】WRX S4【VAG】ﾜｯﾁｮｲ Part24
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Saab-D6ez)[sage]：2018/09/29(土) 13:41:57.79 ID:xSMn04PNaNIKU
S4の名称を使わせてやってるのに感謝の気持ちは見えない
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS142▼IMPREZA
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Saab-D6ez)[sage]：2018/09/29(土) 14:25:12.68 ID:xSMn04PNaNIKU
ブレンボを片押しに強制交換なんてなったら笑える

2018/09/29(土) 15:50:23.50

愛知辺りなら１８インチでホイールセット１０万+α位ので十分でしょ
たまにオートバックスで特価で置いてあるやつ

2018/09/30(日) 00:16:52.53

アウディとかクソダサい車どうでもいいわ

2018/09/30(日) 08:41:30.44

CVTターボの直線番丁で面白いか

2018/09/30(日) 08:52:50.26

と、免許も車も持ってないWRXオーナーが申しておりますw

2018/09/30(日) 09:30:23.41

乗ったら分かるけどおもろいでw
直線番長というわけでもないし

2018/09/30(日) 10:25:55.79

相手するな

2018/09/30(日) 10:31:29.57

>>708
けっこうクルクル曲がるね
コーナーでアクセル踏み込んでもオーバーステアにならないのが感心

2018/09/30(日) 10:45:05.59

>>670
雪上率が高いなら245はオススメ出来ないかな。

2018/09/30(日) 12:04:41.22

このクルマが直線番長だって言うなら世の中のほとんどのクルマはカーブを曲がる事すら出来ないレベルだろ

2018/09/30(日) 12:32:43.06

アンダーになる様にセッティングしてるんだから当たり前。

2018/09/30(日) 12:42:42.12

>>713
トルクベクタリングのおかげかリア駆動重視のAWDのおかげか、FFみたいなアンダーも出ないね

2018/09/30(日) 18:13:34.92

北東北の豪雪ってほどでもない所に住んでるけど245の18インチスタッドレスでも特に問題ないよ
アイスバーンならどんなんでも滑るしね

2018/09/30(日) 18:43:35.49

300馬力で筑波10秒後半は立派な直線番長だわ
200馬力ない120や320dやC200C220より遅い
どんだけ曲がらないか実馬力200前半もないか
少なくとも250馬力のクワトロより数段遅いし

2018/09/30(日) 18:54:21.75

別に直線番長だろうがなんだって良いよ。
そういうのはもう飽きたし、楽したいからこの車にしたんだし。

2018/09/30(日) 19:39:31.44

えっ、そんな遅いの？

2018/09/30(日) 19:44:56.48

下手くそなんじゃね？

2018/09/30(日) 19:56:26.68

CVTでサーキットとか（笑）、って叩いてみたり
サーキットで遅い、って叩いてみたり
アンチさんは忙しいね

2018/09/30(日) 19:58:27.29

大体この車にサーキットでの速さなんて求めてねーんだよ
車雑誌もすぐサーキットに持ち込みたがるよなぁ

なんかの記事で新型センチュリーをサーキット試乗！とか見たけど
もうアホかと

2018/09/30(日) 20:26:28.83

>>721
S4はそこそこの速さあればいいよね
すげー快適にそこそこ速くて路面も色んなとこ平気だしな

2018/09/30(日) 21:54:30.00

>>716
S4の筑波アタックタイムってどこの？
全長全幅違うレヴォーグのタイムはあてにならないんじゃないか。

2018/09/30(日) 22:02:37.77

>>723
https://www.webcartop.jp/2015/11/22314

https://bestcarweb.jp/news/newcar/1358

カートップとベストカーを信じるならS4の筑波2000は8秒後半

2018/09/30(日) 22:10:56.90

筑波のアタックタイムも、400万円程度で買える、センターデフギアを有するフルタイムAWDのセダンで比べてくれよ

ただのFFやFRやトランスファー式なんちゃってAWDや、バカ高い車や室内の狭い車と比べられても、購入時の候補に上がらないので意味無い

2018/09/30(日) 23:07:31.72

ドイツ御三家から目の敵にされるS4凄え

2018/09/30(日) 23:39:52.30

筑波とかどうでもいいんだけどな
それが望みなら趣味車のMR-Sのエンジン積み換えたら100万くらいで逆立ちしても出せないタイム出るしw
でもMR-Sじゃ煩いし雨の日怖いし燃費変わらないし家族でスキー行ったり出来ないし
どうでもいいけど今日高速の合流でハリアーにめちゃ煽られた
ライトがバックミラーで見えないくらい
俺は前の軽バンいるから仕方なく着いていったし軽バンは軽バンなりに頑張ってたから特に煽りもしなかった
合流してから追い越し車線で点にしてやったけどなw

2018/10/01(月) 12:59:45.34

筑波10秒後半は流石に遅い
ゴルフGTIに馬鹿にされて
86や320やC200に煽られるレベル

2018/10/01(月) 13:48:49.84

>>728
>>720

2018/10/01(月) 13:55:47.07

cvt特に不満はないな
SかS♯モードにすればキビキビ走るし楽でいい

2018/10/01(月) 14:01:39.36

cvtというだけで拒絶反応を示す輩もいるけど
大抵は適応力が無いから慣れたものしか扱えない爺だよね

2018/10/01(月) 14:03:22.84

ミシュランのPS4にしようかと思うんですけど、左に車が流れていく傾向とか現在でもあるんでしょうか？
10数年前に何度か外車運転することがあったんですが、いずれも多かれ少なかれ左に寄っていく状態だったので、気になります。

2018/10/01(月) 14:44:13.23

>>732
左に流れて行くね道路も1度だけ大体は傾斜しているしこの車ステアリングが敏感で路面に結構影響受けてる。もっと中央付近がどっしりしてたら良いと思った。

2018/10/01(月) 18:47:42.58

自分もこれからPS4ポチるぞ
幅は255にするけど

2018/10/01(月) 20:26:57.25

https://www.youtube.com/watch?v=wt8Str1MVPo
雨の筑波
ボクスターS　1分7秒　最高速185km　
RC-F　1分13秒　最高速175km　
レヴォーグSTIスポーツ　1分15秒　最高速158km
BRZ　1分19秒　最高速151km　

https://www.youtube.com/watch?v=FMNKoD252po
アウディA4クワトロ
筑波1分9秒2　最高速170km

確かにサーキット走る車じゃないからタイムは無視としても（でも直線番長じゃないんだろ?）
加速は検証できるし300psを売りにしてる車だから直線加速は重視するよね
結果はレヴォは筑波のバックストレートで160kmも出ないという現実
1.6tオーバー250馬力のA4クワトロの方が直線でレヴォ/S4より圧倒的に速い
これはどう説明する?
CVTで8割程ロスってるのは確実だがエンジン単体も250出てるかどうかだとおもうが
公表0→100km6秒切るのも馬力と同じで誇大表示じゃないかな
同じ条件で走ったのにトルクで勝ってるボクスターとの差があまりにも大きすぎるし

2018/10/01(月) 20:34:27.83

>>735
なんでここに書こうと思った？

2018/10/01(月) 20:42:43.58

ワッチョイって便利だね

2018/10/01(月) 20:56:46.54

キモいわ

2018/10/01(月) 21:03:04.32

クワトロのひとつおぼえw
何がしたいんだろうなw

2018/10/01(月) 21:23:12.16

>>737
確認してなかったわ
ひたすら害車推しだねw

2018/10/01(月) 21:25:08.05

>>728
>>724
見苦しい

2018/10/01(月) 21:25:53.74

CVTでロスしてパワーも無いで別に構わんのだが
WETとDRYで比べるってバカなのかな？

2018/10/01(月) 21:30:13.90

>>735
もう少し説明しようか、全幅が狭く全長が長いレヴォーグじゃS4ほどコーナーを速く回れない。前後の姿勢変化も大きくて立ち上がりで踏めないから速度も乗らない。カートップとベストカーがSTiの2秒プラスって言ってるんだからそれを否定する材料持ってくれば？

少なくともA4アバントとA4セダンが同じタイムで筑波を走れるくらい証明してよ。

2018/10/01(月) 21:48:46.15

清々しい程に、自分の物差しでしか物事を測れない輩が居るんだね。
サーキットのタイムやらスペックやらが第一なら、そもそもこの車は選ばんよ。
ああ、300馬力も出てないよね、この車。って言えば良いのかな？

2018/10/01(月) 22:04:08.70

いくらなんでも350馬力のボクスターとの差が酷すぎだろ
むしろ最高速ならFRで200馬力のBRZに近いぞ(こっちも実馬力180馬力とかいわれてるのに）
つまりレヴォの推定実馬力200～220馬力（CVTのロス込み）ぐらいだなとおもうけど

2018/10/01(月) 22:14:14.50

https://www.youtube.com/watch?v=o6NtyCbFQEI

あとここのランキングでレヴォーグ2.0が
0→100km加速6.7秒になってるがこれなら納得
体感的にも他の車と比べてもこのぐらいだと思う
他の車種は全部正しい数値だし

2018/10/01(月) 22:33:07.57

こいつ例の医者（笑）

2018/10/01(月) 22:58:02.39

こいつ
心を病んでるんだろうなあ
可哀想に