プリウスPHV PRIUSPHV Part.19
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>850
ハイハイオシゴトガンバッテw
お前もリーフの現実受け止めてねw
冗談抜きで夏はヤバイ事になるからwww >>850
毎月1000台以上安定的に売れているのに、わずか数台の中古車の例を出して
言われてもね。
プリウスPHVは作りだめして、試乗車を販売店に行き渡らせてから発売したのに。
その販売店のクルマが出ているだけ。 >>789
充電器設置に10万程度かかるのは
EVで走ってもせいぜい5万キロ分だろ？
しかも急速ならバッテリー傷むし
3年後に不具合連発かもな？
充電設備は要らねえな トヨタは水素
捨てられたかわいそうなPHVプリプリ >>843
そうなるとスマホ充電しながら流さなきゃいけなくなるから電池の寿命相当削ることになるだろ
>>847
CDは別に不満じゃないし普段はmp3流すから関係ないけど
若者が買うような値段の車じゃないし少しはオッサン共に合わせた方がよくねえ？とは思う NSX顔でキングオブ燃費車のプリウスPHV欲しいよ〜 >>856
大量に通信してる訳じゃないし充電しながらでも画面OFFだと発熱しないよ >>858
急速充電だとガソリンより燃費悪いPHVに燃費求めるのはナンセンス イオンの無料充電器。建物入り口のいつも満車のエリアに堂々と広いスペースに
止められるのでVIP気分。1時間買い物して、颯爽と出発！ トヨタは水素に向けて進んでる
見捨てられて悲しんでる気持ち分かるぜ >>865
ロードスターに浮気か？軽乗りは大変だな
ソーシャゲーやAKBに課金する暇あったら
お金貯めてミライ変えよロリ君
197 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2018/06/10(日) 10:45:53.39 ID:OGV84lya0
トヨタは水素路線
だから他は力入れてない
乗り物|【MAZDA】NDロードスター Vol.194【幌・RF
503 2018/06/10(日) 01:47:01.58
名無しさん＠そうだドライブへ行こう OGV84lya0(1)
外見が好きな俺からすればエンジンの違いなんて気にしない。安い中古が出るなら是非かいたいぜ。 >>868
そんなヒマが有るなら本拠地ミライすれの奪還しろよな 無能工作員さんよwww 工作員が使えない無能だから、わざわざ水素応援してやってるこっちの身にもなってみろよな >>870
トヨタは単体で見れば世界一の大自動車メーカー
各国の施策やユーザーの好みや流行に合わせて
商売に必要があればどんな車でも出す大企業だよ
ディーゼルだろうがHVだろうがPHVだろうがEV（水素発電機搭載タイプ
および充電池搭載タイプ含む）だろうが、どれでも出す >>873
2人乗りの小型EVをオリンピックに合わせて発売予定 >>873
水素発電機搭載タイプのEVなら出してるじゃないか
LiI電池という骨董技術の充電池でよければ、必要に応じていつでも出せる
充電池制御技術なら、HVで単純充電EVよりはるかに高度な技術を実装しているから
現在の日本や欧米では骨董技術の電池によるEVはキワ物のスキマ商品にしかならない、
というのがトヨタの判断・・
車を30分走らせるのに充電作業に30分もかかるような代物は、トップメーカーの矜持から
出せないという判断だな
ま、国策で電池EV誘導を急速に図る中国みたいな後進国向けには、施策展開のスケジュールに合わせて
どこにも負けないような車を出すのだよ
ま、中国でも国が躍起になってもEV普及は遅々として進んでいないのが実態だが
アタリマエだよなｗ 俺はリーフの使い手なんだが相手が残念な事にプリウスPHVを使ってきたので「お前それで良いのか？」と言うと「ピュアEVでもガソリン車でもない究極の選択」とか言ってた。
近所の爺がディーラーで騙されたのかいつも急速充電してるから気の毒になったので聞いただけなんだがむかついたので「お前全方位でﾎﾞｺるわ・・」と
言って青信号直後に軽くアクセル踏んでミラーの点にしたらリアルでプルっちゃってベタ踏み、コーナー近かったからワンペダル離してｶｶッっと決めたら肥桶揺らしてかなり青ざめてた
勝負あったと高速でプロパってたんだんだけどプリが赤面して高速追従、走行車線で煽り始めたので急速充電したらスマホで料金調べて泣き崩れた上についげきのガソリン150円でさらにﾀﾞﾒｰｼﾞは加速した。
40kmのEV距離が切れ「俺はこのままﾀｲﾑｱｯﾌﾟでもいいんだが？」というとエンジン音で気付かなかったが3歳くらいのガキが右ドアから車線に出てきた。
おれはアラウンド&センサーで回避、偽プリは一歩載せすぎるとラゲッジ目隠しで大ﾀﾞﾒｰｼﾞを受ける欠陥車なので後ろのギャラリーが拍手し出した。
俺は「うるさい、気が散る。一瞬の油断が命取り」というとｷﾞｬﾗﾘｰは黙った
プリウスPHVは必死にやってくるが、既に時間切れ、4人定員の流用ブレーキ、細タイヤ、無駄全長では抜けるｽｷもなかった
たまに来るベタ踏みブオォォォン！攻撃も150ps&アクセルレスポンスで撃退、終わる頃には後部座席天井に抜け毛ビッシリの雑魚がいた
○リーフの利点
加速力が優秀だったり
静粛性が高かったり
前後重量バランスが良かったり
低重心だったり
自動運転技術がついていたり
ワンペダルドライブができたり
定額で旅ホーダイだったり
夜間電力を有効活用できたり
家庭用蓄電池より安い非常電源だったりする
○プリウスPHVの利点？
EV気分が楽しめる
専用ナビが独特でかっこいい
4人しか乗れないVIP仕様
高級感を出すためHVに比べて全長を大幅伸長（室内長は変化なし）
通常のHVは優秀なのでそっち買いましょう
○ミライの利点
補助金でお得な感覚に陥る
ドMには堪らない水素ステーションの仕様 >>869
なんで発達障害みたいな真似せにゃあかんの？
おまえ引きこもって中学すらロクに通ってないだろ？
頭悪すぎ >>876
今の骨董技術の電池EV（使い勝手最悪のキワ物）なんか買っちまって・・
長文でマンセーマンセーしていなければ精神が持たない
まで読んだ （笑） 加速
リーフ＞＞＞プリウスPHV
静粛性
リーフ＞＞プリウスPHV
安全装備
リーフ＞＞プリウスPHV
先進装備
リーフ＞＞＞プリウスPHV
航続距離
プリウスPHV＞＞＞リーフ
ランニングコスト
リーフ＞＞＞プリウスPHV
低重心、重量バランス
リーフ＞＞＞プリウスPHV
乗車人数
リーフ＞プリウスPHV
ラゲッジスペース
リーフ＞＞プリウスPHV
取回し（最低地上高、車体サイズ）
リーフ＞＞＞プリウスPHV
蓄電池利用
リーフ＞＞＞プリウスPHV おい工作員はトヨタの意向に従って水素応援しろや
ミライすれが泣いてるぞ トヨタユーザーの中にEV難民は相当数いるよね。
その対応策として近距離でなら事実上EVとして使えるプリウスPHVがあるのだと思う。
そして、EVのあらゆる問題点をガソリンエンジンでカバー出来ているのでユーザーにとって不便はない。
とりあえず、トヨタの現段階のEVの答えはPHVなのだろう。という風に個人的には思っている。 >>878
リーフが骨董ならプリウスPHVは化石だなｗ
先進装備はおろか急速充電すら使う機会のない劣化ハイブリッド >>882
トヨタとイオンで普通充電しかしないんだからハイブリッドの劣化だろ
乗車人数とラゲッジ削って重量まで増やして走行性能を悪化させて100万高く下取最悪
お試しゴーカート走行ならハイブリッドでも可能だし、どう考えても普通のプリウスで良い >>880
分かりにくいので10点満点で比較してくれないかな。
電池の寿命は プリウスPHV 10点 リーフ 1点 な。 >>882
その分析は間違っています。
プリウスPHVはプリウスHVのユーザーの中でよりEV走行を楽しみたいと思っていた人
向けのクルマです。
電気自動車を欲しい人は皆無です。2年で商品価値がなくなることが知れ渡り、
トヨタのHVで十分満足しています。EV走行したい人はプリウスPHV。でも
電気自動車は欲しくない。 >>886
それは間違い
タルいEV走行感を楽しみたいだけで買う奴はいないからな
100万+乗車人数とラゲッジ削って重量まで増やして走行性能悪化では釣り合わない
PHVを買う奴の発想は
夜間電力で賄えば日常生活をカバーできて一台持ちだから長距離も安心、って考えが基本だ
で、そんな使い方の奴ほどリーフの方が適している矛盾があるんだよな 強いEV走行志向があるから完成されたHVでなくPHVを選択している
EV走行を基本としない運用ではHVに対してデメリットが多すぎる
実際使い始めると際どい残量と普通充電の使い勝手の悪さが目に付くうえ
2つのパワートレーンを積むことでEVのメリットである走りや使い勝手がスポイルされている
超近距離運用ならEV運用は可能だがガソリンの劣化とオイルはじめ内燃構造の管理が必要 リーフwなんて誰が乗るんだよwww
堂々と情弱の看板背負って走るってwww
日産のモルモット実験のために400万も払って翌年には150万以下www
熱暴走のせいで1日1回までの急速充電(超必殺技だぜ)
後部座席は体育座りさせられる(もう乗りたくないっス)
加速あるけど高速走行は熱暴走不安があるから数キロまでだぜ
ワンペダル回生はPHV以下なのが発覚(技術の日産だぜ)
通常ブレーキの回生は素プリ以下も発覚(技術の日産だぜ)
バランス最高バランス最高だけが頼みの綱www(ウソだけどw)
晴れの日限定の単眼カメラによる安全装備w
雨の日の挙動で一切使えない事が発覚(晴れの日もクソだけどw)
インテリア装備が軽自動車以下
乗組員はエアコンがつけられない事を認識して、夏は薄着でうちわ持参
冬は厚着で毛布持参
そこまで徹底して電費はエアコンつけたPHV以下www
こんな事になってるリーフとか持ってる事を言う事自体が恥なのに大丈夫っすかぁ？？？ >>892
おれはEVの欠点である走行距離の短さを電池をたくさん積むことで解決しようとしているけど、
EVの利点である、軽快さとか安くできる可能性を無くしていると思うんだけどな。
リーフの40kWhがカムリHVやプリウスPHV並みの価格なのに、60kWhなんて
EVの価値あるのか？客としてはエンジン積んだレクサスHVの方が良いんじゃない？ ガソリンより燃費悪いのに何が楽しいんだかww
ワロス 結局将来的には社会が化石燃料を消費することを許さないようになって、高かろうが安かろうが再エネで発電した電気を使ってEVを動かすことになる。家庭で都市ガスを使って調理したり湯を沸かす時代も終わる。ただそんなに急には変えられない。 加速
リーフ90＞＞＞プリウスPHV65
静粛性
リーフ85＞＞プリウスPHV70
安全装備
リーフ90＞＞プリウスPHV75
先進装備
リーフ95＞＞＞プリウスPHV65
航続距離
プリウスPHV95＞＞＞リーフ40
ランニングコスト
リーフ95＞＞＞プリウスPHV80
低重心、重量バランス
リーフ90＞＞＞プリウスPHV65
乗車人数
リーフ65＞プリウスPHV45
ラゲッジスペース
リーフ75＞＞プリウスPHV45
取回し（最低地上高、車体サイズ）
リーフ70＞＞＞プリウスPHV60
蓄電池利用
リーフ85＞＞＞プリウスPHV60 >>898
その頃には、再エネで作った代替燃料が安価に提供されてるかもよ。 >>899
車としての魅力
プリウスPHV >>>>>>>リーフ。 アンダートレイつければフラットになるだろ
それでも上げ底チビのPHVよりは広い 普段使いのラゲッジなら高さよりも面積が正義かな
ラゲッジの収容力で高さが必要になる場面ってあんまり無いし ラゲッジアンダーボックス付けても、タイヤハウスの上部までいかないし、幅変わらないんだけど、空中に浮かすん？
付けても変わらず最大幅約1050mmでしょ？
プリウスPHVは最大横幅約1400mmなんだけど、そこんところどうなん？
あと、ラゲッジアンダーボックスは37,800円するみたいなんだけど、標準の出来が悪いからいっぱいお金取られていくね〜
リーフはトノカバーも標準で付いてないし リーフの純正ナビって想像以上にクソなんだな
まさかの2世代以上前のレベルのしかつけられないってwww
画面解像度がいまだにワイドVGA（しかもﾄﾞﾔ顔）
動画はDVDのみでそれ以外何も再生出来ない
まさかのETCも2.0非対応（2017年発売ではこれのみw）
7インチなのにエアコンの表示画面兼用www
ちなみに日産のプレミアム9インチナビもワイドVGA
なにがプレミアムなのかよくわからん
そもそも車内でBDなんて読み込みの遅いメディア扱うなんて
5年前ならわかるが今ならSDかUSBの動画を扱えよw まぁ極限まで生産コストを抑えたPHVと極限まで生産コストを抑えたEVを比較してもしゃーないかｗ PHVのデカナビも細かい所で不満はあるから総合で60点ぐらいの評価になっちゃうけど
リーフのナビってそもそも評価対象にすらならねーwww
0点すら取れないから評価出来ないだろコレw
充電状況わかるの正義（ﾄﾞﾔ）
ってそれリーフは死活問題だからだろw
でも実際は大して実用性が無いからか不満続出中www トヨタのネット工作員がリーフを貶す
安定した流れか 究極のHVにEV試作車両が張り合ってもね
テスラみたいなパフォーマンス見せてくれれば
感心するるけど、実用上無意味な加速とかコーナーリングとか自慢されてもな…PHVも十分なパフォーマンス持ってるし。レーサーかよw一般道で暴走しないで欲しい。
トーションビームなんだから限界低いよ
装備も高速苦手なのにプロパイロットとか矛盾してるし
カメラのみだっけ？ミリ波無いんだ。
蓄電池ってヴィークルパワーコネクター有るんだけど。場所やシーン選ばずに電源供給出来るし。リーフもあるの？
一番残念なのはコストコストって乞食かよ
PHV乗ってる人は元を取るとか考えないって
外観内装はPHVに張り合っても勝ち目ないなぁ ホンダのPHEV出たらプリウスPHV一気にゴミになるよな…
5人乗りで荷物も詰めて走りも良くてEV航続距離も長いらしい 加速 リーフ0点 プリウスPHV100点
リーフはすぐに電気を気にしちゃうんで加速はしません、やったら走れなくなるので勘弁して下さい
静粛性 リーフ100点 プリウスPHV90点
リーフ凄いです、エアコンつけないのでまったく無音です、でも夏はうちわと冬は毛布は持参下さい。PHVはエアコンガンガンなんでどうしても風の音が入っちゃいますね
安全装備 リーフ0点 プリウスPHV80点
単眼カメラなんです、本当にすみません
先進装備 リーフ0点 プリウスPHV70点
プロパイロット酷評されまくりドヤ顔が恥レベル
航続距離 リーフ0点 プリウスPHV100点
夏場は、、、もう本当にこれ以上は勘弁してやってください！！
ランニングコスト リーフ0点 プリウスPHV70点
ともに使い方次第だけどリーフは買った翌年には1/3まで価値が下がるので、、、日産の有料実験被験者のレッテルが貼られるだけです
低重心、重量バランス リーフ0点 プリウスPHV100点
車自体を低重心にしたけど車高は高く目線も高め
乗車人数 リーフ0点 プリウスPHV60点
リーフは重くなると死活問題なので運転手以外は基本乗せません
ラゲッジスペース リーフ0点 プリウスPHV50点
リーフは重くなると死活問題なので荷物は乗せません
取回し リーフ0点 プリウスPHV80点
無駄に車高が高く死角が多いです、自慢のアラウンドビューは解像度が悪く雨の日はほぼ見えないため宝の持ち腐れです
蓄電池利用 リーフ0点 プリウスPHV90点
りーふとぅーほーむを持ってる人いません >>913
おまえも人として出来損ないじゃないか
ヒキヲタキモデブのくせに一般人のフリするなよ
掲示板に張り付いてないで働け 加速
リーフ90点＞＞＞プリウスPHV65点
静粛性
リーフ85点＞＞プリウスPHV70点
安全装備
リーフ90点＞＞プリウスPHV75点
先進装備
リーフ95点＞＞＞プリウスPHV65点
航続距離
プリウスPHV95点＞＞＞リーフ40点
ランニングコスト
リーフ95点＞＞＞プリウスPHV80点
低重心、重量バランス
リーフ90点＞＞＞プリウスPHV65点
乗車人数
リーフ65点＞プリウスPHV45点
ラゲッジスペース
リーフ75点＞＞プリウスPHV45点
取回し（最低地上高、車体サイズ）
リーフ70点＞＞プリウスPHV50点
蓄電池利用
リーフ85点＞＞プリウスPHV60点 >>916
静粛性以外0点のリーフ乗ってる情弱おつw
必死に電池を労ってエアコン使わずに頑張ってるかい？w
顔真っ赤にして恥ずかしいなまったくw
その車は1日経過で5000円の価値が下がってるから必死に噛み締めて乗れよw
「求めてるのはピュアEVの快適性(ｷﾘｯ)」
真顔が浮かんで来るからヤバイなwww リーフスレに貼られとった
このリーフはエンジン積んでるんかな
https://youtu.be/KPoYRJFqfA4 リーフは社用車で乗ってるから仕事感が出て個人的に嫌かな。 EVのマネ事とかキモいからやめろよな
出来損ないなのに見苦しい リーフの型落ち中古海苔（前歴は軽）の貧乏人が、PHVに対してヨダレ垂らしてすっぱい葡萄連呼の図かよｗｗｗ リーフ、プリウス＞＞＞＞＞プリウスPHV＞＞ミライ >>925
こうだろ
PHV>素プリ>(超えられない壁)>ミライ>>>
リ
\
腐 巨大電池運搬の糞重くてドン亀のリーフがどうかしたって？
そもそも何で涙目でPHVスレに粘着してるんだろーねｗｗｗ
■新リーフの最高速度が判明、ゼロヨンは16.9秒、実測max速度は140km/hに届かず ＞＜
http://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00126/00001/?n_cid=nbpnxt_mled_dm
・・ガソリンエンジン車よりも最高速度の上限を抑えている理由は、EVの駆動力としてモーターを用いているからだ。
モーター回転速度を高めると逆起電力が大きくなり、回転速度を上げられなくなる。弱め界磁制御で逆向き磁束を
発生させるが、電流が大きくなり効率が下がる。・・ >>927
https://youtu.be/v8_XKelzULg
ドンガメリーフ
0-100km/h 7.1秒
https://youtu.be/M1kax-bXTQY
素プリウス
0-100km/h 9.79秒
PHV
HV 0-100km/h 9.79秒
EV 0-100km/h 11.16秒
デュアルモーターでの加速？？？
素プリウスと変わらずww
https://youtu.be/dl5KS2Q60CM
140しか出ないドンガメリーフ0-400m 16.9秒
PHV 138km/hの時点で19.14秒ww
メーター読みでこれなら実測は更に遅いだろうなw キモいぞEVのマネ事なんかして、
急速充電のガソリンより燃費悪い走行して何が楽しいのか分からないわ。 toyota auto ararmってステッカーが窓に貼ってあるの
気が付いたんだがこれって標準装備？
頼んだ覚えないんだけど。 加速 リーフ90点＞＞＞プリウスPHV65点
静粛性 リーフ85点＞＞プリウスPHV70点
安全装備 リーフ90点＞＞プリウスPHV75点
先進装備 リーフ95点＞＞＞プリウスPHV65点
航続距離 プリウスPHV95点＞＞＞リーフ40点
ランニングコスト リーフ95点＞＞プリウスPHV80点
低重心 リーフ90点＞＞＞プリウスPHV60点
重量バランス リーフ95点＞＞＞プリウスPHV40点
出先無料充電施設 リーフ100点＞＞＞プリウスPHV20点
バッテリー容量 リーフ60点＞＞＞プリウスPHV15点
乗車人数 リーフ65点＞プリウスPHV45点
ラゲッジスペース
リーフ75点＞＞プリウスPHV45点
空気抵抗 プリウスPHV90点＞＞リーフ65点
最低地上高 リーフ70点＞＞＞プリウスPHV30点
車体サイズ リーフ70点＞＞プリウスPHV50点
蓄電池システム リーフあり＞＞＞プリウスPHVなし >>933
項目を整理して6角形のレーダーチャートにしてくれんかね。
電池の寿命も考慮してね
プリウスPHV 95点 リーフ 15点 出来損ないがEVのマネ事して楽しいのか？
どんだけEVにあこがれてんだよwww バッテリー寿命は満空を減らせる大容量が有利
発電モードで面倒な調整するにしてもリーフ80点＞＞プリウスPHV40点 >>938
あんさん、点数の根拠がでたらめですべてが信用なくなるぞ リーフ乗りが自分の方が上と思ってる所が面白すぎる
何故か自分らが情強と思いこんでるが実際には
ただのマイノリティで常に後ろ指をさされてる事に気づいてない
リーフを選んで失敗する人は沢山いるが
PHVを選んで失敗となる人はいない
何故なら普通の車として使えるから
リーフは走行可能距離の制約が多くの人の選択肢から外れる
しかも大丈夫と思って買っても失敗する者も多数
何故なら最低走行可能距離が年々減少するから
リーフ買う奴はただの物好きかただの馬鹿 >>939
デタラメPHV擁護>>934乙
PHV乗りが自分たちは間違ってないと強がってる所が面白すぎる
何故か自分らが情強と思いこんでるが実際には
メリットゼロの大失敗で常に後ろ指をさされてる事に気づいてない
リーフを選んで失敗する人は沢山いるが
PHVを選んで成功となる人はいない
何故ならハイブリッドプリウスの劣化だから
リーフは航続距離以外の魅力が多く人により選択の余地がある
PHVは賢いと思って買っても失敗する者しかいない
何故なら車としての性能をすべて犠牲にして僅かなモッサリEV走行しか残らないから
プリウスPHV買う奴は賢いつもりの馬鹿かただの馬鹿 リーフを罵倒して買う奴は馬鹿とまで書くブログはある
ではなぜ分母が多いPHVのブログでそう書く奴がいないのか
ただ単に購入者が満足してるから
逆にリーフは後悔だらけだし買ってからわかる事が多いから
本当に買う奴は馬鹿w >>942
嘘っぱち書いてリーフ叩いてるブログとかあるなw
反EVどこまで必死なのかw
ここでもデュアルモーターでPHVの走りは良い！リーフドンガメとか嘘書きまくってるし。
笑い取りに来てるのか無知なのか工作員なのかわからないがw
亀より遅いってPHVはナメクジか？
ホンダのクラリティは良さそうではあるな 不細工PHV乗りはどこまでEVにあこがれ持ってんだよキモいな
引くわ リーフの終わってる所は山ほどある
が、何故か馬鹿は気づかない
いや、気づけない
何故なら、馬鹿だから
「求めてるのはピュアEVの快適性(ｷﾘｯ)」
こんな事を言えるのは馬鹿しかいないからw 実はリーフに快適はないのである
アームレストは何故か小さく肘を置くためには無理な体勢を取らないといけないのだ
助手席の人も肘を置こうものなら大変である
だからそうならないようにリーフのアームレストは助手席側を欠けさせているのだ
優しいな日産！！
後部座席は更に酷い
バッテリーで底上げし過ぎて高さの余裕がないため前席下に空間がほぼ無いのだ
入るとしてもつま先のほんのちょっぴりが入る程度しか余裕がない
だから後部座席の座面を上げて太ももが大きく上がる作りにしている
これによる強制的に膝を曲げさせて足下に余裕がある雰囲気を作り出したのだ
やるな技術の日産！！
だから全席に快適性がないのだが馬鹿は
「求めてるのはピュアEVの快適性(ｷﾘｯ)」
やるな馬鹿！！ で？なんでエセプリウスはEVの真似事してるの？必死で充電して何キロ走るの？プリウスで良いじゃんw 中途半端だよなwガソリンとEVってオカマみたいな車だよなw >>945
航続距離やバッテリー劣化はまだまだ改善の余地はあるな
初代ならまだしも新型はそれ込みで買ってる人ばっかりだがな
デュアルモーターで力強い走り！（素プリと変わりませんが）
理想の前後重量配分！（ラゲッジ高位置に置いて慣性モーメント無茶苦茶ですが）
なんてトヨタの情弱向け宣伝文句信じてる車オンチにはまだ早いだろうw
内装良ければ良い車w
爺さん乗ってる事多いから昭和な感性の人多いんだろがw リーフ乗りはPHVが嫌い
「充電するのは僕だけの特権だい」
と小学生のように非難してくる
残念、PHV乗りはそんな小学生みたいなおじさんをいじめるのが大好きなんだよ
PHV乗りはどんな時でも充電の順番を譲るなんて事はしないから安心しなさい >>946
またアームレスト文句つける身長170もなさそうなチビが居るww
170あれば普通に使えるかw
どれだけシート前にしてるんだw
そんなにチビならしっかり両手でハンドルにしがみついておきなさい。
肘付いて運転なんて様にならないからw レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
