【991】ポルシェ911(type991) 20台目【991.2】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
常時SかS+で1800rpm以下にしないから市街地6高速道路8位だわ。ノーマルモード100km/hコースティング頻用だと12位いきそうだが20分が我慢の限界でS+で踏んでしまう。ノーマルモードは油温が高くなるのも気に入らない。 PDKは燃費悪いんだな
MTは一般道でも空いてれば余裕で12越えるぞ ダウンサイジングとはいえターボエンジンは踏むと燃費悪くなるよね。
PDKの方が若干ローギアードだけど、巡航ならあまり関係無いかな。 ガソリン代は気にしてないが燃費悪いとGSに行く回数が多くなるのが面倒臭い
オプションで90リッタータンクがあればいいのに >>472
確かに遠乗りが多い俺は90タンク魅力だけど
結局往復出来ないしな
ガソリン腐ると飴状になって配管に動脈瘤みたいなの出来ちゃうよ 昔、911かスカGだかが、高速でお巡りから200km/h以上で逃げて何時間もの逃走劇になってから、ガソリンタンク容量が小さくなった。90Lタンク認可降りないかもな ん?GT3なんかは90だね。
認可の問題じゃないよ。 ネットの記事でポルシェは下取り価格が高いから残価設定で買って、3年後に半額以上で売れたらその資金で新しいポルシェを買うみたいなことが書いてあったんだけど可能? >>476
残価設定ローンで買った場合、次のポルシェを買う為の頭金にはほとんどならないんじゃないか?
払う金額も半分なんだから
今はどの車種のポルシェもGTS以上じゃないと厳しい状況だね >>476
3年間の支払いが可能であれば理屈通り。
別にポルシェに限らず。
が、残価プラス他にローンを組んだらアウト。このパターン多い。 >>478
残価ローンしてたら他のローンは組めないの? 他のローンは組めます。
が、残債が多額に残るような借金だと、結局、車を手放すときに、手もと資金がすっからかんです
最悪、借金だけが残ります。 残価なんて年収の数10分の1なんだから気にするもんでは無くないか? ケイボク、マカンは残価設定ローンを組む人が多いらしいが
911はめったに居ないって 今どき残価設定ローンは当たり前
フェラーリでも8割がそう N2とか貶してる奴は、M2はおろか、BMW童貞じゃねえの?くだらねえ。
M2、十分楽しいよ。M2C買う金ないなら、中古のM2買えよ。安く手に入るんだから。 前期カレラS一括でキャッシュ持ち込みました。重たかった。 半年の納車待ちだけど、俺は残価でいくよ
車検通す気がない人は残価派も多かろう
残価ダメです、一括で
とか言われるならそうするけれど、それは経理的に無駄が過ぎる 自分の場合、ディーラーで残価設定勧められたのもあり決断
ディーラー側にもメリットあるのかね ディラーローン組んだことないからよく知らないが
残価設定ローン組んだ方が買取価格がいいとかそういったメリットあるの? >>498
そりゃあ営業にインセン入るからね。
現金一括が一番嫌われるわな 金利や手数料かかるの嫌なんで元気一括
値引きも大きい 経費にするならリースの方が良いのでは?
理由を書くと某役所に目をつけられるから、あれだが。 オーナーの数台の車ごときで損得勘定入る?
社員多くて営業車数百台ってならこんなとこで相談しないだろう? >>508
うちの税理士はリースもローンもか大差無いって言ってた。 税理士が真面目に仕事すれば、その通りだろう。
だから「理由を書くと某役所に目をつけられるから、あれだが。」
と書いてある。
貧乏個人事業主には色々あるのよ。
あ、皆さん、金持ちだからあまり興味ないか。 ないない、キャッシュで買って減価償却が一番お得。
キャッシュフローは悪化するが。 購入にするとBSの車両運搬具が目立って、調査の時に、あれこれ聞かれるから、PLのリース料で隠しちゃえって話。
まあ、このリース料の内容聞かれたら、同じことだけど。 むしろ購入のほうが税金対策っぽくなくていいかもしれないねw
業務のために買いました!みたいな >>515
あれこれ聞かれることもないし、聞かれても堂々と答えればいいだけ ここではPDKのオイル交換した人っている?
my12でようやく走行が30,000kmを超えたくらいなんだけど、どれくらいのタイミングでやればいいのだろうか? >>517
ポルシェを計上しといて、何にも指摘されないって、どんな業種なの?
パチンコ屋とか? 指摘?は基本的にないですよ
何を買おうが乗ろうがこちらの勝手なんだから
指摘を受ける人は車を含め疑わしい事実が満載だからかと
ウチはなんの関係も無い業種だが
911や、ましてやGT3もボクスターもパナメーラも
同時に複数台経費計上して、すでに15年ぐらい経ってるが
調査の時にも何の指摘も無い
使用途や理由なんか聞かれた事も答えた事もない >911や、ましてやGT3もボクスターもパナメーラも
中古自動車屋さんか、、 ある程度売上あると、他に指摘すべきものあるはずだからね。車を指摘されるってよっぽど売り上げないか、車が高すぎるってことだよ。
あっちも限られた時間でわざわざ来るから効率良いもの指摘するはずです。 しばらくこのロゴ部分のガーニッシュデザイン使うんだろな
後期では変えて欲しいよ 革ハンドルが痛むのを防ぐグローブは何がお薦めでしょうか? 痛まんでしょ
アルカンターラのは痛むらしいが…
ダウンサイジングターボも992の後期で最終だろうから
ハイブリ嫌いには色んな意味で熟成に期待ですな みっともないからグローブとかやめた方が、、
皮が気になるなら、傷んだらステアリングごと買えば良い
大した金額じゃないぞ >>518
最近のDCTは10万キロに一回くらい。オーナーズマニュアルにも3万キロで交換なんて書いてないからしなくていいよ
MTは別だけど それ言うとまた、出て来て
同じ事の繰り返しだよ
私も前期S乗りだが
車も段々と古くなり、いずれ乗り換える時が来る
それでも電気に頼らずガソリン燃やすだけで走るのが良いから
ダウンサイジングがどうとか言えなくなるって 前期後期とか、平成昭和とか、親の金がどうとか、くだらん対立を煽るのはただの荒らしですよ。 でもさ
NAとライトサイジングターボは一緒には出来ないだろ
メキビーみたいなもんじゃん40年経ってもまだ
そこは別物とされてる メキビー(笑)検索したわ
でもサブかなんかでNAを大事に持ち続けるなら別だが
実用的にガンガン使うなら
どこかで乗り換えねばでしょ! >>536
またNAを買うんじゃないか?
GT3をTP化する手もあるし リアの洗練されたカッコ良さは後期
しかし肝心のエンジンが音を含めて残念 >>538
だからGT3にすれば良し
TP仕様は後からでも出来る 992以降の話なんだがな
GT3までもがターボになるとかならんとかで
しかも後席ないのはちと辛い GT3ターボの存在意義って…。
ただのGT2劣化バージョンにしかならんわな >>535
確かに
遅いのに燃費も悪い旧世代ポルシェとはいっしょにはできないよね 解って言ってんだろけど
メキビーの比喩はNAじゃ無いだろ 気持ちよくグイグイと回るNAに慣れてしまうと他はどうでもよくなる >>545
当たり前だろ
見た目は同じ様なもんだが
ライセンス生産でもなく工場違いなだけで
元来の状態じゃないと否定され続けてる車だという理由が同じ メキシコビートルのことか
実際ほとんど今走ってるのはメキシコかブラジルだよね
言ってしまえばヤナセモノも微妙だけどなあ メキビーのことは詳しく無いが
前後期とも別に後世に卑下されたりはせんだろ
ただ終わりと始まりなだけ
どちらが後世に評価されるかは判らんが
予想はあらかたつくよな NA信者はレコードの方が味があるとか言っちゃうんだろうな
CDの方が圧倒的に音が良いのに >>551
なるほど
後期はCDってわけか
CDが一番ダサいんだが 昭和生まれのおっさんはアナログの良さが分かる、NAの良さが分かる、難しいRRを乗りこなしてる俺カッケー的な価値観の押し付けが酷いな。今の時代は多様性の理解が大切ですよ。ターボにもCDにも良さがある。 音質だけ言うならどう考えても劣化してないアナログ音源が一番なんだけどね。
後期信者は例えでも自分の首絞めるなー。 レコードとCDは前期後期というよりMTとPDKみたいなもんかな 秋以降に992が出れば後期なんちゃってターボは何の価値もないだろう rufやsingerの911を見たあとに991各種の価格設定を見るとgt3 gt2であっても超格安に思える。が一呼吸おいて冷静に考えると3000万でも十分目が飛び出そうになる。毎回「家かよ・・・」と呟いてしまう。 911が好きになるほど、いずれNAのRR欲しくなるのは間違いないかと。
しかし
911が好きになるほど、いずれ空冷が欲しくなるのは間違いないかと。 しかし、特殊なブランド↑は別にして
もう新車では手に入らない
GT系以外は >>561
後期がなんちゃってターボなら992もなんちゃってターボなんだがw
バカ丸出しw 空冷は欲しいと思うけど水冷NAなんて要らん 何の価値も無い >>567
992は新型という価値
991前期は最後のNAという価値
中古になった後期エコターボほど価値の欠片もない >>568
最後のNAw
中古乗りの慰みだなwww 今さら空冷なんてちっとも欲しくないけどな。遅いわ、うるさいわ…
ノスタルジーに浸りたいのは否定しないが車としてはポンコツだわさ 後期もそろそろ、中古でしか手に入らなくなる
価値が出るとしたら
前期より売れてないんだろうから
たま不足という価値くらいか?
まあ、普通は後期の中古買うくらいなら
頑張って992買うわな
問題は車幅だが… 992はエクステリアもインテリアもデザインが微妙っぽいな。718あたりからのパナメーラ、カイエンと新しいデザインはどうも好きになれない。992後期までは様子見かなぁ。 >>576
911が好きなんじゃなくて
自分の車が好きなんだな
良い事だ 空冷にはRSとGT2同等RRターボがあり
水冷NAにはGT3がある
この3種は911好きなら、一度は所有もしくは乗ってみたい車だろ
買える買えないは別の話だがな 羽根がなきゃな
ダックテイルはギリギリ許せる
ツリンパは乗りたかった >>580
991はツリパが出たおかげで、リアゲートのパーツは出るし
羽はいつでも交換出来るだろうに 弄らんよ!
そんな事までしてツリンパにして乗ってもな 乗ってもない車の何を弄るんだよ?w
アホだろお前らw これから後期注文するのだから、あまり後期をいじめないでくれ。
- 娘が平成元年生まれの、昭和ジジイより。 後期買ったんだけどNAだからなあ
レス読みながらなんでこう殺伐としてるのかと思う >>594
お前の後期はNAなのか!
スゲエ!
あーー!夏休みさんーー! なんでそう殺伐とする必要があるのかな
前期乗っても後期乗ってもターボでもNAでも本人が好きなら良いと思うのだけど
991の後期買いました
納車済み
GT3 gt3って右ハンドルあるのに何で日本に入ってこないんだろ 誰も右のGT3を欲しがらないだろうと
勝手に思ってるPJの方針なんでしょ
MTならまだ解るけどさ
私ゃ、右のPDKのツリパが欲しい >>598
こうも殺伐してると、本当にオーナーなんているの?と思ってしまうよな
何はともあれ、GT3オメ!
最後のNAって言われてるし、大事に乗ってくれよな オーナーはほとんどの人が好きなの乗ればいいさって思ってると思う。
ポルシェって各モデルでしっかりしたバランスのいい落とし所ってのがあって、それぞれの時代にそれぞれのグレードの良さがあるのよね。
自分もGT3のMT納車待ちだけど、いつかは素カレラMTを落とし所として乗れる大人になりたいもん。 GT3のMT全然音沙汰ないな
生産枠決まったら何ヶ月くらいで来る感じ? >>603
生産日確定したら3ヶ月後には納車だよ。船ね関係で前後することはある。 GT3系のエンジンでスピードスターに加え
カブまで本当に出したら
そりゃ、ちょいやり過ぎだろ このスレのGT3率半端ないなぁ。
俺なんて間違いなく枠無いって
申し込みすらさせてもらえなかったわw GT3系のエンジンでカブ出たらマジで
9911GTSカブから乗り替える
在庫部品の寄せ集めでもいいから
出してくれ〜w 確かに
ユーロ6なんて、何処吹く風
作る作る
大排気量NA >>603
5月生産で8月納車予定だったけど
今月既に納車済みだよ スピードスター申し込んだけど、gt3カブが出るならそっちも申し込む。ただ今のカブは幌の収納スペースの左右差で運転席側だけ内部構造に当たって毛羽立つんだよな。風の巻き込みとかクローズ状態のルーフラインの美しさが際立つから、そこだけ残念。 >>604
>>611
〜3ヶ月ですか
ここまできたら春くらいの納車がいいな笑 >>612
スピードスター発表前に即完売なんだけどな >>615
ちゃんと枠あるんだけど回ってくるかは時の運。完売なんて嘘だよ。 >>616
市販化もまだ未定なのに何で枠があるんだよ >>617
そりゃ君の知る世界では市販化未定なんだろうね。
>>618
君ほどの欠陥品ではないように思うな。 >>619
市販化未定のコンセプトモデルの枠をどうやったらGET出来るんだ
脳内の極みというかお前いつものキチガイだろ
https://motor-fan.jp/article/10004498 PCによってはご注文のご意向だけは受けることもあるよ。
予約金まではわからんけど。煩い客を体のいい言葉で黙らせてるだけなんだけどね。
無条件で枠がとれる人のとこにまず話が行くしねぇw >>603
1年前からデポジット入れててようやく割り当て来ましたよ。
国内のGT3MTはもう入って来ないと諦めてたのに入って来るみたいです。
因みに一般のコンフィグからはツーパケ選べないけど、ディーラーのコンフィグからは選べます。 >>590
販売店の人も分からない、って言ってた。
でも、少なくとも受注してから断られることはないそうな。
だから新型が正式に発表される直前まで?11月? 私見ではニューマカンのテールロゴガーニッシュ
映像で見る限り好きじゃない
あれを見て、これから後期頼んじゃう人も
居るのかねぇ
似た感じになるんだろうから >>624
おめ!
俺のGT3MTもそろそろかな。楽しみだ。 >>629
まあ、主観なので好き好きだけど、俺は断然、後期だな。
スポイラー中央が前期は前に出すぎてるから擦りやすそうだし。 なんでポルシェのデザイン担当はあんな前期のフロントにしたのか?理解に苦しむ >>627
納車オメ
そろそろって事は5月精算辺りだったのかな?
やはり既に日本割り当てあったんですな〜 ごろんさん、すさまじい
GT3売ってGTSをあらたに発注 世の中にはお金持ちがいますねえ。あんなにいろいろ乗ってみたいわ。 GT3からわざわざ販促に乗り換えるんだろ。
パンピーにはお金持ちの思考がわからない。 PJは在庫を怖がってか991.2の吊るしはあまり無いようだ
マカンは世界中に在庫の山で、マイナー発表を渋ってる様子にしか見えない
991.2のオーダー発注は直ぐにでも可能だが
GT3ばかり発注が集中している様子 GT3RSのまちのりオンリーはさすがにおらんやろw 街乗りオンリーにダウンフォース発生させるほどの羽根はいらんよねw GT3RS乗ってるやつはターボかカレラ持ってる、街中で乗る必要がない。 やっと来週待ちに待った無印991が納車される。おまえらよろしくな!
初ポルシェだから、ワクワクすぎるわ GT3で街乗りwww
GT3で街乗りwww
よくいるテニス下手なおっさんがプロ仕様ラケット使ってるみたいなw GT3で街乗りはあまりいないんじゃないかな。
都心なら大黒PAと家の往復するくらいだろう。
勿体なくて盆栽にされるのが多そう。
残念なのは観光地で見かけるGT3。他のクルマで来いよと思う。 991.1カレラSカブ乗りですが、
GT3の枠確保連絡まだ来ない。
これ来なかったら何買えばいいのよ。
前期は全員買えたと聞いたけど今回はそうならないかな? WLTPの事もあるからな
VWも生産調整しているから・・。
2019 Porsche 911 Reveals Sleek Rear End In Spy Photo
https://www.motor1.com/news/253323/2019-porsche-911-992/
VW、一部生産停止 WLTPの認可遅れで テスト装置が不足
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20180701-10322093-carview/
ポルシェ、英国内の新規受注を一時停止 新燃費試験法WLTP対応で
https://www.autocar.jp/news/2018/05/21/290411/
カイエンとパナメーラのTDIもリコールだし・・。 多分これでなんかあると思うよ・・。
2016 Porsche 718 Boxster S Exhaust Sound - Start Up, Revs, Accelerations
https://www.youtube.com/watch?v=EhxGy8BqsYQ
Radar TFSI motor
https://www.youtube.com/watch?v=ydW2hEPiXhI
オイルが燃えるから・・。いずれ言われると思っていたし・・。 >>659
>前期は全員買えたと聞いたけど今回はそうならないかな?
そんな話あった?
GT4はPCによっては全員買えたみたいけど。 前期はエンジン燃えたりで一時生産停止になってたからね
キャンセルも結構出たんじゃないかな 昨日馴染みの車屋の社長が在庫車の15GT3を運転してるところに偶然で合わせた。マフラー変わってると言ってたけどスゲエ澄んだ高音のいい音だった。フェラーリ以上のサウンドで驚いた。自分は後期乗りだけどあの音は絶対出ないんだろうな(泣) 後期GT3は10月の日本枠の割り当て終わったっぽいので、
年内で生産終了となると、後2か月分の枠だけって事かね。
やっぱ少ないな・・ >>667
いやあと2回は割り当て告知があるそうな
結構大量に来るらしいよ
3RSがその後だから、どっちにしろあと少しだが
並んでる人の半分くらいは割り当てあるでしょ 誰も毎月なんて書いてないよね。日本語読めないのかな? GT3で夕方から軽く走って来たが
やっぱり気持ち良いな
特に4000rpmから上は感動もの
カレラと違って通常モードでも油温は90度前後をキープする 911と関係ない話で申し訳ないが、やっと名古屋にもマトモなPCができる。
母体は名古屋トヨペットだから今と雲泥の差か? マトモなPC教えて欲しいよ。兎に角、約束をきちんと守ってくれさえすれば良いのだけど。 679じゃないけど、昌和自動車系列で中古車買ったら酷い目にあったよ。
買って1週間で、いきなりフロントガラスに30センチくらいのひびわれ。もともとあった傷が寒暖差がが原因で広がったらしい。
その修理費は店持ちじゃなくて、ぼったくり価格。よく明細見たら工賃がガラス屋とポルセンで2重取り。
あとで他のポルセンで聞いてみたら、その半額で治せるって言われた。
修理して帰ってきたらエンジンミスファイア。プラグがボロだったらしい。
これもあとで他のポルセンで聞いたら、この走行距離で販売前にプラグ交換してないのはおかしいと言われた。
ついでにいろいろみてくれて、タイヤもこれくらい減ってたら普通新品に変えますけどね…と。
この時点で愛想つかして購入店から他のポルセンに移動。その後車検でパンク修理キットが購入半年前の時点で使用期限切れだったことが発覚。
さすがに買ったとこに文句の電話入れたら「パンク修理キットが古くても車検は通りますので。」との返答。
中古車買ったお前が悪いとか叩かれそうだけど、ひどいとこと良心的なところでの差はでかい。 >>681
実店名を晒して悪行を暴いた方がいいですよ その話ちょくちょく聞くけど本当なの??ガセじゃないの?名古屋 ちょくちょく聞くのは俺が前一部書き込んだからかな。
ほんとの話だよ。みんカラでそれらしいの検索したら出てくるよ。明細書付きで全部載せてるから。 >>681
私も似たような事が昌和でありましたが、
タイヤ→納車前に新品に交換
プラグ関係→翌年春の車検で交換要請も、購入した時点で指定距離をこえていたので納車整備の一部では?と指摘すると無料交換になりましたよ。プラグ周りすべて。
工賃は車検とサーキット前のオイル交換とフルード交換しかしていないので、他と比べてはわかりませんし他のPCにお願いしていないですが。 中古車を代車代わりに使ってるディーラーあるよね。
以前、代車を貸してくれたときにそれが普通に認定中古車で販売してる車だったことあったわ。
知らぬが仏だね。。。 >>681
西大阪か西宮かな
唱和系列で新車買ったけど大丈夫かな
不安になってきたわ >>681
確かに唱和はあまり良い話は聞かないね
知人が唱和で買ったみたいだが、納車の1ヶ月程前なのに
全額振込めって煩かったとボヤいてたよ
資金繰りが悪いのかね? 神戸と西宮、どっちのDも同じくらいの
距離にあるので、悩ましい。
系列が違うと、営業や保守の
対応はかなり違うんだろうなあ。 >>694
北大阪はどう?そこで買っちまったんだが。 確かに、もうちょっとどうにか出来なかったのかね
伝統を守りつつも、もう少し目新しさを出す
言うのは簡単でも実際、難しいのは解るが… 911もデザインが飽和状態で992に至っては退化だな 最終NAの前期
まもなくターボ化された最新の992
991後期の立場って…… >>698
> ポルシェ買うならスバル系でしょう
関西に国産D系のポルシェDってある?
トヨタとかでも良いんだけど。 >>705
もともと過渡期モデルなのは分かってたこと
それでも2気筒なくなった718ケイボクよりはマシかも?(笑) 商談は在庫なら値引きあり
枠取りなら値引きなし
整備は決まり通り?
車検に通れば社外つけてても入庫大丈夫みたい。
ドアの開け閉めは必ずしてくれるかな。
あたりは悪くないけど女の子はブスw やはり991後期GT3はいずれお宝になりそうだね。 あるある詐欺だった最後のNAと違って後期の駆け込み需要はすごいね 992がマイナー変更だけなの見ると実質後期がFMCだな
前期は旧世代の古臭〜いモデルね テールガーニッシュはトレンドなんだろうけど、
個人的には半端なレトロ感が混在して新しく感じない >>695
貯金はたいて買おうかな。
ポルシェ911、BMW140か540かM2。
速い外車の新車は男のロマン >>717
その中で買うんなら911かM2だね
BMの普通のラインは値落ちえげつないよ M2の新しい奴は正直かなり面白そう。
MTで乗ったらかなり楽しそうだわ そんなに後期の駆け込み需要って
今、来てんの?
釣りか?
後期が実質FMCって(笑)
エンジンが仕方なくターボ化された境目ってだけじゃん
どんだけ後期擁護なんだか >>721
後期の駆け込みなんか全く無いよ
モデルチェンジ目の前で3RSやスピードスター以外を我先にと買う奴は居ない
ただいつもなら、吊るし在庫を掃く為に大幅値引きをやる時期でもあるのに、その吊るしさえ持ってない所が多い
即オーダーを入れられるようだが値引きは期待以上では無いし
あと3ヶ月待てば、またスポーツカーとして全てのスペックは上回る車になる訳だし
誰も買わねーみたいよ >>722
>駆け込みは、後期GT3でしょ。
駆け込んでなんかないよ。
ただひたすら待ってるだけ、、 992がリリースされた途端に本物のターボではないカレラ系ダウンサイジングターボの価値は下がりまくるだろうね 991後期なんて、水冷初代の不人気996と同じ運命になるの目に見えてるだろ。 996は新車買えない人に対するポルシェからのプレゼント。 992は後期とエンジンは同じで20psアップで終わり。見た目は明らかに退化。
デザインは991.2が至高となりました。
992いらね。gt3の中古漁るかな 赤く細い線だけならそれはそれで斬新なのになんで黒い領域をつけるかなぁ。濃色推奨? >>730
これがスタンダードデザインになるかと思うと萎えますよね 結構良いじゃん
リアバンパーは前から出てる黄色の奴のまんまだね
トップからリアにかけて最後まで丸みがほぼ無くなったね
コレは売れる間違いないけど
どうやらハイブリットシステムのスポーツカーをグループの中で一番最初に発表したいみたいだから
一押しは電動プラス車なんだろうが
エンジンのみの従来車はいきなり半年待ちになるぐらい売れそう
僅かなラインの違いで
ボディ下が厚く見えてキャビンのグラスエリアが低く見える
アストン風味で少しだけスーパーカー寄りになった気がする ディテールしか変わってない。
ギャーギャー騒ぐレベルではないよ。
991.3と言っても良い。 ボンネットの四角い切れ目が最悪。
曲線を捨てた911なんて魅力ない。
エンジン同じでフルモデルチェンジするには
見た目を変えるしかないが改悪でしかない。 なんか残念な感じだな。997から991への進化はカッコ良すぎて鼻血でたくらい興奮したのに。 デジタルメータ、四角いボンネット、車幅拡大
あきらかに991後期から劣化した
991後期は後々まで高値が続くだろうね 20馬力upといってもブースト圧上げただけw
だめだ992 991.2カレラは値崩れ確実でしょ。
GT3系は最後のNAで大丈夫でしょ 値崩れするには992が人気出ないとね
人気出る?あれで 役物以外は今まで通りやん。
なぜ暴落したって言われてもね。 991.2が登場した時に縦のリアガーニッシュがかっこ悪いなぁと思ったけど見慣れてくるとこっちの方がスタイリッシュだなと思うようになった後期乗りの俺
992のスパイフォト見てイマイチだと思ってたけど見慣れたきた最近はかっこいいなぁと感じるようになってきた
ポルシェのデザインは先を見越してる ID:ZBQNxbKK0
992が出た瞬間に存在意義のなくなる後期偽物エコターボが必死だな その偽物エコターボに速さでも燃費でも負けちゃったオンボロNAの方が必死だよ 991のターボSはまだ値崩れ起こしそうにないってことでOK? 991は後期GT3がベスト
これ以外は皆一緒!
後期カレラはM2と同じで新型出たらおしまい
ターボは悪いが眼中無しw しかし、びっくりするぐらいNA忘れられてるな。もぅ少し価値出ると思ったけどまったくだな 991を型落ちと貶してた991.2が型落ちになりそうになると992のデザインが〜っと文句を垂れる
991.2が出た時は同じくダウンサイジングターボが〜っと文句を垂れてた
結局その繰り返しだから仕方ない
それにしても991.2の存在価値は中途半端で後期GT3以下は忘れられる影の薄いモデルになりそう 普通に考えて991は前期後期で中古価格逆転するでしょ 前期カレラ2万キロで900万切りそうだから997のときと値動きは変わらないね。 >>754
速さも気にせんの?
じゃワゴンRでいんじゃね? 時期はわからんが逆転はするよ必ず
今までの流れ見れば誰でも判る
今、色々言ってるが
出てみりゃ、後期より992の方が
サイズ別にしたら魅力的に見えるのは間違いない >>761
992でたら前期700切ってくるよ。
妄想膨らます前にいまのうち売っちまえ? 前期後期と一括りにされてもな
たしかに前期の素は3.4lって事もあって値落ちはあるだろうが
前期でも3.8と4.0を積んだのは高値維持
後期は3.0は一律アウトでしょうけど
3.8と4.0を積んだのは急激な値落ちは無いだろ
つまり991は前後期とも3.8と4.0を積んでる車だけ価値が下がらないって事 乗り出し価格からの差額だとNA3.8と3.0ターボはほぼ同じ
年式を考慮するとNA3.8の方が良いと言わざるを得ないが リアビューもだが、デジタルメータと車幅拡大は痛すぎ
プースト圧頼りの馬力うpも頂けない ちょい前まで991前期のカレラS(走行5.5万キロ)が750くらいで出てたね 前期がぁ後期がぁ
って言ってるより
けれん味無く、スパッと992に乗り換えるほうが
スマートでカッコイイとは思うんだけど… 992のリアに関しては好きじゃないものの、まぁ人それぞれかなと思えるけど、
バンパーとトランクの継ぎ目が991より目立つあのフロントのデザイン処理は明らかに劣化だわ。
高級車のデザインて、ああいう継ぎ目をなくす(目立たなくする)方向でするもんだと思ってたけど。
アストンなんかそのためかどうかは知らんけど、わざわざボンネットのヒンジを逆にしてるくらいだし。 最終NA(991.1)は997から洗練されすぎて911ファン的には微妙。デザインは良くなってるんだけどね。
RRらしさも薄いので、997GT3を持ち続けてるわ。
GTよりになりすぎてる気がする。
992GT3には先祖返り的な無骨さを期待したい。 >>760
早さがだけが全てではないでしょ
GT-R大好きな厨二かw
速さで言ったら他にもm5もマセもあるし
まさか一台しか持ってないの⁉乙 >>779
修復歴ありだしスポクロもついてないからね マセでそんなに速いの有ったっけ⁇
特別なMC12だっけ、別にして ガレージに残すGT3はいつだって後期でしょ
現行買って次は7.8年後
992GT3が魅力的なものになるのは間違いない
どちらにしたって納車は3年近く先の話だが、きっとそれも買うが後期が出たら入れ替え
普通のカレラやターボは新しいのが出たら初期生産から2年目当たりに毎回入れ替えるのが普通の乗り方だと思う 992、エンジン持ち越しのモデルは興味ないけどモーター付きはかなり興味ある ポルシェはメルセデス化してるね
カイエン、パナメラ、カレラ
マジで都内はポルシェだらけ
俺は
911ターボSだから高みの見物 >>792
ターボくらいで僻むなよ
金持ちは妬み禁止だから https://www.goo-net.com/ipn/cgi-bin/fsearch/goo_used_search.cgi?category=USDN&phrase=991+%E3%82%AB%E3%83%AC%E3%83%A9&query=991+%E3%82%AB%E3%83%AC%E3%83%A9&sort=price_sort_r%3ANUMA
992でるとさらにさがるぞー 992が出りゃ
前後期共おしなべて旧型になるんだから
そろそろ、諦めて醜い罵り合いはやめたらいいのに
新型、買ったもん勝ちだよ 992のハイブリッドは918に近づくよう性能に極振りして欲しいわ
燃費とか現状でもう十分 燃費なんかどうでも良いな
後期ってそれが売りなのが悲しい
商業車じゃあるまいし 燃費だけじゃなくあらゆる点で前記を凌駕して速いんだけど…認めたくないんだろうね… 前期Sカブリオレ右ハンドル欲しいが絶対数が少ないなー
イギリスに買物旅行でも行くかなー
なんか気軽に乗れる快音オープンカーが欲しいんだよなー
後部座席は道の駅とかで買った野菜とかを放り込みたいんで必須
後期もカッコいいんだが、以前全開にした前期Sの音を聞いてシビれたんだよなー 前期のスポーツプラスで全開くれた時の感覚
凄いですよね!
後期はもっと速さでは凄いんだけど
迫力がね!音だけじゃ無く振動とかNAは
GT3では怖くて出来無さそうです 本物のターボではないダウンサイジングターボはパス
サウンドが興醒め ダウンじゃないです。
ライトです(キリッ
ってPCで言われたわw ライトと言うからには
エンジン単体で何キロ軽いんだろ⁇ 昨日後期gt3がかっ飛ばしてたが、近くにいた小学生のグループが全員五月蝿いと口々に言っていた。子供は素直だな。 PCでもいつも通り呼べばいいのに 偽物エコターボってw
それ動画撮って共有してくれない? ヘタレ前期君には無理かな? マフラー弄って爆音垂れ流す迷惑ヤンキーと同じだな
興に入ってるのは本人だけ 周りは「早くどっか池」としか思ってない >>812
本物のターボとは別物のヘンな音が出るダウンサイジングエコターボだろ? >>811
その子供たちの半数は将来免許すら取らないんだろな
車好きには嫌な時代になったもんだ >>814
だからそれを2ちゃんじゃなくPCで言ってごらんって言ってるんだけど
暑さで脳みそやられたの? 結局前期君は2ちゃんでしか吠えられない負け犬だよね
リアルじゃせいぜいダウンサイジング止まりだもんね >>818
お前さっきから自己中発言連発で何様のつもり?
厨房丸出しだな
早く夏期講習でも行ってこい 自己中発言?真実でしょ
2ちゃんでしか吠えられないじゃん君
PCで偽物エコターボ呼ばわりして動画共有よろ 後期はPCスタッフからも人気ないから
売る連中が批判するって大丈夫かな
992に期待だな >>822
NAの価値は996.997.991の中古価格が証明済み。特別なうく >>822
NAの価値は996.997.991の中古価格が証明済み。特別な動きは全くなし。型落ち前期君はお仲間の996をバカにしてるがむしろ996の値段が上がり始めたらNAに価値がでだした証拠な。
まぁありえんけど。 涙目、インタミ問題の996が上がるのは一番最後だろ >>827
お仲間996をバカにしてる空冷を夢見る
型落ち前期くん。997も走ってると痛い感じでまくりだし。996は終わってる。
たが価値が上がるとなると今一番安い996から上がりはじめるよ。
痛すぎ。 ID:Jnve3ocb0
↑
日曜日に妄想の中での自慢のエコターボにも乗らず必死の8連投
いつものキチガイの臭いがプンプンする >>829
お仲間996も997も価値が上がると想像もできないでしょ。なのに991前期だけ上がるんだぁ。
最後のNAってやつか?w
周り見てみろ。996よりはしってるぞ。 昨晩乗って来たよ
休日昼間は道混んでてつまんないからね
妄想やらキチガイやらは前期君でしょ?後期乗りは事実しか言ってないよ みんな価値が上がるから乗るのかね?
その時乗りたいのがたまたま価値が
上がるってだけだと思うんやんcar >>833
上から目線でPCに文句言って来いだの動画貼れだの、こいつはキチガイの何者でもない
しかも2ちゃんで一番吠えまくってるの他にならぬお前だろ >>835
貼れなんて言ってない。貼れるものならどうぞと言っている。
2ちゃんで妄言を吐いている前期君を窘めてるんだよ。
俺が吠えてる?何を吠えた?偽物だとか下痢便だとか吠えてるのは前期君だが?
俺は前期は安くなってるとは言ったがそれは事実だろ?後期乗りは事実しか言ってないよ。前期君の妄言と違って。 とにかく乗ってて前期の方が
遅かろうと五月蝿かろうと
気持ち良いから乗ってるってか
ターボに買い換えたく無い
これ、真実だから 俺は後期にしたよGT3だけどな
やっぱりNAだろ911は
GT2ならターボも良いけどな 992のリア、見慣れないからか
好きになれないな。
つぎのマイナーチェンジか、
次のボクスターに期待するか、
M2辺りかな。 >>835
キチガイの何者でもないって何者やねんwww エンジンで100位で1位後期GT3 2位後期カレラ
圧倒的な評価やん。 >>841
どうせまた提灯記事がどうのこうのと妄言を吐くよ
現実が見えない老人達は >>842
朝から連投
自分に都合がいいだけのキチガイはヒマだな 旧車の誹謗やって売り上げに結びつくと思ってるアホなPCの営業、おつむも今ひとつやしな。 単純な疑問
ここに書き込んでる後期乗りらしき人達は
前期もしくはそれ以前のNAからの乗り換えなのかな
そうなら、言ってる事に信憑性もあるってもんだが… >>836
どうせ所有してないのは分かりきってるけど君のなんちゃってターボ素カレラの画像見てみたい
無理だよなぁ、所有してないんだから 991はNAもターボもMTもPDKも、クーペもカブも所有したけど、どれも違った楽しさがあるけどね。
車は結局今の自分のライフスタイルにどの程度マッチするかだよね。 >>846
前期から後期に乗り換えると音だけうるさくてすべてが劣る前期には戻れないよ
同じモデルと思えないほどの差
フェラーリで言うと430から458ほどの差
458から488ではないよ >>849
激しく同意。
デザインが至高だから992へ買換えできないわ。 そうなんだ
スポエグオンにしなければ
そんなに五月蝿いとは思わないけど…
しかし、そう思う人もいるのかもしれない
しかし、試乗だけでは判らんもんだな
所有してみて後期がそんなに良いとは⁉ 後期カレラ系のラグが気にならないとは感性の鈍いドライバーだ。 でもエコターボはないなぁ
本物を名乗れるのはターボとターボSだけ 2ちゃんで息巻いてないでPCで言ってごらん
ターボとターボS以外は偽物ターボだと ううう、849さん、850さん、ありがとう。
初めて買う予定の911(勿論後期)が皆に馬鹿にされて少し腐ってたところ。
しかし、なんだ、我が家には6.2LのNAのAMGあるけど、公道では4000回転以上出せない。
(5年間で間違えて1回だけ5000回転出した。キャハ!)
みんな、公道では何回転出してるの?それともサーキット? >>854
お前が言えよ
バカにされてますって
それより5ちゃんへの貼り付き方が異常すぎだろ >初めて買う予定の911(勿論後期)が皆に馬鹿にされて少し腐ってたところ。
馬鹿にしてるのは型落ちコンプレックス抱えた一部のキチガイだけ
世間一般じゃ後期>前期だからどうどうと買えばいい
2ちゃん以外じゃ何も言えないキチガイの言葉なんて気にする必要無し 最新のポルシェが最良。992が発売されるまでは991後期ご最強 >>857
荒らすの大好き2ちゃんの王様=キチガイ おまえらなに喧嘩してんだ。
992でたら水冷はさらに暴落すんだから
そっから遊びでのってみたらええやろ。
どうせこんなもんかで即売っちまうだろうから
差額150万くらいで遊べるぜ。
本気で乗るならgt3 にしとけ。
それ以外は正直ショボいから。 正直、992は少し待ちかな・・。
VWのやらかした事で
WLTPの事があるから・・。
前期のNAと後期のエコターボとか罵り合っている馬鹿は
無視して良いよ。
GPFを付けたら面白くなくなるから・・。
https://www.lubricants.total.com/new-gasoline-particulate-filters-gpf
https://newsroom.porsche.com/en/company/
porsche-sale-new-vehicles-europe-15574.html
https://www.porsche.com/international/accessoriesandservice/
porscheservice/vehicleinformation/wltp/ 好きなのに乗ればええんや。型落ちバカにする奴はナローとか930みたいな昔のポルシェみてもときめかないんかね?
俺は今の愛車をいつまでも乗りたいわ。 今買うんなら991前期の方が良いでしょ
最新が良いなら992待つのが吉 後期が好きで自慢したいなら後期スレに書き込めばいいものを、こっちで妬み僻みを連発するのは本当に人気がないって証拠だな 458→488
そのままだね
でもNAだから458が高騰ってのもない
458も488も順当な相場だし、991.21も991.2も年式と程度で普通に下がっていく
だけだろうね
ケイボクは4発と6発の差はさすがにデカイ感じが強いが 458もV8最後のNAだの
最後のピニンファリーナだの言ってたけど
普通に値落ちしてるね。
458スペチと迷ったけど
488買って後悔ないわ。
991.1-2も同じ現象だと思うわ。 458オーナー多いな
俺も元オーナーだけど488は欲しくないかなぁ
458持ち続けるならスペチのが良い 特に期待しているわけでは無いが
911は、ちと他と違うかもよ
だって、空冷がこんなに人気出ちゃうような車だから 空冷はノスタルジックでレアなコレクションアイテムだからね
991じゃ台数多すぎる。。。
まあ20年後に超極上な程度の991.1GTSとかなら少し価値あるかも? 後期カレラSと前期4GTSでこの差だからまぁ
車としての優劣考えたらGTSでも無理やろ。
https://m.youtube.com/watch?v=3Jr0tRoM4Ko これも
https://m.youtube.com/watch?v=Rg1P8T5Qt9I&ebc=ANyPxKrj6ZXtyGYnmZavpNvXx-wFMZ5CeanCBiWzi0cU9KziHk-CTPwZNXxjP0kLmjpkw-QokmadsZJDKO0Rh6_F2v-t4ayRug >>877-879
御用評論家の新しくもない動画貼られてもなぁ
あんたの感想はどうなんだ? 単純にそういう比較なら992は更に大差で進化してるだろうね
991.1ファンの人はエンジンフィールとか感覚的な話をしてるのでは?
ここに空冷入れたら軽並みの性能だろうけど根強いファンと独自の魅力はある 後期の4SとSも同じだが
乗ると分かるが全く別な車ってぐらい乗り味が違うからね
NAとターボ
RRと4駆
を比較する辺りに編集の意図が見えるよ
新型ヨイショ動画だな
同じ事を992でもやるよ、991は不安定で遅いってね
いつもこの親父はそうだからね 前期後期の違いはあれどカレラ4GTSとカレラSでは車重が40Kgも差がある
清水某はその辺は無視してるんだよな
御用評論家のインプレ鵜呑みにしちゃ駄目だろ ポルシェジャパンにメールしたいのですがメールアドレス分かる人いませんか? てか速さ求めるならカレラ系買ってる時点で間違ってる。サーキットでタイム出したいならターボでも買えばいい。カレラなら速さじゃなくて楽しいほうが勝ちでしょ。レスポンスも音も負けてるのに、楽しさで後期が勝てるとこあるの? ごめん。
相当ショックあたえちゃったみたいね。
まぁ車としては最新が最良ってことさ。
まぁ前期GTSは前期Sよりニュルで遅いと
いう事実から考えるとフィール重視なんでしょ
うな。そんなデタラメなフィールなら
86いじっとけばいいと思うけどね。 >>867
前期はだいぶ安くなったからね
でもまだ底が見えないからもう少し待った方がいいかもね >まあ20年後に超極上な程度の991.1GTSとかなら少し価値あるかも?
ないないw >>877-880
もう世代が違うって感じだね
前期の旧世代感ぱねえっす >>883
空冷に人気が出たから水冷NAに人気が出るというのは短絡に過ぎる
空冷は元々球数少ないしスーパーカーブームもある
水冷には華が無い >>887
動画よくみてる?
速さ勝負なんてほとんどしてないよ。
四駆なのに二駆のが安定してる、
この結果は技術的に大きな違いがあると
言わざる終えない。
音なんてどうとでもできる判断の要素に過ぎない。結果としてのこの音ではなくこの音を選択しただけ。環境重視の動きに適応しながら馬鹿みたいに爆音なんて将来的に受け入れられないからね。 >前期後期の違いはあれどカレラ4GTSとカレラSでは車重が40Kgも差がある
だから何?重い分ハンディくれとでも? >>894
広報車なんて、散々痛めつけられてるからね
4GTSの方が単純にタイヤが終わりかけてるだけ
4だからね本来なら誰が乗ったってケツ出す前に前からが引っ張る
車なんて個体差の影響の方が大きいのに
使い古しの車と新型車比べてどっちが良いかなんて最初から分かるだろうに
日本のGTでもそうだったが、キッチリセッティングが出た996がずっと997より速かっただろうが ID:XBicjqKO0
↑
今日もまたキチガイが発狂してる キチガイは前期でしょ
後期乗りは真実しか言ってない >>898
マジで頭大丈夫か?
精神状態看てもらった方がいいぞ 2ちゃんだと勇ましいんだね
リアルじゃ何も言えないのにw 普通に担当サービスとは話してるけどね
話しを合わせてくれてる側面もあるとは思うけど
速さは譲るがNAの方が良いエンジンだから
大事に乗り続けるのもアリですよ!と ターボのカレラ買うんだったらM2でよくない?
そんな感じ。 >普通に担当サービスとは話してるけどね
偽物、下痢便と? そう言う意味ね
下劣な言葉は使わんよ
品格を問われちゃう もうさPCジャパンスタッフの宣伝はいいよ、どうせカレラSも所有できない連中でしょ?
オーナー宅納車が粋がるなよ 新車か認定中古NAか迷う俺に
ディーラ店員が、エンジンが次世代型の
第一段。NAはまっとけば安く買えますから
中古でもっと落ちてから買うのがいいのでは
と言われたんだけど。
金あるやつには新型、金がないのには中古NA、買い替えなさそうな奴には今持ってるやつをべた褒めして保留。
良くあるマニュアル対応ってやつ。 保留すすめられてるやつは懐寂しいのがバレてると思われ。
金持ってると判断されてる人は新型次々に予約させてるのがポルセンな。 新車買えそうで成績焦ってなきゃ性能良い992を勧められるでしょう
価格下がるのは991.1も991.2も一緒だし、新車からの落差ってか損がデカイのは今991.2買うことだろうから 在庫を売り付けるのがポルセン
売れれば何でも良いんでしょ >>695-912
ここから始まった
どうでもいい不毛な議論 ポルシェはどの車もいい車だぞ(マカンを除く)
旧型新型で喧嘩するなよー 私は今の車が凄く気に入っているので992は暫く様子見かなぁ。買いたい車がないからお金貯まって仕方ないw キチガイさん、いつも音のことは反論するけどレスポンスの話はいつも流すよね。そこが大事なのに(笑) 音もたいした差はないね
デカイ、小さいレベルだろ。 >>917
エンジンレスポンスとパワーを一緒にするド素人か >>920
レスポンスが速いならアクセル踏んだ瞬間
前にでるだろ。わからんか? >>921
無負荷のエンジンレスポンスとは全く別物だよ(笑)
大丈夫??
ポルシェに乗るレベルじゃなさげだね >>921
踏みっぱなしはトルク差しか出ないな
レスポンスはコーナリング中でのアクセルオンオフ
出口見えてのオンに差が明確に出るんだよ
ターボ車はどうしても1テンポ遅れてドカーってくるからね
のりにくいし面白くないんだよ >922
分かってないみたいだよ
ビックリレベルの素人 そりゃGT3でサーキットの場合だろう。量産型911で公道走る上ではわからんよ。PSMやらPTVやらも余計なことするし。
アクセルを少し戻したときにトルクがすぐに減らない時があるのが俺の感じる違和感だな。 S+モードではオマエなんでここの走り方知ってるの?って位ギヤ選択が上手いし常時0.2bar以上になる様小細工してるから1テンポ遅れるなんてことはないぞ。 >価格下がるのは991.1も991.2も一緒だし、新車からの落差ってか損がデカイのは今991.2買うことだろうから
後期は前期程落ちないよ。
前期→後期で大きな進化があり、新型は後期のマイナー変更に過ぎない。
しかも新型狙いだった層が車幅やデジタルメータやフロント・リアデザインを嫌って後期に流れて
くるケースが多くなりそうだから、需給バランスからいって後期は落ちないだろう。
一方前期はこれまでも大きく落ちてるし今後底を打つ材料も無いからこれからも落ちていくだろう。 後期のレスポンスは一流評論家が口を揃えて称賛している
それこそがポルシェライトサイジングコンセプトの真髄なんだよ
ポルシェが社運を賭けた新世代ターボは伊達じゃないよ たぶんレスポンスがあフィーリングがあと吠えてる老人達は脳内
のターボイメージが昭和のままなんだろう
少しは頭を柔らかくしてライトサイジングの何たるかを知るべし ダウンサイジングターボにしてはレスポンスいいってだけで、どう考えてもNAの方がレスポンスいいんだけど。
乗り比べたことないの? >>933
ちょっと踏み込んでみます。ノーマルモードではかなり積極的にコースティングをするようになったのですが、そ
こからアクセルに直結しているかのように瞬発で回転が上がり、全くレスポンスの遅れを感じさせることなく加速していきます。これは991.1の方がレスポンスの遅れがありますよ!
だとよ。 992が出たらまたべた褒めだよ
評論家やコメンテーターのお仕事 >>937
結局最後はその言葉。
悲しい現実。哀れ。 >>940
んな訳ないだろ
妄想って凄いな
んじゃなぜGT3はNA? 少台数だからヨーロッパの環境規制をクリアして高く売れるからだよ、バーカ >>942
基地外は後期エコターボ好きなのは分かったよ
バーカw >>943
トップモデルGT2はターボなんだよ
バーカバーカバーカwww 皆オーナーだろ?
なぜ子供みたいなケンカが始まるのか >>934
気になって読んでみたら、マニュアルモードにしたらレスポンス悪いし回転上がらないし、PDKの電子制御で誤魔化してるだけって書いてあるじゃん。 >>948
gt3 とエコNA一緒にするな。
ドアホ! なんにせよ最新が最良ってのが事実なら992即買いするしかないな
991.2が新世代エンジンとか言ってもシャシーは992からが最新だし みんな自分の車が一番好きでいいじゃない。500馬力以上の車に乗ると、デザイン以外で買い換える意味あるか?って思うな。 後期のターボはレスポンス悪くはないね
ただそれ以上にタコメーターの針の上昇が速すぎて不自然ではある ターボって911ターボのこと言ってんの?
カレラのエコターボのこと? >最新プラットフォームにより、全長を変更せずホイールベースを延長
さらにGT寄りになるってことか
>デザインも電動化を取り入れた最新世代であることをアピールするため、ポルシェ初の電気自動車として計画されているミッションEの要素を取り入れたものに変化します。
要するにデジタルメータってことか 中国製部品かな
。。。だめだな992 最新最良が良い人は992、NAに拘る人は991.1
で、991.2の立場は?(完成度とかデザインとかは都度どのモデルでも贔屓であるから意味なし)
もうモデル末期だから、前期との比較論とか、次モデルの粗探しは無意味だが(これはいつも繰り返されてきた) NAにこだわる人って時代遅れのバカってことだろwフェラーリですらターボ>NAと進化してるのに。ポルシェが何年ターボエンジン作ってると思ってるんだ? そうだよ、車バカだから
911とかに、わざわざ乗ってるんでしょ!? >>965
すっげー恥ずかしい
初心者が言うことだよ 直接バカって言われたらキレるだろ?w
私は911はNAもターボもどっちも好きだなぁ。ちょっと乗って気分転換出来るのはNAのMTだけど、疲れてると乗りたくない。遠出するドライブにはターボのPDKが最高。疲れてても乗れちゃう。 車わかってる
ポルシェ初心者とか
読むこっちが恥ずかしくなるんだけど。俺だけ? ポルシェ初心者だったとしても、非ポルシェマカンを選択肢にしなかったのは偉い!あの車はマジでクソ車だからな >>975
マイアミブルー欲しい。どれくらい待つかな? 後期のマイアミブルーはカッコいいんだよねぇ。青山の交差点で4sのマイアミブルーにおばちゃんが右折待ちしてて、みんな釘付けになってたや。ランボとボクスパもいたけどみんなマイアミブルーのほうをみてたし、実際こんなカッコいいんだとおもたわ。 後期の駆け込みがすごいな
もうすぐ買えなくなっちゃうからね GT3マイアミブルー納車待ち中オレ歓喜(´;ω;`) スポーツカーって色が大事なんだなと思うわ。この前、718ケイマンのマイアミブルーを見かけたけど見入ってしまった。
あの色はなんとも言えんよなー。 >>987
普通に考えてどっちも待て!でしょ
なんで後期は急げなの?
単なる主観かな? だってまだ992の予約とか始まってる訳無いしね
でも、仮予約くらいは受けてるPCもあるのかな⁇ >>988
急がないと新車 オーナーになれないよ。
前期買って中古車オーナーなんて勘弁 >>990
今さら991.2買ってすぐに型落ちも勘弁 後期を急ぐ理由
・初期不良が取れ熟成されている
・値引き(特に見込み発注車)
・992の改悪が見えている 992出たら出たでシャシー進化やエンジンや走行性能はベタ誉めだろうね
改悪ってのは歴代同様、時代の変化とともに妄想になる 後期の人は992が改悪であって欲しいんだろね
解る〜 >>995
改悪点を具体的に挙げているのに無視したいんだろうね
解る〜 まだ実際に全貌も出てない車の改悪点って(笑)
カースパイですか? このスレッドは1000を超えました。
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