【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.144【ATENZA】
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>>357
どの程度のキズ？5cmぐらいの線キズ？
オレのボンネットに目を近づけてよく見ると線キズが2箇所ぐらい。コーティングしてあるのでコンパウンドで磨けず放置、気にしない シートベンチレーション凄いな！汗っかきには必需品だろ 狭い道でまっすぐ走るだけならアテンザでも全然いけるけど、
問題は曲がり角とか電柱だわ。たまに嫌がらせのように死角に低い塀があったりするし
田舎道はクソだな 駐車場に前から突っ込むとか狭隘道路自慢とか
田舎臭い流れだな 何言ってんだ？
都市部こそ前向き駐車や狭隘路が問題になるだろ。 新型のベンチレーションシート、旧型につけるの誰か挑戦してくれ。成功報告聞いたら考える。 >>285の者だけど、先程Dから来週納車の連絡がきた！
一応報告しときます エンジンオフの時に気づいたんだけど
アクセルをベタ踏みした状態で、さらにグッと踏み込むとカチッとした感触とともにもうちょい踏み込めるんだけどこーゆーもの？ ちなみに関係ないと思うけど純正オプションのアルミペダル付けてる
何らかの意味ある機構なのか？
エンジンかかった状態では怖くて試せない… >>368
おめ＆うらやま
この前の日曜日に契約した俺はいつ納車なんだろう。 >>369
キックダウン用のスイッチじゃね？
割と前の車からあるよ。 え、そんなのあるの？
オルガン式ペダルだと当たり前なのか
前のMPVにはそんなのなかった
ただある一定以上踏み込めばキックダウンになるって感じで
ありがとー >>374
MPV23Tにはあったぞ！キックダウン >>374
ここから先はキックダウン作動するよってのを知らせるためだけの物理的スイッチただカチカチなるだけ
たぶんマツダだけじゃないかな 1987年式BFファミリアのアクセルにもキックダウンスイッチあったなぁ(経験談)
踏み込むと小さくカチッと音がしてスロットル全開にして首都高を良く走ったなぁ(懐) 明日納車なんだが待ちきれずにデラに見に行ったらホイールナットがいつもの21mmじゃなくて19mmになってた
インパクトソケット買っとかなきゃなぁ >>375
いや、LY型 23T FFについ先日まで乗ってたけど無かったよ？
スロコン付けた時にアクセル全開を学習させたりしたから間違いない
気になってググってみた
https://ilovedemio.com/archives/9702
デミオ以外のスカイアクティブ車には付いてるのね >>376
マツダに限らずオルガンペダル式の車なら、殆どついてるよ。 >>367
シートのみって単独で注文出来るもんなの？ 僕たち、高級な車を購入したんでしょ。タイヤなんて適当にビューロでも買ってつければ良いじゃん。10万ちょっとぐらいじゃん。ゴミみたいな値段だし。 黒のマツダ店でアテンザを買うってレクサス店でLS買うようなもんだからな ビューロってうるさくない？
レグノからケチってビューロにしたら大分ロードノイズ聞こえるようになったわ >>388
レグノって高級車向けで、アテンザでは恐れ多くて頑張ってビューロ程度かなとおもったもので スポンジ入りタイヤはいざという時パンク修理剤使えないし、パンク修理も裏からじゃないとできないから無しだな。 >>390
何言ってる、マツダの中では高級な部類だぞ！
ポテンザ履こうぜ アテンザ納車されたら
アテンザのポテンザっていうギャグを実現するんだ… ビューロもレグノも付けたんだけど、遜色ないよアレ
と言ったら >>398
自分が乗ってたのはチェイサーだけど全然違ったよ
タイヤに当たり外れあるのかな？？
チェイサーにレグノやビューロ履くなよとか言わないでねw >>394
AD-VANにはアドバ・・・いや、なんでもない 2.5sL
リヤシートのシートヒーターはおれにゃあ
オーバースペックだわ >>397
ミニバン用で同じのがある
セダン用との違いは知らんけど ミニバン用は造りがまったく違うからやめといたほうがいいよ ベンチレーションは吸引方式だよね
湿気吸ってカビたり臭くなったりしないんだろうか >>406
それくらいでカビるなら普通のなにも付いてない革なんてもっとカビるでしょ 新色のブラウンのレザーシートがめっちゃ好みなんだけど、
機能的にはLパケとプロアクティブじゃあんま変わらないよね
金に余裕あるオッサンなら、60万ぽっちで妥協して後悔しない方を選べるが。。
レザーより普通のシートの方がホールド性高いとか、そういう情報求む。
逆にLパケがシートの色だけじゃなくて60万分の価値があるよという情報も、あればください 後から欲しくなっても60万出そうが付けられないぞ
ベンチレーションシートは初めてだったけどこれは快適だよね まだ起きてましたか
試乗でベンチレーションシート体感して驚きました。
正直、心はほぼLパケに傾いてます
そもそも革シートでなけりゃ、そこまで熱くならない？ 最初プロアクティブだったけどLパケに変更し
た
一度試乗してベンチレーション体験すると、蒸れてきた時に思い出してしまうわ >>412
後期Lパケ乗りだが、悩むレベルなら絶対Lパケにした方が良い。
走行性能や安全装備はプロアクでも同じレベルだが、
普段一番目につく内装がまるで違う。 >>410
迷う理由が金額なら買っとけ
買う理由が金額ならやめとけ >>412
欲しいやつ買え
内装やらメーターやらL専用装備かなりあるわけだし 俺もブラウンレザーめっちゃ好み。今まで白と黒しかなかったから待った甲斐があったよ
迷えるならLパケ一択！
液晶メーターだけで価格以上の価値あるわ >>414
運転している時に視界に入るのは内装だからな。
内装は乗車員の為の投資で、外装は車を見る他人の為の投資だな。 ホワイトな内装にやられてLパケ1択みたいな俺みたいなのもいるしな ワーゲンとシトロエンの液晶メーターは初め真新しさあったけど試乗を終えるころには安っぽく見えてきたんだけど、マツダのはそんなでは無い？
ベンチレーションは良さそうだけど元痔主としてはケツ冷やしたくないから背中とケツは切替出来たり独立して風量切替出来たら良いけど贅沢か >>421
余程ダサい車乗ってるんだなw
アテンザは結構声かけられるな。まぁ車体が大きいから目立つのもあるけど。 CX-8に2.5ターボ確定したからアテンザにくる可能性少しはあがったね。まあアテンザだからこないってのもあるが https://youtu.be/QSY91KhnTFc
誰かチャレンジしない？
かっこいいけど、費用と納期で断念。 >>422
接客業してるけど、お客様に声かけられた事はあるな。店の隣のお宅の方から職場着いて車から降りたタイミングで。
「いいお車ですね。」って。 >>423
もう25SLパケ注文したから、今更ターボ版が来ても困るわ・・・(´・ω・｀)
出すなら最初から出せよって感じ スノボするからターボが出ても
四駆じゃないと買えないわ
四駆でターボ出たら買い換えるけど マツダに改めて言う。
2.5ターボは日本ではやめとくんだ。
大人しく６気筒出すんだ。
そもそも2.5TってNAより燃費悪いし
エンジン音一緒だし
なんか良いことあるのか？ 2.5TはCX-8だけじゃなくて5にも来るらしいな
そうなったらアテンザに乗らないはおかしいのだが
ただ、実際走ってみると今の2.2Dでもよっぽど踏み込まないと3000rpmを超えることがない
そこまでは2.5Tより2.2Dの方が高トルクだから、普段使いには十分すぎる スカイアクティブXだと2.5Tでも燃費いいんじゃないの？ 普段使いなんて 1.5のNAでも十分だからな
2.5のターボは完全に趣味だな 欲しいな >>420
ベンチシート、お尻はあんまり涼しく感じないかな
背中から腰にかけての部分と、
太股あたりが結構冷える
場所切り替えは出来ないけど
風量調整は三段階できるから大丈夫じゃない？ >>433
Dで十分なのもあるしそもそも台数出ないからどうかなって所 そもそも日本で2.5T出るなんて話あるの？
胡散臭いネット情報くらいでしか見ないけど。 2.5Tは所詮シングルターボ
シーケンシャルスクロールツインターボ2.2Dには逆立ちしてもかなうまいw >>438
今のところソースなし。
良くわからんが、誰かが執拗に囃し立ててるだけ。 >>438
気になって寺マンに聞いたがCX-8は確定で5はまだって言われた。アテンザはどうだろね ちょうど話題のアテンザ2.5Tの0-100km/h動画アップされてたぞ
使用燃料がレギュラーなのかハイオクなのかはよくわからん
https://youtu.be/FHrGRop3Hpg >>442
日本じゃなくてもハイオク/レギュラーがあるの？ >>443
どこの国でも普通にあるよアメリカなんかは日本とほぼ同じオクタン価でわかれてる
ちなみに2.5Tはレギュラー使用時は227psでハイオク入れると250psにパワーアップする 撮影した国によるなぁ
欧州ならむこうのレギュラーが日本のハイオクと同じくらいのオクタン価だし >>442の動画はオーストラリアだな
ワゴンの2.5Tは今のところオーストラリアしかないし、auと書いてる
タイム的にもレギュラー使用だろう
同じサイトの2.2D改良型CX-5が7.8秒だった ディーラーいって聞いてきたけど
今日注文で11月下旬からの生産になるみたい。
雨の影響で部品が届かないとのこと 大雨の被害は理解出来るけど4ヶ月も滞るなんて有り得るの？ マジか。 そんなに遅れるのか 発売日に契約したけど、こりゃ大分遅れそうやね 3ヶ月も悩まなきゃよかったぜw 今月末までに生産しようとしていたものを
なんとかお盆休みまでに生産しようとしてるみたい。
社内メールを見せてくれたので
嘘では無いと思われる。
アテンザ以外はもう少し早かった >>450
まだまだ末端の工場なんか、
完全復旧出来てないとこもあるしね。
マツダの工場は末端まで入れると何百社もの集合体だからね。 山陽本線の復旧が早くて11月
芸備線に至っては早くても1年以上先って現状考えると
車なんてまともに作れる状況にないわな トランザが終わりかけてきたから割と真剣に相談したいのですが、
25sセダン、
タイヤノイズなど騒音少なく、ソフトなクッション性を優先、
生涯慣らし運転レベルなのでグリップとかコーナリング性能とかあまり重視しない、
クッション性能よければRV用でもいい、
アジアンタイヤは除外、
予算は10万以内、
これでおススメタイヤをご教授ください、お願いします。 客からすれば災害とか関係ないからなあ
契約交わしてるのに納期数カ月遅れとか絶対許せないな
仕事舐めてるとしか >>448
おれも昨日見積依頼出したら
今日の返事で生産開始が１１月と言われた
って事は8月上旬契約だと納期は12月になるのか？
じゃあCX-5にしたら早くなるのか？
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