理想のLEXUS レクサス
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レクサスの理想のカーラインナップや
作ってほしい車種などを書き込みませんか! 0-100が6秒台のハイブリッド
FRベースのAWD
スピンドルグリル不採用
シーケンシャルウインカー不採用
鋳造ヒンジ採用
電動パーキングブレーキ採用
ADASは欧州車並み
ナビ・コネクテッドは最新のトヨタ・レクサス並み
これの4800mm*1850*1500ぐらいのファストバックセダンかワゴンで。 >>6
追加
IIHSでのTSP+獲得
5年後の下取り価格50% LC500の4ドア。5L NAで
FRベースのRX ランドクルーザー70系ベースのレクサス○x450d >>15
RXはカムリじゃなくてX3ベースにしてほしいね
オーバーハング長すぎ 理想のレクサスカーラインナップ
レクサス版ロールスロイスレイス
レクサス版ロールスロイスゴースト
レクサス版メルセデスSクラス
レクサス版メルセデスCLS
レクサス版メルセデスEクラス
レクサス版bmw3シリーズ
レクサス版メルセデスCLAクーペ
レクサス版メルセデスCLAシューティングブレイク
レクサス版メルセデスGLA
レクサス版メルセデスSクーぺ
レクサス版メルセデスEクラスクーペ
レクサス版bmw4シリーズ
レクサス版メルセデスBクラス
レクサス版メルセデスAクラス
レクサス版メルセデスGクラス
レクサス版メルセデスGLA
レクサス版メルセデスGLE
レクサス版メルセデスGLS
レクサス版ランボルギーニアヴェンタドール
レクサス版フェラーリ812SUPERFAST
レクサス版フェラーリGTC-LUSSO
レクサス版フェラーリ488GTB
レクサス版フェラーリspider
レクサス版フェラーリ ラ・フェラーリ
そうすればレクサスは成功する! レクサスってbmwやメルセデスみたいにエンジンバリエーションが少ない
V8やv12 ディーゼルターボやDOHCターボんあど 外車の排気量違いは、排気量が違うだけじゃないからな
ブレーキもタイヤサイズもマフラーも、その他も色々と違う
エンジンに合わせてバランスを調整しているのだ
レクサスにそこまでのことができる余裕は無いのだろう
そんなことをすれば価格が跳ね上がってしまう z5 スープラ
みたいに7シリーズベースのLS作って欲しいな >>27
生産台数の少ないスポーツカーだから
メーカー間の垣根を越えて共同開発するんだろうと思うよ
LSはLCと同じプラットフォームだし、
7シリは5シリやロールスロイスゴーストと同じだから
単一メーカーで開発してもペイできるのだと思う
が、7ベースのLSがあったら欲しいってのは同意 LS=7シリーズ ベースは主にBMW エンジンはbmwから供給してもらう
GS=5シリーズ SUV SAV
IS=3シリーズ LX=X7
ESはベースなし GX=X5
HSはベースなし RX=X3
クーペ NX=x1
LC=8シリーズ 〇X=ランクル70系
仮SC=6シリーズ X6や6シリーズなどのグランクーペはレクサス仮LSC レクサスLCXなども開発してほしい
RC=4シリーズ
〇C=2シリーズ
HB
CT=1シリーズ が理想 レクサスのイメージは、どちらかというとBMWよりもMercedes-Benz寄りではないか。
というかBMWみたいなのに乗りたいならBMWを買うべきだし
そんな丸パクりをしてたら永久に勝てない。 レクサスは他ブランド気にしてモノマネしてる限りは永遠の二流三流よ ドイツ車だけが軒並み高評価!
日本車との根本的な違いとは
https://www.webcartop.jp/2018/04/229524
クルマの好き嫌いは人によってさまざまである。
しかし、趣味嗜好を置いておいて“工業製品”として見ると、圧倒的にドイツ車の評価が高い。
まず、根本的にクルマ作りの考え方が違う。
日本車はユーザーニーズやライバルを意識しすぎるのに対して、ドイツ車はこれらを意識しつつも、まずは「自分たちが何を作りたいのか」といった点を重要視している点である。
メルセデス・ベンツのエンジニアに同じドイツ勢となるBMWについて聞いてみたことがあるが、「まったく気にしていない。BMWのようなクルマが欲しければBMWを買えばいいのでは?」と笑われたことがある。
また、BMWのエンジニアに「トヨタについてどう思う?」と聞いてみると、「乗ったことがないので知らない」と(笑) レクサスはロールスロイス bmwのちょと下でいいんじゃないの? ランクル70系
やりようによったらmbのgクラスになれるよね
アラブやアフリカ豪州だと上なんだけど生存命。で ベンツ bmw アウディ
より格下だからこそV12が必要 レクサスにbmwのv12 6.6lだったら
胸熱! 今のLSどちらかと言うとGSに近いとおもいませんか? >>41
先代GSのフルモデルチェンジっ言われても違和感ないな。 レクサスが作りたい車こそ最良のレクサスでしょうよ。
ダイムラーもBMWもポルシェもマツダも、作りたい車を作ってるだけだよ?
他社なんか気にせず、作りたい車を作れば良いのに。 外見はハイエース、内装はセンチュリー。
こういうのがレクサスのフラッグシップに相応しいのではないか。 レクサスはそろそろ日本市場を諦めて、良いクルマを作ることに専念して欲しいな。
LSもESもRXも変に日本市場を意識して外形が中途半端になってる。
LSとRXは横幅1,950位は欲しいし、ESも横幅1,890位まで広げたらもっとスタイルが良くなる。
エンジンも4気筒なんて貧乏臭いのは廃止して、全車6気筒でガスタンク40ガロン位にして、800マイル位余裕で走るようにすればブランドアイデンティティが確立する 〉〉10
と一緒で
gxよりサイズが小さめでハードデューティな
○x作って欲しい gsはそのまま残して欲しい
LSのショートヴァージョンとして。 理想のレクサスカーラインナップ
レクサス版ロールスロイスレイス
レクサス版ロールスロイスゴースト
レクサス版メルセデスSクラス
レクサス版メルセデスCLS
レクサス版メルセデスEクラス
レクサス版bmw3シリーズ
レクサス版メルセデスCLAクーペ
レクサス版メルセデスCLAシューティングブレイク
レクサス版メルセデスGLA
レクサス版メルセデスSクーぺ
レクサス版メルセデスEクラスクーペ
レクサス版bmw4シリーズ
レクサス版メルセデスBクラス
レクサス版メルセデスAクラス
レクサス版メルセデスGクラス
レクサス版メルセデスGLA
レクサス版メルセデスGLE
レクサス版メルセデスGLS
レクサス版ランボルギーニアヴェンタドール
レクサス版フェラーリ812SUPERFAST
レクサス版フェラーリGTC-LUSSO
レクサス版フェラーリ488GTB
レクサス版フェラーリspider
レクサス版フェラーリ ラ・フェラーリ
そうすればレクサスは成功する!
維持age iqベースでV6か直6 3.0ターボを積んだ2人乗り
M韋駄天レクサス 空飛ぶようにして名前をペガサスにする
ペガサスLC
ペガサスLS
ペガサスES
ペガサスIS
ペガサスRX
ペガサスNX
ペガサスUX >>57
そんな名前やだよw
EP81の加速は今でも忘れられない
車速出てても低速だとホイルスピンしながら加速するし
MR2の加速も強烈だったな EP81じゃなくEP71だったよ
M韋駄天レクサス
MI71LEXUS
BMWのM1シリーズ乗りてーな レクサス コンチネンタルGT
レクサス フィデオン
レクサス CT6
レクサス ギブリ
レクサス フォーツー
レクサス インシグニア
レクサス コルベット
レクサス ウニモグ
レクサス エリーゼ
レクサス プロボックス >>47
塗色はソリッドの白
ドアの文字書は寺OP
だったらドカティの親方に(≧∇≦)b センチュリーに使っていたV12,5lのツインターボ化 理想のレクサスかー
スリーポインテッドスターが付いてるレクサスがいいな
ロゴが格好悪すぎて全部台無しになってるよ エンブレムがもう少しカッコイイと嬉しいかな。
メルセデスとかロールスロイスみたいに理想の車を表現したエンブレムにして欲しい。 トヨタの考える理想の車造りとは。
D.A.Dみたいなロゴになりそう。 レクサス
キャラバンプロ仕様
こっちはエセプロ仕様じゃねえから
謳い文句で誤魔化したりしない 》69
センチュリーの鳳凰のエンブレムの立体化
ロールスロイスのフライングレディの様なのを センチュリーをレクサスに移す
LEXUS_FS600hセンチュリーにする ランドクルーザー70系ベース
でメルセデスgクラスみたいなやつ センチュリーよりもセンチュリーロイヤルの縮小版をレクサスで売って欲しいかな。多分買えないけど レクサスfs600hミレニアムってどうでしょうか?w 昔のトヨタブリザードサイズの本格的クロカンベースのレクサス◯X200作ってください! マツダ、スズキと深い関係にあったほうがいい
自動運転とか電気自動車に興味はないが、これからは強めていったほうがいい
プリウスの外観をこねくり回してレクサスからも出そうや
PS200みたいな適当な名前でええねん
プログレはミュルザンヌの小型化したみたいな感じで復活で なんでもありなんだったらアベンシスをレクサス化してほしい。
FFでもいいからステーションワゴンを頼む。
俺はCTなんて微妙なのは要らないよ。BMWからOEMすればいいじゃん。 次期RCFとLCFはV8気筒4Lターボはいいとしても
次期GSFとLSFはV8気筒4,5L〜5Lターボにしてほしい。 レクサスに求めるもの
・4代目LS前期のような謙虚なシンプルさ
・3代目GSのような絶妙
・40ソアラ感のある車種 gsを廃止するのはもったいないLSのショート版
として出してほしい
もちろんv8エンジン搭載で。 is es gsベースのステーションワゴンがあればいいなぁ >>87
女向けのレクサス車も必要
この国では勘違い女が多いのでそういうのを増やしていかなければ
軽のレクサスもあってもいいと思うんだがな あまり安売りしすぎるとオーナーラウンジ悲惨なことになって日本から撤退もありうるけどね プレミアムブランドなのに安売りしちゃ駄目でしょ。それなりに価格が高くなっても欲しいと思えるコンパクトカーなら良いと思うけど。 装備や内装の質感で御三家を超えて、かつ御三家より少し安いぐらいじゃないとシェアは奪えないだろうな。
安いけど良い。これが目指すべきレクサスのポジション。
高いなりに良い。これが現在の御三家。
高いけど悪い。これが現在のレクサスの評価じゃないの。だから高額車なだけだと揶揄される。
安かろう悪かろうはレクサスの一部、つーかISやらCT、HS。 身長160cmでも気軽に乗れるセダン、XS180
NA、1800cc、180ps、 値段なんかどうでもいいよ。
御三家を目指そうとするからおかしくなるんだ。
ジャガー、ベントレー、アストンらへんのセグメントから始めて
徐々に台数を増やしていけばよかったものを。 ジャガーに歴史があるのはわかるけど、もはや格は御三家より下だわな。
ラインナップが同じようななかで、御三家より全然売れてない。レクサスとかボルボと同格まで落ちたブランドだよ、ジャガーは。 せめて
三家>ジャガー>レクサス>アキュラ、インフィニティ
であってほしい ベンツ=BMW>アウディ>>マツダ>ジャガー>レクサス
こんなとこじゃない? メルセデスやbmwのようにエンジンバリエーションを豊富にしてほしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています