【X253】メルセデス・ベンツGLCクラス 9台目

2018/06/20(水) 02:31:48.70

Mercedes-Benz GLC & GLC Coupe

前スレ【X253】メルセデス・ベンツGLCクラス 8台目
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518892571

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2018/09/20(木) 21:40:51.36

みんなメルセデスmeマガジン読んだかい？
ニューイヤーコンサート申し込もうかな

2018/09/20(木) 21:49:29.88

Gクラスよりブレーキの効きが悪いのはなんでなんだろう？？
みんな気にならないの？？

2018/09/21(金) 10:04:08.68

>>418
なぜに他の個体も効かないことになってんだよ？
気になるならさっさと診てもらってこいや

2018/09/21(金) 10:55:52.46

うちのも初期制動が甘いと感じる・・・。いや、感じた。もう慣れちゃった。。。
踏めば止まるからまあいいやと思ってる。

2018/09/21(金) 14:37:27.41

>>419
初心者君にはわからないだろうけど、、、
ベンツの他の車種乗ってみ？？

2018/09/21(金) 16:07:28.39

4POTだしこんなもんじゃないの？
一般的な普通ですよ！

2018/09/21(金) 16:22:45.79

>>421
自分の車がおかしいかもしれないって考えた事はないのか？

2018/09/21(金) 17:28:00.47

>>421
Cしか乗れないカスがベンツの他の車種乗ってみは笑える
他のベンツってA,Bあたりか笑笑

2018/09/21(金) 19:54:16.30

ついにCarPlayがGoogleマップに対応した！
これは俄然対応車種が欲しくなるなあ。

2018/09/21(金) 20:40:45.82

glcのフェイスリフトは10月パリモーターショーと11月ロサンゼルスモーターショーのどっちで発表されるの？

2018/09/21(金) 22:12:07.32

>>424
なんか変なの湧いてきたから書き込みやめるー

なんか煽ったみたいになってごめんねー
まぁ、うちのだけ効きが悪い事にしておこう。

2018/09/22(土) 10:23:32.69

>>424
ごめんね…

2018/09/22(土) 17:11:37.60

ブレーキの性能はいいんだろうけどやっぱり車が重い分悪く感じるんじゃない？おれは今までクーペばっかり乗ってたから全体的にレスポンスが悪く感じるけどやっと慣れてきた。

2018/09/24(月) 19:56:30.50

残念だけもレクサスが独御三家より格下なのは理解してる。今NX乗ってて新型Q5試乗してきたけど、俺には「差」は分かんなかった。次一番欲しいGLC試乗してくる。期待してる。

2018/09/24(月) 20:19:18.70

glcはフェイスリフト間近だよ

2018/09/24(月) 22:03:41.37

>>430
格下なのは理解してるのに？？？

2018/09/25(火) 11:42:09.81

>>430
Q5で差がわからないのは妥当。

2018/09/25(火) 12:32:50.41

>>430
X3も乗ってみたら？

2018/09/25(火) 21:21:16.19

>>434
X3の後ろのぽってり感が嫌なんだよね。

2018/09/25(火) 21:54:39.84

>>435
わかるー

2018/09/26(水) 06:28:38.09

>>430
ぜひGLCの感想もたのむ

2018/09/26(水) 07:39:15.38

>>430
その認識でぜんぜんいいと思うよ。

SUVの方は、ハリアーハイブリッド→旧RX→NX→現行RX→GLCクーペって乗り換えてきたけど、走りの違いは高速をしばらく乗らないと感じないかな。高速でも法定速度内で走ってたら大して違いは感じないんじゃないかなー。

格下？そんなんアホな考えは捨てな。
一部のバカな外車乗りのくだらんプライドでどっちのブランドが上だ下だとかなってるけど、自分がいいと思ったクルマを選べばいいだけ。

今NX乗ってるならわかるだろうけど、レクサスはサービス関連は群を抜いてピカイチだよ。自分でクルマをメンテできるようなひとなら不要の長モノだけど、詳しくないひとにはほんとありがたい手厚いサービスでしょ。ヤナセとかはそういうのは一切ない。

でも「走り」に関してはわかればわかるほどドイツ車の基準はすごい。これも高速で、の話だけど。嫁車でQ2があるんだけどソイツで遠出した時ほんとビックリした。でもでも「高速利用は月に1回あるかないか」程度ならこれも不要の長モノw

地味に感動したのはバックモニターの挙動ね。NXはパノラマビューのオプション付けてる？「R」を抜くと当然のようにナビ画面に戻ると思うけど、ドイツ車はしばらくバックモニターをキープしてる。これほんと便利w 最近スバルとかマツダもこの挙動をマネし始めてるよね。

グダグダ言っちゃったけどブランドで選ぶなべし。自分がいいと思ったものを。

2018/09/26(水) 07:42:58.75

Cやレクサス程度しか乗れない奴が長文で熱弁してもコンプレックスが垣間見えるだけだな

2018/09/26(水) 08:29:25.44

>>438
確かにサービスはかなりいいね。ただ見栄に近い、イヤ完全に見栄だけど、所有するうれしさみたいなところからはかなり薄れてきた。ハリアーにも同じエンジン積まれたり、UXが出たり。高速乗らせてもらうよーにする。
>>439
がんばれ。まずは免許だな。

2018/09/26(水) 08:31:28.13

ワタクシも旧RXHV-NX300ｈ-RX200ｔ-GLC43SUV
予算など制約なく走りが好きならV6の43がオススメ。
是非一度GLCでなくともC43でも体感して見て。
マカンGTSとGLC43は走りが愉しい数少ないSUV

次期NX/RXがTNGAでEGがマルチステージHVなら欲しいな。

2018/09/26(水) 10:08:31.44

低セグ馬鹿にされると免許取れか軽乗り認定するくらいしか返す言葉がないのか笑笑

2018/09/26(水) 13:13:27.99

>>440
ああw

そういうレクサスの「メッキ」の部分を気づいちゃったらもうダメだよw オレもレクサスを乗り継いでる時は「やっぱメイドインジャパン最高だろ」って思ってたけど、レクサスのメッキ部分を知っちゃったらほんと魅力を感じなくなった。

ちなSUVフラグシップのLXのエンジンはトヨタのトラックのタンドラとおんなじエンジンですw

>>441
車歴がナカーマw

2018/09/26(水) 21:02:05.64

なんか変なのが居るのな…

2018/09/26(水) 21:40:06.45

>>441
glc43と比較するならマカンSでは？

2018/09/27(木) 02:32:09.16

GLCクーペ 220d納車から4ヶ月
その前のBMW X6 35iと比較して、総合的には乗り換えて良かった
パワーはもちろんX6>>>>>GLCクーペなんだけど、車重が2トン超えるX6は立ち上がりが鈍重
9ATのトルクフルな加速感は凄まじく快適
内装は本革仕様じゃないので少しチープ
ナビはダメダメなBMWに輪をかけてダメダメなメルセデス、せめてCarPlayは欲しかった
あまり気にしないかもだけど、燃費はもちろん圧倒的にGLCクーペに軍配
通勤街乗りでX6がリッター4（ハイオク）、GLCクーペはリッター11ちょい（軽油）
ディストロニックプラスはもはや無いと高速乗りたくないレベルで快適
足周り、ブレーキはX6のが堅実な印象
マカンと迷ったけどこっちにして良かった

2018/09/27(木) 07:36:55.88

>>446
X6は乗ったことないけどそんなに満足出来るんだねGLC。

2018/09/29(土) 19:33:37.70

>>446
年収はいくらですか?

2018/09/30(日) 03:37:57.31

>>448
1500万ないくらいです。

2018/09/30(日) 12:52:24.46

>>448
2000万ないくらいです

2018/09/30(日) 21:20:47.36

>>448
3500万ないぐらいです

2018/09/30(日) 22:24:47.13

>>448
150で頑張ってます！

2018/09/30(日) 22:29:25.68

>>452
6年貯めればギリ43買えますね。ガンバっ。

2018/09/30(日) 22:59:14.12

職業はなんですか？

2018/09/30(日) 23:31:08.88

>>454
自由業ですっ！

2018/10/01(月) 03:06:21.50

えっ！？………

2018/10/01(月) 11:27:07.37

GLC買う前に検討、試乗した車はなんですか？
現在購入検討中でRXと320d GT、cx-8を試乗して、一番良かったのがGLCです。
GLCはSUVなのにカーブのロールも少なくて、キビキビとしたステアリングに好印象を受けました。皆さんが購入において比較した際の感想とか教えてもらえますか？

2018/10/01(月) 11:41:53.81

ちなみに比較した中での印象はこんな感じです。
RX 居住空間広くて二列目も快適だけど、期待した静粛性もそこまでなく、とにかく車が重い。カーブで車体がロールする。二列目の人の足が前席の下に入らない。
安全性への配慮などの哲学に魅了されない。加速にてハイブリッドとエンジンの出力カーブがマッチしておらず、出だしでモーターがガツンと出力でたあと、出力の谷間があり一呼吸おいてエンジンの出力が出てくるのが非常に違和感。ブランドキャラクターが曖昧。

320d GT 運転しているとどんどんアグレッシブに走りたくなる。ただ、まったりゆったり乗ると逆に飛ばしたくてストレスになりそう。静粛性悪い。すぐにモデルチェンジなので様子見した方がよさそう。値引き率が高く価格的魅力は高い。

cx-8 非常に静かでマイルドな印象。プレミアム感はないが450万でこの品質なら実質コスパは最高。ナビが小さいのが難点。ただイマイチ魅力に欠ける。

2018/10/01(月) 11:42:55.34

>>448
リアルに680万ないくらいです。

2018/10/01(月) 12:35:52.16

CX8は内装チラッと見たけど質感低すぎて比較にならないと思ったな。でも半分の金額だしそれがいいならお買い得だと思う。

2018/10/01(月) 19:46:59.46

>>458
自分が現行RX（450hのF）から220dクーペ、妹夫婦がCX-5、購入時にCX-8も吟味って感じ。

RX
◯静粛性が高い（試乗したのは200t？）
◯シートベンチレーション
◯ハンドルヒーター（ただしクッソぬるい）
◯中が広い
◯PWとかワイパーのモーターが静かでスムーズ
◯マークレビンソンは音がかなりイイ（ブルメスター超え）
×燃費悪い（450h）
×全体的にボタン配置がクソ
（ハンドルヒーターボタンとか、オートハイビームにするとウィンカーレバーが遠いとか）
×GLCより高い
×リアゲートのドアロック予約がすげーミスる
（クローズボタンダブルクリック）
×パノラマビューの挙動がクソ
（Rを抜いたらすぐナビ画面に戻る）
×E/Gスタートボタンがなぜか左側
×ロービームの光軸が低い
×ヒーター全開でも寒い（450h）

2018/10/01(月) 19:47:51.77

CX-8
◯コスパ最強
◯ディーゼルはGLCよりも静か
◯ハンドルヒーター
◯シートベンチレーション（来月から？）
×リアゲートのキックオープンがない
×ナビ画面小さすぎ
×ドアロック解錠がボタン押す（GLCとRXはタッチ）
×ACCのステアリングアシストが60キロ以上
（GLCとRXは30キロ以下だとほぼ手放し運転できる。GLCの方がアシスト強め）

まだまだあったと思うけどざっとこんな感じ？
BMはセダンしか乗ったことないからわからんけど、それ以外の3台ならとりまRXは選ばないね。コスパでCX-8か、大満足のGLCか。

ほかなんでも聞いてちょ。

2018/10/01(月) 20:23:25.32

クーペたけどx4と比較して、内装の質感等でこっちに軍配。車庫とか都内とか今回ないなら本来はx6かGLEクーペが欲しかった。

2018/10/01(月) 21:16:16.71

>>461
ありがとう。
まさに検討しているのはGLC 220d クーペなので、461のレビューは本当に参考になります！
RXは300と450h両方乗りました。レクサスに一番期待したのがハイブリッドの静粛性だったので少しハードル上げすぎたかな？
RXは2時間試乗して最後に感じた感想が良くも悪くも"うん、普通の車だな"だったのであまり感動がなく。車格は大きいのでこれでスノボ行ったら後ろは楽だろうとは思ったけど。

もし良かったらGLCのどこに惚れて購入決めたのかもおしえてもらえめすか？>皆さん

2018/10/01(月) 22:05:02.78

>>462
パフォーマンスって言うのは人それぞれで、ハードだけでなく、ソフト的なものもパフォーマンス。
そういう意味で、個人的には、マツダってだけでコストパフォーマンスは最悪。

2018/10/01(月) 22:16:25.28

個人的には低セグメントの輸入車なんていかにも貧乏人が見栄張ってるみたいで最悪

2018/10/01(月) 22:42:34.14

メルセデスの魅力は濃密な接地感
BMWもAudiもこの点では追い付けない
従来はその反作用として鈍重な感じがあったが
205世代では絶妙のバランスとなった
剛性の進化でSUVのネガも無くなった
TOYOTAは工業製品としてのクオリティはピカ一
だが、クルマとしての完成度は低い
欧州車との歴史の違いか…
因みに素の43乗りです

2018/10/01(月) 23:10:02.39

>>466
と貧乏人が言ってます。

2018/10/02(火) 01:35:14.43

>>464
先にX6からの乗り換えレビューした者だけど
乗り換えにあたってRX、現行X5、マカンも検討しててそれぞれ試乗しまくった上で乗り味の個人的な感想

高速乗るならマカン>>220d>X5>>>>>RX
街乗りなら220d>>>RX>>マカン>>>>>X5

他の人も書いてたけど、停車時からの走り出しのレスポンスが段違いにクイック
最高速はもちろん一番遅いけど、自分はそんなに飛ばさないので問題なし
ただし一番駐車しづらく感じたのでそこは賛否あるかも

2018/10/02(火) 07:51:24.17

>>464
GLCはRXに飽きて乗り換えたんで結果論になっちゃうけどw、
RXと比較して特に良かった点は…

◯高速安定性
RXも悪くないけど下道と比べてもなにも特色がないって感じ。GLCは車体のブレなさ加減とかやっぱいいね。
ただ昔からベンツにあるハンドルの接地感のなさはまだ消え切ってないかなあ。でも初代のCLSとかに比べたらダンチです。
SL63よりもGLCの方が接地感はぜんぜんある。アイツはトルクがありすぎてどこ飛んでくかわからんけどw

◯9速AT
ディーゼルは特にだと思うんだけどひたすら低回転を保つ。
かなり積極的に上のギアを使うね。結果静かだし燃費も良い。でもエンブレ使いたいってシーンではちゃんとシフトダウンしてくれる。
たぶんカメラとセンサーで車間見てて連動してるのかな？これはたまたまで気のせいかもw

◯ハンドル
女とか低リテラシー者に媚びてない！と勝手に思ってるw
にぎりが太いし径も小さい。Dシェイプもいい。あといい意味で遊びがない。クイックレスポンス。

◯ボタン配置
合理的。ウィンカーレバーのハイビームポジションもちゃんと浅いし。（フルオートはハイビーム入れっぱなしだから）
でもステアスイッチの曲送りボタンが一世代前のベンツと上下逆なんだよな…w

◯パノラマビューの挙動
一回起動すると一定の速度を検知するまで画面を保ってくれる。結果駐車が快適。

◯リアゲート
閉めるボタンのほかにドアロック予約ボタンが別にある。これ便利。後期のNXがマネしたね。

2018/10/02(火) 07:52:54.52

◯ヒーター系の強さ
エアコンのヒーターの暖まりが早い。シートヒーターも3にすると熱いw タイマーで勝手に弱くなってくれるのもいい。
てかRXのヒーター系はクソすぎた。GLCはクーラーも冷えが早い。

◯ボディのプレスライン
これ洗車機にかけるとわかるんだけどね、クーペは特に丸いし、ヘンなプレスラインがないから水も汚れもたまりづらいね。
RXは複雑なプレスラインがたくさん入っててほんと洗車がめんどかったw

◯ヘッドライト
ロービームの光軸がうにうに動いてくれて素敵w 左右が広いし、運転席側もヘンな忖度がなくけっこーローのギリを攻めてる。
RXは国産特有の忖度ありありで運転席がすげー低いの。そのかわりアダプティブのハイビーム点灯はRXの方が積極的。
GLCはもうちょっと早いタイミングでハイビーム点いてほしいってシーンが多々ある。

◯シート
調整幅がすげー広い。だから自分セッティングが出るまで時間かかるけどw
オットマンの可動はほんといいね。あれ伸ばすと太ももがすごいラク。

◯コーディング
テレビからデイライトからいろんなことがPCで変更できちゃう。

2018/10/02(火) 09:31:33.17

これの黒買ったんだけどやたら爪でひっかいたような傷つくんだけど黒の車ってこんなもんなのかな？今まで白ばっかりだったからよくわからないもので。

2018/10/02(火) 11:08:44.71

ねーちゃんに恨みをかってるとか

2018/10/02(火) 22:35:44.94

今のところ、パリのモーターショーでのマイチェン発表は無いみたいだけど、開催期間中に追加発表ってあるのかな？

2018/10/02(火) 23:16:56.31

だからまだマイチェンないんだって。

2018/10/02(火) 23:50:06.61

ベースとなるAクラスがMC FMCしても、GLAやCLAみたいな派生モデルが直ぐにMC FMCされないのと同じ事。
GLCは多分来年までマイナーチェンジは有りませんよ

2018/10/03(水) 00:08:15.13

レビューありがとう。自分の感想とも一致してて、とても参考になりました。新型CLSやGLEみたいに新しいデザイナーのナマズ顔になるんですかね？
多分ほとんどGLCで決まりかなと思います。最後に新しいv60だけ乗ってくる。車幅が1850は都会だと結構利便性高いので。

2018/10/03(水) 00:19:35.32

スカンジナビアン、
綺麗なデザインだけど、
Vはカーゴスペースが中途半端
クルマとしてはFFベースとFRベースでは
スタビリティが段違い
まあ、迷ってる今が一番幸せなので
是非楽しんで！

2018/10/03(水) 06:53:25.25

そっか。なんかフェイスリフト画像が出回ってたからマイチェンあるのかと思ってた。

2018/10/03(水) 07:02:24.79

中国資本ってのがなぁ

2018/10/03(水) 07:18:30.99

>>477
最近のボルボはスタイリッシュだよねー。
ベンツと乗り比べるならやっぱモービルアイ製のACCがどうなのか、かな。低速時のハンドルアシストの具合とか見るといいかも。

あと内装のあのiPadはどうなんだろw
甥っ子がヴェゼル乗ってるんだが、タッチパネルのエアコンはよくミスるって愚痴ってたw
ここらへんも要チェックかな？

2018/10/03(水) 08:00:26.63

嫁さん用にCクラスだから車幅気にせず買ったら結構あるから子供降ろすの大変みたい。
赤ちゃんいる家はもうちょっとスマートなの買った方がいーかも。

2018/10/03(水) 10:43:43.85

嫁さん用とかw

2018/10/03(水) 12:13:30.95

うちも嫁用は車幅にブーブー言われる。

2018/10/03(水) 12:43:01.55

>>481
そうそう。外装はかっこいいんだけど北欧デザインかな？あのipad内装は評価別れそう。テスラも似た感じかな。低速ハンドルみてきます。

個人的に安全性に対する哲学はメルセデスとボルボに共感が持てる。ツレがボルボに乗ってて居眠りで高速120kmからノーブレーキで1キロに渡ってクラッシした時もかすり傷ひとつなく無事だった。

ベンツはAクラスでもドア開けると図太いサイドフレームが入っていて、コンパクト車でも日本車との考え方が全く違うんだと驚いた。家族乗せるならこういう車かな。
ACCのキャンセルも日本車みたくいきなりキャンセルしてさよならじゃなくて、ドライバーに何かあったと仮定して自動停止までしてくれるしね。
たまに軽に乗る若いママと赤ん坊が亡くなったニュースを見ると、借金してでも旦那がこういう車与えてれば結果は違ったかもと思えて心が痛い。

なんか脱線したw

ちなみにうちの嫁も右ハンドルに慣れてないのでRX試乗中に左に寄りすぎて、営業マンが悲鳴あげてたwぶつからなかったけど、いつも俺が感じてるヒヤヒヤを共感できて嬉しかったwww

2018/10/03(水) 12:44:03.59

10月にマイナーチェンジするってうるさかったやつどこいった？

2018/10/03(水) 13:01:16.43

さようなら

2018/10/03(水) 13:59:55.08

>>485
Aクラスと国産コンパクトじゃ考え方以前にコストが段違いだろ…

2018/10/03(水) 18:00:17.08

安全哲学は知らんけど、そのご友人は運が良かっただけじゃないか。
120キロからのノンブレーキじゃあ哲学もへったくれも無かろう・・・

2018/10/03(水) 18:14:09.30

>>485
夫婦揃って運転が下手くそなのはわかった

2018/10/03(水) 18:17:18.67

今時左ハンドル乗りってどこの年寄りだよ
それとも左ハンドルにステータス感じてる馬鹿？

2018/10/03(水) 18:37:39.22

アメリカに10年住んでたもんでね。日本で車買った事ないんだ。

2018/10/03(水) 18:40:07.55

>>489
フルセット衝突じゃないよ。高速で居眠りだから中央分離帯と路肩のガードレールに擦りながらの事故。1キロに渡ってって書かなかったかな？

2018/10/03(水) 19:06:55.01

クラッシ見逃す位だから、良く読んでないんだろうね

2018/10/03(水) 19:34:34.99

>>493
120キロで1km→30秒
実際は当たりながら速度が落ちてるだろうから45秒間としても、そのボケは居眠りから覚めなかったん？
熟睡してても普通起きるわな
ヤクでラリってた？
それとも嘘松？

2018/10/03(水) 21:05:45.68

>>495
嘘かどうかは別としてNXとも迷ったけど
EURONCAPで側面のポール衝突みてGLCに決めたよ
NXもろにフロントガラス割れ外れるけど
GLCはフロントへのダメージがなくて
正面衝突はどこもあまり変わらないけど
こういうところの違いなんだなと思った

長距離移動が多いから220dにしたけど
マカンやbmwみたいな楽しみないけが
安全に快適にAからBへの移動に関しては
かなり満足度高いね

アラサー、子持ちだから安全性の高さと
まだ子供が小さくて電車も辛いから
長距離の運転が楽なのが決めてだったね

リクライニングしない後部座席はイケてないけど
ま、子供が中学生になったらGLEあたり行きたいね

2018/10/03(水) 21:15:59.53

11月のロサンゼルスモーターショーで発表だよ、たぶんwgleとは同時にしたくなかったのかwてか、お前らかなりマイチェン気にしてたべwしかし、aクラスもbクラスもgleもmbuxフル液晶となるともはやアナログは古臭～いよな

2018/10/03(水) 21:19:07.63

vクラスもマイチェンでmbuxフル液晶になるみたいだし、glcがベースのEQCもmbuxフル液晶になってるし、glcもなるのか！？でもcクラスは液晶メーターになったけどmbuxではないし、画面つながってねーし

2018/10/03(水) 23:11:16.66

キーボードが壊れてるのか？

2018/10/03(水) 23:19:05.64

車に興味がある中学生なんじゃない？

2018/10/04(木) 00:05:44.65

横長アイパッドより、むしろCのがカッコいい

2018/10/04(木) 11:12:01.07

それを1年後いってられるかな？全部のモデルが当たり前のように横長液晶mbuxだぜ。

2018/10/04(木) 11:39:28.39

カッコ悪いものは多数になったかといって、どこまで行ってもカッコ悪いよ。
数年したら大橋に変わる事間違いなし。

2018/10/04(木) 11:40:09.01

誰だ大橋ってw
大幅ね。

2018/10/04(木) 18:35:45.68

ウッシッシ

2018/10/04(木) 18:48:01.48

古いとこ来たねw

2018/10/04(木) 20:48:46.55

>>504
おじさん、大橋って誰？

2018/10/05(金) 20:18:32.36

ステアリングやナビ、メーター周りについては完全に前期glcは一世代前になってるね。他のモデルは全て新しい世代のインテリアへと移り変わってきてるよね

2018/10/05(金) 22:47:44.28

>>508
それはGLCも含めて全てのモデルが毎年エクステリアからインテリアまで新しい世代に変わっていく訳で。
イミワカラナイ

2018/10/06(土) 13:04:24.71

>>498
Cクラスは液晶にしつつもメーターナセルの意匠は残す粋なデザインだと個人的には思ったが、GLCは確かにどうなるんだろうね？
まあいずれMBUXが導入されるのは既定路線だろうし一枚パネルになるのもそうじゃないかと思う。
今やAもGもそうだからね。
ただSクラスはさらに別なインパネになるのかもね、差別化のために。

どうでもいいけどEQCのテールランプって現行カイエンに似すぎじゃない？

2018/10/06(土) 19:19:12.28

確かにメーターナセルを残して液晶にするのもいいなと思った。アウディみたいだけど。ただ、フル液晶mbux見るとそっちのが最新テクノロジー的な感じがいいんだよなぁ。最近のglcのフェイスリフトの記事見るとglcはフル液晶来そうなこと書いてあんだよな

2018/10/06(土) 19:21:35.81

あとやっぱさ、SクラスからAクラスまで全てのモデルがmbux搭載型液晶になるとそうじゃないのはかなり型落ち感漂いそう。新型gleの内装かっけーな～

2018/10/06(土) 19:21:43.49

どうも超横長アイパッドはダサいとしか思えない

2018/10/06(土) 19:26:02.20

sクラスの内装よら前期glcの内装のがかっこいいと感じるの？

2018/10/06(土) 19:54:47.31

えっ？

2018/10/06(土) 21:34:05.55

要するにメルセデスフラグシップ最高級sクラスマイバッハも長い液晶パネルだぜってこと。それより前期glcの内装がいけててカッケーぜみたいな