ハリアーpart91 本スレ
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ip表示の無いパート91は下記で特定の荒らしの立てた擬似板
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ステマツダは酷いね。
よほど、マツダ地獄に道連れしたいんでしょう。
ハリアーの検討時に、CX-5とCX-8は試乗して比較検討したけど、自分にはハリアーの方が良かった。
ハリアーが満点では無いけどね。 >>661
同じく。
CX-5は乗り心地固すぎだった。
あとはやっぱりマツダコネクトが試乗中にフリーズしたのが決定的だったよ。 >>661
ほんとに試乗した？wその中じゃハリアーが一番ないんだが。。 お前もなかなかのハリアーステマ >>663
ハリアー非力過ぎて純正で16インチホイールだけど5はたしか純正で19インチホイールでしょ？まぁトヨタのふにゃ足好きならしかたないか >>663
マツダとホンダ乗りは
足まわり固けりゃ何でも満足だからね(笑)
ハリアーはそんなに良くないけど
C-HRとかは固さの中にしなやかさもあって良いみたいね
次期モデルはTNGAで出るだろうし、それでどうなるかかな
2代目ハリアー嫌いだったから
4代目デザインが駄目だったら次何にするか… >>664
ディーゼル、トルクフルだけどトラブルフルだから排除した。
CX-5の25Sとハリアーターボで比較して、CX-5のマツコネと足回りの固さ、ハリアーターボのトルクフルからハリアーターボを選択した。25Sだと燃費も変わらんし。
CX-5が19インチ標準なのは、走りのイメージなんだろうね。固すぎるから18インチが欲しい。17インチはダサくなるので要らん。 ハリアーみたいな重い車にハイブリッドってどうなの?
バッテリーに負荷もかかるしほんとに15万キロ走れるか不安 交換に20万かかるらしいし交換しなくても電池は年々劣化するから燃費は毎年落ちていくし 結果元は取れない 絶対とれない 環境のこと考える人には向いてるのかな? >>670
ハイブリはほとんど自己満でしょ
環境に敏感な俺様偉い！って。
あと静寂性追求してる人は良いかもね。 モデルチェンジのタイミングで買い替えるから
15万キロ走る必要ないでしょ >>667
CX-5スレ面白いよ。
マツコネに文句言ってる人が、買うな！乗るな！とか信者から総叩きされてる。
信者は家族サービスにナビもオーディオも不要！とか言ってる独身ばっかりみたいだし。
信者の言う乗り心地もそんなに良くないし、リセールも微妙だし、ディーゼルはアレだし、マツダに乗るメリットなんてないわ。 >>671
街乗り試乗で気に入って買ったけど
高速での静粛性は駄目だわ
と言ってもエンジン音より圧倒的にロードノイズがヒドイ
純正タイヤがエコピアとかいう糞だからか
ただ高速燃費は18以上安定だから遠出は楽しい >>674
ロードノイズって、NX、CX-5、CX-8と比べた場合に、ハリアーが特別酷いの？
ノイズ対策した方がいいのかな？ RAV4スレ覗いたんだけど、やたらとハリアーに反応してるね。 >>673
日本専売のハリアーと違って外国で受けのいいcx5は時速２００kmでもしっかり走れるようにしてるからな ふにゃ足は外国じゃ売れないし >>678
たしかに200km/hを出すなら、あの固さは納得だわ。
けど、日本だと高速でも100km/hだから、サスのセッティングを間違えてるんだな。
マツダって、速度オーバーを推奨してるのか？ >>680
レクサスも海外向けだから硬め 日本向けはふにゃ足さすが豊田さん
俺もランクルみたいなふにゃふにゃが好きだ ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-dEL5 [49.98.72.3]
ﾜｯﾁｮｲWW 4ba7-dR0d[121.115.215.36]
ツダヲタ装った自演荒らしかよ 大嘘付きの出禁チンパンが人間様に向かって巣に帰れとか滑稽だな。巣に帰るのは出禁チンパンの方だろwww ハリアーNA3.5ターボHV乗ってる人運転楽しい？ NAターボ すげえな 笑笑
燃費とパワーを両立した新エンジン チンパンハリアーはバナナ気筒エンジンなんだろ？
加速時はバナナの皮を道路に投げて滑らせて加速
クラクションはウキィーウキィーってサウンド
テールランプはお尻の赤さで表現 歴代クラウンが2.5Lだったから重くてクラウンより空気抵抗のあるハリアーが2Lエンジンとは思わなかった まさかCVT（）じゃないよね？ ターボプログレ買いたいけど年内に特別仕様出たりするん？ >>698
プログレで出る噂は聞いてる。
ディーラーで確認するのが吉。 歴代クラウン出す割には18クラウン以降しか知らないとかクソガキかよ >>701
ハリアーっておっさんも乗るんだw20代に人気の車種乗って恥ずかしくない？ いいからハリアーオーナーはドンと構えようや
売上も機能も内外装デザインも同系統同価格帯でハリアー勝てる車なんぞこの世に存在しないからな
マジで最強 >>704
勝ってるのはターボだけなw売れ筋は2LNA ww これから見積もり取る人でdopナビ選択予定の人
9月程度に新型68ナビになる様なので
要確認を
68出た後で66付けて納車になると、ちょっと残念になるかも
大差無いだろうし、安いなら有だろうが mopの9インチがブルーレイ対応ってとこには結構惹かれた
高いけど。 >>707
たしかにそうかもな。
ハリアー自体のネーム力は大きいなと思った。たいていの人が「お～、高そうじゃん」などと言う。
まぁ実際のところ価格＝乗り心地、雰囲気
だと思うが。
ただ、ターボは走りは良いし、下位グレードはコスパ最強、ハイブリッドは乗り心地、加速がいいのかな？乗ったことないからわからないけど。 >>708
昨日から、そのサイト推しだけど、楽しいの？
サラリーマンSEの試乗感想ベースだよ。 >>712
まぁいろいろ趣味で乗ってるみたいだから君より信頼出来るし平等に評価してるよね スレではターボしかダメみたいになってるが、街で見かけるのはほとんどNAなんだよな。後期型も圧倒的にNAばかりだわ。 そりゃターボ買うならNXかRX買うでしょ
レクサス買えないからハリアーターボ買う貧乏人がNA買う貧乏人にマウント取ってるだけだよ
HVはレクサス買えない人が買うっていうクラウンの様なな立ち位置だからまだありだけど ↑なんでお前はハリアー買ったの？
貧乏だから 笑笑 ハリアーオーナーとしては他のSUVなんてゴミに近いなよなデザイン世界一 >>717
↑お前も貧乏だからハリアー！見栄ハリアー 2L4WDエレガント購入検討してますが、車重がだいぶ重たいようで二の足を踏んでます。
高速巡航や上り坂はかなりつらいでしょうか？
長距離走るには向いてないでしょうか？ >>721
https://tmhshiroto.com/ranking_suv_japan_drive/
いろいろ自分でググった方がいいよ
ここの人はあんまり調べもしないで買った人多いから長距離乗るならターボだね >>721
NAだと、高速も上り坂もパワー不足でかなりストレスを感じる。街乗りオンリーの車って感じだね。
それに後期のNAエレガンスは一番買ってはいけないグレードかなと。調べれば分かると思うけど、色々差別化されてて後期ハリアーの魅力がほぼ無い。
ハリアー買うならある程度の予算無ければ満足は出来ないから予算不足なら他の車をオススメする。 ターボだけどエコモードでエコマーク気にして走ってると重いけど、気にせず踏めば快適ですね。
よっぽど踏まないとターボ着かないから、NAでもノーマルとかスポーツモードなら問題なくない？ >>721
夫婦2人でたまにドライブ旅行の時、飛ばしたい時はパワーモードで十分かな。
飛ばす車でも無いし、大規模政令指定都市に住んでるからターボじゃ普段の燃費が悪すぎて乗れないわ。 ターボ買ってエコモードは流石にネタでしょ。
別に燃費も悪くないし、飛ばす飛ばさない関係なしにターボは快適だね。 装備みてもガソリンエレガンスが一番ないなぁ でもガソリンプレミアムも17インチにしたほうが走りはいいだろうね NAは非力すぎる 見た目で20インチホイール装着しちゃってるアホも良くみるけど >>728
お前もう毒ガス8スレに帰ってくれない？
チンパンも絡まないしつまんねぇ
基地外VS基地外に期待してたんだが
同類ってわけか >>729
基地外に構うなよ アンカとか付けたらお前がダメージ受けてるとなおさら勘違いされるぞ 721です。皆さんありがとーございました。
マックスで乗るシチュエーションは4人でゴルフ。バック4つですが、この重さに2Lでは厳しそうですね。
トヨタ縛りを考えるとRAV4をまつか、そもそも2Lでは足りないので、他社か。
調べると2.54WDで軽いのは1530kgのフォレスターのようです。cxは同じ2.5で、フォレスターより90kg重い。
ちなみにハリアーは2.0で1620kg
他社も検討してみます。 >>734
ハリアーは9.5インチのバックが4つは入るそうです
パワーも求めてるみたいですが、車の予算も分からないと何とも言えません
ゴルフの頻度と車の予算にもよりますが
文章見た感じ、ゴルフの時だけレンタカーが合ってそうな気がしますね
一度試乗をオススメします うん、>>734さんの感じだとRAV4待つのが良いと思うな。 >>741
軽でもハリアーNAより走るの全然あるからな NA乗りがほざくなw 俺はハイハリ乗りやで
NAでも高速巡航で軽に負けるわけないだろ 笑笑 >>716
ターボ乗りだが聞き捨てならんなぁ。
レクサスor外車SUV買おうかと思ったがそう見栄張る必要もないのでやめたけど。
レクサス買ったってそれ以上の車からすれば自慢にもならん。 やっぱりRXとすれ違ったときや信号待ちのとき劣等感ぱないすか？ ターボ乗ってると、足回りが良くて思った様に動くな、2lでも思いのほかパワーも加速感も有るな、そのくせ静かだなって思うね。
高速とか登りでガッと踏んでターボ効かせた時は本当に気持ちいい、加速が良すぎて直ぐアクセル緩める事になるけど。
そう言えば、ハイハリ乗りの運転した感覚的なものが全然書き込まれないけど、燃費以外は特徴無いんかな、それともエアぷなんか？ dEL5まだ居るのか
自演説明してやったのに
夏ですなぁ >>744
結局は性能、快適性、ブランド等に幾ら金が出せるかでしょ
全てにおいて中途半端なハリアーがグレード違いでマウント取り合ってる奴が滑稽なだけで、好きで買ってる人を否定してる訳じゃないよ >>746
劣等感? 何言ってんの？
1台しか持ってないからだろ
>>750
こう言っては悪いけど、どうしてもハリアーじゃいけないというわけでもない。
でもトータルバランスにおいて良い車だと思ったから購入した。
荷物も載せれるしね。台数多いのが…まぁ当たり前か
ターボも踏み込まなきゃ燃費もいいですよ。
踏めばキビキビで両立してる。 >>753
お前が一番のガンだけどな
出禁チンパンのくせにここに来るな エアカスジョージ NAディスってる奴、NAすら乗った事無い奴だろうな。
ターボはあくまでモアパワーを求めるユーザー用で、実際はパワーモードがあれば必要十分だし。
俺は高速に乗る機会が多いからターボにしたが、NAのほうがリセールも維持費も燃費も優秀。 あれ？ID被った。
auだけど同じマンションとかだと被るの？
マンションの駐車場にハリアー4台あるけど。 同じマンションだったらグローバルIPアドレスが同一だから被るだろ 笑笑
まあ自演失敗して誤魔化してるんだろうけど 笑笑 >>755
必要十分ってあれが？
ノアボクレベルのミニバン大衆車ならまぁそんなもんか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
