オーナーじゃない人はノートスレに行ってね。
荒らしの人はアンチスレへ。
■ 公式HP
・ノート
http://www.nissan.co.jp/NOTE/
前スレ
【日産】ノートe-POWER納車待ち＆オーナースレ10
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523431588/
【日産】ノートe-POWER納車待ち＆オーナースレ11
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
オーナーじゃない人はノートスレに行ってね。
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http://www.nissan.co.jp/NOTE/
前スレ
【日産】ノートe-POWER納車待ち＆オーナースレ10
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523431588/
ありがとん
イコライザープリセットでROCKやJAZZにするだけで音割れちゃうんですけど
前だけでもさっさと替えたほうが良いで
カロのTS-F1730で充分
ありがとう
ポチりますた明日取付けますﾉｼ
自力で取り付けできますか？
クッソ簡単
T20レンチと+3ドライバーとスペアのクリップ用意して説明書見ながらやるだけ
教えてくれ！
しょーもない事ばっか気にするからハゲるんだぞ
ハイレゾ対応か…まぁ専用アンプ無いと体感変わらんだろうな
フロントなら1730Sの方がええで
スピーカー取り付けも無事終了>>6アンガト
検討してみます。純正があまりにもなんで。レスありがとうございました。
俺はタバコ吸わないから要らないかって付けなかったんだけど、ちょっと窓開けておきたい時に開けれないからやっぱり付けようと、ネットで買ったんだけど説明書見たら結構ややこしい
あぁ、面倒くさい
ちょっと開けておきたいってわからん。
これからの時期は特に虫が入るからできるだけ開けないほうが良いよ。
ドアバイザーなしで、ちょっと窓開けるとなんかまずいの？
純正デュアルカーペットはかなり良いぞ
エーモンの静音マットなんてゴミみたいなもんだし
ふゆわキロ以上出す車なら風圧でぶっ飛んで行くから邪魔だけどさ
エアコン付いてないのか?
タバコやめれ。
ケチって純正のカーペットにしたけどどうせケチるなら社外品の安物でもよかったんじゃないかと感じてるよ
デュアルカーペットそんなにいいん？
これからの季節、車内暑くなるから少し開けておきたい時あるんだよね
趣味が釣りだからロッドやら自動膨張式ライジャケやら積んだままどっか寄る時もあるし
あんまり変わらないかもしれないけどね
後さ、サンシェードがなかなかしっくりくるのが見つからないわ
8割以上つけてるかな。
いらなくなったら外すだけよ
バイザーがあれば雨の日でも開けられる。
免許ある？
高級車にはオプションすらないわけだが、そいつらは免許持ってないのか。
先日、ベンツのSUVでバイザー付けてるのを見たぞ。
https://i.imgur.com/D8anhBn.jpg
https://i.imgur.com/7PXdGrR.jpg
デザイン的には気に入っているけど幅が5cm以上あるので足がぶつかる。
納車されて雨の日の夜に走ったんだけどe-powerのヘッドライトが暗すぎて運転怖かった
みんなはあの暗さで平気なのか
純正LED球を社外品の明るいのに代えているのかな
現行はわからんが、センチュリーにはバイザーOPあったぞ。
これ塗っておけば純正LEDヘッドライトで十分。シリコン系はギラついてどうしようも無いけど、
フッ素系は夜や雨天の運転が本当に楽。
超ガラコ｜ガラスコーティング剤｜ガラスお手入れ｜カーケア用品｜ソフト99
http://www.soft99.co.jp/products/carcare/glass_coating/ultra_glaco.html?pid=04146
ガラコをヘッドライトガラスに塗ればいいのか
ありがと買ってやってみるわ
世界の気候区分とか小学生で習ったと思うんだけど覚えてない？
それともゆとりってそういうのも削られてるの？
それだけだ
純正LEDは球だけ交換はできない
大雨用に純正フォグつけたけどファッション用のダメフォグだったのでそのうちバルブ交換したい
今まで着けてて、ノートで初めてバイザー無しにしたけど、少しだけ不便。
あくまで俺環の個人の感想ですが。
わざわざ金払ってダサくするとかｗ
ドアバイザーがなかったらやってないな
因みに臭いとは家族の体臭とケツのうんこ臭
ため息でるわ
確かに暗くて点いてるのがわからないくらいだ
前車（デミオ）のＬＥＤのほうが明るかったな
大金払ってるんだぞ無かった事にしたいオプションだが
体臭はわかるが、うんこ臭ってなんでだよ
オムツ履いてる赤ちゃんかい？
でもドアバイザーを付けると風切り音が凄いとか、、、、。
なんでこんなしょーもないことでギャーギャーいうのかわからん
金出してバイザーつけた人の自由だしつけていないならそれでいいんじゃね
風切り音なんてしないけど
バイザー付けなかった事を正当化したいんだろ
ＬＥＤライトに不満はあるけどどうしようもないので話題になっても話に乗らないよね
ウォシュレットがないから拭き残しか 屁で身はでないけどエキスが出てるんだと思う
てかバイザーなんてどうでもよくね？
そんなことより好きな寿司ネタ言うほうが楽しいわ
寿司ネタの話はスレ違いだけど、私はホッキ、しめ鯖、ウニ、中トロ、が好き。
ドアバイザーは付けて無い。
それ天秤にかける？
ルーフスポイラーとUSB付肘置きが欲しいな
でもよあと四年で手放す予定だから我慢して付きの車に夢を膨らませようと思う
バカが乗ってる証拠ｗｗｗ
バカが自分を正当化したいだけ
構っちゃダメ
着けちゃってもいらなくなったら両面テープ剥がすだけやん
e-powerがエコでクリーンというのは初耳だけど、、、。
バイザーは付ける。
普段はバイザー無くとも窓開けるし。
そもそも窓開けなくちゃ運転できない？
あ、もちろん踏切では窓開けるよね。
普通にエアコンつけるわ
ヒント：田舎
一応、減税はいるからエコやん。
初耳は無知すぎる
マジか…
期待してたんだがなあ…
>>82
発電始まったら死ぬほどイライラしてそう(笑
そりゃなけなしのお金でカッコいいと思って付けたバイザーをダサいとか言われて黙ってる訳無いだろ
もうやめーや
カッコいいとは誰も言ってないけど印象操作はやめなよ
ファイブイヤーとかETCとかその他色々値引きにプラスして付けてもらうもんだと思ったけど違うのか？
営業マンに丸投げでやってもらったから細かいことは知らんけど
またお前かしつけぇよ
バイザー、クリープ、ローンあたりはNGぶっ込んでもいい気がしてきた
俺がカッコいいと思ってるんだよ
乞食が成果を自慢しすぎるともらいが減るぞ？
商談の進め方次第では
高いけどやっぱジャストサイズのものはいいのかね
なんかもともとノートのラゲッジ部分に敷いてあるやつ心許ないよね
アウトドアに使われるような車じゃないけど
フチありの防水マットが欲しかったな
ところで内装の傷って手放す時の査定時にどのくらい響くんだろう
外装と違って一箇所ずつ見るのではなくトータルの汚れ、キズ具合で評価されるのかな
参考になるかな？
https://minkara.carview.co.jp/userid/2137549/car/1638166/2873419/1/note.aspx#title
これはフラットにするには参考になるけどフラットにしたい願望はないな
欠陥車じゃん
もっと早く教えてよｗ
ありがとう。
ボード付けても、その上に滑り防止マット敷いたりしないと荷物が滑りまくったりするんだよね。さらに出費が…
通勤に使っている人います？
現在、通勤で片道16km45分です。
似たような環境の人、燃費教えてください。
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 27【HV】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1519642542/
誘導どうも
自分は通勤でリッター22キロ
朝3時の道路だから道はガラガラ
通勤距離は20キロ
グレードはニスモ
距離2.5ｷﾛ所要時間13分＠ニスモ
ちなみにエアコンは朝は涼しいから使ってない
エアコン使いっ放しの夏はどれだけ落ちるんだろう？
通勤行き市街地20km 19～20
帰り堤防25km 24～30
EVは遅いほど効率が良いからね。
正確な情報教えてくれ本当にラゲッジルーム濡れちゃうの？
それによって防水マットとか用意するから知りたい
濡れない
ニスモだとスポイラーに溜まったのが勢い良く流れると多少水滴落ちるかも
あー、スポイラーが悪さしてたのか…納得
なるほどありがとう
ノーマルのオプションスポイラーはどうなんだろう 今つけたい欲求が出て来てる
ただ、雨のなかでずっとリアハッチを開けてるとナンバープレートのところに雨水が溜まって、閉めたときにザバーー喰らう(笑)
これはエアロ関係ない。
30km45分リッター27～28（エアコンON、Sモード）
まぁ、前のが公称値23km\L：実燃費12km\Lの9年物のデミオだったんですけどね
燃費も25km\L以上と倍以上になって5年でガソリン車との差額は元が取れそう
不満はイロハ坂レベルの急勾配の登坂だと燃費が劇悪になる点かな、山間部使用が多い方には全くお勧めできない
高速は燃費が悪いのを覚悟していたけど25km\Lで安定してたから安心した
最初はフィットにしようと思ったけど試乗で平均50km\hの低速を10km走って18km\Lでエコ満点とか出たから萎えてやめたんだよなぁ、乗り方下手くそなだけなんだろうけど
あと、iストップみたいなエンジン再点火が馴染めなかった
e-powerはソレが無いのがよかった
>平均50km/h
これって高速にすぐ乗って最低でも80-90km/hで走らないとほぼ達成不可能だと思うけど。
一般道ならかなりの確率で大幅に速度超過かと。
その状態で10kmも試乗できたの？
わざわざ㎞/hってかいてあるやん。
実際走った人の情報カモン。
登りがあれば下りもある
上下線の燃費の差を聞いてるんだろ
ひたすら充電するだけ
まあ他のハイブリッド車もそうなんだろうけど
冷やかしなら他でやってね
カットできるこれ使ってる人いる？
尼でノート適合って出てくるんだけどジャストサイズに切るのは容易ではないかな？
https://www.ebay.com/itm/Dashboard-Dash-Mat-DashMat-Sun-Cover-Pad-For-NISSAN-VERSA-NOTE-2016-2017-2018/162777028951?hash=item25e6445957:g:tosAAOSwa81aHGb1
直射日光下のダッシュボードの存在感邪魔だよね
もともとのラゲッジマット？というかカバーのようなものが安っぽすぎるよね
マルチラゲッジボードを買わせるためもあるんだろうな
安くはないけど社外の専用マット6000円弱のにするのが後悔のない買い物かな
なるべく下りで取り返すのだ＠中国道
そして下りでの発電分をバッテリーに戻し無駄なエンジン空回し放電を極力させないよう、登りはエンジンが始動しない範囲で慎重に踏んで行く事になる
(なもんである程度バッテリーを空ける為に登りSモード、下りは発電と抑速でECOとか使い分けるとなおよし)
10年前のノートから出来るよ
割りと普通
5mm四方くらいの剥離だったので、ディーラーに連絡して見てもらいました。
結果は保証で新品バンパーに交換との事。
納車2ヶ月でトラブルですよ。 ＠ニスモ
緊急脱出の為、法律でそう動作するように決まってたような・・・
納車の時点で剥離してたんでしょ。
納車時の確認ミスでは？
それは無いな 自分で洗車したりしてるから何かしらあれば気付く
まぁディーラーも非を認めてるから一銭もかからん
何が非なの？
錆びが出る訳でもねえーのにw
バンパーなんてどうせ飛び石で傷付くじゃんw
細かい傷に文句言うくせにフロントスポイラーとかサイドスカートとかガリガリ擦ってそうw
おすすめありますか？
e-powerはアクセルを離すと0.15Ｇの減速でブレーキがかかり回生が行われると言いますが、
ブレーキを踏んだ場合はこの0.15Ｇの回生がかかったまま、+フットブレーキがかかるのですか？
またはブレーキを踏むと回生はストップするのですか？
>e-powerはアクセルを離すと0.15Ｇの減速でブレーキがかかり回生が行われると言いますが、
そんなことはありません。
そしてここはオーナースレなので、そういう話をする場所ではありません。
意味が良くわからないのですが、、、。
質問してはダメなスレなのですか？
そういうマニアックな話題はこっちの人が詳しいぞ
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 27【HV】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1519642542/
無意味な自治厨ウザイ
回生ストップせえへんよ
フットブレーキ分の減速エネルギーは電力にならずに熱エネルギーになって捨てちゃうことになるけどね
普通に運転してたらワンペダルだけで完結しちゃうし
知らなかったんだがi-mmdって満充電になると回生電力消費出来なくなって制動抜け起きるんだってさ…
長い下り坂はエンブレほぼ皆無でフットブレーキだけで減速しろって設計思想的にありえん欠陥だわ
たまにノーマルのAT乗るといちいちブレーキ踏むのが面倒で仕方ない
ワンペダでけっこうな坂でも回生で止まった場合そのままキープできるのもええよな
通常は回生＋摩擦になるが、
極低速でブレーキ踏む場合では回生カットされる
モーターに無用な負荷がかかるからやめとけ
ゆるい坂でもモーターの停止制御で前後に揺すられることがあるし
アホか。
モーターの負荷なんて走行中常にかかってるわ。
「無用な」って読めませんでした？
あなたは無用な負荷をかけない運転を心がける。
177は気にしない。
それでいいじゃないか。
モーターに負荷がかかるってモーターのどの部分にかかるんだ？
この車の細かいモータースペック知らんけど
何時間も坂道で静止させる訳じゃないし無駄な杞憂だと思う
何時間ってレベルじゃない
>>183
モーターの出力＝負荷だよ。
それを言うならモーターの無いエンジン車でもエンジンに負荷かかってるぞ。
当たり前だ。
負荷の無いところに力は無い。
モーターで車を停止させるのが負荷なら、スタートさせるのも負荷だ。
あっちでやれよ
そういえばこの車ヒルスタートアシスト付いているけど、電子パーキングじゃないですよね。
モーターで止めるのかな？
それともアンチスキッド装置なんかに使うブレーキで電子的にかけられるのかな。
実用車にこそ良いエンジン
欲しくなってまう…
車でコンビニの挽きたてコーヒーを飲むのを日課としてたのにドリンクホルダーがめっちゃストレスだから
助手席側なんて市販のものつけたら収納開けられなくなったし
自分のミスだけど適用外のものも買ってきちゃったし(使えるのが少ない)
とことん使い勝手無視してるなあと悲しくなってきた
助手席側の左のエアコン吹き出し口にジャストフィットするものってある？
カーメイト CAR MATE DZ407 [丸型専用 ドリンクホルダー]
https://www.yodobashi.com/product/100000001003421345/?gad1=&;gad2=g&gad3=&gad4=56278881131&gad5=907601723910028239&gad6=1o1&gclid=EAIaIQobChMImN-g3Zyr2wIVViQrCh1V9gZjEAQYASABEgJ8ovD_BwE&xfr=pla
横やりだけど、それがまた使えねぇんだわ
今週契約しに行くんだけどあるに越したことはないよね？
こういうタイプもあるんだね デザインが嫌で気づかなかったわ
>>200
どう使えないのか教えてください
ブラックアローだからちょうどマッチする青黒のマットタイプのゲットしてウキウキしてつけたら、あんなでかい容量の部分の収納開かなくなるとか
つけろ！
付けなくて後悔した
約五万かどうしようかなととりあえず付けずに見積もり出しちゃったから付けずに契約してしまった
カーテンエアバックついてると手放すとに万単位で査定上乗せだって知って後悔した
まず、高い。
そのわりに材質が非常に安っぽい
収納しても、ロック機構がないのでカタカタする
というか、収納状態をキレイに維持できない
コンビニコーヒーは一番小さい紙コップまでしか使えない。
ちなみに、セブンのアイスコーヒーはレギュラーサイズでも無理。ワッカが小さいため常に底が浮いたかたち。ひっくり返る。
エアコンの風の向き変更不可、オンオフ不可
助手席側は上側の物入れの蓋と干渉する
欲しいときが買い時
ECOは絶妙な街中走行が期待できるおすすめ
スポリセのECOモードの動きを詳しくレポしてください。
https://youtu.be/i2JwEPriNM0
こんな楽なもんはない
全くそのとおり。コンビニコーヒーについてはDZ414が必須だね。
みんカラやブログは初期ロットと4月再販のスポリセでECOモードの特性が違うような文脈なので注意な
ｳﾙﾄﾗﾏｿ色？
買った奴の９割は上側の蓋が開くことを知らないと思う
それはない
前に誰かが書いてが俺も知らなかった
見てなくても普通気づくと思う あからさまに線があってなんとも思わないのかい
気づかないのいるだろうけど一割くらいじゃ？
ノート以外でダッシュボードの上も開く車はあるのか？
セレナ、マーチなど
他のメーカーだとボックスティッシュ入れとくと蓋を開けずにティッシュが取れるのもあるシエンタとかスズキの軽とか
グローブボックスでしょーが
シエンタいいよな
うちの車庫が許すならシエンタが良かった 最大三人しか乗らないけど
そんな悲しいこと思いたくない
このクルマなら自動衝突防止システムでちゃんと止まってくれるのかな？
https://youtu.be/Mo2Dx8y-R0o
ジャッキは無いしスペアタイヤも無いのでパンクした時が面倒だね
あえて安い中韓でも買うなら別だけどね
今なら5年くらいノーマルでも普通に使える。心配になるくらい持つぞ
JNCAP2017でノートは最高得点だよ
スポリセ
＞警察によりますと、31日正午ごろ、熊本市にあるJR南熊本駅の構内に60歳の女性が運転する普通乗用車が突っ込みました。
＞女性は全身を打って病院に搬送されましたが、意識はあるということです。また、駅の待合室にいた20代の女性も巻き込まれて背中を打つけがをしましたが、命に別状はないということです。
＞目撃者によりますと、車はスピードを落とさずに突っ込んでいったということです。警察が事故の原因を調べています。
これノートe-POWERみたいなんだけど
事故の原因知りたいよな…
いや、自動ブレーキが効かなかったのかが問題じ「ね？
駅(建物)にはきかないだろう
それとも病気で事故時アクセルから足が離れなかった？
誤発進なら目撃者は勢いよく突っ込んで行ったとかいうと思うんだよね
ほぼまっすぐに突っ込んだものと思われます。
自動ブレーキが本当に効くのか、試してみたい気持ちはあるが、
勇気が出ないよなあ。どこかのユーチューバがやらないかなあ。
youtubeに上がってますよ。
誤発進と自動ブレーキの個人的なテストが。
モードプレミア使ってるけど。
自分の信じる道を突き進んだ？
Dモードで普通に運転してた臭いな…
ノーマルモードならアクセルから足が離れてもそのまま進むね
>>234の動画見ると駅の表玄関的なところは無傷だからその角度から突っ込んだんじゃないはず
ストリートビューで見たんだけど横から突っ込んで待合室にたどり着くまで相当建物を壊しまくらないと待合室に行かないんだけど…
なんかものすごい事故じゃないかこれ
上の書き込みは忘れてくれ
左手窓口の出っ張りに見事なスモールオフセット
外装パネルは接触でもげてるけど左のＡピラーも大して歪んでないように見えるし速度は結構落ちてない？
60㌔で衝突ならもっとフレームが歪むでしょ
むしろオーナーとしては安心した。
運転手は全身打撲だけど。
電池で燃え上がったかと思ったら大丈夫だった
テスラみたいになったら
日本だと右側は対向車線だからやべーよなｗ
ちょっと言ってる意味がわからないですねぇ。
チ○コの話だろ
関係ないがJAFで正しいシートベルトの締め方なんてたまに思い出したかのようにやるけど
その中でJAFの記者が「エアバックがあるのにシートベルトいるのか？」なんて
質問してて呆れるよね。こういう奴はシーベルしないで
事故ってエアバックに顔を吹っ飛ばされたらええ
オレンジのメダリスト、ホワイトパッケージ
ナビは517D
ナビの更新無料ってダウンロードなの？
聞くの忘れたので教えてください。
しかしディーラーで頼むと、エレメント無しでも工賃込み5千円近くするとか言われたんだが…高すぎだろ
普通でないの？
0w-20
5w-30っていつの時代だよ
本当なら使えないからドラレコだけキャンセルしようかな？
動作確認を8GBまでしかしてないんだろ
オレンジいいなあ
いいなあと思ったけど勇気なかったわ
ナビもメダリストもいいなあ
ナビ失敗したわー Blu-ray見れるか見れないかの違いくらいですよって言われてそれなら317でいーわって最初に言っちゃった
アップルCarPlayやアンドロイドautoも使えるんだよねー517
オレは もうググール先生で十分とおもって
アラウンドビュー用にモニターのラジオにしたわ。
そういう質問は そう思うドライバーが少なからずいるから 敢えてしてるんやで。
社外品でもアラウンドビュー問題なく映るの？
長く乗る気になったら社外品に変えようかな
音楽再生時の音の質もナビによって多少変わるのかな
スピーカーいじらなくても
純正317の音質微妙に感じる…
日産のエンジンは車によっては特殊なコーティングとかしてて、純正オイルがそれにあわせた高性能オイルだったりするから
e-powerの場合はどういうオイルか調べて、普通のタイプならどこで交換してもいいね
だれか知らない？
俺が買ったときは純正ナビしかアラビュー用のカメラ4つ分の入力無いって言われたから純正ナビにしたわ
まあアラウンドビューは付けてないけどねｗ
何そのオチｗ
勇気は必要w
どこにでもある、白黒茶グレーは面白くないのでこれにしました。
写真で見るより現車はオレンジでも格好いいと思ったのでw
流石になでしこピンクは無理だ
のこと考えると白とかはダサいと思う
ブルーにブルーじゃ、ガソリン車に見えないか？
街中で見かけると結構良い色だと思うけどな
全色見かけるけど皆それなりに魅力のある色だと思うよ
横にイーパワーロゴがあるからへーきへーき
ブルーにしたけど本当ブルーラインが目立たないよね
ブラックアローにするから白はやめた
オレンジのブラックアローもカッコ良かったなあ
それと、ゴールドは無理だw
それも考えたんだよね
でも、ドアノブとか安っぽく見えてw
よい色なのは認めたうえで、乗るのは少し辛いかなあ
ナビ裏にはすでに合成された映像が来てる
バックモニター入力にコネクター変換すれば映る
操作はミラーじゃないと出来ないけどね
自分はシルバーメッキが苦手だからブラックアローになったわ
本当は車体色のドアハンドルが良かったなあ
まぁ、これは好みの問題だからね。
ちょっと教えて。
確認忘れたのだが、メダリストってポジションもLEDだったよね？
購入ついでに、ルームランプ、バックライトをLEDにしようと思ってるけど、純正の方が、色味は統一出来るのだろうか？
e-powerのロゴ入っててしかもある意味定番のプレミアムコロナ色なのに
洗車場で隣にいたプレミア乗りにこれなんて車ですか？って聞かれたことあるわ
俺も言われてみたいw
32付けてるけどな
ハイスピードが対応してないらしい
普通の買ってけ
色はコロナオレンジだけど納車が楽しみ。
BD観れるナビが純正かパナのタブレットみたいな形のやつしかなかったからね
純正のほうがスッキリして良さげだから選んだだけｗ
317と517って画質は同じなの？Blu-ray見れる分ナビ画面やフルセグ視聴時の画面も綺麗だったりするの？
音の差も一応あるらしい
セットで買えば4万くらいの差だから517にすりゃ良かったなあ
10インチレベルの小さな画面でブルーレイとDVDの差なんて判らんよ。
正直言って、Blu-rayと後部座席にモニターを付けなきゃ同じだよ。
持っているBDが見られない。
セールスマンはBlu-ray見ないならこっちでいいですよとか簡単に
悩まれたら時間もったいないから言ってくるけど
悩んだら高いのにしとくのがいいね
最後にナビ安いのにしとけば良かったなあって言ったら値引きしてくれそうだし
次はそうするわ
目が悪いかBlu-rayを知らないかどっちだ？
この人みたいにわからない人ならDVDでいいんじゃないの？
HD画質でメモリで動画見る時代だろ
Bピラーが光沢ある塗装
特別塗装費も無いし
お得かもね。
つや消しのシートを貼る手間を省いてるとも言えるｗ
それが一番流行らん
レンタルBDかネットでストリーミングの時代だろ
山間の道とか堤防道路とか走ると良い
その瞬間はね
車満タンにいれて次の給油で計算しても30超えるの？
普段はエアコン存分に使って、炎天下アイドル待機も25℃設定で１時間とか、
節約しないでこの燃費なら納得。
ガタガタ言うヤツは信号ないとこに引っ越せば？
トータルコスト考えりゃ
ハイブリッドは意味ない
参考までにe-power NISMOでも
平坦地で50km/hで走りゃ30km/Lいくよ
オンにした後しばらくするとまたオフになってその後オフになる事は無かったけど
昨年の夏はこんなことは無く今回初めての現象なんだが何が原因なんだろう？
間違えてデフォッガーONにしたとかじゃないよな
ガタガタ
田舎なのに20も超えない
車がおかしいのか
運転がおかしいんだと思う
加速するとき常にキックダウンすれば、
そうとう悪い数値が出せると思うよ
エンジンかかるような加速っていうんだったらまた言い方は考えたほうが……
スピード出しすぎ？かも？
郊外の自動車専用道路で実質80km/hとかだと、
エンジン回りっぱなしで20km/㍑以下はあり得る。
確かにスピードは制限速度より出すけど
ブレーキなんかほぼ踏まないし加速時も踏み込まない運転してる
もちろんecoモード
次回ディーラーに聞いてみる
みんな教えてくれてありがとう
次の話題にどうぞ
塩まかれておしまい
よく気づいたね
堤防道路さ、後ろに渋滞できてないか？できてないならいいけど。
自分もよく堤防道路走るけど、後ろが追いついて来たときは前から車来てない時にハザードで前行かせたり諦めてスピードアップしたりするわ
そもそも22時台とかで後ろから一台もこないことの方が多いけど
それ、実燃費じゃ無いし。
どこからどこまで？
郊外と都心往復してる俺は１７キロ。
25キロは軽く超えてるのは嬉しい
エンジンがかかりそうになったら少しアクセル緩めてエンジンをなるべくかけないで
バッテリーだけで走行するようにしたら速度も出し過ぎないで済むし
燃費もいいし精神的にも楽になったｗ
EVの加速を味わえない悲しさ。
カワイソス。
異常
加速を味わう ＝ 燃費悪い
ならイラン。そんな目的で買ったわけじゃない
価値観なんて人それぞれ
気持ち良くアクセルを踏んだら、燃費が落ちるから踏まないとかありえないし。
e-powerに乗るなよ。
なんでお前が決めるの？お前に指図される必要も理由もないわ
お前みたいな自分の考えを他人に押し付けるようバカは車乗るなｗ
4WDができるからじゃないかと
車線変えて追い抜くと大抵プリウスだったりするけど
ノートでもそんな人がいるんだね…
後ろに車いるときは流れを考えて欲しいよね
違うと思う
充電のためにエンジンをかけさせるのが一番効率がいい。
加速のためにエンジンをかけさせると稼働時間が短いから効率が悪い
楽しさ第1、自己満第2
横からだけど、ハイスピードとは何？
SDHC対応だから32GBまで対応してるよ。
マニュアルに載ってる。
SDの規格
圧倒的レスポンスを楽しむようになってから、ecoモードにしてても楽しいし、反応を生かしてアクセルで荷重移動をしてあげると十分速いし余裕があるから安全。歩行者や合流に優しくなれる
山ならs一択。xだが、あれはいいものだ
実は充電するとエネルギー効率は悪い
発電したらそのままモーターに行く方が
効率は良い
いかに回生するかが燃費に影響する
下りは特に電池使う走りだとと燃費は落ちる
意味不明。
モーター＝発電機なのではないか＿＿＿
下りは極力回生で充電して下る方が良い
傾斜にもよるがスピード出すと下りでも電池消費する
下りで電池エネルギー使うようだと極端に燃費落ちる
下りで回生を使うのはもちろんだけど、交通にはルールもマナーもあるんだからね。
それに下りの回生では結構直ぐに満タンになるよ。
走り方に相当問題がありそう
「歩行者や合流に優しくなれる」 その通り！
一旦減速してから再加速することが面倒で抵抗感があったが
e-powerにしたら全然面倒ではなくなった
また30ｋ速度制限をほぼ？守って走ることもストレスが無くなったので
安全運転力はかなり上がっていると思う
本当にそう思う。
街中の運転が苦痛で無くなった。
峠を走るのは好きだったけど、街中は嫌いだった。
反応の良いモーター車とワンペダルの組み合わせは街中の運転を楽しくする。
まさに「運転が意のまま」
車でそんなこと思ったことないわ
自転車乗ってた時は再加速したくなくてさっさと曲がらない車にイライラしてたけど
ヴィッツにあおられた
80制限なら、流れは100だわ
通販で見たらメダリストは対応していない商品が多くてどうしようかと思っている
何かいい商品ある？
クッションとかしかないのかな
シートによる
何かいい方法ある？
ホワイトパッケージに乗ってるけど何が不満？
高いんだよ、細いんだよ。
メーター読み75なら実質71km/hくらい。
制限速度から10km/h近く遅いのは迷惑だって気が付かないの？
それ！細くて不満なんだ
通販で見たらメダリストにはつけられません見たいに書いてあるし黒色製品だし
太くて腕置けるのがいいんだよな
ノートだとむしろこれが主役的な扱いなのが不思議なんだが、これらってなんか違うの？
ノートはそこそこ売れてるからそんだけ声も多いってだけ
今の日産にそれをする体力がないのが残念だ
アイミーブは日産では売れないのかな
街乗り専用だよな…電気自動車って
お前馬鹿だろ
自分が運転する時は全然聞こえていなかったがあれが警告音ていうやつか
あの音は前進でも鳴っているの？
sdを刺す
自分でも十分に聞こえるぞ。
バック音はその都度止められるけど。
それとも、昔ながらの方法？
GPSで速度を測っている車なんてある？
GPSだとトンネル走行時、どんなスピード表示になるのかな？
車速パルスとジャイロ
タイヤの回転数と指向で推測
車検通る訳ないよなｗ
地面って平らじゃないんだぜ
知らなかったでしょ？
GPSは高度も測っている。
誤差はワザとだけどね。
ナビの燃費計はGPS
あれって満タン法の実燃費とけっこう食違ってるんだよ
昔のカロだったけど
正確に高度や勾配率が出ると思ってそうだな
卓上計算と実践を同じに考えてそう
だって、走行距離が違うからね。
GPSの方が正確だよ
軽６６０㏄とか
小型ディーゼルとかに
ならんの？
営業が言ってたけど、日産が今持ってる最小エンジンが1200なんだと
どうでも良い人は黙ってていいよ。
いまの時代1200ccあればほとんど間に合うのでは？
ターボ付けても良いし。
900ccがある。
発電効率もよくて30キロなんてすぐ超えちゃうよな？
そこまでやるか知らんけど
うるさいのは、負荷を掛けたとき
なんでもええけど音は静かでなくていいから効率をもっと良い専用のエンジンを期待
リーフは数年前とある機会に乗せてもらったことあるけど、あれはたしかにスーッと静かだったような。
GPSの距離計は交差点で小回りするから不正確って常識でしょ？
おいwww
アクセルを踏んでスロットルが開いた時の
吸気管側から出て来る音じゃないか？
樹脂製の吸気管やエアクリ箱にデッドニングしたらどう？
武範
日産ドライブレコーダーで、常時録画の再生ファイルを再生メニューから保護しようとしましたが、できませんでした。
どのようにすれば、保護できるか知っている方、教えて。
SDカードは、入っています。
再生保護ってどういう意味ですか？
もう一枚カードを用意して入れ替える
どこかにコピーしろよ
つまり、「ETC2.0」は車載器の値段が高いだけで、いまのところ我々ユーザー側のメリットは圏央道の2割引きのみ、といってもいい状況です。圏央道を利用しないユーザーはメリットゼロ。今後、割引は拡充されるのでしょうか。
北海道いってノーマルかe-power借りようか迷ってます
やっぱディーゼルターボだろ
ずっとかかってる前提だけどさ
小型エンジン開発なんてするわけねーか
重すぎるわ
お前、、、自分が馬鹿って気づいてないのか。。
ディーゼルは排気量が小さくなると効率が落ちるんだよ。
逆に大型船みたいに直径１ｍとかあるシリンダーだと超効率がいい。
圏央道限定ってわけでもないよ。
こういうのもあるし。
https://s.response.jp/article/2017/09/26/300252.amp.html
何に数回しか乗らないので
数万でワクワク出来るなら安いだろ
私も付けて無い。
e-powerは下道の方が楽しい。
俺は前の車のがつかえるので付け替え頼んだら1万だった
捕まらないよ
ETCを再セットアップしないと最悪逮捕も! 3つの問題を解説！
http://yutority.net/archives/2443
セットアップが必須なのは料金区分が異なる場合のみだよ。実際にはね。
ウケるw
前に駐車するときアラビューとバックモニターだけでもOKやろ？みたいな奴いたけど
安全に関しては適当な回答はけしからんとか言ってた自治厨はだんまりかよｗ
それは、再セットアップをしないと捕まるのではなく、料金を誤魔化すと捕まるって話だね
大型に普通車セットアップのetc車載器とか、普通車に軽自動車セットアップのetc車載器とか
すでに世の中、再セットアップせずに古い情報のままのetc車載器が溢れているからね。その利用拒否とかやったら大変な事になるよ
レカロ、寒冷地
あまりケチらずフルオプションの方がよいと思うぞ。
LEDヘッドライト、クルーズコントロール、インテリジェンスLi、アラウンドビュー、ナビ、その他
ニスモベーシックパック(ナンバープレートフレーム、マット、バイザー)
ラゲッジボード
など。
後からつけられるものは後でなんとかできるけど、クルーズコントロールとかは後付けできないから後悔しないようにつけた方が良い。
私のお金じゃ無いし💰🤣
LEDスカッフプレートも付けよう
参考にします ありがとう！
どうもすみませんでしたm(__)m
できるのか?W
お前がウザい
行間開けなくて良いですよ～。
やっぱ良い車だわ
なので急加速時に最初に出せる力が少なく、あとを追って立ちあがるエンジン発電機の出力を待たなければ充分な加速をしません。
このエンジンの遅れとアクセルレスポンスをe-powerのECOモード以上に抑えた結果、フル加速のタイムは良いのにアクセルレスポンスが悪くドンガメと思われたりします。
e-powerは80kwのモーターに対して40kwをバッテリーから出力し、ホイールスピンを制御しながらの初期加速をバッテリーが受け、タイムラグ無く立ち上がったエンジン発電機の出力をミックスしていると思われます。
さあ、どうでしょうね
何かお困りですか
悪いと感じたことがないから問題ないかと
夏場、後部座席に乗せた人に聞いたけど暑くないよーって言われたな
エアコンの冷風は静かで冷えて効きが良いです。
エンジン「ブォォォォン！」
冷房「ひんやり」
運転手「お前らやかましいわ！」
暖房は厳しいよな。もともとエンジンがほとんど動かないから暖機できねーから
バッテリーが満充電でもエンジンかかったりさんざんだよな
家の駐車場が坂になってるからバックで止めるとき
ぶぉーーーーん
ピッピッピッピ
ぶぉーーーーん
ピッピッピッピ
ってゴミ収集車みたいになる
ありがと。
今のノートがエアコン効かないからどうなのか？
って、思ってた。
来週の日曜にメダリストが納車だから楽しみに待っていることにする。
まるでスーパーカーみたいでいいじゃないか。
そうやって様子見ながら設問すんなよ
後出しは反則しね
ブレーキ強く踏みすぎだろそれ
方向指示器のかっちかっちって音がしないのな
あとアラビューの奴専用あるあるだけど
ギアをニュートラルに入れると画面のMCDの色が普通は左が青いバックに白文字で
右側が白いバックに黒文字だが左右入れ替わる
これ豆な
下手くそって事だよね。
ブレーキの踏む強さで音変わるの？
間口の狭いところに縦列駐車で柱だらけの狭いところに入れてるんだよ
>>468
発想の転換だねｗ
近所の人にうるせえなって絶対思われてるわ
ピッピッピッピは消せるけどさ
横からだがお前は何だ？
キチガイなら黙ってろ
何度もブレーキを踏んだり強くブレーキを踏んだりするとブレーキブースターの負圧が減るから、
補充のためにエンジンが回る
そうなんだ
勉強になった アクセルよりブレーキのせいとは知らんかった
車庫入れでエンジン動かしまくっててせいで燃費計の数字も悪いのか…
うちはe-POWER向いてないかもな
アクセルペダルを駆使してやらばいいんだろうけど絶対ぶつけないようにするには駐車時のブレーキは踏む癖残しといた方が…
とりあえず燃費やエンジン音は我慢するわ
キズつけたくないし
方向指示器が電子音になったのはいつなんだ？
ずっとメトロノームの原理だと思ってた
リッター38kmとか普通に出ちゃうんですね
https://youtu.be/uG2XyB87Wfg
買うことにしました
すべてはコストダウンだろう
今のハンドルもペダル類もどんだけ動いたかをセンサーが検知するだけで
実際のタイヤとか噴射口を制御してるのはコンピュータやしな
完全モーター駆動のe-POWERでは上級者は45越えがラインになっている
こんなどうでもいい主観的な記事でお金が貰えるんだから、楽なもんだよな。
ずっとリレー素子だろ・・・アホかよ・・・
俺もアホだった
上級者になると、45×40でワンタンク1800とか走る猛者もすでにいるとか？
オーストラリア大陸でも横断したら。
ソーラーカーレース見たく。
どうなっとるんや俺の車
スポリセ買ったら更に良くなるらしいが
ひたすら直線距離を止まらず進んだら30キロくらい行くかもなｗ
純正ナビならエコ診断参考にすりゃ22km程度なら誰でも出せる
田舎のDQNや理解出来しようとしない池沼位じゃねーかな達成不可能な人種は
リヤモーター7.2PSのプリウス4WDみたいにしょぼいのなら2WDでいいけど
純正ナビだけどECO診断なんてあるのか？
雪道走らないけど0-100で1秒速くなって＋20万までなら欲しい
右下のスコアアイコン
18
25
22
とかになるのかな？
いつ34出るんだよ
1Lも使わずに帰ってきたのか、、、。
笑える。
何で納車が日曜なんだよ
土曜にして欲しかった。
まぁ、交渉してもダメだったんだけど
次の週の土曜日にならしてくれるんじゃないの？
1週間伸びちゃうだろew
土曜がいいなら次の週にすれ ＝ 土曜しか引き取れないと思った（？）
という違いだな
愛車を前に営業が「ではどうぞ」って感じで運転席座ったらすーって営業さん消えるから
ん？って思ってがらーんとしたDの駐車場から出口に向かったら出口付近でDの職員やら
整備士さんやら偉いさんまで一同に両脇に並んで「お買い上げありがとうございました！」
なんてやられて助手席にいた奥さんは恥ずかしがってたなあ・・ｗ
俺なんて花束渡されてスタッフ総出で送られて顔から火吹きそうになったわ
お金もらって納車？
どこにお金の話が？
給料が支払われていること。 ↔ 無給
有給とって休んで車屋に納車してもらったってことだろｗ
それくらい文章見ればわかりそうだけどな
生きるのに不便が多そうだね
なぜに有給休暇は有給と書くのか？変だよねという話
ワカランかった？
わかったでしょ
正常な人間はソコにいちいち引っ掛からないんだよ
「有給取って」と書いてある。
有給だけなら意味が通じないが、「有給を取る」が一つの意味を持っているという事。
就職氷河期が10年以上も続いた時代に、有給休暇？何？それ？というようなブラック企業にしか就職できなかった人たちなんだろうなと思ってしまう
＞「有給取って」と書いてある。
パターンA「有給取って」「出産取って」「育児取って」
パターンB「有休取って」「産休取って」「育休取って」
あなたはどっち派？
ちょっと前に見たコレ思い出したw
負け犬の決まり文句wwww
https://i.imgur.com/TSpjsGe.jpg
そのリンク先にある
=====
その理由は「有給」はお給料の出る休み、「有休」はお給料の出ない休みだととらえている人がいるからとか。
=====
こんな考えを持つのは、有給休暇？何？それ？（当然、代休、産休、育休なんてものも知らない）というようなブラック企業で働く社員でしかない
代休、産休、育休であることをちゃんと知ってるひとが、有給休暇だけは有給と書くなんてとらえる人はいない
ID真っ赤なの一人の基地害だけだから。これで理由はわかるな？
んでおまえらがそうやって構うからコイツはいつまでも荒らす
負け犬の決まり文句wwww
ソフトの更新とOBD2で出来るだろ！
って俺も思ってたけどあえてやらんかもな
そんなの想定してないだろうからその改造して不具合出たらまずいし
バッテリー容量がセレナより少ないから充電切れ起こす奴も出るだろうし
充電ボタンは欲しい
ってかバッテリー満タンなのにエンジン回す意味がわからんのだが
暖房使ってたりバックしてるときあるあるやな
付けたいと思っています。
地デジは変換ケーブル（EVC-6003PE）が必要で、GPSケーブルはそのままでOK
と見たのですが、M705Wでなくても彩速ナビを取付パッケージのケーブル流用で取り
付けられた方いますか？
一同出てきての見送りはなかった。
これが平均的か？
だからおっさん二人しか来てないしw
日産気をつけたがいいぞ
納車費用払ってんのにディーラーに取りに来させる
この場合、返金されなかったら普通に請求で訴えていいからな
花束
お見送り
罰ゲームかと思った
これでうれしいと思う客おるかな？
花束2000円くらいかな
そのぶん値引きして欲しい
まさにその組み合わせで904Wを付けましたよ
最近新車にしたが日産車じゃないけどそんな感じで悪い気はしなかったがな
写真は俺の手持ちのカメラで撮影だけしてくれたんで標準では無い模様
花はたぶん￥1000以下だと思う
まあなー確かに早く乗りたいのにチマチマ説明とかウザいと感じる客も居るだろう
下取り有りで、その下取り車に乗って行くのならわかるけどw
わざわざ歩いて行くのも変だし。
車で迎えに来て貰えるならいいなw
好きな車を買う事は嬉しい事だけど、お祝いされる様な事じゃない。
金さえ払えば誰でも手に入る。
新色追加
それも
e-
だけどな
経験者がいて安心しました。
現在納車待ちでその間に必要なケーブル類等を集めてるんですが、それで大丈夫なのか
心配だったので助かりました。
販売会で契約すると、大きなキーをもって、家族ともどもお立ち台で写真撮られたぞ。
何十人もギャラリーいたし、ただほとんど関係者だとは思うけど、それでも恥ずかしかった。
まあ、目録やオリジナルグッズやら、もらえたからいいけど。
マジかよwww
恥ずかしすぎるな
次はそういうイベント狙って買うか・・・あと10年は先だけど
そういうのは逆にテンション上げて弾けちゃえば楽しそうじゃん
https://youtu.be/hwENkc2TAN4
来月販売ならディーラーにはもう情報渡ってるんだよね？それとも来月発表？
7月8日発表（予定）新型ノートeパワー
それに伴い現行車種はすでに生産終了
現行型との違いが、
メーター周り、新色限定の黄色っぽい色
その他本当に細かい所のみ
ナビが（ブルーレイ見れる奴の後継）
518になった
※517との違いがドラレコとの連動位
と聞きました。
一応生産終了モデルで諸々42万値引きになり本日契約、満足しています。
同オーナーの皆様よろしくお願いします。
その内容なら現行在庫の安い方がいいね
言われてる通り４WDモデル追加です。
あーー、あれは見にくかったからねぇ。
せっかく売れてるのにノートeパワーまでリニューアルするんだ
頑張って頂いた分で諸々38万限界で残りは下取り査定上げる形で何とか収束です。
現行モデルはすでに6月入る前位に生産停止してるそうです。
なので各都道府県にある登録された?
車のみだそうで。
ツートンカラーは全部在庫なし（元々生産も少ない）
不人気色もなし。
後色じゃないですがカーテンエアバッグついた車種はほぼどこ探してもないらしいです。
うちの県であったのは白2台、黒2台、限定パールホワイト1台、メダリスト専用カラーのオレンジ1台と黄緑か何かが1台づつでした。
現行モデルリニューアルというより4WD追加になったのでそれに合わせた形、と言うことらしいです。
あまり車に詳しくないので間違ってたらすみません。
それって、助手席から取ってるの?
ラゲッジから取る予定なんだよね。
それだと、駐車監視が出来ないから考えてないんだよね
マジで？！下取り抜きの値引き？
そこまで値引きって
ゴミ客じゃないか
尊敬するわ
Dなり営業なりの心象思うとね・・でも営業なんてどんどん変わるから
引継ぎした営業にしてみれば乞食客かなんてどーでもいいわけなんだよな
言ってないんです。
買うと決めて印鑑押したのは4日後で車に詳しい友人からライバル車と競合させろと言われたのですが面倒なので日産のお店同士で2店舗だけ競合して貰いました。
公平に下取り入れてもいいので同じ条件下で安い方で買う。
の条件でヨーイドンで1日かけて見積もりだしてもらった結果がこれでした。
煽ったり等は一切なしです。
こんな買い方した人初めてですって言われましたけど不味かったですかね？
ゲーム感覚で結構楽しかったんですが。
県下にある在庫はどのみち売り切ってしまいたいっていうのが正直あるので頑張りますと言ってた結果なので本来どれくらいかはわかりません。
それだけで42万も引いたのか？
それくらいなら誰でもやってるけど
俺の倍近く値引きしてるわ
NISSANは儲けあるのかこれで
値引き額で心象とか関係ないよ、最終的に買ってくれるのが良い客
そうそう、相見積もりのみで結局買わんやつとは比較にならん
結局時間使っただけだし
バッ直
ナビとかのディーラーオプションの割引が大きかった？
私もブラックアローが欲しかったんだけど在庫０台で諦めざるを得なかった。
県下にある在庫車ということは新古車みたいなもので
メーカーオプション無し（付けれられない）か
見込みで何か付いてたということ？
すべてオプションからだ。
本体225万、オプションその他60万かな
俺なんかたったの22万
値引きなんかなしにして欲しいわ
みんな平等にして欲しい
あなたが小売店やってたとして、生鮮品が賞味期限近くで、どうしても廃棄したくなかったらどうする？
BMWMINIは値引ゼロだよ。
考え方、戦略だよね。
どこに行っても値引はゼロですと言われれば、それはそれで納得できる。
生鮮品と比べてもなぁ
まあわからんでもないけど
>>597
それは良いな
1年以上前だがニスモで10ﾏｿだったぞ
ニスモはよくわからんけど
メダリストで42万も引かれてるのみたら嫌になるわ
A店本体24万端数、オプション14万
B店本体24万端数、オプション17万
下取りでA店はディーラーとは思えないほど
高査定でした。
B店が恐らく標準。
買い取り専門店で出した金額よりも大幅に高かったので逆にびっくりしました。
A店はそれでもトータルで負けるかもと4万査定額をアップしてくれましたので42万値引きと書きました。
私のはたまたま時期モデルが出る直前の在庫整理みたいなものなので22万値引きも十分と思います。
いつ買ったかはわかりませんが私より早く買って乗っての思い出はプライスレスです。
県下の在庫というのは正しくない?のかわかりませんが県下の工場にまっさらなグレードがあってディーラーでナビなど希望をつけると言ってましたのでそう解釈頂ければ。
>>594
さんの値引き60万の方が凄いですんね、もっと粘ったらそれくらい行ったのですかね？
A店は店長さんが精力的に動かれてて嫁が好印象だったので多少高くても恐らくA店で買ったかなと思います、お付き合い考えると。
Bも負けず劣らず担当者さんは良い方でしたけど。
来月の4WDが出たら恐らく値引きは5-10万がベースなので破格と思いますと言ってました。
新型も本当マイナーチェンジレベルでしたのでeパワーを感じられればいいやと奥さんと相談して決めた次第です。
初めて試乗したときの夫婦揃って凄いねこれとワクワクした車なので大事に乗りたいと思います。
594は本体225万、オプションその他60万で値引きの35万は全てオプションの値引きだろうという意味だと思うよ。値引きは35万。
ほんまかいな
やっとれんな
平等にしてくれ！！！
プリウスやアクア乗りにおかしな奴が多いのもそういう事だったのか
電車乗ってる奴は普通にヤバいだろｗｗｗ
値引きは35万てあるから
オプション品を60万円分つけたって意味では
そんなに付けるものあったかな
なるほどよく読んでなかった
すまん
35万でも羨ましいな
オプション60万も付けたらまあそこまで引くかも
失礼しました。
シーギアが…プレミアか…それとも
と悩みに悩んで結局、ニスモにしたオレが通りますよ。
オレにはニスモはヤンチャすぎる気持ちより乗りたい気持ちが勝った。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180614/k10011477211000.html
当初の査定額でも買取店やＢ社提示額よりびっくりするほど高かったというんだから
其の分合わせれば４２万以上の破格値引きだったということだね
良い買い物でした
嫁さんもe-powerが安く手に入って喜んでいるでしょう
42万って下取も入ってるでしょ。
ここで言ってどうする？
ディーラーで配線図とか貰えるんだから問題ないと思うけど？
バラし方なら、DVDで売ってるからそれ見た方がいいよ。
俺は買ってないけど
ちょっと楽しみ
ニスモのやつ？
俺も今度のオイル交換で相談してみようかな
驚きです
俺は近所のガススタでいつも洗車機突っ込んでるよ！
最初は少しビビり入ってたけどね。
なんで配線図やバラし方の話になってんの？
みんカラなんて、それしかないだろ
お前がみんカラの話を出したんだろ
内装とかを外さない前提でみんカラを見るのか？
あなたがみんカラをそういう風に見てるからって他人もそうだと思い込むのはいささか乱暴では？
なら、どう見てるの？
整備手帳の事も書いてるから、自分で取り付けたいんだろ。
そして手順が書いてない。
と言うことは、バラしたいんだろ？
みんカラの整備手帳は重宝するよ
かつ丼旨かったです的なレビューは誤爆じゃね？
「手順が書いてない」なんて書いてないぞ。
パーツレビューなのに取り付け報告だけでレビューされてないのが多いって言いたいのよ。
荒らしは無視でいいぞ
恥ずかしいからもう出てくるなよ
うちのDは明細に手洗い洗車となってた
うちのDらーも洗車は手洗いだわ
ツーリング・パッケージがスポーツ・スペックなるとかならないとか
アルカンターラがどうとかこうとかいう噂
他人に聞くような内容じゃない
わざとか？かまいてえ
仕様変更があるらしいよ
メーターのシフトポジション表示が改善されるとか>>573で出てるじゃん？
改善されるんだから待てるなら待ったほうがええでしょ
今は注文止めているんじゃなかったかな？
欲しいときが買い時ってことだよな。ありがとう
ガソリンe-4WDの発電機よりe-powerの発電機の方が大きいし多少の加速力アップは見込めるかと期待してる
目一杯ハンドル切った時に干渉しないか知りたいんだけど
タイヤ幅が同じなら干渉しないんじゃない？
知った様な質問をしてるが、ホイールのオフセットもタイヤサイズもわかってないなら店で相談しろww
ちなみに俺は17を入れてるが問題ない
オートサロン2018に出展したコンセプトモデル
https://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2018autosalon/1100856.html
シートがマーチボレロA30と同じ形のレカロだけどオプションなんかな？
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1100/856/002_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1100/856/004_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1100/856/005_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/751/301/12.jpg
コレがメダリストならエエのに
レカロは市販のと同じじゃん
メダリストなら買わない。
今のホワイトパッケージで満足
シートの座面はパカッと開いて用足し出来そう
これでも1脚10万だけどな
空調の吹出し口とかハンドル横のスイッチのデザインが安っぽいね
コンセプトモデルならここらへんも何とかして欲しかった
エアコン止めるとびっくりするくらい静かになるよ
10万ってレカロの中で一番安いクラスやな
でも他のクルマ乗ってるやつはノーマルもメダリストも区別つかないと思うぞ。
エアコン付けてなかったけど？
エアコン付けたらもっとうるさいって事？
革ステ以外は考えられないし、ホワイトパッケージが欲しいからメダリスト。
コンフォートタイプのシートだからそんなもんでしょ
スポーツタイプで言うSR系と同じスタンダードな部類
はあ？ステイタス？アホかボケ
糞ダサい安っぽい白いライン入りのシートなんかありえんだろうが
俺も今日話聞いて来て標準装備の変更があると教えてもらったよ。メーターの仕様について聞くの忘れてたな。
まぁFでようやく前後ファブリックシートなんだが…
メーターのシフト部変更は確定だ
どうなるかは知らんが
セールス用のカタログ見せてもらったけど「D」って表示されてた
4WDは21万プラスだった
今は全体が光ってて選択中のモードに小さいオレンジの丸が点いてるのが、選択中のものだけ光る様になるのかな。
普通はパッと識別しやすよういにデザインするよね
多分ディーラーからクレーム出てたと思う
あんな小さな丸表示デザインがそのまま通ってしまう
日産って非常に・・・
AT以上にインジケータが重要だと思うのだがなあ
どういう4WDだったか分かりました？
S N ECO の表示は見るけど。
基本e-4WDですが
従来のe-4WDはエンジンで発電した電気を供給しモーターに貯めて後輪を動かしていたけど、e-powerの4WDは駆動用バッテリーから電気を直接供給しているからタイムラグがない
後輪の実速度を見て制御しているから前輪が空転して30km/hを超えても動く
こんなような図が掲載されてました
モーターに電気をどうやって貯めるの？
ありがとうございます
従来型e-4wdのWiki見てきた
リヤモータ用の発電機からバッテリー介さずにモーター回してたのが
e-powerの場合は駆動バッテリーからリヤモータになるんだね
しかも30㎞/hの制限も無くなるならかなり有効なモノになりそう
これはいいかも
どんなモーター使うのかな？さすがにそれは従来型と同じかな
30km/h制限はそのまま
前輪が空転して車が動いていないのに30kmに達したと判断して4WDをやめてしまう現象の解消
ごめん、そこはセールスの人の言ったまま
これが違和感ありすぎわ
何に乗ってたの？
ATって普通Rが上じゃなかった？
P
R
N
D
そうか？N起点として上はリバースで下にDレンジだから
そんなに違和感ないけどねｗ
でもあの丸いガチャポンの蓋のようなノブは安っぽいよな。少し値段上げていいから
Dオプションでセレナのようなごっついのに交換できたらええのにって思う
あれ操作が面倒というか、よく間違える。
一つに統一できなかったのかね？
2系統とは？具体的に頼む
MTはN基点で左上が前進で右下が後進だから
違和感ありまくりだよ
ATに乗ってたら違和感なんだからe-power特有ではないねｗ
トリップのリセット
燃費等の表示ボタン
だと、エスパーしてみる
MTの右下がRなんて決まってないし。
左上も多いよ
6速だと左の上ってもの結構おおい。
アウディだと左の下だな。
従来の縦一直線じゃなく一旦Nに入るところが違和感ある
R
N┤
D
それは違うなNレンジは長押ししないと入らないから一旦入ってないよｗ
こんなに走るのか？
小学生の屁理屈かよ
プリウスとかなんでHVにはこういう変態シフト採用するんだろう？という疑問はある
別にイーパワーだって普通のノート同様のシフトレバーでええやん
うちはまだ給油一回しかしてない。
だから満タン計測をやったことないので、
実際にメーター通りの燃費になってるのかどうか油断ならない。
少しの踏み加減で加速減速が思いのまま出来るのがこんなに楽しいとは。
特にSモードが楽しい。
試乗の時はメダリストしかなくて試せてない分、不安があったのですがnismoにして良かった。
しょっちゅうやるｗ
その場合、エンストするだけなので、まだ安心
ビットレートはどのくらいなんだろう？
BDも泥AUTOも使ってないわ
おめでとう
よろしくな
いい色買ったな。
おめでと。
仲間だね
>>721
>>722
>>723
ありがとうございます。
ちなみに色はシルバーにしました。
よろしくお願いします。
nismoの方がいいな。買い換えようかな
シルバーもなかなかカッコいいですよ。
満足してます。
だいたい走ってるのはダークメタルグレーとかホワイトなんでかぶらなくて良いです。
https://youtu.be/i2JwEPriNM0
実はダークメタルグレーらしいですが（笑）
遠目に見ると、まあそれは仕方が無いが
走ってる時に見る必要がないのは当たり前
どこがハゲるの？
それからnismoのサイドステップ、横に出過ぎですよね。
足が当たって乗り降りし難いです。
シルバーのnismoですか、あまり見ないので新鮮でいいかも。
よく見る順には白、ガンメタ、黒、赤、かな。
へーーー、廃止ですか。けっこう見てたけどね、この色。
ソニックブルー
セールス用のカタログを思い出しながなので
比べたらパールホワイトだと思うけど。
白はレンタカーか商用車向けだろうな。
アンバーかブラックアローのホワイトかで悩んでる
ノートのラインナップにあっておかしくない。
工賃サービスだった、営業とは付き合いが長いから、多少の融通がきく。
オーロラフレアブルーパールだった
シートリフターのこと？
アルミホイール、クルーズコントロールや逸脱警告、ナビ取り付けパッケージが標準装備で
そこまで高いとは思わないのですが、実際はどうなんでしょう？
お得になってます。
なんであれにこだわったのかわからないw
メダリスト、X、によって違うんだけど
ノーマルエンジンオンリーノートに見えるからだろうな
そんな俺は毎日青イーパワーで通勤してます
いっぱいいるやん。
個性な色より無難で劣化の少ない色の方が飽きがこないし下取りとかも安定してるし。
例えば赤とか新車のときはメチャ綺麗でカッコいいと思うんだけどな。数年後は別の色になるから困る。
いや、シートではなくベルトの支点の高さ。つまんで上下移動するよ。
ソニックブルーって水色のほうね
あ、そーなんだ㌧
そもそも単価の確実な情報がいっぺんも出てきてない件
テスト済
200万km乗るつもりか?
テスト走行で100万km走って80～90％残だぞ。
割とマジで電気自動車だと思ってる人が一定数いそう
普段は満タンにも空にもならないところでフラフラさせてるしな
それがe-powerの最大の特徴だと思う。
リチウムイオン電池は単なるバッファなんだよね。
コンデンサでもいけると思うけどコスト高いのかな。
セレナe-powerもよく見かけるようになったな
e-powerは車のサイドにロゴ表示してあるから
ガソリンとの区別がわかりやすい
元からのシルバーメッキの方がかっこい
セレナにスカイブルーは似合わないから背伸びしなかった
俺もあの青がいいと思ってる。
そしてその青が映えるのはやっぱり白だな。
長く乗るなら汚れが目立たないメタリックの方がいいとは思うんだけど。
俺 早く買い換えたいけど、今の車が壊れそうにないから、
俺が買えるのはマイナーチェンジ後かな。
アンバーかホワイトか思案中
燃費は？
速い？
幾ら？
春先に納車されてからどれだけ周りに説明してきた事か
(´・ω・`)
ニスモだけど、300万ぐらいって言ったら、あれ割と高いなぁって言われるまでワンセット
デイラーでやってもらっただけあって綺麗に付けてもらった
https://i.imgur.com/99d8jG4.jpg
そうなのか。
俺はノートには似合ってるけどセレナは大胆に青グリルにし過ぎに見えるわ…。
見たとき一瞬でe-powerってわかるのはセレナのほうだけど。
セレナ乗ってないから関係ないけど。
シャークフィンじゃなくて？
Xのイーパワー
プラグインのe-powerってこと？
なんか微妙じゃね？
棒の方がカッコいい
どの程度、仕様が変わるかわからんけど
今のまんまのe-powerをプラグインにするだけの値段なら+5～10万ぐらいが妥当なところだろう。
思うにあんまり性能の向上としてはなさそうだし、バッテリーの仕様がそれなりに変わるんならあれだけど
何れにせよあんまり大きく貯めないで使って貯めて使って戻して貯めて…のe-powerにプラグインはメリットが少ないと思う。
山の下りで満充電→モータリングのケースが多いからもったいない。
あと、「このあと長い下りがあるから充電は控えめに頼むボタン」がほしい。
エンジンの始動・停止をユーザが自由にできるだけで実現するんだよな・・それ
セレナのマナーモード付けてくれればいいんだけどなぁ
セレナマナーモードの使い方読んだ方がいいぞ
強制解除される項目があるからあなたが考えてるような万能な機能じゃないよ
そりゃそうでしょ
じゃなきゃ緊急回避とかの時ヤバい
>>805
>>799の用途だと十分でしょ
MCもしくはFMCでマナーモードが付くのを待ちましょう
何度同じ話をループしてんだよｗ
バッテリー容量を抑えるメリットってコスト削減ぐらいしか思いつかないけど他に何かある？
車重軽減
どんだけここに貼り付いてるんだよ。
お前馬鹿だろ
セレナe-power出たの何時だと思ってんの？
そのうちプラカスがきたとか言われそうだな
あとはサイズ縮小による車内スペース増大ぐらいか
まぁ今の仕様で容量増やして欲しい派の自分にはちょっとピンとこないかな
というかなんでお前が話題コントロール出来ると思ってんの？
イヤなら読まなきゃいいだけじゃん
ウザイと思うなら見なきゃいいだろ？暇人かよｗ
不満なら自分で何か盛り上がる話題でも見つけてこいよ？それができないなら黙ってな
見てねーよ。
お前らのくだらねー書き込みがウザいんだ。
なにこのアホはw
数万円安くなる
リーフ買おうぜ！
たっぷり充電して電気で走る→リーフ
自分で発電して電気で走る→ノート
プラグインにする意味はエンジンで走る部分とモーターで走る部分が分かれてるハイブリッド車の電気自動車に近づきたいという願望の現れ。
ノートにそれは必要ない。
リーフがそれを実現してるから。
＞>>816
＞見てねーよ。
＞お前らのくだらねー書き込みがウザいんだ。
すげー矛盾
同意！
プラグインハイブリッドの意味がわからない。
レンジエクステンダーならわかるよ。
ハイブリッドなら充電する必要なんて無いじゃん。
リーフが売れてたらええんやけどなー
リーフの問題点は充電ステーションの少なさと充電に時間がかかるってこと
だからe-powerが売れまくってバッテリーの値段が激的に下がれば
今の容量の倍以上積んでさらにプラグインにしたらええんちゃう？
でも、メーカーとしては新車売りたいから
なかなかそうはしてくれんだろうなあ。
小型軽量大容量高性能の電池と小型軽量静音低燃費発電エンジンをどのメーカーも開発に必死だろうな。
レアメタル自体どこでも取れるわけじゃないし、供給量は少ないからむしろ売れれば売れるほど高騰すると言われてる。
レアメタル使わないバッテリー開発を急いで開発やな
ってなわけでイーパワープラグイン頼む
それコスト削減とどう違うんですかね……
キューブは来年のフルモデルチェンジでe-POWER含め色々と充実する事を期待したい。マーチはいらね。
コスト削減→販売価格は変わらない
サイズ
排気量
ざまあねぇな
下りでバッテリーがフル充電になっちゃうから、もうちょい
バッテリー容量多い方がいいなとは思う。
バッテリーの容量が少ないのかも知れないけど、そんなフル充電になるぐらい回生ブレーキで充電されてるのかと感心した。ガソリンでの発電メインで回生での充電はおまけみたいなもんだと思ってたよ。
それよりも、山奥から抜け出すことが先決だな。
ノートに155psのモーターなんて積んだら0-100km 5秒台になるぞ。
最高速は150kmのままね。
でも80ps出力のバッテリーが必要だから、容量も今の倍は必要だな。
発電機も大きくしないと出力足りないからエンジンも1500cc以上になる。
結局、全てをアップしないとできないから、ノートには積めなくなる。
600馬力のエンジンで発電して300馬力のモーターで走行する。
0-100kmが2秒、最高速は150km/hのままね。
エンジンの方がパワーあるってのは意味が無いだろ
そだね。
e-powerの法則ではエンジンから半分、バッテリーから半分の出力でモーターを回す。
だからモーターの半分の発電機を回せば良い。
理屈の上では現行と同容量のバッテリーでもパワーアップは可能
セレナ用の1.8kwバッテリーもノートに入るような気がしないでもない
ボディの再変更が必要かもしれんが
パワーアップした分の何割かをギヤ比を上げる事に割り振れば最高速も上がる
ノートe-POWERはi-MiEVのモーターを手直ししたもので動いてたかもな
公道で最高速を今より上げても意味ないね、それより0-100kmを5秒台にした方が良いね。
かなり回生で充電されるよ。
SやECOモードでワンペダドライブすると燃費伸びるしね。
秋葉原から山奥にIターンしてきたのだよ。w
ん？
秋葉原って人が住めるような所、有ったっけ？
秋葉原の俺のイメージはリヤカーで段ボール集めをしてるおじさんがいる所という印象しか無いね。
まあ、秋葉原なら山奥の方がいいかもな。
次スレはＩＰ有りで。
その条件でどんくらいの燃費なん？
私は新色の黄色が欲しいのですが嫁がイマイチ乗り気ではありません
ただ嫁も特に気に入った色があるわけではないのでどうにかなりそうな気がします
なにか良いアドバイスをお願いします
君は虫かな？
緑のほうが綺麗だよ
IPアリのスレがあるんだからそっちで我慢しろ
黄色は目立つので事故が一番少ない色です
その辺りをアピールしてみたら
虫の可視範囲は人間の「紫外線」に含まれる範囲まで見えている。
人間のいう黄色といっても虫の好きな黄色とは限らないんだがノートの黄色が虫の好きな黄色？
その違いがわかるのならアナタが虫って事になるんじゃね？
満タン法（ガチャ満）で測ってると、25km/L位だよ。
他には、エンジン回ったらアクセル戻して、エンジンを止めたり
アクセルをあまり踏み込まずに、EV走行を心がけたりかな。
おお、ありがとう
ネットでそれらしいデータを検索して見せたら、ちょっと食いついてきた
だからこの流れはスレチなんだよ
あっち逝けよ
https://i.imgur.com/mutXcAP.jpg
ここのトップカラーが無くなるの？
パンフとかオレンジ推しなのにこのパンフはオレンジわき役かｗ
アンバーシーギアも変態じみてて良い
やっぱり黄色はかっこいい
https://i.imgur.com/h4VR4IG.jpg
ノートの新色の黄色もこれと同じ色になりそうだね。
放っておいても売れる白とか黒とか銀色が奥にあるから
売れそうにないのを前に持ってきて、やっぱ駄目だった、
という流れに見える
満タン法とかいうので19だったわ
アベレージとかいうのでいつもみてると30だったりするのに
結局トータルすると20いかない
通算ではメーターでどのくらい？
起動しての平均じゃなくて。
私はnisomoで1年走って冬も越して20km/Lってところだけど。
白のブラックアローになりそう
ココイチに行くのが恥ずかしかったよ
黄色を買う人は、
「カレーが好きだから黄色の車なのかなw」
って思われる可能性があることを考えておくほうがいいかも
起動してのアベレージの後に出てくるのは
通算のアベレージなのか
今までほとんど気にしてなかった
今みたら20.8だった
ちなみに5カ月メダリスト
古い人は黄色って言う。
スバルラインじゃなくて南側のスカイライン５合目っぽいな。確かに坂きっついが。
起動してそのままのメーターに出るのはその走行時の平均燃費でしょ？
その次のAVEって出る奴
ただこれ切り替えボタン長押しでリセットできるから、自分は給油毎リセットしてるけど
私は1度もリセットしてないので購入してからの通算燃費。
給油毎に測るなら距離計で実燃費を出した方が良いじゃん。、
途中経過が見たいのよw
今日の走行でこれぐらい回復したかとか
ゴレンジャーだかサンバルカンだかなんだかからの伝統だぞ知っとけ
キレンジャーが食べてたカレーライスは海軍カレー？
https://i.imgur.com/OwKHvv1.jpg
もうこのスレなんでもありじゃねぇか
議論は他所でやれとか、セレナはスレチとか書くと、
うざいとしか言われないんだもの。
ふあー今時そんなこと言うやつおらんわ。
おっさんの時代とはもう違うのよ。
かつバーモントカレーは子どもから大人まで全年齢向け、ジャワカレーは大人向けだった
そして、初代ゴレンジャーが放送された当時は、バーモントカレーの方が一般的で、ジャワカレーを食べる人は少なかった
https://i.imgur.com/XWDa2rG.jpg
茶色
https://i.imgur.com/WF45DJD.jpg
別に悪くはないし、一々言わなくていいから。
https://i.imgur.com/W3bfe4Q.jpg
おっさんなのかな。。。
https://i.imgur.com/hHtfpkg.jpg
25歳からおっさん
日本で一般的なカレーはインド発祥のカレーをエゲレス人が現地ナイズドして
ホワイトソースベースでアレンジしたのが入ってきたのが日本のカレー
インドのカレーとは似ても似つかない
ニスモ納車したけど前の使えないよ
ゴミ箱はドリホルにぴったり合う100円ショップの買ってきた
かなり満足してる。
https://www.yumemono.net/in-vehicle-holder/
クリップ部分がすぐにダメになるからな。
それなら俺も使ってた
おめ！
雪国なの？
北海道です
まだ、予約できないけど
本当ならどこのディーラーだよ。
札幌のディーラーですよ
先週価格表もらって今週契約
おめ！
良い色買ったな！
nismoにも4WD設定ありましたか？
無いよね、、多分
ニスモの4WDはありませんがオーテックの4WDはあります
SPORTS SPECの4WDはありません
スポーツスペックってのがあるんですか？
オプション追加ではないけど、踏み間違い衝突防止アシストが標準装備に
あっるぇー？
この間の駅舎事故のとき標準装備じゃねとか言ってた奴がいて首傾げてたんだがやっぱそうだよな
ありえねーな
先行したディーラーもディーラーで他所に迷惑かけるって思えないのかね。
俺氏「でも北海道で契約した奴がおるんやで？隠すでない」
D「マジですか？それはどこの情報ですか？」
俺氏「5chですけど・・」
D「え？」
性格悪いな
当然MC後の仕様で
おまえら新型車買ったことないのか？
これから拡大していくって言ってたのはモードプレミアやライダーを廃止して統一していくだけって意味だったのかしら
だよね。
>>943
nismoとAUTECの2つのブランドにするんでしょ。
悪気はなくても知らない間に善意がアダをとなる世の中ですわ。
一日でも早く乗りたいから、注文できるようになったら速攻で処理できるような状態(≒予約)にさせてくれって頼んでも、
注文書に印鑑が押されてないと端末への入力はできない、注文書は正式な注文が開始されないと印刷できない、
って断られる。今回のe-POWER nismoも、その前のマーチnismoのときも。
二リッターエンジンのノートを予約してきたぜ！みたいなものか。
出るはずはないが、池沼を追い払うために予約だけ受け付けるという。
>>942
出ると発表してないものの予約は通常できないんだよ
関係者限定のリークはある（する）けどそんな話が漏れたら
そして株価が動いたら、色々なところが動き始める
下手したら風説の流布で逮捕される案件だな
https://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1190361776
問い合わせの電話した奴には表向きお調べしますご連絡ありがとうございますって言って実際にはわざわざ電話とか暇人かよって笑って何もしないパターンだわ
って、言われたw
俺のメダリストの方が高いんだが？
クソガキって、中古で買ってるのに、新車価格で話をするんだな。
モーターで走りたいからノートを買った。
リーフは制約があるし。
他に選択肢がない。
高級車って名乗れるのは最新型の特権だって知らないんだろうなぁ
型落ちでも価値があるのはスポーツカーくらい
LSに憧れて買ったんだろうけどノート相手にいきがる事で足りなかったものを補ってる？余裕の無さが何とも無様よの。
だってどうでもよくね？他人が自分より安い車に乗ろうが高い車に乗ろうが関係ない。
自分の価値が上がるわけでもない。
好きだから買って乗るだけよ。
Sでいいよね？
ずーっとs
ちなnismo
ちょうどいいサイズがないんだよな。
純正は高杉だし
高速がノーマル、サーキットとか走るときはSって感じ。
ああいう便利な機能こそどんどん標準装備にすべきだと思う
デイズにできるんだから他もできるやろ
少しの加減で思い通り出来るから楽で良いよね。
さぁ、ちょっと走るかってときにS、飛ばすと必ずブレーキが必要になるからワンペダルも必要無いし。
だね、普段はECO首都高でやっとSが使えるくらいかな
Sは反応が良すぎて普段使いはダメだ
たまにノーマルBで気分転換が必要
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/tax/1451529143/
94 名前:名無しさん＠そうだ確定申告に行こう :2017/02/19(日) 09:53:34.76 ID:PGJJF7Y3
>>89 くびのやり方は決まっているよ。あんたが知らないだけ。
世間で言われているほど難しくないさ。法的にとおるやり方わかれば
簡単さ。解雇するのに後ろめたさなんて感じちゃ駄目さ。
出来る人には快適この上ない上質なフィーリング。
ECOはダルすぎるし、アクセルで止まれないモードなんか論外
自分の場合だけど、SとECOの燃費の違いは調べるのも馬鹿馬鹿しいほどの僅差しかない
ニスモはクリープ出るからブレーキ踏まんといけんよ。
メダリストに質問だったんだね。
すんまそ。
十字路とか曲がる時ハンドルを360°くらい回すのはFFだから？コンパクトカーだから？うおーってなる
Sとecoとで。
高いけど純正がおすすめ。
フロントガラス用のサンシェードは大きさが合ってて回りに隙間ができないことに加えて
ガラスとサンシェードの間の空間を狭くすることも重要だから、蛇腹タイプに比べて
車内温度を上がりにくくする効果は高いよ。
個人的には純正より遮光性の高そうなセカンドステージのノート専用品も使ってみたい。
日産純正よりも更に高いけどね・・・
セカンドステージって会社の名前じゃないのか？
純正品より高いって言うんだから。
はよ成仏してくれ
手遅れ成仏はステージ４だな。
【日産】ノートe-POWER納車待ち＆オーナースレ12
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530015015/
縦が100mm足り亡くない？
高速使わず、エアコンＯＦＦ、ほぼ市街地で平均時速20ｋちょっと
（早朝で平均時速30ｋの時も100ｋｍくらい含む）
ＧＳの値上がった価格看板を見てもフーンという感じで通り過ぎるわ
すごい延びてますね
俺なんか良くて20
エコ採点80点なのに
当てにならないですよね
走行距離と残り走行可能距離の合計1100km超えてるけど80点なんて見たことないw
俺はだいたい78から80
あれ当てにならんのか
信号の無い田舎道なら90くらい楽に出るんじゃね
続きは次スレで
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