【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 IP有 6【EV･LEAF】
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>>1の 本文一行目に上記の一文を入れる事
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 IP有 4【EV･LEAF ･ZE1】
日産から 2017年10月2日に発売された電気自動車、2代目リーフについて語りましょう
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/
日産電気自動車（EV）総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
前スレ
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 IP有 5【EV･LEAF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1526197767/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured �� VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
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前スレの８割近くは嵐さんだったような気がするね ガソリン車はタバコと同じで公害撒き散らしてるんだからガソリン1リッター1000円ぐらいにして税金ガッポリ取って補助金に回せば嫌でもEV売れるなw 「EVでなら発電所で回収出来るはずのco2をワザワザ内燃車で発生させている」とか糾弾されるようになるのは20年後ぐらいじゃないかな >>5
ただなぁ…リーフ乗ってるけどEVが増えすぎると
充電争いが激しくなるし >>8
今ぐらいがちょうど良いけど嫌でもEVは増えるから充電の施設も増えて来るでしょ モデル3予約金払ってるけど年末にコレの60kwh出るなら取り消そうか迷ってるんだけど誰か同じような人いない？ 無料は早々廃止するだろうな
タダで充電しようとする乞食が多いから混む そのうちドラクエの宿屋に泊まる時の効果音を聴くぐらいの時間で
リーフの充電フル回復できるようになればいいな。 F-ZEROみたいなバッテリーが回復する道路が出てきてほしいなぁ 高速道路の走行車線だけでいいから実現出来ると良いんだけどな
もっと限定するなら登坂車線とその直前の数キロだけでもいいかな >>14
舗装更新時にやるならアリかもだけど
それより350kw出力、複数台同時充電QCの全国設置を早よ
>>15
ガッ >>18
夏の午後、冬の夕方電力が不足するので、350kw出力の急速充電機は全力で断ります。
電力会社と経産省より >>19
EV並みの水素コストになるまで
税金の無駄遣いのFCV普及を断固拒否します。
国民より >>19
それ言っちゃうと新幹線や通勤電車も走らせるなってことになるんだがｗ
N700系：編成定格出力1万7080kW >>23
反論できなくて逆ギレｗ
リーフスレ荒らしてる奴らの知能が良くわかるよ >>26
足柄SA、海老名SAなど急速充電機が2台しか設置されないのはなぜなんだろうねえ。
電力系統の見直しが必要なのかねえ。貧乏EV乗りが割高電気料金払ってくれないしねｗ >>26
JR東日本は自社の火力発電所、水力発電所を持っているが？
日産は劣化したリーフの電池の再利用をしようとしているが、劣化した電池は
もはや産業廃棄物だろう。こんなもの電力貯蔵とかいって町中に持ってこないでくれる？
ゴミはきちんと処理してほしい。
2年で使い物にならない「電気自動車」を乗っているとそのうち笑いもの扱いされそう >>26
これから、お前の「知性」を楽しみにしているよ！
書き逃げしないでね 日産栃木工場の駐車場には、凄まじい数の充電器が設置されている。 >>31
リーフのガラクタぶりは社員が一番知っているのであった。
リーフのインチキ検査を経産省にリークした社員ｗ >>10
60kwh待ってるけどテスラは考えていない。トラブった時の駆け込み寺が少なすぎる。 nismoの赤ラインはいいけどボンネットの黒はいらんな >>35
テスラは考えてないって、単に金が無いからだろオマエ
正直に書けよｗ ニスモ、初代は青ラインだったけど新型は赤のままにすんのかな？ >>40
モデル3なら新型リーフとそんな変わらないぜ。
60kwhのニスモならリーフの方が高いかも。 Ｓの60kwhモデルが最強なんじゃね？
先代後期も選べたやろ。 >>40
なんで直ぐに人を貶すことを言う？
その人は普通に質問に答えてるだけじゃないか >>46
急速充電は電池の寿命を短くするから、最低でも30分かけろｗ
家で200V充電が優しいぞ おれプリウスPHVだけど プリウスは興味なし。やっぱ新型リーフじゃないとあかんわ。
充電1回で400kmだし。 リーフはデザインが糞すぎるよな。
あのV字グリルと昭和内装と7インチナビはあり得んわ。
ホントどうしてこうなった… >>48
新型のバッテリーって熱に弱いってトヨタ信者が言ってたが、ほんと？
夏場は急速１回で充電速度が激落ちするって…。
だとしたら、ゴミだな。 >>51
ここで日産信者から答えを貰って満足かい？ 仮に一回で落ちるとして500km以上走るってことか？
車じゃなく飛行機か新幹線使えよｗ 新型はまだ夏場を越えてないから、わからないんじゃね そもそも急速充電を使えないオカマ車が荒らしてるらしいぞ！ 大体、ネガってるやつはEVに触れたこともない、なんちゃって君。
らしい、らしい、らしい。
で、怪談、都市伝説と同じレベルｗ
車に乗った事すらないかも？ https://youtu.be/HAk-4I0mXts
さらに充電1回で400kmって
別に嘘はついてないわな… >>53
それに盆の帰省で車で走るとしても500キロクラスなら夜中のうちに走るものではないのかと思うんだが 新型リーフのオートパイロットは楽すぎて信号無視しそうになって困るっす。 >>53
走るだろ
みんながみんな同じ条件じゃないよ
都会の人もいればその逆も然り。 旧型乗りとしては、この夏はとにかくバッテリー温度の8セグ以上には入れないことだな。
炎天下に駐車とか長距離を急速しつつ走破とかもっての他。
でもこの駄々っ子ぶりがまた憎めないというか。ほんとユニークな車だわ 走らねーよ貧乏人（笑）
仮に走るなら半額レンタカー借りろ >>59
ハンドル位自分で操らないと眠くなる。
でも自分は、誤作動を警戒してかえって神経が高ぶり疲れ果てる。 >>62
貧乏金持ち関係なく走る奴が1人でもいたらそれは走るんだよ。
100%じゃないだろ？
YouTubeでも普通にロングドライブ動画あるじゃないか。
自分の主観で物事語るんじゃないよ。
俺はモニターで鹿児島～広島往復したからな。
ディーラーに出来るだけ遠くへ行ってみてと言われたから暇だったしいい旅行になったよ。
マイルーム機能最高だった >>65
一人でもリーフの航続距離が十分だと言えば日産がこれ以上バッテリー増加は必要ないと判断するのか？
お前の以上な主観を公共の場で当然のように語るんじゃないよ（笑）
お前にとっちゃイモトが最高で公開オナニーしたいのはわかったが
それを叩かれて発狂するのは違うだろー！ >>66
え？渡航距離が充分て話だったっけ？
走らねーよ貧乏人って話に対しての話なんだけど。
走る人もいるって事言いたかったんだけどね。
分かりずらかったらごめんなさい。
渡航距離は確かに足りないよ。
鹿児島～って時も往復10回以上急速をちょい足ししながら走ったしね。
だからテスラのモデル3に予約金払いつつリーフの60kw待ってる。 場外乱闘始まる！
プリウスPHV VS クラリティPHV 普段使いなら新型リーフで充分やろ。
充電1回で400kmやぞ。 テスラ モデル3は全幅広すぎてうちのマンション駐車場に入らん リーフリーフリーフ
凄いぞリーフ
速いぞリーフ
リーフリーフリーフ
リーフリーフリーフ
静かなリーフ
イケイケリーフ
リーフリーフリーフ
リーフリーフリーフ
負けるなリーフ
走るぞリーフ
リーフリーフリーフ
リーフリーフリーフ
喜べリーフ
金持ちリーフ
リーフリーフリーフ
リーフリーフリーフ
チャンピオンリーフ
最強だリーフ
リーフリーフリーフ >>67
え？皮肉って言葉理解できないんだっけ？
一人でもそう言えばそうって話に対しての話なんだけど。
航続距離が必要十分って人もいるって事言いたかったんだけどね。
分かりずらかったらごめんなさい。
500kmはほとんどの人は車じゃ走らないよ。
往復10回以上急速なんてアスペ行動より日常生活で距離十分って人のほうがまだ多いと思うけどね。
最後の行はまさにチラシの裏イモトオナニーで誰も興味ないよ嫌われ物の自己主張（笑） >>71
新型リーフ？ 「実用」航続距離は150km程度やろ
米EPA基準の240km ＊ 日産推奨の充電2割~8割範囲で使用の60% ≒ 150km以下
ま、オモチャやな >>74
なんで素直にそんな人もいるんだ～って思えないんですかね。
なんでも全否定はおかしいよ。肩の力抜いて。
あとイモトだって人の子ですよ。馬鹿にしてるの？
人の見方によって色々意見変わる事は決め付けない方が良いよ。あなたがどんなにイモトより良い容姿していても。
私はイモトのファンですし。 >>76
なんで異常な君の特異性を認めろって粘着するんですかね。
他人に肯定強要っておかしいよ。肩の力抜いて。
あと自分語りってウザいもんですよ。自己陶酔してるの？
人の見方によって常識が作られる訳でオナニーを押し付けない方が良いよ。あなたがどんなにケチで飛行機や新幹線を忌み嫌っていても。
誰もアナタに興味ないですし。 そんな人も居るんだな…俺はやっぱり下手物好きにはなれんわ >>77
の割に私達お互いに粘着してますし。
お互いに持論の展開してますよね。
興味あるからコメント返して来るんでしょ？
早くリーフ60kw出ないかなー >>80
異常性を認めろって粘着するから否定されるんだぞ
イモトだのドケチだのに誰も興味はなかろう
非常識意見とブログはチラシの裏にドゾー もうええやんけ、
ケチでイモト好きでも別に迷惑でもなかろう。
好きにすればいい。 レトロフィット始まらなかったら3年後ぐらいに旧リーフから40リーフに変えようかなぁ
旧でも1充電100km走るから困ってないけどw >>81
認めろなんて言ってないんですが。
大体肯定しろとも言ってないですし、本当にチラ裏ですよ。
ココってそういう場所でしょ？ >>83
まともなリーフの話題出た！
この間日産が発表した中古のバッテリーでは物足りないかんじですか？ >>84
慇懃無礼な書き込みしか出来ないのか？口頭だと慇懃無礼さは薄まろうけれど
文章しか表れないチャットじゃ慇懃無礼ぶりが如実に出て下手に口悪い奴より蹴り飛ばしたくなる >>84
そう感じるなら間違いなく発達障害だ
早いとこ病院へ >>86
別に蹴り飛ばすのは構いませんが、文章上ですら慇懃な態度取れない人は普段どんな生活を送っているのか心配になります。下ネタ織り交ぜたりしてますもんね。セクハラって言われる時代ですよ～
リーフに興味あるからここにいるんでしょう？
リーフのココが良い、悪いとか話しないんですか？ >>86
すみません確認不足でした。
下ネタは別の方です。
すみません。 >>88
俺にして見りゃここで繰り広げられるTHSとリーフの比較なんて
早計かつ一喜一憂で他愛の無い議論としか思わん中で
比較の仕方がおかしい評価やミスリードは蹴り飛ばしたくなる >>85
リビルドバッテリーの件は結局同容量への交換になるから、
保障切れてて、バッテリーが6セルとかまで使いまくった人なら利用する意味があると思うよ。
でも、6.5万km走った旧リーフで先日11セグになったばかりだから俺は利用する事は無いと思ってる。 車としてもガタが来ている中古リーフ
セグ欠けバッテリーに60万は出せないね 87名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0ebb-OONQ [39.111.122.190])2018/06/09(土) 17:22:59.62ID:ygQE/DnB0
連投すまんが、２日前にほぼ直線の上りでトヨタ８６ぶっちぎってやった
遥か後方から回転数上がったエンジン音が微かに聞こえた
たまんねー >>59
赤信号に突っ込んで事故る香具師が出てきそう。 >>93
0-100のタイムは86と同じぐらいだから話し持ってるよなwでもリーフの加速凄いなw 新型リーフ快適。
加速すげーし、充電1回で400kmだから、日常で困ることがない。 >>95
100ｋｍまでの加速はいいけど、そこから頭打ちになって最高速度は140ｋｍ/ｈだってね。 >>97
140までの加速もPHVより遥かに速いからサーキットでも行かなきゃ困ることは無いだろう >>98
1500のガソリン車でも高速の追い越しで困る事ないから、大半の車が通常走る分には問題ないだろ
リーフの問題はその140kmというか100km程度すらずっと走れない事なんじゃね？
高速を110kmぐらい出して追い越し車線で走りっぱ出来ないだろ？
バッテリー的にも精神的にも >>98
それこそそんな加速、サーキット行かなきゃ使わないけどなあ。
プリウス、プリウスPHVは燃費重視のセッティングだから。
パワー系ならカローラスポーツ（仮）とか、THSⅡ改のレクサルUXもあるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
