俺はノートePowerのオーナーだが日産工作員ではないぞ。
アホンダ千葉みたいにマルハン成りすましはしない。
日産車でも悪いものは悪いと言う。
パートタイム四駆は前輪が空転した瞬間後輪が駆動する仕組みがベスト。
しかも後輪を駆動する馬力は少しあればいい。
小型モーターで瞬時に後輪を駆動するe四駆はマトモな考えでつくった生活四駆だよ。
それでも満足できない奴はフルタイム四駆を選ぶしかない。
アクアに四駆がなかったせいで雪国ではフィットHVが売れていた。
だがもうダメよ。雪国でもフィットはノートに食われる。
ホンダにi-MMDなんつうバカをやってる余裕はないと思うぞw
