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【VW】ゴルフ6 その49【GOLF】
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0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/18(水) 23:38:39.99ID:b0WPHnkR0
>>643
そんな面倒な事するなら3年程度で買い換えるわ、すまんの
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/19(木) 19:52:32.64ID:jMJFWmrT0
ミシュランのサイドのひび割れが酷く、
ポテンザに替えた。
音は静かだけど、首都高のコーナーがワンテンポ遅れて曲がる感じ。
スタンド任せで洗車とタイヤワックスだったから劣化が早かっのかな？
3年位でサイドひび割れヤバかった。
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/19(木) 22:06:07.04ID:ODCrCByp0
タイヤを洗うやつって劣化を早めるんじゃなかったっけ？
自分はタイヤは一切洗わない塗らないことにしてるけどひび割れなんてないよ
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/19(木) 22:24:33.88ID:yysOLIlT0
確かタイヤのゴムは油分（硫黄だったっけ？成分は忘れた）を自分で少しづつ外に滲み出して表面を保護するようになっていたと思う
タイヤ洗うときは、油分を取り除かないタイプの洗剤を使うと良いと記憶してる
台所洗剤で洗うと、油分が綺麗さっぱり取れてしまう
その意味では、洗剤で洗ってないタイヤは、汚いがタイヤはひび割れしにくいはず
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/20(金) 15:05:47.24ID:+foBE6lt0
その茶色いのがタイヤに配合されている酸化防止剤で、自然にでてくる
タイヤ専用の洗剤で落とし、水性のタイヤ保護剤で仕上げ
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/20(金) 23:04:04.39ID:06JuSe2u0
>>663
同じ症状をネットで探してみると
エアフロセンサー不良、点火プラグ
劣化など、失火や異常燃焼を検知
するとガタガタ振動しながらパワー
ダウンするようです。

高速道路のど真ん中で起きて欲しく
ない症状ですね。

プラグは6万キロ交換推奨みたい
です。
0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/21(土) 21:22:21.33ID:NCsngSmS0
2010年式だけど、三年目頃にジャダー無かったけど、
ティプトロ利用中にエンジン突然死が一回だけあったけど。
あとにも先にも一回だけ。ジャダーはフル加速高速道路で
たまにしてやればなくなる。要はアクセルの使い方だけだと
10万㎞乗って思う。それより気になるのが始動時のガラガラ音。
そろそろタイミングベルト交換か?ちなみにベルト交換は
30マソ程度らしい。
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/21(土) 21:45:39.16ID:DKpMsMnz0
チェーンじゃないの？
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/21(土) 21:46:01.31ID:Q7YUCdVu0
タイミングチェーンだね
一応、一応仕様では20万km耐えられるらしいけどね。
ほぼノートラブルで羨ましい限り。
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/22(日) 16:36:54.26ID:5Q0MNYit0
エアコンつけた時のコンプレッサーの音が
気になり始めた。何かトラブルだろうか？
ディーラー行くとすごい見積もり出そうだ。
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/22(日) 18:23:07.72ID:H/Jt5X8Y0
>>677
俺のはそう思ってたらウォーターポンプだったw
エアコン入れてアイドル回転数上がると鳴り出すみたいな感じで
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/22(日) 22:37:18.67ID:rTB8MrwD0
いや、DSGは暑さに弱いよ
正確にはメカトロ内部の断線やらトラブルの原因になる
あと長時間のアイドリング時は注意
伊達に2回修理してないよ俺はw
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/23(月) 00:35:51.33ID:pditO5I50
具体的にはわからないけど
ググッたら出て来るよ
熱に弱い仕組みとか
0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/23(月) 05:49:26.09ID:i+rcL5Ve0
この時期乗車直後はある程度冷えるまでLOだな。
室内温度安定して来たら、その日の気候次第で23ないし24設定で大体落ち着く感じ。
だけど今年は23、24設定では暑くて乗ってられ無いw
ちな23区住みのディープブラックパールエフェクトね。
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/23(月) 09:03:41.41ID:kh8uRRpm0
22度じゃ寒くはならないなあ
ヴァリアントだからかな？

それよりドイツ車はむしろ22度設定のほうが燃費が良くなるって言うから22度にしてたらメッチャ燃費悪くなった。。。
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/23(月) 11:04:54.81ID:Keg/zb8v0
>>686
オレもヴァリ@都内だけど、22℃じゃ寒いよ
車内冷えるまで強くして、あとは24～25℃くらいかな
MY2010でエアコンガスのチャージとかしてないけど。
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/23(月) 22:54:11.72ID:9IevUUKt0
>>698
「設定温度が高いと、その室温の空気を再度0度近くまで冷却するためにより多くのエネルギーが使われる（＝燃費悪化）ことになる。」

これが草すぎるw
何を言ってんだこいつは
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/24(火) 00:56:18.85ID:m+e7H0j40
可変容量コンプレッサーのはずだよ、エアコンのクラッチ音ないでしょ
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/24(火) 07:49:49.57ID:ajRvW1S70
>>700
設定温度が高い=吸入温度が高い→0℃に下げるのに余分にパワーが必要って意味かな？
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/24(火) 23:09:21.76ID:zrWmcJAO0
負圧がアイドリングでACオフで-0.6～-0.7
ACオンで-0.4～-0.5
室温が設定近くになる（オートで風量が減るあたり）と負荷が減る
それだけの話だなぁ
設定が22度でも25度でも変わらん
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/24(火) 23:23:06.27ID:m+e7H0j40
南向き露天駐車7年目のシャークブルーでまだなんともないなぁ、あと数年で起きたりするのか？(´・ω・`)
後席&リアガラスに黒フイルム貼りと駐車時フロントガラスにサンシェードは付けてる
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/25(水) 07:33:43.19ID:oI62D2G30
サングラスホルダーの蓋が閉まらなくなるのが屋根落ちの前兆って話は本当？
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/25(水) 07:40:25.25ID:AvjbdDky0
サングラス入れは関係ないと思う
うちのは端が浮いてる感じとかもなく気がついたらビローンと剥がれてたな
剥がれる1年前ぐらいからフロントガラスの結露が酷くなって拭き取りしないと前が見えないってのは有った
張替えしたら結露も無くなった
青天スモーク無し2012HL
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/25(水) 07:49:13.21ID:a5c1XKqS0
9年目、まだ部分的な剥がれだが明らかに拡大中
ちなみに前車(ゴルフ3)は10年目ぐらいで完全剥離
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/25(水) 18:04:34.01ID:skuXlS/O0
あっはっは
この暑さで天井が前2/3落ちたｗ
前から浮きは少しあったけど、2日乗らなかった間に落っこちてたわｗｗ
笑…笑えない…
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/25(水) 18:17:21.23ID:tkMGc5ta0
天井、恐ろしいよね。
そのままじゃ買い取りも叩かれるし、ヤフオクじゃ敬遠されるし、
直せば片手以上飛ぶし、ほんと八方塞る。
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/25(水) 19:06:37.66ID:1fV7lo1P0
青空駐車だと顕著なんかな
ウレタンの加水分解だから湿度もか

内装のクソボロ具合は昔所有してたMGFがヤバかったなぁ
カビ生えたし
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/26(木) 00:05:22.87ID:fcOWSOpy0
下取りもう厳しそうじゃない？
MY2012HL
2013登録で2回目車検直前に査定出したら20万くらいだった
9万km 内装外装悪くないよ
だったらもうちょい乗らないとって車検を通した 下取り、買取査定知りたいな
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/26(木) 06:01:19.46ID:O1bXbIVX0
マジ？？マジで5万とかH24で20万とか？？
ほんなん自分の09HLなんて売れるわけ無いやん！
天井落ちるか、不良外人が乗り始めるまで乗るかなぁ。
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/26(木) 09:13:38.23ID:5kem/jJy0
一昨年、七年経過で乗り換え検討始めた時にカマ掘られて前車とサンドイッチで廃車。
修理費140万+って事でそれを新車代に充てられたのはラッキーだった。
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/26(木) 12:36:23.43ID:I9pbIm3h0
>>730
滅多な事言うもんじゃ無いわよ！？
>>728だって下手すりゃ延々と頭痛とかの後遺症に悩まされたかも知れないんだから。　　
当ても当てられもしないのが一番良いわよ。
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/26(木) 18:18:35.84ID:p9V1dHwL0
ぶっちゃけ言って自分がもし買うとして2012年製の中古、もっと言うと
5～6年落ちのゴルフを選ぶかと言われたらやっぱり考えるよな
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/26(木) 18:33:37.40ID:YfiOuecV0
まあ中古にある程度の金出すんだったら国産買った方がいいよね。
中古のゴルフは地雷以外の何物でもないし。
ましてや5年過ぎて保証が切れてるワーゲン車なんて金をドブに捨てるようなもんだ。
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/26(木) 21:05:20.46ID:/whVymwJ0
リセールの話題があったんで
ディーラで配布してるものだからそれなりに参考になるかと
（自分のGTIも概ねこのとおりで下取りの場合は若干上乗せっって感じだった）

VW GOLF 買取価格表 2018年6月版
（買取額は年間平均5000キロ走行、ブラック、ナビ付にて算出）
　　　　　　　2013年　　　2012年
TL　　　　　　50万　　　　40万
CL　　　　　　65万　　　　55万
HL　　　　　　75万　　　　65万
GTI　　　　　　120万　　　110万
R　　　　　　　180万　　　　170万
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/26(木) 21:25:13.09ID:AMlv02Eo0
>>736
安っいのー
中古車お得だな
それともトラブル出て修理費嵩むのかな
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/27(金) 01:45:59.77ID:eNMzSePG0
天井落ちしたものだけど天井取り外しました。
触るとねっとりした粉状態でこれは吸うと体悪くしそうですね

外したのはいいけどサンバイザーの部品が車体にくっついたままだ
どうやってとるんだろ・・・ネットでクリップの形はわかったけど取り方がわからん

天板は内装屋に
そしてこれを機会に断熱処理する予定です
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/27(金) 08:33:52.92ID:4/CK8wNY0
>>745
そこまでやったのなら自分で張替えたら？
残った接着剤を綺麗に剥がせさえすれば、あとはそれほど難しくないっす
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/27(金) 10:00:28.20ID:V1o1dtHY0
>736
2月に2013年GTIを下取りに出したけど1割近く安かったな
特に減点項目は無しで走行距離やナビは条件どおりだたから
色（シルバー）が不人気だったか…
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/28(土) 21:06:53.71ID:04LcEcuX0
ディーラーに車検入庫しました。

何もしなければ車検費用約１０万＋税・保険込で約１６万ですが、これに ワイパーブレード、
エアコンフィルタとオイル（今回はプレミア１Lあたり+１０００円）、ステアリング関節部のブーツ
交換とレンタカー３日分を加えて約２１万。

リコールの対策ヒューズ交換もついでにやってもらいます。
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/28(土) 22:38:16.04ID:KVQ2Ji4G0
普通のFF2BOXなのに台風や大雨強風時の高速とかもう、国産小型車とは雲泥の差があるよね。矢のように走る。手はステアリングホイールに添えるだけ。なんなら鼻をほじる事も出来る。
対抗できるのはランエボやインプレッサSTIとか極少数。
もちろん、ランエボにもSTIにも乗った事がないのは言うまでもない。
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/28(土) 22:52:17.75ID:+7+hOCnY0
>>768
想像ではそうだろうし俺もそう思うけど
実際周り見てるとそうでもないわ
開業医の子でもスクーターとか中古もいるし個人差だよ個人差

ただゴルフ最近安くて性能や満足度の割にお得
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/29(日) 02:24:34.79ID:SyVOpr6G0
>>766
>>767
グレード選ばなければ100万で買える車だからな、同年製のプリウスよりずっと安い
新車の軽の半分程度だし、バイトでローン組んで買えるレベル
親が買い与えるとか甘やかしすぎだわｗ
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/29(日) 08:21:08.26ID:i9xFlQmS0
>>779
これが新プラットホーム採用の
7の評価だとしたら、
具体的なトラブルが出るまで
6を乗り続けます。

ネガティブ評価は、軽量化が
原因なのかな。それとも他車
の性能向上での相対的なもの？
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/29(日) 08:23:16.87ID:i9xFlQmS0
>>779
これが新プラットホーム採用の
7の評価だとしたら、
具体的なトラブルが出るまで
6を乗り続けますよ。

ネガティブ評価は、軽量化が
原因なのかな。それとも他車
の性能向上による相対的な
もの？
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/29(日) 09:11:50.53ID:l+cYJSUv0
CVTは無理
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/29(日) 09:23:56.30ID:tG8/fAdX0
Cセグ世界最高のスタビリティを持つシビック
ヒュンダイ程度のスタビリティしかないゴルフw


ttps://www.youtube.com/watch?v=T69yPK2CbV8&t=13s
ttps://www.youtube.com/watch?v=xSgfvwqXpm8
ttps://www.youtube.com/watch?v=owfAolQHEDE&t=2s
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/29(日) 13:02:31.74ID:pfVy9ddT0
それピストン西沢も言ってたけど、実際はエアコンオフると外気導入になるから5分とかからずに暑くなる。
5分おきにオンオフ切り替えなんてやってられんよ
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/29(日) 15:41:37.84ID:i9xFlQmS0
ネタ元はCG誌ですね。

何年か前はゴルフがトップ
だったみたいで、新プラット
ホームに対する評価と言う
ことかな。

ゴルフに限らず、このプラット
フォームを採用するブランド、
モデルが多いので、何年か
熟成を待つ必要があるのかも。

先進装備や省燃費が優先された
引き換えとしても残念。
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/29(日) 17:52:27.81ID:i9xFlQmS0
これまで所有したワーゲンは3台で、
常に車体や制動能力が駆動を上回っ
てる安心感があったのですが、そう
いう感じが薄まったのかな。

試乗せず決めることはないので、参考
情報として気にとめておこうと思います。
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/30(月) 12:51:52.80ID:6gP6eOFq0
俺も買い替え検討中だけど中々候補が見つからなくて悩んでるわ。
2012のGTIだけど次の車検は通さずに買い替えたい。
同じメーカーの車に乗り継ぐのは、なんと無く芸がない気がするから7は全く考えて無い。
miniとかメガーヌ辺りが上位候補なんだけど、皆さんはどんな車検討中なのかな？
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/30(月) 13:06:31.16ID:pJXhdINw0
日本車って、こまごましたとこまでよく考えられてるし
すごく便利でよくできてるんだけど
なんかこう、一本筋が通った心地良さがないんだよなぁ
乗り心地にしても、機器のボタンの押し心地にしても、
ウィンカーのカチカチにしても
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/30(月) 13:31:17.81ID:8F8zwMZP0
>>799
ゴルフHLからビートルに乗り換えた
2.0ターボはGTI並みだけどボディが軽い分速いかも
ベースがゴルフ6と同等だからデザイン以外は大差
ないと思う
内装、質感はショボい、見た目で買いました、でも
満足です。私も候補はメガーヌとミニでしたよw
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/30(月) 14:43:31.97ID:COy/spIO0
>>779
カマ掘られて約2ヶ月現行プリウスで
過ごしたけど、たしかに剛性増したね
先進装備で燃費もめちゃくちゃいいし
走りもまぁ先代より良くなった
デザインが良けりゃバカ売れだわｗ
走ってて面白く無いけど
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/30(月) 14:47:19.93ID:1eQVppgh0
本物のFFスポーツに乗りたいならシビックタイプRやメガーヌ
普段使いならプリウスPHV

ゴルフGTIやRはなんちゃってスポーツモデルだから中途半端だね
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/30(月) 21:31:35.11ID:hgV07DbQ0
>>803
乗り心地以外の押し心地やらウィンカーレバーのカチカチや操作感は
7で全部クソになったので安心してほしい。
コストダウンをやりすぎてトヨタにすら負けるレベルに劣化したよ。
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/31(火) 05:08:36.25ID:3JuDcscu0
>>816
18インチのRSだったけど、コツコツ拾う感じがインプセダンの18インチに余裕で負けてる
シートがふわふわで気持ち悪い、未だに助手席のハイトがないので座高高いとキツい
メーターの装飾、色使いすぎで気持ち悪い
ターボなのに全然速くない、ベタぶみしないと加速しない設定で気持ち悪い
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/31(火) 09:00:46.68ID:EgHza2im0
確かにタイヤの空気圧でかなり変わるね。
俺は高めで入れてるんだけど、最近乗り心地が良くなってきたなあ、と感じたら大体適正空気圧になった時w
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/31(火) 11:15:21.61ID:Rh68NPLh0
よほど気に入る候補が出ない限りは
残価ゼロだろうが6乗り続けるしかない。

あらゆるカテゴリから十数冊カタログ集め
たり試乗してるけど、
置き換えには、何かがたりない。
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/31(火) 21:06:42.69ID:5sZGJIjV0
>>831
VWのアイドルストップはいまだに国産の10年は遅れてるクソみたいなデキなので無い方がマシだよ

スマートキーとプッシュスタートは欲しいね
あとロックでミラーたたむ機能
狭いスーバーの駐車場で気になる
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/31(火) 21:50:59.02ID:QrJh3TYn0
>>834

次期予算は諸費・税込みで
700以内。
できれば500以内にして、
バイクも更新したいです。
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/31(火) 22:17:54.54ID:QrJh3TYn0
普段使いの取り回し、フルサイズのすーつ
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/31(火) 22:20:05.21ID:QrJh3TYn0
スーツケース3～4個にフル乗車の機会が
両立する6ヴァリアントSLは、
とても気に入ってますよ。
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/31(火) 22:22:59.56ID:QrJh3TYn0
後席の真ん中の立派なトンネルと、
リクライニングしない点を除けば
ですが。
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/01(水) 21:37:51.96ID:HADPGG4P0
今更だけ正しい乗り方って諸説あるけど何がある一番？
シフトアップのタイミングで足の力緩める方をがいいの？
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/01(水) 23:05:45.50ID:W9oxz2V30
>>845
それはアルファとかのシングルクラッチでは有効だったけど、DCTではほぼ意味なしだと思う。
だってあの速さのシフトアップよ？
しまいには右足ツルよ？
0848845
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2018/08/01(水) 23:21:21.66ID:HADPGG4P0
お答えいただきありがとうございます。
急、を避けて後は運なのか…
なるべく長く乗りたいし何かいい乗り方ないかなと思って質問しました
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/01(水) 23:27:01.87ID:HADPGG4P0
そうすると、発進時はゆっくり二速→三速の方がいい？
クラッチ、メカトロ交換してから問題無いけどクリープ使うとジャダー出そうで怖くって
結局何が良いのか今更気になりすぎて困る
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/01(水) 23:45:02.25ID:pz2177rm0
>>849
クリープじゃないから、別に1速で渋滞時にアクセルオフして低速で走っても機構には問題ないよ。
燃焼室にはあまり良くないと思うけど…

坂道発進や斜面での駐停車時も、MTの感覚でアクセル調整に慣れれば特に問題は無い。

ガバガバ踏んでると不要な負荷掛けるだけだから、エンジン音やメーター針みながら感覚掴むと良いよ。
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/02(木) 01:34:04.31ID:aLN6rbTG0
ありがとうございます。
今後ともよろしくお願いします。
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/02(木) 01:53:59.37ID:u0xkOv2e0
>>852
定期的に高速で高回転まで引っ張ってそのまま回転キープ巡航かな。
もともと最近のハイオクは添加剤の質が良いし、燃調狂ってたり1000回転以下でタラタラ走ることが常時にならない限り気にしなくてもいいと思うよ。
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/02(木) 07:16:55.29ID:NYHC2LHR0
ウチのも半年ぐらい出てない
何だろねー
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/02(木) 07:26:25.88ID:MnCk1NXf0
気温やな！0℃や10℃から最終的な動作温度まで熱せられるとクラッチが辛抱堪らなくなってビビってしまうのだ。
昨今暑いので始動時には3-40℃に予熱されている為に発生しない。
異論は認めない！
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/02(木) 09:23:27.33ID:vGnptREi0
>>852
WAKO'Sのフューエルワン
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/02(木) 21:00:13.92ID:cLYj+yA10
>>860
1.4エンジンはワコーズのRECSも使えないらしいんだよな
あれ直噴でも有効なのに(´・ω・`)
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/02(木) 22:56:16.93ID:DmfyHHE30
直噴エンジンはカーボン等が付きやすい
高圧の空気やガスが通っているから詰まってしまうなんてことは無いが、付着するカーボンの量が増えると新車の時よりはレスポンスが悪くなる
このカーボンを除去してレスポンスを復活させるってのがワコーズRECSの言い分
でも何年も何万キロも走ってカーボンがカチカチに固まったエンジンに使ったって最近ついたほんの少しのカーボンが落ちるだけ
ほんの少しのカーボンが落ちた分だけ改善されたと感じるが、時間をかけて固着した分は取れないから気休めぐらいにしかならない
やるなら1000km走る毎とか１ヶ月毎じゃないと。それも新車で買った時点から

VWエンジンでRECS使えないって話は
VWグループの一部のエンジン特有の構造で、RECS等のカーボン除去剤を使って無理矢理カーボンを剥がすとピストン周辺で詰まって不具合を起こすのではないか
って話からきてるかと。実際にどうかはわからない。そんなに大量に剥がれると思えないし
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/02(木) 23:17:49.57ID:DmfyHHE30
カーボン等が付きやすい　って書くと語弊があるかもしれないから書き直す
現在の技術で作られた直噴エンジンはカーボン等が絶対に付く。素人目に見たら心配になるぐらいこれでもかと付着するが
そうなっても大丈夫なように設計されてる。少なくとも大半のドライバーの使用方法なら10年20年10万キロ20万キロは余裕で走れる
もちろん新車よりか劣化するし運が悪ければ壊れることもある
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/02(木) 23:28:23.79ID:2PkMQ9Jd0
ドライアイスのやつはどうなんだろう？
大阪は行けないけど…気になる！！
エンジンOHしかないよね。
実際やった人いますか？
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/02(木) 23:34:23.18ID:DmfyHHE30
物理的にカーボンを除去できればもちろんレスポンスは良くなるだろうけれど
エンジンの劣化ってのは部品の磨耗や劣化等でも起こるんだからカーボン除去しただけでは解決しないところもあるよ
OHよりは安く済んで効果もあるけれどOHと同じ効果は無いよ。そもそもOHと言っても清掃するだけや部品全交換したりで値段・効果違うし
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/02(木) 23:47:27.39ID:2PkMQ9Jd0
掃除するだけで10万までなら払える、かな
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/03(金) 01:35:21.05ID:F/pXXC5L0
>>862
インマニの角度が良くなくて、揮発する前の薬剤そのまま吸い込んでウォーターハンマー現象でエンジンぶっ壊す可能性があるらしい
どこかのショップのサイトでそんな説明があった
点滴じゃなくて外で気化させるか霧吹きみたいなので入れればいけるのかもしれんがVWだけのためにそんなのは開発してくれないようだ
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/03(金) 13:13:46.69ID:cLa7g+NA0
来年4回目の車検だけど通すか悩む
通すなら天井貼り替えウォーターポンプとサーモスタットの交換ドライブシャフトブーツの交換はやらないとダメだなぁ
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/03(金) 14:06:02.43ID:efF0qzMO0
>>871
天張りはともかく他の項目は国産車でも必要な整備だから仕方ないよね
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/03(金) 19:31:57.09ID:K2KfteK00
>>872
いま69,000km
>>873
お金無いから出来れば交換してあと4.5年乗りたい
んですよね
タイミングチェーンの交換が必要になるのかも気になる
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/03(金) 20:28:14.88ID:GwYqyPKm0
>>874
タイミングチェーンは距離じゃなくて乗り方でも相当変わるから注意な。
エンジン始動した時にガラガラって音が数秒でもし始めたら交換時期。
それを逃すとチェーン破断でエンジンオシャカ。
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/03(金) 21:14:50.03ID:J94AY7B70
普通はテンショナーの調整代で判断するけどね。
まともな整備工場に定期的に出してれば、交換時期について的確にアドバイスしてくれるよ。
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/04(土) 12:53:48.96ID:UV/CmriT0
タイミングチェーンが伸びてきてテンショナーがある程度の長さに達すると、安全装置が働いてエンジンが始動できなくなるから、それから持ってくればいいよってディーラーの人が言ってた
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/04(土) 15:12:38.94ID:XO8SJsVA0
エンジン始動できなくなる前にお知らせして欲しいです
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/04(土) 18:00:36.11ID:zP1byOkc0
天井張り替え
ディーラーで15万と言われ
コバックでは10万のところ
神奈川のアンディーズリペアてとこで5万でやってもらえた
ヨレとか残ってて完成度はいまいちだが安いし満足
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/04(土) 18:55:37.41ID:uNJQ+Adz0
以前ディーラーで工場長に聞いた話では、
1.4TSIエンジンはオイル管理を
しっかりしてれば伸びは
それ程でも無いそうな。
そこのディーラーでも交換事例は
無いとの事。
問題は1.2TSIの方らしい。
こっちは保証で何度か交換事例が
あるそうで。
どんな部品選定してんだ？と
嘆いてたね。
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/05(日) 15:11:53.29ID:jO3iFqug0
>>880
>>887
この時期のVWのタイミングチェーンは欠陥がある、根本的解決はしてないんじゃ無いか？
わずか数万キロで伸びてバルブが干渉してエンジンぶっ壊れる不具合があった
http://www.teiou.info/vwdamedameengine.html
20万キロなんかとても持たない

その後タイミングベルトに戻した
http://www.motordays.com/newcar/articles/golf7_vw_imp_20130802/
>新型エンジンには従来のチェーンに代えて、タイミングベルトが復活している
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/05(日) 17:46:08.66ID:45XsfpyP0
うちのはRだからタイミングベルトだけどみんなどれくらいの距離で変えてるんだろ？
チェーンでも補機類は変えるわけだけどやっぱり10万キロがひとつの目安なのかな？
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/05(日) 21:06:27.71ID:ut26H7zM0
工場長とは15年の付き合いだから
ネガティブな話も色々と教えてくれる。

その人が1.4TSIエンジンの
タイミングチェーン伸びでの
不具合は経験無いって言ってるから
普通に使用してる分には
特に心配は無さそうだね。

但し、1.2TSIエンジンは
本当にトラブル多いそうだよ。
その店舗だけの話かも知れないけどね。
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/06(月) 09:42:08.08ID:Rzb+DTYf0
日産の近年のエンジンはタイミングチェーンが多いけど、掛け始めはどの車種もガラガラ音鳴るから、当たり前だと思ってたけどワーゲンだとヤバいの？
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/06(月) 13:39:44.39ID:MMFLRf5t0
>>900
ホンダエンジンのタイミングチェーンでガラガラ鳴った事なんて無いよ
12万キロで売った2000年型ストリームK20A、トルク無かったけどいいエンジンだったな
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/06(月) 15:28:02.51ID:MMFLRf5t0
>>903
VWのチェーンは失敗だったと言う事さ
新型エンジンはベルトに戻してるんだし、VWも分かってるんでしょ

一方本田は軽のN-BOXにもタイミングチェーン採用を広げてるｗ
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/06(月) 16:19:58.85ID:pV+wk1Uk0
ちょうど1週間前に1.4TSIのタイミングチェーンを自分で交換してみました。。
2ヶ月前くらいからコールドスタート時にガラガラと音が出始めだんだん悪化していたので
ディーラーに聞いてみるとタイミングチェーンが原因とのことで交換を依頼したら30万円くらいと。
いっそのこと車を乗り換えても良いかと思ったのですが廃車覚悟で自分でやってみました。
10年以上前にちょこちょこ車の整備しをたり改造をしていたので全くの素人ではないです。
今回一番苦労したのは工具選びと作業のちょっとした癖でした。
結局交換に12時間以上かかりました。
事前に中国からタイミング合わせ用のSSTとヤフオクで純正品のタイムングチェーンなどの一式を購入しました。
今回の作業で一番驚いたのは伸びたチェーンではカムをSSTで固定しクランクシャフトをレンチで軽く回しただけで
簡単にスプロケットの山をチェーンが乗り越えてしまうことでした。この状態で乗り続けていたら確実に
チェーンが滑ってくバルブが曲がって始動不能になることは必至だと痛感しました。
早めに交換して本当に良かったと思いました。ギアそのものはほとんど摩耗していませんでした。
もしガラガラ音が出始めたら早急にチェーンを交換したほうが絶対に良いと思います。
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/06(月) 16:24:48.75ID:VOivViIg0
>>905
ホンダの場合はエンジンオイルの煤を最小限に抑える事で、タイミングチェーンの伸びが
抑えられることを突き止めた上でのチェーン採用なので、元から煤が発生しやすい直噴＋
オイル継ぎ足し方式のワーゲンエンジンとは全く次元が違うよ。
煤の件は Honda R&D Technical Review に書いてた。
0910907
垢版 |
2018/08/06(月) 16:41:07.99ID:pV+wk1Uk0
走行距離は丁度10万キロくらいです。
オイルもカストロールのエッジを定期的に交換していました。
今回タイミングチェーンカバーを外してみても内部にはあまりスラッジはありませんでした。
やはり問題はタイミングチェーンそのものの構造や材質だとと思います。
DSGの問題と下り坂でエンジンブレーキが強めにかかることも負荷になった思います。
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/06(月) 20:28:42.18ID:b2aoULsN0
>>896
同じ1.4ツインチャージャーのシロッコでタイミングチェーン伸びによるトラブルいくつも報告されてるよ
ゴルフもね
その工場でたまたまないだけじゃないの？
ゴルフの場合ツインチャージャー車のが出回る数少ないでしょ
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/06(月) 20:38:09.86ID:zf0GTKkc0
みんなディーラーとかで定期点検だしたり、相談とかしないものなの？
乗ってて違和感あるならガタガタ言わずにメンテすりゃいい話だろ？
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/06(月) 21:10:50.84ID:q+pHa+U/0
>>907
チェーン交換で30万は高すぎねえか？ウオポンとか同時にやるにしても
ショップのブログで10万以下の価格書いてるところもあるからデラでも15万は超えないと思うんだが
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/07(火) 00:08:36.07ID:HPra/MI40
>>918
不具合出ると警告灯点くケースもあるみたいだけどね
なにも警告出ずにいきなりエンジン南無はやめてほしいもんだなぁ

ドイツ車10万キロも乗ったら壊れてもおかしくないしOHは必要かもね
0922907
垢版 |
2018/08/07(火) 01:19:40.13ID:MpUKFHB80
ディーラーで原因はおそらくタイミングチェーンであろうとの回答で
ネットで工賃を調べてみると10万円以下だったので交換してもらおうかと
再度ディーラーで価格を聞いたところ30万円位との返事でした。
外車を扱っている整備工場が近くに見つからずどうしようか思って
検索しているとyoutubeにドイツの人が交換の過程をアップしていたので
これなら自分でできると確信してやってみました。
なれた人なら3時間もかからないと思います。
ディーラーではスーパーチャージャーのプーリーと一体化された高額なウォーターポンプや
2本あるタイミングチェーンやカム側のギアもすべて交換しての価格だと思います。
チェーンの異音は5秒以内ならOKとディーラーからは言われたけど
そのまま乗り続けていると確実にチェックエンジン点灯しさらに放置するとエンジン不動になる
ようです。海外でも3万キオ以下で症状が出ている例もあって
正直リコールすべきではないと言われています。
0924907
垢版 |
2018/08/07(火) 10:50:07.69ID:pPsI2sRF0
幸いにも自分で交換できたので良かったけど
ガラガラと音が出ているなら確実に悪くなるので安くで交換してくれる店を
探したほうが良いと思います。
もしチェーンが滑ってしまいバルブや他の部分に行くと修理代を考えると確実に廃車となると思います。
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/07(火) 13:31:05.39ID:tpKCldFw0
>>923
それはただのファーストアイドルアップなのではないか
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/07(火) 19:43:20.50ID:/lr8g80M0
>>929
うちのは気温が15～25℃くらいの時にうるさいかな、暑くなると案外すぐ収まる
こないだ気温38℃とかいってたときは完全にコールドスタートなのにアイドルアップ2秒で終わったのワロタ（´д｀）
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/07(火) 22:33:33.32ID:AXZbLDE00
>>931
うわ！まさにこの音がちょっとしてる！！
6月位から出したけど、湿気と暑さで少しおかしくなってるのかなー位に考えてた、、、。
盆明けになるだろうけど修理工場持って行くしかないな。
まだ6年/4万キロで去年の12月に車検通したばかりなのに。
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/07(火) 23:42:05.64ID:y4UpxgBQ0
直噴のノック音とは明らかに違うねぇ
去年ウォーターポンプが劣化で交換したけどその時の音とも違う
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/08(水) 01:10:44.15ID:G92szvRt0
>>931
ひでえ、これはもう故障車だよｗ
て言うか当たっちゃいけない所に当たってるのが明白な音だわ
チェーンが伸びてケースに干渉してるんだろうな、更にチェーンが削れて伸びるの悪循環だ
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/08(水) 07:32:37.55ID:XCLRFV490
エンジンとトランスミッションと内装に欠陥を抱えてて、まともなのは足回りとシャシだけだから、捨て値な中古の値段も納得するしかない。
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/08(水) 09:49:39.64ID:ShrgrhFm0
日本基準ねぇ・・・
競争力低下、ガラパゴス化、隠蔽体質が露呈した今もこんなこと言う人いるんだな

日本のモノヅクリ(w)を国民に妄信させ続けないと国内企業は内需すら取りこぼしかねないからな
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/08(水) 10:57:53.59ID:ShrgrhFm0
別にドイツ車信仰なんてないけど、最近の国産製品は価格、デザイン含む品質、耐久性すら糞って思うことが多い
最近の輸入車売上の伸びも別に輸入車信仰っていう昭和脳ではなく日本車に製品としての魅力が無いからって言う人は多いんじゃないの？
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/08(水) 12:04:02.45ID:5mdmHv+G0
ホイールが数ミリはみ出しててモールで対処してるけど
車高落とせばキャンバー角付けれるかな？
アライメントで調整できれば凌げそうな気もするんだけど
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/08(水) 18:20:17.46ID:I/cBd0ka0
昔、日産がサンタナをノックダウン生産していたね
品質は知らないけど
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/09(木) 08:11:52.19ID:y1+15E080
日本のHVよりディーゼルの方が優秀だと勝負にでたが、データ偽装しないと土俵にも上がれないシロモノだったということだな
あと10年後に滅ぶディーゼルなんていまだに作ってるドイツは先を見る目がないようだ
そう思うとトヨタの先見の明は素晴らしいな
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/10(金) 00:07:36.14ID:AaXaxRCG0
どう見ても日本車よりはいいでしょ
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/10(金) 11:15:06.55ID:mVEHk89D0
6のコンソールボックス周りのプラも相当安っぽいけどな。
7もそうだけど、普段あまり視線を向けない場所のプラは
シボ一発の安いの使ってる
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/10(金) 12:29:05.35ID:BvlB6/xv0
わざわざ旧型スレまで来て、悪口を言いにくる奴が時々現れるよね
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/10(金) 12:42:24.37ID:BvlB6/xv0
国産メーカーも偽装だらけなんだが
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/10(金) 18:26:53.53ID:BvlB6/xv0
国産車もましになったと聞くけど、CVTってだけで買う気がしないな
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/10(金) 18:40:45.21ID:kQBFeAqx0
国産CVTでも制御が良いやつなら、そんなに気にならないよ。
そんなことより国産車の最大の問題はサスペンションダンパーをケチってることだと思う。
いくらボディ剛性を上げても、サスに金をかけないからドイツ車みたいに揺れの収まりが悪い
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/10(金) 19:13:35.23ID:9uQ3D8Nn0
日本車は渋滞してる街中で快適に乗れればイイんだろ？って考えじゃないの。だからサスやブレーキにはコスト掛けない。大事なのはカタログ燃費
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/10(金) 20:46:13.58ID:AaXaxRCG0
俺がゴルフ6で良いと感じるところは、
DSGのダイレクトな変速
足回り
静粛性
程よいパワー(ハイライン)

ブレーキはサーキットじゃないんで普通で十分
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/10(金) 21:26:15.13ID:32MHb/xe0
ゴルフ6のダメなところ

#低速時のギクシャクしたDSGの動作
#クソゴミ極まる純正ナビ
#想像以上によろしくない燃費
#呆れる程の低い下取り
#スイッチとかノブのプラの擦れる安っぽい動作質感

まあ良いとこも悪いとこもいっぱいある車だと思うよ
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/10(金) 22:28:51.45ID:VtLWNR2J0
後ろの座席の真ん中の
足元にある一段高くなってる部分がすり減ってきた
あれ、どうすりゃ保護できるの？
ラグとか畳んでかけておいたんだけど、形がまっすぐじゃないから
すぐにずり落ちて意味ない
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/11(土) 06:36:33.47ID:RkMyH+f80
私のゴルフ6、多分ドアのゴムの劣化かなんかでギシギシと音がなります。

色々調べてシリコンスプレーをしましたが、若干おさまる程度。これは経年劣化で仕方ないのでしょうか。
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/11(土) 12:34:04.18ID:RkMyH+f80
>>994
なるほど、ありがとうございます。試してみます。
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/11(土) 19:04:18.40ID:NJfFpG0T0
エンジンスタートした時のガラガラ音、動画ほど酷くないけど俺のもするわ…現在4万キロチョイ

4万で怪しくなるってどんだけ欠陥なんだよ
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/11(土) 20:25:33.87ID:5lWD/oZc0
>>971
え・・・どう見てもプラ部分はドイツ車の方がチープだよ
BMWもAUDIもプラパーツのチープさには驚く
プジョーの一部車種みたいにレザー張りしてしまった方がマシだわ
んでもアレは駐車環境によっては数年でレザー浮きするｗ
10011001
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