【再販】ランドクルーザー70 Part31【専用】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>824
そういや最近はお宮の付いた派手な霊柩車見なくなったね
うちの親父が逝ったときもお迎えは何の変哲もない黒のエスティマだった >>821
クラウンピックアップ 最大積載量750kg
79より積めるんですね! >>826
外凸規制もあるし宮型は葬儀場が出入りを拒否していることが多い
住宅地が近い場合は近隣住民との協定でも決まっていたりする
解体屋の親父が引き取って屋内保管していたりする
外人はとても好意的に見るのが宮型霊柩車
>>827
センチュリーやプリウスのベースのストレッチ霊柩車も結構見かける >>773
アウトランダーPHEVを割りと本気で検討中 >>819
そういう御託じゃなく、乗って良いか悪いかの問題だろ
乗り比べるとオンロードでのハンドリングでランドクルーザー70再販に劣ったのが一つ前のクラウン 前後リジッドでリヤリーフで重心高が高い70のオンロードのハンドリングがクラウンより優れてる?
バカじゃねーの、信者でもそんな事言わんよ。 >>832
釣られるなよ(笑)ブルーギルより簡単に釣れるって思われてるぞ もう狂信者過ぎて、そのうち「再販70を目の中に入れても痛くない」とか言い出しそうだな
それとかアニメキャラと結婚したオタクみたいに「この度、再販70とめでたく結婚する事となりました」とかも
おー怖 一泊二日で名古屋に行ったのに再販に一台も出会えなかった…
旧型を一台見ただけ…
愛知は腐るほどいるって聞いてたのに。
名古屋は、また違うのか? 昨日、都内散々走り回ったけど、1台も見なかったよ
まあそもそも都心部にはほとんど無いんだろうけど ボール循環式がそんなにええのか
未だに高速怖いけどな 休日に都心走らないだろうよ。
平日ならほぼ毎日見掛けるぞ。
多分同じ人だけど。 アライメントいかれてる実家のカムリよりかは安心して高速乗れるなw
最初はトラックと並走する時に風圧でぐらつくのが怖かったな。
慣れたけど。 整備不良車と比べたらましに決まってるだろ?アホなの? >>835
岐阜県、長野県へ出張ってた
再販バン2台ピック1台、丸目2台、ナナプラ2台、40が1台、新型ジムニー1台
珍車はべレット1台、車種不詳1台
>>839
太いステアリングダンパーに替えたらだいぶ落ち着いたし戻る。 >>837
怖い?これほど安心感のあるものないだろ。
どれだけ運転下手くそなんだ。 >>835
再販は7千台売れたけど見る確率は1万台の車とすれ違ってやっと1台あるかないか。 >>842
安心感はないでしょ。
ただ慣れただけ。
限界がよくわからないから、その点コワい。
例えば高速のインター入ってからのカーブが50kmで限界近いって雰囲気醸してくる。プラドとかでも70kmでも不安ないから、まだまだ行けるのだろうけど。 安全なとこでスラロームやエルクテストやれば限界の低さがわかるよ
貨物車なんだから安全運転でたのむぞ
https://www.youtube.com/watch?v=aZWHygJqpPk 安全性ならヒノノニトンの方がはるかに上回るだろうね >>832
クラウンのハンドリングやステアリングフィールはどこかおかしいのでそこまで変なことを言ってるとは思わない
GSともベンツやBMWのFRとも違う変なフィーリング エンジン駆動の油圧パワステは、省エネ目当て(省コスト?)の電動パワステより
フィーリングは絶対良いと思う。
小排気量車にエンジン駆動油圧パワステは、低回転時にエンストさせるくらい負荷高い。
電動油圧式は、油圧の容量不足が起きるとはっきりわかる。 今更ながら当時買うときウインチも付けときゃ良かったと感じる
今から部品集めて工賃込みトータルでどの位見積もっとけばいいかな?
ちなみにディーラーで聞いたら可能だけど高く付きますよ〜と、あまりお勧めはされなかった 後付けなら純正にこだわらないでバンパー替えてWARNとかにすれば? >>850
ヤフオクでバンパーこみの20万とかででるね、落札されるのかは知らんけど。
はっきり言ってアイシン精機のウインチにカネ出すならwarn買ったほうがいいし、純正に拘るなら無くてもいいんじゃない?
俺は丸目から使ってるwarn9000iのモーターを12vに交換して搭載したよ、デフロックもウインチもローレンジも再販買ってから使ってないけどね。 金属バンパー&WARNにノーマル脚だと中途半端でダサいわ
外観おとなしい純正なら世間のヒンシュクもかい難い warnの8000とかコンパクトなんだから純正バンパーの中に入れりゃいいじゃん。
フェアリードまで純正カバーで隠せば見た目はノーマルだし問題ないだろ。
ついでにai1000より軽いというメリットもある。 どっかのショップが純正バンパー用のベッド出してなかったっけ 純正ウインチ付のクルマは、ウインチ無し車とスプリングとかショックとか違うんだけっけ? ショックは同じ、コイルはHZJ76のウインチ無しのが付いてる。 基本的な質問で恐縮ですけど
フレーム構造のランクルはモノコックボディの一般車に対して
どういうメリットがあるのでしょうか? この中に自分の脱出のためにウインチ使ったことある人いる? >>859
考えてみたけど普通の人がオンロードを走る上ではデメリットしかない これ
↓
鋪装された平地を走る限りにおいては、300万キロメートルでも400万キロメートルでも何ともない。(小鑓チーフエンジニア) あなたが人生で走る距離は何kmなんですか…?
過剰性能じゃありませんか? 会社に200万km以上走ってる大型トラックがあるけどたいがいボロだよ。 grj76 のオーバーフェンダー譲ってくれる方いませんか? 鋪装された平地を走る限りにおいては、300メートルでも何ともない。(江崎グリコ社長) >>873
もう契約してきた
>>874
バンです >>876
ありがとうw
>>877
走行3万弱で、だいたい今webに出てる相場程度です。
割高だよなぁ…でもずっと乗りたかったので。 >>879
おめ。いい色買ったね。
何故か乗っていて、いい気分になるよ〜
欠点いっぱいあるけどね。 >>879
言ってくれたら俺のベージュメタリック(2.5万キロ、事故歴なし、低ダストパッドに交換済み)を売ったのに
320万円で >>883
今のところ純正
タイヤをどうしようか悩み中
H/TにするかA/Tにするかスタッドレスにするか >>882
整備士による整備無しでその価格だと、ちゃんとした店で買う価格より割高だな >>880
実はシエラ予約してたんですが、相変わらず納期不明だし興味薄れてきてキャンセルしました。
>>881
前世代的な装備もチープな内装も気に入りました。
納車がほんとに楽しみ。
>>882
まじすか。 迷いに迷って無難にホワイトにしたけど、ほかのカラーも格好いいな >>885
MTタイヤは100パーセントないわ
>>886
愛知トヨタの12ヶ月点検くらいなら持つけど >>882
低ダストパッドていうけどさ、逆に純正は何故あんだけ高ダストなのか理由がわからん >>891
ブレーキパッドって基本的に柔らかいほどローターへの攻撃性が低いから個人的にはこれでいいと思ってる 簡単に効きよくするために金属がパッドに入ってるんだと思う
ローターがんがん削れてるから交換も早そうだw >>893
間違ってる
ダストが大量に出るってことはパッドもローターもバリバリ削れているということ 純正パッド減ったら社外にするつもりだったけど耐えきれずに換えて正解だったわ >>896
俺も
納車後すぐに交換するべきだったわ >>895
ローターそんなに削れてる?
俺のまだ20000キロ弱だが全然削れてないんだが 乗りかたが下手くそなんじゃね?って言いたいが高速使う割合が多いんじゃね? 変えない人ってパッド代が勿体ないとか思う人なのかな、ホイルの裏の汚れとか取れなくなるのに こういうところを見ないであろう林業や酪農に使ってる人達は変えないだろうけど、すげー綺麗なクルマが多いんだよなぁ不思議 中古価格だけど、走行距離増えているのに、
値段が下がるどころか、全体に少し上がっているねえ。 前に11万km250万くらいがあったみたいに10万km超えで乗ってるのは下がるよ
限定って言っても数が多すぎて希少性はないから
高値を維持しようと思ったら10年後の距離を2-3万kmに抑えることだな >>903
そんな使い方なら要らない!
スポーツカーじゃあるまいしw >>898
元が厚いから大丈夫っぽいけど、削れてはいる
あと、フロントのパッドを低ダストタイプに交換した結果、前後のブレーキバランスが改善して、余計なピッチングが抑えられるという有り難い副作用もあった 高値で売りたいから乗らずに保存とかあり得ないな、下取り価格が下がろうが思う存分乗り回したほうが幸せだろ?
車やバイクを財産みたいに言う人いるけど、そんな人達って金融資産持ってないのかと思ってしまう。 grJ76を降りる時は、だぶん10年後くらいかな?
その時はめいっぱい整備して、その時点で付き合ってる人の中で、
再販が欲しくて、かつ維持に問題なさそうな人なら、さしあげても良いと思ってる。 色はめちゃくちゃ悩んだな俺も
赤もいいしシルバーも渋いしベージュもいいけど長く乗るから飽きがこないかと思って白にした 買うならやっぱりベージュのピックアップがいいな
これぞ砂漠をひた走る海外向けの70って感じでほんとカッコいい 再販76を2年前に売っちゃって後悔してるよ
でもその時はフル装備で350万円で売れたけど
11万キロ250万円のタマが出たときにまた買おうか迷ってるうちに売れてしまって残念 僕はベージュマイカ。今でも最高な色だと自己満。
でも、ベージュを間近に見ると、かっこいいなあと思う。白も、お!いいなあと思うけどね。シルバーも現物みると想像以上に似合ってて、こっちにすれば良かったかもと頭によぎった。
(他の色はあまり見ない) シルバーのバン400台しか売れてないって話だけど結構な頻度で見かけるなー オレはシルバーだわ。
目立たなくていい。
白は商用車っぽすぎるからパスした。
商用車なんだけどなw >>900
ノーマルパッド、5万5千キロで前残り6ミリ、ディスクの減りは耳見ると2ミリ位、後ろは何でこんなに減らないんだろう?、ダストはテッチンホイールだし気にしてない。 >>917
そんなに走ってんのに…6mmも有るの??今、3万キロやけど…ブレーキパッドはボチボチ交換かなぁと思ってたが…5万キロは余裕やなぁ。 >>915
イイな、シルバー…オレは、発売期間に買えずに、ディーラー在庫車しかなくてベージュor白で白にしたけど…カラー選択出来てたらシルバー一択やったなぁ! >>917
後ろはLSPVとかいうので油圧がかなり絞られてる
それにしてもフロントに分配されすぎだとは思うが おれもデラ在庫車で乗りだし350だった。ブルーが欲しかったけど強制ベージュメタ。76デフロック付き 在庫車、安かったんだな中古で400出したけど
後悔は無い >>920
LPSVは目一杯絞ってるけど前寄りなのは変わらないですね、年明けの車検迄に減ってるフロントパッドだけ交換しようと思ってるけど、ついでにリアをよく効くタイプに変えたらバランス良くなるかな? レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。