■■LEXUS LS500 500h オーナー専用スレ 2人目■■
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レクサスのフラッグシップ LS500 LS500hについて語り合いましょう
【オーナー、および購入検討者の専用スレです】
前スレ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510100416/
※オーナー、および購入検討者「以外の」方は･･･関連スレが見当たらないのでVol.16で作成願います
↓おそらくこれが最後のスレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519934024/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>4
２です、
気に入ったのは何といってもスタイリング、あとは各種安全装備、とくにAHSとても便利です。
残念なのは見える部分でのコストカット
気づいた部分としては
ドアミラーの開閉音が大きくなった
Iパケの天井がファブリック、ステアリングがレザーのみ
Fスポのホイールが鍛造じゃなくなった、ブレーキがブレンボじゃ無くなった
シーベルトの上下が手動になった
Fスポ、コンフォートではもう少し乗り心地重視にしてほしかった。但し各誌が酷評してるような硬さはVer.Lなどの１９インチモデルでは全然感じませんでした。
不満のほうが行数多くなりましたがおおむね満足です。 >>5
LS460の天井は全てスエード調なんですか？
確かに、iパケもスエード調にしてほしかったですね。
シートベルトの上下も電動だったのですね。知りませんでした。
でも、エンジンはV8よりも、トルク感ありますよね。
ハンドリングもしっかりしてますし。
何より、圧倒的に見た目が大きいのが気に入っています。
以前は、LS460が走ってたら、めちゃでかいなーって見てたのですが
LS500に見慣れてしまうと、小さいことはないのですがコンパクトに見えてしまいます。
Ｓクラスでさえも、コンパクトに感じます。
大きさは同じくらいですが、デザインの差なんでしょうね。 ロー&ワイドってのがでかく見えるんじゃないかな。幅同じでもね
ブレーキダストがひどいのは仕様だな
トムスにかえるかな >>7
iパけだけど、ブレーキダスト全く出ないけどなぁ。
強く踏まないからかな？ >>8
Fスポだけかね
半分諦めてるけどホイールクリーナーやると落ちるからコツコツ洗ってる >>9
よく効くブレーキは基本的には
ダストと鳴きはつきものですからね。
チューニングカーにとっては、ステータスにもなりますが
LSですからね。難しいところですね、
ダストと鳴きの少ない、メーカーのを装着するのも手ですね
Sクラス AMGなんかダスト激しいですよ。 向かいの家が今月新型買ったんだが、防犯アラームが止まってはなってを毎日繰り返すんだが、なんなのあれ、うるさいんだけれど、バカなのかな？ レクサス買ったぞとアピールするのに何度も鳴らすアホがたまにいるよ アホじゃないとこんな車買わないだろ
新型買うやつはマジでアホだと思う >>11
純正のアラームは滅多にならないので
社外品装着してるのでは？
接待感度高すぎ？ 先代で一回作動させたことありましたが、作動後すぐ確認の電話かかってきましたね〜
たまたま家にいたから良かったもの、職場とかだと焦っただろうなぁ〜笑
そして総理の警護者にもう新型が投入されるなんてねぇ…
自分のは白ですが、こういうの見ると黒もいいなぁと思ってしまいます
https://www.youtube.com/watch?v=KBF8wSbEbr8 >>15
新型映ってますね。すごい！
LSがすべて500に変わったら
かなり凄みがありますね。 質問良いですが？
トランクを足で開けるんだけれど？上手くいきません。
どなたか、コツとか理由を知りませんか？
取説には書いてないんですが・・。 >>17
バンパー下をのぞくと中心にセンサーの小窓がありますそこにつま先が触れるくらいの感じでさっと入れてさっと引く ボールがあると意識しながらつま先少しあげながらやると良いよ 暖かくなってきたので夜に高速走ったら蚊・蛾の死骸がひどいことひどいこと・・・
グリル以外の所は直接スポンジ等あてれるので洗いやすいですが
グリル部分、特に奥の方は中々しんどくて困っております
なんとか奥の方の死骸まできれいに落とせる方法はないものでしょうか はい(´・ω・｀)
バンパーの死骸のためだけに洗車ってのが気が引けてたのですが、致し方ないですね 今日初めて後席に乗ったけど、メチャ広いね。いい空間。
誰だ。狭いって言ってた評論家は！ >>26
狭い狭い…
そして頭に付けたサングラスが天井に当たって言っていた評論家がいたけど
私の身長181cmで後ろも乗るけど頭なんて擦らないし言う程圧迫感は無いけど！
あの評論家は明らかに私より身長低いけど…
は？？？って感じで笑っちゃう
まあナンチャッテインチキ評論家だからそんなもんよ >>27
現行のSクラスのショートの後席は狭い
圧迫感あるし、ドアも小さいから乗り降りしにくい
ロングでないと後席の乗降は厳しい。
でも広さもそんなに広いと思ったことないな。
Cクラスは、後席はものすごく狭いよね. >>28
そうなんですよね
自分もＳのロングの後ろは良いけどショートとなるとタイトになってしまうのが残念
まあ単純に後ろが狭いと思うなら前の座席を前にずらせば良い話なんですけどね 後席の身長限界は１８５程度だね〜。
ここから上は頭付いちゃう。
足元は大丈夫。 まあ、後席に座るのがメインな人はアルファードも購入だよ。
中で着替えも出来るしね。LSと2台持てない人は我慢するしかないよ。
アルファード購入しても１０００万しないよ。 >>31
アルヴェル乗ってても
優越感ないしなー。 >>32
だからLSとの2台持ちだって言ってるだろう！
会議やパーテイーにはアルヴェルかタクシー、普段自分で運転はLS.
２台持てない人間はじっと我慢して人生をおくりなよ（笑）！ LSで別に優越感感じねーよ
最先端の技術とかデザインとか国産に惹かれて乗ってるのであって、優越感感じたいならもっと高い車あんだろ
都内ならLSやSクラスマイバッハSクラスなんて1日何台も見るし >>35
滋賀県で、未だLS500
1台も見たことないぞ。
90％ Kカーだぞ。 >>35
ばーか、仕事や役職の関係でセンチュリーは勿論、Sやマイバッハは乗れねえんだよ。
俺の周りにもそんな車に乗れる奴なんかいくらでもいるよ（笑）。まあ、会頭を3期ぐらい
務めたらどうでも良いだろうがな（笑）。 >>36
滋賀なら台数も少ないし、珍しいと思うかもね
てか何の車かわかんなさそうｗ
>>37
優越感の話をしてるんであって、Sクラスマイバッハセンチュリー乗れますよアピールなんて聞いてないんだけど？笑
しかもお前の周りの奴の話なんて聞いてないし、横からなんなの？笑
文章からして頭悪そう(笑)
お前がいるべきスレはここじゃなくて、メンタル板の発達障害コーナーへどうぞ >>38
お前がいるべきスレは・「ああ、もう少し収入が欲しい！見栄張りたいもん！」スレだな（笑） 罵倒し合うスレでは無いからやめようよ
喧嘩をしたいならアンチスレか何処かでやって下さい
オーナースレなんだから言葉遣いにはお互いに注意しましょう LS500ですが、最近エンジンをかけると
結構振動があります。
この前までは感じたことなかったのですが...
みなさんはどうですか？ >>42
自分のは変な振動は無いけど
ガソリンは勿論ハイオク入れてますよね？ >>42
自分もまったく同じ現象です
あと、右前の車高が少し低い気がします。 >>46
車高の前後左右のバラツキは殆どのLSはある筈です。
エアサスの宿命ですね
ディーラーの整備に言っても『こんなもんです』と言われてやってくれないと思うから自分で修正するしか無いと思います。
タイヤを外してハイトハイセンサーのナットを緩めて調整するだけで簡単です。 >>44
俺なら耐えられないだろうな。
というかレクサスは性能がたかいやつって
ないよねえ。値段は抜群に高いけど。 >>44
価格は1流だけど運動性能は3流なのは仕方ない いつの間にかメルセデスとほとんど変わらない値段になったけど質が上がってないよな
デザイン酷評されてるけど売れない一番の理由はこれだろうな >>52
オーナースレだから売れている売れていないは関係ないよ
デザインだって気に入らなかったら買わないわけだから
あなたはLSオーナー？
ここはオーナースレだよ >>52
外観・内装どれをとっても
御三家よりもカッコいいと思うから買った。
全て試乗した結果だけど。。 LSは、そんなに売れようと思って作ってないし
街中沢山走ってほしくない車だね。
Sクラス、７シリーズ、A8くらいの頻度で見るくらいが丁度いい
Sクラスは少し多いかな。 W222ってW140の焼き直しみたいなデザインだし、いまだ日本未導入のA8は昔のアメ車みたいだし、BMWはいつまでこのデザインにこだわるのって感じだし
断トツLDがかっこいい 最近の御三家は、LSのマネが随所にみられるね
みんな日本車チックになってきたね LS500を買おうと思っているのですが、同乗者は小さい子供含めた家族ばかりの場合は標準グレードでも十分ですかね？
ちょっと良くなった程度の内装に何百万も出すのはどうかと思いまして… >>58
同じ車種でもオーナーによって車に出せる余裕の予算や使途が様々です。
家族で乗るのが殆どであれば標準で良いと思いますがビジネスで使い大人ばかりが乗るのであればまた話は変わってきます。
何事も予算次第ですね 洗車の度にブレーキダストのせいでホイール洗うのが時間かかる >>58
標準グレードは、安全機能が最新ではないですので
iパッケージをお勧めします。 >>60
ブレーキダスト気にならないけどなー
ブレーキきつく踏みすぎでは？ >>63
確かにFスポのかたからしか
聞いたことないですね >>65
壊れなかったらSでもいいけど
代車めんどくさい。
５年もたったら二束三文だし。。
３年くらいしか乗れない車はいらないなー。
３年で新しいｓに乗り換えるのもいいけど
３年くらいでは、愛着がわかないしイヤ！ 新型センチュリーはどうですか？
トヨタ、21年ぶりに「センチュリー」フルモデルチェンジ。1960万円
V8 5.0リッター＋THS IIのハイブリッドモデルに。JC08モード燃費は13.6km/L
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1127228.html 新型センチュリーのエアコン吹き出し口はアルミやなくなったんか... >>70
センチュリーは、いいけど
また用途が違うのでLS500のほうがいいです。 LS460だったがスレ無いからここに書く
一時停止かつ歩行者が横断しようとしているのに
キチガイ並みのクラクション鳴らしてきた老害死ね
やっぱ型落ち乗ってるのは輩だな >>73
LSにクラクション鳴らす奴は、アホしかおらん。 >>30
外人は、足が長いから身長高くても大丈夫だね >>74
文章からして型落ちのLS460が鳴らしたとおもうんだが… だから、型落ちが新型に鳴らしたってことだろ。阿呆だわ。 >>76
そういう事だね。
型落ちを中古で買ったやつのひがみやね LS500hは始動直後の加速が全然だめ。
なるべくエンジンの回転数を上げず、モーターで加速させようとするからイライラする。
ムキになってアクセルをやや強く踏み込むと、いきなり4000-5000rpm まで回転数上昇するので危なくて仕方ない。
まあ、もう少しで手放すのでどうでもいいけど。 >>79
『危なくて仕方がない』
運転が下手くそなだけだな
無理なさらずに技量に合った車選びをしましょう
まあエアだと思うけど
お疲れ様 前傾するフロントエンドは（デザインモチーフとなっている）
「メジロオジロザメ」の尖った鼻先を想わせるデザインで、実際よりも長く見え、シャープさが強調されている。
リアのショルダーラインはリアエンドへとスムーズに回り込み、そこにコンビネーションランプが配されている。
CLSのデザインモチーフとなったサメ。なるほど確かに似ている
https://i.imgur.com/9Wo2s7s.jpg メルセデスは鮫をモチーフにしてるのか！？
LEXUSはクジラかな！？ >>79
LS500hてそうだったかなー
自然な感じと思ったけど、踏み込むといい音がなるイメージ
どうせ、どっかの記事でも読んだ、なんちゃってオーナーかな？
と思いました。
ちなみに、手放して何を買う予定ですか？ >>83
昨日隣がLCだったので府と思ったがLCは
ハンマーヘッドっぽいイメージもした。
lsははてなんだろうね >>79
所詮CVTに多段ギアつけてギクシャクさせてしまう方式だしね。
単にTHSに強力なモーターを前後に装備した方がましだったんでは。
あとLCやlsはその重さからいってawdは必須。
LCはfrのみだけどさ 220系クラウン 2.0Lターボに試乗して感じたこと
内装は、LS500と比べるのは無理があるかもしれませんが
ちゃっちいですね。天井の貼りもiパッケージと比べても全然違いますし
LS500に慣れたせいかドアも軽く感じました。ドアロックの形状も
LS500にそっくりになりましたが、質感が違います。
プラスチックの硬い部分も気になりました。
静粛性も、やはり全然違いますね。
やはり、走りもそうですが、全てにおいてLS500と比べると
雲泥の差があります。
後席も、210系のほうが広かったように感じます。
マジェスタの変わるモデルは試乗してませんが
LS500hと同じエンジンという事ですので、車重を考えるといい感じかもしれませんね。 LSの一番安い100マソのモデルのほうがお買い得だろうけど、狭い路地沿いに住んでる人はクラウソ買うしかなさそう。 LS500hのリミッターカットはまだ発売されてないですかね？1つ前の600hは出てましたよね 正直、クラウンすら無理というエリアは相当多い。帰宅時に不可避な角っこや坂道で極端に細いところがある場合とかな。 >>89
LS乗る人はそんな狭いところに
住んでないと思うが... >>92
人それぞれ事情はあると思うけど
私も全く同感 【関ジャニ∞の安田章大(33)脳腫瘍】 りうなちゃん(2)「放射能があるから砂は触れない」 脳腫瘍で死去
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1530583863/l50
山口メンバーに続き、ジャニーズにまた原発事故の犠牲者が！ >>91
カローラでさえ車幅1790、クラウンと
1センチしか変わらなくなった現在。
まず、住むところから考え直したほうが
よさそう。 自分はLS500で友人がLS500hを買いました
以前ここのスレで誰かが言っていましたが
hのエアコンのファンの音がやっぱり煩いのが気になったよ(車内は静か)
ガソリン車も勿論、音は出るけど煩くは無い
hのあの音はちょっと気の毒に思える >>97
そんなに気になりますか
自分はシートクーラーの送風の音の方が耳障りで、耐えれずオフにしてしまいました >>98
確かにあのベンチレーションの音は異常
音を我慢して使っていると慣れてしまうからONにしたままに
人を乗せた時にはOFFにしていますよ 慣れるためにあえてONにするなんて とても自分には耐えられそうにないです…ｗ
ただ暑いときつけると はぁぁぁぁ こりゃええわ(；´д｀) になるので、ずっとオフというのも悩みどころです >>102
そんなにひどいかぁ？
皆さんどう思います。 レクサスのしかもフラッグシップ叩き記事となれば、
注目度もコメントも多く集まる。
そこが狙いではないかな？
しかし
走行性能の向上は筑波で実証済み。(前モデルから2秒短縮(FRのみ)。awdならまだ詰まる)
販売目標台数もほぼ達成見込み。
中古市場を見ても 500はすぐに動いていくし、需要有りです。
ちなみに現在、一時受注停止中。 ↑筑波情報が間違ってた。失礼。
460fスポFRに負けてたw
500fスポFR11秒2
460fスポFR10秒8
600hfスポawd11秒6
ドライバー変わってるしどうでもいっか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
