ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は?11
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
在日の知り合いが言ってたんだけど
レクサス下げは厨学生までだってさ
実際に自動車を買う立場や年齢に近付くにつれて日本車の価値を判るようになり特にレクサスには畏敬の念を示すと
親の在日世代が日本車を好む事も理解すると
だから厨二病が抜けなかった在日の言動は・・・な・・・判るだろwww >>508
朝鮮人は日本が嫌いだからね
レクサスなんか乗らないで、ベンツやBMWに乗るんだろう 手取13万円の整備士にトヨタ車購入を強要したって買える訳がない
手取18万円のSCでさえかつかつなのにましては新車なんか無理無理
だから店舗裏の駐車場には型落ちのポンコツがズラリと並んでるわけ
馬車馬のように濃き使われても軽自動車所有が精一杯
そりゃ次々辞めてくわ >>498
マツダに失礼だよ。
値段で判断は!
設計思想を含め走りはマツダが上だよ。NHKでやってたけどマツダのエンジニアがトヨタレクサスのエンジニア
を指導してるそうだね。 何や
トヨタに使い捨てられた底辺の、負け犬の遠吠えスレやったんかw >>509
韓国の若者にトヨタレクサスが
ドイツ車より人気が有る事実を
知ってますか? レクサス叩いてる奴は自分はもちろん付き合ってる連中も貧乏人だから想像や拾い画像で煽るしか出来ないんだろ?
身近にやり手の社長とかいないでしょw
普通にレクサス乗ってるけどな
もちろんレクサス以外もたくさんいるけど レクサスはLS以外はハズい
「車はトヨタです!」って言う方がマシ >>518
この日本でベンツBMWより売れてないってのはw
俺が知ってる中でレクサス乗ってるのはは893だけ。しかも中古。
あとはピアノの先生がCTとかいうプリウスみたいなの乗ってたな 日本でレクサスより売れてるベンツ、BMWサイコー
ベンツやBMWなんか相手にならないほど、世界で売れてるトヨタは神ってことね トヨタを使い捨てにされたのは、才能ゼロで仕事出来ないから
こんな負け犬の遠吠えスレ立てて騒ぐのは、間違ってるよなーw なんだかつまらないスレの流れだな 所詮頭が足りない類人猿が立てたクソスレだわ 中身全くなし >>523
ホンマやw
仕事出来たら給料かてすぐ上がるやろ
逆恨みも甚だしいよなー >>521
お前の人間関係がショボいだけだからw
ちなみにその893はお友達か何か? >>524
当たり前やんかw
スレタイに"荒らし歓迎""荒らし以外何も面白くないので注意"って表示されてるやろw 荒らす価値すらない今まで例のないほどの超うんこスレだわ 勝手に一人で埋めてろカス >>519
お前の所有してる恥ずかしくない車の名前教えてくれよ >>517
それ、アウディの排ガス不正によるここ数年の一時的現象の可能性大やしw
仕事出来ないから使い捨てにされたトヨタへの逆恨みから、どんな薄いネタでも持ち出す底辺w >>532
お前に底辺とかw
韓国の若者はドイツ車より
質実剛健なトヨタ車を選ぶと
ドイツ車の不正が明るみに出る前に
ニュースでやってたよ。
もう少し調べたら?
ヨタ信者の汚れ君w >>533
そのトヨタを必死に叩くお前は間違いなく底辺だろ
レクサスすら乗れない貧乏人 まあ中身はトヨタと一緒だしな
レクサスなんてただのOEMだよOEM 広告に日本人を起用するドイツ車
広告に欧米の景色の中で欧米人を起用してナレーターもすべて英語のレクサス
レクサスはどこの国の車? なんとか日本品質に近づけたいドイツ車
品質は良いので日本人向けに日本人以外を使うレクサス
*日本人は日本人の宣伝を嫌う レクサスがどこの国のメーカーなのか、それすら知らない馬鹿 なあレクサスかわいいかわいいしてる奴さぁ
マジでレクサスこのままでいいと思ってるわけ?
トヨタこけたら日本もこけるんだぜ?
周回遅れのテクノロジーで立ち回っていけると本気で思ってんのか!?
危機感ねーのか? サムスンやLGの広告はお相撲さんや富士山や桜を使って日本製品に成りすまして世界へ飛躍したなw
ヒュンダイはホンダのエンブレムそっくりにした。
レクサスは韓国の戦略そっくりw >>534
ごめんね貧乏だから3台維持するのがやっとなんだよ。国産は2台だけどね。 >>541
周回遅れはどっちかよく見ろ!
とりあえずご苦労様 >>535
トヨタがGUでレクサスがユニクロだよな >>546
ボロ車しか乗れないくせにレクサス馬鹿にするなよ貧乏人 >>551
カス
お前の車種なんだよ?
逃げんなよ >>552
中古レクサス乗りのドカちんだろ、ほっとけ
俺はその親方のAMG乗りw おぉっ!
レクサス欲しい奴が沢山いるなw
AどBが50%以上で後は売れてないのどう思うの?
恥ずかしくない、A、B >>556
俺はEでW213だけど貧乏人なのか?w 皆んなメルセデス乗りかよ
なんでここにいるの?
レクサスとは正反対だろうよ
メルセデス、、過去の栄光、、大正モダンを思わせる古くさい内装、、、見ただけで3歩下がってしまうエアーの所のド派手なマーク >>559
そんな、そこら辺に駐車してある車とか、中古車店員でも撮影出来る画像上げられてもなw >>558
そんな奴が何で必死にレクサス叩きしとるん?
よっぽど余裕ないのか? >>561
正反対とか関係ねーよ レクサスも普通に興味あるし 昨日からパナメリカーナに変更中なんで今撮り出来なくてすまんな
(´・ω・`)
また機会があったら見せよう そんなレクサス叩きしてたかな?
セルシオ系のレクサスは好きだよ 実は俺もメルセデスも見に行った
でも合わなかったな
ウインカー違うのは直らないんかね
メルセデス乗りはウインカー出さないで車線変更するからマジでうざい
メルセデスのディーラーで言っといてよ 足踏みよく書かれてるけどもー使ってないから笑
知らずに書くバカ >>512
RX最新CMとマツダアテンザのCM
見比べたら
アテンザの方が高級車と錯覚しそうな位 RXのCMはダサいw RXは売れすぎでやっとCM打てるようになったんだからいいんじゃないか
マツダがいいって錯覚する奴がいないと困るだろ
普通の人は錯覚しないけどな RXのCMワロタw
レクサス定番の白人起用。
そしてアウディからパクったシーケンシャルウインカーをまるで起源かのようにアピールw >>533
だから、その風潮も一時的な物だって言った訳
ニュースで聞いた薄っぺらい情報で、トヨタへの恨みを晴らそうとする底辺w 免許証、家、卒業証書、不動産納税証明、インスタ
叩きたい奴は、これらを晒してから叩く事
しなければ、エアオーナーがトヨタへの妬みや恨みで叩いてるとしか見れんなーw まずフロントデザイン
政府に働きかけて前側のナンバープレートを
付けなくてもいいくらいにしないと
見れたもんじゃない これで、販売台数叩きも出来なくなったなー
”台数は追わない戦略”なんだってw
鬱憤晴らしのネタがどんどん封じられて、息苦しくなるなーw
”トヨタに使い捨てにされた”のは、己が才能ゼロで仕事出来ないから
恨んだり妬んだりするんじゃなくて、”反省”しないとあかんよなーw
きっと職場でも
”叱責された上司を恨んだり”
”仕事出来る同僚を妬んだり”
して勤務態度が悪かったから、”切り捨て”られたんやろなーw
ちゃんと反省出来るように読み易くしてやってるんやから、そろそろ”妬み”や”恨み”から卒業して”反省”せんとあかんなーw ベンツ糊は品性下劣馬鹿ばかりでわろた(笑笑
自己顕示欲異常者の集団乙(笑笑笑笑 >>578
自分、嫁、子供の顔写真、身長体重、免許証、家、卒業証書、不動産納税証明、インスタはよ >>561
こういう馬鹿どもがベンツのイメージを著しく損ねている事に気づいていない時点でガイジ認定(笑笑笑笑笑笑 そーいや”トヨタと一緒にするな”ってレクサスのオーナーらしき奴が言ってたけど、あれ自演やろなーw
腹が立って食いついてるレクサスオーナーを自演して、敢えてレベルの低い反論して盛り上げるんやから凄く手が込んでるよなーw
そもそもの目的が使い捨てられたトヨタへの鬱憤晴らしなんやから、論点がレクサスからトヨタに行っちゃうとトヨタ叩きの幅を広げたい底辺からしたら気に入らんもんなー
だから自演バレ易くなるリスクまで犯して”トヨタと一緒にするな”って言ったんやろなー
ホンマのレクサスオーナーなら、こんなアンチ糞スレでまで味方のトヨタをわざわざ封じる必要ないからなーw
いやーホンマ、恨みや妬みを晴らすための努力だけは目を見張るものが有りまんなーw トヨタとレクサスのデザインを見てると、欧州車の流行りのパーツをモチーフにどんどん
デザインを膨らませてるんだろうけど、
側から見てとひと昔前の渋谷系ガン黒、やまんばメイクをついつい思わせる。
張り合う相手より一歩でも二歩でもリードしていなければなら無いと言う必死感だけが目立つのだ。
作り手側の想いとは裏腹に、多くのユーザーは置いてけぼりを喰らっている。
万人に受けるデザインなどありはし無いのだろうが、どう見てもトノサマガエルがウンコを踏ん張っている様な顔の
エクステリア、人相が悪い顎落ちグリル、ナイキマークパクリデイライトデザインは美しい街並みには調和しない。
パワトレ系のできが悪い訳では無いが、トヨタレクサスは見てくれで損してる。デザイン系重役の美的センスが決定的に駄目なのか、まとめていく過程で妥協の産物的エクステリアになってしまうのか?結局、会社が大き過ぎる弊害なんだろうね。 は?
何のために捏造するんやろ?
逆張り戦略が嫌われたら客が離れていくし、台数追わない宣言したら従業員のモチベーションにも影響出る
売り上げを下げかねないようなネタを、何でわざわざ金払って捏造するんやろ?
おかしな事言うなーw
もしかして、息苦しくてつい苦し紛れのレス吐いちゃったんやろか?w 台数追わなすぎでGS廃止w
台数狙いのUXは売れるかなー?w 美しい街並みw
街中でワチャワチャしてるだけで、海や山に遊びに行けない底辺の言いそうな事やなーw アウディも街並みがどうとか言ってるけど、金欲しさや人恋しさで町にへばりついてる寂しがり屋の拝金主義者をターゲットにしてるのが見え見えw
金ばかり追い掛けてる奴は質感や小細工で騙し易いオイシイ客になっちゃうし、稼ぐためのターゲットには持って来いなんよなー
海や山に遊びに行って目が肥えてる客は、難易度が高い
”町に似合う洗練されたお洒落な車”イメージを出して売れば、見る目が安っぽくて売り込み文句もすぐに聞いてくれる客が大量に食いつく訳
上手い戦略だよなーw 台数追うも追わないも、そもそもレクサスはプレミアムブランド市場で売れてないじゃん。
お膝元の日本ですらベンツ・BMWに負け、世界的な売れ行きでみるとアウディの三分の一ってw
販売台数はボルボやジャガー程度w
海外レビューなんかでもISやGSあたりは競合するボルボやジャガーに負けてるもんなw
トヨタなんかはどうでもいいわ。あれは大衆車ブランドだからな。勝手に販売台数をVWやルノー連合と競ってろ。 A.B.1.2売れてるな〜
半分以上はコレが売れ筋!!!
可愛そすぎるw 台数追わない戦略やから、そもそも売れてないと叩く方が馬鹿だって言っただけなんやがw
やっぱり息苦しそうw それとアウディのグリルって、病人のマスクや絆創膏の傷口押さえる部分に似ててキモイ
医者にも人気有るって言われるけど、医者だからこそその辺に抵抗ないとも言える訳
医者が社会的地位高いのは良いんだけど、そいつらが認めてるからカッコイイとかキレーってのはお門違いも甚だしいんや
そもそも病人という負の部分と日常的に向き合ってる医者が、そんなにキレーなデザインに敏感な訳無いしw
敏感だったら、血や吐しゃ物なんて扱えない
現実に、俺はそれが嫌で医者は進路から除外したしなーw >>590
トヨタレクサスはタンクトール、ノアヴォクシーが売れてるねー!
C-HR(ヴェゼルのパクリ)のレクサスエンブレム仕様もたくさん売れるといいね。
旗艦のLSとLXはトヨタレクサスで何分の一売れてるの? >>591
プレミアムブランド市場で売れてない事実から目を背けるなよw
売れてないから、GS撤退させてESやらUXやら投入するんだよw
売れてないから、当初のFRへのこだわりを捨ててFFのESやらSUV車種にすがるしかなくなったんだよw
医者の件は全く見当はずれだろうが、実際に汚染物とよく関わる科の連中はアウディ選んでるなwあとレクサスもw
麻酔科やら精神科なんてベンツやBMWばかりなのにw >>595
そっちこそ、日本では売れてる現実から目背けるなやw
医者の件、どこが見当外れなんや?
汚染物は笑ったけどw そりゃ台数追わない方針でも、多少は圧力掛かって対応はするやろw
プレミアムブランドでは、台数は比較すべき主要材料にはならんって言ってる訳 トヨタと一緒するなって言ったのは俺だけどお前みたいな奴に擁護されるとレクサスブランドが下がるから嫌なんだよ
理解出来た?
勝手に解釈して悦に至るな レクサスなんて買える訳ない 基地外スレ立てコジキのうんこレスに 自己顕示欲異常者馬鹿共が自慢したいが為に便痛を晒す史上最低のスレ乙wwwwww >>599
そんな下らない言い訳は要らんしw
>>595
もしかして見当違いってのは、医者が日常的に病人と向き合ってないって事か?
まー医者にもよるだろうなー
どっちにしても学生時代の動物実験とかも嫌やし、人間含めて動物のキモイ体の事なんて基本気にしたくもないってのがホンマにキレーな物だけ見てない人間の価値観なんや
ステータスとかどーでも良い
キレーな物や可愛い物だけ見て、汚い物は視界から削除
それだけやでw https://icdn2.digitaltrends.com/image/2016-opel-corsa-opc-left-angle-2-640x427-c.jpg?ver=1
オペルはホンマ、小ギレーでえーわーw
小じんまりしてるけど、荒れ地とか走っても似合うもんなー
グリルがまだ少し難有るけど、この方向性は良い
アウディみたいな人間社会の排出物で汚れまくった町中での見せびらかし用のデザインより、よっぽど良いよなーw 皮肉?なことに「日本市場」があるからトヨタ独自の車種ごとの”序列”を排除できない
プレミアムブランドであるレクサスでさえ、未だに品質、質感、装備、デザイン、風格など隅々まで差を設けて自動車作り
特にセダンで言うならLSと二番手GSとでは大きな差が設けてある
これが営業利益二兆円の企業になれる秘策なのかもしれないが、レクサスが大勝ちできないのもここに理由がある気がする 人種も違えば風土も違うのに、どこもかしこも同じようになる訳ないやろw
”御三家をライバル視”なんてのも、どこまでガチなのか知れたもんやないで >>551
お前みたいなやつがレクサスのイメージを落としてるって気づけよ。
無理だろうけど。 >>607
551だけど俺ベンツ乗りだぞ
ここで毎日レクサス叩きしてるカスどもは何なん?
レクサスすら乗れないカスどもがよくもまあ必死になれるね
どうせ買えないんだから笑笑 いやぁ〜(笑)
レクサスエンブレムネタ好きだよ(笑)
結構いるんだね!! >>609
買いたいけど、買えない奴がたくさんいるからな 特にプロボックスみたいなのが良かったよ(笑)
シューティングブレイクよりイカシテる(笑) >>604
VWグループのアウディがVWと共通部品化して利益出している(いた)らしく、トヨタは裏山鹿状態だった様。
二兆円もガメて無いで、カーボンモノコックのLFAの後継車でも出せばいいのに。
マクラーレンも嫉妬する様なクオリティでねw アウディのAシリーズよりレクサスのほうがまとまったデザインしてると思うけど
もちろん車種による
RSはオーラあって、かっこいいね!
CTとISは残念。 今日もレクサス買えない貧乏人がレクサス叩きに勤しんどるな >>618
どうせ買えないんだからお前が気にする必要ないよ貧乏人 敢えて買うのはキツイって晒して叩くが、R8をガチでカッコイイって見る奴って人類のどれぐらい居るんやろ?
俺的にはめっちゃダサイんやけどw
刈り上げオツムみたいな形状やし、いかにもガキのオモチャっぽいし
TTの8N・8JやA4アバントは、なかなかのデザイン
レースカーやコンセプトカーは、ほぼ文句ないぐらいカッコイイ
なのになんで販売車頂点のR8が、あんな糞ダサイんやろ?w >>622
お前馬鹿だろwwwwwwww
車はなBMWが最高なんだよwww
328iに勝る車はこの世にないんだよww
ベンツなんて成金しか買わねーよなww >>620
まあお前よりは金あるし高い車乗ってるよw マイチェン前のアルファード的な、勢いで突っ走る的な雰囲気が死ぬ程ダサイ
なんであんな昭和の才能ゼロ体力気力だけ満点近いオッサンが喜びそうな雰囲気のデザインを、ドイツのプレミアムブランドが頂点に置いてるんやろ?w
顔がデカイスーパーカーなんて、終わってるやろ
マッコウクジラの突進じゃあるまいしw 結局逃げてやんのw
逃げるくらいなら最初からつっかかるなや貧乏人 AMG
某レクサスの初老SCがアーマーゲンって抜かしたから鼻で笑ってやったよw >>630
どうせにげるんだから黙って逃げろよ貧乏人
ちなみに車何? >>615
レクサスLFAの開発〜製造過程を衛星放送をやってたけど、
トヨタの元町工場?の一角を間借りしたかなりセコイスペースで造ってた。
ランボルギーニやマクラーレンの製造過程も衛星放送でやってたけど
比べちゃ可哀想なくらいLFAは肩身の狭そうな環境で造っていたんだと涙ぐんだよ。
ケチな三河商人の道楽とは言え、もう少しドリーム感がある環境で仕事させないといいものでき難いと思う。 >>633
海外メーカーには作業者の負担を軽減する設備あるのに日本の工場じゃ見かけないからな。
期間従業員使い捨てなんだろうけどさ。 >>625
この人長々と書いてるのに誰にも構ってもらえなくて可哀想だから誰か構ってあげな。 レクサスのこととやかく言ってる場合じゃ無いと思うんだけどドイツ車。
っていうかドイツ車メーカーに資金供給してるドイツ銀行。
ダイムラー売っても屁のつっぱりにもならん。メルケルも自暴自棄になってたし。
とりあえずドイツ車買おうか迷ってる人いたら迷わず買っとけよw
頭金失う覚悟で出来れば納車前日一括払いで。
中国人だって給料貰えないんだったらもう生産しないからな。 >>630
結局こいつら車尋ねられると答えられずに逃げるんだよな
レクサスすら買えない貧乏人乙 >>635
何度かだしてるけどお前が逃げずに出すなら再度出すぞ
こっちはGLE だがお前は何乗ってるの? >>629
お前の耳が耳糞詰まって耳が腐ってんじゃないの?
耳が悪い奴は決まって頭が悪いからww >>640
GLE笑える
あれダンボールの箱かゴミ箱みたいって言われた事あるだろ?
GLEなんざベンツじゃないからもう語るな アーマーゲン?
もしかしてミリオタ戦車好きですか?って聴いてみる。 >>640
gle www 爆笑 ダッサwww
消えろ雑魚w >>1
>ドイツ車をコピーしてドイツ車に宣戦布告をするという前代未聞の惨劇が幕を開けたが
レクサスがドイツ車のコピーというソースは見たことがないが
フェラーリはプリウスのヘッドライトのデザインパクッてたし
ランボルギーニディアブロはZのヘッドライトをそのまま流用してたよな((笑)) 車名からしてコピーじゃん。
なにこの基地外?
部品流用とコピーの違いも知らないみたいだし。小学生は早く寝ろw >>650
>なにこの基地外?
暴言だけでソースないんだね(笑)
ドイツ車信仰者らしい発言だ。
そこに事実はない。つまり君の妄想だったいうわけ。 なぜベンツやBMWに憧れを抱き、信奉してしまうのか?
20年以上前はベンツやBMWの方が日本車より優れていたから。
しかし、西洋のスポーツF1でホンダが勝利しランエボ・インプレッサがWRCで勝利。
セルシオでベンツにやっと追いついたと言われた。
R35が市販車世界最速をニュルでマーク。ポルシェはレース用タイヤかと疑った。
それは東洋の黄色い猿が白人様に勝利するなど論外。
欧米に手を合わせ、白人様に頭を下げる日本人やブランド絶対主義、ブランドに力を必要とする
人はベンツやBMを好むだろう。
総理大臣用者はレクサス。天皇陛下送迎車はセンチュリー
そして、車の本質を見極める事が出来る人はレクサスを選ぶ。
なぜなら、欧米・白人に媚びることなく、どうどうと勝利する事が出来る日本人の車だから。 >>651
パクリかどうかにソースなんてない。
誰かが認定することなのか?違うだろ。
ユーザーが感じ決めることだよ。
君がレクサスからパクリ的要素を感じないならそれでいいが、そうは思わない人も多いということ。
お子様には難しい話かな? BMWのアクティブハイブリッドには笑った。
1000万円近くするも、200万円台のプリウスにすら遠く及ばないハイブリッド性能でトラブルだらけ。
これも技術力の低さ故
1000万円近くするBMW 5シリーズアクティブハイブリッド 5
走行3万キロで249.9万円の75%OFFでも売れない(笑)
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7176014094/index.html?TRCD=200002 >>652 の書き込みは単なるガイジン嫌いであり、何の価値もない。
コンプレックスの裏返しだ。
ヤナセの名物社長だった梁瀬次郎。彼は生前、愛国者としても知られた。
彼がアメリカ車やドイツ車の販売に尽力したのは、日本で多くの輸入車を売ることで、逆に日本のメーカーが堂々と海外で車を売り外貨を稼げるようにしたい、という愛国的考えから。
閉鎖的な市場を持つ国が海外にモノをたくさん売るというのは、通じない。
ましてや、車に限らず輸入品を排除するような国は、その国際的影響力すら失うんだよ。 >>653
>パクリかどうかにソースなんてない。
感じる感じ無いの感覚的要素であり、そこに事実はないという事を認めたということだろ。
つまり嘘でした、てこったな。
>ドイツ車をコピーしてドイツ車に宣戦布告をする
コピーとは
1 複写; 2 権利者が定めた世代以上の複製; 3 まねること、模造品、イミテーション、不正行為; 4 宣伝手法; 5 作品名;
6 その他; 7 脚注; 8 関連項目. 複写[編集]. 絵画、写真、文書などを紙媒体に写し、複写を作ること。
おわかり? >>656
なら次スレのテンプレを変えればいい。
>ドイツ車をパクってドイツ車に宣戦布告をする
ってね。 >>655
それ何年前の話し(笑)
>20年以上前はベンツやBMWの方が日本車より優れていたから。
と書いているけど、その時代にレクサスはあったのかい(笑)
うまくやれば儲かる、という商売 金儲け。ヤナセの守銭奴は有名 >>655
>車に限らず輸入品を排除するような国
それは論外。ドイツ車をコピーしてドイツ車に宣戦布告をする という
嘘の心象操作で国産車をディスるのは朝鮮人がやってるんだろうなとは思ってるけど(笑) どこをどう見たら今の日本車の方が先を行ってると思うのか?
先進技術は周回遅れ
自動車運転はスタートラインにも立ててない
水素のFCVが来てたら状況は変わってたかも知れないがお先真っ暗だし
携帯、家電と同じ間違いを繰り返してる
自動車だけは勝てると思い込む方が無理があるだろ
日本人は特別優秀な民族でもないからね >>660
STAP細胞はありますって鵜呑みにしちゃう人? こないだのカーグラテレビでジュネーブモーターショーの様子をやってたが、
アイデア、独創性は欧州勢が先逝ってた
日本の場合、規格大量生産は得意だったが、一部の電子部品や材料技術はまだ競争力残ってるかも知れないけど、
半導体ボロ負けで先行き明るい訳じゅ無い。
自動車産業で国力がわかるよ
世界の流れが内燃機関からEVにシフトした時、日本はこれ以上落ちぶれ無い様、頑張って貰わないと駄目
だからレクサスにはもう少し頑張って欲しいのだが、デザインが…やまんばメイク状態で以下略 >>648
レクサスダサいなんて一言も言ってないぞ
日本語読める?
ところで日本語理解できない馬鹿は何乗ってんの? やまんばメイクw
例えがリアリティ乏しいと、いくらそれっぽい事言っても単に嫌いな奴がただディスりたいだけってのがバレるよなーw トヨタが頑張らないと日本が落ちぶれるとか自動車産業で国力分かるとか、時代遅れの型にはまったオッサンの幻想混じりの見方が笑えるなーw レクサス擁護をしてる人たちは日本マンセーなんだろうけど現実が見えてなさ過ぎ
最近の上海とか北京に行ってみたら?
日本なんか圧倒的に遅れてるから
多分向こうの人は日本なんかもう相手にもしてない
トヨタも世界のメーカーと組んででも真剣に生き残りを考えて欲しい >>666
トヨタに直接言えば?w
5chでガチ主張とか、糞ダセーw 車のこと知らない奴は、とりあえずベンツ乗ってりゃ間違いないぞ ネット監視、書き込みバイトの質も相当が落ちてるなw
ゆとりにも程があるw 週末の豊田のバイトは質が低いのは前から有名だから
でも仕方ないよね
頑張って ベンツ乗ってていいこと(たぶん)
高速で先行車がどんどん空いてくれる
車見せると知り合いが減る
多少の交通マナー違反は無視される(関わったら大変) >>670
蘊蓄ばっか豊富でも金ないとベンツどころかレクサスすら乗れないぞ
お前みたいになw
ところで車に詳しいお前は何乗ってんの? 現行レクサスのメーターやモニターがメルセデスのとそっくりだよな
何故ですか? >>674
上から順に
別に煽ってなくても多少はある気がする
まずない 付き合う連中もそれなりの車に乗ってるから特別ベンツが珍しいわけではない
100パー無いと思う 型落ちのレクサスって古臭さ半端ない
ベンツは常に一世代前のモデルが格好良く見える 一世代前のメルセデスのハンドル形状と現行レクサスのハンドル形状が一緒でした
何故ですか? 型落ちのベンツもレクサスも、何も恥ずかしくない
恥ずかしいのはドイ厨のみ たまにガチ主張する奴が出て来ても、どさくさに紛れてトヨタを使い捨てにされた負け犬が鬱憤晴らしに来るから、オジャンになるだけなんよなーw
5chでガチ主張なんて、するだけ馬鹿 メルセデスのグリルはステンレスにクロームメッキ加工ですが
レクサスは硬化プラスチックにクロームメッキ加工です
しかも数年で剥がれてきます
何故真似ないのですか? 2,020世紀テクノロジーTime Machineのレクサスができればベンツに勝てるかも ベンツって、そんなもんステンレスで作ってんの?
馬鹿なメーカーだね >>674
どんな貧乏くさい町に住んでんだよ。
ウチの辺り、ガキの送迎で一番多いのはベンツ、レクサスだよ。
ポルシェ(カイエン)、BMWも多いね。 強化プラスチックの技術もないからメルセデスをいじめないでください
ちなみにレクサスではがれるとは聞いたことないです フロントグリルを金属で作っているってだけでも、ベンツはダメメーカー決定だわ メルセデスのブレーキローターはドリルドやスリット入りの高性能品ですが
レクサスのブレーキローターはトヨタカローラの純製品と一緒です
トヨタ車となんら変わらないって本当だったのですね ブレーキはよく知らないけど良く止まります
メルセデスは重いからブレーキはしっかりしないと谷底にまっしぐらのような気がします GLEには吹いたなしかしw
ML、GLシリーズ、A.B.Cとかクソすぎて論外なんですけどw
レクサスがどうこうディスりたいならアメリカベンツとかコンパクトはやめとけwww >>682
軽油車糊が一番恥ずかしいと思うが(笑
恥知らずは感じないよね(笑笑 >>695
そうそう
ディーゼルの話になると逃げるのな(笑
反論してみろっての(笑笑 レクサスは追加料金を払わないとハンドルもシートも本皮になりません
何故合皮なのですか?
しかもハーフレザー >>697
自分の車尋ねられると逃げる貧乏人は何乗ってんの?
また逃げるのか?w ●●●ケネディ大統領が暗殺された唯一の理由は、イスラエルの核保有に反対した為である●●●
http://jbbs.live▲▲door.jp/bbs/read.cgi/study/3729/1226114724▲/53
▲この掲示板(万有サロン)に優秀な書き込みをして、総額148万円の賞金をゲットしよう!(*^^)v
http://jbbs.livedoor.jp/study/3729/ →リンクが不良▲なら、検索窓に入れる! >>699
ディーゼルについて話をしようや(笑
どうだ下品な音は(笑
煤を撒き散らかして楽しいか?(笑笑 >>702
環境気にするならプリウスでも乗ってろ貧乏人のジジイ >>705
おっ
開き直ってるぞ(笑笑
下品軽油車でプレミアムとか(笑笑
便痛糊の面汚し(笑笑笑笑 >>709
自慢の軽油車誰も褒めてくれなくてイライラ爆笑(笑笑笑笑 メルセデスがS450で3リッター直6 電動スーチャ、ターボ、 >>718
イライラ絶好調大爆笑(笑笑笑笑笑笑笑笑 >>720
こんなクソスレでキーアップする奴、基地外しかいないだろ?(笑笑笑笑 書きかけで飛んでしまった。48V IGS のベルトレスエンジンは
今後の主流になり得るんだろか? >>724
下品軽油車糊よりマシじゃね?(笑笑笑笑笑笑 >>727
そんなにカリカリしないでレクサス未満の下品軽油車を大事にしてな オレはこれから箱根までドライブ(笑笑 んー?GLEはベンツ乗りだけどレクサス擁護してた奴だろ?
なんで仲間割れしてんだ??? ま、社長は一応は危機感持ってんだな
【デスマッチ】「自動車産業 生きるか死ぬかの戦い」自工会 豊田新会長 ・
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1526553714/ お向かいさんが型落ちHSを玄関先で手洗い洗車してて微笑ましいから
ちょうど正面のうちのガレージのシャッター開けてラインナップを見せつけてあげてるよ
(´・ω・`)ご褒美ご褒美 休日の朝から糞スレを自演で盛り上げるなんて、トヨタに首にされて鬱憤晴らしたい底辺の執念って凄いなーw 擁護もクソも最近のレクサス好きだぞ俺w
車なんて償却終われば乗り換えるんだからそれこそ次はレクサスかも
LSかっこよすぎ さすがレクサス
プリウスに乗ってても、レクサスの真似をしたいんだな
ベンツやBMWは、不人気だから偽物なんかいないもんな cls550乗りだけどレクサス見たら失笑してしまうわ >>743
キーを晒さないとエア認定ってお前馬鹿か?
寧ろ、自己顕示欲異常のキチガイが晒して
いる方がアブノーマルだろうがカス エアがID変えてブチ切れてるなw
本当にいい車乗ってる奴が5ちゃんでわざわざレクサス叩きするか?
いたらそれこそ基地外だろww
馬鹿はお前 >>747
狭量なというか浅はかな思考と言うか。では高級車を保有している全てのオーナーはレクサスについて嫌悪感を覚えないという事か? お前の自己中心的考え方は論理的に破綻している。 >>748
嫌悪感を持ったからと言ってネットで叩くのか基地外はw
そもそもレクサスに限らずネットで叩く事の正当性を論理的に説明してみろよ基地外 >>751
やっぱお前馬鹿だわ
そもそもこんなクソスレに書き込みするやつはお前を含めて基地外しかいねーわ
さっさと消えろやゴミ野郎 >>752
まともに答えられないとそれだもんな基地外の貧乏人はw レクサス嫌い、だから買わない
あの芸能人嫌い、だから見ない
あの店嫌い、だから行かない これが普通
嫌いだからネットで叩いたろ
は? これが基地外じゃなきゃ何なんだ?
結局自分に手が届かないから嫉妬してるんだろw >>753
お前みたいなポンコツベンツ乗りに発言権なんてないんだよ
gleだ? どうせ税金対策のリース持ちがオーナー面するなよゴミ >>756
税金対策する必要ない貧乏人は気楽でいいね 土日の書き込みバイトは殊の外、質が低いな
教養試験やってから雇えばいいのに…
時給800〜1000円じゃこんなものか? >>758
このアンチスレ書き込みの99パーセントがレクサス以上の高級車を買えない低俗層。1パーセントが底辺のクズ共を貧乏人呼ばわりして自己顕示欲異常を満足させている品性下劣な基地外。せいぜいゴミ共の上に立って喜んでいなさいクズの中のクズ共。 >>628
オマエは売れ残ってるポンコツLFA買ってこいよ。 今からレクサスディーラーに行って、LFAの新車をオーダーしたいと言いましょう
もれなくキチガイと思われます >>760
都合悪いことはスルーするのか基地外
まずは>> 751に反論してみろよカス >>762
売れ残ってるって言ってるだろ?
文盲?www
売れ残ってたら買ってくるって言ってたろ?
みっともない言い訳しないで買ってこい。 >>763
その前に自分はどうなんだ? セグメントでしかマウントできないクルマ音痴だろ?Dセグ以下はクソとか叩いているだろうが。車体が大きければ高級車とか勘違いしてんのか?小学生以下の思考だな。 >>761
LFA 新車価格3750万円
LFA 現在5380万円
https://item.rakuten.co.jp/proto-goo/1020145a30180312w001/?scid=af_pc_etc&sc2id=af_113_0_10001868
これが市場価値というもの
開発費だけで500億のLFAだから、一台1億円が妥当な価格だけどな。 VWは排ガス偽装で不正企業としてその名を世界に広めたよな
窒素酸化物(NOx)で不正が発覚したかと思えば
燃費の計測数値の改竄に、さらに二酸化炭素(CO2)排ガス量の偽装と
大幅値引きで乱売したはいいが、飛びついたのは韓国と貧乏人。
憧れ抱くドイツ車に安く乗れるという貧乏根性で不正車販売のVWを購入。
逆に日本では燃費偽装した三菱は売れなくなり、日産に吸収。
不正好きや見栄はりは、中身関係なく無意味にドイツ車を好む。 >>769
技術レベルの差だろう。
アイコスなんてトヨタに開発させたら、50億もかからないだろうな。
それでいて充電故障が多発するアイコスってな(笑) >>737
一瞬 レクサスHSかと思たw
レクサスへの憧れがこういう遊び心を生む
なんちゃってレクサスだけど、悪くないデザインじゃないかな >>765
自分からつっかかってきて何言ってんだカス
論点ずらすなよ レクサスかわいいかわいいにも節度が要るだろう?
擁護通り越してヘソのゴマに見えるぞ >>767
開発費はそこまでかかっていないよ。人件費等全て込みこみでも
そんなにはいっていない。赤字なのは確からしいけれどな。 >>773
ずらしてないだろ?自分がクソスレで叩いておいて相手を非難しても全く説得力ないだろクソ虫 >>773
クソ虫はクソ虫らしく肥溜めで吠えてろや蛆虫 >>660
どこをどう見たら今のドイツ車の方が先を行ってると思うのか?
まともにハイブリッド車すら作れないベンツやBMが次世代の電気自動車やFCVなんてまだまだ先の話
すでに日産はリーフは二世代目で電気自動車としてその完成度は世界一
ハイブリッドにいたっては20年以上前プリウスが発売され現在では完成の域に到達
FCVは実用どころかとうの発売され、次世代を開発中
R35は10年前になるが、いまだベンツやBM程度では足元にも及ばない速さ、安定性、旋回性能。
最新のNSXはハイブリッドスーパーカーの4輪制御
ベンツやBMが日本車より優れている所、ブランド力
それだけだな
ドイツ車はまず、高度技術以前にもう少し壊れないような車つくりを目指してほしいものだ。 これだから田舎者の馬鹿は考えが捻じ曲がってて始末に負えないな >>775
新規開発されたLFAなら開発費1000億のもありうるかもな
_____________________________
エンジンやプラットフォームが共通する車の開発費用は約300億円から500億円、
全てを新規開発する新型車の場合は1000億を越えることもあります。
LFAの場合は車の根幹を成すプラットフォーム、心臓部のエンジン、国産初のスーパーカーに相応しいデザイン、
全てが限定500台のLFAのために新たに用意されました。
https://cobby.jp/lfa-price.html >>778
君、リーフやNSXみたいなゴミがいいと思ってるんた
へぇ〜w >>778
あ、あと君
EV(電気自動車)が、いわゆるHV(ハイブリッドカー)の延長線上にあると思ってるみたいだけど、それ、全然違うから。
アメリカのテスラはハイブリッドカーなんて作ってないよね?
本当に車音痴の低知能だね、君らは。
「見えるところ、読めるところ、理解できるところ」しか分かろうとしないからそうなるんだよ。
国内メーカーに関しては、FCV(燃料電池車)なんていう期待外れのゴミに注力してしまったのが非常にイタイ。
ミライとかクラリティとか。 人を轢き殺し建物を破壊しても一切止まらなかったレクサスLS(笑)
あのニュースは全世界で笑われたしトヨタもCMでレーダーセーフティを唱わなくなったもんな
まあいつもコンビニにダイナミック入店してるのは緊急ブレーキが搭載されているはずのトヨタ車(笑) >>771
アイコスデバイスの開発に2000億円もかかったと思ってるの?
んなもん朝鮮会社でも一億かからんぞw FCVやストロングハイブリッドはもう市場から受け入れなれないガラパゴス
きちんと現実と世界を見ようね >>776
は?俺はレクサス叩いてる馬鹿を叩いてるだけだが
はよこれに答えてみろよカス
お前がレスしてきたんだろうが
>>748
嫌悪感を持ったからと言ってネットで叩くのか基地外はw
そもそもレクサスに限らずネットで叩く事の正当性を論理的に説明してみろよ基地外 しかし妬んでネットで叩くしか能がない貧乏人多すぎだな
そんな暇あったらバイトしろよバイト
中古CTくらいでいいなら憧れのレクサスに乗れるかもよ >>779
ところで都会住のお前は何乗ってんの?
そんな簡単な事にも答えられないのか貧乏人 >>786
メルセデスのS450搭載のISGベルトレスエンジン、48Vマイルドハイブリッド方式に
電装品質が付いてくれば欧州車のデファクトスタンダードになる予感
S450のISGは三菱電機製だが・・ FCV作ってりゃEV作るのそんなに大変には思えないけど
テスラってパナソニックの電池買ってるだけじゃないの?
コンビニ突っ込むのって他社だと絶対止まるの? >>791
ベンツは、いついかなる状況でも、必ずとまる
事故を起こすことは、絶対にない
と、以前ドイ厨が言ってた ID真っ赤にして頭に血が上っているカスがいるね笑 余程暇人だな 家族からもて余されてるか見捨てられて寂しい人生を送っているのだろう笑笑 LFAを再生産して、小さいヤツは全部やめちやうのがレクサスが進む正しいと道だと思う。
台数稼ぐためにアレコレ訳わかんないのを増やしちゃうのがトヨタの悪いところ。 >>794
結局逃げるんだなw
ID変えてまでご苦労様
逃げるくらいなら最初から絡んでくるな底辺w >>797
こいつ頭おかしいな笑
誰と間違えてるんだ?
妄想進んでいるのでちゃんと治療しようね笑笑 レクサスのマークやん
人気なんやね〜
かつて御三家とか言われてたガラクタは見る影もない 今後の主流は中国の政策次第
もしかしてFCVに政策転換する可能性だってあるし
本当は水素社会が良いと思うけど
日本規格を世界に売り込むのが下手過ぎでガラパゴスにされてしまう レクサスの事を言ってるのにリーフ、NSX、GTRなど他社の車の名前を出すとか
相変わらず他人の土俵でしか相撲をとれないなレクサス乗りは
まあ、俺はレクサスを貶そうなんて思ってないよ
好きな車、趣味に合った車を乗ればいいだけの話だよ
あと、ドイツ車は壊れやすいとかいつの時代の話をしてるんだよ
そういうのを印象操作って言うんだよ 30越えた辺りの子育てしてない人がドイツ車良く買ってたけどみんな二度と買わんと言ってた >>808
絡んでる?
オレはID赤くしてるとは書き込んだがお前を名指ししてるか?お前が自覚して勝手に絡んできたんだろう? 完全に頭逝ってるなこのキチガイ 頭の悪い、貧乏人のお前らに夢をやるよ。
Sクラスか、LSかどっちかただでもらえる夢さ。
どっちを選ぶ?
俺はSクラスだ。
そういう、奴の方が多いだろ?
真実 デカすぎて都内の駐車場に入らない
結論、、、要らない >>810
比較するならCクラスの中古あたりが妥当じゃね? >>812
新車同士じゃないとアカンやろw
LSとCLAだったら、どちらが良いかスゲー悩む 最新型同士の比較でブランド対決だとオペルとレクサスだとマジ悩むよね
サービスの良さでレクサスに軍配が上がるかな 休日の昼間までガンガンやってんのかw
トヨタに首にされた底辺の鬱憤晴らしが動機なのがバレバレw >>816
昼間?
時差でもあるのか?
カンボジアから投稿してるの? ところで、いつまでレクサス厨はLFAの話してるの?
少数限定・一発屋だしもう古いでしょ。
レクサスとしては突然変異レベルでも、一流メーカーはあれ以上の車なんか当たり前に作ってるし、
どんどん新型を出して進化・継続してます。
今や4ドアセダンですら、LFAの性能を凌駕してる。
http://fastestlaps.com/comparisons/9enl5e2gurfa
M5 vs LFA
サーキットは互角、直線はM5圧勝
(最高速も、M5がリミッター完全解除したら330は出るよね) >>821
LFAはそれなりにリスペクトしてるんだが、続けてブラッシュアップいかないから駄目なんだよ。
売れ筋のSUV路線に舵を取るのはある意味仕方ないだろうけど。
中途半端だから馬鹿にされる。 レースと言えば、アウディってルマンで”トヨタ”に負けたんよなー
プレミアムブランド名義で張り切って頑張ってたのに、大衆車名義に負けるってとんでもない屈辱やろなー
そりゃ泣く泣く撤退したくもなるよなーw
でもここの底辺はトヨタに使い捨てにされた一生の恨みが有るから、馬鹿にされても言い負かされても”鬱憤晴らし”から撤退すら出来ないよなー
アウディ以上に可哀想だよなーw >>652
>そして、車の本質を見極める事が出来る人はレクサスを選ぶ。
笑うてまうわ、トヨタw、レクサスw を選ぶのは車の事も分かってない
糞デザインでも気にしない、みんなが乗ってるから買おうか
っていう右向け右の村人たち
日本で名車と呼べるものはトヨタには無いやろ 自慢のフルカーボンボディを以てしても1.6tもあるからな レクサスは、自分達が創り出せない物を無理して作ろうとするのは諦めて、得意分野なミニバンカテゴリーに路線変更すればいいだろ。
ベースはアルヴェルをそのまま使って、トッピングとなる装備で差別化して売るっていう得意技で勝負するんだよ。
「特盛り牛丼ロッシーニ風」みたいな感じでさw
そういうのを欲しがりそうな客層なら、国内にゴロゴロ居そうだしw >>824
M5は30年以上、世界中のスポーツセダンのお手本。
LFAはレクサス厨が神格化してるだけで
少数限定ゆえプレミアついたこと以外、
ほとんどの点でGT-R以下ですからね。 ダサGLE持ちの勘違いドヤ顔野郎まだいるの?ww
人気無いSUVだから中古で安かったんだろうな。10万円ぐらい?www >>829
信者の見本のような人ですね
これからも頑張ってね 今日も一日”使い捨てにされたトヨタへの鬱憤晴らし”、頑張れやーw
昨日以上に晴れてるんで、俺は後2・3スレチェックしたら眺めの良い所に出掛けるからw >>831
いやいや、当たり前のことを述べたまで。
500台限定で458やR35以下のLFAを未だに崇めてる方が信者ですよ。 このスレついに車メ板の人気勢いNO.1に躍り出たなw
みんなレクサスが完全敗北を認めている証拠だ >>830
それこいつね
叩いてやると喜ぶ変態Mだからガンガン叩いてやってくれ
【成金】自慢の愛車と時計の写真【丸出し】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523243313/ >>821
M5って(笑)
5シリーズのスポーツタイプだろ
LFAのスポーツタイプはニュルな
「レクサス LFA 」ニュルブルクリンクのラップ・タイムは7分14秒64
当時量産市販車では最速記録。
量産市販車最速記録を保持していたのは「ポルシェ 911 GT2 RS」で、7分18秒
今はR35ニスモやポルシェスパイダーが上回ってるけどな。
https://jp.autoblog.com/2011/09/07/lexus-lfa-nurburgring-package-time-attacked/
M5ってネタか(笑) >>837
舶来信仰者には、M5が世界最高の車らしいですよ
アホすぎて笑えますが トップギアでRCFもLCも問題外扱いだったしな
そもそもニュルで8分切れないとかどんだけウンコ車なんだよwwww >>829
>LFAはレクサス厨が神格化
神格化してるのはドイツ信者だろ(笑)
M5セダンのニュルブルクリンクラップタイムは7分52秒な
LFA ニュルブルクリンクのラップ・タイムは7分14秒64 な
足元にも及ばないわけだが(笑)
これが現実。
ドイツ信者はポルシェ持ってくるしかないんじゃなかい ニュルで鍛えた(笑)
何を鍛えたんだよwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
レクサス(爆) M3クーペ:ニュルブルクリンクラップタイム8分05秒
8分切れないM3って終わってるよな(笑)
それよりBMはもう雨漏りはしなくなったのかい >>829
×M5は30年以上、世界中のスポーツセダンのお手本
〇M5は30年以上前は、世界中のスポーツセダンのお手本 >>840
M5って、そんなに遅いの?
それがスポーツセダンの見本?
ドイ厨、マジでやばくないか >>803
自分の事をいってるのかい?
レクサスの事を言ってるのに、ベンツやBM、アウディなど
など他社の車の名前を出すとか
相変わらず他人の土俵でしか相撲をとれないなドイツ信者は
白人様の作った、それも憧れのドイツ車が国産に負けたとあっちゃ
夜も眠れないくらい悔しいってか(笑) ヤバいと言えばレクサスRCFとLC
トヨタ86より遅い
300万円弱の大衆クーペより遅いwwww
これがニュルで鍛えた車らしいwwwwwwwwwwww >>846
つまり、車の良し悪しは、速いか遅いかで判断するのね
じゃ、M5はゴミ決定なw http://fastestlaps.com/comparisons/9enl5e2gurfa
↑
レクサス厨の砦LFA、M5に完敗
数百台限定の自称スーパーカーですが、量販セダンに速さ勝負で完敗。
一般の量販レクサスはニュル8分にカスリもしないレベル。
これが現実ですよ。 >>837>>840
M5は7分38秒でLFAと同タイムだし、まったくの標準モデル。
(強化モデルのコンペティション仕様はまだアタックしてない。) World's Greatest Drag Race 7!
http://www.youtube.com/watch?v=cvk18vx-nrY
どんだけ鈍足なんだよLC500wwww
ニュルで鍛えた(爆) >>840>>842
それ両方とも型落ち旧モデルのタイムですよ。
現行は7分30秒台ね。 >>829
LFAは、注文入らず限定にしたけど売れ残ってるポンコツで草 >>851
The Lexcus is Last.and that's just fine.
流石にFerrari 488 GTB、Porsche 911 Turbo S、McLaren 570Sとかと
比べちゃカワイソ。容赦無いね。
LC500は5LのV8で477馬力(トヨタ馬力) >>852
こめんとないようそれ公式?ならソースを提示な
ちな現在の公式記録
レクサス・LFA Nürburgring Packag:7分14秒64
BMW・M4 GTS;7分28秒
6分43秒22 マクラーレン・P1 LM[7] ケニー・ブラック(Kenny Brack) 2017年5月26日
6分45秒90 NIO・EP9[8](EV市販車レコード、タイヤ非公表) ピーター・ダンブレック 2017年5月12日
6分47秒25 ポルシェ・911 GT2 RS[9] Lars Kern 2017年9月20日
6分47秒50 パガーニ・ゾンダ R[10](サーキット走行専用車) Marc Basseng 2010年6月29日
6分48秒 ラディカル・SR8LM[11] Michael Vergers 2009年8月20日
6分52秒01 ランボルギーニ・ウラカン・ペルフォルマンテ[12] Marco Mapeli 2016年10月5日
6分55秒 ラディカル・SR8 Michael Vergers 2005年9月28日
6分57秒 ポルシェ・918スパイダー Weissach Package[13] マルク・リーブ 2013年9月4日
6分57秒5 スバル・WRX STI「Type RA NBR Special」[14][15](サーキット走行専用車) リッチー・スタナウェイ 2017年7月24日
6分58秒16 フェラーリ・599XX[16](サーキット走行専用車) ラファエレ・デ・シモーネ 2010年4月21日
6分59秒73 ランボルギーニ・アヴェンタドールSV[17] Marco Mapelli 2015年5月16日
7分8秒679 2014年式 日産・GT-R NISMO N Attack Package [18][19] ミハエル・クルム 2013年9月30日
7分10秒92 メルセデスAMG・GT R[20][21] Christian Gebhardt 2016年12月
7分11秒11 マクラーレン・F1 XP5[22][信頼性要検証] ミカ・ハッキネン 1996年11月
7分11秒57 2009年式 グンペルト・アポロスポーツ[23] Florian Gruber 2009年8月13日
7分12秒13 2010年式 ダッジ・バイパーSRT-10 ACR-X[24] ドミニク・ファーンバッハー 2011年9月14日
7分14秒64 レクサス・LFA Nürburgring Package[25] 飯田章 2011年8月31日
〜
7分28秒 BMW・M4 GTS
一番速いBMW・M4 GTS でも話にならないけどね 30秒切ってるのはBMにしては立派といってあげよう。 ちなみにセダン最速は国産のR35な
M5とか過去の産物
BM・ベンツに存在するのは、見栄のためのブランド力
それだけ >>837
>量産市販車最速記録を保持していたのは「ポルシェ 911 GT2 RS」で、7分18秒
>今はR35ニスモやポルシェスパイダーが上回ってるけどな。
ニスモや918ぐらいしか上にいなくて未だにトップクラスであるかのような書き方だけど、
もう20位にも入ってない?ぐらいゴボウ抜きされてます。
現行GT2RSは6分47秒だし、AMGGT−RやC7コルベットに破られててFR最速ですらない。
だいたい50台しか作ってないのを「量産車」と言えるの? >>858
書き方ね
単にウィキペディアをコピーしただけだが
公式である以上、心象操作はできながな。
さらに最新があるなら、ソースを提示してから言えな。 ところでLFAニュル仕様の7分14秒という記録、少し検証すれば怪しいことに誰でも気付くよね。
標準車の7分38秒より24秒も短縮してる。
(GT−Rでもニスモと標準車で10秒くらいの差)。
ホッケンハイムでの記録は1分9秒5で、M4GTSや997GT3RSと同タイム。
だからニュルでは7分30秒くらいが実力相応なはず。
逆にニュルで7分10秒前後の他車はホッケンハイムでは1分6〜7秒台。
要するに、ニュル限定広報チューンの可能性が濃厚ってこと。
(GT−RやホンダのタイプR系でも、筑波とニュルだけ突出して速い事例はよくあるからね。) 日曜もレクサス買えない貧乏人がレクサス叩いてストレス解消ですかw >>861
心象操作したんだろうけどもう少し論理的にな
LFAニュル: 571ps/8700rpm、 48.9kg・m/6800rpm 1480kg
GT-R: 550ps/6400rpm、 64.5kg・m/3200〜5800rpm 1730kg
250sもの差がで軽い方が発生する慣性モーメントが小さい分、余計な挙動が少なく、ステアリング操作も安定するという訳
https://clicccar.com/2011/11/17/81963/ >>857
http://fastestlaps.com/comparisons/dn3i7hkzavf4
R35 vs M5 (サーキット・直線の総合点で比較)
M5の方が少し速いね。
GT−Rはそもそもセダンじゃないし。 M4 GTS(700台限定)
Nürburgring Nordschleife 7:27.88
Hockenheim Short 1:09.60
AMG GT−R
Nürburgring Nordschleife 7:10.92
Hockenheim Short 1:06.40
コルベットC7 Z06
Nürburgring Nordschleife 7:13.90
Hockenheim Short 1:06.90
488GTB
Nürburgring Nordschleife 7:21.00
Hockenheim Short 1:07.00
LFAニュルパケ(50台限定)
Nürburgring Nordschleife 7:14.64
Hockenheim Short 1:09.50
LFA標準車(500台限定)
Nürburgring Nordschleife 7:38.00
Hockenheim Short 1:11.00
LFAニュルパケはニュルの記録だけやたら良いから怪しいよね(広報チューン疑惑)。
標準車よりいきなり24秒も短縮してるし。
(GT−Rは50馬力アップのニスモで約10秒短縮) ドイ厨
トヨタは怪しい
不正をしてるに決まってる
やっぱりドイツサイコー! トヨタでいいならクラウンでいいじゃん。
レクサス作ったのがそもそもの経営ミス カタログ燃費とはどういうものか分かってないアホ発見 リッター30なんていきませーんwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>857
レクサススレでR35まで持ち出す馬鹿がいて草 むりむりむりむり
リッター30いきませーんwwwwwwwwwwww 是非その燃費値を見せてくれwwwwwwwwwwww
だから北米でもエコ認定外になるんだよwwwwwwwwwwww 最高速度280km/hを維持しながらラップを重ねられるのがM5
瞬間的に300km/h出るが、あっという間に熱ダレやらフェードやらで遅くなってくるのがレクサス
一瞬400km/h出せるけど1ラップごとにタイヤとホイールを新品に換えなきゃならんのがヴェイロン
という事でオケ? LFAってニュル24時間に出てたけど結果出たっけ?www
35GTRも結果出したのは中身別物で誰と戦ってるのかわからないGT選手権だけだろ?ww つか、天気いいぞ、外に出たら少しは幸せになるんじゃないかな? >>879
ま、ニュル走ってセッティングしました!って言いたいわけよ。お察しくださいませよw >>880
ほんとそう
お天気最高なのでクロスバイクのメンテをして10kmくらい流してきた。いつもは近場でも外出は車だが、たまにはチャリもいいねw
スレチ失礼 ※そんな嘘をついてもID必死検索で5チャンネル三昧なのがバレてしまいます >>884
お前朝8時から常駐してんじゃんw
ID真っ赤っかで恥ずかしくないの? 丁度前に新型LS500が走ってるが、目ヤニが垂れてる様でキモい
道譲ってくれたので抜いたら、バックミラー越しのフロントグリルはプレデター
みたいに迫力あったわ
おー怖っ、夢に出て来てうなされそう 573: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 2018/05/20(日) 07:02:56.84 ID:m5joKFPt0
>>563
お前、これだろ?
愛車:自動車免許なし ポンコツチャリ
職業:食品加工会社を懲戒解雇され無職
年収:生活保護費月70000円と住居費
12000円
自宅:奈良生駒の築40年のボロアパート1K
家族構成:独身(童貞 短小 包茎の三重苦)
年齢:48歳
趣味:毎日マクドでwifi三昧
アウディ叩き
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522839321/573
2018/05/20(日) 07:02:56.84←←←←←←←←←
wwwwwwwwwwwwwwww >>888
これお前だろ?
1日中マクドでワイファイ乞食乙wwww
34 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b318-Q/IO [106.157.158.159])[] 2018/04/18(水) 18:16:08.17 ID:eU6MPvvb0
今朝生駒のマックに行ったら
汚いカッコした40後半のオヤジが
朝マック食わず 家から持参した
ゆで卵食いながらスマホ弄ってたので
「オセチさんですか?」
って尋ねてたら 顔真っ青にして
自転車で逃走してわろたwww >>888
ゆで卵差し入れしてやろうか?カスwww 2018/05/20(日) 07:02:56.84←←←←←←←
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 574: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 2018/05/20(日) 07:06:57.79 ID:m5joKFPt0
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>896
6年以上も進歩なく同じ事を書き込む目的が分からん ただの妄想が進行した偏執的精神異常者だと思うが >>896
余程この書き込みが悔しかったんだね
もう涙拭きなよ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
>>884
お前朝8時から常駐してんじゃんw
ID真っ赤っかで恥ずかしくないの? 2018/05/20(日) 07:02:56.84 ID:m5joKFPt0
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
2018/05/20(日) 07:06:57.79 ID:m5joKFPt0
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>875
レクサススレでBMやベンツを持ち出したアホに合わせてあげただけだが?
白人様の作ったドイツ車が国産車に負けて悔しいのは解るが(笑) >>865
LFAって世界の憧れフェラーリ超えちゃってるんだね
公式記録だからね、それに文句付けてもね。白人様崇拝者が悔しいのはわかるが
それで恥をかいたポルシェ。
これが日本力とでもいいましょうか、
こうやってみるとレクサスってスゲー車だわ。
常用に使っても壊れないしな。 >>878
まだM5とかいってるw
ドイツ車信奉ならポルシェだしてこいって
ポルシェなら誰も文句つけないだろうよ。 レクサスはRC-Fあたりでニュルのタイム競争から逃げ出したヘタレ
他社の車が進化していく中、現行レクサス車では8分切れないだろう
LFAの広報チューンタイムもメルセデスやアメ車に抜かれてるし、進化
できないレクサスのどこがすごいのよ? >>902
ニュルだけ不自然に突出した高い記録が出てるってことで、
LFAの7分14秒なんてR33の8分切りと同様の広報チューン丸出しの眉唾記録ってこと。
あとニュルに「公式記録」なんてものはあるの?
どこかの国際機関が認定でもしてるのかな?
少なくとも、ウィキペディアの日本語版に載ってるのが公式記録なわけないじゃん。
メーカーの社内テストによる自己申告or雑誌媒体のテスト結果の寄せ集めでしょ。
日本力?広報チューンがお家芸ですけどね。 >>901>>903
■サーキットと直線の総合得点で比較
http://fastestlaps.com/comparisons/9enl5e2gurfa
M5 vs LFA
http://fastestlaps.com/comparisons/dn3i7hkzavf4
R35 vs M5
両方とも国産車では突然変異レベルの車なのに、世界の改良・進歩に取り残され、
ついに外国の4ドアセダンにまで速さ勝負で抜かれました、というお話。
M5は今後も改良を繰り返しながら常時生産されてくのに対し、
LFAもR35も一発屋で次期モデル・復活予定も無し(廃盤)。 >>905
>LFAの7分14秒なんてR33の8分切りと同様の広報チューン丸出しの眉唾記録ってこと。
ならソースを提示して証明して。
出来なかったら、虚偽ということで。 >>904
メルセデスベンツSL500に10年余り乗った。走行距離は5万キロ少々で、それほど多く乗ってはいない。
・エンジンやサスペンションからのオイル漏れはしょっちゅう
・ギアがパーキングから全く動かなくなった
・電動式のルーフで、開かなくなった
「雨が降り始めたらえらいことだ。」と焦りながらヤナセにその→その度に十数万円を請求される
・ドアの内側のフックを引くと、ポキンと音がして、内側からドアを開けることが不可能となった
(安物の軽四でもこんな故障はない)
・減速時に後方で「ドスンドスン」と、すごい音と振動がするようになった
ガソリンタンク内には隔壁があり、その一つの固定が外れて、振動の度に他の隔壁にぶつかっていた
→タンクの費用に数十万円、交換の作業費に8万円を請求された
買い換えが決まってから新しい車が来るまで、再び信じられないような故障が起こるのではないかと冷や汗もの
「それにしても故障が多いですね」と。その時の彼の返事はこうだった。
ヤナセの社員(整備担当) 「確かに故障は多いです。」
http://www.oka-lc.jp/topix/12.htm
その前にメルセデスは壊れなくなったのかい? M4 GTS(700台限定)
Nürburgring Nordschleife 7:27.88
Hockenheim Short 1:09.60
AMG GT−R
Nürburgring Nordschleife 7:10.92
Hockenheim Short 1:06.40
コルベットC7 Z06
Nürburgring Nordschleife 7:13.90
Hockenheim Short 1:06.90
488GTB
Nürburgring Nordschleife 7:21.00
Hockenheim Short 1:07.00
LFAニュルパケ(50台限定)
Nürburgring Nordschleife 7:14.64 ←怪しい
Hockenheim Short 1:09.50
LFA標準車(500台限定)
Nürburgring Nordschleife 7:38.00
Hockenheim Short 1:11.00
M5
Nürburgring Nordschleife 7:38.92
Hockenheim Short 1:10.60
ISF
Nürburgring Nordschleife 8:18.00 ←量販レクサス最速記録は未だにコレ
Hockenheim Short 1:15.80 >>907
ソースなんてあるわけがないけど、
標準車との24秒のタイム差(GT−Rの場合、標準車とのタイム差約10秒)、
他コースの記録水準との比較(ニュルの記録だけ異様に速い)、
国産他メーカーで同様の事例(前科)があったことを考慮し、怪しいと判断しました。
>>908
ただハズレ個体引いただけの話だし、そもそも勝手に他人(お医者さん?)のブログ晒していいの? >>909
>>909
君がかってに疑ってるだけの話
ビデオも撮影され、それが偽装ならとっくにばらされて世界の批判を集めているね。
R35がトップに立った時もポルシェはタイヤを疑ったが市販タイヤだった。
640psのランボルギーニが、886psのポルシェ918スパイダーより5秒も速いタイムの時も疑われたが
懐疑的に思う集団は、オンボード映像を批判的に分析している
解ってないようだけどね、
LFAニュル: 571ps/8700rpm、 48.9kg・m/6800rpm 1480kg
GT-R: 550ps/6400rpm、 64.5kg・m/3200〜5800rpm 1730kg
R35は4駆のターボだ。負けるはずない!と疑っているんだろうけど
LFAとR35を比べた場合、LFAの方が250kgも軽いわけ。しかしパワーは560psから571psと11psしか上げていない。
ポルシェGT2RSが実質世界一として、GT2RSは700psとスパイダーよりパワーは低いが4駆をやめた
後輪駆動によって軽量化し1500kgを切った車重にしている。
車の速さはパワーだけではないという事を知っておくべきだね。 >>910
何があっても個体差で片付けるのがベンツ乗り。
ベンツやBMのりって、窓が落ちてもワイパーが止まっても、ドアロックが利かなくなっても、オイルが漏れても雨漏りしてもエンストしても
ちゃんと走るから故障じゃない、というよね(笑)
日本車ならヴィッツやフィットの新車を買ったおばさんが、エアコンファンから異音がしたりしたら
ゴラーってディーラーに詰め寄るも、営業が誤り倒して、モーター・ファン無償交換。
燃料ポンプがぶっ飛んで踏切で立往生したら故障と認めるようだけど
それがベンツのクオリティーということ。
だから性能より、壊れない車つくりを優先させるべきだね。 >>911
映像が残ってるからシロだってんなら、R33だって残ってるよ。
東ドイツや旧ソ連のドーピング丸出しの陸上世界記録だって、映像は残ってるよ。
映像あることと、クロかシロかはまったく関係ない話。
あとLFAが怪しいのはパワーウエイトレシオ的な話じゃなくて、
標準車より24秒も短縮してること、他コースでの記録よりニュルが異様に速いから疑わしいんだよね。 維持費が高い自動車メーカートップ30
1 BMW(独)
2 メルセデス・ベンツ(独)
3 キャデラック(米)
4 ボルボ(瑞)
5 アウディ(独)
6 サターン(米)
7 マーキュリー(米)
8 ポンティアック(米)
9 クライスラー(米)
10 ダッジ(米)
https://carnny.jp/2857
BM・ベンツはトップクラスの高さだね。
壊れる上、部品代や修理だが高いから仕方ない。
金持ちってのは無駄な金を使わないものだが、見栄は別物ってかい >>913
君がレクサスで当時ニュルトップはあり得ないと思えないのは単に好き嫌いの感情的問題。
そこに真はない。実際世界が認めている記録だからね。
LFA ニュルブルクリンクパッケージ
名の通り、ニュルに標準を合わせたチューニングして売り出したニュル特化マシン。素人には解らないよ。 新車買えばそう壊れることは無いし何かあってもちゃんと保証効くぞ
維持費云々言ってる奴は型落ち中古しか乗れない連中だろ >>908
お爺さんにR129の頃の話をされても草生える。
中古並行とか保管状態が悪かっただけだろw >>913
991型911ターボのニュルラップは7分24秒
ポルシェ・911 GT2は 6分47秒25
その差1分なんだがね(笑)
違いを自分なりに検討してみればいかが?
好悪の意識を排して物事みないと、偏った見方しか出来なくなるから。 >>916
それはその通り。
新車を買えば3年無償修理して貰えるからね。
でも3年。
4年〜から後のBMやベンツは金のかかる粗大ごみ。
だから安いんだよね、BMやベンツの中古車は。
それを知らずに貧乏人が見栄をはって中古外車をかって痛い目を見る。 >>918
GT2RSと911ターボは120馬力違う別物の車で37秒差
LFAは同じ車種でたった10馬力違い?(+足回り小変更)で24秒差
いかに異常かわかるよね。
世界が認めるとか公式記録だとか、「疑わずに信じろ」と言いたげだけど、
さっきも言った通り、ニュルのタイムはメーカーの社内テストの自己申告がほとんど。
(公式記録だの世界が認めるもくそもない。)
R33の前科は言うまでもなく、いくらでも疑わしいのは存在します。 LFA標準車とニュルパケの詳しいことは知らないけど、
911でいえばターボ標準車とターボSは40馬力差(馬力以外同じ?)でニュルだと3秒差程度。
GT−Rはニスモだと50馬力差で改造多数でもニュルで10秒差。
それがLFAだと10馬力だけの違いでどうして24秒も短縮したんでしょ?
ニュルパケはホッケンハイムだと1分9秒5の凡記録だけど、
なぜニュルに限って、格段に高性能な488GTBより高い記録が出たんでしょ? どこぞのサーキットの走破タイムが良い
証拠はないけど、なんとなく怪しい
ベンツが故障した
それは並行の中古に乗ってるからだボケ
これがドイ厨です 寝る間も惜しんで5チャンネル(爆)
必死チェッカー
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板:車種・車メーカー@2ch掲示板
日付:2018/05/20
ID:NLXp3Kyh0
名前の数:2
スレッド数:3
合計レス数:7
名前
1:名無しさん@そうだドライブへ行こう
2:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1df7-7hi1 [180.44.83.153])
スレッド
1:ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は?11 (924)
2:MB、BMW、Audi、Lexus買うならどれよ?考察16 (659)
3:なぜ新型レクサスLSは失敗したのか? (890)
レス数
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06時:2 レス
08時:1 レス
15時:2 レス
119時:1 レス
20時:-
21時:-
22時:-
23時:-
合計:7 レス >>925
書き込んでる数、そんなに少なくないけどなぁ? ドイツ車は壊れやすいって必死にネガキャンしてる奴w
性能でレクサスはドイツ車の足元にも及ばないって認めてるも同然だぞw >>927
エンジン始動時トラブルランキング
1位 ヒュンダイ ティブロン 26×
2位 ダッジ キャラバン 26×
3位フォード F-250 21×
〜
11位 BMW325i 9×
17位 メルセデスベンツ ML350 7×
BMW X3 6×
BMWのエンジントラブルは最大、基準値の9倍
メルセデスベンツのエンジントラブルは最大、基準値の6倍
でもヒュンダイよりは性能いいじゃん
もちろんレクサスもトヨタも入るはずはない
そんなトラブルだらけのエンジンでは発停を繰り返す
ハイブリットが出来るわけないでしょ(笑)
https://carnny.jp/wp-content/uploads/2016/06/Most-and-Least-Expensive-Cars-to-Maintain-8.png 壊れないことって製品選択では大事なファクターだろ
車の評論家はその事ほとんど触れないので評論内容が普通の人にはあんまり参考にならんよね 1投稿500円として22回だから1万1千円になったね
お疲れ様でした
でも内容が低脳過ぎなので少しは勉強して明日からもっと張り切って頑張りましょう なんだてっきりレクサスとドイツ車の性能差はないと具体例を出して主張してくると思ったがないのかい
あと壊れやすいかどうかは俺はもうメルセデスに5年乗ってるけど故障らしい故障は一度もないよ
国産車だって壊れる時は壊れるよ >>929
車が壊れやすいかどうかなんて雲を掴むような話だろ
評論家がそんな話するわけないだろ
幼稚園児かよお前 まあメルセデスの不具合は味というからな
小さい事を気にしたら真のメルセデス乗りにはなれないという せっかく晴れてたのに、休日の昨日も今日も一日”首にされたトヨタへの鬱憤晴らし”かw
車も買えずにどこにも行けない底辺暮らしやと、”鬱憤晴らし”ぐらいしかやる事ないよなーw トヨタの退職金でベンツが買えるのか
いい会社だなwwww 俺はもう寝るから、深夜もエアベンツごっこ頑張れやーw 認めたくない気持ちはわかるよwwww
でも買えないのはお前が負け犬だからだよ
リセットだよリセット
人生やり直せwwwwwwww >>932
>>928
都合の悪い現実は逃避するってかい(笑) >>929
評論家は金儲けだからな、時々で変わる
メーカーにとって都合の悪い事を書く評論家には仕事回らないし
良い事を書いてくれる評論家には最新型の新車を貸し出すし
評論家も金儲けさ。 >>931
性能差ってもうでてるじゃん
運動性能では
ポルシェ>ニスモ35>LAFニュル>R35>以下論外
ドイツ車がトップだよ性能ではな。しかしそれはポルシェであって
ベンツやBMではない、という事な そんな日本車は耐久レースでぶっ壊れまくりじゃんwwww F1でも200戦近く出場して0勝
それがトヨタwwww
フェラーリにスパイを送り込みバレる
それがトヨタwwww 2016-2017の世界販売台数トップはVWグループ
http://amp.dw.com/en/volkswagen-group-achieves-record-sales-in-2017/a-42177892
いくらソースを提示されても「トヨタが世界一ィ!違うなら氏ぬ」と叫びつづけたやつがいたが、もう市んだだろうか >>947
不正を働いて世界一になってもね〜
不正なやつは不正企業の車が似合ってるよ(笑) >>944
F1参戦初期にモナコで1度勝たなかったっけ? 今日もまた”首にされたトヨタに対する鬱憤晴らし”、頑張れやーw トヨタが全ブランドで一番売れているかどうかはどうでもいいw
ただレクサスというブランドはプレミアム市場でアウディの半分に遠く及ばない台数しか売れてないのが大事w >>947
グループという言葉の意味は理解できますか?
できませんか? アウディで売れてるのは低セグがメインだろ
SUVが売れてるこのご時世にも関わらずQ 3,5なんてほとんど見かけないしな
A1で台数稼いでるだけだろ メルセデスでレクサスに乗り付けてさ
SCとラウンジでふんぞり返ってる小太りのプライドや鼻をへし折ってやるのが愉快で堪らないよね それと出された珈琲に口を着けたら直ぐ様前に突き出してさ
こんな安物は口に合いませんって態度を取って
珈琲レディの顔が怒りで強張っていくのを見るのも愉快だよ >>952
はぁ?
そのデータ、トヨタもルノー日産もみんなグループじゃん。
トヨタはダイハツや日野も含む。
頭大丈夫ですか?生活できてますか? >>939
壊れやすいかどうかなんて評論家が評価するような仕事かよバ〜カ
評論家は性能、車の出来不出来を評価するんだろが
あと国産でもトヨタは確かに壊れにくいかもしれんが日産、マツダ、スバルとか普通に外車並に壊れるぞ 何やイマイチ伸びてへんなー
”首にされたトヨタに対する鬱憤晴らし”、もっとしっかり頑張れやーw >>957
評論家の仕事
国産車重い:もっと軽量化しろ 外車重い:剛性感がある
国産車軽い:剛性不足 外車軽い:剛性十分
国産車高い:ボッタ栗 外車高い:妥当
国産車安い:安物 外車安い:バーゲンプライス
国産車ハイパワー:無駄 外車ハイパワー:刺激的
国産車ローパワー:物足りない 外車ローパワー:必要十分
国産車派手デザイン:恥ずかしい 外車派手デザイン:素晴らしい
国産車地味デザイン:華が無い 外車地味デザイン:シンプルイズベスト
国産車低燃費:エゴ 外車低燃費:エコ
国産車高燃費:こんな時代に全く… 外車高燃費:気にしない
国産車頑丈:それだけが取柄 外車頑丈:完璧
国産車故障:ポンコツ 外車故障:それも愛嬌
国産車オーバーステア:危険な車. 外車オーバーステア:楽しい車
国産車アンダーステア:退屈な車 外車アンダーステア:安心な車
国産車パクリ:ポリシー無いの? 外車パクリ:こっちが先でしょ?
国産車脚硬い:乗り心地悪い 外車脚硬い:スポーティ
国産車脚柔かい:フニャフニャ 外車脚柔かい:乗り心地良い
国産車排気音大:うるさい. 外車排気音大:やる気にさせる
国産車排気音小:歩行者危ない 外車排気音小:優れた静粛性
国産車高評価:メーカーの犬 外車高評価:当然
国産車低評価:当然 外車低評価:車音痴にはわからない
国産車アイドリング:振動が酷い 外車:車の鼓動が体に伝わってくる レクサスもトヨタも休みだろ?
もっともっと書き込んで稼がないと薄給のままやぞ? >>956
では、単独で世界一売れてるメーカーはどこでしょうか?
馬鹿だから、知らないかな? そんなどうでもいい知識が馬鹿の基準とはな
中卒かよ >>960
みごとに的を得てるな
外車=白人信仰(韓国車はゴミ)
国産の方が優れた部分多いんだけど
白人に頭が上がらない日本人の性質が見事に出ているw 小学生いてワロタ
モンティホール理解出来んのか馬鹿は
とかならまだわかるが売れてるメーカー知らないから馬鹿とはまた知能低過ぎだろw >>967
で、知らないの?
かしこい君に、もう一度聞くよ
単独で世界一売れてるメーカーはどこでしょうか? >>967
>馬鹿は
>鹿とは
>また知能低過ぎだろw
ドイツ車信仰者が突っ込まれて返す言葉は
誹謗中傷だけです(笑) ここに書き込んでる人に好きな車をあげるって言われてもほとんどの人は
レクサスを欲しがらないと思うんだけど…違うかな?
レクサスがトヨタデラで買えればもっと売れそうだけどなぁ かしこいドイ厨くん
逃げ出してしまいました
これに懲りたら、キャンキャンなかないでね レクサスってさ、デザイナー総取っ替えすべきだと思うわけよ。今度出るSUVなんてマツダ以上に美しいデザインを目指したとか言ってるけど、ツギハギだらけで酷すぎるでしょ。
ま、どうでもいいけど。 レクサスだけエンジンをヤマハに作らせれば良いのに・・・ ベンツ・BMWは売れてるよ!韓国でな
朝鮮人に大人気!日本では在日朝鮮に人気
北朝鮮でも幹部に贈られるベンツ
昔はヤクザご用達のベンツ
ロクな人間が乗っていないベンツ
ベンツ・BMWの販売、韓国が日本を上回る
独メルセデス・ベンツの販売台数は2017年、韓国が初めて日本を超えた。
独BMWも韓国が日本を抜いた。
韓国は自動車を「富の象徴」ととらえる傾向が強く高級車の人気が高い。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26491140S8A200C1SHA000/ 日本車が世界最高品質という事を韓国人はあまり知らない上
ブランド力に頼るしかない韓国人らしい結果 >>972
デザインの良し悪しは観念的なものだからね
いまいちと思っていても売れてみんなカッコいいといいだせば
それがカッコいいデザインとなり、反するとこのデザイン力が
解っていないとかどうとか言われる。
フェラーリですら今の若者はカッコいいと言わない人が増え
ミニバンやSUVデザインをカッコいいという人が増えた。
自分的には最悪だと思うシエンタのデザインだが売れてるしね。 >>977
概ねセンスの良し悪しを牽引するのは若者達だろう。
デザインするのはおっさんでもな。
フェラーリ=総意でカッコいい時代ではなくなったという意味。 だからセンスのある若者たちはCX-3とかロードスターとかレボーグとかを買うわけだな レクサスのハイパフォーマンスカーって何でエンジン大きい割りに遅いの?
各社とも排気量4リッター以下に抑えて中国マーケットで売り易くしてるんだが >>980
>>980
メルセデス・ベンツAMG S65ロングのように、V型12気筒6リッターにツインターボを加えれば、最高出力は630馬力、最大トルクは1000N・mに達する。
際限のない性能数値に至ったことから、不毛なパワー競争を控えダウンサイジングに向かっている。
>レクサスのハイパフォーマンスカーって何でエンジン大きい割りに遅いの?
LFAニュル
Nürburgring Nordschleife 7:14.64
488GTB
Nürburgring Nordschleife 7:21.00
フェラーリより速いけど
>各社とも排気量4リッター以下に抑えて中国マーケットで売り易くしてるんだが
レクサスLS500h V6 3.5Lタ―ボ299馬力エンジンに加え180馬力モーター
世界トップクラスの熱効率を実現したパワーユニットに10速AT
V型6気筒 3.456t 220kW (299PS)
2NM交流同期電動 132kW (180PS) ここ最近のドイ厨君はE乗りが全滅したから少しは賢くなったみたいよ
その調子その調子
躾の悪い馬鹿な犬ほどよく吠えるからまたやたらめったら噛みつきだしたら躾てあげるね >>979
ちょっと違うかな
SUVで夏はキャンプや海水浴にバーべキュー
冬はスノボやエアボード
秋には遠出のドライブしたり味覚料理を食べにいったりね
春には引っ越しで、人暮らしの彼女に荷物を俺が運んでやるよと
トランクスルーを倒し、ルーフキャリアに荷物を載せ運んであげるとか
こういったライフスタイルがカッコいい=SUVが頼もしくかっこよく見える理由
車体そのものより、車を含めたそのスタイルがかっこいいのだろう。
お水や金融屋はベンツやBMのブランド力が全てだろうけどね 今日もドイ厨は、恥を晒して逃亡
毎日ボッコボコの負けまくり
どうしようもないな >>982
いや別にLSや市販車じゃ無いカリカリチューンのLFAの話じゃ無いよ。
5リッターV8を積んだISFやLCのスポーツタイプの車種だよ。
昨日のyoutubeじゃLCがラストだった なんか面白いスレですね。話題上位になってるからのぞいてみたけど。
車に対する欲求って人それぞれだと思うけど、自分としてはなるべく人と被らない車がいいかな。
いくら壊れなくて速くていい車と言われても街に溢れてる車ってあまり魅力的ではないな。前に乗ってたアルファードとかいろいろ入れると結構高かったけど、街に溢れてて乗ってて嬉しくもなんともなかったな。
旧車とか大事に乗ってる人はお金かかるだろうけどな、車から好きなんだなー、って羨ましく思う。それがドイツ車だろうがトヨタ車だろうが関係ない。
ちなみに自分は皆さんが羨むような車には乗ってないのでつっこまないように。ただの一般人の意見です。変な争いに加わる気はありません。
またたまにのぞかせてもらいます。
失礼します。 >>985
お前ベンツ3台持ちを吹聴してるベンツ馬鹿じゃなかったっけ?ドイ厨だろ? >>987
一度壊れる車にのってみろ。その時初めて解るわ。
壊れるたびに数十万円の修理費を払っても常にいつ壊れるかわからない不安を抱いて
高速を走る苦労を経験したら日本車がどれだけ優れているか実感できるだろうよ。
金持ちはレクサスを常用してポルシェを趣味で乗るとかな
あくまで趣味領域車が外車であって実用域には入らない。 現在3台所有の俺
過去を含めて故障無し
そもそもメルセデスが故障すると言い張るなら一体何処が故障するのか教えてくれよ 壊れる壊れるって言っても、日本車全てが良いわけでも、日本の大衆ブランドが高級ブランド展開してるのが良いわけでも限らないからなぁ。
2017 米国自動車諸品質調査
http://japan.jdpower.com/ja/press-release/2017%20US%20Initial%20Quality%20Study%20(IQS)/JP
レクサスなんてずっと↑の調査ではランキング上位の常連だったのに、先進装備を欧州車の真似して初めてたらこのザマ。
ちなみに耐久性調査ではレクサス/トヨタは頑張ってるけど、ほかの国産なんてアメ車にだって負けるレベル。
http://brasil.jdpower.com/ja/Press-release/2017%20US%20VDS%20translated%20JP レクサス信者に噛みつくベンツ乗りw
なんだか余裕ないな よくてCとか中古のEってとこかな? もともと世界一高品質なトヨタ車の部品精度をさらに上げ組み立て精度を上げて作られたレクサスが
ちょっとやそっとで、故障したりや壊れたりなんてないんだよ。
機械である以上絶対ではなくともね、レクサス故障するから困る なんて 話聞いたことが無い。
逆に5年で28万キロ走ったけど、買った当初と違いが変わらないという話は聞いたことあるけどね。
トヨタ車が10万キロ超えが買い替えを考慮する分岐点としたら
レクサスは20万キロ前後が買い替えを考慮する分岐点だろうね。新車から乗り潰す考えで買うならね。 レクサスにも当然不具合有るよ
でも輸入車みたいに、仕様です、と逃げない、徹底的に対応してくれる
例えば、ボタンの僅かな段差(自分は言われても気付かなかった)を不具合としてパネル交換までしてくれる このスレッドは1000を超えました。
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