【納品】プロボックス・サクシード第31箱【快特】
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お前ら当然先代のMT乗りだろ
この車でATとかオートマ限定免許のビンボーカマ野郎だからな >>719
昔はAT限定免許などなかったからそうではないが、ここのところ何年もATしか運転してないから実質的には変わらないだろうな。 プロボックスの後部座席フラットにして車中泊してる方に質問です
寝る前に後ろで食事をしたいのですが、座ってて天井が頭に付きますか？
当方身長１６８ですが、頭に付かないなら今度発売するとのハイブリッドを買いたい
勿論サイズ詳細はきちんと確認しますが 173cmだけど微妙に頭が当たるよ
個人的には我慢できるレベル 178だけど普通に胡坐かいてると当たらない（若干猫背気味）
意識して背筋をピンと伸ばすと髪が当たるぐらい
ちなみに敷いてるマットの厚みは2センチ程度 お二方、コメントありがとうございます。
意外な答えにびっくり。私の身長では正座でも行けそうな気がします！
こういう時、ちびで良かったです
ハイブリッドが出たら試乗しにいこう
試乗というか試座 毎年車検って、思ってるよりももっと大変かな？
2年から毎年に変わった人の意見が聞きたいです プロボックスの平均車検費用は69680円です
カローラフィールダーの平均車検費用も69680円です
プロボックスは毎年車検
フィールダーは2年に一度
ちなみにリース以外の法人の場合経費で落とせますので、実質的に上記金額からおそよ35%引きになります。
個人の場合当然全部自己負担です
個人でプロボックスを所有する事がいかに損か分かりますね 私もかつてプロボックスを個人で所有していましたが
毎年車検にはほんとウンザリでしたよ
気づくともう車検かよでしたから
新車から10年乗るとしてプロボックスの場合8回の車検が必要とされます
フィールダーですと4回ですね リヤシートに人を載せるかどうか知りませんが
リヤシートなんて人が乗れたもんじゃないですよ
背もたれはほぼ垂直ですし、薄っぺらで硬いです
低グレードになるとクッションもさいあくでヘッドレストすらありません
後ろに座る人は地獄ですね 塗装も極めて貧弱です
飛び石ですぐ塗装ハゲますよ
これには驚きました
ドアの内側も表塗装の色がそのまんま
遮音も全くされてなく
高速走行時は特にうるさくてカーナビの音も聞きにくいです
また、この車は貨物ですので
荷物をたくさん載せることでサスが最適化されます
個人ユースでほぼ空荷でのるとぴょんぴょん跳ねて
乗り心地も極めて悪いです そうこの車はあくまで貨物なんです
幻想を抱かないほうがいいと思います
プロの為の道具なのでプロボックスなんです
単にフルフラットの荷室が欲しいのであれば
たとえばホンダのフリードプラスなどがいいかと思います
やはりあちらは乗用車なので乗り心地遮音性
しっとりとしたハンドリング
全く別物です
ハイブリッドを買うならまともな装備をつければ250くらいは行ってしまうでしょう
250あれば他にもっと良い選択肢がたくさんありますよ
車を買うときって割と周りが見えなくなるんですよね
でも冷静になったとき俺なんで商用車なんて買ったんだろうっとて
きっと後悔します プロボックスの平均車検費用は69680円です
カローラフィールダーの平均車検費用も69680円です
↑
>>728
4ナンバーと5ナンバーで税金違うのに違和感あるのでソース頂けますか？
今後の参考にしたいので 親切丁寧なアドバイスどうもありがとうございます。
参考の結果プロボックス買うことに決めました。
車検は高そうですが気にしません、よろしくお願いします。 あとよく車中泊に使うとか言う人いますけど
冷静に考えてみてください
あなたの一生で車中泊することなんて
多分ほんの数回ですよ
まあ、家を持たずホームレスみたいな生活をお考えでしたら別ですが
そんな一生でほんの数回のために、乗り心地、静寂性、見た目、安全性
を犠牲にしてまで絶対に必要なものですか？
普通に必要な時にレンタルしたほうがよっぽど良いですよ
この車は法人が新車で買ってどんどん入れ替え乗る車なんだと思います
素人でどうしてもというのであれば中古で30万くらいで拾ってきて乗るのが良いと思います
ただし、そういう貧困層が乗ってるプロボックスは
変なタイヤやホイールに変えてあったり
シャコタンしてあったり、もうみてられないくらい哀れで品がない乗り方してますので
結局は個人で買う人は新車であれ中古であれ『バカ』
という事になります。 >>734
1回にかかる自動車税や重量税は5ナンバーよりかなり安いから2年区切りでトータルの維持費を比較すると同じか若干安いぐらいだから安心していい 同じか若干安い程度だったら二年毎の車検の方が絶対いですね
毎年毎年車検って精神衛生的にも良くないね プロサクスレなのに批判的なやつばっかで笑える
まぁ普通はフィールダー選ぶもんな 私は一週間に5時間くらいしか出社しない
零細社長だがプロボックスが普段の足
仕事頑張ってる現場主義の社長に見られるから
休日はベントレー(笑) 2年車検と同じ交換部品を毎年行うワケじゃないんだからトータルで見て別に高くないでしょ
乗用車だって一年に一度くらいは定期点検出すでしょうに
自賠責重量税は1年分だけだし
重複するのは印紙代と車検代行手数料だけじゃないかな
そして自動車税は圧倒的に貨物の方が安い >>741
あなたは詳しそうです
では、プロボックスとカローラフィールダーの車検費用具体的に示していくら安いか教えてください >>738
だからこの車の魅力は四駆のMTって言ってんだろが笑
AT猿はビンボーカマ野郎なんだよ笑 >>742
そんな細かいことやってられない
俺は大した違いはないと言ってる
細かく知りたければ車検見積サイト探してみれば
部品交換費用は同等なんだから無視して基本料金だけ見れば差額がわかる
地方によって基本料金が違うみたいよ 何万も違いがあるのかと思いましたが、たいした違いがないなら二年に一度の方が手間がかからなくて良さそうですね。
ありがとうございます。 v9hD
コイツこないだからの個人オーナー否定粘着だろ
文体が全く同じだし何かとカローラフィールダー引っ張り出すし >>735
先輩の言う通りだと思います。
アドバンスありがとうございます。 買うって決めてるのにあれこれ余計なアドバイス
全くアドバイスすらになってないな 荷室で正座でご飯が食べられると言うことはわかりました。 某虎球団県の寺では車検の点検基本料金三万だったな。あと点検機器使用料が数千円くらい なんかここを見てると個人オーナー叩きが酷いですね
個人で持つことはそんなにいけないことですか？
恥ずかしいことですか？ >>742
なんでお前教えてもらう立場でそんな偉そうなのw >>751
某虎球団とはズバリ阪神タイガースのことじゃないですか？
ということは兵庫県になりますね。
兵庫県といえば六甲山、ポートピアアイランド、異人館、明石焼き、姫路城、三ノ宮繁華街、
などが有名だと思われますが、いかがお考えでしょう？ 尼崎といえばダウンタウンとなりますが、その点についてはいかがお考えでしょうか？ ちなみに僕は横浜に住んでいます。横浜市西区です。
横浜駅から歩いて１2〜13分のところです。
僕のマンションの立体駐車場には僕のプロボックスが現在保管されています。 あのミラー内に映し出されるバックモニターつき自動防眩ミラーいいですね。
そこで質問なのだが、あの画面を走行中もずっと表示させておくことは可能なのか？ 自家用プロボックスを考えてたけどこのスレを見て買う気がなくなったわ そう、この車はあくまで商用車なんですよ。
会社を経営している者あるいはそこで働く人のための車なんです。
仕事で使うためのプロの為のクルマなんですよ。
素人が気安く乗ったり語ったりしないでもらいたいね。 うちの従業員はいい子なので昼休みは現場の荷台で正座しながらお弁当を食べてますよ。
素人が休日に荷室でお弁当食べたり、ねころがっていても全然似合いませんよ。
ホームレスに見えるだけです。
ご近所さんもきっと哀れみの目で見てますよ。 働く車を個人で使うってプロに対する冒涜行為だよね
素人は大人しく乗用車乗ってろよ 車中泊するって事は遠出するんだろうからこの車だと疲れると思うよ。 この車のこと良い良いといひうひといるけどさぁ
プライベートつかいでカローラフィールダーの総合評価を仮に10だとしたらプロボックスは5位の出来だよ
乗り心地最悪
うるさい
快適装備全くない
安全装備も貧弱
走りも言うほどでない、バタバタするし
見た目は人それぞれだけど決してかっこいいとはいえない
プライベートで堂々と人前に乗れるような車でもない
でも、なぜ良いと言われるか？
答えは簡単
商用車だと思って乗ったけど割といいじゃん！
と感じるそれなんだよね
その割といいが一人歩きしちゃって
いつのまにかプロボックス最高！
になっちゃったわけ
乗用としてはカローラフィールダー以下の5レベルなのに、それを良いものと錯覚する プロボックスにある程度乗ってから
どんな車でもいいのってみな
カローラでもヴィッツでもいい
やっぱり乗用車は全然違うな
ってなるよ
年に数回のための車中泊やキャンプだか知らんけど
そう言う目的で使いたいからプロボックスなら
その都度レンタルした方が絶対お得 この車はね
経営者とか会社でプロボックスを自由に使える人が
プライベートで荷物を積む用やキャンプや引っ越し
、スポーツの道具を積む、そんなときにふらっと借りて乗る車なんだよ
そして、そう言うときに、あープロボックス便利でいいねぇ、プロボックス最高！
ってなるの。
素人の人わかったかな？そう言う車なの。 あとね車中泊について忠告
確かに後ろは身長180センチクラスでも足を伸ばして寝れる広さはあるけどね
この車の荷台薄っぺらだがら、例えば夏にエンジンかけて横になれば下から熱が来るし
冬は冬でスースーと下から冷却されて寒いよ（笑）
はっきり言って快適ではない
フルフラットで快適に寝たいなら
やっぱり乗用車
特にフリードプラスという車はよくできてるよ
値段もプロボックスの上位モデル買うなら殆ど変わらない
なのに世界が全然違いますからね 新型ハイブリットのAC電源1500w対応に
ならないかな
災害時無敵なんだけどな ハイブリッド12月早々の発売日に納車されますので、ぼくが皆さんに変わってレポートしてあげますよ。 個人で買ったけど最高とは思わないな。
でかいもの買うときでも大丈夫かなぁと思うくらい。
年に5000kmくらいしか乗らないからw
あと、過走行じゃなければあまり値落ちしない感じがする。 >>766
確かに乗用車と比べると音とか硬いサスペンションとか感じるが、すぐに乗って比べたらだ。
プロボックスだけに乗ってると気にならない。
すでにレンタカーを借りてプロボックスはテスト済。
来年の車検に合わせてプロボックス（サクシード、ファミリアバンも選択肢）に買い換えることに決めている。 >>768
車中泊はエンジンかけてないからあり得ない前提。 乗用車に比べるととか常に考えなければならないのが精神衛生上よくないよね
あと、タイヤとかも自由に選べないし、何かと不自由な車だよね。
待ってるのは毎年車検。 カップラーメンみたいな車だわな
たまに食べるから美味しい
いつもこればかりだと飽きるし体に悪い カップラーメンとラーメン屋のラーメン
プロボックスとフィールダー プロボックスは割り箸とも例えられる
法人は新しい箸をどんどん変えて使う
個人の貧困オーナーは使い捨ての割り箸なのに
何度も何度も洗って使っている
そして割り箸が最高！と思い込んでいる まあ、色々と述べてきたが答えは非常にシンプル
ここで誰かが言っていたが
『よほどのバカでない限りフィールダーを選ぶ』
それが世間一般の考えだ 面白いのがこのスレはオーナーがオーナーを貶してるところにあるよね
他の車だとライバルカーとか買えない人たちが攻撃して来るんだけどね プロボックスをどんどん入れ替え湯水のごとくプロボックスに乗りまくり、経費のガソリンでじゃぶじゃぶ乗り回してる経営者だけど
仲間同士仲良くしなさい！ 素人プロボックスオーナってなんでホイルとかタイヤとか変なのにわざわざ変えるの？
内装とかも独自にいじっちゃったりしてるんでしょ？
しかも自腹でしょ？こんな経費で乗るような車に自腹で改造とかアホらしくない？お金はもっと他に有効につかいなよー！
自分なんか絶対自分のお金かけたくないわー くっそ うちのも巷で話題の雨漏りし始めたわ
モール下に塗装の亀裂 溶接がよえーんだわ
とりまコーキング材で埋めたが… >>785
溶接よりもモールクリップの接着スペース確保のためにシーラーが薄くなっている
寒暖の変化による僅かな伸縮のくり返しでヘアクラックが走る
同じダイハツ生産のパッソやbBも同様の事案でサービスキャンペーンが出ている
プロサクの場合は大多数が5年以内のリースアップだから発症前にリースアップで表に出にくいのかと
コーキングは変成シーラントがお勧め
シールプライマーがあれば尚よし
フロントガラスの下にまで走ってしまうとフロントガラスを外さないと止まらない >>786
まじか…雨漏り止まらなかったらお別れかもな〜…
天下のトヨタも落ちたもんだ そんな事言い出したらどの車にも当てはまっちゃうじゃん ずーっと雨漏り直らなくてほぼ1年戦ったがやっと終戦した。
ルーフモールの下は勿論、プラスチックカバーの土台もシール打っても止まらなかった。
その後探りに探った結果丁度ボンネットの付け根付近で、ワイパーの下のカバー取らないと見えない場所のシーラーも割れててそこから雨漏りしてた。
ピラーには水が貯まらないのに前座席下だけ濡れる人は試してみてくれ。
一応写真はとったから需要があれば写メ上げるよ。
やっとモヤモヤせず車に乗れる 日本製
しかも天下のトヨタ
マイチェン後とはいえ
10年選手の枯れたプロボックスで
こんな雨漏りとは
日本のモノづくりも
酷いな >>793
現行モデルじゃなくて、何年クルマ作りやってんだ？って話！
雨漏りするようなクルマ作るな！
発展途上国のメーカーか？www
それともトヨタ様は許されるのか？ 、、や、らを、、らや。、わ、ら、。。わらら、、らろらわらわわ >>791
あんたすごいよ・・・そういう事例があったというだけで参考になる >まぁダイハツだからな
プロサクは、東海道新幹線から見える、ダイハツ京都工場製。
ダイハツとしては、初めてのHVの生産なので500台/月なのでしょうか。
来年には、TMSで発表した1.2HVの生産が控えている。 >>791
カウルトップカバーの下側か
トヨタ車の前周りの雨漏り場所って基本的に80年代から変わらないな >>791
ワシのクルマも運転席床が、濡れるのじゃがこれがげんいんかな？ >>797
だいぶ苦労したよ、ずーっと雨漏りの事考えてた
>>799
ありがとう！
>>800
昔からなのか、原因がわかりにくいだけにほんと雨漏りは勘弁してほしい
>>801
可能性高いよ一度チェックして見て
>>802
http://imgur.com/eX3OfOV
http://imgur.com/vjncGzu
http://imgur.com/eRtlBaL
初めて貼ったがこれでいいんだよな？
もう少し詳しく説明すると
1、ルーフモールは前から後ろまで全てコーキング打った。ルーフモールの最前部のフロントガラスのモールの付近にも打ったが止まらず。
しかし荷室とリア座席の雨漏りは止まった。
2、フロントガラス交換時にガラスの裏を見てもらったけどシーラー割れなど無し。
3、フェンダー裏が怪しいと画像3枚目の場所に対策、止まらず
ここはリアウォッシャーのホースとボンネットオープンのワイヤーなんだけど、リアワイパー外してるのでホース除去+メクラ、ワイヤーはコーキング
更にグレーのコーキングの場所も隙間があったのでそこも、そして画像上部の裏側も、でも止まらず
4、画像1、2枚目のカウルトップカバー裏のシーラーの部分でボンネットヒンジらへんのシール割れ発見、コーキング打ちまくってやっと止まった。
画像でも分かりにくいがよーくみると割れてる、ここは何度か見たんだけど割れに気づかなかった場所で、歯ブラシで擦ったら亀裂がかなり見やすくなった。汚れと塗装で見つけにくいと思う。
皆の参考になればいいんだが >>803
2枚目ガッツリ割れてるのな
こりゃアカンわw塗布しているシール薄いな
走行時の微細な捻れや温度変化の繰り返しで破断
ほじれるだけほじってシールプライマーで足付けて変成シーラーだな
スポットの合わせより左の部分も切れてる >>804
ttps://m.imgur.com/eX3OfOV.jpg
ttp://imgur.com/vjncGzu.jpg
ttp://imgur.com/eRtlBaL.jpg
>>803
パンツも塗れていたので、股間のシーラーが破損してたみたいです シーラー不良だな 鈑金屋にシーラー打ってもらおうかな なんかしらんうちに荒れてたのね。
うちのディーゼルくんは４１８０００ｋｍになりました。 まる。
燃費は積載いっぱいまで工具＆道具積んでるけどいまだに２０位上キープ。
そういえば、車重が比較的軽いせいかタイヤ長持ちするね。 前タイヤで５万km、後ろタイヤで８万kmくらい持つね。 乗用車は見えない部分で手を抜きがちですが、商用車は見えない部分に開発の手間とお金を掛けています。
だそうです。
https://kuruma-news.jp/post/105874 2010年式プロボックスが回ってきました。ここ的にはフィルム貼っても大丈夫ですか？ >>811
ここ、というか因縁付ける奴は一人しかいないので、何でも好きなようにするよろしw >>812
そうですか。今、車検中ですので楽しみに待っているところです。営業車ですが潰れるまでの付き合いにります。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
