【再販】ランドクルーザー70 Part31【専用】
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>>2
79の使い方は何かな、キャンプとかレジャー、ただの通勤、仕事などいろいろあると思うが >>4
いい感じにヤレてますね
ぺっとは大型草食動物かな?
ところで皆さん林道でどんな野生動物と遭遇したことがありますか?
私は猪、ニホンザルの群れ、鹿、カモシカ、ホンドキツネ、狸、リス 77からGRJ76に乗り換えを考えてるけど試乗できないのが残念。
どっかにレンタカーでもないかなw トヨタの直営中古車に在庫があれば試乗させてくれるかも >>10
すごいな、3年で11万キロ走ったやつもあるな。 >>12
それは前スレで既出
過走行はどんどん値段が下がる >>8
さなげにあるんじゃない?
コースだけで一般道は走れないだろうけどw さなげかぁ
ちょっと遠いなw
中古屋も70は指名買いみたいなものだから買うかわからないのに試乗は頼みにくい
できれば高速道路の登り坂の試乗もしたいし >>16
高速の登り坂に関しては、1HZや1HZに後付ターボの70に乗ってる友達は1GR-FEを大絶賛してますけどね 登り坂の1GR-FE
高速だけでなく一般国道の峠道も4速固定でグイグイ登るよ!、 確かに高速は快適
1HZからの乗換なら低速を気にすべきかと。 高速クルーズはどうかと思うけど。
まあ丸目よりは100倍快適だが。 1HZの低速トルクは魅力だけど今では副変速機も使うことないからな
それよりも高速道路使って出かけることが増えたから快適に走りたい
1ナンバーなのがちょっと・・・だけどw >>22
快適に走りたいんなら、クラウンかなんかの方がいいんじゃない? 副変速機も使わない、高速使って快適に走りたい目的で70チョイスする奴こそバカ
70海苔には、おばか大杉
と、言われてもカッカせずに「そのとおりだね」って言える奴は大人 ・高速料金高い
・スピード出ない
・うるさい
・まっすぐ走らない
・ポンポン跳ねてケツ痛い
・スマートIC出入りできない(ところがある)
・今どきオートクルーズもない
他にもなんかあったっけ? 紫外線ノンカットw
タマホーム(野良猫の住処になる) 再販70ベージュメタオプション多数走行距離0.5キロを2年前に350万円で個人売買で手放したけど、また欲しくなって中古探してる
しかし、再販は状態程度の割に高い
なので、Gクラスみたいな新型ジムニーシエラ1.5L turboにした方が自分的にはいいかもしれん
フルオプションで乗り出し250万円みたいだから、ポンコツの70ショート中古を買うのと同じ価格帯 ほとんどの人間はクロカンなんかしないのに副変速機なんていつ使うんだい? 俺の周りの70乗りは全員例外なくオフロード走ってるけど だいたい何で70買ったらオフロード走んないといけないんだよ、緊急時に走れるてだけで十分なんだよ オフロード走った事がないからわからないんだと思うけど、いきなり走れるもんじゃないから、緊急時はお家でおとなしくしてた方がいいと思うよ オフロード走った事がないド素人だったらクロールコントロールとかアクティブトラクションコントロールとか、電子制御てんこ盛りの200、150の方が緊急時には役に立つだろうね。 70でオンロードしか走らなくても全然ありだと思うけどね。
この車、コレクションとして大事に所有する価値あるでしょ。 >>30
500メートル乗っただけで手放したのかいw >>37
走った事ないわけではない、昔はbjやpzjでゴンドーシャロレーやアドベンチャーフィールドなんか行ってた
重機オペレーターもやってたからダムや空港の造成現場も走りまわってたよ
grjは新車で買ったからオフ走ってボロくしたくないだけだ 再販は7000台売れたけどオフロード走ったことある再販は1000台もないだろう。 >>29
左右の後輪が同時に段差を超えると、どっしゃーんとはなるけどケツには来ないな
それより背もたれが小さい(低い)のが気になる >>26
BJとかは尻じゃなくて腰にくるよ。
板バネはそういう固有振動数なんだな。GRJは全然らくちんです。 >>47
前軸はリーディングアームだからドカンとくる
後軸はトレーディングアームだから衝撃は少ない >>43
2014年式は海外向けモデルも30thバッヂ付きだな >>26
・高速料金高い →そだねー。やかん割引使うだね。
・スピード出ない→そうかぁ?高速で踏んだら一気に○60キロまで振れたわ。
・うるさい →うん、うるさい。
・まっすぐ走らない →そうかぁ?強化ステ段入れてるせいかな。
・ポンポン跳ねてケツ痛い →そうかぁ?マイルドショック入れてるせいかな。
・スマートIC出入りできない(ところがある) →んだんだ。
・今どきオートクルーズもない →だね、でも別に要らないわ。 格好悪いからと30thバッジ剥がした人がいたが、俺はあったほうがいいな。 シュノーケル着けたから右側は剥がしたけど、左側のバッジはそのままだ >>56
そんな誤訳では日本人は誰も買いません
没有这样的日本买家购买这种错译 >>51
ドバイの車屋に新入荷したって紹介ページにショートのバッジ付き見たよ
まああんなもん後からいくらでも貼れるんだけどね 今日、ルーフコンソール付けた。高かったけど、、イイ買い物だったと思える。っていうか、はよ付けとけば良かった。 >>60
ルーフコンソールもいいけど、アルパインのフリップダウン式のモニターにしたい。
遠出が多いのでガキを黙らせるために・・・ ドライブ入ったまま運転手降りてした覗いてるって
お金あってもあほばっかりなん? >>63
まぁ底辺のお前よりは世界経済に貢献してることは間違いないがな >>61
運転席、助手席が夜間でも明るくなってすこぶる良いよ! 【スズキ】新型ジムニー☆10【JB64】
214阻止押さえられちゃいました2018/07/05(木) 15:49:54.79ID:wqiwtRFM
>>115
証拠見せてみろよw
虚言癖もちの狼少年くんw
idつけれよ?w
逃げんなよ?型遅れ乗りの雑魚がよww 新型ジムニー納車まで1年待ち?
こりゃ再販以上の大人気だね
来年増車しようかなあ ジムニーて年間約1万2千台売れてるから、1年後は再販より巷で見かけるようになる
スクエアで丸目なデザインの車が増えるのは嬉しい 再販売れば200万円くらいにはなるので、50万円追金して新型ジムニーシエラを購入する人が出てくるだろうな GRJ76持ちなので、ジムニーの三方開ピックアップSJ40Tの新型出たら増車したい ジムニーええなあ
どうせ二台持ちするなら79買っときゃよかった 新型ジムニーシエラのデザインは素直にカッコいいと思う
昔からの70ユーザーはともかく、ニワカユーザーが再販を手放してくれれば中古価格も若干下がるのかな?
再販中古価格は微動だにしないってことはないよね >>68
ホントに1年待ちなのな
再販70だって最大7?8?ヶ月待ちだったのに
再販もたいして人気無いじゃん そうか?ジムニー経験者の再販70オーナーは8割くらいいるだろ 俺も乗ったことない
セカンドカーにシエラのジャングルグリーン欲しいけどよく考えたら同じような車セカンドカーにしなくていいや みんなマジかなんかジムニー知らないのも人生大損しているような...
車検僅かなジムニーでも買って乗り弄り壊しまくってたたき売ったら良いのに トラクションコントロール標準で機械式LSDがオプション
ジムニーがますます最強だな 軽トラ乗ってるからわざわざジムニー乗らなくてもいいや
オフロード走るわけじゃないし
でもジムニーシエラのジャングルグリーン格好いい 再販走行距離11万キロのシルバーが260万円くらいでカーセンとかグーで出てるけど迷う
ガソリンとは言えどもランクルだからオイル交換さえしてれば30万キロまではノートラブルでいけるんじゃないか的に楽観的に考えてるんだけど、いろいろ金かかってくるのでしょうか?
ランクル歴の長い諸先輩方々教えてください 11万キロ乗って260もするってのが答えな気がしないでもない ランクルは10万kmまでが慣らしw
400万円以上したものがたった3年落ちで150万円も安く買えるのはお買い得だと思うけど >>90
つまり、再販なら11万キロで260万円は適正価格ってことでしょうか
>>91
そうなんですね
では3年落ち走行距離0.8万キロで345万円の車両よりもお値打ちってことでしょうか? >>89
ガソリンとはいえどもっていう認識がそもそも…長い距離乗るからこそ何の変哲もないガソリンエンジンでしょ
昔のディーゼルと違って現代のディーゼルは基準値まで排ガス浄化するのに相当なコストがかかっててそれが後々のネックになってますよ
ガソリンだからこそ11万キロ経過してても安心して買えるがこれが現行パジェロやプラドのディーゼルなら避けといた方がいいとしか言えません >>93
すみません ありがとうございます
ガソリンの耐久性はすごいんですね
走行距離に拘り過ぎず探してみます でも、3年で11万キロも走ってるのか。何に使ってたのかな?
うちのは3万5千キロ。もっと70と走りたいけど、ヒマがない。。 再販の中古は結構距離を走ってても程度のいいのが多いね。
中古の程度が、きれい、すごくきれい、の割合が多い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています