ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？11
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ドイツ車をコピーしてドイツ車に宣戦布告をするという前代未聞の惨劇が幕を開けたが、皆の予想どおり常にドイツ車の二番煎じで迷走と敗北。
ネット上ではドイツ車と同じ土俵にいるかのような印象操作を繰り広げるトヨタ工作員。
西暦2005年、当時のトヨタ副社長が「ドイツ車オーナー達は新型レクサスLSの登場を待ちわびている」とメディアを使って堂々の願望宣言。
あれから12年の歳月が経過し、目も当てられない大敗北に終わったレクサス。
例えるなら戦時中、遥か上空を飛行するB29に地上から子供達が竹槍で上空へ突き上げる抵抗。
そんな状況下、満身創痍で5代目LS発売。
しかし、最新安全装備てんこ盛りをアピールしたはずの5代目LSが暴走死亡事故を起こしチェックメイト。
付いていてもいなくても同じことがバレたLexus Safety System+A、そして「轢殺LS」という名誉の二つ名がついたレクサスLS。
その他、存在が空気のGSはモデルチェンジすらされずドロップアウト。
代わりにカムリベースのESを国内投入予定。いわゆる「日本名ウィンダム」、駆動方式などどうでも良いようですｗｗｗ
既存のトヨタ車に厚化粧を施しただけで数百万を価格に上乗せし、信者に売るという霊感商法はまさに健在。
レクサスは今後どうしたらいいのか？
https://i.imgur.com/24XMEYA.jpg
【前スレ】
ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？10
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1525083234/ World's Greatest Drag Race 7!
http://www.youtube.com/watch?v=cvk18vx-nrY
どんだけ鈍足なんだよLC500ｗｗｗｗ
ニュルで鍛えた(爆) >>840>>842
それ両方とも型落ち旧モデルのタイムですよ。
現行は７分３０秒台ね。 >>829
LFAは、注文入らず限定にしたけど売れ残ってるポンコツで草 >>851
The Lexcus is Last.and that's just fine.
流石にFerrari 488 GTB、Porsche 911 Turbo S、McLaren 570Sとかと
比べちゃカワイソ。容赦無いね。
LC500は5LのV8で477馬力（トヨタ馬力） >>852
こめんとないようそれ公式？ならソースを提示な
ちな現在の公式記録
レクサス・LFA Nürburgring Packag：7分14秒64
BMW・M4 GTS；7分28秒
6分43秒22 マクラーレン・P1 LM[7] ケニー・ブラック（Kenny Brack） 2017年5月26日
6分45秒90 NIO・EP9[8](EV市販車レコード、タイヤ非公表) ピーター・ダンブレック 2017年5月12日
6分47秒25 ポルシェ・911 GT2 RS[9] Lars Kern 2017年9月20日
6分47秒50 パガーニ・ゾンダ R[10]（サーキット走行専用車） Marc Basseng 2010年6月29日
6分48秒 ラディカル・SR8LM[11] Michael Vergers 2009年8月20日
6分52秒01 ランボルギーニ・ウラカン・ペルフォルマンテ[12] Marco Mapeli 2016年10月5日
6分55秒 ラディカル・SR8 Michael Vergers 2005年9月28日
6分57秒 ポルシェ・918スパイダー Weissach Package[13] マルク・リーブ 2013年9月4日
6分57秒5 スバル・WRX STI「Type RA NBR Special」[14][15]（サーキット走行専用車） リッチー・スタナウェイ 2017年7月24日
6分58秒16 フェラーリ・599XX[16]（サーキット走行専用車） ラファエレ・デ・シモーネ 2010年4月21日
6分59秒73 ランボルギーニ・アヴェンタドールSV[17] Marco Mapelli 2015年5月16日
7分8秒679 2014年式 日産・GT-R NISMO N Attack Package [18][19] ミハエル・クルム 2013年9月30日
7分10秒92 メルセデスAMG・GT R[20][21] Christian Gebhardt 2016年12月
7分11秒11 マクラーレン・F1 XP5[22][信頼性要検証] ミカ・ハッキネン 1996年11月
7分11秒57 2009年式 グンペルト・アポロスポーツ[23] Florian Gruber 2009年8月13日
7分12秒13 2010年式 ダッジ・バイパーSRT-10 ACR-X[24] ドミニク・ファーンバッハー 2011年9月14日
7分14秒64 レクサス・LFA Nürburgring Package[25] 飯田章 2011年8月31日
～
7分28秒 BMW・M4 GTS
一番速いBMW・M4 GTS でも話にならないけどね 30秒切ってるのはＢＭにしては立派といってあげよう。 ちなみにセダン最速は国産のR35な
M5とか過去の産物
BM・ベンツに存在するのは、見栄のためのブランド力
それだけ >>837
＞量産市販車最速記録を保持していたのは「ポルシェ 911 GT2 RS」で、7分18秒
＞今はR35ニスモやポルシェスパイダーが上回ってるけどな。
ニスモや９１８ぐらいしか上にいなくて未だにトップクラスであるかのような書き方だけど、
もう２０位にも入ってない？ぐらいゴボウ抜きされてます。
現行ＧＴ２ＲＳは６分４７秒だし、ＡＭＧＧＴ－ＲやＣ７コルベットに破られててＦＲ最速ですらない。
だいたい５０台しか作ってないのを「量産車」と言えるの？ >>858
書き方ね
単にウィキペディアをコピーしただけだが
公式である以上、心象操作はできながな。
さらに最新があるなら、ソースを提示してから言えな。 ところでＬＦＡニュル仕様の７分１４秒という記録、少し検証すれば怪しいことに誰でも気付くよね。
標準車の７分３８秒より２４秒も短縮してる。
（ＧＴ－Ｒでもニスモと標準車で１０秒くらいの差）。
ホッケンハイムでの記録は１分９秒５で、Ｍ４ＧＴＳや９９７ＧＴ３ＲＳと同タイム。
だからニュルでは７分３０秒くらいが実力相応なはず。
逆にニュルで７分１０秒前後の他車はホッケンハイムでは１分６～７秒台。
要するに、ニュル限定広報チューンの可能性が濃厚ってこと。
（ＧＴ－ＲやホンダのタイプＲ系でも、筑波とニュルだけ突出して速い事例はよくあるからね。） 日曜もレクサス買えない貧乏人がレクサス叩いてストレス解消ですかw >>861
心象操作したんだろうけどもう少し論理的にな
LFAニュル： 571ps/8700rpm､ 48.9kg・m/6800rpm 1480kg
GT-R： 550ps/6400rpm、 64.5kg・m/3200～5800rpm 1730kg
250㎏もの差がで軽い方が発生する慣性モーメントが小さい分、余計な挙動が少なく、ステアリング操作も安定するという訳
https://clicccar.com/2011/11/17/81963/ >>857
http://fastestlaps.com/comparisons/dn3i7hkzavf4
Ｒ３５ ｖｓ Ｍ５ （サーキット・直線の総合点で比較）
Ｍ５の方が少し速いね。
ＧＴ－Ｒはそもそもセダンじゃないし。 Ｍ４ ＧＴＳ（７００台限定）
Nürburgring Nordschleife 7:27.88
Hockenheim Short 1:09.60
ＡＭＧ ＧＴ－Ｒ
Nürburgring Nordschleife 7:10.92
Hockenheim Short 1:06.40
コルベットＣ７ Ｚ０６
Nürburgring Nordschleife 7:13.90
Hockenheim Short 1:06.90
４８８ＧＴＢ
Nürburgring Nordschleife 7:21.00
Hockenheim Short 1:07.00
ＬＦＡニュルパケ（５０台限定）
Nürburgring Nordschleife 7:14.64
Hockenheim Short 1:09.50
ＬＦＡ標準車（５００台限定）
Nürburgring Nordschleife 7:38.00
Hockenheim Short 1:11.00
ＬＦＡニュルパケはニュルの記録だけやたら良いから怪しいよね（広報チューン疑惑）。
標準車よりいきなり２４秒も短縮してるし。
（ＧＴ－Ｒは５０馬力アップのニスモで約１０秒短縮） ドイ厨
トヨタは怪しい
不正をしてるに決まってる
やっぱりドイツサイコー！ トヨタでいいならクラウンでいいじゃん。
レクサス作ったのがそもそもの経営ミス カタログ燃費とはどういうものか分かってないアホ発見 リッター30なんていきませーんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>857
レクサススレでR35まで持ち出す馬鹿がいて草 むりむりむりむり
リッター30いきませーんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 是非その燃費値を見せてくれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
だから北米でもエコ認定外になるんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 最高速度280km/hを維持しながらラップを重ねられるのがM5
瞬間的に300km/h出るが、あっという間に熱ダレやらフェードやらで遅くなってくるのがレクサス
一瞬400km/h出せるけど1ラップごとにタイヤとホイールを新品に換えなきゃならんのがヴェイロン
という事でオケ？ LFAってニュル24時間に出てたけど結果出たっけ？www
35GTRも結果出したのは中身別物で誰と戦ってるのかわからないGT選手権だけだろ？ww つか、天気いいぞ、外に出たら少しは幸せになるんじゃないかな？ >>879
ま、ニュル走ってセッティングしました！って言いたいわけよ。お察しくださいませよw >>880
ほんとそう
お天気最高なのでクロスバイクのメンテをして10kmくらい流してきた。いつもは近場でも外出は車だが、たまにはチャリもいいねw
スレチ失礼 ※そんな嘘をついてもID必死検索で5チャンネル三昧なのがバレてしまいます >>884
お前朝8時から常駐してんじゃんw
ID真っ赤っかで恥ずかしくないの？ 丁度前に新型LS500が走ってるが、目ヤニが垂れてる様でキモい
道譲ってくれたので抜いたら、バックミラー越しのフロントグリルはプレデター
みたいに迫力あったわ
おー怖っ、夢に出て来てうなされそう 573: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2018/05/20(日) 07:02:56.84 ID:m5joKFPt0
>>563
お前、これだろ？
愛車：自動車免許なし ポンコツチャリ
職業：食品加工会社を懲戒解雇され無職
年収：生活保護費月70000円と住居費
12000円
自宅：奈良生駒の築40年のボロアパート1K
家族構成：独身(童貞 短小 包茎の三重苦)
年齢：48歳
趣味：毎日マクドでwifi三昧
アウディ叩き
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522839321/573
2018/05/20(日) 07:02:56.84←←←←←←←←←
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>888
これお前だろ？
1日中マクドでワイファイ乞食乙wwww
34 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b318-Q/IO [106.157.158.159])[] 2018/04/18(水) 18:16:08.17 ID:eU6MPvvb0
今朝生駒のマックに行ったら
汚いカッコした40後半のオヤジが
朝マック食わず 家から持参した
ゆで卵食いながらスマホ弄ってたので
「オセチさんですか？」
って尋ねてたら 顔真っ青にして
自転車で逃走してわろたwww >>888
ゆで卵差し入れしてやろうか？カスwww 2018/05/20(日) 07:02:56.84←←←←←←←
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 574: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2018/05/20(日) 07:06:57.79 ID:m5joKFPt0
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>896
6年以上も進歩なく同じ事を書き込む目的が分からん ただの妄想が進行した偏執的精神異常者だと思うが >>896
余程この書き込みが悔しかったんだね
もう涙拭きなよ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
>>884
お前朝8時から常駐してんじゃんw
ID真っ赤っかで恥ずかしくないの？ 2018/05/20(日) 07:02:56.84 ID:m5joKFPt0
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
2018/05/20(日) 07:06:57.79 ID:m5joKFPt0
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>875
レクサススレでBMやベンツを持ち出したアホに合わせてあげただけだが？
白人様の作ったドイツ車が国産車に負けて悔しいのは解るが（笑） >>865
ＬＦＡって世界の憧れフェラーリ超えちゃってるんだね
公式記録だからね、それに文句付けてもね。白人様崇拝者が悔しいのはわかるが
それで恥をかいたポルシェ。
これが日本力とでもいいましょうか、
こうやってみるとレクサスってスゲー車だわ。
常用に使っても壊れないしな。 >>878
まだM5とかいってるｗ
ドイツ車信奉ならポルシェだしてこいって
ポルシェなら誰も文句つけないだろうよ。 レクサスはRC-Fあたりでニュルのタイム競争から逃げ出したヘタレ
他社の車が進化していく中、現行レクサス車では8分切れないだろう
LFAの広報チューンタイムもメルセデスやアメ車に抜かれてるし、進化
できないレクサスのどこがすごいのよ？ >>902
ニュルだけ不自然に突出した高い記録が出てるってことで、
ＬＦＡの７分１４秒なんてＲ３３の８分切りと同様の広報チューン丸出しの眉唾記録ってこと。
あとニュルに「公式記録」なんてものはあるの？
どこかの国際機関が認定でもしてるのかな？
少なくとも、ウィキペディアの日本語版に載ってるのが公式記録なわけないじゃん。
メーカーの社内テストによる自己申告ｏｒ雑誌媒体のテスト結果の寄せ集めでしょ。
日本力？広報チューンがお家芸ですけどね。 >>901>>903
■サーキットと直線の総合得点で比較
http://fastestlaps.com/comparisons/9enl5e2gurfa
Ｍ５ ｖｓ ＬＦＡ
http://fastestlaps.com/comparisons/dn3i7hkzavf4
Ｒ３５ ｖｓ Ｍ５
両方とも国産車では突然変異レベルの車なのに、世界の改良・進歩に取り残され、
ついに外国の４ドアセダンにまで速さ勝負で抜かれました、というお話。
Ｍ５は今後も改良を繰り返しながら常時生産されてくのに対し、
ＬＦＡもＲ３５も一発屋で次期モデル・復活予定も無し（廃盤）。 >>905
＞ＬＦＡの７分１４秒なんてＲ３３の８分切りと同様の広報チューン丸出しの眉唾記録ってこと。
ならソースを提示して証明して。
出来なかったら、虚偽ということで。 >>904
メルセデスベンツSL500に10年余り乗った。走行距離は5万キロ少々で、それほど多く乗ってはいない。
・エンジンやサスペンションからのオイル漏れはしょっちゅう
・ギアがパーキングから全く動かなくなった
・電動式のルーフで、開かなくなった
「雨が降り始めたらえらいことだ。」と焦りながらヤナセにその→その度に十数万円を請求される
・ドアの内側のフックを引くと、ポキンと音がして、内側からドアを開けることが不可能となった
（安物の軽四でもこんな故障はない）
・減速時に後方で「ドスンドスン」と、すごい音と振動がするようになった
ガソリンタンク内には隔壁があり、その一つの固定が外れて、振動の度に他の隔壁にぶつかっていた
→タンクの費用に数十万円、交換の作業費に8万円を請求された
買い換えが決まってから新しい車が来るまで、再び信じられないような故障が起こるのではないかと冷や汗もの
「それにしても故障が多いですね」と。その時の彼の返事はこうだった。
ヤナセの社員（整備担当） 「確かに故障は多いです。」
http://www.oka-lc.jp/topix/12.htm
その前にメルセデスは壊れなくなったのかい？ Ｍ４ ＧＴＳ（７００台限定）
Nürburgring Nordschleife 7:27.88
Hockenheim Short 1:09.60
ＡＭＧ ＧＴ－Ｒ
Nürburgring Nordschleife 7:10.92
Hockenheim Short 1:06.40
コルベットＣ７ Ｚ０６
Nürburgring Nordschleife 7:13.90
Hockenheim Short 1:06.90
４８８ＧＴＢ
Nürburgring Nordschleife 7:21.00
Hockenheim Short 1:07.00
ＬＦＡニュルパケ（５０台限定）
Nürburgring Nordschleife 7:14.64 ←怪しい
Hockenheim Short 1:09.50
ＬＦＡ標準車（５００台限定）
Nürburgring Nordschleife 7:38.00
Hockenheim Short 1:11.00
Ｍ５
Nürburgring Nordschleife 7:38.92
Hockenheim Short 1:10.60
ＩＳＦ
Nürburgring Nordschleife 8:18.00 ←量販レクサス最速記録は未だにコレ
Hockenheim Short 1:15.80 >>907
ソースなんてあるわけがないけど、
標準車との２４秒のタイム差（ＧＴ－Ｒの場合、標準車とのタイム差約１０秒）、
他コースの記録水準との比較（ニュルの記録だけ異様に速い）、
国産他メーカーで同様の事例（前科）があったことを考慮し、怪しいと判断しました。
>>908
ただハズレ個体引いただけの話だし、そもそも勝手に他人（お医者さん？）のブログ晒していいの？ >>909
>>909
君がかってに疑ってるだけの話
ビデオも撮影され、それが偽装ならとっくにばらされて世界の批判を集めているね。
R35がトップに立った時もポルシェはタイヤを疑ったが市販タイヤだった。
640psのランボルギーニが、886psのポルシェ918スパイダーより5秒も速いタイムの時も疑われたが
懐疑的に思う集団は、オンボード映像を批判的に分析している
解ってないようだけどね、
LFAニュル： 571ps/8700rpm､ 48.9kg・m/6800rpm 1480kg
GT-R： 550ps/6400rpm、 64.5kg・m/3200～5800rpm 1730kg
R35は4駆のターボだ。負けるはずない！と疑っているんだろうけど
LFAとR35を比べた場合、LFAの方が250kgも軽いわけ。しかしパワーは560psから571psと11psしか上げていない。
ポルシェGT2RSが実質世界一として、GT2RSは700psとスパイダーよりパワーは低いが4駆をやめた
後輪駆動によって軽量化し1500kgを切った車重にしている。
車の速さはパワーだけではないという事を知っておくべきだね。 >>910
何があっても個体差で片付けるのがベンツ乗り。
ベンツやBMのりって、窓が落ちてもワイパーが止まっても、ドアロックが利かなくなっても、オイルが漏れても雨漏りしてもエンストしても
ちゃんと走るから故障じゃない、というよね（笑）
日本車ならヴィッツやフィットの新車を買ったおばさんが、エアコンファンから異音がしたりしたら
ゴラーってディーラーに詰め寄るも、営業が誤り倒して、モーター・ファン無償交換。
燃料ポンプがぶっ飛んで踏切で立往生したら故障と認めるようだけど
それがベンツのクオリティーということ。
だから性能より、壊れない車つくりを優先させるべきだね。 >>911
映像が残ってるからシロだってんなら、Ｒ３３だって残ってるよ。
東ドイツや旧ソ連のドーピング丸出しの陸上世界記録だって、映像は残ってるよ。
映像あることと、クロかシロかはまったく関係ない話。
あとＬＦＡが怪しいのはパワーウエイトレシオ的な話じゃなくて、
標準車より２４秒も短縮してること、他コースでの記録よりニュルが異様に速いから疑わしいんだよね。 維持費が高い自動車メーカートップ30
1 BMW（独）
2 メルセデス・ベンツ（独）
3 キャデラック（米）
4 ボルボ（瑞）
5 アウディ（独）
6 サターン（米）
7 マーキュリー（米）
8 ポンティアック（米）
9 クライスラー（米）
10 ダッジ（米）
https://carnny.jp/2857
BM・ベンツはトップクラスの高さだね。
壊れる上、部品代や修理だが高いから仕方ない。
金持ちってのは無駄な金を使わないものだが、見栄は別物ってかい >>913
君がレクサスで当時ニュルトップはあり得ないと思えないのは単に好き嫌いの感情的問題。
そこに真はない。実際世界が認めている記録だからね。
LFA ニュルブルクリンクパッケージ
名の通り、ニュルに標準を合わせたチューニングして売り出したニュル特化マシン。素人には解らないよ。 新車買えばそう壊れることは無いし何かあってもちゃんと保証効くぞ
維持費云々言ってる奴は型落ち中古しか乗れない連中だろ >>908
お爺さんにR129の頃の話をされても草生える。
中古並行とか保管状態が悪かっただけだろw >>913
991型911ターボのニュルラップは7分24秒
ポルシェ・911 GT2は 6分47秒25
その差1分なんだがね（笑）
違いを自分なりに検討してみればいかが？
好悪の意識を排して物事みないと、偏った見方しか出来なくなるから。 >>916
それはその通り。
新車を買えば3年無償修理して貰えるからね。
でも3年。
4年～から後のBMやベンツは金のかかる粗大ごみ。
だから安いんだよね、BMやベンツの中古車は。
それを知らずに貧乏人が見栄をはって中古外車をかって痛い目を見る。 >>918
ＧＴ２ＲＳと９１１ターボは１２０馬力違う別物の車で３７秒差
ＬＦＡは同じ車種でたった１０馬力違い？（+足回り小変更）で２４秒差
いかに異常かわかるよね。
世界が認めるとか公式記録だとか、「疑わずに信じろ」と言いたげだけど、
さっきも言った通り、ニュルのタイムはメーカーの社内テストの自己申告がほとんど。
（公式記録だの世界が認めるもくそもない。）
Ｒ３３の前科は言うまでもなく、いくらでも疑わしいのは存在します。 ＬＦＡ標準車とニュルパケの詳しいことは知らないけど、
９１１でいえばターボ標準車とターボＳは４０馬力差（馬力以外同じ？）でニュルだと３秒差程度。
ＧＴ－Ｒはニスモだと５０馬力差で改造多数でもニュルで１０秒差。
それがＬＦＡだと１０馬力だけの違いでどうして２４秒も短縮したんでしょ？
ニュルパケはホッケンハイムだと１分９秒５の凡記録だけど、
なぜニュルに限って、格段に高性能な４８８ＧＴＢより高い記録が出たんでしょ？ どこぞのサーキットの走破タイムが良い
証拠はないけど、なんとなく怪しい
ベンツが故障した
それは並行の中古に乗ってるからだボケ
これがドイ厨です 寝る間も惜しんで5チャンネル(爆)
必死ﾁｪｯｶｰ
上下 ｽﾚへ戻る
板：車種・車メーカー＠2ch掲示板
日付：2018/05/20
ID：NLXp3Kyh0
名前の数：2
ｽﾚｯﾄﾞ数：3
合計ﾚｽ数：7
名前
1:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1df7-7hi1 [180.44.83.153])
ｽﾚｯﾄﾞ
1:ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？11 (924)
2:MB、BMW、Audi、Lexus買うならどれよ？考察16 (659)
3:なぜ新型レクサスLSは失敗したのか？ (890)
ﾚｽ数
00時:1 ﾚｽ
06時:2 ﾚｽ
08時:1 ﾚｽ
15時:2 ﾚｽ
119時:1 ﾚｽ
20時:-
21時:-
22時:-
23時:-
合計:7 ﾚｽ >>925
書き込んでる数、そんなに少なくないけどなぁ？ ドイツ車は壊れやすいって必死にネガキャンしてる奴ｗ
性能でレクサスはドイツ車の足元にも及ばないって認めてるも同然だぞｗ >>927
エンジン始動時トラブルランキング
1位 ヒュンダイ ティブロン 26×
2位 ダッジ キャラバン 26×
3位フォード F-250 21×
～
11位 ＢＭＷ325i 9×
17位 メルセデスベンツ ＭＬ350 7×
ＢＭＷ Ｘ3 6×
ＢＭＷのエンジントラブルは最大、基準値の9倍
メルセデスベンツのエンジントラブルは最大、基準値の6倍
でもヒュンダイよりは性能いいじゃん
もちろんレクサスもトヨタも入るはずはない
そんなトラブルだらけのエンジンでは発停を繰り返す
ハイブリットが出来るわけないでしょ（笑）
https://carnny.jp/wp-content/uploads/2016/06/Most-and-Least-Expensive-Cars-to-Maintain-8.png 壊れないことって製品選択では大事なファクターだろ
車の評論家はその事ほとんど触れないので評論内容が普通の人にはあんまり参考にならんよね １投稿500円として22回だから1万1千円になったね
お疲れ様でした
でも内容が低脳過ぎなので少しは勉強して明日からもっと張り切って頑張りましょう なんだてっきりレクサスとドイツ車の性能差はないと具体例を出して主張してくると思ったがないのかい
あと壊れやすいかどうかは俺はもうメルセデスに5年乗ってるけど故障らしい故障は一度もないよ
国産車だって壊れる時は壊れるよ >>929
車が壊れやすいかどうかなんて雲を掴むような話だろ
評論家がそんな話するわけないだろ
幼稚園児かよお前 まあメルセデスの不具合は味というからな
小さい事を気にしたら真のメルセデス乗りにはなれないという せっかく晴れてたのに、休日の昨日も今日も一日”首にされたトヨタへの鬱憤晴らし”かｗ
車も買えずにどこにも行けない底辺暮らしやと、”鬱憤晴らし”ぐらいしかやる事ないよなーｗ トヨタの退職金でベンツが買えるのか
いい会社だなｗｗｗｗ 俺はもう寝るから、深夜もエアベンツごっこ頑張れやーｗ 認めたくない気持ちはわかるよｗｗｗｗ
でも買えないのはお前が負け犬だからだよ
リセットだよリセット
人生やり直せｗｗｗｗｗｗｗｗ >>932
>>928
都合の悪い現実は逃避するってかい（笑） >>929
評論家は金儲けだからな、時々で変わる
メーカーにとって都合の悪い事を書く評論家には仕事回らないし
良い事を書いてくれる評論家には最新型の新車を貸し出すし
評論家も金儲けさ。 >>931
性能差ってもうでてるじゃん
運動性能では
ポルシェ＞ニスモ35＞LAFニュル＞R35＞以下論外
ドイツ車がトップだよ性能ではな。しかしそれはポルシェであって
ベンツやBMではない、という事な そんな日本車は耐久レースでぶっ壊れまくりじゃんｗｗｗｗ F1でも200戦近く出場して0勝
それがトヨタｗｗｗｗ
フェラーリにスパイを送り込みバレる
それがトヨタｗｗｗｗ 2016-2017の世界販売台数トップはVWグループ
http://amp.dw.com/en/volkswagen-group-achieves-record-sales-in-2017/a-42177892
いくらソースを提示されても「トヨタが世界一ィ！違うなら氏ぬ」と叫びつづけたやつがいたが、もう市んだだろうか >>947
不正を働いて世界一になってもね～
不正なやつは不正企業の車が似合ってるよ（笑） >>944
F1参戦初期にモナコで1度勝たなかったっけ？ 今日もまた”首にされたトヨタに対する鬱憤晴らし”、頑張れやーｗ トヨタが全ブランドで一番売れているかどうかはどうでもいいｗ
ただレクサスというブランドはプレミアム市場でアウディの半分に遠く及ばない台数しか売れてないのが大事ｗ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
