また延長保証についてはBMWファイナンスとの契約なのでそれも生きるでしょう。中古は効力消滅かな。
【F30/F31】BMW 3Series Part68【現行】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
また延長保証についてはBMWファイナンスとの契約なのでそれも生きるでしょう。中古は効力消滅かな。
自分は試乗してこれはいいと思って買ったよ
自分は四年乗って飽きてきたので、そこから金かけて弄ったら惚れ直しました
エンジンはいいが、ふにゃ足の糞車だけどな。
いけないのか？高速料金あ自己負担？
高速乗って３時間行かなきゃいけないのか？高速料金あ自己負担？
明日は我が身だよね。特に独自の色を出してるとこは注意した方が
ガリバー関連で良い話聞いたことねーぞｗ
セールスの対応良くないし、知識もないし、同じ店でまた新車買う気にはなれないのが残念
BMJまでこんな対応だと、次はヤナセか国産かと考えてしまう
新しい代理店立てないで正規ディーラー契約解除は完全にユーザーも切り捨てだろ、ディーラーだけの問題じゃねぇだろうよ
だから聞いてんだよ、鹿児島宮崎のお前らなにやったんだって。
熊本まで行かなくて済む
自分の地域でこんなことにならないことを願うばかり
それだけディーラーが酷かったんだろうけど・・・
後釜の候補(内部)、報告、お詫び、移行期間、説明。
色々とぶっ飛んでる。
BMWJ「契約履行に違反してる！何度か勧告したけど！もういい！嫌い！別れる！」
南九州オーナー「えっ？ええっ？」
経営の視点からシェアや売上のパーセンテージは計算してるけど、自動車販売としては愚作と思えるな。
蚊には殺されはしない。
わからないよね。
関係ない。と、思いつつも。
御愁傷様です。しか言えません。
客の切り捨てはいかんな。
早急に鹿児島に新設しないとね。
こんな考え方できる人が普通ならいいと思うけど。
「俺は都会だから、関係ないし。」
これが、普通なのかね。
少なくとも、俺は南九州の人に同情と、BMWJの対応に憤りとはいかないが、疑問はある。
高速で3時間は余りにも厳しくないか。
保証サービスも正規ディーラーのみ無償になる契約のはずだし。
熊本までドラしてこいよ
あんた、部下はいないでしょ？
その人の立場になって考えて見る。
持ち得る想像力の範囲内で構わない。
自分が鹿児島、宮崎に住んでいて。
高級車と言うには烏滸がましいが。
少しでも努力をして買った車であれば。
「地元のディーラー消えたわ。仕方ないか。」と、ならないと思う。
～もしディーラーが300キロ遠方に行ってしまったら～
・乗り換える
・乗り続ける
どこがそうなの？
千葉はモトーレングランツ系とKeiyo系しか知らない
せっかく流れ見てるのにつまんねぇんだよ。
>>388の前半で言ってるように、まずは謝罪でしょ
あとは速やかなバックアップ体制の保証だよね
大袈裟かもしれないけど、一昔前のルノーやアルファ、最近のフォード日本撤退みたいな悪いイメージを連想させるようなことはやめてほしい
ジャパンから郵送で文書が届いたのが9日、それで18日をもって契約解消だから
直近で入庫予定の人は大変だろうな
元ナカミツの一部店舗、現モトーレングランツは親会社がガリバー(IDOM)
具体的には千葉市より西側
妻から「あの店行きたくないから次はBMやめて」って言われてるｗ
幕張以東のkeiyoは別系列で、茨城県内と同じ
そもそもBMWって高級車なのかな
全県にディーラーのない輸入車なんて他にもあると思うけど
いや、しつこいから鬱陶しいのよ。
世田谷か府中行けって言われたらしい。
県内全滅ってほどのインパクトではないが、面倒くさいわな。
外資系が強いらしい
仙川のトーマツはポルシェに変わるんだよ
利益率高いからね
トーマツの経営自体は母体の東京マツダが好調ということもあって悪くはない
BMWジャパン直営なのに資本が変わるとは？
ジャパンがディーラー運営止めるということ？
ちょっと考えにくいな
御心配なく
柏のbmwは担当にもよるんだろうが接客ひどかったな
BMWジャパンはBMW AGの100%出資なので、元々外国資本の会社なんだが
名前は変わってないけど、経営はもうJAPANじゃない
大抵自分に責任があるのわかってる？
初対面で店員に上から目線口調だったりとか見覚えない？
もしくは顔がブサイクだったり、体臭臭かったり、キモデブだったりするだろ。
俺みたいに謙虚なイケメンだと、よそのショップで買った中古をディーラーに持ち込んでもしっかり対応してくれるぞ、点検だけならただにしてくれたりとか。
何でホンダ車両じゃないのか不思議だったけど納得したわ！
家族で使うのにX3だとデカ過ぎるからGTかなって思うけど
スタイルで言うとツーリング
後部座席の仕様頻度を考えるとX3かGTだけど
GTはなぁ･･･
やっぱりGTってダサい？
ださい
車幅1890mmは大きくね？
慣れって怖いもんで大丈夫ですよ
慣れても車庫が広くなるわけではないから無理。
正解！
bmwユーザーなめすぎ！
バカやろう
オレならマジで売るわ。
片道3時間とかありえねーよ。
オイル交換はオートバックスとかでもいい。しかも安い。
それと、BMWディーラーがない都道府県が存在するのかな。
なければ一時的かもしれないけど唯一BMWディーラーのない県が誕生だねw
ちゃんとメーターのところの表示もリセットしてくれるのかな？
E60の頃からかれこれ7年くらいジェームスでオイル交換やってるが。E60は既にレベルゲージなんてないけど。
レベルゲージないと上抜きができないだけで、下抜きでやれば何の問題もない。
何が超簡単だ警告出るわ
バカだねぇ。ボタン押すだけなのに。
オイル交換インターバルのリセットはトリップメーターのボタン長押しで誰でも簡単にできるんだよ
熊本に相談や予約の連絡、入れた？
いちいち予約入れるのにここで聞くなよ
そんなもんディーラーでする必要なんて無いんだから好きにすれ
自分で車を持ち込むの？
田舎者？
俺はそう言われても断って自分で乗っていくことが多いな
地方住みの時に片道40キロ離れたディーラーだったけど、毎回ちゃんと取りに来てくれてた
東京だよ。
ローカルな話するなっていうなら東京ローカルの話もするなって言わないと筋が通ってないでしょって話。
自分と関係ない地域の話はするなってんなら身勝手が過ぎる。
行き帰りで半日ぐらい掛かるからねw
今は大阪市内なので近いけど
違ってたらそこに移るかも
平日入庫ならオレも取りに来てくれたよ
こんなゴミ溜めで意見や文句言っても意味ないやろ
BMWJに電凸するなりなんなりしろや
もうLCIモデルですら300切ってるのがある
一応ACCついてるけど前期モデルなので売る時は二束三文になりそう
F31はラゲッジからは無理。
後部座席側から倒さないとダメ。
これからよろしく
オメ！
良い色買ったな。
おめ
直6サイコーだぞ
すぐに乗り換える方じゃないからそこら辺あまり気にしてない
PCもスマホも前シーズンのを安く買ってるし
>>483
？
段差越えるとかでなくても、
舗装が悪い道路走っただけでも細かく何かがなっている。
すごく気になる
bmwやアウディは軋み酷いよ
中心のBMWのエンブレムを押さえたら止まってワロタ
ビビリ音はわずかな隙間と振動の周波数次第で鳴るけど
カチャカチャがリレーとかの駆動音でなかったら
何か外れかけてるor外れてるんじゃね？
ハンドルポストから異音が出るわ。路面が荒れるとビビビビビーって言い出す。
あと、ホイールバランスなのかわからんけど、タイヤからウォンウォン聞こえる。
タイヤ方面のウォンウォンて、ホイールベアリングの音と違う？
それはどんな車でもなるわ
ならないよ
国産の161アリスト乗ってたときはならなかった
ホイールベアリングがダメになってきた時は直線では静かで、曲がるとウォンウォンなる。普通なら軽く10万キロは持つパーツだけどね
最小回転半径が5.7mのと5.6mのがあったんだけど
マイチェンで変わることもあるんだね
どの道ホイールベースのせいで小回り悪いけど
持ち込み交通費、持ち込めない場合のレッカー代は本当にジャパン負担？
さすがに、代車は無し？
気密性低くて隙間だらけやったんやろ
調べてもらったけど、違うんだ。多分、ホイールバランスかと。オーディオ切って綺麗な路面を真っ直ぐ転がってる時に耳につく感じ。
俺も以前その症状でDに見てもらったけど､ハブベアリング含めてどこも異常は見当たらず、まだ早いかと思ったけどタイヤを交換したらピタリと消えた｡
あとは空気圧だけど、これはBMWならセンサーでわかるから関係なさそう
G20待ってたけど何か微妙だよね
もうすぐ型落ちになるけどF30に揺れている
俺も俺も
これはBMの構造上の問題なんだと思ってたけど違うのか？
耳がおかしくなりそうになるわ
ホイールの歪みでこんなんなるか？
窓の風切り音とタイヤのウォンウォンは別の話だろ
軽トラしか乗ったこと無いとか？
ウインドスロッブ音
ボデー設計者にとって頭痛のタネ
一人はアリストっぽいがもう一人は何に乗ってたんだ
もしかしてバイザー付いてると鳴りにくいとかかな？
興味ねーよ他人が何に乗ってたとかさー。
あおるなw
なるほどね
F30はなりやすいし、ならない車はたくさんあるよ
むしろそれを知らない人たちが居ることに驚き
dが燃えまくってるみたいだね
まぁ、韓国のことだから軽油に混ぜもんでもして嵩増してるんじゃね？
ところで、韓国に入ってるのは中国工場かね？
韓国車のみ韓国製のパーツ入れてた
これか
韓国だけで起きてる問題ってことは、、、、、お察しだなｗ
確かF30はLCIから韓国部品を使うって話どうなった？
もうD在庫も随分と減っている模様
FMCが目の前で営業マンも大盤振る舞いは価格を提示してくるね
320iツーリング Mスポ、パーキングサポート付きで100万引き
悩ましい･･･
上の装備にシートコート、リア5面スモークフィルム、延長保証でざっくり570万ほど
320iツーリングMスポが605万
メタリックペイントが8.2万
パーキングサポートで11.3万
登録、延長保証、シートコート、リアフィルム諸々で約60万
お前らどう計算してるんだよorz
諸費用その他の60万の内30万くらいはDの利益のように思うので
実質70万引き？
登録と延長保証だけでも50万はするぞ？
新車買ったこと無い人？
発売2年目で150万の値引きだったのに、モデル末期で100万の値引きで悩ましいとはよく分からないわ
200万の値引きの間違い？
単純に100万引きが大きいと思ってるだけじゃん
もう少し頑張れって話だなw
近年、BMWが売れてないから値引きして売るしかないんだよね
まあ、モデル末期でも気に入ってるなら100万しか値引きされなくても買えばいいと思うけどさ
100万の値引に釣られるなら考えた方がいいよ
200万引きでギリだわ
Dになめられすぎだろｗｗｗｗ
どうせ故障も無いんだから延長保証なんかタダで付けさせろよ
どんだけ弱気なんだよｗｗ
店頭にはエムスポのしかなくて
黒っぽい普通の布？
貧相じゃないですよね
このクラスで流石にその値引きは無いわ
登録済み未使用車の間違いか？
ヒント：
非オーナースレ
見積りうp
田舎者の嫉妬？
新車 320i Mスポーツ 白 583万円 ＋ 諸費用
登録済み未使用車（中古車） 白 438万円
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8455886214/index.html?TRCD=200002
200万円引くと中古の方が高くなるかそんなに変わらない
実際に購入や見積りすれば分かるよ
去年だか、BMWのHPでは公式値引き120万もあったからディーラーの値引きも含めると予想はつくでしょ？
ただ、地方の非直営ディーラーでは値引きが渋いことはあるみたいだけど
オーナースレは排他的で、値引きが少く買った人が値引の話題になると全力で否定してくるから、あっちはアテにならない
ある程度の値引ありで買った人なら分かってると思うけどね
ちなみに23区内のヤナセでの話です
近いのは直営の方が近いんだけどそこの担当と合わないので店を変えてみました
直営だと値引きすごいのか
318で150万引で陥落しました
不人気グレードって何？
318なんだろうなと思ったw
エンブレム外しは320iでも320dでもあるよ。
523もよく外しているな。
外すくらいならエンブレムチューンして欲しい
BMW乗りはエンブレムだけ変えてるとダセェと認識する
なにもいいことないよね
もともとが安い318で150万値引は凄いと思うけどなあ
ありがとう
ツーリングでオプション少しつけて400です
担当営業からまだ連絡こないんだけど。
こちらも同じ条件。318ツーリングラグジュアリー
走りについては試乗して納得済みなんだけど、
ACCがないとか、電動シートの調整ではランバーサポートとバックレスト幅が削られてるとか
やっぱりムム…ってところはある
でもいい車だよね
BMJからは既にリコールの通知（郵便）は届いたの？
で、次に準備できたよって連絡もあった？
その上で、営業担当から連絡がないってこと？
長期在庫の新古車は、登録から1年目くらいでオークションに流されてしまう。
オークションに流すよりはさらに割り引いてでも売上成績につなげたい販売担当は少なからず存在する。
そういったタイミングを狙って交渉すするといい。俺は新車価格の4割引で買うことができた。場所は東京23区。
リコールの通知は届いているんだけど、4か月ぐらい経っているのでどうなったのかと思って。
それ以降連絡はないです。
それと、ドアミラーからの異音で一度新品と交換してもらったけど、最近また鳴り出している。
準備できたと連絡がないと作業にいかないんじゃないかな？
リコール対応作業はリコール内容や販売時期などで優先順位が変わってくるから、準備通知は人それぞれ
ここらへんは販売店でも状況は分からないんじゃないかな？ BMJが仕切ってるから
新車のみならず中古も流通してるから、ディーラーではなくBMJが仕切るしかないので
こっちは試乗どころかスタンダードモデルなのにエムスポだけ見て決めちゃった
3気筒1.5リットルに不安はあるけど、もうそんなに走る年じゃないし、いいかなと
去年だか一昨年だかはディーラーがディーゼルモデルを熱心に勧めてきてたけど、今回はディーゼルは今ひとつみたいなこと言っててなんなんだという感じも
これで3シリーズ通算20年に突入しそう
ステップアップできない人生
そうですね、気長に待ってみます。
新型3シリーズは大丈夫なのか？
中国産は流石に買えないわ
その変わり品質下げたら終わりよ。
どんな内容のリコール？自分の330eはボタンを何度押しても突然リッドが開かなくなって今ディーラーでみて貰っているけど。
いいきっかけだな
中国産になるの？
そしたら、パーツは韓国産、組立て中国かね？
スマホ端末も中国製をトランプは情報抜かれてるとして全米で禁止にしたみたい。
まぁ貿易摩擦戦争とかもあるかもしれないが中国は全てにおいて信用できないな。
アウディもあり得ん
国産は論外だし
ボルボや仏車も絶対乗りたくない
ナビをまともにしてくれればジュリアはありかな
あとジャガーは知らなさすぎて未知数、長所も短所も何も知らない
難しいなこれは
ジュリアはこの前クアドリフォリオみたけどM3対抗馬かな？悪くなさそう。
200万引かないと売れないんじゃないの旧型？
数ヶ月後後悔しそうこいつ
同じ不具合でて圧力センサの故障だったよ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1533352041/l50
http://m.yna.co.kr/mob2/jp/contents_jp.jsp?cid=AJP20180807001600882&;site=0200000000&mobile
http://m.yna.co.kr/mob2/jp/contents_jp.jsp?cid=AJP20180807001000882&;site=0200000000&mobile
「いよいよ我々のターンだ」
2012年式のF30への乗り換えを検討中なんですが、idriveのコントローラがタッチ入力式のものではありませんでした。
idriveのバージョンを上げて、コントローラをタッチ対応のものに換装したら現行と同じ様になりますか？
2012年ならタッチパネルどころかヘタすりゃCICじゃないの？
アームレストの中にUSBポートあった？
ソースは俺の愛車
確実な
見分け方はiDriveのメニュー
ＣＤ／マルチメディア→CIC
マルチメディア→NBT
もうちょっと金出して新しいの買え
どうしよう・・・
ただ、F30が気に入ってるなら問題の発火の件のdモデルは
対象が2015年4月から2016年9月の間に製造されたモデル。
これはLCIになったと同時でこの時に韓国部品に移行しているのと重なる。
2016年10月からやっぱ韓国まずいと精度管理徹底しているから今の新車なら大丈夫でしょ。
F30と違って最初から日本導入予定
待つわ
F30は最初からデザインが完成されていて格好良かったが
E90は前期のボンネットは特徴が無く、後期からプレスラインが追加されシャープになった。
今の5シリのG30もおそらくLCIでプレスラインを入れるだろうM5みたいに。
もしG20のボンネットがG30のようにノペっとした感じでデビューしたらLCIまでスルーする。
内装もしょぼいと言われるけど、
Mスポレザーならしょぼくはないと思う。
でもマルチメーターディスプレイはかっこいいから、
保証終わってコーディングできるようになったら、
変えたいと思う。
自己紹介ｗｗｗ
悪い事は言わんからＧ２０待てって
Ｅ９０の最終版にそんなに価値があったか考えてみ！
ISやRCだと、マイナーチェンジで電動Pが付く付かないは重要性な改良点になってるけど
ISみたいにフットブレーキだとイヤだけど
G20は電動パーキングだね
そういえば神はやたら電動パーキングを嫌ってたな
いちいちサイド引くの面倒くさい。
エンジン押し掛けやろ
Pに入れるのとサイド引くのセットにしてたよ
駐車するときは、フットブレーキ→ニュートラル→サイドブレーキ→フットブレーキ解除→Pレンジ が車に優しい
北海道はそうだわ。
わざと残したと海外の偉い人が言ってたような
確かに2はシフトノブ手動なのにパーキングは電動
俺はラグジュアリーなので電動が良かったな
320i以上なら標準。
スバルやボルボやメルセデスのがACCだな
意味わからんし
？？？
加減速がもうちょっとマイルドじゃないと
加減速は設定速度によるよね？
加減速はエコモードにすればマイルドになるよ。
後続車からどう見られてるかは俺も気になる。
ブレーキ踏みまくってるのかなとか
？
今のF31も言われるまで気付かなかった
ドア開けて運転することなんてないよ
バックするとき？
トラック乗りなら癖ついてるかもしれないけど、どうしても後ろを目視したいときは窓から顔出せばいいじゃん
運転席は動くだろう。
他のドアは乗り降りしてるときに発進すると危険だから動かない
コインパーキングなどで寄せの調整したいときにドア開けたいことがありますね。
コインパーキングで寄せの調整？
窓から顔出して後ろ見るだけで十分だけど
背が低い女性とかだとキツいのかな
俺も、パーキングで枠がギリギリの時にドア開けて線を見る事があるな。確かに止まる。
基本、窓から顔出す事はないけどな。
因みに、身長179だけどな。
ドア開けるより手軽だと思うが
撥水コーティング剥がれるか洗車後に拭きあげた窓に水滴つくのが嫌なんだろ
洗車後に窓下げたら水滴つきまくるけど、
俺だけではなかったんだ。
あれすごく嫌だよ
現在AH3の2013年式に乗ってます。
ものすごく満足しているのですが、
前期に乗られとる方でウインカーや
バックランプをLEDに替える方はおられますか？
何アドバイスを頂けるとありがたいです。
コーディングを忘れずに、くらい？
13年式というと、そろそろ次期車を考える時期でも？
速度で設定されてるっぽいから、超ゆっくりバックすると止まらな買ったと思う。
いやいや・・シートベルトしたままやってみ！
結構お勧めかも。
乗り心地激変（したような気がした）
突き上げがソフトになったのとバネ下が軽くなったので車自体が軽くなった感じ
ロードノイズはあまり変わらない気がする
ロードノイズ変わらず。
切り返しのハンドリングはかなり軽くなった。
ワインディングロードはまだ走ってないけど、速度出しても横Gかけてもそれほど頼りなさは感じない。
工賃込みの価格が三分の一で済んだのはすごい。
結構、脱ランフラをされた方多いのですね。
交換前、ピレリのランフラを希望。
しかし、車屋さんに勧められ、ラジアルへ。
もっと早く「脱」しておけば。
パンク修理セットは何を購入されましたか？
パンクといえばニューヨークドールズ、テレヴィジョン、パティ・スミス・グループ、ラモーンズ、トーキング・ヘッズだろjk
ロンドン・パンクは所詮マルコム・マクラーレンによるニューヨーク・パンクのパクリ
オレも現在レグノ スポーティな走りをしなければ静粛性も抜群だし いい選択です
ダムドとクラッシュは良いやろ
同じレグノなんですね。
脆弱性はかなりよくなりますよね。
ロードノイズはかなりなくなるし、
ハンドルに伝わる振動も減るし、
乗り心地はかなり向上しますよね。
疲れも減るし。
でも高いから他のラジアルでいいのがあればと思うけど。
あんたは人と議論できるレベルじゃないからROMってろよ
自分はコレ
https://www.amazon.co.jp/SLIME-スライム-パンク修理キット-スマートリペア-品番50036/dp/B001O2N27Q
脆弱性ってなんだ？
穴でも空いてるのか？
なぜ3シリーズ買ったのか不思議
そこまで3シリーズの性能をスポイルしなくてもいいと思うわ
びっくりしてるあんたは何乗ってるんだ
特にタイヤのランクを下げる選択してる奴は知障レベルだと思うわ。
これ積んでる
https://item.rakuten.co.jp/1boxcar/0000100001/?scid=af_sp_etc&;sc2id=af_113_0_10001868
ランフラットはパンクしてもある程度走行可能ってのがメリットだけど、実際に走行したら修理不可になる可能性が高い
http://www.shinohara-tire.co.jp/blog_staff/post-71.php
他のデメリットを考えると個人的にはあんまりメリットを感じないから、最初のタイヤ交換で毎回脱ランフラットしてる
そもそもMもアルピナもランフラットじやないしね
高速道路では直進の安定感がちょうどいいよね
G20に変えたとしても、脱ランフラットするだろうなあ
もちろんランフラットが進化してればそれがいいのだが
脱ランフラットはもちろん、スターマーク付きの同サイズしか履き替えたことはない。さすがにTuranzaの時はS001に履き替えたが。
それな
走り方の違いなのかなあ
俺は年間走行距離だいたい15000キロ、高速ではここでは書けないぐらいの速度域で走りまくってるけど、20年近くパンクしたことがない
E90は買って数週間、F30は納車当日に非RFT化した
いまはPS4S履かせてる
当時はスペアタイヤだったので交換して自走して帰ったけど
>>687みたいな経験してると自分もランフラット選ぶかも知れないけどね
>>689
自分はフロントガラスの飛び石によく会うw
自分も同じくらい走るな。
15年で3回だね。言えない速度で走っている時にRPAのwarningが付くと冷やっとするよ。
まあリスクに対する考え方も人それぞれだけどね。
走りのセッティングでメーカーがベストチョイスとしてRFTを選んでるとでも？
それはトンデモ理論すぎんだろｗ
何でもいいから試しに国産の非RFTに履き替えてみてみろよ
しなやかさも粘りも振動も（ノイズだけは選ぶタイヤによるかも）全て改善してRFTアホクサって思うから
パンクしたらロードサービス呼ぶだけだろ？
今は任意保険にセットされててタダで受けられるサービスじゃねえの？
ロードサービス充実してる日本ではRFTはそれほど恩恵無さそう。
北海道の田舎とか走るんだったらRFT欲しくなるかも知れないけどね。
そんな訳でタイヤ交換するときは脱RFTするかな。
安心はあるけど家から遠くでパンク
したらRFTでも帰ってくることは
できないもんな
だから悩むんだけど
サイズの話じゃない。
グレードの話だ。
>>694
メーカーよりオマエの感覚が正しいと思ってんの？
どんなとんでも理論なんだよ ｗｗｗ
草はえるわｗｗｗ
100kmは走れるんだよ。
夜でもすぐ帰れるし、翌日近くのディーラーやタイヤ屋に持っていくこともできる。
ロードサービスったって、来るまでどのくらいかかるかわからないし、バーストとかしてなくて自走可能ならば、積んでるパンク修理剤詰めることしかしてくれない。
タイヤバーストとして古いポルシェだが廃車にした友達がいるから、高速飛ばすならRFTだな。
19インチとか20インチとか履いてたら、RFTも非RFTも乗り心地悪いのは一緒じゃない？
17や18ならわからんが。
E90の時に脱ランによる叫びをあちこちで耳にしたし。挙動が変わって怖いとかで戻した人もいたけど。
その挙動の変化を楽しんでいるお客様もいますとはディーラー談だけどね。
自分は無難にRFT S001に交換した。新車時はコンチスポコンだった。
パンクについてはBMWカードのエマージェンシーサービスがあるので何とかなるでしょ。
乗り心地とか静粛性でタイヤをコンフォート寄りに換える人はなぜBMWに？メルセデスの選択もあったのかなとは思う。
安全に関わる大事な話なので
RFTは釘とかの異物によるパンクでも一定距離走ることができるというだけで、普通にバーストするし、その場合には普通のタイヤ同様にコントロール不能になるから過信は禁物だよ
RFTがバーストしないとは言ってないよ。
ただしサイドは補強されているので、サイド損傷によるバーストは比較的すくないだろうね。
自分も10数年間RFTに慣れているし、BMWに乗り心地や静粛性とか求めてないかな。
静かで乗り心地良いの求めるのに何でBM買ったの？
Cセグだと「静か」って時点でクラウンしかない気がするけど
車両とタイヤのセットで最大性能が出るから、認定タイヤは効果有り。
まぁ、市街地でドライな道路を走るだけなら何でもいいけど、雨の高速の急カーブとかバースト時の安全性などは差が出る。
静かさはタイヤだけでは解決出来ない。クランクとかカムリにレグノがお勧め。
クラウンはEセグじゃい！
軽自動車と比べたら静かで乗り心地良いだろ
ＢＭに乗りたいからＢＭ選んだに決まってるだろ
ＢＭを選んだうえで、ＲＦＴは選ばないって話だよ
ちなみに、仮にＭスポしか無いならＦ３０は諦めてる
あのドシンバタンと硬くて下品な足は俺には無理だｗ
ＢＭＷは走行性能を最大限に引き出すためにＲＦＴを選んだんじゃないっていう話が理解できないのかｗ
ＲＦＴが普通のラジアルより性能が高いならレーシングタイヤはみんなＲＦＴなのかｗｗｗ
こいつ話にならんアホだな
主張はわかった
じゃあ、またな(^-^)/
サイド損傷でバーストするケースがどれだけあると言うのかね
ほとんどの原因は空気圧不足だよ
その上でRFTは選ばないって方かな。
RFT嫌なら買うなって、
偉そうに何言ってるんだと思うよ。
この人、羨ましいな。
熱く、しかも必死で打ち込む事があって。
それに乗り心地やNVHが最優先では無いにせよ、良いに越したことは無いと思うけどね
>>708
純正のS001よりPS4やPS4Sの方がウエット性能は明らかに良いよ
F30は同じDセグでもCクラスやA4に比べて防振材や防音材が明らかに少ないよ
防音はさておき防振にもう少し気を使ってくれればロードノイズ減るんだけどね
ちなみに構造上の問題なのでF30はタイヤの銘柄変えてもあまりロードノイズは減らない
重くなるけどデッドニングするかタイヤのインチダウンが効果的
BMWにはPRAがついているので、空気圧不足には敏感に反応する。空気圧不足によるバーストはPRAが正常に作動している場合には起こらない。
そりゃあメーカー認証取ってBMWの場合はスターマークを刻印するんだから適合はしっかりやるよ
でも、だからといって認証タイヤがベストというわけではない
まあRFTに絞るならS001とP Zeroしか選べるメーカーがないというだけのこと
もしRFTにこだわらないなら、Mモデルやアルピナが履くPS4Sは全方位でS001よりも性能は上
古いポルシェとかの話を持ち出してたから、俺はBMW関係なく一般論で話したんだが
あと、PRAではなくてRPAね
日本向けBMWのRPAは回転数しか見てないから精度は低い
海外みたいにTPMを導入してくれればいいんだけどね
ベストというよりは、無難な かな
ドライやウエットのグリップ以外も、転がり抵抗や耐久性や段差での挙動や低ミュー路の制動などいろいろあるし。
ピレリもミシュランも
サイズ限定しなければ他のメーカーでもあるけどね
F30で使う16～19インチの外径660mm前後のランフラットを、数多く一つの銘柄でカバーできるのってS001とP Zeroぐらいしかないのよ
雑誌によってはそう書いてる記事もあったけどね
スターマークとか認証マークは付いてないので真相は分かりません
自分はランフラットの乗り心地、ハンドリングが嫌いだった。特に高速。
脱ランフラットしてどちらも大好きになった。一年で売るつもりが、脱ランフラしたすでに四年乗ってた。
なんていうか、3シリーズに求めていた乗り味になりました。
ちなみにエムスポ19インチ サスはkvに変更してます
あと認証タイヤってのは、そのタイヤでテストしましたよってだけで、そのタイヤに最適にしてるわけじゃない
エンジンオイルだって2015年から純正はカストロールからシェルに変わったしな
会社の損得で認定先は変わるだけだよ
俺は逆の考えだな
100Km以上のドライブ先でRFTがパンクしたら、帰って来れない可能性がある
RFTを修理できる場所は限られるから店舗が閉まってる時間だと直せない、普通のラジアルならガソリンスタンドで直せる
もし、100km以下でも乗って帰ったら修理はできないから、交換することになり、下手するとタイヤ4本の交換が必要なる
それからバーストするのはRFTも普通のラジアルも同じだからね
以前、海外の番組でGTRのテスト走行中にRFTがバーストして走行不能になってたわ
乗り心地や静粛性 RFT < 非RFT
って話だろ。
何を重視するかはその人次第なんだから好きにすればいいじゃん。
そして他人の選択は尊重して「へえ、そうなんだ」っで済ませておけばいいじゃん。
テストして要求性能が出なかったら最適化する。パターンを変える事もある。
サイドウォールに損傷無ければ修理できる
推奨されてないけど
オレは交換までの繋ぎでしばらく修理して履いてたよ
パンクした状態で走行したら交換の可能性が高い
>>683のリンク先参照
下りのとき回転数が急に上がってエンジンブレーキがかかってパネル見たらM4になってました
Mスポですけど自動でシフトダウンとか制御なんかしないですよね？
それなら普通にシフトダウンしてエンブレかかると思うけど
平地でもアクセルオフで減速するときにエンブレかかる制御になってるでしょ？
これとは違う意味で言ってる？
M4ってことは絶対パドルかシフトレバー動かしてる
マニュアルモードじゃない時にM4になったなら、パドルかシフトレバーを触ったんだろうね
だけど、走行中にマニュアルモード変更してエンブレがかかるギアにあわせることある？
もし本当なら318狙いの人は待つべきだな
パワートレインは未発表だが、最高出力136psを発揮する1.5リットル直列3気筒エンジン搭載の「316i/d」（ガソリン/ディーゼル）、150psから163psへ向上する新開発2リットル直列4気筒の「318i/d」（同）をラインアップ。
『M340i』には、「xDrive」を備える3リットル直列6気筒ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は385psまで高められるようだ。
海外の316i→日本では318i(=3気筒)になる予感
マニュアルモードのときにはアクセルオフしても自動シフトダウンしないと思う
https://www.motor1.com/news/262258/bmw-3-series-everything-we-know/
これが正しいって訳じゃないけど、発売時の日本導入ラインナップは318i/320i/M340iと320dあたりじゃないかな
318iはF30同様3気筒だね
個人的にはM340dが気になる
いやマニュアルモードでも車速が落ちると勝手にシフトダウンするよ
それでも下り坂で自動的にシフトダウンは経験ないけどね
下り坂ではむしろ車速上がっちゃうから
比較対象として良いのかわからないけどアルピナの直6ディーゼルD5SはSが付いてもの凄く静かになってた
340dxDriveなら気になるけど頭にMはどうなんだろう
4尻の様になんちゃってエアブリーザーではなく5尻風のが付くみたいね
320iが200馬力になったとは言えど、200馬力ではストレスが溜まる
D4を運転した事あるけどすごく良かった
どれぐらい静かだったのかは記憶に無いけど
3LモデルはMが付くみたい
アウディのSみたいなイメージなんだろうね
>>751
ご時世的に325eか330eの方が先に導入されるかもね
340d xDrive ツーリングがあれば理想的なんだけど
俺の予算、乗り出しで750万が精一杯。
オーダーだと320になりそうだなぁ。
吊るしで330i Mスポ狙いか。
xドライブは車高が高くてシルエットが悪いイメージ
違ってたらゴメン
６気筒買うのがキツくなってきた
現行540iはxDriveでも最低地上高変わらないね
xDriveは概ね30万高なんだけど日本仕様の設定が少ないね、現行3でも本国や英国仕様でさえ340ixDriveはあるのにね
M140にxDrive設定あったら買ってたかも、北国なもんでね、カタログの写真はxDriveなのに
まあそこはタイミングでどうにでも。
定価ならアルピナいった方がいいくらいの値付けになりそう
今は逆にターボとってNAにして欲しい、直噴から変えなきゃいけないだろうから一からエンジン造る事になるだろうけど
有ったら買う人は世界中に居そう、最低ロットの200人くらい
ノーマルよりも遅いアルピナを買う阿呆なんかいないよ
NAで340iより速くするには最低でもV8 5Lぐらい必要
そうなると重量配分もめちゃくちゃな車ができあがるな
アルピナは場末のチューニング屋じゃないぞw
あんなのはもう出てこないよな。
3.2はワイヤーのスロットルが素直で良かった。
速いの欲しいわけじゃないのよ
かつての直6が復活して欲しいだけ
おとなの乗る車
そんな懐古趣味の人だけ相手してたらビジネスにならないな
>>761はいくら高くてもいいのか
それならわかるけど、まあアルピナは作らないだろうなあ
タイヤ替えようと思っていたのに同時出費はかなり辛い。
タイヤの話題が上にあるけど、BSのS001は高いからファルケンのアゼニスFK510にしとこ。スターマークないけどRFTだし安いから。
防犯カメラ無しだそうです。一応警察には被害届をだしました。軽いスクラッチならともかく、凹むまでぶつけるとかどんだけ下手くそなんだよと。
車種何よ？
車両保険は外しちゃダメだよ
というか普通入るだろ
こういう場合一般条件じゃなくても保険使えるのか？
BMWは3台目で今まで一度も車両使ったことなかったからいいかなぁーと思ったらこの有様w
このまえ北海道に遊びに行ったのがいい思い出。
https://i.imgur.com/BfGtmQt.jpg
ディーラーの言いなりだけど、皆は違う所なのかね
無念だなぁ。イタズラでなければ相当下手くそだろうから犯人は女じゃなかろうか。
まさか奥さんが自損して、旦那さんに怒られるからウソこいてるってことはないよね？？w
奥さん責めちゃいけないけど、ふたりともかなり脱力。来月タイヤ交換しようと思っていたところで、この臨時出費。BMWのドライブレコーダーもつけることにしました。
相手の車も相当ダメージあるだろうから警察が本気で周辺の防犯カメラのチェックしてくれたら捕まるかもしれんよ。てか捕まえてほしいよね。当て逃げとか車上荒らしするやつは人間のクズだ。どうせロクな人生送ってない。
車対車限定だとダメだと思うよ
>>776
俺もしばらく使ってないけど入りっぱなし
保険はいざというときに備えるものだから、使わないに越したことはないけどね
>>777
俺はずっと東京海上
団体割引があるのでネット型の格安保険よりも安いぐらい
おまわりさんもクズって言ってたそうです。みなさんも気をつけて。ドラレコ必須です。
ランフラットではないFK510履いてるので、ランフラットのファルケン興味あります。よければレポしてください
全く役に立たないわけではないんだろうけど…
まずは常時録画(駐車録画)機能付きのじゃないといけないし
その類のでも通常は録画せずＧセンサのみ監視して
衝撃を検出してから録画を開始するタイプもあるし
カメラの視界は限られてるし
バッテリー上がりの不安がつきまとうし…
駐車時監視機能付きで画面に動きがあれば録画するタイプ。別バッテリーが付いてて最大12時間録画可能(充電状況による)
なので車のバッテリーに負担なし
どこのメーカー？
そんなんで30万ちょっと取られたわ
ちなチューナーと後ろ三面のフィルムはサービスだった
ドラレコは後から自分で付けた
そうなのか
ありがとう
値引き多かったし仕方ない
しかしテレビのキャンセラーとかいうのが、チューナーとほぼ同額の7～8万円って高くない？
走行中はテレビ見ないのが普通？
走行中にテレビとか底辺だろ
ユピテル
工賃は見積もりに入って無かったから不明
助手席の嫁や子供が見るぐらいで、自分はほとんど見ないね
違法性を指摘するヒトもいるがTVキャンセラーもコーディングもやってることは一緒
お前、道交法って知ってる？
だから、そう言うの引っくるめてだよ。
お前は中学生か？
ハズレです
僕は幼稚園生です
運転手がテレビ見ると違法だから見られないようにするのは分かるが、それを徹底するならキャンセラーも違法行為を助長してるよな
幼稚園「児」だろうｗ
>>797
道交法は知ってても中身はいちいち細かく知らないのが普通だろ
道交法知らなくても、他人をいきなりお前呼ばわりする人間よりマシだわ
で、ついでに聞いてやるが、何条何項で禁止されてるのか言ってみろ
車室内後写鏡により遮へいされる範囲
前面ガラスの上縁であって、車両中心面と平行な面上のガラス開口部の実長20%以内の範囲
又は前面ガラスの下縁であって、車両中心面と平行な面上のガラスの開口部から150mm 以内の範囲
フロントガラス、左右フロントドアガラスは道交法で規定以外の物、フィルム等の貼り付け、取り付けは禁止
ドラレコ、フィルムアンテナはOK
んじゃ、テメエ。
テメエで調べろ。
つまんね。
https://amd.c.yimg.jp/amd/20180824-20104207-carview-010-1-view.jpg
ベストカーの妄想画像だよね？と思ったら実車だった…
これならロードスターでええわ
https://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20180824-20104207-carview/?t=0
6枚目の写真 メーターだけど、次期型3シリーズもこうなるの？
タコメーターが逆回転
https://amd.c.yimg.jp/amd/20180824-20104207-carview-005-1-view.jpg
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1330753.jpg
https://response.jp/article/2018/08/21/313132.html
アメ車かな
反対回りのタコもアレだけど、地図をメーターに映すアホな真似はしないで欲しかったな。
せっかくHUDもあるのに、メーターを注視させたら視線が下がっちゃう。
なんか見た目メルセデスっぽい。
駄目だこれ。
中国メーカーのなんちゃってBMWみたいだ
某ブログFacebookではカッコ良いと書かれていますが、新型Z4はめちゃくちゃカッコ悪い！
おいおいBMW大丈夫か？って心配になります。
とりあえず新型がでたらカッコ悪いって言っとけば通ぶれるとか思ってんのかなおまえら
いやいや、これはどう見てもダサいだろ。
基本オレもオマエと同じ考え方だが、このＺ４ は駄目だ。
左右のキドニーグリルを繋げるとメルセデスのAMG GTの顔にそっくりになる。目なんて特に。
サイドもリアも歴代で一番カッコイイ
だがこのマスクはダメだ
Ｆ３０の第一印象はカッケーという以外なかったわ
みんなそう言ってたしな
・316d / 136 HP / 6速MT、8速AT/ RWD
・318d / 163 HP / 6速MT、8速AT/ RWD
・320d / 204 HP / 6速MT、8速AT/ RWD / xDrive
・325d / 238 HP / 8速スポーツAT/ RWD / xDrive
・M340d / 320?340 HP / 8スポーツAT/ xDrive
・325e iPerformance / 230 HP / 8速AT/ xDrive
・318i / 150 HP / 6速MT、8速AT/ RWD
・320i / 204 HP / 6速MT、8速AT/ RWD / xDrive
・320i Efficient Dynamics/ 170 HP / 6速MT、8速AT/ RWD
・330i / 265 HP / 8スポーツAT/ RWD / xDrive
・M340i / 380 HP / 8スポーツAT/ RWD / xDrive
（G20)日本導入予測
・318i / 150 HP / 6速MT、8速AT/ RWD
・320i / 204 HP / 8速AT/ RWD / xDrive
・325e iPerformance / 230 HP / 8速AT/ xDrive
・330i / 265 HP / 8スポーツAT/ RWD / xDrive
・M340i / 380 HP / 8スポーツAT/ RWD / xDrive
・320d / 204 HP / 8速AT/ RWD / xDrive
現行のスイスポによく似てるね
明らかに現行よりフロントホイールアーチとドアの間が詰まってる
全長に対して妙にボンネットが長くキャビンが後寄りに見えることが
Ｚ４ならではの毒のあるカッコよさだったと思うんだが
Ａピラーの延長線がほぼ前車軸になって
ものすごくクリーンなＦＲプロポーションになっちまった
https://i.imgur.com/Zo30ozY.jpg
良い仕事するな。
終わりの始まり
はたしてx-driveの味付けは如何に
50:50まではならないそうで雪道でオーバーステアだと聞く
スピード抑えれば良いだけなんだけどね
変な顔・・・
何かに似てる
あれはダセエよ
くそダセエデザインを今回改めてくれたのは良かった
でもこのライトとグリルは無い
同意
本官しか言ってねぇだろおめーら
だいぶ擬装が少なくなってきた http://www.evo.co.uk...ial-new-compact-exec
0234 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/22 16:47:36
あーやっぱりライトユニットの真ん中辺りによくわからないトンガリがあるんだな、何じゃこれは
0235 唯一神 2018/03/22 17:15:57
E46みたいなやつでしょ ワシも気に入らない
それ言ってたのE90乗りな。当初F30アンチスレまで建ててたんだよ。
発売後2、3年後くらまで本官を連呼してたな。荒らしの通称バカボンな。
その後発売の4シリ、7シリ、5シリとライトとグリル間がF30と同形になると
蜘蛛の子を散らすように消え去ったが。
エンブレム無かったらベンツにしか見えない
キドニーグリルのスリットまでベンツやレクサスを意識してしてるし
だいたいのBMW乗りはベンツと比較した上で走りや外観のデザインでBMWを選んでる
直接のライバル車と区別がつかないデザインにしてどうするのよ
一般受けするデザインで売れるんじゃないか？
F30のフロントデザインは好き嫌いがハッキリ分かれると思う
F30は歴代では1番売れなかったんじゃないかな
余計な事言わなきゃいいのに
中国人の成金趣味なせいだからな～
ライトやグリル位置が低いのが効いてるのかな？ 営業車で高速走ってる時に、
後ろに付かれて一目ぼれして買いました（中古だけど）
リアは正直4尻が好きだけど。
でも格好良さでは一番ではないか？
Cのバランスが良くて売上としては圧倒的だったのかな。
でもF30もいいと思うけどね
クーペも含めたら先代のE92(前期)が一番好き。エレガントな雰囲気がたまらん。
F30は男前路線だけど、これはこれで好きよ。
デブと禿げに生きる価値はあるんですか？
今やXモデルが販売の4割を占め
更にエントリーモデルの1やファミリー用途の2が追加されてるのに
歴代で一番売れてなかったらおかしい話だわ
逆にいえばセダンでここまで売れたということは健闘したほう
下取り価格なんて悲惨なことになってるし
人によっては1500だと物足りないって人が多いみたいだけど
今まで社用車しか乗った事ないから排気量の違いがわからん
街乗り程度なら問題ないと思うが、細かいとこ不満出てきそうだから予算に余裕があるなら320i買った方が良いと思う。ちなみに318iスポーツ乗り。
細かいとこの不満って具体的に何かありますか？
ディーラーでF31Mスポがその一台しか無いみたいなんですよね…
なんかのレビューでも書いてたけどグッとアクセル踏みこんだ時に320よりワンテンポ遅れて加速する感じがあるらしい。後、ACCが付いてない。ただのクルーズコントロール。
正直、俺は車は詳しくないんで外見が気に入ったんでF31買いました。
試乗してみて気に入ったんならええんちゃうか。
318は街乗り試乗のみだけど、鼻先軽くてスパスパ曲がって楽しかった。パワーも街乗りだと不満なし。
ちな320乗り。
該当車はヤードにあるらしくてまだ試乗はしておりません
ただずっと前からF31のMスポーツが欲しかったので、318か320どちらかは必ず買います
まだ自分で車も持った事もないので細かな違いがよくわからないです
個人的にはパドルシフトがあるから320の方が欲しいんですが街中でパドルシフトなんて殆ど使わないですよね
5年後約90万くらいで買い取ってくれるみたいですが…
連投すみません
エンジンパワーとかパドルシフトとか使うイメージがわかなくて、そういうレベルなら318iでも十分幸せだと思うよ
どうなんでしょう
というのは何に対して？
何を求めるかによるし答えにくいな
当面の支払いを減らしたいならオススメだよ
3ならいま金利が低くなってるはず
頭金を多く払って元金を減らしとくのがいいのは、通常ローンと変わりない
初外車なら、ちょっと力不足気味からスタートするのも次の目標もできて良いかも。
5年後90万を鵜呑みにしちゃイカン。
過走行や修復歴があるとその分引かれるし、小傷や内外装の劣化など厳しくチェックし差し引かれる。
少ない手待ちで乗れるが、総支払い額は高いよ。
頭金MAX支払いが出来て金利が0.99%かつ次もBMW乗り換え予定なら尚更
3シリーズのスレだから3シリーズの話だよ
なんで他のシリーズの話が出てくんの？
過去の3シリーズの登録台数をみればあきらかじゃん
市場は輸入車登録台数はバブル期に迫る勢い
それなのにF30になってからCクラスに販売台数で負け続けてる
他社は販売台数を伸ばしてるの、3シリーズは過去より少ないって、売れてないとしか言いようがない
ちょっと調べてみたけど日本の新車登録台数統計しか見つけれなかった
http://www.jaia-jp.org/transition-files-japanese/Model_year.pdf
これだとE90(2005-2011)が累計11.8万、F30(2012-2017)が8.1万ぐらいだね
F30はまだ一年分売上累計されるしクーペが4シリで別車種になったから、E90に比べて売れてないって事無さそうだけど
あとMINIって売れてるんだね
残価設定額を鵜呑みにするつもりはないのですが、実際乗っているうちの経年劣化や細かい傷等で結構引かれてしまうのかなと思いまして…
グレードに関しては皆さんのお話を参考にして初外車という事で318iで行こうと思います。
ちなみに新車ではなく1オーナー車になります、また週末ディーラーに行って詳しく話を聞いてみようと思います。
ありがとうございました。
スリーアウト！！！
一発アウトなのが事故歴有りにカウントされるような損傷
こういうことは得てして起こるのでその場合の条件もよく確認したほうがいい
それより気になるのは5年後の残価が90万なこと
これだと残価にするメリットが感じられない
休日にゴルフやレジャーに出掛けるとして、4名乗車プラス4名分の荷物の状況ではパワー不足にイラつくと思う
５０万がせいぜいだ
９０で買ってくれるなら残価ローンでいいわｗ
5年後に90万になるか50万になるか
40万しか差がないなら残価にするメリットが薄いかと
残価にすると走行距離にしばりがつくしね
迷うことなく残価のほうか得と思える保証額が欲しい
ちなみに4シリだと5年後買取保証200万くらい
車両価格の3分の1
4尻がトップ10に入らないので確たることは不明だけどここまでC(W205)の後塵を拝するとはね
ベンツは台数は稼いでないけど利幅の大きい車が売れてるんだね
今は12345678全部あってXも123456だろ
特に1、X1が3の客を食いまくり
F30がE90より前の型より売れないなんて当たり前だ
ていうかE90(2005-2011)が累計11.8万、F30(2012-2017)が8.1万とかF30大勝利じゃないか
E90終わりすぎだろ
言っちゃあなんだが愚かの極み
売る方は笑い止まらんだろうな～
台数ではほぼ互角じゃね？
1、X1はE90のときにもあった
終わりすぎというほどの差はないよ
E90は駄車
ワールドプレミアが楽しみだ
ライトバンやぞ
ライトバン乗りたかったらプロボックスでも買ってろよ
ドイツ車好きにライトバン好きは基本いない、いるのはただのニワカ
ドライビングのことも全っ然
詳しくないじゃん…
SUVの腰高感がどうも好きになれないし、ファミリーユースにはピッタリだと思うんだけどなあ。
今、どれぐらい提示してくれるんやろ。
次期モデルで3Lディーゼル入ってきたらプロボックスから買いかえる予定
後部座席倒すと寝られるんだぜ
>>892
残念ながら340dは導入されないと思われる
自分も欲しいしニーズはあると思うんだけど
ワゴンで唯一カッコ良いと思えるのがF31だけ。
E90の時はリーマンショックがあって売れてない時があった
それに今の市場はバブル期以来の外車登録台数だぞ
クーペの台数なんか、中古でレアなほど台数が少ないんだから4シリを足したとしてもたががしれてる
それでF30の販売台数はヤバイだろ
そんで、1シリやX1が3シリを食いまくってるって考えになるか理解に苦しむ
3シリ購入者は1シリやXシリを購入の比較対象としないだろ
普通は同じセグメントのCクラスやA4と比較するだろ
そっちが販売台数伸ばしてんだからそっちに奪われてるとみるのが常識だぞ
取られてる気はする
F30が販売数少ないから失敗って頭悪すぎだろ
次期なんて確実にF30より減るのわかってる
むしろF30とたいして変わらないE90がゴミだわ
競合少ないのにどんだけ売れてなかったんだ
鹿児島の顧客が他県に行ったら、応対にびっくりしそう
その理屈だと、初代馬鹿売れでその後消滅した車はみんな「競合が出てきたから」という理由で互角になるねｗ
W205は売れてるからね
2014年の夏から販売だから今のところアベレージ年間1.8万ぐらいか
逆にW204って人気無かったんだね
アベレージ年間1.2万ぐらい？
特に2008年と2009年はリーマンショックとLCI前の影響か売れてない
AやGLAやQ2Q3に食われまくって
四駆が売りのA4はワゴンの方が圧倒的人気だし
A4セダンなんてまったく見ないぞ
これらと比べたらF30は大成功
結構見るね。立体に入るっていうコンセプトがよかったのかも
新3シリーズの横幅はどうなるのやら
それな！
4シリは2015年に3910台ってあるから、アベレージ年2～2.5千ぐらい上乗せってところか
あとX1が3シリと競合したとしても2010年販売開始だから、F30に影響あってもE90にはあまり影響無かったと思われる
F30って世界的には売れてないらしいけど、日本だと普通に成功してるっぽいね
高すぎるんだよな、、
VWマークを外して４つ輪マークにしただけじゃねえの？っていう車ばっか
ノッペリしてデザインもへったくれも無い無難なエクステリア
ひたすら地味なだけのインテリア
プライスカード見てビックリするもんな
高級車じゃなくて高価格車だな
全く品がなかった
ラグジュアリー志向の人はメルセデス、スポーツ志向の人はBMかの2択。
アウディ選ぶ層って何を求めているんだか理解不能。
試乗したけど、悪くはないけど、わざわざ買って乗りたいかというと全く惹かれるものはないって感じだった
まさにこれ
高価格車だよね
アウディ乗ってたけど高速安定性は抜群だった。
日本じゃ宝の持ち腐れなんでBMWに乗り換えマッタリ走ってる。
高速安定及び速さ＝アウディ
ワインディングの楽しさ＝BMW
高級や見栄＝ベンツ
個人的に見た目は結構好きだな。一回A3試乗して見積もり貰って乗り出しで490万だったときはびっくりした。
買うなら、G20の6気筒選ぶだろうけどね
2位は3シリーズってのが3～4年続いてた
それが徐々にミニに取って代わられ、ここ3～4年はCクラスにも抜かれてる
もっとも、BMWグループとしては、ミニがゴルフを抜いて1位になったわけだが
エッジやパネルラインの仕上げが丁寧なんだと思う
レクサスにも同じことを感じる
３尻も十分高価格車でしょ
高級車は５尻から
そうなんよね。
それでスポーツエクスクルーシブを買っちゃったんよ。14年モデルで既に7万キロw
A4アバントやCクラスワゴンより良いと思う。
F31はスタイリッシュワゴンだよ
元のF30を崩さすにリアを綺麗なスポーティにまとめてある
デザイナーのセンスを感じる
退職金で5ツーリング買って北海道行くの楽しみにしてます
とりあえず3桁値引きは出てるけど、誰か背中を押してくれ。
ほぼ長距離移動が目的です。
お勧めではあるけどG20のワールドプレミアを待ってみてもいいのでは？10月はすぐ。
F3系の傑作なデザインをG2系が上回るかで気持ちも変わってくるかと。
値引きも魅力的な要素ではあるけど長く乗るのであればカッコ良い且つ新型（現行）ってのは強い。
G2系が残念なデザインではあればF31を即買いで。
それとも、最近は流れとしてマイナーチェンジしなくなった？
しかしF30はデビュー時から隙の無いデザインでLCIでその傑作を崩すのは
とてもリスキーであるのでデザイン変更しなかったのでは？
灯火類のLED化に留めて正解だったと思います。
テールライト
E90はLCIでバンパー、ボンネット、トランクまで形状変わってるからね
最近だとF20もガラッと変わってる
F30よりE90の方が良いと思うのがボンネットとバンパーの間のスリットが無いこと
G20でまた無くなるみたいだけど
あーあの分割線は気になるなあ
ブタ鼻が目立つわ
５シリ見慣れてる人は違和感なしかな
リアは言うこと無しなんだけど
さあ、豚鼻が嫌いでBMWを敬遠してたけどF30に飛びついた俺はどうするかなｗ
オーバーハングはショートとは呼べないと思うんだよなぁ
そのせいで、あの巨大化したキドニーグリルが余計目立って、
デカっ鼻に見えちゃうんだよなぁ
分かる。
半年前に試乗したけど結構よかった。
車体が短いんだからさ。
F30で剛性がどうのってのはダンパーに由来した感覚だと思う
LCIで多少はダンパー設定改善だがそれも僅かなもの
前期のダンパー設定は落ち着きのないのが剛性低いって錯覚を起こした
そもそも剛性ってサーキットなど限界付近のねじりや
シビアの操作などで感じるものでしょ
いい車だよね。
乗ってすぐなんか違うと思ったし、
ちょっと欲しくなったよ。
サンルーフでハンドリングだの剛性がと言ってるやつも同じレベルだろうねw
カミさんがゴルフ7乗ってるが、運転しやすいよ。
ファミリーカーとしては、これで十分な気がする。
ほんとはアルファロメオが欲しかったのに妻が反対、レガシィじゃなんとなく夢がなくて
なおかつ国産車と違って夢がある車だなんて、そんなに褒められたら照れるじゃないか！
F30系は剛性感が強い感じはあまりしないけど、弱いとも思わんなぁ。
ゴルフは今の7はそれほどでも無くて、昔の5の方が金属からの削り出し感があった。
寒いわな。
不満だったのは、出てから半年後ぐらいに購入したんでまだスマートキーじゃなかったのと、
幅が広くて4ドアの割には前のドアが大きめなんで、狭い駐車場だと乗り降りにちょっと苦労したとこかな
http://youwheel.com/home/2016/06/20/car-body-torsional-rigidity-a-comprehensive-list/
F30 29300Nm/deg
F80 40000Nm/deg
乙。これは面白いものを見せてもらった。
F30結構良い数値だね。さすがだよ。F80は別物だから当然かな。
ゴルフもハッチバックの割に高いし。
トヨタとマツダは安定のコンニャクw
「車体の剛性」の話題になると、大体「剛性感」とごっちゃになることも多いから、こういう目安があると便利だよね
以下の2つのサイトの内容を信じて採用すると、Golf 7のねじり剛性は19800Nm/deg
2015年モデル（Golf 7）は先代モデルよりもねじり剛性が10%高い
http://www.autofocus.ca/reviews/first-drives/2015-volkswagen-golf-wow-wow-wow
Golf 6のねじり剛性は18k (18000) Nm/deg
https://www.tecosim.com/products/tecbench/tecbench-stock-models/vw-golf-vi/
ゴルフは決して悪い車ではないと思うけど
オーナーさん、このスレまで来てF30より剛性高い！なんて茶番はやめて欲しい。
女々しい奴だな。
スマートキーじゃないF30って日本に入って来てる？
自分のも320iが出てすぐ買った2012年式だけど、
最初から全車スマートキーじゃない？
SEのハロゲンランプ車とかどうだったんだろ。
レクサスと同じだね
320d他 EGR不具合による火災の恐れ
当然そうなるだろうと思ってた。
韓国だけならLCIから2年くらいのモデルかなと思ったが
本国ドイツや欧州でもそうなら全世界でそうなんだろうね。
うち2013だけどアウトか。ディーゼルのリコールって本当久しぶり。
アウディ クワトロ
あれはゴルフⅣだと思ったけど、評論家全員ベタ褒めなんで、願い出て友人のを一日運転手したけどクソだった
ハンドルもアクセルもブレーキも重い とにかく重い
ゆえに曲がらない走らない止まらない感が半端ない
思わずシートを前に出したわな
で、とにかく運転してて疲れる
シートも硬くて体に馴染まない
加速はのろい すごくのろい
前も後ろも見切りは良くないし閉塞感あるし
社用車のカローラと全部逆なんだなと笑ったわ
評論家ってドイツ車ってだけで土下座して崇めまくる人種なんだと思ったわｗ
正解。
ちゃうわｗ
長文はみんなコピペとか思わんでくれｗ
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1528594576
【F30/F31】BMW 3Series Part69【現行】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1535758600/
すみませんリンク貼り間違えました。
悪くないと思うんだけど
悪くないけどこっちにした
俺はXE買うつもりだったけど3尻を買った。
理由はディーラーの対応の差かな。
それとステアリングの小さ所もマイナスだったけど乗り心地はXE圧勝と思った。
Cは候補すら入って無かった。
MBならEだね。
ユーザーからしたらメルセデスは違うかな？
メルセデスユーザーのほうもBMをライバルは違和感ありだと思う。方向性が違いすぎる。
ジャガーXEもそうだけど現行アルファのジュリアなんてディテールはF30とよく似てるよね。
アルファブランド自体も好きだけど異論反論承知でぶっちゃけさせてもらうと憧れのフェラーリとのつながりが感じられるから
家族でロングドライブ中に故障とかしたら面倒なのでBMWに
子供が大きくなったらＺ4とか欲しい
致命的なトラブル無かったよ
155乗ってたけど致命的なドリブルばかりだったよ。
更にディーラーの対応も悪くてね。
高速でシフトが壊れて3速と5速しか入らなくなった
バックもはいらなかった
あとABSが抜けたくらい
ちなみに、カイエンもセンターデフが壊れた
うちは子供二人ともまだ小さいんだが、サブでE89乗ってる。
普段殆ど乗らないのでコスパはかなり悪いし、そんなに余裕のある生活でもないから、正直手放してもいいんだが、たまにオープンで乗せてやると大喜びするんだよな。
その顔をみてると手放せなくなるよ。
新型は変顔
ボディーは新型がカッコいい
147に10万キロ超えまで乗ったけど、大きな故障は窓落ちくらいかなぁ。
F30は6年目7万キロだけど一切故障無くてマジでビビってるんだけどさｗ
前に乗ってたEクラス（W210）は笑っちゃうくらい壊れたわ
パワーウインドなんか最後は運転席しか治さなかったからな
ロナウジーニョかよ
でもリコール悲しい。
4年目で10万キロですか
ノントラブルってのは心強いですがヤレというかヘタリはどうですか？
足回りとかエンジンマウントとかやっぱり換えてます？
中古購入を検討してますが耐久性が気になるところで
タイヤ交換以外なんもしてない。
ヤレとかも別に感じないなー。変わらずパワフルで楽しい車かな。
それに元々車体の剛性感とかはゴルフの方があったかな、だから。
俺のは4年7万4千キロで営業に使ってる。
ヤレは無いけど、ヤサグレて来た感じは否めない。
回答感謝！
ますます心強いですな
部品無交換で10万キロ乗っても楽しいとなれば、3年落ちくらいで距離も年式相応ならまだまだたっぷり楽しめそうな気が
不安要素が一つ減りました
新しいスレッドを立ててください。
life time: 85日 11時間 56分 42秒
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ニュース
- 【芸能】日テレ退社→フリーの上重聡アナ、仕事なさすぎてヤバイ！ 5月予定ガチ公開… 現状、仕事が決まっているのが3日 [冬月記者★]
- 【神奈川】「女の人に許可を取って触りました」自転車に乗りながら女性のお尻を触った疑いで30歳の女を現行犯逮捕 [煮卵★]
- トライク(三輪自動車)が大型貨物に追突、男性死亡 男児意識不明 ヘルメットなし [蚤の市★]
- 慶應義塾長が国立大の学費増額を提言「年55万→150万に」 文科省の会合で ★2 [少考さん★]
- 慶應義塾長が国立大の学費増額を提言「年55万→150万に」 文科省の会合で [少考さん★]
- 【MLB】打撃不振…？ 大谷翔平、打ってるのに何故か叩かれる 軽く打って170キロ超え高速ヒットがヤバすぎると話題に 「アンチ涙目w」 [冬月記者★]
- AFC U23アジアカップ カタール2024★8
- AFC U23アジアカップ カタール2024★9
- AFC U23アジアカップ カタール2024★10
- とらせん
- 【酒】日本vsUAE【U23アジアカップ】
- とらせん祝勝会 ★2
- 【画像】どの女の子のグループにバキュームフェラされ絵ながらベロチューしたい？
- 【追証】東証上場企業CEO、自社株を担保とするローンを利用するも、自社の株価が下がりすぎて持ち株強制売却される [256556981]
- 【画像】おっぱい見えそうで服押さえるやつ
- ToLOVEるのヤミちゃんってなんで校長に寝取られてんの？
- 運転中にVIPで以外にやることってなんかある？
- パズドラでガンダムコラボやってるから原作見てみたいんだが何から見始めればいいの…？