探検
BMW 4 Series Part 14 【F32 F33 F36 F82】
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F33→ カブリオレ
F36→ グランクーペ
F82→ M4
https://youtu.be/mq72-ejBcys
乙！
https://youtu.be/H8vrZB8IcMU
F36
0-100km
420i 7.9 420iX 8.4 430i 6 440i 5.1
0-200km
420i 42.1 420iX 47.7 430i 25.9 440i 19.7
80-120km
420i 5.8 420iX 6.3 430i 4.1 440i 3.3
倒れているシフトを起こしてまた倒すしかないんじゃないか？
一旦dに戻してまたsに入れるってことですよね？
それがいまいち煩わしい...
アウディはsモードの時も、自動でm→sに戻ってくれた気がしたんで...
そうだね。パドルだけ操作していればDに戻すのはパドルだけでできるけどね。
そうすればF34が4GTとなったとしてもG20系のクーペやカブリオレ、GCは同様に作られるのでは？
4GCがなくなったらどうするかな。
ポルシェのパジュンが気になるけど、最近ニュースもないなから本当に出るか怪しいし。
クーペスタイル
圧倒的な美しいデザイン
直列6気筒
FR
扱い易いDセグ
代わる車がない。
S5スポーツバッグ試乗したけど、FFベースの挙動とV6エンジンで、なんか萎えたわ。
内装とかはとお洒落だったが。
むしろ馬鹿にしている様に見える。
その仕様を見るといろんなオーダーをしているやつがいることがわかる。
ランボルギーニカラーをオーダーしていたり、
外側のレタリングを全てなしにするとか、
右ハンドルのせいか周辺は全てイギリス向けか日本向けだった。
たってことでは？
VINコードで生産時のあらゆる仕様が検索できるの知らないの？
確かにVINコードをBMW Remoteにいれるからでてくると自分の車の絵がグレードから色からホイールから実物と同じになるんだね。
知ってますよw
文章おかしいでしょw
ランボルギーニカラーが正式にオーダーできるんだね。知らんかったわ。よく写真のあがっているフェラーリレッドなんかもあるんだろうな。
だけど、ハンドルは左。おしいね！
本当だ。知らんかった！
なんで今頃になって正規で入れてくるのだろう、遅すぎな気もするが
Individualはタンザナイトブルーとすなっぱーロックブルーがいいだろう。
どれもライトがLCI前なんだけどなんで？
在庫処分押しつけられた？
スナッパーロックブルーはIndividualではないな。普通のメタリックぺイントだから82000円で済むね。
めちゃくちゃかっこいいよ。
俺が青好きだからかもしれないが、次はあの色にするわ。
エストリルブルーは、ガチ過ぎて無理。
タンザナイトブルーは普通に見るとブルーメタリックだけど日の光が当たると青いラメがキラキラ光るんだよ。
https://youtu.be/a54RXv8jZ90
2分あたりから
マジカッコいいな。29万か。ブリリアントホワイトの49万に比べたら安いな。
綺麗だな。しかしこのカリフォルニアにみたいにいつでも綺麗な青空ならよいが汚れた日本の空気だとなかなか綺麗に見える時は少ないかもな。
エンジンフードとフロントガラスのスペースの両脇のところ
花粉やらがすごくたまらないか？
でも、ペクチンは熱に弱く、お湯で洗うか炎天下に置いておくと分解されてシミは消える。
カウルパネルね、あそこは両端にドレン空いてるから必然的に水が流れていくんだよ。枯れ葉なんが詰まると室内に水漏れするから定期的に清掃しとくと良いよ
もちろん通常のIndividual以上にお金はかかるけど、オーダーすればメルセデスやポルシェのボディカラーだろうがフェラーリレッドだろうがどんな色にでも塗ってもらえるよ
ただし、ALPINAブルーとALPINAグリーンだけはALPINAじゃない限り断られる
むかしBMWの社長だか副社長だかの奥様がALPINAブルーを所望したそうだが、断られたという逸話が残ってる
タンザナイトブルーとファストトラックがついた限定車なら40万はお得だよ。もう売り切れただろうけど。
Instyle sportsな。新型6気筒のタンザナイトブルー。ファストトラックで。MスポーツブレーキにアダプティブMサスペンション、新型19インチ、しかもサテンのモールが新鮮。Mスポはグロスブラックばっかりだからな。LCI後のフル装備もついていいる。最高のBMW4だよ。
「4クーペ+M4スレ」と「4GCスレ」に分けてもいいぞ
>>46
とかは確かに自慰行為だな。
4/1に納車されたのがまさにその車。確かにこの色はいいですよ。
ミッションレバーとセンターコンソールの間にInstyle sportsのエンブレ？が付いているのは気付いていたけど
2**/300 と番号が入っているのは、今朝まで気付いていなかった。
いいですねー。
ちなみに300台のうち440iは何台って聞きました？
この前も似たような質問してたな
そんなこと聞いてどうするんだ？
タンザナイトブルーとサテンアルミモール仕様でオーダーするよりはマシだろうけど
440は14、5台みたいなことは担当営業が言ってた。
それがInstyle sportsのことなのか、LCI後に入ってきた440のことかは分からない。
自分の場合、たまたまディーラーに行ったらショールームに先週入ったばかりという
440が展示してあって一目ぼれ、次の週にははんこを押していた。
マーチ並の馬力しかない420さん、ちーっすｗ
末期じゃないでしょ、去年LCIがあったばかりたよ。
440iが14、15台ってことはないね
限定車の440iの話でしょ。
そこまで少なくないでしょうね。420i 420ix 440iで300台だから。50台はあるんじゃない？
販売比率で考えたら440で15台はあり得るかも
420と420Xは白、黒、スナッパーロックブルーの3色、440はタンザナイトブルーの一択
うちのデラ(3店舗)ではx420i白が最後まで売れ残ったらしい。
数えてみたら？
4GCはDingolfingらしいから自分のVINから前後数えられるでしょ。
発売日前せいぜい3ヶ月くらいでしょ。
良くあるレスだね。
M3あるからB3あるから340iはいらねって。
価格も性能も全然違うでしょ。
M4なんか乗ったら週に何度もスタンドに行かなきゃならないよ。
そんなこと言い出したら、ハイブリッドでもディーゼルでも買えばいいだけだろ。
440はフィールがクソな割に中途半端に燃費食う。
バランスポインドがクソというか、妥協点として納得できる人間がいるのが不思議。
わかったわかった。お前の420iがベストポインドなんだよなw
連続コメント切れすぎわらたwww
そもそも、440もM4も大して燃費は変わらないでしょう。
んなの乗り方によるわw
でも60Lのタンク容量は、もう少し大きいと嬉しいなーと思うことがあるのも事実
それより、新しいF90 M5の燃料タンク68Lはさすがに小さいんじゃねーの？とは思う
フィールがクソとか乗ったこともないくせに。
買ったけどすぐ売った。
n55で糞に、b58でうんこになったよね。
すでに売ったww
お前に何がわかるw
俺はbmw乗りの子金持ちだw
といっても資産6000万しかないからしょぼいが。
ふふふ
しょぼいフィールのバランスポインドだなw
440よりV8のRcfの方がエンジンフィールがいい。デザイン的に受け付けないから、買わないけど。
ははは君のとこのド田舎なら近隣ってのが30km圏内とかなんだろうけど
山手線内側住みの人にしてみれば、近隣ってのはお隣さんか２～３軒隣の事だよｗ
どういう解釈の仕方だ。
それなら自分ちの土地って書きゃよかろーに。
いやいや
M4乗りから言わせれば420なんて直4で200馬力以下なんて雑魚車はBMW とも思ってねーよ。
山手線内側っていう表現がもうダメだわ
笑いが止まらない
たまにはアクセル底まで踏んで走ってるかい
M4だけど踏むよ
公道で？
周りに何もないだだっ広い登り坂になってる橋で、1速固定でレッドまで回すよ
法廷速度には達しない
ごめん法定速度
アドバイスよろ
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。
ちょっと感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。
420iは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
M4と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって
店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ、だだっ広い坂道とかでアクセルを床まで踏むとちょっと怖いね。
１速固定でレッドまで回してるのに法定速度に達しないし。
速度にかんしては多分M4も420iも変わらないでしょ。M4乗ったことないから
知らないけど直6か直4かでそんなに変わったらアホ臭くてだれも420iなんて買わないでしょ。
個人的には420iでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジでM4を抜いた。
つまりはM4ですら俺の420iGCには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
抜かせてやっただけ
普通にチェーン店や回転寿司、SAのレストランに行くんだよね。月１とかの集まりなら
別にランチに１万、夜に３万出してもいいじゃないと思うんだけど、定食屋みたいなので
みなさん満足してるから何も言えず・・・。そういったの見てると東京近県の
435やM4乗りより品川ナンバーの420や428乗りの方が生活水準豊なんじゃないかと思うねえ。
財布じゃなくて、心が貧しいから叩かれてるのに気付かないかな～
オータニ、オークラ、若い人が多いならウエスティンでもシャングリラでもいいしさ。
３万って言っても☆付のお寿司屋さんやステーキ屋ならお酒抜きでもバクバク食べれば
そのくらい普通だよ。ランボやＦなら停められるとこ限られてるけどBMなら車高高いから
どこでも停められて美味しいお店いき放題なのにもったいない気がする。
あんたの仲間内でやったら良い
これもコピペなの?吉牛のカウンターコピペみたいな奴？
じゃなきゃわざわざ書く内容じゃないわね。くだらない。
それ、車のオフ会じゃない
あちこち弄って自慢話してる人が多かったから現行車種のBMWオーナーなら
東京近郊ナンバーでもお金持ちなんだな～って思ってたら実際は違ったって話ですよ。
有り金を衣食住にバランス良くじゃなくて車にほぼ全て突っ込んでるだけなんだな～って
実感しちゃったのさ。酷く言えば背伸びし過ぎの人達だな～って。
「今度、僕の420、マフラー４本出しにしようと思うんだけど、どこのメーカーがお薦め?やっぱりアクラポビッチかな」とか?
うわーマジで言ってたんかよ笑
金持ちって全員高級な食事してるわけじゃないよ。
普通の定食屋でも充分美味しいよ。
車のオフ会の食事に価値を見出だしてないのでは。
倹約だからお金持ちになるんだよ。
生まれつき親から資産数億もらってるような人は別だけど
１０年程前中古の360に乗ってた時にFのミーティングも行ったけど自慢大会というか
どこどこ弄った～とか増車した～とかまあBMオーナーと同じ様な話でしたよ。
でもみなさん言うだけの事はあるなあ、口だけではないなあって人達でしたよ。
なんというか有言実行？
>>128
金持ち父さんじゃないけど不労所得で年間２億くらい貰ってないと金持ちとは言えない
かもねえ。お金あっても時間がないと貧乏だもんなあ。
趣味の世界だから実生活は様々でしょ。
僕も車と時計が趣味で色々オフ会行きましたが仰るように色んな人がいましたから今はそこで知り合った気の合う人としか会わないし新たに知り合いを作ろうとも思わなくなりました。
ああそうですよね、無理に全員や全体の雰囲気に合わせる必要はないですもんね。
気の合う人を見つけて個別に遊べばいいだけですね。
車だけじゃなくて他の会話も出来る様な人がいればいいんですけどねえ。
こんな感じだよね
https://youtu.be/cye9EK0mDfQ
しょっぺー音だなぁ
なんか関係あるのかなこれ
素人に分かる範囲かは知らない
リップなんてカッコいいとも思わない。
爬虫類の鱗みたいで気持ち悪い
黒に装着ならまだ分かるけど白や赤に装着はチョットて感じ
気になったら交換すりゃいいし、擦りたくないなら最初からつけないこと
いちいち煩いし洗車の時に面倒
フロントだけならまだしもご丁寧にリアまで下がるし
閉めたあとにせり上がることで密着性を高める構造でしょ。
>>144
サッシュレスドアでドアが閉まりにくくならないよう空気を逃がすためでしょ
これがイヤならサッシュレスドアのクーペなんかやめちまってセダンに乗り換えな
GCには本来いらない装備でしょ
ベース車のクーペの名残にしてもリアドアには不要でしょ
サッシュドアでも洗車後、直ぐ開け閉めしたくないもん
・密閉性を弱めてドアの開閉をしやすくさせる
・ドアを閉めたときに急激に気圧が高まることによって乗員の鼓膜へ与える不快感を抑える
・ドアを閉めた後、窓ガラスをウェザーストリップに軽く押さえつけることで気密性を高め、走行中の室内からの空気の吸い出しを抑える
あれにはいろんな効果と目的があるんだよ
2ドア、4ドア関係なく最近のサッシュレスタイプのドアにはほとんど標準装備化されつつある
試しに機構を無効にするとすぐに分かるけど、あれがないとドアの開閉時に窓ガラスはかなり歪みながらガコンっとウェザーストリップに嵌まる感じになるから、やっぱり必要だなと納得できると思う
乗員は助かっても鼓膜が破れる被害は今でも時々あるよ
自分で洗うとか20代前半までだわ、あほくさ
たまに、伊勢丹の洗車使うかな
老人はそれでいいと思う。
自分で洗車すると確かに色々発見してしまうね。
M performanceのカーボンとかマジでカッコいいと思って着けてるんだろうか。
それは君の価値観だよね。
いつも運転手つけてて、自分で運転するのをアホくさと思う人もいるように。
ＧＳで洗車とか正直雑だよね。
それで我慢できるのが羨ましいわ。
頼むとしても時間かかるが洗車専門店。
右のマフラー真っ黒で遠くからは見えなかった。並んでみたら、ホイールもキャリパーも真っ黒。
まあ単なる移動のための道具なんだろうが、人それぞれなんだよね。
ツインテールの左側と420iのシングルとはだいぶ位置が違うけどな
毎週末洗車してホイールの裏側まで輝かせてる
6気筒なのにもったいない
貴方のレスで気付けた
1＊＊/300 だったや
あれって回したら開くの?スポーツ＋にした時しか開かないと思ってた
回せば開くよ。
おれも、Dで金払って洗ってもらってるよ。
GS洗車は、一度足元を油で汚されてからは無理。靴についてるんだろうね。
ディーラーもやってる所とやってないとこあるでしょ。
一回いくらするの？
某地方Dだけど、1回2000円だよ。
月一回ぐらい利用してるけど、洗車中、ショールームでコーヒー飲みながら待てるし、試乗車もバンバン貸してくれるから、色々なのに乗れるし。
仕上がりもいいし、何より安心だよ。
恥ずかしい
無理をいってやってもらってるならまだしもね
みんなどこで洗車してるかを自慢し合ってるの？w
こうですか？
そもそもディーラーって機械洗車じゃね
真面目に検討すんなよw
洗車なんて自分が納得できる仕上がりであれば、その過程なんかどうでもいいだろw
不等号を出すんだったら、やれ4気筒だー6気筒だー、LCI前だー後だーってやってた方がよっぽどこのスレっぽい
うちのは手洗い。
外注業者が常時待機しとる。
社員みんなでバケツに雑巾で試乗車の車体拭いてるよw
レクサスも店舗による
濡れたままでGS行って燃料満タンと手洗い洗車してもらってるわ
よく車にそんな手間と時間をかけられるな
凄い
下着くらいにしか思ってないわ。
下着洗わないのかよw
え？
F30 320d→F36 320iLCIに乗り換え
エンジンの静粛性向上のおかげで
むしろロードノイズが目立つわ。
420iだよね。dはまた別な気がするが
4の遮音性最初から高いんだろうか。
こっちはボンネットの裏にインシュレーターもついてない（当然っちゃあ当然）
ああそう420iです。
N55よりB58の方がおとなしいな。
なんていう6気筒乗りもさもしいか。
ちーっすｗマーチ並の馬力しかない420iさん。
おつかれーっすｗｗｗ
バカなの？
死ぬの？
この煽り耐性のなさな
さもしさに加えて高台の如き器量よ
うぃーっすｗｗｗ
420iさん今日もおつかれーっすｗｗｗ
自分から煽っといてそれは無いわ。
ところで高台の如き器量って何？
スタディとコラボした車両売るらしい？
420iMスポに19インチ履かせるとローター小さくてしょぼいわー。
キーキー音ってどうしてもなっちゃうよね
Mパフォブレーキ使ってるがキーキーなったことなんてない
40万出して後付けしてキーキーいってちゃお気の毒。
ファストトラックパッケージのMスポブレーキでも6気筒なら370mm 345mmで同じで何の問題もない。
まあスリットなしだけど。
乗ってて楽しいからね
このレベルの車でMTに乗れるって選択肢もそうそうないしね
420ってなんであんな安っちい音出してるの？
恥ずかしくないの？
死ぬの？
まじかよ
428だからしょうがなかったんだ
318i 320i 320d F 312mm R 300mm
328i F 330mm R 300mm
AH3 340i F 340mm R 330mm
4気筒 Mスポーツブレーキ F 340mm R 345mm
6気筒のMスポーツブレーキ F 370mm R 345mm
Mパフォーマンスブレーキ F 370mm R 345mm
たぶん4シリーズも同じ
つけたいと思うんだったら、納車時につけておいた方が絶対にお得
後からオプションでつけようとすると、220～230万くらいかかるから
428i 430i F 330mm R 300mm
435i 440i F 340mm R 330mm
4気筒 Mスポーツブレーキ F 340mm R 345mm
6気筒 Mスポーツブレーキ F 370mm R 345mm
Mパフォーマンスブレーキ F 370mm R 345mm
M4カーボンセラミックブレーキ F 400mm R 380mm
あ～、それはご指摘の通り
せめて流してほしいよな、スピーカーからパチもんV8サウンドとかさ
中古の435i
どちら選ぶべき？
値段は同じくらい。
https://youtu.be/xJUqLaF_jxY
走行距離は？
エアブリーザー問題もあるし、六気筒に一票
420の新車だな。
440の中古ならまだしも435は古過ぎだろ。
車は新しいほうが良いよ。
オレは見かけ倒しの車はダメだから420なんて選択肢にも無いわ。
LCI前後ではHUDやLEDヘッド、テール、ウィンカー明らかに装備が違うからな。古くても6気筒にこだわるなら別だが。
G系で4がどうなるかすらはっきりしてないからLCI後の4ならしばらく型落ちにならずに済む
挙げてるのがガワの光り物ばっかりだなw
クルマの中身はどうでもいいってか？
M様にはどんなんでもばかにされるだろうが
一応ファストトラックつけた440iなんで中身はどうでもいいわけじゃないがな。
実質4シリって420のことだぞ。
420をベース車にエンジン載せ替えてるだけ。
6発だってことで喜んでる一部マニアだけ440を崇めてる。
でもそれって420をカスタマイズしてるだけなんだよね。
とてもその価格に見えないでしょ。
ボンネットの中だけに価値を見出してる人はそれでいいのだろうが。
内装他パーツみてもせいぜい5～600万円のクルマだよ、これ。
430Mスポでも340mmなのか
430ってカタログ価格では100万高いけどレザーシートとHUDが標準装備なんでお買い得だと思ってたんだよね
LCIモデルだと420との外観上の違いがないのは残念
まるで420買うのがが正解みたいな言い草だな。それは君の価値観。
420でも十分割高なんだよ。輸入車買うこと自体ぼったくりなんだから。
俺は420iなんて買うくらいなら、半額のv6のマークxでいい。
みんな自分の選択が答えなんだよ。
君はどう生きる？
まあ、440乗ってても誰もすごいクルマに乗ってるとは思ってくれないのが現実。
正直言ってエンジン性能だけでしょ。
それ以外に420より自慢できる点ある？
あの内装、装備を見たら価格から見て失笑レベル。
残念ながら523の方が、クルマは上等だし、車格も上。
世間の目も。
エンジンに価値を見出す人は理解できないだろうがね。
その程度の車格だもの。
それ以上金だすなら別の車種にするでしょ普通。
それが現実の売れ行きになっている。
BMW一筋できてたけどジャガーかジュリアをワンポイントで使ってみっかなぁ
あの車格で180馬力程度だなんて恥ずかしいにも程があるわ。
中身が伴わなきゃ魅力が無いんだよ。
仮にランボルギーニのウラカンが直4の2リッターでお安く発売されても買っちゃう人ですか？
見た目と価格しか気にしてない奴に何言っても分かりあえないわな。
440iと420iの違いはエンジンだけじゃないよ。
代車で420i乗ったが全然別物。
ステアリングもサーボ付きバリアブルだし、サスはファストトラックつけているのでアダプティブサスで下駄足みたいな420iとは大違い。
ブレーキも対向ポットの青いブレンボだし、乗り心地もブレーキの効きも全然違う。
オーディオはハーマンカードンなので恐ろしくいい。
523なんてあの大きさで4発なんてありえないわ。もともと代々5乗りだったが大きさがたえられずセグメント落としたくちだから。
別に420と一緒にされようが、この大きさのボディに300馬力オーバーの6発が乗っていることに意義があるんでかまわない。
内装なんてもともと求めてないしな。それがBMW好きってもんだ。6気筒やめたらBMWやめる。
しょせん、こんなもんよなBMW乗りのレベルって
そう思えるのは自分だけで、嫁とかに乗らせると523の方が圧倒的に支持される。V8のRCFならまだしも、V6のクラウンで走りを語るなど滑稽でしかない。
嫁の評価で車決めんのかい。あわれだな。
クラウンなんてタダでもらっても乗らない
お前は女騙すためにBMWかよ。草生えるわ
アダプティブサスとブレンボキャリパーはファストトラックオプションだから420でも条件一緒だよ
>>248
>>249
ID:zrMG5RG10
いつものヤツ
Mスポーツブレーキはオプション。Mスポのブレーキじゃないよ。普通のMスポは330mm
まあね。ただ価格はえらい違うよ。28万と10万くらい。あとローターの大きさ違うから
失礼したファストトラック420iが28万、440iが18万だった。
抜群のスタイリング
420 2000cc 4気筒
日常使いに扱い易くデチューンしたエンジンで
燃費も良く日常域で高回転まで回せる気持ちの良い運転フィールを味わえる
また鼻先の軽い機敏な走りも持ち味
スポーツモードにすれば高速道一般道とも俊敏な加速を味わえる
またシリーズ中唯一xDriveが選択出来る
0-100 7.5秒 最高速度236km/h 燃費15.6km/l
428 430 2000cc 4気筒
420と基本的に同じエンジンだが高出力に振ったチューニングで若干燃費は落ちるが更なる加速感を感じられる
また420同様鼻先の軽い機敏な走りも持ち味
スタートダッシュやある程度スピードに乗った状態からの更なる加速を420より強く味わえる
0-100 6.1秒 最高速度250km/h 燃費15.1km/l
435 440 3000cc 6気筒
直列6気筒エンジンで高出力パワーにより圧倒的な加速感を感じられる
高出力な分燃費が少し落ち普段使いではアクセル開度にやや気を遣うが踏み込めばパワーと加速をかなり強く味わえる
また6気筒によるエンジン音にも魅力
ストレス無くアクセル踏み込める空いてる道走るなら最高
0-100 5.5秒 最高速度250km/h 燃費12.3km/l
結論、用途に合わせて好きなの乗れ
多分素のマカンを喜んで買う層。
真性の貧乏人根性
435は5.1秒だぞ
440i乗りたいけど金無いから420i
別に悪いことじゃないと思うけど
どっちもどっちで必死すぎるよ
もっと金あればM4乗るし
更に金あれば近い将来でるであろうM8
あるいは911乗る
そんなもんだろ
熱くなって悪かったな。
車格だの、内装だの、そんなんでとやかく言われんのはさ、BMW乗りとしてちょっとな。
時代としては辛いところだが、未だに直列6発を作り続けるBMWの矜持みたいなものを理解するファンがいてもいい。
根本的なところで話しが噛み合ってない。
クルマは性能に金を払うもんだってマニア的発想が
440i乗りたいけど金無いから420iって物言いになる。
いやいや440ほど金だすなら、もっと上等なクルマ買うよって発想なの。
440より523って例えはそういうこと。
性能オタは523より440の方が「上等」だって思い込んでるみたいだけどな。
420程度の車格のクルマに高性能エンジン載せてるだけで価値を見出したりしない。
だから440なんて売れてない。
86のハイパワーエンジン仕様が700万円で売られてたとしても
「でもそれ86でしょ」
って思うでしょ。
いつもお前の「上等」は売れてることが根拠なんだよな
アクアは上等だよなw
ハイパワー86で足回りとかもしっかりハイパワーを伝えるレベルで整えられてて、しっかりとその性能を発揮できる700万円の86だったら十分に上等なクルマだ
どこの価値を見出だすかだ
ただ人を乗っけて走るだけなら523iの方が上等
自分で運転して走るんだったら440iの方がはるかに上等
ごめん。
4シリって3シリなんよ。
5シリの方が上等・上位グレード。これは絶対。
たかが420のハイパワー仕様で背伸びしてもだめなんよ。
じゃ、君の乗っている車について教えてくれよ。どういう車に乗ってるわけ？
アクアですが何か？
5はずっと乗ってだが。523iも440iも乗ったことないだろ。440iのが全然上等。4気筒のガラガラエンジンを音隠してもっさりしたでかいボディで。逆に上級グレードの廉価版で哀れなくらいつまらない。本当は520iだからな。数字をごまかしているのは君みたいな人が欲しがるから
自分のスレ行きな。
M3、M4ならまた違うかも知れないけど
わかってるよ
引用元の231に書いてあるんだからw
>86のハイパワーエンジン仕様が700万円で売られてたとしても
そもそも、価格というのは買い手がいるから決まるんだが・・・
エンジン性能以前に車全体の作りから高速巡航性など走りは4と5ではまるで別モノ。
7なんてもう。
ごめん。4シリがいくら高性能エンジンつんでもベースがしょせん低位グレード。
そんなもん。
「絶対」とか深刻な馬鹿だな
価値は何を基準に置くかで相対的に変化するんだよ
人を乗せて移動するだけだったら523iが上等
自分で運転してクルマの運動性能を楽しむなら440iが上等
って言ってんだろうが
後者の場合、523iの出る幕なんかねぇよw
523i＞440i→条件によって真ではない
それはない。
4シリより5シリの方が上。
作りがまるで違う。
これは絶対。
お前の言ってることは単なる個人の価値観。
4も5もオーナーとして所有してないんだからw
ふーん
作りってなに？
お前が言うにはその「作り」ってものでクルマどうしの絶対的な格付けができるんだな？
M4と523iとを比べたらどっちが上のクルマなの？
ぶりぶり
お腹壊してるの？
言い返せなくなったからって下らないこと書いてんじゃねーよw
それにコンペティションのマフラーは下痢便サウンドじゃない
所有したこともないくせに恥さらしてんじゃねぇよ
豪快に下痢便サウンド放つイメージ。
M4。
哀れだな
オレがお前じゃなくて本当によかった
5シリと4シリを比べるのと523iとM4を比べるのとじゃ意味が違うに決まってるだろ
そもそも>>283と>>284で自分で結論言ってるじゃん
明治首席で卒業
断然中身は明治首席の方が優秀だけどな。
また来たか！
俺の523の方が上だーってやつ
もちろんオレの結論は自分で言ってるよ
>>285が何と答えるのかを楽しみに待ってるんじゃん
（そしたら下痢とか下らない逃げ回答）
こいつは523ですらない。
アクアだ。
そこは日大って答えるとこだろ。
まぁ勘違いするな所詮は
523だ
何が悪いんだ。
分かり合えるわけないよ
それだけだろ
悪いとは言ってない。
ダサい。
単純に興味がある
どこまでM4仕様に近づけてるのか、こだわりの内容を教えてほしい
これぞbmw
ベスト。クール。
４シリーズはクーペなんだから、スポーツカーであり趣味車の扱いでしょ?その車にエンジン性能を求めるのは自然でしょ。趣味なんだから、無駄と思われる部分に金を使って自己満足するもの。
５シリーズはセダンなのだから４シリーズとはベクトルが違う。
大丈夫
その正論が繰り出された上でも「523iの方が440iよりも絶対的に格上！作りが違う！」って強弁してくるのが523i馬鹿（乗ってる車はアクア）だから
安心して楽しんでいって頂ければと思います
このサイズ感で6気筒エンジンなことに価値がある
しかしその価値は一部のクルマ好きにしか分からない
そこに200万出せる金銭的な余裕や熱意があるかって話
420買う層と440買う層で価値観が違い過ぎて話が噛み合うわけない
正解！
アクアのバカは、話が抽象的、雑すぎて、根拠もなしに一方的に押し付けてるからバカなんだよ。同意を得られるんけねえだろと。
会社とかでもお前の企画書は具体的じゃなくて、全くわからん！とか言われるタイプだろう。論理的に話せない無能がいくら、わめこうが無能。コミュ障とも言うが。
あと440i乗りに対して何を物申したいのかも分からん。
440iを捨てろと言ってるのか
523iに乗り替えろと言っているのか
440i乗りは今すぐシネと言っているのか
その辺も曖昧で結局誰に何を訴えて自分がどうなりたいのかがさっぱりわからん
支離滅裂だな
価値観とか関係なく5シリの方が4シリより格上なのは事実
もちろん俺も523iより440iやM4の方が好きだが、それとシリーズ間の格差は別の話だ
ああすまんね
「（全てのグレードひっくるめて）4シリーズよりも5シリーズの方が」「格上」っていう字面だけをとったら、一般にその通り
今回は>>271のもう少し個別的な内容が出発点になってて、「440iよりも523iの方が」「上等」って書き込まれたのが始まり
「上等」っていうのは価値観以外の何物でもないし、その価値観は条件によって変わりうる
何よりもこいつが思い込んでる「上等」=「（クラスとしての）格上」、かつ「（クラスとしての）格上の車でなければ価値はない」っていう態度と主張に反論してる
6気筒のエンジンを積んでる車
格は6気筒エンジンの車が上
格なんてのは、まさにその格をどこに見据えるかによって結論が異なる。
エンジンなのか、セグメントなのか、その両者を含んだ総合的判断なのか。
判断基準をどれにして結論を下すか、まさに価値観。
刑法で言ったら、行為無価値か結果無価値のどちらの判断基準を持ちうるかは価値観の違い。
憲法でいえば芦部説が前田説かで違うだろ
それと一緒の議論してるだけだな
人として上笑
4シリより5シリの方が上級商品なんだから
車の作りも上等だし、格上なんだよ。
440バカほ必死すぎ。
440と420の違いはエンジンスペック程度。
装備も内装も同じ。
420と523の違いは部品レベル、塗装レベル、
乗り味、静粛性レベルでまるで違う。
420に高性能エンジン積んだとたん
5シリを超えられると考える方がおかしい。
それ、エンジンスペックだけだろ、
上回ってるのは。
6気筒ってだけで440を持ち上げすぎ。
いつまでもしつこいなこの無能は
馬鹿はお前だ無能
オーケー
じゃあ440iだと中途半端だから、同じ4シリーズの中のM4と5シリーズの523iとを比較した場合の考察を同じ調子で文字に起こしてみてくれ
比較対象がM4になった途端に「製造された目的が違う」なんて言うのはナシだぞ
もしそれを言うのであれば、440iだって製造された目的は違うのだから
ちゃんとお前が一本調子で貫いている「製造された目的を無視」して比較した結果を教えてくれ
440より販売価格が下じゃないかよ523って。
全てにおいて上回る数字が持てない所詮は523だ。
M4なんて相手してないから。
特殊な商品でしょ。
でもどうしようもないショボい内装だよね。
下痢便サウンドも下品だし。
サーキットとか特殊な環境で使うならね。
マジレスするとご近所は眉をひそめてるよ。
かっこいいとか、凄いとかじゃなく
バカっぽいと。
価格＝価値
それ以外に測る尺度がない。
アクアがうだうた言ってるのはただの（独りよがりの偏った）価値観
440imスポには860万の価値がある
523imスポには760万の価値がある
これは間違いない
マーケットとして成り立つからメーカーがその価値を与えてる
間違ってもアクアに1000万の設定はしないだろ。
お前は本当にダメなやつだな
お前の言い分だと、4シリーズであるM4よりも5シリーズである523iの方が格上なんだろ（実際にボディサイズは大きいし、内装も上質だろ）
なんで堂々とM4よりも523iの方が格上って言えないの？
まだそれが間違ってると言ってるわけでもない
比較対象がM4になったところで何も変わらないだろ？
何で逃げるの？
ダメなのはお前の方。
M4は性能だけを追及した特殊な商品。
比べる方がおかしい。
街乗りや公道での日用前提じゃないでしょ。
だからマイカーとしてはバカっぽいと。
相手にされてないの。
まあ、俺はM4よりHK416選ぶがな。
860万円で売ってないじゃんw
実売価格はよ？
中古暴落プライスはどう説明？
あーあ、自分で言っちゃったよバカ
「比べる方がおかしい」
それを言うのであれば、440iと523iを「比べる方がおかしい」
その車が評価される基準なんて、その状況・条件ごとに変わる
440iと523iは製造された目的が違うんだ
比較する分野によってどちらが「上等」かは変わるに決まってるだろ
比較条件を無視して一方的に「523iが上等」は通らんよ
ちなみに前提条件として、シリーズ全体を通しての5シリーズ vs. 4シリーズの格の話ではなく、あくまで製品としての440i vs. 523iの話な
何言ってるの、このバカ？
わからずに一生恥かいてろバカ
アルピナB4Sと523iを製品として比較してみろよ
どうせその答えも「比べる方がおかしい」なんだろ？
程度の差はあれ本質的には同じことで、440iと523iも製造された目的が違うんだから、同列で「比べる方がおかしい」んだよ
加齢臭が漂ってきそう。
やっぱ支離滅裂だろw
論理的に言い返せないと、短文で罵倒
マジで無能の典型だよ
高性能エンジン積んでも所詮4シリ。
523とは商品レベルが違う。
それだけの話。
言い方を変えて説得しないといつまでも解決できないぞー笑
解決する気がないなら、同じ書き込みは不要だぞー笑
やってることが無能すぎるぞー笑
だから大幅値引きで、中古暴落、爆笑レベル。
523の方が上だとわかったかな。
440でここまでの大暴落案件は見ない
523乗りじゃなくて15年落ちの530あたりだったよな？
いつのまに現行乗りのふりしてるの？？
格とかいう評価軸ふりまわすなら型落ちとか致命的なんでないの
普通に物を造る順序で考えれば440の安価番が420だろ。
これだから420乗りは・・・
自分の車が中心だと思ってんのかね？
韓国みたいだな。
420起源ですか？ｗｗｗバ～カｗｗｗ
全て自分が中心、自分の考えが正しいと思うアクア乗りは朝鮮人気質を感じる
気持ち悪くて死にそう
数ある車の中から4シリーズを選択するんだからさ
片やアクアを選択するような人間は、車を運転することがそれほど好きではないと思うんだよね
数ある車の中からわざわざアクアを選ぶくらいなんだから（同じ価格帯でも他に運転が楽しい車はあるからね）
車の運転が好きな人と、車の運転がそれほど好きではない人、そもそも噛み合うわけがないよね…
アクアの朝鮮人はもう許してやれ
誰も興味ない
うっす
ドライブ行ってくる
おいおい、それなら420はお得ってことじゃねーかｗ
440のエンジン廉価版ってことだからな。
つーかそれはない。
高い車で安い車作るわけないだろ。
どのカテゴリーも最多量販価格帯のモデルをベースに高額製品仕立て上げるから
利益が出るんだろ。メーカーには旨みがあるんだろ。
420をベース車両に利益を上乗せして高額車440にしてるだけ。
だからエンジン以外すべて流用パーツじゃん。
ほとんどが420なのにここではやたら威勢のよい440乗りが多い。
まるで440しか出回ってないかのよう。
お前らプリウス以下の価格の中古435乗りなんだろｗ
6気筒だの走りだの、のたまうなっての。
お前らはスタディだか中古巣窟行ってオイル交換してもらえってのｗ
ばーかｗｗｗ
ボディの話だろ。
エンジンはモロ別物だろ。
もうちょい頭使おうぜｗｗｗ
アホｗ
社畜終わって家のwifiのidに戻ったなアクア
朝鮮人いつになったら気がすむの？
竹島を返して
従軍慰安婦はただの売春婦と認めたらな。
それと仏像返せ
でも420はお買い得だと思うよ。420なら乗り換えるとき、すげー迷ったもの
4尻に乗ってる自分が好きなんだろ
ちっぽけな自尊心のためにあれこれと…
もっとやれｗｗｗ
正解！
まぁたしかに、自分の車は好きだけど、好きな車に乗ってる時の自分も好きかもなぁ
何してるときの自分が好きかと聞かれたら、「運転してるとき」って普通に頭に浮かぶからなぁ
ぶっちゃけ>>293と>>352だけでOK
車両は435です。
やっぱいいわー。
鈍臭い詐称520iより断然いい。
Dセグの6気筒FRのクーペってサイズと走りの気持ち良さのバランスがベストだよね。
しかも直列6気筒。440iに代われる車がない。best。
外車バカは信じないだろうが1G-GTの方が音が揃っていてクルージングでも官能的に感じたよ
それ思い出補正掛かってるでしょ。
年代違いすぎ。
気持ち良かったー
https://i.imgur.com/1bVv5G9.jpg
440iならステアリングもサーボ付きバリアブルだし、アダプティブMサスペンションのついたシャーシコントロールや乗り心地は5シリーズに引けを取らない。とくにLCI後は遮音性も高めてある。対向ポットの青いブレンボでちゃちな523iのブレーキが気の毒なくらい。
オーディオはハーマンカードン標準。内装なんて4も5ももともとちゃちだし、ステアリングなんてMスポーツなら共通でしょ。
強いて言えばオートパーキングがないくらい？
そんなのどうでもよい。
乗ったことないやつが車格だのセグメントや世間受けだけで抽象的な議論しているのが滑稽。
街中の523iや523dはおとなしく440iについてこようとはしないよw
荒れるからやめようぜ。
パイセン！
そのプレゼン、スペック並べてるだけなんでその結果「なにがいいんだ」って肝心の話が伝わんねぇっす
乗ったことあるやつってんなら乗ったことあるやつならではのプレゼンをオネシャス
アラゴスタ
KWかビルかっていうなら、KWのv3以上
いい写真だな
確かに気持ちよさそうだね
http://d13n9ry8xcpemi.cloudfront.net/photo/odai/400/05ae65aa6502c7a4c6a54fdc6f08318c_400.jpg
わろた
523野郎だろお前
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。440iは523iより格下と言わ れてるけど
個人的には440i>523iと思う。540iと比べればそりゃちょっとは格下かもし れないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただオートパーキングがないから駐車中はちょっと不便だね。内装もチャチだし。
ステアリングにかんしては多分440iも523iも変わらないでしょ、BMWだし。
523i乗ったことないから知らないけど5シリーズか4シリーズかでそんなに変わったら
アホ臭くてだれも440iなんて買わないでしょ。個人的には440iでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど街乗りで60キロ位でマジで523iを抜いた。
つまりは523iですら直6の440iには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
わざと馬鹿な440i乗りなふりか？
またおかしなのが来たな。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもエコカーだしATだから操作も簡単で良い。アクアは440iより格下と言わ れてるけど
個人的にはアクア>440iと思う。M4と比べればそりゃちょっとは格下かもし れないけど、
そんなに大差はないって5ちゃんで言ってたし、それは間違いないと思う。
ただパドルシフトがないからシフトチェンジはちょっと不便だね。内装もチャチだし。
加速にかんしては多分アクアも440iも変わらないでしょ、アクアはハイブリッドだし。
BMW乗ったことないから知らないけどトヨタかBMWかでそんなに変わったら
アホ臭くてだれもアクアなんて買わないでしょ。個人的にはミライースでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけどイオンので駐車場でマジで440iを抜いた。
つまりは440iですらアクアには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
中古で440iクーペ買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。
直6の440i乗って体験談が少ないから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それとも440iに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。
あと免許とったばかりでまだ440iにしか乗ってないから直6がどの程度凄いのか知ら
ないけどマジで直6って440iは激速なの。出だしは少し遅いけどあの速さは本当に凄い。
あと>>379さんは信じてないみたいだけど本当の本当に523iを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。
おぬし才能あるわ
523iって何馬力か知ってる？抜かれて当然なんだが。
もしリアルオーナーだったら豚に真珠ってやつだな。事故るなよ。初心者が扱えるパワーじゃないんだからな。
事もないんだけど。
とにかくオレが言いたいのは、直6の440iは格上の523iと同性能が有る
と言うこと。それだけだ。
>>7
523iってのは420iとおんなじエンジンが馬鹿でかいボディに乗ってんの。
523i抜いたった馬鹿みたいに騒ぐから、ネタ扱い
オレは天然記念物じゃねーんだよ。マジで直6の440iのクーペ乗ってんの。
一目惚れして即決で買ったの。
2017年式のM仕様だよ。パールホワイト。3万2千キロ走っていて
事故車だけど520万だった。ちょっと高いけどM仕様らしいから価値はある。
本気で面白いと思って作ったんだったら心底頭悪いと思うわ
動力性能も車両本体価格も440iの方が523iよりも上
このコピペで大前提となる車同士の力関係がわかってない
元祖の神に対する冒涜行為
そんだけ走った過走行の事故車、馬鹿みたいに高くで売りつけられて。
恥ずかしいから書き込むな。
もっとやれ
LEDヘッドライトってどう？
かっこいい？後期はついてるみたいだけど
いやぁ困ったなｗ
>>110で1回マジメにやったんで今回はテキトーに行ったんすけど癇に障るとはね
>街中の523iや523dはおとなしく440iについてこようとはしないよw
でスイッチ入っちゃったんすよ、サーセン
なんだ>>110と同じ人か
>>110はちゃんと原則を守ってる
>>377はあまりにも適当にやりすぎw
ネ申のGTOコピペやるならちゃんとやれよ（(怒)って思ったw
4灯全てが点灯するのでパッシング返されるというやつもいるが、都会ではないねー。
ヘキサゴンはライトはまあ今時っぼいかな。
あとはデイライトが消せないので、好みによる。
自分は前のBMWでデイライトコーディングしていたが常に付けっ放しにしていたので気にならない
内燃機関の自動車を買うとき、エンジンの重要性は車全体のうちの何%を占めている（合計価格のうちエンジンにはいくら払えるか）と考えますか？
日本語読める？
こっちで
【アンケート】
内燃機関の自動車を買うとき、エンジンの重要性は車全体のうちの何%を占めていると考えますか？
440の前で523がそんなこと言ってたらバカだけどね。
対象が523iってのが笑う。523iなんて車日本にしかないからな。本国では520i。恥ずかしくてグレードのエンブレム外してるのは523i
あ、ロービームでも4灯ぜんぶ点灯することにこの書き込み見て、自車で初めて確認しました
買って3ヶ月にもなるのにまったく気にしなかったわ
それを言うなら4と5の違いもわからないだろ。
セグメントが違うってことはそういうこと
しばらくFMCしないのかな？
軽自動車みたいな音質に幻滅するわ、この車格でこんな酷い車は国産含めてないだろ。許せん。
3シリの標準オーディオは聞くに耐えなかった
同乗者からも不満多かった
許せなくてどうするか？
変えられないことにストレス貯めるのは一番無駄なこと。典型的な日本人の減点法でストレス貯めて鬱になるタイプ。
良いところを楽しんで人生幸せに思わないと！
上に見られたら何がどうなるのか？
お前の社会的地位と世間的評価は1mmも上がらない。
あのノイズ下でどんな音出したって意味ねー
所詮カーオディオだからね。
でもハーマンカードン聴いたら文句でないよ
でもそこまで酷いとはおもわなかったよ
うちの420はツイーターに加えてナビ液晶裏にもスピーカーが付いてました。
ベースグレードではな。
340iはHiFiオーディオ、440iはHarman Kardon
5シリーズもベースグレードの523iはB&Wではない。
それがHiFiオーディオ
4シリだと420でも標準
>>429
わかってる
420でもHiFiが標準と言いたかった
あらゆる動力性能やシャーシ、ブレーキ、その他、装備も、価格も5の底辺グレードより上。
実際5から乗り換えても内装も大差ないし、走りは圧倒的に6気筒が上。
この人ね。もう荒れるからやめろよ。
440は420をベース車に作られてる。
ボディも内装もデザインも同じ。
エンジン載せ替えて少しパーツ入れ替えて価格を高くしてるだけ。
走りについても時速200Kmで走行したらわかる。
523と440では安定性で雲泥の差。
440は速いと言うだけ。
高速安定性は5シリの足元にも及ばない。
安物セグメントの中古車しか知らない人には理解できないだろうがね。
井の中の蛙。
200キロの走行安定性がおまえにわかるか。
523iも440iも乗ったことあるのか？
おまえはアクアしか乗ったことないから語る資格は、な い の。
相手にするからでてくる。
何にもわからないBMWと無縁なやつ。
もうやめよ。
それ速度違反だからね。
恥を知りなさい。
Harman Kardonって16個スピーカーだけど、
ナビ裏、フェンダーミラー、フロントドア、フロントシート下、リアドア上部、リアドアサイド、リアシートに7箇所に左右二個あるが、あと2個はどこ？
どこか見落としてるんだけど。
なんつーか圧倒的な表現力、ボキャブラリーの欠落。大学くらいは出てるんだろ？
もっと4Siriオーナーを納得させてみなよ。
毎日説得力のない同じ表現じゃノイズにしかならない。学習しなさい。
嗚呼、強烈に創作意欲が・・・
中古440乗りｗ
セグメントの違いというものを理解できない
新車523どころか420すら買えない中古カーセンサー君が乗っている。
最近では440にエンブレムチューンして新車乗りを装ってる。
だからLCI前後の差異をやたら気にする。
5や7を所有したことがないから、そのセグメントの世界を知らない。
スペックだけで440が5シリすら凌駕してると思い込んでいる。
「オレはBMの直6乗りだぜぇ」
が口癖。
大口叩いても見る者が見ればわかる。
バレバレｗ
440iに親でも引き殺されたんか
435は420新車をはるかに下回るけど
こいつBMW乗ったことないね。523iすら。
書き込みがイメージや抽象的な印象だけでオーナーらしいリアリティがない。
目の敵にする典型的なパターン、エアオーナー。
だよな自分の車はアクアだからww
放置決定な。
ここでバカな理屈振り回して他人の車を貶めているアホは、自分のカーライフに満足できていないことを自分で証明しているにすぎない
86乗りと同じセグメントなんだよね。
そもそも5やE以上の世界を知らない。
とにかく速く走ることだけに必死。
一方5やE以上は速く走ってる感覚がない。この意識の違い。
440と523では灰皿一つ見ても別物。
4シリのかっこよさは420も440同じ。
420も440も灰皿は同じ。
ただ420だとシリーズ番号も下2桁も自分が上で納得できるんだろうけど、435や440だと超えられない下2桁があるもんで4尻を420に標準化して難癖つけると。
コンプレックスを感じる435や440も中古買いってなれば新車買いより劣ると思い込んでるもんで起死回生とばかりに攻撃的になっちゃうんだろうね。
E39、E60経由の4尻、>>454が何を言ってるのかさっぱり？
昔と違って故障もないし嫁さんもこれ以上大きのは無理って言ってるんで全然無問題
あ、全部経費で全部新車購入
夫婦共に運転そんな上手いわけでもなし年だし次はパワー落としてもいいかな～とか考え中
Individualカラーやトリムをオーダーしたり、ファストトラックつけたりするから、灰皿なんかついてないけど。たぶん担当者がノンスモーカーパッケージにしてくれているのかな。吊るしの事情わからない。
昔の5シリーズ乗りなんじゃないかという説ね。
たしかにね。最近の3はともかく、基本は一緒でも4は5よりのプレミアム感に近づけているからね。
上級車種になればスペックも仕様も昔の5じゃ話にならないからね。
リアリティがないと言われて出してきたのが灰皿、わろた。
標準
420i F 312mm R 300mm
428i 430i F 330mm R 300mm
435i 440i F 340mm R 330mm
オプション
4気筒 Mスポーツブレーキ F 340mm R 345mm
6気筒 Mスポーツブレーキ F 370mm R 345mm
Mパフォーマンスブレーキ F 370mm R 345mm
M4カーボンセラミックブレーキ F 400mm R 380mm
520i（通名523i）は420iと一緒。
http://gokidon2015.hatenablog.com/entry/2017/01/29/BMW_New5%E3%82%B7%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%BA%28G30%EF%BC%89523i_MSport%E3%81%A8530i_MSport%E3%81%AE%E9%81%95%E3%81%84
「箸で豆をつまんでキムチをとり分ける韓国の繊細さと精巧さで、
そして激しい競争の中で生きてきたことがデザイナー生活に役立つようだ」とした。
彼は「ＢＭＷがドリームカーをつくるならば私がやりたいし、
それができる能力を備えていきたい」と話した。
Fセグ…1900
Eセグ…1850
Cセグ…1800
でいいじゃん。FとEは近づけなくて良いんだよ。
5尻が1870mmとかダメだろ。
7尻の1900mmに近づけ過ぎや。
4が1850mmになったらどうしてくれるんだ…。
そうなんだよ。セグメントの問題じゃない。
現実的には駐車場の問題喪あるが、
今F系の3、4シリーズがE系5シリーズくらいなんだよ。
別にでかく軽く豪華にならなくていいから、今くらいの大きさでいろいろなバリエーションが楽しめる3、4であってほしい。
ライバルのA5なんか見てても、次の4尻は幅1850を超えてくるだろう
出なかったら買う車がなくなる
マガジンXの今月号見たら次期3尻ですら1850越え予想だった
5→4と落としてきたけど2とか1とか死んでも無理
新3尻が1850超えたらめでたくBMW卒業っすわ
まじで？
さすがに3シリーズはそこまでいかないでしょうよ
どーすんの？
つーか、俺もマジで聞きたい
そこそこのサイズで走れるクルマないの？
新型クラウンは1,800ミリを死守している。
いや、マジで。新型には少し期待してる。
クラウン→W211→4GC
次はまたセダン買おうと思ってるが、
幅は1850以下が良いけど、全長は4850くらい無いとコンパクトカー感が出てヤダ。
3尻も幅増やすならケツも伸ばせよ。
BMWの代わりにはならなそう
見た目はレクサスよりよっぽど良いと思うな。
次期4シリは3シリよりちょっと広めになって1870mm
カムリ1840
アコード1850
みみっちい見栄だな
G30の全幅1870mmを超えちゃうんでさすがにこれは無いと思う
ジュリア 1865㎜
A3・S3 1795㎜
A4・S4 1840mm
A5・S5 1845㎜
A6・S6 1875mm
プジョー 508 1855㎜
ボルボ S90 1890mm
ギブリ 1945㎜
Eクラス くっそ1850mm
5尻G30 1870mm
相変わらず顔はニュルニュルしてるがw
クラウンなんて死んでも嫌だわ。
俺はレンジローバーイヴォークのクーペ、ジープラングラー、ランボルギーニアヴェンタドール、
メルセデス-AMG GTRがいい。
誰かあと2個わからない？
ナビ裏、リアシートのどちらかが2wayなのかな。
MTなら911 GT3
2ペダルならM8、アヴェンタドールS、812スーパーファスト
ここみたらわかるよ。
https://www.harmankardon.fr/automotive-bmw.html
ありがとう。
ナビ裏とリアシートが2wayなんだね。
やっとわかった。
A5スポーツバック
CLS
6尻グランクーペ
RX-7
Logic 7のサラウンド、切ると違いがわかる。
Harman Kardonにして良かった思う。
でも、もう少し低音が欲しかったなあと思う
まだ～？ 楽しみに待ってるんだけど
今は流れが違うか
SUVは結構いいけど…
4買っといて良かったな
New X5 は強烈に格好悪い
中国の軍用車のよう
けど慣れると格好よく感じてくるのかな・・・
確かに、あんまりかっこよくないね
4以降だとフロントは7のエムスポ
リアは5はかっこいいね
なんで全部かっこよくしないんだろう
確かに。グリルが馬鹿でかくなってるのがダサい。
それかも
馬鹿でかいグリルってセダンやクーペにはあまり合わないよ
アウディはカッコよくしてきてると思うけど…
SUVにはデカグリルそこそこ合うからね
いいよな。青キャリならさらによい。
カッコイイけど内装も外装も古臭くなってきたかな。
そろそろFMCしてほしい。
そこに拘る人ならそもそも4シリーズをターゲットにしないよ。
そこに拘るならそもそもBMWに乗らないよ
メルセデスのAよりも遥かに劣っている。
プラスチックの質感がヤヴァいのはしょうがないだろ！！
おまえみたいな300万で買った中古乗りにはそれでもいいのだろうが
新車で買う層はそこまで割り切れないのだよ。
420ですら貧乏臭い。
440にいたっては価格と中身がマッチしてない悲壮感すらある。
エンジンバカには理解できなだろうが、内装も価格に見合うものを用意すべきなんだよ。
悪いが新車で440i乗ってるエンジンバカだよ。
価格に見合うかどうかは本人次第。
ファストトラックや内装外装もIndividualなので吊るしと同じではないが、まあそれでも内装はチープだわな。俺はエンジンのみで200万上等だが、かといって1や2に乗るのはいやだから。
ただしそれだけを全て足し算した価格通りには買ってないからな。BMW長いのでいろいろアドバンテージがあるので
440iならF10から乗り換えても不満なことは何もないね。エンジン、ステアリングやシャーシーも5と同じ以上によくできているし、6気筒がぎっしり詰まった感じはもう5以上には望めないし、アルピナやM3ほどお金かけたくないのでちょうどいい。
南ドイツ新聞は、ドイツ最大の売り上げ部数を誇る左翼新聞。本社はミュンヘン。
ユダヤ人には徹底して媚びへつらい、日本人には侮蔑嘲笑の限りを尽くす。
『東京特派員は、何か日本に恨みでもあるのではないかと思うほど』→クリストフ・ナイトハルト記者ですね。
反日汚物国家のドイツの車を日本から追い出そう！
一部のバカな日本人は敵のドイツ豚に幻想抱き過ぎなんだよ
徹底的にネガキャンして反日ドイツは叩き潰した方がいい
燃費偽装事件でドイツ車とドイツ製品とドイツという国家のイメーシが急速に悪化したから焦って馬鹿らしい提灯記事を書かせてるのが笑えるｗ
もう偉大な日本人は負け犬のドイツ豚を絶対に許さない！
最近の欧米のリベラリズムの暴走ぶりは異常
中でもドイツの左翼ぶりは際立ってる
負け犬左翼国家でしかも反日のドイツ豚が100年土下座して頼んだってドイツ車なんて買わねーよ！
あんな異常に左翼的な国の企業がいい製品なんて作れるわけない
反日汚物負け犬国家のドイツの車なんか買うんじゃねーよ！！！！！！！！！！！！！！
ドイツの企業は全て腐ってる。ああいう左翼的な国の企業は全部ダメ
【国際】ＶＷ、０７年に違法性認識か 取引先が文書で警告★2(c)2ch.net
http://daily./test/read.cgi/newsplus/1443377558/
↑
悪質過ぎる！もう日本でドイツ車買うのはバカだけだな
ブランドも失墜した。そもそも燃費悪いのにドイツ車乗ってる奴ってアホだと思ってたけど今回の事件は致命的！！
だからドイツみたいな超左翼的な国の企業は駄目なんだよ。
今回の事件は氷山の一角にすぎない。
ドイツ車に乗るのは売国奴の上に見栄っ張りのクズだけ
反日ドイツの車なんて買うな！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
汚らしい反日負け犬国家、それが負け犬ドイツ
ドイツなんてなんのコンテンツも発信できない三流国じゃん
アクア君（>>520）は相手にすることないよ
俺もやっすいプラの部分をなんとかリッチに見せようと革張りしたりカーボン化したりしたけど、
まあそれでも今のメルセデスやレクサスに比べると差がありすぎてねえ。
BMWが好きだからこそ、なんとかならないかなあと思う部分だね。
それね、シート敢えてアルカンタラでやった。トリムからステアリングまわり、シフトまわりアームレスト、すべてカーボンとアルカンタラでいくとかっこいいで。
6気筒信者は、カタログのシリンダー数が6と表示されてるならどんなにフィーリングが落ちても買い続けるのかね。
フルチューンの6発乗ってみた方がいいよー
直噴ターボになった時点、もうシルキーじゃなくなったけどね。低速トルクが厚くなって乗りやすくなった。
たしかにまだN55の方がレイシーな音がしたね。B58はモジュラーでロングストロークなのでフィーリングは落ちたよ。
でもメカニズムとしての優位性は揺るがないし、直4やV6にはないバランスのいい吹き上がり感は健在だよ。6気筒出すなら乗り続ける。
みんな直4プラスモーターなんてなったら自分で運転するのはやめるだろうな。
やっぱり直6サウンドと駆け抜ける喜びがあるからこそ、あの内装と価格でも購入するわけだし。
だからさ、BMWの直6なんてなんもない普通のエンジンな訳
ザラついてるし、引っかかるし、回転上昇遅いし
そこまで直6云々言うのなら、先ずは他の試してから総評語って欲しい
当然、S55B30Aを搭載した車に乗ってスポーツプラスモードにして全開で走りまくった経験がある上で言ってるんだよな？
4シリ以降のBMはすべて4シリに似てきてる気がするのはおれだけかな？
先ずは他の優れた直6とやら教えて？
コイツからはなんとなくJZ やRB 臭がする。
フルチューン笑
モディ笑
カスタム笑
語尾に「笑」付けて勝ち誇ってるのかな。
性格歪んでるね。
公道走れるようにパーツ選んで
給排気とコンピュータも触ったら
とりあえずはフルチューンだと思う
そこまでやって、+100hp/10kg
420iで290馬力、435なら400馬力、M4で550馬力ぐらい？
ただ、このスレ的には、エンジンや外装の改造の話題がでると荒れるから・・・
もう気づいたかもしれないけどｗ
完全に時代に取り残されてる。
6気筒なくなったらBMやめるとかに至ってはバカすぎ。
いずれどこも作らなくなるよｗ
シルキー6とかもてはやされた時代じゃないのだけど。
あの頃は気筒を増やさないと出力的にも苦しかっただけの話。
今や技術も進みダウンサイジングターボの完成度の高さを考えると4気筒で十分。
普通に420で快適に走れるよ。
早く4シリEVでないかな。
https://www.youtube.com/watch?v=9Ez0BUbEP6o
内装で上品さを出すとか
研究開発費を投資しない。
4発どころかガソリン車は3発時代でしょ、今後の主流は。
それにしてもEVまでのつなぎでしかない。
6発以上は作っても既存技術の焼き直し。
自動車メーカーはこんなのに金をかける気などさらさらない。
ほとんどの資金はEV開発に向かう。
>普通に420で快適に走れるよ。
もう既にお察し。
ちーっすｗアクアくんｗｗｗ
おっ久しぶりーｗｗｗｗｗｗ
それで不満ないから売れている。
みんなアクア乗りってことかｗ
コイツ真性かよｗ
610万と870万の物どっちが売れるのかその理由がマジで解らないの？
売れるはエライ！売れるは凄い！
売れるから世界一凄い車！
完全にトヨタ脳だわなｗｗｗ
ちーっすアクアくんｗｗｗ
おっ疲れーっすｗｗｗ
アホはおまえだｗ
4気筒にそんなに不満があるなら320も420も売れてないって話だ。
同じ価格でクラウンでもマークXでも6発車買えるだろ。
このクラスのクルマでこのエンジンで十分と判断されるから売れてる。
3シリも4シリも事実上4気筒車なんだよ。
エンジンバカとお前みたいな中古乗りだけだよ
このしょぼい内装車で6気筒6気筒ってわめいてるのは。
少数派ってこと理解しろっての。
たかが2気筒増やしただけ、そもそも5万ドル台のクルマを無理やり高くしてるだけだから
まるで相手にされてないのが440。
新車も異常な値引きで販売されてるにすぎない。
そのせいで中古は大暴落。
せめて770万円で外見がこんくらいになればな。
https://www.youtube.com/watch?v=9Ez0BUbEP6o
だったらまだわかる。
たかが3シリ4シリのこのセグメントで6気筒なんかオーバースペック。
4気筒で十分走るし、内装・装備・価格に見合ってる。
そんなにすんのかよってビックリしちゃった。
つーか最初から売る気ないのが本音。だからあの価格。
Dは420と320だけ売れてくれればいいと考えてる。
大事なのは台数。
ブランド価値無視して工業的な計算や道交法の制限速度なんかを押しつけていては議論にならない
直6=BMWのままでいいのか？
とか、相手をリスペクトして話をしてみたらどうか
内装の豪華さに価値は感じないからほっといてくれ
中古の420すら変えずに苦しいね。
お金のある人は馬鹿馬鹿しいものにお金を出すの。
3シリスレだったかオーナーすれだったか、時計の話になったらみんな馬鹿馬鹿しいほどの高額な機械式時計を持ってるよ。
BMWはね、そういうお金持ちも買うから成り立っているの。売る気もないもの作る馬鹿がどこにいる。
アクアとGショックしか知らないやつはハイスペックなBMWやぶれげやルクルトを語る資格はないの。
320iや420iローンで買うやつなんてDでは雑魚
キャッシュでIndividualオーダーの車を1年、2年で乗り換えてくれる客が上客。
アクアでD行ってごらん。楽しいよ。
Dが喜ぶのはローン客。吊るし客。
世の中の構造を理解してない。
新車で買うのがバカらしくなるだろ
その中で予算に応じて4気筒か6気筒か選ぶだけ
6気筒にこだわるなら440よりM240iを選ぶ
4気筒乗りでもM240iなら買える
でもそうしない
まず4シリのサイズ感とスタイルありきなわけ
なんで罵り合いになるのか意味わからん
オレは420乗りだけどカネがありゃ440買うよ他に欲しい車がない
5シリはでか過ぎて駄目
お前みたいなアクア乗りやっすいリーマンはものをローンで売ってせっこく儲けることが世の中だと思っているだろ。
シンガポールやベガスのカジノ行ったことあるかい？
数百万する時計が並びで何百と売られている。
セールスは金額。アクティブバリューで3台売るより440i一台キャッシュで売る方がありがたいの。貧乏リーマン根性染み付いてるな。
あはは、アクアとGショックがぴったりだわ
おまえ中小企業だなｗ
その方が儲かるんでしょう。
金持ち風情をひけらかしてるけど、それでBMW440って中途半端だよね。
朝6時から掲示板に張り付いて3時間ごとに書きこんでるみたいだけど。
おまえはシンガポールやベガスのカジノでも下っ端雑魚客だろｗ
観光客レベルの。
つーか自動車の現金販売なんて日本くらいだぞ。
米国をはじめ海外ではマネロン対策もあって基本ローン販売。
収入＝ローン審査に見合ったクルマしか買えない。
こいつ凄いな
とてつもない執念を感じる
マジで440i乗りかbmwの6気筒乗りにいじめられたかパワハラでも受けてるのか？
気に入らない車とか興味ない車に対してそこまで執拗に書き込むのは普通じゃないよ。
ちょっと異常だよ。
ID:aPi8IkoD0
この2人で永遠にちちくり合っていればいいと思う
金額を大きく残せるから金利も美味しいだろうけど
5が大きくなりすぎて嫌になった。
6気筒にはのり続けたい。ただそれだけで440iを新車でかった。
現行で自分の440iと420iはGCMスポーツベースで256万の差がある。
しかしそれは単に6気筒エンジンだけじゃなく、HUD、バリアブルスポーツステアリング、アダプティブMサスペンション、19インチホイール、370mmのローターにブレンボ、Harman Kardonオーディオ、ダコタレザー、これだけ違う。
代車で420i乗るが形は一緒でもほぼ別の車だ。エンジン馬鹿で結構だが。
オマエ前にも同じレスしてたよな
だからアダプティブサスとブレンドキャリパーは440、420どちらもオプション装備だと言ってるだろ
さりげなく盛るな
440だとファストトラックオプションが安く追加できるとかいちいちレスしなくていいからな
同じファストトラックの青キャリでもローター径は違うといいたいんだよ。オプション込みの価格差でしょ。
だから370mmローターにはツッコミを入れなかっただろ
オマエ440への愛を拗らせ過ぎてキモいわ
6気筒信者とはまた違った人種だな
可愛い
肝心の3シリーズが5シリーズと共通だけに、4シリーズもそっち系になるのが確実なのよね
がっくり
やだな。
でかいけと
そういう流れは3とか4にも来るんだろうか
高張力鋼板やアルミは軽量化できる代わりに減衰特性は高くなるからね
デザイン的には前者だがサイズ的には後者なのよねー
デザインにまとまりがないというか。
セキュリティ関係でお聞きしたいのですが、今までゴンドラ式の立体駐車場に入れるとき、スマートキーのBMWボタンを2度押しで振動センサー回避してたんだけど、F32も同じでしょうか？
F3xはアラームシステムはメーカーオプションです。
ミラー下にインジケーターはついていますが、赤く点滅することはありません。
同じだよ
ロックして数秒以内にもう一度BMWラウンデルのボタンを押すとミラー下のLEDが点灯→点滅して振動センサーのみ解除される
アラームそのものの解除ではなくて振動センサーの解除
幅がありゃ良いってもんじゃないよ。
4は引き続き実用的なサイズで出してくれ。
あれくらいアグレッシブでないとスポーツカーじゃないわ
たぶん
地方在住で、70万引きと下取り30アップ。
田舎でこの条件はどんなものか？
ふふふ、寺との関係次第だよ。
一見さんじゃね
ふふふじゃねーよ。
資産の話はしないよ。
ただ寺の担当者とはいい付き合いしてればいいことあるよ。うちの近所のやつがアクティブ根切りまくって大変だったと？ガキつれて値引き粘ったらしい。
Dとの関係性大事
ホントに金持ちなら値切る必要ない。
地方ならば良い条件だよ！
どう考えても8シリだろ
っていうかM4みたいなお下品サウンドが良いとかあり得ないしかも、末期モデルだし。
たしかに4は、3や5ほどたくさん輸入されてないし。吊るしの爆値引きは期待できないね。
残価設定もかなり高くできるんだろ。
恥ずかしいにも程がある。
結果選んだのがC/P的に自分の価値観では430iGC+フルオプションという選択だった
素の440と値段変わんなくなったけどまぁいいかと
M4も420も440もそれなりの選択で選んだだけどと思ってたから
ここまで罵り合うのはよほどの思入れがあるんだろうと逆に感心したりしてる
２３００万円くらいかな？
5はやっぱりおっさんぽい？
いま320Mスポ10年
背中押して欲しい
E90からG30 では半端なくでかいよ。
3でも5でも納得出来る人ならそっち乗れば良い
4か5か悩んでる時点で4の良さを理解出来てないと思うしその感性で4に乗られても嬉しくない
やっぱり新しいG系のほうが良いと思う
G系の3erはあと1年半？待つのも一つの手
同意だな。4には4にしかない良さがある。
グランクーペに4の良さは無いだろ笑笑
こういうの見るのほんと可愛そう。
3とは別物でほぼクーペに近いんだが。
良いの悪いの？
良いの悪いの？
エンジン 選択肢次第
外観 お好み次第
軽快感 5<4
ってとこじゃないの。
近くにディーラーあるなら見て乗れば結論出るよね
みなありがと
もちろんよくない。軽いけどでかい、エンジン4発。E90から乗り換えなら、すかすか感に失望するだろうな。
重くなって挙動がだるいけど、それが重厚感というか少しNAっぽくなる感じで気に入ったわ。
あとeco proでSモードで踏むと凄い回るんだな。なぜだろう。
アクセルレスポンスが鈍くなるが、シフトアップポイントが高くなるからだろう。
実際にスピードはでない。
前期ならDに戻せ、後期のマルチディスプレイならあまりエンジン回すなのサインがでるね。
エコプロは低速で街中流す時やコースティングを使ってガソリン食わずに走れる時しかつかわない
アクセルオフの際、滑走距離を伸ばすことで
みかけ走行距離稼いでるだけでしょ。
まあ消費燃料は減るから燃費が良くなったともいえるが。
あとECO PROはロックアップのタイミングも変わるんでしょ。
一番スムーズに走れるのはCOMFORTだな。
SPORTにすると7000くらい引っ張ったあと高回転を保つけど、
ディーゼルは逆には引っ張らなくなるね。代車で320d乗った時驚いた。5000も回らない。当たり前っちゃ当たり前だが。
走るリズムが変わらないんだから燃費も同じになるんじゃとか勝手に思ってる
そんなに悪い？
俺の428ちょい乗りですらもう少し行くのに
追越しかけるときアクセルにリニアに連動してくれないから
タイミングつかめない
高速道路やをトロトロ走る為のモードだな
以前乗ってた328のグランドトータルが9.3km/lだった。都内街乗りメイン、たまに箱根とかも飛ばして走ったり
同じ走り方でB58はN55より1km/l以上いい。
エンジンフィールは落ちたけど速くなった。
半分は高速道使用で燃費10ｋm/Ｌ～11km/L
以外と燃費良し 435iです。
高速で流れが悪くなったらECO PRO。前が空いたらSPORTで踏んで気持ちよく。
で大体新車から通算で10km/l
M4（MT）都内在住
エンジンスタートと同時にアイドリングストップ切る
走り出して気が向いたらスポーツモード、高速ではスポーツプラスモードにしたりして好きに走る
総合燃費8km/L
DCTだったらもうちょっと良いのかもね
まぁたしかに常にしてるわけじゃないけどね
楽しいよ
MTのM4乗りの人？
サーキット以外ではスポーツプラスにしない感じ？
エコプロがリニアに反応しないって何を引き換えに燃費を稼いでいると思ってるのよ。
貴殿の脳ミソの質こそが危ないとしか言いようがないわ。
広いところで試したらほんとに全然滑り抑制しない
う～アクセル操作が荒いと言われる運転のせいだろうか
ちなコンフォート3割、スポーツ7割、都心、渋滞でも結構踏む
高速中心では10には伸びてはいる
グレードは何？
ドライビングパフォーマンスコントロールにも連動していて、 同じ速度で走っていて、
エコプロ、コンフォート、スポーツとモードを変えるとハンドルが重たくなる。
さらにバリアブルスポーツステアリング（サーボトロニック付き）はハンドルの切れ角も変える。
3シリーズは320iや320dにはついていない。
バリアブルスポーツステアリングは6気筒のみ。車速に関係なく、ギア比が可変なので少ししか切らない時はタイヤは少しだけ、駐車時に大きく切れる。ロックトゥロックがかなり少ない
それってひょっとして、諸々スポーツプラスになると同時にDSCが解除されるまたはMDMがオンになるように設定されたMボタンを押した、とかじゃない？
エンジンのスポーツプラスモードはアクセルペダルに対するエンジンの反応をダイレクトにするだけだから、これだけで滑りを抑制しなくなるわけじゃないんだけどな
てかM4持ってるの？
お前こそ本当にBMW乗ってるのか？
こんだけしゃべっといてオーナーであることを疑われるとは思わなかったよw
決まった?
実物グランクーペカッコよすぎ！
ハッチバックがネガティブ要素と聞いたけど
そんなこと全くなかった
用事のついでに寄ったのもあり試乗はしてない
みんなBMWは5 5言うから気にしてたけど
次回以降でいい 今回なし
ただ現実の生活にはx3も良いんだろうなと
ちょっと思ってしまった
排気量も含めてもう少し検討 さあどしよ
買える予算なら4シリーズにすべし！
5相手でも「オッサンの選択だよなぁ5はｗｗ」と笑い飛ばせるココロのヨユーが生じる点
全然余裕ないじゃん
3ディスって恥ずかしくないか？ww
440i GC Instyle Sportならもう売り切れたはず。
展示車か？
俺もそう聞いたな。
そういうことにしといてやれよ。
どこのド田舎で100万違うんだ？w
横浜だけど？
https://i.imgur.com/JmdHQAD.png
日本全国だな
ニッチな40は知らんが320と420なら100は開く
もちろんクーペに軍配。
GCは無理やり4ドア感で寸詰まり。
バカなの？
バカなの？
340なんて日本で大して売れないモデル引き合いに出してんじゃねえよ
あんた車詳しく無いだろw
早く答えろカス！w
320i M Sport
\5,830,000
320d M Sport
\6,080,000
420i M Sport
\6,140,000
420i GC M Sport
\6,420,000
定価だとMスポの320iと420iGCで60万差
値引き込みだと今なら100万以上差が出るだろうね
しかし販売当初に比べると高くなったな～
1は論外 3 5だとして
BMW仲間
別世界住民
鼻笑
おそらくほとんど興味ないね。
自分もなんとなく大きさでしか区別できない。
エンジンとかサイドに回らないとわからないだろ。なおさら興味なし。
カッコいいと思えない
新車なの？
どちらにしろMTがないから興味ない
在庫車だと言われた
装備と在庫、値引きで逆転することも
おう。仲間だ。よろしく。
洗車大変だが、洗ったあとに日が射すと本当に綺麗だよ。
買えたよ。300台中440iは本当にわずかな台数だったこともわかったよ。
それは良かった
300台中何台だったの？
そっとしとけ
440i Instyle sportは9250000だからあんまり得ではないよね。
納期待たなくていいのはでかい。
値引きは70から大台に
タンザナイトブルーは日が射すと細かいラメがキラキラ光るんだよな。これはみた人しかわからない。
エストリルブルーよりはるかにいい。
ペダルが変わったりする
そうだね。Mパフオペダルと青いステッチの黒ダコタだね。
お台場のショールームとかにindividualの専用色全部揃えてくれないかな
性格わる！w
おい！中古前期吊るし乗り！
お前はタンザナイトブルーを知ってるのか？
誰が見てもいい色とわかるスナッパーロックブルーと違って知らない人には普通の地味紺にしか見えない特別な色なんだよ。
しかもただの特別な色じゃないぞ。
知ってる者でさえこの色を堪能するには光がいい具合に当たる位置まで回り込まない限り普通の色に見えてしまうという特殊な色なんだよ。どんだけ特別な色なことか！
先日オフ会でお前のような吊るし前期乗りに話しかけてやったんだが情弱ヤローらしくちっともこの特別色の話にならなくてな。
仕方なく「この色30万円くらいのオプションなんですぅ～」って教えてやったら途端に話が弾まなくなっちまって気の毒なことと言ったら！
お前さんもわかったら次からはスナッパーロックブルーの中古を買うことだな
まあアストンやFみたいに200万とか言われないだけいいけどさ。
インディビのあのクオリティーの色がたった30万ならやっぱりBMWって良心的だよ。
BMWの通常カタログに乗ってるIndividualカラーはモデルごとに数色ピックアップした、いわばレストランのプリフィクスメニューだから格安になってるのよ
他のモデルに設定されているIndividualカラーや、その他自由に選べるIndividualカラーにすると一気に80万とか100万に跳ね上がる
特に4尻に似合ってるとも思えないんで、割とマジに
普通に金出せば手に入るオプションが「最初から装備されてるんで超お買い得ｗｗｗｗ」ってこと？
「オプションカラーの4尻に乗ってる俺、更に金持ちに見られるｗｗｗ」ってこと？
その光の加減でピカピカすんの眺めてうっとりしてなよ。
端からグランクーペなど興味無い。遊びで乗るような車なのに、無理くり４ドアにしてフォルムが崩れてしまってるようなのを何でわざわざ選択するの？
興味ないのにずっとスレに張り付いて僻み晒して、お疲れ様ww
普通すぎて面白くない。
誰かのM4みたいにソープランドカラーじゃないとｗ
朝からずっと張り付いてるのはキサン。
何で僻まないといかんて。お前の書き込みがクッサイから辟易すんのよ。
キモヲタブルーの車を明日も磨いてなさい。
あれ、ベタのイエローじゃなくてメタリック入ってるからゴールド風味なんだよな
一昨日、外堀通り・新橋で見たわ カッコよかったよ♪
興味ないなら消えな。
どうせBMWにも乗ってないくせに。
完全なスケベ椅子カラーと言ってるようにしか見えんがｗ
おれはそっちの明るい青のほうが好きだな。
家人の意見もあってインスタのアルピンにしたけど。
いい色じゃないの。
4シリには似合う。
街中より海岸線あたりを走ればいい感じ。
今E89のディープシーブルーだが、次は絶対タンザナイトブルーにするわ。
だせぇ
オレのタンザナイトブルーそんなにキラキラ輝かない・・・
白は悪くないけどありふれてるから。
国産車っぽい
３シリにあった紺色みたいのが渋くて４シリに欲しかった
頻用ワード貧乏人笑
エロいんだよなあ
薄っぺらいプロファイリングやな。
エストリルブルーはカタログ落ちしたのかな。
インペリアルブルーがLuxuryとSport
スナッパーロックブルーとエストリルブルーはM sportのみの設定だね。
個人的には西日本限定だったアヴエンチュリン レッド（別オーダーなら483000円）が見てみたかったな。
特になし。
どのグレードの客が一番偉そうな態度とる?
マッドじゃなくてマットな
そんな可笑しいか？
てめーの貧乏さと低学歴っぷりのが
よっぽどお笑いだよなゴミ野郎
学歴なんてあってもなくてもいいけどこういう品性のないのは生理的に受け付けないわ
お前の醜い面のどこに品性があんだよ
不細工な親から生まれた底辺カスが
朝から元気いいね
夢中になれるものがあるのはいいことだよ
それが匿名掲示板でのレスバトルでもね
応援してます
ガンバ！
┐(´～`；)┌
大丈夫か、日本の高収入、高学歴さんたちよ！
嫁さん美人ですまぬ、子供も高学歴確定コースなんですまぬ
低学歴、低収入に嫉妬をカキコさせてすまぬ
OK！医者じゃないことは分かった
金持ちの家の子の場合BMWのDセグは学生時代に乗るもんなんだわ
ある程度の年齢の子供を持つ医者で4尻乗ってるようじゃ医者としては勝ち組じゃないね
何年式？うちのは低ダストパッドみたい
オービッドグレーだし低ダストだから目立たないだろうと思っていたが。
こういう親いるわ 子どもに医学部合格のお祝いとかいってBMW買い与えて
いるヤツ 子どもは車になんて興味ないのに
子どものほうが「BMWなんて恥ずかしくて通学できないから中古のデミオでいい」って
分相応をわかってるのに バカ親のみえ丸出し
というか学生が車で通学できる医学部って時点でど田舎の底辺私立なんだが。
優秀な子どもは首都圏の国立や学費の安い一流私立に行ってるから車置く場所ない。
国立入れて税金で医者にしてもらい、何千万円の私立医大の学費が浮く分、親がいい車乗ったり海外旅行しまくってるもの。
この程度のキーワードしか出ないもんなんだな。人生の幸せはそんなものか。
それなら俺も人生のゴール見えた。
そのどれもまともに叶わず、程遠かったな。
良く頑張ったな。
新車のE46 330i買ってくれたな。
今じゃ俺が親父に安心だし燃費いいからって523d買ってあげたよ。
ええ話やのう
そのあとどうしてもバイクが欲しくなって勝手に売ったらバイク買ったら怒られたけど
燃費がいいからってdは買わないわ。
代車dで帰ったら宅配便と間違われたわ。
4GCはどうなるんだろうか。
顔も事実上同じだし
CLSほどのクーペ感ないからわざわざ買うほどのこともない
中途半端な価格差も意味不明。
内装も3と同じだし。
BMWは商品企画力がダメすぎる
マークⅡ三兄弟と同じ
見た目が同じに見えるレベルの人はBMWに乗らなくていいんじゃないか？w
ほとんど変わりない。
違い？
間違い探しレベルだな。3と4は。
だからG20が発売されると、
とたんに型落ち車臭がするんだよ、4シリは。
この意味わかるか？
別物に見えるお前のセンスを疑うよｗ
まだマーク2三兄弟の方が違いがあったよ。
語れるのならだが。
3シリと内装も外装も大差ないし
無理やり4ドア化したせいでルックス変だし
4シリは2ドアクーペのみラインナップすればいい。
廃止しないことでお前が何か困るの？
顔も事実上同じだし
CLSほどのクーペ感ないからわざわざ買うほどのこともない
中途半端な価格差も意味不明。
内装も3と同じだし。
BMWは商品企画力がダメすぎる
こればっかりは仕方ない
お前は何が困るの？
台数稼ぐために無理やり4ドア版だしただけ
最初から本気じゃない
金かけたくないから内外装デザインもすべて3の流用。
しょせんそんなもんよ4GCは
BMとしちゃ3が売れればいいから4GCなんかどーでもいいのでしょ
4gc乗りに煽られて泣きそうなのか
4GCなんてぶっちゃけ偽3シリーズでしょｗ
そうだね^ ^
世界で受け入れられなければ売れてないわ
何度も吠えて誰と戦ってんの
>誰と戦ってんの
貧乏に生まれ、若いころ将来のための自分への投資を怠った、無能な自分自身と戦ってるんだと思います
よほどくやしいんだろう。
車も仕事も金も家族も全てに劣る自分自身を認めたくないんだろう。
必死すぎて哀れになる。同情するよ。
なぜ圧倒的にカッコいい4GCを消すのかw
4GCよりカッコいい4ドアは6尻とパナメーラくらいしか思いつかないし。
そもそも3尻と同じとか本当に目付いてんのかw顔も全然違うんだが。
あとCLSだあ？wあの新型になってクソダサくなった出来損ないがなんだって？w
でもディーゼルにしか手が届きそうにないわ
あー
全然同じじゃないだろ。
セダン、クーペ、グランツーリスモと
枠を決めたと最初に宣言したくせに
後からどんどん追加してるのが嫌なだけだろ
変化に対応できてないだけ
いいものが売れる。最初の枠決めが間違っていた
これを認めないやつは社会人として三流だよ
人も乗れるし荷物も積めるし、シルエットもしゅっとしてる
オレは買わんけどね
でも3より上位車種って認識は無い
別に上位じゃなくても、格好良ければいいんだよ
それまでBMWは豚鼻くらいにしか思ってなかった。ゴメンナサイ
4クーペ(元3クーペ)は事業やっている奴が会社の福利厚生で車貰っている雇われとは違うんだよハゲってヒエラルキーを見せつける為に存在
4GCはA5SBの対抗馬
A5SBのライバルは3GTじゃ無理だな。
売れていない3GTをなくすべきだが。
だから4GCが廃止されるわけで
格上と思ってるアホいるなw
明らかに4GCの方がカッコいい
a5SBは顔とサイドビューがいまいち。
4GCの方が滑らかで綺麗なデザイン。
FFベースとFRの差もあるだろう。
すみません、天秤座なもんで
まぁ、それぞれの主観だから良いのだけど、両者を上下に並べた写真を見ると、
おれは、アウディのフォルムの方が綺麗だと思った。
クーペは2ドアだよ
何故かはわからん
塗装の質がA5のほうがいいのかな？
フロントから見ると圧倒的に4GC
5尻からの乗り換えなもんで
でもそういう人多いと思いますけどね元5尻乗りの現4GC乗り
「MBに行くのはできるだけ避けたい、でもデカくなったのは困る、
3尻に落とすのは無理なんで4尻で様子見るか・・」って人
そういう心情わかりませんですかね？
F10→F36組です。
内装、車格気にしなければ6気筒ならフル装備で5と比べてオートパーキングと電動テレスコくらいだし。G30とかもうデカすぎて無理。
次の選択肢が狭まるなぁ
3に落とすってどういう意味？
「4と3はおなじ車格だろｗｗ」と言葉尻捉えて糞意地汚い底辺は言いたいんでしょけどね
>>855
そんな理由で4シリに変える人もいるんだ
F10からG30って殆どサイズ変わってない気がするけど、そうでもないんだね
でもG30の内装や装備見ちゃうと、G20が出たら現行4シリが一気に古臭くなりそうでちょっと嫌だなぁ
頭悪い？w
ああ、底辺と言われたのが気に障ったんですね、すまんかった
こういう常に何かと比べて、ストレス感じる人は幸せになれないタイプ
アンカー間違ってるよ
間違ってないよ
どういう事？
3シリ4シリ5シリの話じゃないの？
自分はスゲー幸せなんだがw
540iが440iより軽いらしいね。
しかし540iが1000万越えはないわ。
6気筒乗るにはまたDセグしかないか。
1.2年落ちの大暴落した中古でいいじゃん。
個人で高グレードの新車にこだわる奴ってばかだなあと。
中古なんか乗らないよ。
いちいちつっかかるやつの方がばがかとw
1000万超えで躊躇してる中流階級が威張るなバカw
人をそんなことで誹謗する方がよっぽど人間ちっちゃい^_^
格安の中古だと保証ないから
故障したらお金かかりそうですけどね。
国産と違って消耗品は定期的にちゃんと交換しないとあれですし
F32型は壊れにくいけど
E92型は保証が切れた途端に
色々壊れて大変でした。
一度も故障したことない。
F32に限らず普通だけど
M4外したのか、まあMは専用スレあるしいいか。
本気で、4GTだけにする気なのか。
クーペにするか、A5SBに行くか。
4gc新型出たらどれほど良くなるのだろう。
上スレ読んでないのか？
4GCなくす話がまことしやかに流れてるだろ。
あんただけ
マジやばい
いうほどクーペ感ないし、後ろドアが短いから寸詰まりの印象。
6GCくらい流麗ならね。
3シリと変わり映えしないから別になくなってもいいでしょ。
はっきり言ってサイドビューは4GCより新クラウンの方がかっこいい。
https://news.biglobe.ne.jp/sports/0622/6522111610/20180622173439LuY0big_thum630.jpg
まあ主観だから否定はしないが、クラウンよりは4GCの方がサイドシルエットはかっこいいと思って乗っている。
でもクラウンで満足するならそれはそれで幸せなことだとは思う。
テストの90点が許せなく、潔く赤点の方がマシだと言ってるようなもんだな。
タイヤ小せ～w
その海外ソースおねしゃす
クラウンとかドメな車が同列に頭に浮かぶこと自体ありえない。
クラウンなんて一瞬たりとも自分の車として考えたことない。
ハイヤーだってレクサス選ぶわ。
ドア多いの認めないなら別スレ立てて
そっちいって
まともなセンスある者は4GCでなく普通に3シリセダン買ってるんだよ。
先日、某高速道路で濃紺の440GCが、調子乗って他の車を縫う様に走ってたよ。マナー悪いね。
アクア消えな。わざわざくんな。
お前もクラウン笑乗ってろ。
君らには4GC亡き後には3GTがあるじゃないか。
クラウンとか出てくるし。
ど田舎の国道とかでも。
あーやっぱりクラウン、いつかはクラウンww
前から見たら3シリーズ、
横から見たらF30レパード。
https://b-cles.jp/car/wp-content/uploads/2014/12/nissan_leopard_1980_1.jpg
またかよ？
アクア。ワンパターンだな。
憧れのクラウンすらかなわないな。
お前マジでオツム大丈夫？
病院で診てもらったほうがよろしいかと。。
横幅1800と焼肉グリルだけはキープコンセプト。
オーナーもメーカーもEセグメントのつもりなんだよね。
前後でバランスが悪い。
まんま1980年の日産レパード。
さすがにトヨタは新クラウンでここをうまくまとめてきた。
次期4GCはここを修正しないとね。
え？廃止。
残念。
古臭くて売れないのが理由だと
スタイルはいい。
4GCもこんくらい頑張ればよかったのに。
でも4GC売れても結局3シリ客を食うだけだから嫌なんだろな。
4GCは所詮クーペの亜流なんだから、4GC側が専用スレを立てるべき。そこでタンザブルーはイイよなーとかちちくりあってればいいじゃん
New X5は高評価
やっぱりチャイナを意識したデザインだったわ
スケベイスどうしの比較
やっぱ横からのシルエットは6シリに遠くおよばないね
その分4シリの後席はクーペにしては快適なんだけど
https://i.imgur.com/aktxpr0.jpg
https://i.imgur.com/Bq7O5Td.jpg
下の奴はシンゴジラ？
>>914
境界性パーソナリティ障害か
アスペルガーか
リアルも嫌われてるか
嫌われてるの気づいてないか
なんだろうな
固執してるから金持ちの類じゃないだろうし
老害かな
かわいそう
かわいそう
かわいそう
人生楽しくないんだろうな
主張できるの虚勢はれるのここだけか
かわいそう
かわいそうだよね
リアルで満足な人生を送れてないからネットで暴れるんだよね
わかりやすい
>>920
くやしいのぉ笑
車の内容で反論出来なくなったら、人格否定とはね。
どちらがかわいそうやら。
反論するも何も、反論するに値する主張さえ出てきてないじゃん笑
あ、クラウンかなんかの画像が貼られてたけど、それに反論しろと？笑笑
乗ってる奴は高い金出して買ったわけだから、当然に認知バイアスがかかるわね。
嫌いなものを否定するより、好きなものを主張しな。明るくさ^ ^
そういう人は輝いて見える。
君は曇ってるよ。
ここは車の話は僅かで、あとは罵り合い、収入自慢なんかが殆ど。皆真っ暗闇でしょうが。みな暗い。
まあここにいるだけで、全員曇ってる人生だろうけど、4Siriに興味持った仲間には少しでも明るくなって欲しくてさ笑
siri？
なんだそりゃ
友達いなそう
頭いい人は文意を汲むしネラーは昔からこういう言葉遊びあるんで気にしないんだけど
頭悪い無駄に権力持ってるバカオヤジはイチイチ食って掛かるから気にしない方がいいよ
リアルが寂しいんで構ってほしくて当たり散らしてるだけなんだから
なってないよ。
このボディサイズでこのタイヤサイズ
これが4GCよりマシってかｗ
まぁ人それぞれだけどさぁ。
オレから言わせてもらうと
ダンロップのスニーカーマジでカッケー！！！
って言ってるのと同じに見えるわｗｗｗ
言葉遊びwww
インスパイアしてるんじゃなくて、されてるだろ
クラウンがダサく見えるのはデザイン力というかバランスの問題だろ
相変わらずタイヤは小さいし、ある意味これもトヨタの伝統を守ってる
いやそうだけど、アウディも4GCもABCDピラーがあるだけでしょ。
クラウンは4つのピラー以外に窓枠があるから5本あって変だよ。
これを450～700万円でリリースするって大したもんだと思うけど
いい車だと思う…ただ個人的にはBMWを選ぶ
新型5と現行6が並存してて、現行6の圧勝と感じるから、3が新型になっても4に勝つことはないだろうね。
新型5の軽すぎるフィーリングもいまいちだし、現行4はあと5年は乗れる。
6シリカッコいいよね
3/4シリも5/6シリぐらい差別化してくれたら良かったんだけど
乗り換える車がなくなるわ。
メルセデスがclsのdセグ版を出してくれたらいいけど。
それはG30に乗ってる俺に失礼だろw
E90→F30→F10→G30と来たがもう、3
4には戻れない
意味わからねー
そんなのエンジンによるわ。
4発のF10は乗ったがダメだったわ。
G30はでかい軽いで乗りたくないね。
わかる。くそつまらなくて、日本車で良くね？ってなる。
4シリーズスレに来てクラウン褒めてる奴らはさらに謎
さすがに日本車にはならないわ。
いや、それくらい新5の魅力⬇︎⬇︎ってこと。
なるほどね。ならわかる。
普通さ大きいものって重たいものじゃん。
大きいのに軽い感じってもさーっとしてて,
540iだったら違うのかもだが、試乗したのは523iだったから、F10の時よりダメだって思ったわ。
カッコイイ、マジで。そして高級車然とした居住性。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかも中古なのに高級車クラウンだから「いい車だねｗ」と言われて嬉しい。
クラウンはタイヤが小さいと言われてるけど個人的にはいいバランスと思う。
BMWと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、
それは間違いないと思う。 ただ職場の駐車場で友達のBMW440GCと並ぶんだけど少し悲しいね。
クラウンはEセグメントなのにDセグメントのBMWをみんなカッコいいていうし。
乗り心地にかんしては多分EセグのクラウンがDセグのBMWより上でしょ。
BMW乗ったことないから知らないけどトヨタの誇るEセグの高級車クラウンが
Dセグの3だか4だかの小さい車に負けてたらアホ臭くてだれも高級車クラウンなんて買わないでしょ。
個人的にはトヨタの高級車クラウンの方がいい車だと思う。
嘘かと思われるかも知れないけどBMW440GCの友達はマジで
「トヨタの高級車クラウンの方がBMWよりカッコイイだ」と認めた。
つまりはBMWですらトヨタの高級車のクラウンには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
素性が素晴らしいf30をさらにカッコよく走りも良くしたんだから敵なしだわな。
中身すっからかんのg30乙w
コーナーで頭の入り何かF30より良いくらいだわw 4が格好いいのは認めるよ
何も4ディスってないじゃん
つまんねぇー。
見事にクラウン乗りをディスってるやんw
新車でBMW5台乗ってきたが、G30はだめだわ。これから他のセグメントもああいう作りにしていくなら、BMWに乗り続けること自体考える。軽いから頭の入りなんかはいいだろうが、すかすかな動的質感が受け入れられないわ。
すげえわかる。
あの雰囲気で次期4シリ作られたら萎える。
まあ現行4はあと5年は安心して乗れるわな。
というか最後の名車になる可能性すらある。
もうポルシェとかでミドルクーペ出してくれないと買う車がなくなってしまう。
パジュンだっけ？出るのかな。
F10以外は6気筒
何が一番よかった？
なんだ、BM初心者かw
時代が違うから横には比べられないが、その当時他の車と比べて乗って驚いたのはE39
ターボになってからはエンジンだけならF31だが、トータルにはF36がベスト。
大きさ的にはF30 F36ぐらいがE39と同じくらいだから。
比べ物にならんよ。
540iのMスポなんてすごい完成度。
重ったるいこともなく軽快。
スイスイ走り曲がる。
静か。
Mスポ特有の乗り心地の悪さも皆無。
BMWの今後のトレンドはこれだろうね。
G20はもっと軽快になるだろうな。
糞重い車が好きな人間は中古に乗ってろ。
そういう乗り味が好きなら、もっと軽くて乗り心地の良い車は国産に色々ありますよ。
最新×BMWのエンブレム
君の生き様（みみっちい価値観）はこれだけ？そうなの？
所有してるならG30のMスポが乗り心地が良いのかわかるよな。君の言うMスポ特有の乗り心地悪さがないのはなんで？
乗ったこと無いエアは黙ってなw
>>976
まあ中古乗りばっかだからディーラー行けないのだろうがね。
同じ6発でも440と540では丸で時代が違うと感じるから。
440はとにかくゼロ発進がかったるい。重い。
高速でスピード乗ってるときは面白いが街乗りがダルい。
G30の540は走り始めから快適。
とにかく走りのあらゆる点がスムーズ。
やっぱBMWは進化してるのを感じる。
G20は壮絶軽快車になるから、みてろよｗ
わからないの？
5シリーズ所有したことないんじゃない？
gs450辺りの方が幸せになれるぞ
いいからそういうの
あんたはもうBMW乗ってても幸せになれんよｗ
型落ち中古大事にしててくれ。
いや、所有してもいない車のスレで、何住み着いてるの？
お前がおかしくね？w
乗ったこと無いエアは黙ってろw
いいから、そういうのw
あんたはさっさと魅力0の新5シリのスレに帰って、新5を大事にしててくれ。
そもそもここは4シリオーナーの家。
乗ってたから居るんだよ、初心者は黙ってろw
だから5台乗ってるって書いてるだろ。
今は440i。
エアG30乗りが知ったようなこと言ってて受ける。
4シリから新5に乗り換えた、って設定ってか？
まさか過去の523i推しのアクア君か？
単純に比べるのはおかしいのはわかる。
だから価格差は度外視して、純粋に走りの質だけを比べると
明らかに時代が変わったのがわかる。
ああ、これからのBMWはこの路線なんだなって。
これまでのBMWのがさつともいえる部分が抜けて走りやすくなった。
この路線はG20でも継承されるだろうね。
もうガソリン車は軽快さだけを追求して、残り余生を過ごしていくんだよ。
アクアだな。ある時は523i推し、今回はエアG30乗りの設定かよ。実際に乗ってないから、乗っていれば誰でもわかるようなことがわからない。哀れだな。
autocarの方がマシ
お前がエアなんだろw何台BM乗り継いでんだよ、答えろアホw
否定したいならどこが間違ってるのか指摘してみなｗ
どーせ何も言えないのだろ？
かわいそうだよな
ゴキブリはころしたいわ
伝わらない表現に否定のしようもない
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