【HONDA】ホンダ ジェイド ｵｰﾅｰｽﾞｽﾚpart9【JADE】
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2015年2月13日発売〜低全高ミニバン 『ジェイド』のオーナーズスレです。
JADEは、セダン並みの低全高で美しいフォルムの中に、
ミニバンクラスの居住性とユーティリティーを実現し、
パワフルで上質な走りを備えた6人乗りの新型ミニバンです。
＜ネーミングに込めた想い＞
英語で「翡翠（ひすい）」を意味します。宝石のような美しさと不変の価値を持つ
新しい時代のニーズに応えるクルマを創造するという想いをネーミングに込めました。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/JADE/
■過去スレ
【HONDA】ホンダ ジェイド ｵｰﾅｰｽﾞｽﾚpart7【JADE】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1519250139/
【HONDA】ホンダ ジェイド ｵｰﾅｰｽﾞｽﾚpart8【JADE】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524784884/
次スレは>>980を踏んだら立てましょう ガソリンのGモデルは旧ライトじゃなかったかな？
サイトじゃ確認できなかったけど。 オレの前期RSと新型並べてみたけど
バンパーの上側のライン・デザインが後期とは違ったから
バンパー・フォグごと前期に交換ならヘッドランプ変えられるかも？。 みんカラでヘッドライト後期移植記事あったけど
そこまで難しくなさそうよ みんカラ見るとこぞって内装のピアノブラック化してるけど、ブームなの？
ディーラーに拒否された人迄いて、新車に回す分が無くなるくらい交換してるのかと勘ぐってしまう 俺は前期の方がいいかな
確かに安っぽいけど、ツヤツヤだと指紋が目立って仕方ない >>363
うん、前期型のでもシフトレバー辺りのテカり部分の埃など汚れ目立つのにね。 こう暑くなってくると普通に運転しててもすぐ電欠してエンジン始動しちゃうなあ。
おかげで燃費が悪化傾向。
なんかコツとかあるのかね。 こう蒸し暑いと薄着ミニスカの女のコ増えて脇見注意しないと
ttps://carview.yahoo.co.jp/article/carlady/20150821-01000090-autocone/photo/4/ 今乗ってる車(R34クーペ)と近いサイズ
ハイブリッド
独立懸架サス
パドルシフト有
6速以上のAT
後席キャプテンシート
自転車車内積載可能
首都高とかカーブでも安心
メッキラギンギンじゃない
予算400万以内
ジェイド一択かな？ 不人気車なのにアンチがいる理由が分かったような気がする。 これ実はすごくいい車なんじゃ・・・・まったく眼中になかったが(ﾟдﾟ) >>368
みんカラか、価格コムに６シートジェイドにロードバイクを立てて載せてた写真あったけどフレームサイズ書いてないんだよね。
直列６発エンジンのRBに比べたらパワーとフィーリングは違い過ぎるから出来るだけたくさん試乗した方が良いかと。ハイブリッドは奥さん対策？ >>351
あれ？ほんとだ、5.5mになったのか。
なんで？？ >>371
ようやく認知されだしてきたようだな
でも不人気車ってレッテル貼られているままでいいんだが オーリスをカローラスポーツと改名したように
ジェイドもシビックワゴンで売れば倍は売れそう 「ハイブリッド」で選ぶなら、
１モーター系は主流を外れたのでは？ 現在三列ストリーム2.0RSZ 乗りで次にジェイドを検討中の者ですが、RSガソリンかハイブリッドかで悩んでます。
どこかの動画では走りが軽快で軽やかとハイブリッドを勧めてましたが‥。
皆さんはどういう理由でガソリンを(またはハイブリッドを)選択しましたか？ >>377
ハイブリッドは約30万高く
前席の収納が少ないので
ガソリンにしました >>377
ハイブリッドは運転席と助手席の間が高くて狭っ苦しいイメージだったんでガソリン。 >>377
燃費でHV
HVのシフトチェンジは小気味良いけど、場合によってもたつくし、加速や登坂は重さを感じるよ
軽快に走りたいならターボが良さそう >>377
うちは普段は幼稚園の送迎程度なのでHVの方が本当は合っていると思う。燃費良くないし。
が、やはり時々ぶん回したくなるのとHVはフィットで味わっているので満足。
本当はHV試乗車契約寸前でRS試乗車が突然出てきたから契約しただけというのもなきにしもあらず。 >>377
街乗りが多いので、ストップアンドゴーが得意なハイブリッドにしたよ。
エアコンをつけたとき燃費があまり落ちないのも良い点だと思う。
でも差額でガソリン代の元を取ることは厳しいね。 若くないのと好みの木目調ベージュのインパネがHVにしかなかったからハイブリッド。 ガソリンもHVも、バランスいいって言うか完成度高いな。 >>378
ターボ羨ましいけどハイブリッドのSモードも結構快適よ Sで走るとブッとんでて笑える
燃費最悪だけど
ガソリンな 今月は50位以下か！
早く納車しないから、こんな結果だよ。 ジェイドご成約しましたw
いや、勢いのみだったけどねw
新古だったけど俺的には破格の条件で満足です。
ただ現場での懸案事項も何点か・・・
・ナビが走行中操作できない。
ハーネス買って自己解決しかないんだねw
・収納全般特に二列目にカップホルダー無かったのねw
・肘置き→バッテリーかぁw開かねーじゃんw
そこで質問です。
上でも出てなかったので用品の情報交換とかしませんかね？
何だか煽りばっか見るしどうすれ消費するなら・・・と。 >>391
今フリードとステップワゴン夏休みに間に合うように作ってるから、ジェイドは秋まで待ってて 逆に、走行中操作できる純正ナビが有るのかな？
外車はそうなんかな？ ６月 ５０位以下
販売台数不明 グレイ氏以下だけど
ジェイド 一択 >>394
オートテラスで操作できるようにしてもらおうとしたら
断られた(´･ω･`)
なんでも、危険運転幇助になるらしい。 >>396
最近はＤでやってくれるところ多いけどな
理由：助手席の人が操作できない。
運転手以外がテレビ見れない。（特に子供）
などの理由で
運転手が運転中に「ナビ、テレビを注視してはいけない」が どうして3列目を取っ払ってそこに電池を積まなかったのかなって思わせられる車種 昔の日産ラルゴとかみたいでコクピット感のあるミニバンは好き >>394
以前Dで聞いたときは、MOPは不可、DOPは可だった。（構造の違いで。）
今のJADE（DOPのみ）はDで実施可だった。（一筆書く必要あり。） 片道30kmの田舎道を通勤で使ってるんだけど燃費が
真冬（エアコンあり）15km/l
春・秋（エアコンなし）19km/l
真夏（エアコンあり）23km/l
って感じ、真冬が燃費悪いのは分かるんだけどハイブリッド車って暑い方が燃費良くなるのかな？ DOPナビ、展示試乗車落ちのジェイド買ったらハナから走行中の操作可能だった、ラッキーだったのか。
＞コクピット感
S13シルビアみたいなスポーツカー、スポーティーカーみたいなコクピットでかっこ良いね。 EVは加温に電気を使わざるを得ないけど、
ハイブリッドはエンジンの廃熱を使える。
冬は室温を維持するためにエンジンを回す時もあるから。
2モーター系のハイブリッドよりEVの領域が狭いから、
冬場の燃費の落ち込みには逆に有利なんだろうと思うけど。 話ぶった切ってしまうが、今日棒茄子でタイヤ履き替えた。
SP270ってホントうんこタイヤだったんだなーと実感。
ようやっとハイブリッドカーらしい静けさを手に入れたわ。
チラ裏すまぬ。 >>408
プレミアムタイヤスレだと新型のアドバンdb V552評判よさげだが。
ビューロ履いてるけど静かで良〜よ〜 >>409
結構昔にVEURO履いてたわ。
今は評判いいのか！！
今はかなり進化したなら選択肢に入れるわ >>410
エアコン等の音が気になる位、静かで突き上げもマイルドになって快適、
ただサイドウォール硬くてドレッド面が
柔らか目だから、ジェイドのキビキビ、
クイックなステアリングはややにぶく
なるかな。
ハイブリッドでまったり走るから気にしてないけど、RSだとアジャイルハンドリングシステムの効果がやや薄れるかも。
タイトコーナーリングは荷重でドレッド面がしなりきってから硬いサイドウォールで支えて曲がる感じ。ハイスピードコーナーリングは良い感じ。
何よりサイドが角張っててかっこよくて気に入ってる、最近のは皆、レグノもだけど
ボヨンと丸いんで個人的にはちょっとね。
今だったら新型アドバンデシベル評価高くて
良いと思う。
レグノは評価が割れるよね。 書き込みくどくてすまんけど、
ビューロに交換して
逆にジェイド純正のDUNLOPのSP270は
ハンドリングは結構良い方だと気付かされたよ。
ジェイドの前はスポーツカーでP-Zeroなどなど煩いスポーツタイヤ履いてきたからうるさいとは思わず、結構静かだなと思ってたけど、結構良いハンドリングとバーターで
そこそこの低ノイズとコスト考えて
スポーティーなジェイドの性格にによく合ったタイヤだと思ったよ。
長文スミマセン。
余りに純正叩く人多いので。 100点満点はないということか
お試しとかできればね
ご意見参考にします 車の点検にディーラー行った時、代車にジェイドにしてもらって、ちょいと試乗。
社内の感じ、すごくいいんだけど、運転席の収納が少ない印象。
助手席のダッシュボードと、天井のサングラス入れぐらいしかないんだね。
ティッシュボックスを置く場所が無いのも辛いな・・・。 >>415
100均セリアで
ヘッドレストのアームから吊るすのが良さそうだけど >>417
万が一のゲロ袋数個
ウエットテッシュボトル
500ml飲料水2本(2ヶ月毎交換)
空のペットボトルと
100均の折り畳みジョウゴ
サングラス
お菓子(カロリーメイト数個)
ガムボトル(眠気覚まし等)
脱出ハンマー&シートベルトカッター
マグネット式非常赤色発光灯 子供と遠出するなら簡易トイレもいるな。
使ったことないけど念の為。 契約したけど納車は8月末あたりなので、傍観してる。 >>401
俺は配線切ってアースしたわ
>>413
やっぱりビューロは純正に比べてハンドリングは良くないんだ？ >>417
洗車カードとかスタンドのカードとかのカード類。
コインパーキングなどで使用する小銭。
これまでの普通車についてそうな灰皿の代わりについてる小物入れ的収納が無いようだ。
通勤などの普段使用する事を考えると、走り以外のもっと生活感ある部分にも目が行ってしまう。
どうせなら長く乗りたいと思うので。 >>394
本当に走行中の操作を禁止するなら、車速信号から取ればいいわけで
サイドブレーキが掛かってる(ことになっている)ならOKというのは、抜け道として作られているんだと思うよ >>426
トヨタの純正ナビのTVキットはその辺も対策する必要があったのか、現在地表示がおかしくなる旨の注意書きついてる物があるっぽい。 ジェイドハイブリッドＸの３年落ち中古車契約してきたわ。
新車でナビと最低限のオプションつけて３３０万くらいするよなこれ・・・ 乗り換えてから前の車が道を譲ってくれることが増えた
威圧したいわけではないがフロントが厳ついのかな >>424
ヨコハマの純正は判らないけどダンロップの方よりは柔乗り心地の角が丸くなった分、少しだけ鈍くなったよ、でもアンダーステアは感じさせない不思議な静かなタイヤ。
マイチェンのあの唄のスポーティーなCMのお陰か様か、正体不明のどんくさいワゴンでなくてスポーティーなジェイドだと判るのか煽られるのが減ったんでストレス減少したよ。 >>430
煽り運転程々にしとけよ
車間距離保持義務違反で捕まるぞ うしろに着かれてジェイドとわかる人がどれだけいるのだろうか >>432
車間距離は少し多めに取ることを心掛けてるよ
前の人に不快になって欲しくないし、人にされて嫌なことをするのは恥ずかしいからね 実際デリカスペースギアに乗ってた時とフィットに乗ってた時じゃ、煽りや割り込みを受ける頻度はえらく違ったな >>435
デリカは縦長で倒れそうなので怖くてだれもちかよらない よっぽど煽られたりしないかぎり後ろの車なんて気にしないけど 黄色センターラインの田舎道で延々と煽ってきたハゲのプリウスは忘れない。 >>439
ジェイドならプリウスなんかぶっちぎれるだろ。インサイトでさえ勝てる相手だ。 >>439
プリウスなんて速さなら雑魚もいいとこ
ミラーから消すなり、強者の余裕で譲るなりすればいい
煽るというのは、抜かす技術(または性能)がないので譲ってくださいという情けないアピールでしかないよ 「ドライブレコーダー撮影中ステッカー」などなどリアに貼っておくと煽りが結構減るって。切って加工できるマグネットにステッカー貼ってそれを車体に付けると良いみたい。
俺の弟も貼ったら、煽りに来たアルヴェル等が明らかに車間距離とるようになった事が増えたと言ってた。
ネット通販で何種類も売ってるよ。 ハザード出して左に寄せて減速。
本当に先に行きたいなら行くよ。
もし一緒に左に寄せてきたら、止まるふりしてから様子見て全速力で逃げようw >>445
それ、信号で追いつかれると面倒だから全速ダッシュはやめた方がいいような。 >>446
今のとこ先に行ってくれた車しかいないから、どうするのがより良いのかマジで教えて欲しい
今のところ一番やばかった奴でも、信号待ちで停車中にコンデジで写真撮影してあげたら逃げてった >>449
だっせえけどなあ。抑止策になるなら貼ってみるかなあ…
でもだっせえなあ。 こんなんつけたら
https://youtu.be/pg00FV9S6is
exhaust flamethrowerとかで検索したら出てくるはず 経験上、スポーティーな車は煽られないけど、ガチのスポーツカーは意外と煽られるんだよな
ジェイドはスポーティーな車と見られているのか煽られたことはない ジェイドガソリンRS試乗したけどチョイ乗りであんまりわからなかったわ。
長時間乗ると見えてくるメリットデメリット教えてください。 むしろ長時間乗ってこそ良さがわかる車
チョイ乗りが主ならフィット乗ってた方がいい >>453
メリット：高速走行が安定している。ワインディングの走行が楽しい。
デメリット：全車速追従ではないから、渋滞の時はそれが付いてる他車よりツライ。
試乗やり直しな！俺は2時間借りて、横羽→C1→台場線→湾岸→山下→横羽やったよ。充分に確認出来た。 逆にチョイ乗りでいいと感じなければ、ずうっとわからないのではないかと思います。
ディーラーある別の試乗車に乗って、比べるのが一番わかりやすいと思いますよ。
アレがついてるからいいとか、ないからダメだとかの判断仕方では選ぶ車ではないと思います。 >>453
人馬一体感
ハンドリングよいスポーティーカーなのに
サルーンと等しく静かで乗り心地よくて疲れない。静かなんで音楽も楽しめる。ACCでアクセル踏まずに楽チン。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
