■Z11□キューブ■キュービック□Vol.84
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えーこれ本物？？ 温水洋一ってキューブ乗ってたんだ すげー ジュード・ロウみたいなシブいオッサンも中にはいるだろw こんなDQNタイヤ履かせちゃったらキューブと呼べない ボンネット先端部の飛び石キズ、サビるぐらい深いキズが増えてきた
板金だと5万円コースだし、中古ボンネットはキズだらけだし、どうしたものか
やはりダイノックシートで3年キープが安価かつ見栄えそこそこなんかな ボンネット板金って事故車扱いなんか?
Z11なんてリセールバリュー0だし、修復歴関係無いかもだがw >>728
726に言ったんじゃなくて温水の方w
ボンネットのスキマ違うし、ライトカバーズレてるから事故車かなと 板金は知らんけどボンネット脱着したら事故車扱いらしいね オクで流れてる中古ボンネットも再塗装前提のキズレベルが殆どなのがな
ボンネットがピカピカキズ無しだと古さ感じないから、コスト掛かっても手を入れたいところだな 先端部はサビ止めのタッチペンでポチっと塗ってる
シルバー塗装に白のサビ止めペイントだから合わないけど
錆びるよりマシかなと デザイン的に飛び石直撃するよな
トヨタの自己修復性耐スリ傷塗料とかにして欲しいわ 納車3日後に高速道路での飛び石被害でフロントガラスに蜘蛛の巣状にヒビが入ったわ 10/5 納車からちょうど15年目の日だ、
前の車は10年過ぎた頃からトラブル続きで12年で乗り換えたが
Z11はまだまだ元気だ。
先日の車検でカムカバーの油滲みでガスケット交換と
左フロントロアアームのブーツ破れでアッセンブリー交換で金がかかったが
入場してから見つかったから入院は一度で済んだが、
前車の末期のように4ヵ月ごとに入院を繰り返してたらたまらず乗り換える。 ロアアームのブーツ、ASSYなの痛いよね
モノタロウの汎用ブーツで合う奴あれば、DIY交換出来るかな モノタロウじゃないけど、前に近所の整備工場で部品だけで交換してもらった
いちおうアドバイスで、全部交換した方がいいと言われたけど ハンドルを大きめに切ると、コッコッコッてな異音がする
古いから何か出たかなと「クルマ コッコッコッ」とかで検索したら色んな車種で異音あるみたいだね
相談しに行くのめんどいなあ >>744
俺はドライブシャフトブーツだとにらんでんだよね
名称違うだけで同じ物なんかな？
>>742
除霊してくるわ
>>743
コーンコーン
コーンコーン
じゃなくて良かったよ それ以外、ハブベアリング、ロアアームブッシュ、ストラットアッパーマウント、ステアリングラック…
異音解消しようとするとz11の中古買えるな 中古つってもロクな玉無くなりつつあるから
消耗し切った中古じゃ意味ねえと言うか事故車の修理用に部品取り程度だろ リアドアの電子ロックが壊れた
直すと高そうだが直さんと何かと面倒だ それリコールで直してもらった事象だな、今でも受けてもらえるかどうかは判らんが
原因はグリスの流出で新たなグリスを塗るだけで治った。 キューブから買い換えるにも
同じくらいかわいいジムニーシエラでも
同じくらい実用的なシエンタでも
なんか足りない サンルーフが好きで8年お世話になりました
もっと乗りたかったけどエンジンがかからない
トラブルが頻繁なのでお別れを決めました
ずっと大好きな車ですありがとう はい わかりました サンルーフに乗ることにします
彡 ⌒ ミ
⊂ニ (´・ω・｀) ヽ
ヽ へ(ﾉ／⌒)
〉 /＾ ／ ,／
〈 〈 ／ ,／
._／ ,／
`ｰ―'" エンジン掛からない
タイミングチェーン 廃車案件
エアフロセンサー 中古パーツ交換3万円
燃料ポンプ 中古パーツ交換3万円 >>757
O2センサーとクランク角センサーも定番故障である 壊れる個体が淘汰されて、今動いてるのはアタリ個体のみになっちまったんだよ もうすぐ18万キロ、20万まで持つと良いなぁ
ここの住民は何万キロ走ってる？ 今月でちょうど15年、18万4千キロ
最初の頃は年1万5千ペースだったから
13年目の税金が上がる頃に20万達成して乗り換えと考えてたが
途中からスローダウンして未だに届いてない 12年半約10万Kmで買い替えた
大体だが8万超えたあたりからCVTの挙動がおかしい事が度々あったな
いい車だった、だからこそこんな長期間乗れたんだな・・・それまでは長くても5年スパンだった
状態のいい車両（走行は問わない）であれば、これは将来名車入りするような希ガス
もっと前に乗ってたR34GT-Rも売らないで乗ってりゃ一儲けできたのになーとかまあタラレバって事だな、、、 警告灯のKEYが緑点滅するようになった
知らない間に消灯してるんだがキーレス電池切れかね インテリジェントキーの電池なんて自分で簡単に換えられるんだから
さっさとCR2025を1個買って来いよ
っと思ったけどキューブの前期とかだと印籠もあったよな
印籠も簡単に換えられるんだっけ？ 767
数日前に電池交換したところだ、
角に殻割りのための工具を挿しこむ場所があり簡単にはずせる
その手のヤツ持ってないから毎回マイナスドライバー使ってる。
ちな前期の印籠はCR2032な。
中期以降の小判型はCR2025に変わったの？ 外し方は取説に書いてるよ
小判型なら「インテリジェントキー 電池交換」でググってもすぐ出てくる 前期印籠だから2032を百均で買ってきた
寿命2年満たないくらいかも コンビニで買ったのは3年近く持ったけど100菌のは1年持たなかったな
見た目は同じで両方とも日本ブランド中国製だが3級品とかなんか裏が有るんだろうな 製造から時間が経って期限が近づいたのを百均に回すと聞いたな、
ちゃんとした国内メーカーの名前が入ってるのに偽造品だったら問題になるだろ。 高北(卒業生数236)下位約70%の主な進路(笑)
Fラン私大 100以上
短大 16
専門 29
就職 4
ニート 16 うっかり電池消耗した状態でディーラーに車検だしたら交換されてた。700円くらいとられた。 キーの電池とかワイパーゴムやバッテリーなど簡単に換えられる物は
事前に換えて念押ししておくのが良いよな。
向こうにしてみりゃ費用上乗せする良いネタなんだろうけど。
余談だが、エプソンのプリンタなんかインク吸収スポンジが一杯になってサポセンへ送るとき
インク残量が少ないカートリッジを値段そのままで交換してくれるから
複数の色が少ない状態で出せばお得なのに。 >>780
前期リモコン、確かにグリグリするな
前期はレベライザ無かったり、odb2が標準プロトコルじゃ無かったり、タイミングチェーンがヤヴァいとか…
中期以降で結構大きな仕様変更あるんだよな
D型のヘッドライトとか推しな要素もあるがw ボンネット開けるとエンジンの違いを別にすれば次第にコストダウンされたのも判る
ボンネットの裏貼りやストラット上部の雨避け(役にたってないけど)が
前期はちゃんとあるのに後期になると消えてる。 給油口のパイプって、前期の一部がサービスキャンペーンになってたけど、年数たってくるとほとんどのやつが、水抜き穴つまって腐食してくるよね？
今年の車検でついでに交換してもらうつもり >>784
中期からパドルシフトも削除（使う頻度が少ないから取ったとメーカーが明言） >>786
あれホント使う機会ないからなぁ、
加速は単にアクセル踏めば適切なギヤ比にしてくれるし
高速巡航もM6よりフルオートのほうがギヤ比が低くカタログ参照)燃費が稼げる
エンブレの微調整でよく使ってたけど、これもSボタンのon/offで結構いけることに気付いてしまった。 積雪路でのエンブレや流れに乗っているのに後ろにベタ付して煽る無礼者に
対する牽制にディップシフトを活用している。 あれ、場所が悪すぎるよ
パドルシフトだとコスト掛かるんでボタンにしました的な >>791
Z11のM6のステアリングホイールはZ10のそれをまるっと流用したものだからな。
ああいうマニュアルモードは4ATの頃から出ててフロアのセレクターを倒して
シフトアップ､ダウンをしてたけど4速ではなんだかなあと思ってた。
その後､ポルシェがディップシフトスイッチ方式を出し､更にその後はパドルシフトと
変遷してた経緯がある。 購入して慣らしが済んだ頃だったかな、
峠道をM6モードで高回転まで引っ張って登ってみたことがあるけど
煩いばかりで大してパワー感は無いし、燃費は悪化するしで
それ一回こっきりだったな
アクセルワークだけで変則比はCVTにお任せしたほうが良いという結論 >>793
上りは意味ないが、下りは重宝するよ
箱根の下りはいつもM6だね
エンブレで速度コントロール出来るので運転が楽になる >>794
ずっとそうしてるよ、
ところが先日、遠距離走った後の下り坂で
スポーツモードボタンのon/offだけでも思ったより使えることに気付いた
ほんの少しだけ速度落とすときは数秒間だけSモードにすれば
後はDレンジでも自動エンブレ？で抑速制動してくれる 15年18万kmエンブレ常用で今も好調なんだから問題ないだろ、
負担なら加速中もかかってるんだし。 飛ばしててSに入れた時のガツンってショックが嫌だからM6でじわじわ落としてる。 ずっと悩まされてた、左リヤから聞こえてくるカタカタ音解決したよ。
原因は単純な事でした。 もう夏じゃないぞ？冬にその手の話題はガチになるからやめてけれ わざとらしく答えを書かないレス乞食みたいなスタイルw カタカタ音じゃなくカサカサ音だったら・・・
いつのまにか消えてるか、逆に複数の音に増えるか。 カーブ曲がるときにコッコッコッと鳴る
にわとり住んでるのか ドライブシャフトのブーツ切れでしょw
>>805
七五三の時期だから子供の霊かもね… >>800です。
原因はドアノブヒンジ部のグリス切れです。
ずっと気になってたんだけど
音源が分からなくてムシャクシャしてたんだ。
もうすぐ車検なんで今部品を色々揃えてる所なんだけど
皆さんはダンパー交換してます？
当方、80000キロで前後とも抜けてる感じ
純正交換せず、前はカヤバのNewSR後はモンローに交換。
バンプラバーとアッパーマウントも同時交換予定です。 間違えたバックドアストライカーに当たる部分のグリス切れでした＾＾ スペアタイヤのところに要らなくなった子供用布団を
敷き詰めたら、静かになったし、スピーカーの聴こえ方が
いい感じになった気がする・・気の所為かな？ >>814
だいぶ前に消音ハマったときにそこも何か貼ったよ(ざっくり) Ｚ１１に乗って15年なんで、来年の消費税アップまでに買い替えるんだけど、子供が「このシートじゃなきゃ嫌だ」
って駄々こねていかん。部活の試合で色んな車に乗せてもらうんだけど、この車のシートが座りごごちが一番と
のこと。そんなに良いシートかね〜 あんたに似ないで通人みたいだね。
積み木崩しをしたくなければZ12かな？ 子供は強固に思い出補正かかるからな
慣れの問題だが
Z12はちがうだろｗ >>818
うちも嫁さんと息子からこの車が良いと言われる
シートが良いよねって
フロントはゆるーくフラットシートだから
家のソファーと同じ感覚なんで、そこが良いのよ
同じベンチシートでフルフラットになる
S-MX買い換えようかなとも思ったけれど、古いからね・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
