【SUZUKI】4代目 ソリオ&バンディット Part27
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2015年8月にFMCされた4代目(MA36S型、MA26S型) ソリオ＆バンディットのスレです。
2016年12月に発売されたストロングハイブリッドもこちらです。
■公式
【スズキ】ソリオ
http://www.suzuki.co.jp/car/solio/
【スズキ】ソリオ・バンディット
http://www.suzuki.co.jp/car/bandit/
【まとめ】室内空間広く、新エンジンにハイブリッドも…スズキ ソリオ/ソリオバンディット
http://response.jp/a...16/01/02/267122.html
新車試乗記 第780回 スズキ ソリオ バンディット ハイブリッド MV
http://www.motordays...suzuki-imp-20160205/
■前スレ
【SUZUKI】4代目 ソリオ&バンディット Part26
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1524416559/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>356
>正直他もDSBSやめてコッチに統一してほしいわ。
ヘッドクリアランスの関係で、一部の車種のみDCBSになっている。
日立が巻き返したんだろう。
新スペーシアのCVTでもアイシンAW が、Jtcoの新CVTに代わって採用されたり、調達部門はすごい。
新CVTは、新DAYZ/ekワゴンに搭載される。 スズキの他車だけどリアセンサーが三菱製だった
小型エンジン、軽量化などの得意分野以外は
他社の供給受けてるのもコストダウン繋がってるかもね
自社開発品が他に売り込めるまでの開発費とその回収費は高額だ >>346
営業がいなくて、たまたま整備のおっさんが対応したからカタログの事詳しくなかったかも。
>>347
ネット郵送なんてあるんですね。ありがとうございます。 見た目どっちもカッコよくなってるな
最初からそうしろよ バンディットのヘッドランプ下にあるデイタイムライト、あそこがウインカー(ターンランプ)だったらなぁー。 >>383
両方の実物みれるといいね
ソリオはフロントのグリルがギラギラで
意外にオラオラ、エアロが後付け
内装パネルがシルバーで地味
センターメーターが見やすい
バンディットはフロントが意外にスッキリでクール
バンパーは一体型で統一感がある
内装パネルは一部ピアノブラックでクール
センターメータはプラ感が強くやや見にくい
今はバンディット所持してるけどメーター以外はソリオより満足してるよ >>333
MXとGのスズサポ装着車はカーテンエアバッグも付けりゃ良いのにね
安全装備ほしい客はAEBもカーテンエアバッグも欲しいだろうし、とにかく安いのがいい客はOPなし買えばいいだけだし 前社長があれだけの名言を言った会社なので、
ビンボー人に提供するものは分けておきたかったんだと思う。 ACCって高速でトラックの後ろを追従する忍耐力が有る人以外は使い道がないと思うけどな。
ソリオより馬力が有る車に追従は難しいし、40ｋｍ以下では追従しないので渋滞時は使えないし。
欲しい人はどんな使い方を想定しているのかな。 >>375
なるほど確かにhybrid版マニュアルにだけ「ステレオと単眼カメラのセンサーを～...」などという謎の表現が使われているようだな
解釈次第ではカーステレオで検知してるように読み取れなくもないがこれは大方DSBS系のハイビームアシストのマニュアルから文章をコピーした際に書き換えを間違えただけだ
DSBS系のマニュアルで｢レーザーレーダーと単眼カメラのセンサーを～...｣等、hybrid版マニュアルの記述と合致しているのでまず間違いないし
文言通りならばわざわざ追加した単眼とステレオを協調制御して検知する事になるので普通に考えりゃ不合理
そもそも単眼を追加したならニュースリリースに載るし4-37か4-38のセーフティーサポート概要イラストに記載されてるはずだからな
…本当にこんな文言で単眼が追加されたと思ったのか？ >>390
トラックの追従に忍耐力とか意味わからんが、
とにかくそういう状況でACCはめちゃくちゃ便利だよ >>391
なんでそんなに熱くなっているか分からないけど、ハイビームの検出は遠方の
明るさの検知だけだから近距離検出が得意なステレオセンサーに追加しても
おかしくないと思ったけど。
ハイビームは予防安全性能とは関係ないし。
私じゃなくて、スズキにクレーム入れたら。
まあ、実物を見ればいいだけだから。 >>385
バンディットとノーマルでメーターも違うの？
そこは同じだと思ってた。 >>390
世の中のドライバーがみんな追越車線をずっと走り続けたいタイプの人ばっかりだと思い込むのは間違いだぞ？
ファミリーカー乗りなんて、できれば左車線をずっと85キロで気楽に走りたい人の方が多いんだぜ >>392
言葉足らずでした。
トラックは坂道での速度低下が大きいので追従する場合が少ないかと思いまして。
ソリオはトラックよりは加速トルクが大きいので。
かといって、坂道で追い越し車線に変更すると、馬力のある車に煽られるし。 >>395
ですよね。
でも、高速はトラックが多いのでそうは行かないのが現実ですよね。
走行車線をトラックに合わずに走る時間なんて数分も有ればいい方じゃないですか。
たまに、追い越し車線を100ｋｍ以下で定速走行している車がいますが、ＡＣＣですかね。
一番いやなケースですね。 なんでもかんでも自動化か…
便利かも知れないけど、いろんな物を失ってる気がするよ最近。 ACCってオートエアコンかと思ったw
高速走らんからあまり便利さが分からん >>397
いやむしろ高速のトラックにダラダラ付いていくから便利なんだが
速度低下してもACC切れるぐらいまでは落ち込まないし
わざわざ追い越し車線に移ろうとも思わないし
むしろその程度の忍耐力もないなら運転しない方がいいのでは ACCは空いてる時の高速やバイパスでは楽かもね。
速度重視よりのんびり派の人にとっては。
あと、夜間の広域農道とか(笑) >>400
片側１車線の流れのいい国道バイパスや高速道路ではすごく役立つ。
今の愛車（非ソリオ）が初期のＡＣＣ付でほぼ毎日使ってるけど、
たまに同じ車種のＡＣＣがない代車に乗ると、疲労度がまるで違うのがよくわかる。 たまにクルコン使うけど、85kmくらいで流してても、やっぱり遅い車はいるし、
結局解除しちゃう。ACCはマジほしい。 アクセサリーカタログにスペアタイヤ固定キットとスペアタイヤセットがあるけど前からあったっけ？ ACCとCCでは天と地の差があるぞ
ソリオのACCでも渋滞に捕まらない限りは高速で降りるまでアクセル操作なし >>394
ソリオが黒の文字盤に白文字、バンディットが白の文字盤に黒文字だっけな
ソリオの方が文字が見やすかった
そこだけ部品交換できそうだけどね >>407
メーターの見やすさで、バンテッドは止めて、ソリオにしたよ。 ヘッドアップディスプレイと標識認識機能も
つければ魅力倍増だったんで助けどね？ >>410
俺もそう思う
センターメーターの違和感もHUDがあれば緩和されたのに 今週末はジムニー見に行くつもりだったけど、ソリオも新しくなったのね
左サイドミラーへのセンターメーターの映り込みは何か対策されたのかな 新型ソリオはリヤサスペンションに
ばね上制震制御が投入されました >>407-408
新しいカタログもらってきたけど新型でちょっと変わったかも。
ストロングは青の文字盤に白文字、中央部がグレーでバンディットと共通になったぽい。
マイルドは黒の文字盤で中央部も黒だけど中央部の縁取りが青からグレーに。
バンディットのマイルドは文字盤がなんか変な色になったw
画像が小さくてよく分からんのだが青っぽいグレーみたいな色。中央部はストロングと同じグレー。
正直バンディットのマイルドがいちばん微妙になっちまった気がする。 なんで出し惜しみするんだろ
スイフトに全車速付けてるのにただACCって
スズキはとろいんだよな とろい？
このクラス作ったのも、ハイブリッド積んだの出しているのもソリオだけでしょ。 さらにACCつけたのもこのクラスのコンパクトハイトワゴンでは初だよな
トヨタの上のクラスのシエンタとかにもまだACCなんてついてないのに SUZUKIは誠実だよ
信頼していい
でもパドルシフトはいらないんだ パドルシフトいらんから全車LEDヘッドライトにして >>413
一時期パナとパイオニアがナビに接続するHUDユニット出してたけどどっちも止めちゃったね。 >>418
スイフトのACCも全車速ではなく40km/h～だけど？
何と勘違いしているんだ？ 今回のマイチェンで次の買い替え候補がソリオがかなり有力になってきたな
accとカーテンエアバッグの絶対ほしいと思ってたのがついたし
パドルシフトも個人的には嬉しい
ただ、LEDフォグランプはいるか？
LEDって壊れたときの交換代がバカ高いイメージあるけど… >LED壊れるか？
実際に壊れているが、まだ保証内でほとんど金額の問題は発生していないが、
そろそろ新車3年保証切れになる車もあるので数万円の部品交換代が問題になると思う。
修理の値段聞いたら、H4LEDポン付け4千円で良いなと思うよ。 ハロゲンだとバルブ交換で済む場合が多いが、LEDはユニット交換だからね >>427
ledヘッドライトなんて10年以上前から商品化されとるわあほ。
製品としての不良品はあるが、所謂球切れは無視できるレベルでない。
おまえみたいな奴が、自動ブレーキは誤作動するからだめ。とか言うんだろうな。
何も知ろうともせずに否定する典型。 429がなぜそこまで熱くなってるのか謎だけど確かに壊れた時の部品代は高い。
モノタロウ価格片側でハロゲン23000円、HID34000円、バンディットLED49000円。 >>429
自動ブレーキが働かなかったことによる事故ってやっぱりあるみたいなこと昨日かその前にやってたよ。
俺も自動ブレーキとアイスト、ハイブリは発展途上だと思う。 去年の冬にバンディット買ったんだけど今回のMCいいなあ
今まで迷ってた人は今が買い時だと思う スズキのサイト見たらソリオはマイチェンしたのか
どちらもデザインは前のほうがいいのう
黒の色（スーパーブラックパール）は変ったよな？？？ すまん。気になって検索したけど、前から黒はスーパーブラックパールなんだな
435は無視して >>430
>モノタロウ価格片側でハロゲン23000円、HID34000円、
ハロゲン2300円、HID3400円では、ないでしょうか？ >mc後のフォグライトの位置が若干上なのが残念
車高を下げる人の、 フォグライトの高さが車検に引っ掛かるとか。
86は、バンパー形状変更で上げたと思う。 >>440
LEDは本体のアセンブリー交換だけど、ハロゲン、HIDは、球切れしたら、切れた球だけ交換でしょう。 >>441
ハロゲンはそうでしたね
HIDの場合はどうだろ？バラスト壊れたらそれだけ交換してもらえるもんかな >>442
バラストだけ交換できるよ。
しかし、LED故障もハロゲンの球切れを同列に語るのも愚の骨頂。
方や消耗品のハロゲンと基本的に球切れしないLEDなのに。
それの交換費用を比較することになんの意味が。 >>443
ハロゲンは勘違い。ヘッドライトの故障はassy交換と聞いた事があったのでね。
しかしLEDヘッドライトは総じて故障したらバカ高いな 何にしても、夜間衝突防止、オートハイビームはヘッドライトの明るさや方向で
特性が左右されそうだから、ディーラーで交換するのがいいと思うよ。
多分、それ以外は保証しないのではと。
フォグライトも純正以外は駄目じゃないのかな。
車高変更など光軸をいじったらアウトだろう。 スズキの新CMが各車一斉に出たのに目玉のMCするソリオには何故か新CMなくて違和感
これは噂みたいに嵐の起用とかありえるかもね 現行スマート登場時のCMに相葉が出てたけど、契約終了したんだっけ？ >>432
雪がほとんど降らない地方に住んでるから良くわからないんだけど、ソリオのディスチャージだったら大丈夫なのかな？ カタログ画像のほとんどがストロングになっててさすがにちょっと違和感ある。
マイルドの方が売れてるんだからもうちょっと画像載せてくれ。 クロスビーにも、デュアルカメラサポート欲しいんだけど。 ユーザーとしては、そこまで無理してコストダウンや小型化してもらうよりも
センサーを増やして信頼性の高いシステムが欲しいけどな。
多分、数万円のコストアップだろうから。
不安材料にはなるけど、セールスポイントになると思えないけど。 >>454
レイアウトの自由度が増して多くの車種に搭載しやすくなるという点でも小型化はメリットあるのよ
ドライバーの視界に関する法規やワイパーの拭き取り範囲なんかの絡みもあるから、
カメラが大きくなると途端にレイアウトが苦しくなる >>453
ソリオ＆バンディットで実現したACCは動作範囲が約40km～約100km/hにとどまり、渋滞追従には非対応となっている。 途中送信してしまった
下は40㎞/hらしいね、でも田舎で信号があまりない道路や高速で100㎞/h以下で長距離移動するときはすごく楽だろうなあ
これを機にスズキの他のACC未搭載車種にも順次採用されるんだろうか Gはスタビライザーがないみたいだけど街乗りでスタビライザーなしとありの違いは感じますか？ >>459
の前に乗り心地が違う可能性あるんで ４WDの方が無難でしょうね。４WDなら前スタビライザーも付いてて、
さらに言えば今回のマイナーチェンジでまたGの「Sセレクション」みたいな特別仕様モデルが出てくれば
それがソリオでは一番イイのではないかと。
■新型スズキ イグニス 4WD 公道試乗・・・・２WDと４WDで サスペンションの違いが乗り心地の差に
https://youtu.be/GVvSlq3OYSc?t=4m6s
（2WD車） トーションビーム式コイルスプリング
（4WD車） I.T.L.（アイソレーテッド・トレーリング・リンク）式コイルスプリング
（おさらい）
■【再検証】 ソリオGがマイルドハイブリッドより早い件
https://youtu.be/uGron6ajZOg?t=11s ソリオバンデットMV（ホワイト）パイオニア全方位ナビ 契約してきました。
値引きは約19万円
納車はお盆明け予定です。ちなみにジムニーは早くて正月明けですって、楽しみやわ～ >>462
それもう、ちっともおもしろくない。
むしろ見るとイライラするからやめろ。 220万円でした、ちなみにディズ下取り75万と頭金25万円で残高120万円となりました。 自分も新色赤2トーンMVバンディットの契約してきたけど、
ナビ無しでマット&ETC付けて値引き約20万の198万だった
もう少し粘りたかったけどMC直後だし値引き渋めなのは仕方ないかなと スズキのディーラーって元々値引き渋くね？
前ソリオの見積もりとったら値引き5万ですっていわれて退散したわ 自販系とアリーナ系で自販系の方が値引きが渋いって言われてたけど、自販とアリーナも統合しだしてるんで
今の狙い目はサブディーラーじゃね？ 今日MC後の見積もりとってきたけどオプション結構つけて240ぐらい
MC前のバンディット在庫車は値引き24で225だったかな >>470
元から低価格で攻めてるから大きな値引きができないらしいよ
話のネタで同価格帯トヨタ車の見積書を見せたらこんなに引くんですねって驚いてた
自分の車はトヨタ、嫁の車はスズキ
逆に言うとトヨタがぼった（ryか、値引き交渉が少ない客層なのか ソリオバンデットMV（ホワイト）
6月契約したので、値引き１５の オプション１０マン引きでした
まーオプションは８月内にこれば値引きていう話でしたけど・・ トヨタはオプションありすぎてワケわからなかったのでソリオにしましたw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
