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【トヨタ】プログレ・ブレビス【小さな高級車】12
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0647名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
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2018/10/22(月) 09:49:58.47ID:OR8P02fR0
>>628
無き父の為に買った車なのですが、とっても拘りが有りレギュラーで車は十分との信念が
有った様です。笑　
他界した後、形見として乗ってますがハイオクにしています。10万超えましたが調子は
良いですよ。孫が大きくなってきたのでワゴンに乗り換える気持ちが少しだけ有ります。
0648名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
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2018/10/22(月) 10:59:37.55ID:SGNH+wOT0
プログレと17クラウンって静粛性は同じくらい?
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/23(火) 22:44:50.06ID:RB/dLJV90
凄い便利だよ。画質含めて今でも十分実用
これがプログレ前期や17クラウン前期だとバンパーに左右それぞれカメラついてるんだよな

よっぽどノーズが長いクラウンやマジェスタやセルシオには設定がないか、殆ど装備車がない装備なのに、
プログレブレビスは廉価仕様車を除いて確か後期型で実質全車標準装備になったな
後継のSAIやHSにも引き継がれてるんだよねこの装備
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/24(水) 22:48:25.89ID:PP7ujnNZ0
感じ方の個人差、車の個体差はあるにせよ、前期と後期では明らかに差を感じたなぁ
後期の乗り味は、高級車として更に磨きがかかっていると思う
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 18:46:10.05ID:zTEoW2Cm0
>>618
トヨタの中高年の車検整備ってどれが交換されたとかは教えて貰えるんですか？

あとベルトテンショナー、テンショナーベアリング交換は購入時の車検整備でされてました？　
ベアリングはグリスが干からびて10万キロ位で焼き付き破損とかあるみたいです。
トヨタはベアリング単体交換はしてないみたいなので、やるとしたらベルトテンショナー交換だと思うんですが
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 23:47:11.06ID:4R5oSCIX0
>>659
18万だけどテンショナーは手を入れていません。
ウォーターポンプとタイミングベルトは10万で手入れするべきだが、
そのへんは不具合出てから対症療法の方が正しいと思う。
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 07:12:21.22ID:J4Xy5BC20
プログレは1998年から2007年までの発売
ブレビスは2001年から2007年までの発売
どれも11年から20年落ちなんだな
これからはメンテの話がメインになるのかな
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 08:44:20.12ID:awjp/R/w0
https://www.tein.co.jp/products/endurapro.html
これ付けたいけどプログレ前期しか適合表示が無いんですよ。
みんからとかではブレビスに付けてる人もいるみたいだし、
過去ログで前期から外したショックが後期に付くっていうカキコもあったので
（【トヨタ】プログレ・ブレビス【小さな高級車】 7の239）
多分付くんだろうと思うけど、取り付け作業を引き受けてもらえるかどうか。
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 16:27:57.51ID:9kH47WlZ0
ブレビス2003年→3400キロ→内外装4→→43万円
これGAZOOに乗って2日目に売れたな
カーセンサーでは数時間掲載
D-4エンジンで少し考えてしまって動けなかった
ブレビスの方がプログレより開発が新しいから色々と機能的にいいのかな？
0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 20:53:18.31ID:j5+4Oa5e0
今年2月前期NC250の何も付いてないの、ワンオーナー45,000km車検残1年半、総額23万円弱でした。近所のガ◯バー。
0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 21:25:15.95ID:j5+4Oa5e0
>>674
年2500kmくらいしか乗らないのに毎年点検に出して色々交換してたので凄く調子いいです。でも高速走らない人だったらしく、ETC付けたりジャダーが出てた前ブレーキディスク交換は買ってからやりました。
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 22:44:19.26ID:PuuIVK4n0
>>659
>>660
618ですけど、整備時の記録簿にちゃんと交換部品一覧の記載があるよ
ベルトテンショナー、テンショナーベアリングは交換されてないです
走行に関係ないとこでは運転席側のドアロックアクチュエーター交換くらい
あと中古車でも必ず2個セットで渡さないといけないからって理由で、汚破損していた物に代えて新しい鍵つくってくれた
こっちは何も納車整備に注文はしていないのに色々してくれたね

それでも快調で、今から2年前・勝ってから2年の車検（地元ディーラー）なんて
お任せ整備だったのに変えたのは消耗品だけで凄く安くついちゃったもの

D-4エンジン（2JZ-FSE）全く不具合なし
ただ個人的に定期的に燃料添加剤フューエル・ワンは入れていた、直噴だから気休めとはいえ
あと述べた通りチョイノリはせずに、たまには高速で踏み込んで回転数上げたりはしていた
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 07:31:24.46ID:sU64T9fP0
>>678
2000年9月登録です。
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 13:56:01.16ID:CiY7LE1u0
お邪魔します。17年乗ったオリジンのメッキが虫食ってきました。どうしたらいいでしょうか？
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 19:35:43.66ID:sU64T9fP0
>>682
ナビ無しです。iphoneでyahooの無料ナビ使ってます。オービスのある場所に来ると速度に注意してください！ってとても親切です。
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 23:12:03.64ID:zz5UW1Xb0
いい車だよね。
次の車が見つからない。
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/31(水) 16:54:35.60ID:cqba7JN40
ブレビスの重量配分ってどれくらいだったのかわかる人いますか？
ベースの同じアルテッツァと同じ55:45だったりしたのかな？
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/01(木) 12:47:44.43ID:NcCB0HO40
>>688
直6の2.5～3リッター積んでそれなら、時代を考えれば悪くない数字ですね。ありがとうございました
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/01(木) 21:55:02.34ID:0nfTg+wF0
ノーマルタイヤのプログレじゃお尻フリフリじゃ
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/04(日) 06:20:25.37ID:fsBL2DQP0
プログレのシートメーカーってどこかわかりますか？
コシがあってなかなか良いシートだと思うのですが
これより良いシートとなると、どの車のものになるでしょうか
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/04(日) 11:37:16.07ID:6R4sFSwu0
標準のオーディオの音っていいよね？
静粛性がいいから尚更なのかな？
他のトヨタのは交換前提なのか糞音質なので差にビックリ
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/04(日) 23:31:31.14ID:U62ssBRX0
ブレビスのスーパーライブサウンドシステムに満足
CDチェンジャーはいつ壊れて取り出せなくなるか
怖くてもっぱらＭＤＬＰばかり
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 22:07:43.35ID:U8281Nac0
自動車税は2500ccなら13年経過しても新車の3000ccとほぼ同じですしね
燃費も15・17クラウンよりは良さそう（軽いから）
税金+ガソリン代+修理代より新しい車の値落ちの方が大きいかなと
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/08(木) 11:04:13.29ID:czDEouZi0
NC250ですがハイオクでリッター8kmです。
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/08(木) 12:07:40.47ID:/t8bTCwp0
SAIはプレミオ同様パチモン多用だからプログレセルシオの比較ラインには入らないんよな
高級感だけで高級車ではない
ホンモノ作ってさあどうですかってやらないと真の需要は掘り起こせない
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/08(木) 12:36:41.98ID:hECyH3OV0
クラウンが小さな高級車高級車目指すべきなんだけどな。
レクサスは世界戦略車なので大きさがないとダメだけど、クラウンは日本専用車なんだから日本の道路環境にマッチしたさせたプログレ・ブレビスサイズの小さなLSにすれば良いのに。
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/08(木) 12:55:47.21ID:1Xr4jCZI0
＞ホンモノ作ってさあどうですかってやらないと真の需要は掘り起こせない
お願いだから新車を買ってから発言してください。
100万以下で購入される層に造れません。
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/08(木) 21:30:02.42ID:02BP+CyO0
いつまでも大切に乗っていたいけど…
運良く何十年も長持ち出来ても、化石燃料車だ手動運転車だと言われてボッシュート
スクラップにされちまうんだきっと…
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/08(木) 23:55:19.98ID:e9bu1iHL0
>>704
古くなっても手ごろで小型な高級車ってこれしかないんだよな

>>708、>>709
手持ちのコンポーネントで変なもの作らないで、
普通にISベースでまともなFRの1台作ってくれればよいのだけど
ブレイドなんてへんてこなものもあったし、
ケバいプレミオの本革仕様なんてのもあったけど

>>715
クラウンですらでかすぎるという層もいるからな
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 09:52:15.80ID:HnWbudyH0
もうコンフォートでええやん
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 11:35:17.25ID:REhQbmbA0
なんだかんだで、新車買わない困った人の巣窟。
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 12:09:50.00ID:0bxGFvNi0
高級車と不人気車は中古が良くねーか?
軽やコンパクトは新車の方がいいけど。

中古車を買う奴がいるから、
買い替えるときの下取り価格が付くんだよ。
中古車買う奴も自動車流通を支えてるよ。
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 16:01:44.08ID:QcKmG8RX0
>>731
タクシー乗り場でカムリやプリウスは避けてる
コンフォートかクルーの方が乗り心地がいいから
疲れてる時にリアサスハネル車に乗るのは罰ゲームだよね
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 21:15:37.78ID:8Z+7G3iU0
>>733
タクシー車はローギヤードの4ATだからエンジンの音振が最悪
乗り心地はバスよりマシだが、座席の構造が壊滅的で座っていて疲れる
設計が新しいアクアの方が後席はきちんと座れるし、音振もはるかに良い
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 23:49:05.58ID:Yq8qoNUu0
一般向けに1G-FEモデルがなかったかね確か、と思ったが
調べるとGS150セダンが消えた後、クラウンセダンがGXS10になってから1G-FEが設定されたのみで
いわゆる「コンフォート」と名のつくやつでは
教習車仕様をディーラーで注文するのが唯一の入手法かな

あれ、教官ブレーキなんかの特殊装備はオミットできたんだろうか、、
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/11(日) 00:04:54.95ID:b6fzv+la0
>>743
どうもありがとうございます。コンフォートとクラウンセダンの流れ難しいです。
「教習車、買ってみました」ていうコラムを見てみたら教官ブレーキは金属カバーで
封印されてました。
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/11(日) 00:09:29.60ID:FW+fxzpz0
すまん、半ば独り言だった
ちゃんと説明すると、クラウンセダンは専用設計最後のS150からモデルチェンジした後は
コンフォートベースの設計になったんだ
そのコンフォートの形式が、XS10型

コンフォートも元を正せば81マークIIセダンなんだがな
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/11(日) 04:07:20.04ID:BbryGpay0
>>738
何か勘違いしてるよね君…
クラウンセダンならともかく、コンフォートの乗り心地なんてかなり酷い部類だわ
ビニルレザーの硬いシートが良くないな。あれを変えるだけでまともにはなりそうだが。
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/11(日) 12:50:35.87ID:FW+fxzpz0
S150まで歴とした4独サスだったのが、リジットアクスルへの退行だからな
ベースのX80マークIIでもグランデはダブルウィッシュボーンなのに、
それが与えられなかったYX80をベースにしてる、っていうあたりからも御察し

コンフォートは好きだが神格化するようなもんじゃないね
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/11(日) 16:51:13.75ID:LkDgUzsk0
乗り心地というものは、タイヤの質と扁平率、サス型式、ダンパー、シートの組み合わせで決まる。
コンフォートはタイヤの扁平率だけ良し。他は微妙
乗り心地なんか良い訳ない
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/11(日) 21:54:49.08ID:M3+5I/Zk0
結局名前負けしてるのか…
タクシーは乗り心地いいイメージだけど、
あれはクラウンセダンかセドリックだったのか…
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/11(日) 22:37:45.33ID:BbryGpay0
>>733
これは車音痴にも程があるだろ
カムリやプリウスがリアサス跳ねるのはともかく、だからコンフォートを選ぶって…
コンフォートより先代プリウスの方が設計新しいだけマシなんじゃねぇの？
なんでそんな奴がプログレスレに居るんだよ
宝の持ち腐れだろ。今すぐガリバーにでも売ってこいよマジで
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/11(日) 23:28:15.95ID:OOaKaqEO0
>>753
うーん、事実だけどね
設計が新しいのが全てではないんだよね
実際のらんとわからんよ
プログレ乗ってるのはサスがやらかい
むかしの設計だからだよ
ボディ剛性が低いし疲れにくいからね
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/12(月) 11:21:24.33ID:F3n8lnl90
SAIいいぞ
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/12(月) 18:33:45.30ID:ep0YpE9N0
ぼくはスーパーキャリイがいいな
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/12(月) 19:49:05.19ID:y0ZYfdQc0
>>754、>>756
俺もAi300で15年落ち、17万キロ
200系後期のクラウンロイヤルが好きなんでそろそろ買い替えたいんだが
コンディションが絶好調過ぎて踏ん切りがつかないわ

マルチの液晶はさすがに古臭いが
インパネやドアの内張りなんかブレビスの方が高級感あるくらいだし
スピーカーが布張りでメッキリングだったり、今のクルマよりコスト掛かってる感じがする
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 15:08:13.92ID:Iyn7dp700
ブレビスとプログレは自分にとっては別の車なんですよね。
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 15:41:31.36ID:N462VGyU0
SAI燃費いいのに
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 21:35:09.38ID:2WfNK9Zk0
ずんぐりしていて不細工だけどだんだん慣れてくる。17って車重は重そうだから、もし自分なら多分3000にすると思う。多分これより重いよね
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/16(金) 10:31:16.62ID:kTv84uJM0
>>784
そだねー。
この時期を乗り越えれば、プレミアが付き出すよ、オリジン並みくらいはね。
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/16(金) 15:30:28.93ID:tTyahh+V0
免許返上したおじいちゃんの車庫に眠っているのがたくさんいそう
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/16(金) 16:50:03.21ID:HBSdn6BV0
>>786 >>787
投資はやめておきなね
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/16(金) 16:53:33.49ID:wRs/9ye70
次期カローラでも
お値段が高くなりそう
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/16(金) 23:39:06.00ID:ITjXuFPJ0
同年代のフィットを見たけど
5万キロ未満検索で一番高い走行距離9千キロが50万円
走行距離縛りなしだと一番安いのは千円ｗだな
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 00:48:15.86ID:RuUun+W40
フィットアリアじゃね？
0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/18(日) 09:28:12.19ID:2tP8R5qs0
ウォールナットパッケージはライトとワイパースイッチの先端も本木だったんだよね
あれはすごく好きだった
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/18(日) 13:19:06.83ID:n5ySTntf0
プログレは車体色が銀色の物が多いようだけど何故だろうね。
緑と銀色しか実物を見たことがないな。
家の近所の3台のも全てその銀色。自分は、銀色ではなく濃いめの銀色。
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 09:09:53.24ID:syAW60+N0
地味な色が一番売れるんよ
でもグレーメタリックは渋いな
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 11:21:38.13ID:yH5lN16P0
嘘教えんなよ
プログレって後期でも純正でDVDムリだろ
後期の最後までカセットも併用できた骨董品オーディオだし。オプションさえなかったぞ

ブレビスならオプションとしてDVDプレイヤー（日本車初だっけ）装備していたが
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 11:43:02.41ID:BmGWcKII0
後期はDVDナビだし DVD観れるんじゃないの？
前期は終盤を除いてCD-ROMナビだから無理だと思うけど
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 12:14:08.50ID:BmGWcKII0
>>813
そうだったのか… 教えてくれてありがとう
あと、ナビユニットに外部入力とか付いてなかったっけ？ ウチは前期のナビ無しだったから その辺はよく知らないんだよね
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 12:36:36.17ID:BmGWcKII0
>>815
809は俺じゃないぞ
いきなり突っかかるなよ、短気坊や
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 21:43:48.55ID:yH5lN16P0
ブレビスでDVD使えるのはスーパライブサウンドシステムだったかな
オプション装備でそこそこ高額だったのと、購入層に車内でDVD観る人なんて少ないから装備してる車は殆どないね
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 22:15:18.58ID:yDxFKPme0
プログレは静粛性とかですごいいいと思うんだけど、乗ってるのに典型的なトヨタのゴキブリクソ運転する奴がいるね
プログレってゴキブリ走りするような車じゃねーだろうに
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 12:35:00.30ID:RyI8giJr0
ゴキブリのように急に動いたり、急に止まったり、急に曲がったりする運転ってこと？
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 15:53:29.18ID:x1u/oBj20
>>828
乗り換えたクチだが、ゆとりを感じたよ。
今更試乗しても、乗り換えも難しい時期になってるから、
乗り換えるチャンスがあればチャレンジすればいいのでは?

試乗は否定しないし、近所だったら試乗させてもいいけど。
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 16:27:45.43ID:vA/LvnsH0
>>829
2.5とはゆとりが違うんですね。もし今の2.5から次に乗り換える
時は3.0を試してみようと思います。どうも有り難うございます。
一人乗りだと2.5でも充分に走るし不満は無いですが、ゆとりは
魅力ですよね。試乗は買い換え検討のときにショップに聞いてみます。
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 23:30:46.14ID:A0Q/j1Ew0
>>830
自分は前300、今250です。理由は税金。
300は確かにもっと力あるけど250でも十分。
それよりもカーテンエアバッグ、革シート、クルーズ、メモリー付パワーシートが標準なのがいいです。
燃費も変わりません。税金気にならないならいいと思います。
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/28(水) 10:03:34.47ID:udNmQ8jN0
世界の流れは環境重視のダウンサイジングの時代に
３０００㏄なんてのは地球環境破壊の極悪非道人のすること
２５００ｃｃでも十分だろうが
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/28(水) 12:30:23.97ID:ZS5cIhGg0
世の中には2種類の車が有る
プログレかそれ以外か
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/28(水) 19:39:16.43ID:HY9+3Z+G0
>>839
チャージャーはセダンだから買えないけどちょっとだけ興味あるわ
セダンなのにヘミエンジンとかスゴス
ファミリーセダンとして使える化け物w
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/29(木) 14:03:58.84ID:bmuA8PEK0
直6 2000はロマンだな
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/29(木) 16:14:50.96ID:2lA5XIK+0
50代のおっさんだな　笑笑
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 13:50:00.86ID:1b0lT7Sn0
>>854
1Gと2Jzはトヨタの傑作Eg
Mは2000GTのベースになったから名機扱いされてるが過大評価
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 14:14:59.85ID:HzECQ8yB0
1G-GE好きだが、相当神経質にあつかわないとスラッジまみれになるヘッドの構造はクソだと思う

汚れてくるとすぐアイドルうるさくなるからわかりやすいがな

そこはRBが羨ましく感じるわ
日立の電装と付き合いたくないから日産はノーサンキューやけど
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/07(金) 23:09:37.99ID:ZRgyWQ4U0
リンレイProMiraXていうので大分前に手で磨いたけどいまいち。
ヘトヘトになっただけだった。放置してたらまた黄ばんでしまった。
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/07(金) 23:26:25.14ID:q7slh3Bc0
>>864
全然関係ない車種の人間だが。

プラスチックレンズをキレイにするやつは基本研磨だから、一回やると保護層まで削ってむしろ曇りやすくなるぞ
コート剤も使えば若干マシだが焼け石に水
諦めろん
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/07(金) 23:32:07.80ID:ZRgyWQ4U0
>>865
ありがとうございます。やっぱり保護層とってしまうから逆効果なんですね。
もうちょっとひどくなったら業者さんにグラインダ+保護コート剤のをやって
もらおうかと思います。
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/07(金) 23:56:52.52ID:q7slh3Bc0
>>866
逆効果というか、まあキレイにするには宿命とも言える
そのままだと光量が足りなくて車検に通らないとかいう事態も出てくるし、避けるわけにもいかない

まあ、君の業者さんに頼むってのが対症療法だとベストなのかもね
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/08(土) 09:04:29.16ID:Wp+jaAEX0
そだねー。
下手に磨くと、ピカール地獄に陥るよ～
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/13(木) 12:43:22.39ID:MYKTb0b10
経験というか試算結果としては、
高速で加減速のない状態で80km／h以内巡航
前に風よけがいる状態で、平坦路or下りなら、ギリで17くらい。

実際は合流の加減速や、インター前後のの下道があるから、
満タン法で17は不可能だと思う。
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/14(金) 13:45:26.70ID:ffC4Pmwu0
小物入れの場所（純正ナビの場所）に市販のナビを設置するならオートバックスなどのお店に行けば設置してもらえるのだろうか。車検屋さんでは無理と言われた。
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/15(土) 12:52:33.03ID:UnmvMlOT0
高齢者には車高高い方が乗りやすいよなぁ…
うちもプログレを明日引き取ってもらうことになった
まぁ、もう１台あるんだけどね笑
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/16(日) 00:02:13.85ID:LAJc5HBt0
この車はトランクスルーが無いからホームセンターでデカイものを買って帰れない
のがたまに不便。アームレストの穴だけは開くけど。あの穴が役立ったことはまだ無い。
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/16(日) 11:00:56.78ID:a7JgexEx0
もう手放しちゃったけど、これぐらいの年式だったらアームレスト開いた所切り取ってトランクスルー作っちゃえば？
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/16(日) 11:12:04.39ID:tANRIS4g0
ガソリンタンクがあるから、トランクと貫通出来ねぇだろうが
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/16(日) 13:54:10.98ID:P7X4eRBe0
正直なところ、今でもこの車が最高だと思う。マークXが近いかなとは思うけど、DQN仕様に
なっているし、新型カムリもデカイくせに車高低くて圧迫感あるし・・・。　外観も内装も昔の
ままで、エンジンだけ4GR-FSEに積み替えて400万円くらいで再販して欲しい。
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/16(日) 20:23:40.93ID:5jXXjXuH0
>>891
LPGのプログレのタクシーあったら乗りたい。LPGのJZてどんな感じなんだろう
>>892
USには2GRのカムリあるんですよね。
日本で売らないのが残念。ESでも無いし。
維持費無視で個人的に好みなのは17マジェスタ3000と19系GS350。
でも道が細いからブレビスかな
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/16(日) 20:46:28.21ID:BSFv0iS90
>>881
高齢化で近場しか乗らないからという可能性もあるけど、
プレミオすら大きすぎて、お付き合いがあるトヨペットで小型なのってことで
選択の余地が他になかったのかもと思ってしまうな
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/16(日) 23:26:07.84ID:S7UcAuTw0
タクシー乗るけどさやっぱ重厚感が違うんだよなあ
ストレート6の静かなる咆哮も無いし
やっぱコンフォートじゃ代役は無理だね
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/16(日) 23:53:41.04ID:t3i1q47J0
コンフォートのビニールシートがふわふわで満足してしまったorz
運転してもらう有り難さに勝るものはないと思ってしまう…
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/17(月) 09:51:01.26ID:w2NeDWZW0
>>887
あんな所にタンクが有ったのか。
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/18(火) 20:23:45.50ID:z1qSDf7h0
初代セルシオなんて
Eg 足回りとかの保安部品はまだ入手可能だろうが
オートA/Cの制御パネルとか壊れたら
お手上げじゃね？
セルシオに限らずあの当時のクルマは
エレクトロニクス系が駄目になって
維持に難儀するか棄てるパターン
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/18(火) 23:40:56.14ID:csYhKcP20
プログレと初代セルシオ乗ってます。
セルシオの部品は内装外装機関部全てありません。
ディーラーで点検させてますが、煙たがられます。
プログレは部品が無くなる前に、変えられる物は全取っ替えしようと思います。
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/19(水) 00:20:44.20ID:Olip3fCE0
>>907
記憶が確かなら法令では生産完了後7年だったんじゃないかな？
これ以降は企業の姿勢次第。

某社バイクなんて本当に部品廃棄されて阿鼻叫喚だった記憶
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/19(水) 00:33:41.21ID:jBtjaWxi0
>>908
レスありがとうございます。そうなんですね。
クラウンとかの基幹車種に比べると台数は出てないから気をつけてないと
まずそうですね。クラウンと共通の部品（インジェクターとか？）はまだしも
外装とかウェザーストリップとか？気をつけないとまずそうですね。
某社バイク・・・２ｓｔ２５０レプリカとかでしょうか
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/19(水) 01:20:45.95ID:xbABoyGp0
保安部品とかはト他車の流用が利いたりするがウェザーストリップとかのゴムや樹脂部品は互換性に乏しいからな

トヨタはコストダウンの賜物で
共通部品結構有ったから
80年代迄の旧車は割と部品事情はマシな方だった
クラウンとマークⅡ　セリカコロナカリーナ　カローラとスターレット
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/19(水) 08:50:19.90ID:mdfAkHW90
>>900
SAIにしなSAI
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/19(水) 20:10:39.79ID:39Cpewag0
>>917
鈍いからって発狂しなくていいのよ
普通に運転してれば腰からハンドルから押されてるか引っ張られてるか感じるでしょ
それ感じないって言うなら単純に鈍いのよ
一定の割合でそういう人いるんだから発狂しないの
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/19(水) 20:20:58.73ID:Olip3fCE0
>>918
いやいや、AE86乗ってた時は落ちる気がしなかったレベルなんだが？
四駆（BFMR～evo3）になってからはかなり落ちたけどなｗ

今はFFオープンだけど基本に忠実な運転していれば全くそんな感じは受けない。
相当タイヤ抉って運転しているとしか思えんｗｗｗ
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/19(水) 21:09:23.77ID:E2T00zA90
FFはステアリングからノイズや振動伝わってくるのよ。最近のは知らんけど15年前はかなり酷かった。
FRはスッキリしたハンドリングと小回りが利くのがメリット。車体中央の出っ張りがデメリット。
どっちが良いかは好みだと思うけど、FRの選択肢がどんどん少なくなってるのが辛いところかな。
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/19(水) 21:31:03.41ID:Olip3fCE0
>>920
今時のFFは良くできている物があるよ。
少なくともパワステで有れば振動や伝導ノイズは気になるレベルじゃ無い。
(四駆乗りだったから元々ステアリングインフォメーションが薄くて嫌だったからかも)
小回りは確かに俺のは効かないわ。
車庫入れの感覚が娘のFFミニバンと違って四駆と同じに感じちゃうけどｗ
センタートンネルはそれほど変わらないと思う。

そもそも普通に走ってて交差点でFFとFRの違いが判るってのは
オーバースピードで突っ込み杉、アンダー出しながら走る、スイッチアクセルで立ち上がるくらいなんじゃね？
流れに乗るような走り方ならFFもFRも大差無いよ。
目を△にして走れば独自の挙動が出易いから別だけど

最近のカムリとか乗ってみれば結構感心するかもよ、小回り効かんけどｗ
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/19(水) 21:43:23.14ID:hfo2ldtS0
>>920
15年前って・・・昔話が好きな五月蠅い嫌われじいさんだな。
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/19(水) 22:09:47.74ID:xFaXbFvb0
E-CF4のアコードも持ってた。VTRとかいうグレードのやつ。
小回りが効かないのと前のタイヤが早く減る。
ハンドリングはよくわからない。
SiRだったらもう少し印象良かったかも。
ブレビスとは比較にならない。
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/19(水) 23:54:42.47ID:JVWciwRk0
FFとFRは普通に走っても解るよ。
特にハンドリング。
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/20(木) 11:43:03.47ID:WGIOBSNw0
SAIいいぞ
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/20(木) 12:39:00.93ID:yRZplMH70
最近のプロボックスは距離走ってるのでも信号待ちでハンドルがブルブルしないからビックリしたんだが電動パワステのおかげなのか。

最新のプロボックスのデキが良くてビックリする。防音だけしてくれたらプライベートで買いたいくらいだ。
0939925
垢版 |
2018/12/21(金) 15:46:30.75ID:l9+AOAbQ0
>>928
そーだね
でも若い子はそんなものかもしれないね
ロールやピッチの変化がわからんのは悲しいね
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/22(土) 19:41:02.42ID:87z8yvDn0
>>930
高速域になればなるほど悪いところが見えてくる。
特に排気量の大きい車。

タイヤへの負担が大きいんだろうね。
駆動と旋回を2輪で荷なうことになるから仕方ないけど。

昔よりは良くなってるけど。
FRに乗ったことなければ気にならないかもしれない。
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/22(土) 21:57:36.44ID:cqGxADiP0
>>921
経年劣化するとFFの悪い特徴が出てくるよ
おそらく現行カムリでも
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/22(土) 22:08:37.81ID:dC8mzXXM0
>>941
どうだろうねぇ、その時にならないと俺には判らんわ。
現状で少なくとも普通に流れに乗って走って交差点で挙動がおかしく感じるのは乗り手の問題。

駆動方式の個人的な好き嫌いはもちろん認めるし、
限界近くなって一番脊椎反射に対応出来るのはFRだと思う。俺は四駆の方が慣れたけど。
でもね交差点云々は車起因の問題じゃない。
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/23(日) 12:55:56.92ID:rni2Ke2R0
>>942
交差点って言うよりハンドル切ってアクセル踏めば乗り始めからわかるよ
駆動輪に引っ張られてるか押されてるか
駐車場から車出す時からね
技術が進んでも物理的特性は変えられない
わからない人の方がアクセルをラフに踏んでるんじゃないかなぁ？
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/23(日) 16:07:08.55ID:H2JLHiut0
>>947
どんなFFに乗ったんだ？具体例を書いてくれ。
EPとかAEのFFじゃねぇんだからいつの時代のFFだよｗｗｗ
普通にステア真っすぐで加速するのにかなり踏んでないと前が掻いて浮くような挙動は出ないよ。
コーナー途中で踏み込んじゃうとか下手糞な抉った運転すりゃ別だけど

俺通算FRは約20年、四駆(乗用ね)は約30年(この2つは被る)、FFはEPと今ので合計3年だけど
今時のFF良く出来ているよ。

マジに運転見直した方がいい。
0950947
垢版 |
2018/12/23(日) 16:29:47.43ID:rni2Ke2R0
>>949
プリウスやカムリ
最近じゃカローラスポーツ

どれでもすぐFFだなってわかるよ
公道に出るときの段差のキックバックや
曲がると前輪に引っ張られてる感じとか

何年乗ってもわからない人にはわからんのかね
私は30年ぐらい二輪から四輪まで転がしてるけどね
0951947
垢版 |
2018/12/23(日) 16:33:55.27ID:rni2Ke2R0
たしかにFFでも良くはなってるんだけど
FRの動きにはならないし追いつけない。
だからプログレのまま(笑)
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/23(日) 20:01:20.14ID:XrGZnm+i0
今まで乗った車festiva,ｱｺｰﾄﾞ,ﾗｲﾌ,ｾﾞｽﾄのみ。初めての高級車,多ｼﾘﾝﾀﾞ,FRがブレビス。
ｾﾞｽﾄと比べると全てが良くて感動する。さすがトヨタだなと。
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/23(日) 21:18:34.28ID:H2JLHiut0
>>950
なんか運転下手だって言ってるだけみたいだ・・・
少なくともカムリやプリでキックバックってｗｗｗ
コーナーリング中にアクセル入れなきゃキックバック起きないじゃん。

やっぱり運転見直した方がいいよ、
まず広い駐車場で時速5km/h(ちゃんと回転数合わせてね）でロックtoロックから。
公道では規制速度ぴったりで走る事から始めよう♪
0957950
垢版 |
2018/12/23(日) 21:34:09.61ID:199Yok6T0
>>956
うーん、車進めるためにはアクセル踏んで駆動輪にトルクかけるよね？
その時に段差があるとハンドルに振動が伝わるでしょう？
FFだとそれが強いんだよ
スピードに問題じゃないんだけどな
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/23(日) 21:38:08.57ID:H2JLHiut0
>>957
だから丼だけアクセル開けてんだよｗｗｗ
そもそも段差が大きいところはゆっくり通過するでしょ？

　「青信号、ここで踏まなきゃバルブが腐る」

って訳じゃねぇだろ？
普通の運転じゃあんたの言うようなケース無いわｗ
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/23(日) 23:53:42.15ID:eirQH2/w0
なんか、話の次元が違う気がする。

というわけでこの話は終了です。
以後しないように。
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/24(月) 10:53:56.37ID:okCMMwk40
帰省するぞ帰省するぞ帰省するぞ
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/24(月) 11:49:11.86ID:EMpfK7Z00
早く替えた方が良いと思う。金曜日からかなりの寒波が来る予報になってる。もっとも、今度の週末はもう間に合わないかもしれんけど。
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/25(火) 09:23:26.22ID:4nzNilJK0
そだねー。
0972969
垢版 |
2018/12/25(火) 23:24:11.62ID:svEkdIz30
>>970>>971
ナビの無い2005年式エレガンスPKGだからかだったか。
プロブレもナビ付きは言うんですね
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/26(水) 01:15:11.41ID:K1Etx2px0
そういやエレクトロマルチビジョン標準装備って地味に豪華だったなブレビスって
当時のクラウンの廉価グレード・ロイヤルエクストラは何も付いていないのに
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/26(水) 20:17:53.90ID:jbzyQotT0
ＤＶＤ発売当時はおしゃべりが珍しいことだったね。親父が驚いていた。
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/29(土) 09:29:53.23ID:i0Q+29b80
>>977
乙華麗っ♪
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/29(土) 09:34:37.00ID:i0Q+29b80
皆さん、空気圧どれくらいに設定してます？
２．２にしてたんだけど、高速乗ってもそんなに飛ばさないで
ほとんど百㌔未満で走行車線オンリーなので、
２．０に落としてみたら乗り心地がマイルドになって良くなった気がするので
常時２．０圧にしてるんだけど…
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/29(土) 12:26:57.33ID:49dtAMbo0
>>981
自分も高速や信号のない道路をよく通るのですが、
2.0だと何となく不安なので2.2にしています。
2.4だとさすがに不快に感じます。
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/29(土) 13:07:47.76ID:jjWoyRLk0
タイヤって以下でしたっけ。
自分のは195/65/15なんで指定2.0ですけど
今のところ2.1～2.2あたりにしてます（乗り心地重視）
205/55/16は指定いくつか不明

ブレ
195/65R15 91H：Fourとエレガンス
205/55R16 89V：その他

プロ
195/65R15 91H：全部
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/01(火) 22:18:51.97ID:hVjkmmNN0
Aクラスセダンってどう？
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/03(木) 09:52:00.66ID:sKs74o5T0
クラウンロイヤルで委員ジャマイカ
程度の良いのが６０萬円台でもゴロゴロしてる超お買い得品だがな
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/03(木) 14:09:03.67ID:sKs74o5T0
>>988
巾で８㎝、全長で３０㎝程度の違いは誤差の範囲内だろう。
走行にそれほど支障は出ないと思うが…。
どんな車庫でもそれくらいの幅は持たせてあるのが普通だし。
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/03(木) 23:33:09.87ID:qGfxGLTK0
17クラウンだと経年数がプロブレとおなじ
18クラウンだと乗り心地が
20クラウンだとまだ値段が
→結局プロブレを修理して乗り続ける
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/04(金) 00:42:54.46ID:uUayOxSA0
>>990
クラウンが許せるのならクラウンでよいと思う
クラウンでも最近は幅を絞ってあるくらいだから
でも、ここまで許せるのだったら選択の幅が一気に広がるよ

乗り換えてみて普段使うような車庫や狭い道等がおっくうになると、
車で出かけなくなって結果的に出不精で不健康になったりするリスクもある
このあたり慎重な人はプログレ/ブレビスしか今のところ選択肢がない
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