【SUBARU】スバル フォレスター 76【初代SF/2代SG】
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>>421
多分違うな。
豊田市は車好きが多いしトヨタに反骨心wある人も多いので
ランエボやらWRX STIが他地域比やたら多い。
その流れだろう。 >>425
ランエボが多いのは岡崎でそ？
岡崎ナンバーの三菱車率は異常！ エンジン（バルブスプリング）の不具合で数十万台リコールとか言ってるけど
古いSFSGは関係無いよな こないだのブレーキ不正のほうがヤバイわ
まじでスバル終わってんなーw
いまだ新車買ってるやつアホだろ
どんどん中古流れろ！ >>427
バルブスプリング交換とか手間かかるからデーラーのサービスは
パンクしそうだな。 スペマル10-30
入れてる人います？
5-30のほうがいいかな冬ダシ >>430
10W-30で十分
それよりリコールが気になる
EJ20 VAB-D(2018/5)←S208440番台のため登録が遅い
EJ25 BM9-B(2011/5)←東日本大震災で登録が遅い
EJ25 SG9F(2007/9)
EZ30 BPE-A(2003/11)
EN07 TT2（2003/?）
このうち何台かかるんだろ？ 自動後退でオイル交換したら
買取査定させてくだい！言うから試しにさせてみた。
H１９年式クロスポＴ ５MT ８万キロ
マフラーとアルミ以外ほぼノーマル…１３万円だって。これゴミですね、て言われるか思ったから値が付くなんて意外。
でも>>421と全く同感で他に欲しい車無いしこの先も出そうにないから
壊れたら直して乗り続けるよ。 クロスポT最終型、MT、低走行、修復歴なし…13万でも安いわw
STI最終型、高走行、修復歴ありの自分もヘッドランプユニット修理に出したときに同じこと言われたがこれはマジでせいぜい53円（ゴミ）とかじゃないの？ 4年前の車検時に査定士なりたての担当営業に同じこといわれてみてもらったsf5は買取不可扱いだったよ＼(^o^)／ 防音のためにモール貼ったんだけど
半ドアになる水が侵入しまくるなこれ…
5mmでも厚すぎなのか
むしろ何もしない方が良いなw リアのハブベアリング交換したんだけど信じられないくらい静かになった(笑) 部品発注とアンダーコート頼んだけど
1ヶ月たっても連絡がない…
リコールと不祥事でそれどこじゃないのかな
ボロい中古だからやる気ないんだろうか >>442
C型までのテールランプが合っていると思う >>442-443
昨日、久々にマツダトリビュートを見かけたときに一瞬だけだがSG後期と間違えた。
（SG後期は最上段が半月型、マツトリは円型で全然違うのだが） ２００７年式クロスポNA
１０月に２０万km超えたけど好調なんだよなぁ
来年５月車検までに乗り換えるか・・・悩む >>448
むしろ何で乗り換える選択肢がちらついてるのか気になる もうだめだろスバル
また不正
デーラーも新車のやつしか相手にしてない >>449
人生は短い・・・
いろいろな車に乗るためには乗り換えも必要
もっとも、自分のように車庫がたくさんあると買い足しになりやすいが 今乗り換えるとしても、sg5しか頭にないわ
しかもNA MT >>449
アウトバックBS9後期に惹かれたから
ただ、今回の騒動で乗り換えの気持ちが揺らぐ・・・
１２年乗ってSG愛着あるしな
２回目のタイベル換えて乗り潰すか >>453
旧五大都市の市内にSS0坪の敷地に住宅、ガレージは11台分ありますが何か？
まだ6台しか埋めていないのであと5台頑張って買うよん♡ ブルルンさん亡くなったのか・・・お悔やみ申し上げます・・・ SFのF文字エンブレム、裏側の留め板と留め金？だけ欲しいんだけど入手方法ないよね？
ホムセンいって代用が利きそうなの探すしかないのかな・・・ sg5 のクラッチ一式交換てディーラー以外の工場でも10万以内には収まらん感じですか？ SG5 １０万キロに達しそうだったのでタイミングベルト交換に出したらエンジン交換にまでなってしまった
２００４年EJ20で75,000Km 走行の中古エンジン 予め注文しておいたタイミングベルトに交換
ついでにクラッチも交換 更にエンジンオイル交換とスタッドレスタイヤ取り付けも含め締めて２８万円
大幅に予定額をオーバーしてちょっとびびった ちなみに頼んだのは中古屋に紹介された自動車工場 １０万キロ手前でエンジン交換しなければならなかった理由が知りたい 例のバルブスプリング絡みだったりして。SG5は関係なかった気がするけど。 エンジンなんて普通にオイル交換してたら20万キロなんて余裕なのにな
むしろその他があちこちダメになる >>459
SF5だけどNAならDでも10万以下で交換できたよ。
ターボなら10万以上かかると言ってたな。
何年も前なので正確な金額は忘れたけど以外と安いと思ったな。 >>467
当方、NAです。ディーラーでも10万いかないかもしれないんですね。参考になりました、Dに聞いてみます。 新品の燃料キャップに交換したけど新品は結構固かったのな。
旧品は軽く回してもカリカリ鳴ってたが、新品は結構力入れないと鳴らない。 14年変えてないヘッドライトバルブを変えてみたけど、あんまり変わらんもんやね。スバルは基本薄暗いのか。 ハンドル切ってバックするとゴリゴリ引っかかるようになった。
センターデフのオーバーホールかなぁ。前進時はほぼでてないのが救いか。 クーラントがチビチビ減って行くんだが…サーモスタットから滲んでるように見えるんだけど…
実はウォーターポンプからの滲みだった！だとと面倒だなぁ。
酷くないからタイベル替える時まで耐えるかな >>477
おれはエンジン上からラジエーターへの戻りの所から漏れてるわ ハイビームどうやって外すんだこれ？
カプラー取れない
HB3
ロービームの純正H1暗すぎてやばかった
よくこれで出せたなw 1週間前からSF5エンジンかからなくなったんで
SJにでも乗り換えようと思ったらリコールかい 荷室の段差で「ガコンバタン」て音は何かしたら抑えれますか？ スタッドレス交換時に確認したら左後輪だけブレーキパッドがかなり減ってた。
引きずってたのかなぁ…悲しみ。 480だけどエンジンかけてすぐ切ったからかぶって
エンジンかからなくなっただけだった
明日SH-TX下見予定 来年はウェザーストリップ自力交換するぞー
ディーラー行って注文だぁ >>483
XTでないかい？
>>484
レポに期待 >>485
XTだったねはは
今日見に行ったけどやっぱいいね
唯一不満はモモステじゃないってことか SG5クロスポNA,12年9万㎞、車は絶好調
だがスマートキーが4年ほど前から毎年寒くなるほど感度悪化し不調
新しい電池に変えると完全に無反応になり難渋
内部は単純な構造なのに何なんだ？ 針金で電波強化する方法あるよ
５メーター位伸びたからおすすめ https://www.goo-net.com/ipn/car/SUBARU/FORESTER/TA-SG5.html
フォレスター 2005年1月（平成17年1月）を購入したのですがフロントのワイパーサイズがわかりません
複数あるのでしょうか？
ガラコのNo33と8を買えばよいのでしょうか？ SG5のステアリングオイル替えたいけど本格的に抜いたりできないのでタンクの一通り抜いて補充。
少し走ってまた抜いて交換ってやろうと思ってます。
ステアリングオイルは他社が混じっても平気ですか？
できるだけ安く済ませたいのです。
距離4万5千
SG-5XTです >>493
作動油やし銘柄気にせず大丈夫やで
D3のATFかPSFとして売ってるものなら何でもおｋ 涙が止まらない…
フォレスターに乗る32歳（童貞）です。ターボで武装した自慢の車です。
色は都会に出た時のために、エレガントな大人を演出する『ヴェネチアンレッド・パール』
大奮発して3万1500円も払った特別塗装色です。
さらに最先端安全機能『アイサイト』を営業の方に勧められて10万5000円も出して付けました。しかし今後出来る彼女や家族の安全を考えれば安いものです。
そして先日、早速都会に出る機会がやってきました。5 vs 5の合コンです。合コンと言ってもお酒を飲まない食事会。アルコールを入れる合コンなんて子供じみたことをする歳でもありませんし。
その日、ボクは2時間半かけ集合場所である青山通りまで自慢のフォレスターで出かけて行きました。
結局、車で来てたのはボクを含めて3台だけ。
いい感じで盛り上がり、お開きになる頃。外は雨が降りだしていました。これはチャンスとばかりに、帰る時に狙っていた本命の娘を送ろうと声をかけました。
で、ボクの車をみた途端、痰を吐かれて｢ナニコレ？あり得ない｣といわれました。
対抗の娘に声をかけたら、｢無理｣と言ってその場にしゃがんで泣き出しました。
結局5人の女性はハリアーとCX-5に乗り込み、ボクに排ガスを浴びせながら、外苑西通りへ颯爽と消え去っていきました。
周りを見わたせば貧相なスバルはボク1人。
『これは田舎乞食が乗る車です。事故率も高く危険だから近寄らないで』
まるで、そう訴えているかのような小傷の目立つ車体に泥付きのタイヤ…
あれほどお気に入りだった『ヴェネチアンレッド・パール』も
『コリアンキムチレッド・ファビョール』が正しい車体色だったんですね…
とりあえず痰を舐めた後、ボクは1人泣きながら帰路につき追突事故を起こすのでした。
雨で乱反射した路面に最先端安全機能のはずの『アイサイト』は全くの無力でした…
次は大人しくムーヴを買うつもりです。アイサイトでは反応しなかった状況でも止まってくれるらしいです。
もうスバルはこりごりです…。 『吹雪や雨のアイサイトの作動実体験は？』
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/K0000438291/SortID=21633462/ >>494
今日買ってきました。
ありがとうございました。 新型フォレスターAdvance買ったぜ
新車でオプション色々つけてもらったから当初の予算をオーバーしたけど、後付け出来ないのもあり後悔したくないからね
納車がかなり先になるけど、乗るのが楽しみ！ SGの足回りでショック・マウント・ブッシュを新品に全交換したら幾らかかりますか？ 趣味でカメラマンやってるんだけど、山に行きたいからフォレスターが欲しい
初代 一番欲しいけど古いから故障が心配。
2代目 インパネ回りがどうしても気に入らない。
3代目もいいけど、ラゲッジルームの両脇(説明難しい)がプラスチックなのがなあ。2代目までは両脇にも布が張ってあるけど、なんで三代目からプラスチックになっちゃったんだろ。アンダーコートって言うのかな。あのフワフワな布。
あれがないとカメラバッグ置きたくなる気にならないのよ。
変なとこ拘りが強くて自分がアスペなんじゃないかと落ち込むときある ごめんなさい。アンダーコートじゃなくてカーペットでした。
前に乗ってたワークスもレビンも20年近く落ちなのに20万km以上走ったから、初代フォレスターもそのくらい走ってくれるなら80万出してでも欲しい(泣) 自分のSFは10万キロからオイル漏れだした
春と秋にオイル交換するんだけど持たないので
エンジンオイル継ぎ足してる SF乗ってるけど故障はこないだラジエーター液漏れで交換したくらいだな
高速乗っても問題なく回るし走ってる、流石にサスがヘタってきたので交換したいけども我慢してる
普段は街乗りの10万手前のSF5B SG5なんですがエンジンルームの掃除してたら真ん中の奥の下の方にミッションオイル？量の点検する黄色いの拭いてたら思ったよりスカスカなんですが走ってて抜けないもんなんですかね？ >>501
SGかSFか知らんけど50万キロぐらい乗ってたモサがいたぞ >>505
すげえ！手前味噌だけど元整備士だからある程度は自分でやります。
ただ水平対向はスキルがないので心配…
初代のstiⅢ？てやつ。内装が黒い奴が欲しいなあ あと内装(ドアの内張りとか)が黒いのはstiⅢだけですか？
内装が黒いと落ち着くから天張りとピラーも黒くしよう。うちのカメラたちが喜んで乗ってくれるなあ スバル車と綱引き
ttps://www.youtube.com/watch?v=fr_XZdZq8aY >>504
そんなところ見るレベルの人はプロだからわからないのでは SG5XT 12万キロ。
二月に車検だけど、乗り換え検討してた。
車検見積もりとマフラーのO2センサー交換で
14万円。継続で乗る事にしました。
エディクスと悩みましたが、まだまだ乗るぞー。 >>504
フロントデフのオイル注入口だね
挿すときはスカスカに感じるけど一年後とかに引き抜こうとすると強く引かないと抜けない
たぶん横転しても抜けることはないんじゃないかね？ リアサイドガラスがカリカリうるせー
ハンガーとかも当ってるわけじゃないのに 18年式 SG5クロスポT 購入しました
ATですが今年50になるオッサンにはいいかなと
分からない事はこちらで皆さんにお世話になるかと思います
どうぞ宜しくお願いします >>514
おめ！
SFやSGを降りる人がちらほらいる中、なんかうれしい。 150000km超えSG5D乗り、久しぶりにコーティング落としからのフル洗車したった。
後どれくらい乗れるかな？ SG5後期だけどプラの塗装が剥げてきた
塗るか交換か悩む 仕方のないことだけど、やっぱり経年劣化の話が出てくると古さを感じますね～ うちのSG5Dキモオタブルーもリアスポとかルーフが白く劣化してきた。
丁寧に手洗い洗車してきたけど紫外線には敵わないね。
屋根付き車庫の人羨ましいわ。 外装樹脂パーツの変色が目立つな。
最悪、パーツなんで発注交換すればいいと心の貯金があるが実際は古い車にそこまでの金が廻せない。 SG後期だけど、右サイドバイザーの後ろ半分が割れて（裂けて）走るとパタパタいう。
付け替えようかなぁ 新車で買ったSFは屋根なしだったので13年乗ったらインタークーラーのインテークとかリアスポとかクリア塗装剥げてたな
SGを6年落ちの中古で買った時にカーポート設置したけど6年経った（12年目）今でも塗装状態はマシ
ヘッドライトも眉毛の部分が多少黄ばんでるけど全体的にはまだまだ綺麗な方
カーポートでも屋根なしよりはかなり違うな
まぁ前オーナーが車庫ありってのも大きいけど
ただ日光が一番当たるリアは他に比べて劣化してる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
