♂VOLVO≠ボルボについて語ろう!VOL.73♂
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
きくと40でも60でも、ディーゼルとガソリンだと売れ行きはだいだい8:2だそうだ。
やはり日本だとディーゼルのほうがメリット大きいのかな。 軽油とハイオクの価格差が海外より大きいのもあるんじゃない ・軽く個性
・ディーゼル童貞
・給油回数↓
・燃料代↓ 俺はあのディーゼルのガラガラ音が嫌いだな。
立体駐でも車外ではかなりうるさいわな。
ガソリン車の静粛性にはかなわんね。
昔の人間だからディーゼル車って安物車のイメージが抜けない。。。汗 >>481
BMのディーラーで聞いた話だと3シリも7割はディーゼルが売れてるそうな。
車内だと音は気にならないし40キロ超えたらむしろガソリンより静かなのとトルクが凄いからね。 シナ企業の下請けメーカー車に乗る貧乏人はディーゼルが好き\(^o^)/ ディーゼル汚いし、うるさいし、廃止ね。T8でいいでしょ。
byボルボCEO \(^o^)/ >>475
自分のはVSP入ってて初回14万、2回目22万だった
大きな不具合や値の張る部品交換無し
ワイパーブレードや下回り塗装なければ20万切れたかな
>>480
バッテリー交換あればそのぐらいいくかも
ディーラーによるんだろうけどそれでもやっぱり高いよなぁ ボッシュのワイパーなら、量販店で半額以下で買えるよ。取り付けもジェームスなら100円だったかな。 でも今回Awdモデルで、DとTで値段差つけたのはいいことだよ。
そうでないと日本はディーゼル一択なってしまうからな。
それはディーゼルを廃止していくボルボの今後の方針にも反するだろうし。
同じ値段でT5AWDとるかD4とるかという選択なら悩む意味があった。 >>489
バッテリー自分で交換したら一万よ
今廃棄物で金もらえるし
レンチのエクステンションいるのでそこだけ注意ね 車検ならやまひろに出せば良い
輸入車も国産も価格同じ
消耗品は自分で変えろ
エンジンマウントとリアのベアリングくらいは自分でもできる >>490
雪国なんで融雪剤対策にボディ底面に皮膜の厚いゴムっぽい?塗装するのよ
>>491,492
ワイパーは事前に量販店で買っときゃ良かったなと思ってたんだけど面倒でそのまま任せてしまった ボルボのエアロワイパーって今普通に売ってるんだっけ?
あるなら買いに行こう XC60D4乗りだが維持費が掛からず素晴らしい! が、単車に金が掛かり過ぎて湯水の如く金が出ていく。。。 世の中バランスだな。 皆さんタイヤは何にしてますか?
今付いてるV40純正のcinturato P7から乗り心地が柔らかめの銘柄にしたいんだが。 >>496
ボルボ乗りなんてDIYメインばっかりだと思ってたわ
アメリカにボルボの工場できたんでv40のパーツ引っ張れるようにならんかなと思ってる
足回りはc30とかアクセラのパーツで代用できるが。。。 960乗ってた時はマウントブッシュとか定期的に変えてたけど、今乗ってる13年のv70は10万キロ超えたけどエンジンオイル交換しかしてないな。 >>502
ボルボのパーツは欧州に豊富てすよ
eBayが楽ちんですが、他にも幾つか >>504
レスありがとうございます
s/v40やv50の頃はよく輸入していたのですが
現行v40になってからはあんまり売ってなくて。。
欧州だとpfs以外どちらがよろしいでしょうか?
ebayもよく利用しますがまとめ買いができないので苦労しています。
とりあえずエキスパンションタンクとnissensでいいんでラジエーターがあれば
安心なんですが。。ご教示いただければ幸いです >>506
私eBayともう一つだか忘れましたが、xc60のリアテールランプ、左サイドミラーのカバーとミラーを輸入しました
eBayから先の業者を同じにすると纏めて送られてきますが、ない場合ありますよね
1963caymanを使うことが多いです
間違って送られてくることもありましたが、クレームにはちゃんと応えてくれました >>503
13年のV70ってT4ですか??
ゲトラグの耐久性が気になるもので。 XC90にコムテックのレー探つけたら車のレーダーに反応して鳴りっぱなしなんですけど、
ユピテルやセルスターのひとたち、大丈夫? >>509
取締レーダーと車載レーダーの帯域がかぶってんじゃね?レーダーで取り締まられるスピードって免停クラスだから、気をつけてね。 ディーラーに行ったらV60が9月ごろでS60が来年と言ってた >>508
T5の6速ATだよ
もしかして自分のは12年製か? >>512
ここ数年のボルボは、海外販売から日本国内販売までの期間が短くなった気がする
V60は車幅を絞ってきたし、値段次第で結構売れるだろうなね パスポートプラス入ってるんだけど
車検ってどうすればいいもんなの?
ディーラーに任せるとクソ高かったりするんかね
初めての車で全然わからんや >>509 やっぱりそうですよね。それで最近はレーダー受信を切れる機種を
出しましただそうですwww >>515
最低限の消耗品交換しかなかったよ
見積してもらえば? v60ってやけにシュッとしているとおもったら、
全高で50ミリさがって、全長で120ミリ伸びているんだね。
これどうなんだろ。 120ミリも伸びてるとかもう今までの命名法則は無いも同然なんだな 【電子版】ボルボ、米国向け「XC60」生産を欧州移管 対中追加関税を回避
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00482124
米国対応だから関係ないけど、こういう事も絡んでくるんだな 昨日宿泊先の駐車場にトールハンマーのXC60が止まってた
3分くらいマジマジと見つめてしまった
誰も来なくてよかったw >>526
お前かよ!!俺ら中でセックスしてたんだけど!!! xc60 D4インクリプションの値引き38万円ってどうよ! v90 インスクリプションの白走ってた、アレは気品あるいい車だね、うっとり
でもアウディっぽさがあるな >>528
世の中には一声100万オーバーの値引きを提示される人々がいるという事実に耐えられるのであればどうぞ >>519
V70BB乗りだけど次の乗り換えはV60だな。
もうV70SBと変わらないサイズだよね。 レーダーで取り締まられるスピードって免停クラスだから、気をつけてね。
知らんかったw
ありがとうノ ウインドウフィルムってみなさんつけてますか?
ディーラーオプションで5万なんですけど迷ってて いまならV60,S60は100万値引きからスタートかな。
新古車の値段みると。新型導入まえの在庫さばき。 xc60インスプリクション納車されたんだが
オーディオがハーマンカードンだった。
標準がハーマンカードンなの? https://www.vcj-press.jp/pressrelease/20180717
今回の仕様変更では、上級仕様のグレードとなるInscriptionに
「テイラード・ダッシュボード&インナードアパネル・トップ」および
「harman/kardonプレミアムサウンド・オーディオシステム」(600W、14スピーカー、サブウーファー付)を
標準装備しました。
だそうで。
発表された7/17以降の納車だったからおまけで付けてくれたのかもね。 得したというか、車両は半年位前に生産されて船に乗ってるから
予定通りの納品でしょう >>534
付けようと思いつつ2年
ディーラーも下請けに出すだけだし、
金額面だけの問題なら面倒じゃなければ専門店がいいんじゃない? >>534
V40で3万だったな
寺でなく直接ショップに出した方が良い >>531
マジっすか?このタイミングで100万円値引きなどあり得ないと思うけど・・・。最終モデル、フルモデルチェンジ前なら十分ある話とは思う。 >>543
ちょっと前のスレも読めない人?
医師会入ってれば、はじめから100万引きだよボルボは。
医師会入ってない下級国民は、30万引きで十分だろ! 別にフリート割引なんて医者だけに限らないんだが
ま、なんか奇妙なコンプレックスでもあるんだろ xc60インスクリプション オプションはb&wのみ
5年後 距離3万キロで下取りいくらぐらいになりそうかな〜 30% は下回ると思う。
V40だけど4年6月38000kmで26% 3年で40%、5年で25%と思ってればいいかと
ボルボ4台乗り継いだ俺がマジレス >>621
昔850が流行った時は7年7万キロで30%超あったぞ笑 なんかX3の2019年モデルが改悪されてるらしいが
XC60は大丈夫だろうか >>561
リアエンブレムが違和感ある位置に変更
トリップメーターリセットの物理スイッチ廃止
一部ホイールのチープ化
等々らしいです >>548
なー。
歯科も割引あるし、ある程度強い職域組合なら割引あるんじゃない? >>562
ボルボスレでBMの話題出されてもなぁ。
へーほーふーん ぐらいだな。 ブレーキを踏んで止まる寸前にカクッってなるのは仕方ないのかな。
アイドリングストップ切っても変わらないんだけど。 >>553
5年か、それはないよね
3年と勘違いしてました 自民党総裁選のニュースで、石原ノビテル君がマッセルブルーのボルボS90の後部座席から颯爽と降りてくるシーンを目撃。趣味で選んでいるのか? 政治家とボルボ、ノビテル氏とボルボ、、バックストーリー解説お願いします。 政治ネタは政治板、もしくは議員・選挙板でお願いします 石原の父はディーゼル潰ししたり先見性があったね〜\(^o^)/ >>569
所詮金目でしょ発言の割には安いクルマを選んだな
バカ坊ちゃんで親父のコネで日テレ入社
こないだ麻生にも馬鹿と言われていたけど
馬鹿な麻生に馬鹿呼ばわりされたらお終い >>569
横須賀は日産の主要工場があるし、トヨタの忖度も避けたいし、ドイツの御三家も避けたい。ボルボは考えた抜いた結論ではないかな。 ボルボのリアカメラだけはなんかしっくりこない。
まだ真っ直ぐにとめられらない。 リアカメラなんて輪止めなくてギリギリまで寄せたい時に距離確認するだけだな
目で見て停めるのが一番真っ直ぐ停めやすい テレビ神奈川の「クルマでいこう!」の明日の放送内容は、XC60ディーゼルとのこと XC60に消費税上がる前に買い替えたいんだけど、支払いって納車時じゃないよね?来年9月中に契約しちゃえば納車10月以降でもセーフですかね >>582
支払日が税率変更日前なら現行税率適用
ローンも契約日ベースなので8%の日に契約すれば8%
今回は消費税分割引セールを政府も推奨してるので
業者は値引で対応するだろな ちょいと相談に乗ってください
最近ボルボ車を真剣にほしいのですが、住んでいる県に正規ディーラーがありません(汗)
新車買うとして、メンテパッケージみたいなものは購入したディーラーまでいかないと当然受けれませんよね・・・
外国車なんで壊れた時に部品高そうだし、ボルボってイエローハットとかABではなかなか行き渡ったフォローしてもらえなさそうですし、定期的に他県ディーラー通うボルボ愛ないなら買うな的な感じですか?
ボルボってちょっと高級車イメージ&外車初めてなもんで・・・ >>584
輸入車を扱う修理業者の目途すらつかないなら買わないほうが吉。
あとは他県のディーラー次第。ディーラー次第では車両の自宅までの引き取り・受け渡しをやってくれるかもしれない。
自分の場合は県内ではあったが片道1時間半をかけて市外まで取りに来てくれてた。 青森、島根、鳥取、高知、福井のどれかか・・・
でも整備工場で新車販売扱ってるところに頼めば持ってきてくれるよ。
メンテもそっちのほうが割安だったりもするし。
そもそも新車は正規Dでしか手に入らない、なんてことは無いからねぇ。 >>584
なるほど、輸入車の知識に乏しく流行りのメンテパックが必須なのかなと思っていましたが、輸入車修理のプロが近くにいればなんとかなりそうですね。ちょっと希望が持てました。ありがとう、一度調べてみます!
>>ちな福井で5年くらい前に正規ディーラー潰れて隣県の金沢Dのフォローになっちゃったみたいで。近くの工場で輸入車購入に強い所ないか調べてみます。いろいろありがとう〜! ボルボみたいなマイナー外車修理できるメカニックさん居るといいですね。
最近は、VWでさえ複雑でマニュアル入手してもテックも必要だしボルボですよ 電子制御系以外は別に普通の整備士でも対応できるけどな。 自動で駐車するパーキング・アシストってv60についてる? 家から徒歩1分のとこにディーラーあるけど壊れた事ない
V50時代にフロントのエンブレムが取れて紛失した事があったが用事が出来るまで暫く放置してた
点検車検は朝のんびり持っていって代車借りない事もあるから楽っちゃ楽 v50っていまでもちょくちょく見かけるけど、バランス取れたカッコいい車だね。 V50ナビが社外ので独立してたからipod繋いだオーディオ操作の反応が良かった
ナビ画面と同じモニターになってからタイムラグあるのが地味にストレス XC90の2列目がウォークスルーになることはないかな
2列目ウォークスルーってもしかして日本独自の文化だったりするのだろうか ウォークスルーって何?セカンドキャプテンシートのこと?
なら元々アメリカンSUVとかで高級グレードの装備で設定があったはず
むしろ日本ではミニバンで最近増えてきた感じじゃないかな? >>602
新型はCCにするとかえってかっこ悪くないか。
V90CCとか。
おれは現行のCCクラシックを買った。 V90だとスタイリッシュ過ぎて嫌だからCCにする人増えてるらしいよ
特にボルボリピーターは。
自分も70乗りだが新型ならCCが好みだな >>603
現行と新型の機能面の違いって何がありますか?
フロント周りとか チャンコロの下請けメーカー車あげ〜〜\(^o^)/ >>605
運転支援システムはかなり違うんじゃない?現行V60は設計が古いんだし
まぁ自分は気に入ってるからまだまだ乗るけど >>604
それですげー悩んでるわw
スタイリッシュ過ぎるんだよなぁ CCは乗り心地がふわふわしてる感じがして家族に不評だった 確かにV90はスタイリッシュ過ぎて
乗りこなすには相応のルックスが必要 >>605
安全性能はあとになるほどいいに決まっているが、
いまでも過剰なくらいだしな。
60の大きさで、新型あそこまで平べったくしていいのかってやや疑問。
窮屈感と取り回し難さがでそう。 自然の風景に溶け込むのはCCなんだよね
山に行くから車高も低いのは嫌だし XC90の特別仕様車出ましたね。
T5だけど、パノラマ・ガラスサンルーフ、プレミアムサウンド、ヘッドアップ・ディスプレイ、専用20インチアルミ、、、
うーんベンチレーションシートでグリルがシルバーのT6の方がいいな。
ってまた値上げかいっ! xc90 のRデザインって無くなったの?
ラインナップに出て来ないんだが… >>615
カタログにも載ってないね
売れなかったんでしょう チャンコロの養分、シナの下請けメーカー車あげ〜〜\(^o^)/ >>614
最近のボルボは値上げし過ぎだな!
コスパ感が無くなった。。。
普通にGLEが買える価格帯だよ >>620
じゃあGLE買うよな
値上げし過ぎだよ、ホントに GLEが7人乗りなら買うかもだけど、7人乗りSUVで言えばまだコスパいいのかな、、、。
GLEモデル末期だしね >>621
GLE買うか?
ブランドに価値見出す人はメルセデス買うだろうけど
乗り比べてみれば、圧倒的にXC90だわ >>625
バカ
今時は資本で選ぶんだよ
中華ボルボこそ至高 シナに買収され、下請けやってるボルボ君にとって
筆頭株主がシナのメルセデス君もクソ味噌一緒仲間なんだね〜
経済オンチのボルボ君あげ〜\(^o^)/ 今の日本の社長がブランド価値引き上げたくて日本だけ値上げしてるみたいなんだよな
迷惑な話だよ >>630
最低5年は社長をやるだと。
2014年就任だから
よし来年やめろ。 日本市場の社長の実績というより、中国資本加入やスウェーデンでの社債発行が順調に行って、新車の開発資金が潤沢になったのが大きいな
日本の三菱自動車なんて開発資金が無いから、マイナーチェンジばかりしか出来ない おい木村、安全のボルボのクセにコネクティッドも無いのかと(笑)。ありえないだろと。
コネクティッドの緊急支援機能は安全装備ではないのかと。
さっさとコネクティッド(ボルボ・オン・コール)を日本導入しろ。 国内ボルボの数と価格じゃやってられねーから。しかし、試乗車上がりの下落半端ないな。 >>634
ベンツもBMWもアウディもコネクティッドが有るんだから
数とか価格とか言ってる場合じゃねーぞ
価格に関しては木村自ら販売平均単価は御三家と遜色無いと言ってる >>629
レクサス(笑)を作った社長だからな
高級車=見栄っ張り車
としか考えてない、車産業には負の存在
>>633
ですよねー! 木村社長になってから新型90シリーズ出たし、誰がやっても台数も単価も上がったんじゃないのw? 木村社長の企画
XC90で走りながらディナーを食べる(笑)
アホかとバカかと
1000万そこそことはいえ、XC90買う層が、そんな事望んでると思ってるのか?
金出せばVIP扱いしてくれるレクサス(笑)の発想だわw
>>635
惨いのはコネックテッドを外して日本に輸入してるんだぜ?w
コネクテッドのアプリは優秀なんだから
それは使えるようにしておいて、コールセンター準備中で良かったんだよ
コールセンターは金かかるから、今のボルボの規模じゃ厳しいのは理解できるけど
なんでアプリまで使えないようにしたんだよ
木村の頭は昭和で止まってる メルセデス乗り続けてて、余裕がある人はボルボ選びません ランチいつも3〜5000円な人でも
美味しそうなのだったら1500円とか
下の価格なら気にしないんです。
メルセデスは最近デザインが気に入らん
メルセデス乗る事がステータスになる人はメルセデス乗るだろうけどな
というかさ
今のボルボに不満持ってる人って
御三家とかから来た人じゃないの?
代車で乗った昔のボルボなんて乗れたもんじゃないし
それを乗ってた人なら、今のボルボってかなりのグレードアップで不満感じないんじゃない? 二列目から見る運転席の足元とか、配線剥き出しなんだよね。というか、雄マークありえないでしょ。 コネクテッドがあるとユーザーは何が便利になるの?
詳しい人教えてよ。
俺は逆に遠隔で監視されて、さらにハッキングされて事故なんて起きやしないかって心配なんだが。
自宅のPCが常にMSへ情報送って、あっちからも操作し放題、なイメージしかない。
俺はスタンドアローンでいいって思ってる。 一番のメリットは事故の際の緊急自動連絡じゃね?
単独自爆で場合によっては気を失ったり、ライフラインになり得る
メーカーもバカじゃないから対策してるってよ
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00396292 木村が社長になって、純正部品をディーラー以外に卸さなくなったから、取り敢えず辞めてくれ。 >>641
メルセデスって一言でまとめてるけど、Cに乗るぐらいなら60シリーズのほうがいいよ。
Cの優れているところは小回りが利くところだけ。
現行V60は自動ブレーキにブランドスポットモニター搭載でIIHS TSP+だったけど、当時のCなんて安全装備カスだったし。
現行CはMCでかなり良くなるみたいだけど、新型60の装備や内装のほうが写真でみる限りは上品だし洗練されてる。安全装備は言うに及ばず。
ワゴン同士を比べても新型V60はCワゴンよりもラゲッジスペース大きくなるようだし。 オスマークありえないだささ。
買わない理由になるレベル。
中華は違うなって感じる。 xc90買いました
皆さんよろしくです
おススメアクセサリーとかありますか? XC60 D4値上げなんだね
ガソリンとディーゼルで好みで選んでもらえればと言ってた社長の言葉はなんだったんだ・・・ 純正部品の件、マジで?
定価もどんどん上げてくるし、新車を買うメリットが薄いな。 チャンコロ傘下で生き生き仕事の木村社長あげ〜〜\(^o^)/ >>644だが、
>>645さんサンクス。
本当にこんなこと起こりえるんだな・・・怖くなったよ。
バグが発生するだけでもありうるね。急加速急減速、急ステアリング・・・
V40だけど横風なのかわだちなのか分からないけど、たまに意図しない
ステアリングアシスト誤作動みたいなの感じるときがあるんだよねぇ。
だからなおさら怖いんだよね。
それが起きたときメーター見ても白線が赤表示になってないんだよなぁ。
>>651
それよりVOLVOの文字がステッカーなの勘弁して欲しい。
剥がれている車多数見かける・・・ >>655
いいこと言ってるのにあまり評判良くない理由がわかった気がした・・・ 2005年式 XC70 10万キロ走行車を購入検討してるんだけどこの年代のってATが壊れるのは確実かな?
一応、ライトにワイパーがないから後期モデル?ではあるみたいなんだけど詳しい方教えて下さい。 >>653
いらっしゃい
良い色買ったな!
T5?T6? >>661
そのモデルが好きで買うって感じじゃなさそうだけど、あえてそんな低年式過走行のボルボを買う理由は何?
金ないのが理由ならやめといた方がいいかと… >>661
自分も2004年モデルのXC70に乗っていましたけど、
フォード時代のボルボは良く壊れましたのであまりオススメ出来ません
今でもあのデザインは好きですけどね >>661
ちなみにお金出して買うの?
ただでもらえるレベルの車だよ? 一回、ボルボに乗って見たいんですよね。ちなみに、友人から10万円で譲ってもらう予定です。
ワーゲンのゴルフ5、同世代パサート、ジェッタ、W212Eクラスなど乗り継いできましたが故障とかは一度も経験なくて。
やっぱり、ATがトラブルの元なんでしょうか、アイシン製なのになあ。。 大人しく国産乗っときなさい
金がたまったらまたおいで 10万ならいいんじゃないの
壊れたり維持費面で不満が出ても気楽に処分できるし 自分も2004年走行10万キロのv5ただで譲って貰ったけど大好きになったよ。まだ半年だけど故障はない。 XC60の装備表更新されたけど
もしかしてTPMS付いてない? >>662
デニムブルーのT5ですよ
ハーマンだけつけました
音の良さに痺れました笑 シナの下請けメーカーになってからやたらと北欧アピールしちゃう〜〜\(^o^)/ >>677
あげ〜〜 を忘れてるよ?
もしや偽物?? >>646
だからか。
ドア交換輸入車屋に頼んだら
部品オリテコネーって言ってたから。
クソだなこいつ。 v60なってから気づいたけど、見やすいところに時計がついていないのがキズだな。 時計はナビの隅っことメーターの隅っこに小さく出ているだけじゃん。
走りながら時間確認するのにいまでも手間取っている。 60のT5AWDだけど、燃費が7.5とかしかいかない。
こんなもんですか。 XC60のT5AWD都内チョイ乗り中心たまに高速往復200kmで通算燃費が6.8km/l
エアコンつけてるとアイドリングストップもしにくいしこんなもんだと思う 燃料代を気にしてたら乗れない車だな。
割り切るしかないな。 >>686
そもそも、そんなに燃費気になるならなんでディーゼルモデルにしなかったの? 毎日乗ってるならしょうがないとしても、たまに乗るくらいなら別に燃費なんかどうでもいいや てか、ボルボは今後は上級グレードはみんなAWD化していくつもりっぽいね。
メルセデスやBMとかといっしょで。 v40 cc t5 awd も夏冬は絶賛燃費悪い。
7くらい。街乗り。春は10くらいだった。
まだ秋は経験してない。 20年かもっと前のS70なんですがシガーにドライブレコーダー付けっぱなしだとバッテリー上がるんですか?
常時電源が流れてるのと、流れてないとどちらとも言われてるようでして分からないです
キーオフにするとドライブレコーダーの電源は切れます やはりT5AWDはそんなものなんだな。
でももっともボルボらしいのはT5AWDではないだろか。 部品を降ろさないという事は、点検整備、修理はディーラー一択?
一般の中古車屋では買えないね。 >>697
入手が不可能と言う事はないみたいよ
大阪のVOLVO専門店は納期が少し長くなるけど普通に入ってくると言ってた
賢いお店は元から仕入先確保してるよ >>50
そうなんだよな
貧乏人にはボリュームディスカウントなんて意味がないからな T6Rパッションレッド仮契約して来ました!これから値引き交渉にはいりますが、ディーラーには、結構厳しいと言われましたが、どのぐらい目標でしょうか?御教示お願いします。 言葉足らずでした。値引き目標についてです。お願いします! 仮契約ってなんなん?既に買う気満々なので足元見られて値引き交渉自体難しそうだと思うけど頑張ってな >>706
そうだよね。値引きというのは買うかどうか微妙な人を買う気にさせるための手段なのだから、買うと決まった人にまともに値引きをするわけがない。
そんな知能の人でも金があるというのが不思議だわ。 いやーこれが限界ギリギリですよーと言われて終わりのパターンかも。
XC60は人気車種だし、余計足元見られるんじゃない?引かなくても売れていくから。せいぜい30ぐらい? >>706
完全に営業の手玉に取られて終わりですね
車を買うのに仮契約なんて聞いた事ないです
契約してから、手付を払うのなら分かりますが “仮”にも契約してるのに何故値引きをしなきゃいけないのか そもそもXC60で 赤 ってカッコいいか?w
ボルボの赤が流行ったのは遥かに昔。 実際値引きって50くらい?
D4インスクにサンルーフ付きで乗り出し800万から値引いて750ってとこですかね みんな仮契約君に容赦ないな笑
これも勉強だと思って次の購入に役立てような >>714
いや、それは好き好きだろ。水に落ちた犬は棒で叩く手合いか? 元BMW5尻乗りのXC60乗り
俺にはダイナミックモードは合わなかった。
なぜか酔いそうになる。。
コンフォートモードがしっくりきた。 ボルボカー神戸、XC60T5の試乗車落ちであの値段はボッタクリ過ぎだろ >722
まじっすか
XC60売れまくりで強気かと思ってたけど、新古車の値落ちっぷりみるといつも通りのボルボ車ですね、80目標にしよう XC60で在庫車じゃないと50は全然厳しそうだったけどこのスレ見てると余裕そうに見える不思議 V70、新車から4年乗って100万だった。
XC60D4インスプの値引きは30万くらい。ただ2019モデルでの
納車とめちゃくちゃ待たされたのでいろいろサービスはして貰った。
通話音がかなりクリアになったのは良かった。 >>726
職業とかでも変わるからなんともいえないけどね XC90なんて一般人は50も怪しいぞ
>>8 見る度にムカっぱら立つ
次はメルセデスに戻る 6月にXC60inscription契約して納車は12月予定で
先日DからXC60スターターキットとプレゼントが届きましたと
スターターキットは貰った人もいるから内容は省略
プレゼントは買おうかと思ってた The Vanilla Days Are Over
この本を眺めるとコンセプトクーペ、エステートのエクステリアやインテリアデザインが
如何に今のボルボの市販車に反映されているのかが判るね >>730
サービスってどういう系統の?
自分も近々XC60契約予定で似たような値引き提示なので知りたい >>736
フリートなしでも医療職で110引いてもらったよ
ただし在庫車 チャンコロの養分車なんだから3桁値引きは当たり前あげ〜〜\(^o^)/ >>738
MY18のXC90だけどスターターキットとかプレゼントなんてなかったよ
他の人は貰ってる? >>742
このスターターキットはXC60、XC40の契約者の納車待ち対策かと
B5サイズ程のVOLVOロゴ箔押しブラックボックスの中には
木村社長の挨拶文、センサススタートブック、ボルボオーナーズハンドブック、
ボルボオリジナルUSBメモリー(センサスの操作法等収録)、
ボルボオリジナル本革スマートキーケース、
The Vanilla Days are Over(日本語訳冊子)、
DAY 特別印刷版、HALLA VOLVO等が入っているオーナーズパッケージ >>743
んー人それぞれだと思うけど俺は正直いらないなあ
話変わるけど、昔のボルボはやたらノベルティくれたよね
今でも使ってるのはボルボのプラスティックケースが付いたドライバー工具セット
これは便利だわ >>747
まあ、いらないもの何もコレは上でも書いたけど、
オーダーがオーバーフローでブリッジスマボを勧める
新聞広告15段でもアピールしてたXC60とXC40のオーダー待ちの人たちの
為の対策なグッズなんでね 木村の挨拶文とか即シュレッダー
もらわない方が気分の良いノベルティ >>743
情報ありがとう
俺のは納車に3ヶ月ちょっとだったんだけど、その間に新店舗がオープンするから納車はそっちにしてくれって言われてゴタゴタしたから忘れられたのかと思ったよ 木村の評判悪いな
内情知らんから、戦犯が木村とは言わんけど
コネクトだけはなんとかならんのか?
木村がレクサスの立ち上げに関わってるせいで
コネクト実装の遅れが、ボルボオンコールのコンシェルジュサービスに関係してると考えてしまう
コンシェルジュサービスなんて、いらんで?
冬が来る前に、はやくコネクト実装せえや チャンコロの養分車を高く売りつけたい木村くんあげ〜\(^o^)/ https://www.sankei.com/economy/news/180822/ecn1808220021-n1.html
ボルボ、納車待ち客に新車を割安でリース 2割がプラン利用と好調
ボルボ・カー・ジャパン(東京都港区)は22日、
購入したボルボ車の納車まで他の車を借りられるリースプランの利用件数が1500件を突破したと発表した。
納車待ちのストレスを減らし、顧客の囲い込みにつなげたい考えだ。
リースプラン「ブリッジスマボ」を利用できるのは、
昨年10月発売の中型スポーツ用多目的車(SUV)「XC60」と今年3月発売の小型SUV「XC40」の注文者。
2車種の累計販売台数は22日までに販売計画を大幅に上回る計約7千台に達し、その約2割がプランを利用した。
プランでは、納車までの間、
ボルボの好きな新車を車両価格の1%という割安な月額リース料で
最長1年間借りられる。新型車に乗り換える際の精算金も不要。
2車種の納車はともに約半年待ちで、「納車を待つ顧客をつなぎ止めたい」(広報担当)という。 代車同様に使われる新車が可哀想。
そしてまさか全部中古車市場に流れてくるのかね? 走行距離に制限があるから自分の車って感じしないんだよな >>755
半年使用のある意味新古車が大量に発生する
それを格安で販売する今までに無い新しいシステムの構築
名付けてスマフルボ そのうち低走行の車両がセレクトにどんどん流れてくるわけね。V70(285)の時なんて登録済み未使用車で溢れてたもんな。結果ブランドの価値低下につながると思うけど。 スウェーデン国旗貼ったシナの下請け養分車あげ〜\(^o^)/ 間違って違う板に書いてしまったんでもう一度
東邦さんと加藤さんどちらが対応いいですか?
担当者次第っていうのもあるんでしょうが v60の2014年モデルなんですが、純正の17インチホイール から純正の18インチホイールに交換する時はディーラー持っていかないとダメ?
ホイールだけ手に入りそうだから、タイヤ館みたいなとこでタイヤ買って交換できれば楽で安く上がるかなと思ったのですが >>766
1インチくらいなら良いんじゃない?
あんまり大きいとなんかのパーツを変えないといけなかった筈 >>766
自分はV60CCだけどサマータイヤとスタッドレスがインチ違うが大丈夫。
分かっていると思うけど、扁平率を気をつけて 車買い換える。
予算は1000万前後。
当初はマセラッティのレヴァンテ一択だったが、一番近い代理店が片道280キロなので諸対応で困るので断念。
ディーラーの「車なんですから壊れるのは当然です」が決め手。
紆余曲折の末、プラグインハイブリッドでインテリアが美しいという条件の結果、ベンツE350eとボルボv90に絞られた。
今のジレンマはベンツ900万円に対してなぜボルボに1000万円出さないといけないのか。
しかしベンツEクラスアブァンギャルドタイプは結構たくさん走ってるし、いまいち客回りには向かないこと。
悩む。
だれか色々指摘してくれ。背中押してくれ。 >>769
あなたみたいな人にはボルボは合わないと思うけど >>769
よく見かける車では客回りに向かないって、どのようなお仕事なのか気になりますけど
レヴァンテを狙っていたならXC90のT8でもいいかもね。SUVだし
予算オーバーだけどランドローバースポーツとか
ボルボに1000万出すのがバカらしいなら素直にメルセデスでいいんじゃないですか >>769
わたしも2年前に、PHVが仕事で必要でXC90T8を選んだ
カイエンSEに決まりかけてハンコ押す寸前だったが、XC90の発表時のPV見てストップ
XC90の現物見てインテリアに惚れて即決
V90も発売当初ディーラーで長時間乗らせてもらったし、今でも代車で乗るから使い勝手はわかってるつもり
その目線でいうと
車種問わないのなら、E350eとV90との選択は迷うのはわかる
走りは、街乗りモーター時の静粛性はEもSもVもXCも、それほど変わらん
路面ショック吸収はメルセデスのSが頭一つ上だけど、EとVならそれ程変わらん
インテリアは、EはSを VはXCを踏襲しているので双方素晴らしいと思う
メルセデスはラグジュアリーだし、ボルボは上品な家具な感じ
ボルボのデザインは唯一無二で私は好き
とくにPHVはシフトレバーがかっこよすぎる
人乗せた時もガラス製のレバーは好評だし、室内の居心地はメルセデス以上
エクステリアは好みだろうけど、ボルボの方が私は好き
Vはスポーティーで、新しいボルボデザインで一番洗練されていると思う
従来の車評価で見るなら、V90T8はベストだと思う
ただ、気をつけて欲しいのは、ボルボはコネクテッドでは無いしタイマー設定も無い
PHVなら、特に不便さを感じる最悪レベル
メルセデスはコネクテッドで圧倒的に利便性が良い
PHVなんて飾りですよ なら
V90が唯一無二で推しです >>769
もう一つ
わたしはブランドの拘りは無いので
メルセデス BMW アウディ ポルシェ ロンドローバー マセラティ ジャガー ボルボ レクサス
ここらへんは 全て同列で車自体の感触で判断しています
PHVじゃなきゃ、ヴェラールも好きなんだけどね
発表時に、ヴェラールってデザインいいじゃん って言ったら
レンジローバー乗りの知人達からフルボッコされたけど My2015のXC60からMy2019のXC60の納車待ちブリッジでV90モメンタム乗り
My2015のXC60からこれは進化した、便利だと思う機能は
ブレーキオートホールド
信号待ちでフットブレーキから足が解放される快適さはある意味革命的かもね
パワーテールゲート、大分慣れて一発で片足ササッとでオープン可能に
テールゲートの開閉ってダンパーのガスがヘタってくると
わりかし力がいるのも無問題に
そしてセンサスのアップルCarPlay、
それと、今までより簡単な操作でACCに移行出来て
なおかつパイロットアシストも簡単に移行出来る事かな >>769
人にジマンしたい車に乗りたいのなら、ベンツですね。
ボルボの価値観や世界観に共感できるなら、ボルボをご選択ください。 数量限定車でもないのに自慢できるのって
ロールスロイスやベントレー、フェラーリ、ランボルギーニ、マクラーレン、アストンマーティン
他はメルセデスのAMGGT、BMWのi8、アウディのR8、ポルシェの高ランク くらいじゃないの?
というか、車で自慢っていうのがなんかイヤ
自己満足で十分じゃん シナの下請け養分車だけど自己満足あげ〜〜\(^o^)/ 20世紀から乗っている855おります。もうボルボは乗りません。 >>778
昔、北関東に工場のある会社で働いてたんだけど、その地方って車社会だから
良い(高い)車に拘って乗りたがって、買ったらそれが自慢の種で
マウンティングしまくりでした(笑)。
まあ地方の工場勤務なんで、買うのはハリアーとかヴェルファイアなんだけどね。
でも仰るとおり、自己満足の世界なんだけどねぇ。 Eクラスってもうモデル末期じゃないですか?
って事でV90一択で! 外車乗りはマウント上等だろう。
そもそも軽でもお互いマウントしあってるくらいだからもう人間の本能としてどうしようもないかもね。
あとハリヤーって実際凄くいい車だと思うけどね。
新型が出たら購入検討したい。 それよりおまいら
Sensus Navigafor のマップこうしんきてるぞ シナの下請け養分車だけどマウント合戦するぞ〜あげ\(^o^)/ >>785
おー、V40のやつも8月1日に更新されてた。ありがとう。
https://www.volvocars.com/jp/support/downloads/maps/download-maps
18ヵ月点検がもうすぐだけど、Dで更新してもらうと長時間のアイドリングで燃費が下がってへこむので(ガソリン代というより記録の面で)走行中にやってみようかな。 USBは11ギガもいるのか。
手持ちのでできないな。 USBなんて64ギガ買っておけば大抵の事に対処できる
5000円くらいだ買っておけ 1ヶ月前に買った車なんだけど、マップはすでに入っているってでてきた。
買う前に更新済みなんかな。 ボルボ乗ってる奴はバカばっかりだな
ガイジ専用なのかな? 日曜日はシナの下請け養分車でお出掛けあげ〜〜\(^o^)/ V90T5モメンタムを購入予定。どの程度の値引きが、期待できるものですか? >>797
>>8
いい加減ここでは値引きの話禁止にしたら 中国共産党の指導によりディーゼルやめますbyCEOアゲ〜〜\(^o^)/ >>788
V40のは2017年9月版(ver. 31456749)のままのようですけど。 新型V60をネットで見て超気になっているVW乗りです。
国内販売時期の情報ありませんか。
現物見てみたい! 先週、社員研修とやらでディーラーは早じまいしてたけど
新型V60の実車研修かね? >>806
V60?
xc60 の商談というか冷やかしに行くんだけど価格とかも聞いてみるわ >>810
ありがとうございます
速い車は卒業してFRボルボでまったり走りたい >>809
ボルボカージャパンがクラシック・ボルボ・リフレッシュプロジェクトに取り組み始めている
まあ、他の欧州メーカーに倣っての事だろうけど
メーカーとしてのアーカイブを資産としてアピールする事により
自社のブランドイメージを高める狙いがあるのだろうね
だから240も大切に乗ってくだされ ガイジって障害児のことだよな
障害児って子どものことだよな
知らない言葉を得意げに使ってると恥かくよ >>800
V70からの乗換えで、ガソリン車以外の発想はなかった。ディーゼルの方がいいの? ディーゼルの特性が自分に合ってれば良いだろうし
合ってなければ悪いだろうし
私は、ディーゼルなんて考えられないから、タダでもいらない
トルクが欲しければT8でOKな人だから >>822
821だけど、うん、私もほとんど同じ感じ ディーゼルに未来が無いのでボルボもディーゼルから降りる表明している訳で
今のボルボのディーゼルは徒花みたいな存在 >>824
最後のボルボディーゼルをXC60で味わうことにするよ エンジンを回すのが楽しい人ならガソリンだろうけど、
踏んだらキックダウンせずにグイグイ進むのがディーゼルの良さ。
ただ、アイドリングストップからの復帰時にハンドルへの振動は僅かに気になるかな。 >>824
いやー、今のうちにディーゼル堪能しとくw
確か次期60シリーズはディーゼル入ってくるんだよな? ディーゼル自体のフィーリングは魅力なんだけど、あのアイドルの音量は…
マツダとは言わないけど、ベンツ並みの音量でアイドルストップ解除できるなら買いかな とういかさ
ディーゼルの走りうんぬんでBMWとか買うならわかるけど
ボルボに走り求めるっておかしくない? 2015年V60からXC60に乗り換え検討中だけど
北国に住んでるから純正スターターは出来れば
欲しいけど、担当いわくもう出さないかも?
で悩んでます。一つ前のXC60クラッシックを
スターター付きを下取り有りで破格な値段にも
心揺れるけどインパネ周りイヤ車高以外全て一緒じゃ面白くないし買い換える意味? 現行V90でこの8月、2017年7月、それ以前でそれぞれ何が変更されたか
わかる方いませんか?
価格は上がってますが。 ありがとうございます!
わかりやすい。
2017年8月のインテリセーフの追加はちょっと大きいですね。 >>832
ボルボでスピード出すと挙動不安定やん
BMWやポルシェ、ランボルギーニはしっかりして、操作しやすい
ボルボは快適に移動する車じゃない? むしろ走りを求めてないからディーゼルにした
長距離旅行好きだとなんやかんや燃費良いのは助かるわ >>836
たしかにランボルギーニはしっかりしてるよねぇ〜〜 やっぱディーゼルにしよ
価格上がったけど減税分で同じくらいになる感じ? 新型V60は、まだ?
V90との違いは、どこだろう?
サイズと価格以外で。 ボルボって足回り硬いとかいう評判ないか。新車のせいかやけにゴツゴツしてる。19インチタイヤのせいかな。 >>837
俺もおんなじ。
ドライブ用趣味車は別にあるから、快適移動車としてはボルボのディーゼル気に入ってる。 ガソリンかディーゼルかは置いといて、あの大きめシートと硬すぎない足、クイックじゃない操縦性は長距離移動には快適。 >>805
最近よくV50に目がいくようになった。
あの形はなんかちょうどいい。
地味だけど。 >>846
V60の修理で代車がV50だったけど、ちょっとキツイね
サイズは丁度いいんだけどさ >>844
S60D4のポールスター入りに乗ってます。
爆音というほどでは無いですが、確かにアイドリングや街乗りの加速時は、ガソリン車より明らかにウルサイです。
でも巡航速度になれば、音は殆ど気にならないですし、Sモードに入れて峠を走ると官能的とも言えるくらい走りもエンジンも気持ちいいです。
ディーゼルの概念が覆りますよ。 まもなくxc90T6納車です
楽しみでしょうがないぞ
台風過ぎた後の納車ぽいのでよかった D4のPPPいいなぁ。
そういえばRACECHIPのD4用が販売停止ちうだな。
なにか問題あったかな。
PPPの半値以下で買えるから魅力的なんだがな。 チャンコロの養分車には小汚いD4が似合うあげ〜〜\(^o^)/ >>850
心の底から羨ましい
認定中古のモメンタムでギリギリな俺にはあのグリルが神々しい 40のディーゼル廃盤で次期60にもディーゼル設定なしとか。 新型S60は海外でもディーゼルはない
V60は日本に入って来るのかね >>831
Volvo on callでスマホでエンジンスタート出来るのにね。
いつ出るんだろ。 >>853
モメンタムとインスクリプションとでグリル違うの?
>>857
遠隔のエンジンスタートって法律でできなくなったんじゃなかったっけ? >>850
おめ!いい色買ったな!
>>858
モメンタムとインスクリプションの違い
グリルがシルバー
ドア下にメッキライン
屋根の上んとこの形状
内装木目パネル
ベンチレーションシート
19→20インチ
くらいかな。
見た目はグリルとドア下にシルバーとメッキはいるだけで、高級感アップするよ。
予算的にはモメンタムで、後からインチアップしてグリル変えればいいかなって思ってたけど、純正のアルミクソ高いし、後付け出来ない装備もあるからうちは結果T6にしたよ。
もうすぐ2年経つけど全く飽きないねXC90は。
都内でも街中でかぶりも少ないし、ほんと買ってよかった。 >>859
私ももうすぐ2年
という事は、オーダー始まってから最初の組かな?
XC90は本当にいいね
デザインは飽きこないし、運転は快適
本当に選んで良かったと思う
ホイールの標準装備が違ってくるのはディーラーさんの説明で知ってたけど
グリルの色は気にしてなくて知らなかった
ドア下部のシルバーラインの有無はグレードによって違ったのね
サイドステップのカタログ写真では、ラインが無かったから
サイドステップ付けるとライン無くなるのかと、発注してから気付いて大慌てしたよw
ディーラーさんに「大丈夫です、無くなりません」って言われて安心したけどさ
やっと謎がとけたよw >>859
HUDも付かなよね
地味だけどあると便利 >>859
その違いってインスクからモメンタムの装備に落とすことってできるの? >>861
ナカーマ!
サイドステップ装着のってRデザインじゃなかったでしたっけ?(うる覚え)
うちはRデザインの22インチも魅力で考えたけど、ベンチレーションやっぱり外せなかったっす。
>>862
HUD!たしかに!
ありゃ便利!
>>862
エクステリア系ならやろうと思えば落とせるだろうけど、、、
意味なくね?笑 >>864
全部モメンタムの方が好みなんよ
ベンチレーションシートやHUDはいいね ナビに保護シールなりつけてますか?
つけたら操作悪くなるかな? >>865
分かるー
俺もシルバーのグリルより黒の方が好き
グリル交換は工賃込みで10万くらいだよ
新車で買うなら交渉次第でどうにかなるかもね チャンコロの養分車だから燃費最悪のターボ車でも仕方ないあげ〜〜\(^o^)/ 黒グリル好きならRデザインは?
って、2019モデルはカタログ落ちしてるやんか、、 でもやっぱりバランス的には20インチあったほうがいいね。XC90は。
1インチの差は意外と大きい。 うちの21インチだった
内蔵HDDなんてあったっけ?
CDプレーヤーが付いてるタイプもあるけど
基本的にUSBが便利だよ
ハブ使えば、USBいくつか挿せるし
これはメルセデスには無い機能 >>866
付けてるけど、操作悪くはならないよ
XC90のタッチパネルは、赤外線方式だし >>872
ありがとう
HDDやっぱないのね
スマホ &USBメモリで音楽管理しよ
>>873
ありがとう
問題なしなのね V90なんでリアのハザードだけLEDじゃないんだろ
後続が眩しいからとか?
変更できるのかな >>875
方向指示機のオレンジのランプ?自分はフワッと点いて、フワッと消えるのが好きだから、電球がいいけどね。
ブレーキは一瞬でも早く点灯した方が安全だからLEDなんだと思う。 阪神地域でVOLVOが風で飛ばされて被害にあった方はいるのだろうか? XC90にとっても興味アリです
この車はサードシートたたんだら、キャディバッグ4つ縦に余裕で積める感じですか? xc90 はsdカード入れる口ありますか?
sdカードに音楽入ってるもので
誰か教えて >>881
やっぱ直はないのね
USBメモリに落とすか >>880
未だにそんなもの使っているの?
iTunesライブラリでクラウドから呼び出せばそんな前近代的な代物必要無いでしょ >>883
前の車で使ってるsdカードにお気に入りのリストがあるのさ〜 >>884
わかる
そのまんま移動できると楽だよね
俺はアウディからだけどちょっと困る
まあメインはBluetoothだけど 通信状況悪いところで聞けなくなる音楽なんてイヤダ
データが手元にある安心感の方がいいでしょ >>886
スマホに入れた音楽聴くのに通信状況悪くなるってお前どこで運転してんだよ >>879
>XC90にとっても興味アリです
>この車はサードシートたたんだら、キャディバッグ4つ縦に余裕で積める感じですか?
縦には微妙かな
でも4つは楽に入るよ >>888
クラウドの話だよ
なんでBluetoothの話だと思ったんだよw クラウドの音楽聴くのにスマホでbluetooth接続だと曲の総時間残り時間出ないとか秒単位の早送り/戻ししづらいとかない?
スマホ画面じゃなくて車のモニター上での話ね
アプリや車種によっては出るのかな、V40ナビ無しではその辺不便で結局USBに入れてる そもそもBluetooth接続では音質が劣化するからそれなりのスピーカーなどが設置されているならUSBメモリの方が良いに決まってるだろ >>893
B&Wだとやっぱり差がわかるかな
ディスクドライブなんていらないからSDスロット付けて欲しかった >>895
USBじゃあかんの?
ハブかませていくつでも付けられるぜ
っていうか
新しいシリーズなら、動画も見れるでしょ
キャンプ行った時の夜に映画なんかも乙じゃん >>889
ありがとうございます
ウッド抜いたりしないでも楽に入るなら縦でも横でも構わないんです
ベンツBMのライバル車だと横に積むのすら出来ない(はず)なのでますます欲しくなりますね
ただ2020年までマイチェンしないんですね〜
マイチェン後狙ってたけどそれまで待ちきれるかどうか。。。 >>895
クラシック、ジャズ、ポップス色んなジャンルのCD焼いてチェックしに行きました。新車と中古のハーマンとB&W、2018 v90のノーマルとか5,6台選んで。
B&Wは自宅の10万位のB&Wとキャラが全く同じ。ハーマンやノーマルは少し音の密度が劣る感じ。だけど人によっては大した差じゃないよ。どれもいい音。車で良い音質で音楽聴くことにどれだけ幸せを感じるかで評価は変わってくると思います。高いからさ
私はxc60に無理してもB&Wつけることにしました T8ってPHVなのに停電時に外部出力とかできないんだってね。
さすがチャンコロの養分車、
クソの役にも立たないあげ〜〜\(^o^)/ ハーマン全然悪くなかったけど割と普通だった
中古だけどB&W付きのを検討中です >>903
ハーマン悪くないんだけど、ね。
所有した車との比較しかできないけど期待してたNCロドスタとKE CX-5のBOSEより遥かに良いです。あのBOSEはクソ >>903
>ハーマン全然悪くなかったけど割と普通だった
>中古だけどB&W付きのを検討中です
B&W 良いよ
他のはわからないけど、ハイレゾも再生できる。
車の中なのに おっ?こんな音入ってたんかと気づかせてくるほど。高いけど良い。19個もスピーカーあってどうやってバランスとってるんだろ NEW V60あと18日か
クロスカントリーほしいから来春あたりまでお預けかな >>899
ACCで渋滞時に掴んでる前の車が車線変更した時にその前の車が既に停車していて掴めなかなくて加速しだすとビビるね >>909
そういう時ってどうなるんですか?
自動で急加速して自動で急ブレーキ? V90CC近所で見かけて一目惚れした
ヴェラール買おうと思ってたけど迷う 格好いいよね。
毎朝、対向車線で黒いヤツに会いますわ。
ジッと観てしまうw >>911
自動ブレーキで止まれない速度まで加速するから発動したとしてもコツンになるはず
なのでそれを予見してブレーキ踏む 当方V60でD4エンジンにPPPインストール済みなんだけど、先日ディーラーでO2センサー異常の対策ECU書き換えを提案されてやってもらったら、どうも出力がモッサリした感が拭えない…
確認したら一切出力には影響しませんと言ってたからやったのに、やっぱそんな甘い話はないのか?
同様のオーナーさんいる? >>917
V40 D4SE MY16
同じくアップデート後に出力落ちたよ。
主に発進時に感じる。
アップデート前は発進時に背中がシート押さえ付けられてホイルスピンしてトルクステア出る程の力強さが有ったのに
アップデート後はすっかり大人しくなってホイルスピンもトルクステアも出なくなった。
MY17、MY18のV40D4の試乗車でも確認したけどどちらも同じ。
ちなみにマツダのディーゼルは発進時はもっとモッサリだよ。
煤発生を抑えるための制御なんだろうな。 最高出力は変わりませんよ、味付けを買えただけです、ってだけ
ガソリンのほうが伸びしろがあるし、軽いし面白いとおもうよ >>919
T3、T5、D4と乗り比べてD4が1番面白いと感じたから買った
上は回らないが
日常で使わない領域だからどうでもいい 廃止決定の小汚いディーゼル
燃費最悪のターボ
外部出力すらできない役立たずのPHV
お好きなチャンコロエンジンお選びくださいあげ〜\(^o^)/ >>918
それそれ!
加速時のモッサリ感が顕著に感じる。
同乗者はその方がいいかもね。
いつもよりややアクセルの踏みしろが増えたかも。 >>919
PPPにも影響ありませんって言ってたから、それだとウソにならんのかね? >>918
現在初期CX-5ディーゼル乗りでD4検討してる者です。購入時は発進時にもパワフルだったのにディーラーに点検車検任せてたらいつのまにかモッサリしてたよw >>918
D4のPPP入れてるけど、モッサリするなら5000km毎に煤を清掃してもらった方がいいな… V40購入予定なんですが、T5とD4だとどっちがいいんですか? このスレでXC40の話題がポジティブもネガティブも上がってこないのは、どういうこと? >>920
>T6にPPP入れてる人の印象聞きたい
>パワフル?
パワフルだよ。ダイナミックモードに入れると、これは止まらねえぞとか思う 止まらないのは困るけど勢いはわかったw
室内に入ってくる音はノーマルよりかなり気になる? >>935
>止まらないのは困るけど勢いはわかったw
>室内に入ってくる音はノーマルよりかなり気になる?
元々ダイナミックモード入れると排気音が勇ましくなるからポールスターだから変わるって感じはないかな。つか、入れてから2年ほどになるからあんまり差は覚えてないw ボルボのでかいトラックの荷台(平型)に、
カバーをかけられた乗用車らしきものが一台積まれて走ってたんだけど、
ボルボ車をディーラーに運ぶときって普通カバーなんかつけないよね
ただの中古車を運ぶ関係ない業者かな 大阪ですが、雨の日にディーラーに運んできたキャリアーに
全て白い車両カバー付けて運んできてたの見ましたよ。
下ろす時に一台ずつカバー外して下ろしてて大変そうだったけど丁寧に扱ってて好印象でした。
二階建てのキャリアーから下ろす作業は
スペース狭いし勾配きついし側から見てるとかなり怖い! >>940
丁寧に運ばれてるんだね
よく見るタイプの車何台も積める専用の車じゃない、ふっつーのトラックの荷台に綺麗でもない茶色のカバーを掛けられてたんだよね
どこの業者にしても、昨日雨がパラついていたからカバーを掛けたのかもしれないな
ボルボのトラックってあんま見ないから少し気になったんだよね >>946
えーと、「ボルボのでかいトラック」とは、トラックがボルボ製だったが、ボルボディーラーのトラックだというマーキングがあったわけではない、で合ってる?
ボルボディーラーに新車が来るときは、スケキヨ君かパナウエーブみたいな、白い不織布風のカバーで覆われていると思うよ。 >>947
うん、そう
ただのボルボ製のトラックで荷台にディーラーの名前はなかったと思う
ディーラーへ新車が運ばれてくるところは今までの見たことがないんだ
ちょっと気になっただけ >>948
ボルボ製のトラックなんてなんら珍しくないと思うけど?
ちなみにボルボトラックは日本だと別会社な >>950
トラックのVOLVOと乗用車のVOLVOは元から別会社だよ
乗用車部門は分離されて1999年にフォードに売却されてる 金だけ出して口出さないなんて
開発からしたら神スポンサー ディーゼル廃止は親の吉利汽車というより更にその上の中国共産党の指導アゲ〜\(^o^)/ これから中国生産ばっかりになるじゃん。口どころじゃないんだけど。 しょうがないよ〜
中国のマーケットでかいからどこも現地生産するよ
ベンツもBMWもどこもかしくも中国見てるからね ウォルマートがSEIYUを売却して日本撤退も少子化で商売の旨味のない
マーケットだからね
日本は格差で若者のクルマ離れ、金の有る老人もやがて免許返納
外国車メーカーも日本のマーケットには魅力を感じないだろう 右ハンドルというのもね
右ハンドルは世界で三割ですからね
外車乗りは特に世界のマーケットにはさからえませんね
この間xc90納車されたんだけど最高ですね
パイロットアシストはやめられませんな >>949
まじスケキヨ
乗用車とトラックのボルボは、三菱とふそうみたいな感じかな
地元にも中古のボルボトラック扱う店があったりしてメジャーなんすねー
ガラスコーティングしてると洗車しがいがあまりない。綺麗で良いけど
ボンネットに割とホコリが溜まっていくのが見えるよね 今はなきサーブとスカニアも元は同じグループ会社じゃなかったっけ? >>958
V90だけど、パイロットアシストは高速では有効だけど
一般道ではセンターや路肩ラインの読み取りが不安定な道が多いので
すぐ解除されるね >>949
こういった写真に、ボルボの良心を感じる v40だけど車線読み取りはあまり日本に対応してないのを感じる
波線と実線の二重のやつは、あんなにはっきり太くて見やすいのにシステムはスルーしてるよ 純正PZero履いてる人いますか?
昔PZeroのロードノイズ(響くような音)が酷くて困った経験があって
ボルボ用だとちょっとはましなのか知りたくて うむ、V40にはパイロットアシストは無いな
多分ACCと混同か V40のLKAは時速65キロ以上じゃないと作動しないでしょ v60 D4 クロスカントリーに乗っているのですが、やはりアイドリング解除出来ないのが気になります…。
市販でキャンセラーなど使われている方はいますか? >>971
T5は解除できても、D4はできないんだよね。
なんでだろうね。
きっても燃費はほとんどかわらないのに。 キャンセル出来ないのってv60D4だけ?
XCや新型V60は出来るのかな。
しかし次のV60は70並にでかくみえるねw 旧型より100ミリ以上は長くなって、高さは50ミリ以上低くなるはず。 新型XC60は旧型XC60の後継だけど、新型V60はフロントのフェイスデザインはV60の後継、それ以外全てはV70の後継だと思う AWDのV70乗りなんで次はV90CCかV60CCにしたいけど、ディーゼル出るのかな
出ないとなるとXC60になっちゃうんだよな ガソリンよりディーゼルが勝る利点って、燃費と低速時のパワーですか?
フロントが重くなるのとトラックみたいなエンジン音がするのを我慢してでもディーゼルのほうが良いのかなあ。
車種もだけどエンジンをどっちにしようかも悩んでます。 >>978
好みなので両方試乗してみるべし。
V60CCに乗ってるけど、満足してるよ。 >>978
あ、書き忘れたけど俺はD4のPPP付き。 >>979
そうですね、試乗してみないと何もわからないですよね。
ネットで調べてるとT5よりD4のほうが人気があるので気になってたんです。
ありがとうございました。 xc90にインターネット接続したら何か使えるアプリ落とせるの? XC90だけ特別なんて無いっしょ
SENSUSみんな共通じゃないの? 新しいシリーズに付いてるSENSUSはインターネットに接続できて機能追加できる
ネット接続っていってもweb接続じゃねーからな
ボルボのコントロールセンターに接続してアプリやら情報やら入手できる
つーか、新ボルボに興味あるならカタログくらい読めよ あんまり話題に上らないけど
V90系の四駆性能はどの程度でしょう
スタッドレスで不安無く雪山いけるくらい? 逆にスタッドレスで不安なく雪山行けない四駆ってどんなんよ?
北海道とかみんな冬はスタッドレスだぞ >>989
おつ
vision2020だっけ
あれは達成出来そうなのかな
最近ボルボ乗ってて死んだやつおる? チャンコロの下請け養分車あげ〜〜\(^o^)/
次スレも中国アゲ〜〜 V60CCT5AWDだけど、足が硬いなあ。
高速道とかはすごく快適だけど、街なかの交差点横切るときとか、轍に揺すられてうざいね。 タイヤの扁平率が低いからね。
見た目重視なんだろうけど乗り心地や実用性考えたら55より上がいいね。
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