【新型】220系クラウン★8【発表】
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15代目クラウンのスレ
※前スレ
【新型】220系クラウン★４【発表】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517233956/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【新型】220系クラウン★５【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1521039712/
【新型】220系クラウン★6【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1523262779/
【新型】220系クラウン★7【発表】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1525004626/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured オレの見積り
2.5HV RS Adv
本体 5,799,600
ホワイトパールクリスタルシャイン 37,800
ITS Connect 27,000
ETC2.0+3メディアVICS 16,200
パノラミックビューモニター+IPA2 125,280
デジタルインナーミラー 43,200
レザーシートパッケージ 237,600
計 6,286,680
ディーラーオプションと自動車税、自賠責、諸費用で650ちょい超えるかな？
いらんオプション
電動リアサンシェード 32,400
AC100V 1500W 非常時給電 43,200
リアフォグランプ 10,800
プレミアムサウンドシステム 101,520
おくだけ充電 12,960
寒冷地仕様 6,480
ムーンルーフ 108,000 >>6
給電とサウンドは入れた。
ムーンルーフはサウンドと一緒に付けれなくてはずした。 >>7
億円さん
煽り耐性あるよな
コテにはスルースキルいるもんな >>7
なるほど。
おれは給電はトランク狭くなるからやめた。
ムーンルーフは、おれ背も座高も高いんでやめた
プレミアムサウンドは標準でもBluerayついてたからそれで十分
>>9
スペアタイヤ積めるのは3.5HVのみ。
2.5/2.0はオプションすら無い。これもトランク狭くなる。 >>9
スペアタイヤはRSアドバンスでは3.5しか設定が無いらしく、2.5のおれは付けれなかった。
>>6
俺はレザーシートとETC2.0、ITSは付けなかった。
MOP、DOP合わせて約44万円ほど。
ウエルカムサポートが初回車検までのやつで、約9万円。
下取車が約190万円あるので、手出しは約450万円てとこ。 >>11
給電がトランク狭くなる？
サウンドはスピーカーとか良いのではと勝手に思ってたけど違うの？ おれの見積もり
2.5HV RS アドバンス
オプション ホワイトパールクリスタルシャイン
デジタルインナーミラー オクダケジュウデン
レザーシートパッケージ
ホワイト
ムーンルーフ
モデリスタエアロキット
値引きして、680万 >>6
前スレ後半の者だけど、MOP全く同じでワロタ
もちろん黒だよね？
dopで、フロアマット、ナンバー枠、
TV＆ナビキャンセラー。
後ろ3面フィルムとドラレコは思案中
なにかいいの合ったら教えてください。
今まで過去にドラレコ2台つけたことがあり、初回のはつけただけで喜んでた。2回目のはWi-Fi付だったけどほぼ使わなかった。めんどくさくて。
次、3回目になるわけですか、一応駐車時監視を視野に入れてますがどうでしょう？
ドラレコだけが決められないので助けて >>6
いらんオプションも同じなので理由を言うと、
電動リヤサンシェードはフィルムにするため。
1500wは、50プリウスを嫁に買ってやった時に悩んだ装備だが結局やめた
今現在困ってない為、いらない
リヤフォグランプは欲しかったけど、寒冷地仕様にしないといけないのと、リヤフォグランプを付けた写真が無く、どうなるかわからないのでやめた
プレミアムサウンド、別に音楽に拘らない
置くだけ充電、はっきり言って邪魔。usbから充電挿して助手席の椅子の上にポイ
寒冷地仕様、ワイパーの所と運転席前のフロントガラスが上に向かって熱戦がつくらしい、どうでもええわ
ムーンルーフ、過去にアルファード、ゼロクラと付けてたが、たばこ止めたし、全開しないし、チルトもしない、掃除も嫌やし、車重も重くなる、過去に経験したため、死ぬまでルーフはいらないに決めた 17、黒っていうのは本革の話でボディーは白
連投すまん
誰かおすすめドラレコマジで教えてね
寺に保留中にしてるし >>13
スタッフマニュアル25ページ。
2.5HVのトランク431L
1500W付けると376Lだから狭くなるよ。
(現行2.5HVは405L)
ちなみに次期型は20ターボと25HVのトランク一緒。(35HVは狭い)
おれはゴルフはしないけど海外行くこと多いからトランク重要。
>>17
ドラレコは純正をサービスしてくれると言われてるけど、
できたら自宅駐車場で自宅WiFiに繋げてデータ抜けるのが欲しい。
おれも機種選定中。 彼女とか嫁とかいる奴
サンルーフやムーンルーフは不評だからな
これマメな
わかったか道程w きんもいデザインだな、現行型でクラウン実質終了だわ >>18
> 置くだけ充電、はっきり言って邪魔。usbから充電挿して助手席の椅子の上にポイ
おれは場所によっては欲しかった。自宅や会社で使ってて楽だから。
でも営業が、多分アームレストの中になるって言うからそれならいらない。
もしシフトノブの前側とかカップホルダーに付くなら欲しいかも。
> 寒冷地仕様、ワイパーの所と運転席前のフロントガラスが上に向かって熱戦がつくらしい、どうでもええわ
普段はどうでも良いけど都内で年に数回雪降るときはワイパーのとこの雪を溶かして欲しくなるね。
でも雪降ったら自分の車は乗らず社有車しか乗らないからいらない。。 >>20
純正サービスなら裏山
純正が見た目はいいよね 早う、見せてぇ~な！
10億円さんよ
スルーすんなら、偉そうなレスすんなや！
カスっ！ 10円は都合の悪いことには一切答えないよ
エアオーナーだから今乗ってる車すら言えないみたい ちなみに従来モデルで一番安かったのは、「2.5ロイヤル（V6・2.5 2WD）」で、3,812,400円、同じ2.0ターボの「2.0アスリートT （２WD）」で、3,963,600円だったので、
一番安いモデル同士で比べると約79万円、ターボ同士で比べると約64万円もアップしている事になります。 今は景気が良いから法人ユースなら数十万円くらい値上げしても問題無しと判断したんだろうね。 >>29
何が言いたいのか意味不明。同等レベルの装備で比べないと意味ないでしょ。 ＜2.0Lターボ車＞
B・・・4,606,200円
S・・・4,746,600円
S Cパッケージ・・・4,941,000円
G・・・5,416,200円
RS-B・・・5,004,000円
RS・・・5,184,000円（アスリートS-T比+599,400円）
RSアドバンス・・・5,594,400円（アスリートG-T比+183,600円）
＜2.5Lハイブリッド車＞
S・・・4,978,800円（ハイブリッドロイヤルサルーン比-43,200円）
S Cパッケージ・・・5,157,000円
G・・・5,621,400円（ハイブリッドロイヤルサルーンG比-151,200円）
RS・・・5,416,200円（ハイブリッドアスリートS比+383,400円）
RSアドバンス・・・5,799,600円（ハイブリッドアスリートG比-48,600円）
＜3.5Lハイブリッド車＞
S・・・6,237,000円（マジェスタ比-189,000円）
Gエグゼクティブ・・・7,187,400円（マジェスタFバージョン比+199,800円）
RSアドバンス・・・6,906,600円 >>32
乙
おーこりや一目瞭然わかり易い
HV-Gが唯一お買い得なのか
でもリヤシートパッケージ？だっけ
サンシェード関係の
これ付けると同じかな >>32
ベースグレードの価格が上昇してるから高くなったと錯覚しがちだけど
見比べると中間グレード以上はそうでもないな
ターボはちょっと割高な気もするけど 価格上昇！
3.5L HV
RS adv 690.6万
G EXE 718.74万
S 623.7万
2.5HV（E-FOURは+21.6万）
RS adv 579.96万
RS 541.62万
G 562.14万
S 498.788万
S Cパッケージ 515.7万
2Lターボ
RS adv 559.44万
RS 518.4万
RS-B 500.04万
G 541.62万
S 474.66万
S-Cパッケージ 494.1万
B 460.62万 ターボの値上げは意味不明だな、HV比率9割越えるだろ ゼロクラウン当時の価格
2.5リッター
ロイヤルサルーン 340万円
アスリート 350万円
3.0リッター
ロイヤルサルーン 400万円
アスリート 420万円
3.5リッター
アスリート 480万円 >>19
ドラレコスレではZDR-015と言うのが、よく上がってるね。
ダブルカメラで、後方も撮影出来るらしい。
ただし、品薄気味で価格は3万円位。
今からなら後方監視も視野に入れても良いかも。 3.5HVadvが690万だったらGRMNはいくらになるんだ？ >>37
自分はバカですと自白するようなナンバーよく取れるな >>41
お前はどういう感じの取り方だよ？
○××○とかか？
○○××とかか？
・・・○とか？ >>35
ESのスレにも書き込んで、価格上昇ってそんなに認めてもらいたの？ >>29
マークXが無くなるので、お手頃なFRセダンも次期クラウンが受け持つのかなと
思っていたが違うんだな。
パトカーとかこのクラウン導入するのかね？ 高いって言うけどね、以下のものが全車標準。
IRカットガラス
インテリジェントクリアランスソナー
LEDターンシグナルランプ/LEDリアコンビネーションランプ
全車速追従レーダークルーズ
タッチセンサー付きLEDルームランプ
レーントレーシングアシスト
ポップアップフード
運転席助手席パワーシート
EMV&ナビ&DCM&USB/AUX端子&FM多重VICS&バックモニター
廉価版Bモデルは現行S相当で良いんじゃないの。
>>46
RSAdvはブランノーブ(トヨタ系列製のウルトラスエード)
本革標準はG-Exeだけ。 最上位グレードは木目調じゃなくて本木目ですか？
アルミも内装にありますか？ 内装があんなにしょぼいのになんでこんなに値上げするのか 先代ベースグレード買う奴なんてごく一部だったから、ナビの値段考えたらそれほど値上げしてないだろ、安全装備もＵＰしてるし。
だが高いな、後期アルヴェルの値段が良心的に思えるし、法人向けがクラウンからアルヴェルに流れるのもわかるな。 いつかは喰らうんというジジイばかり集まってるんだろうなここは。 >>50
あの車体が完成系なら、アドバンスみたいだね。
肩口スイッチとかポジションセレクターあるので。
ただ気になったのが、ドアロックがポッチの上下タイプなの？
まあ、ロック解除は手元でするから関係ないのか、デザイン的には安っぽく見えるのは俺だけかな。
あと、RSとアドバンスの違いをエンブレムで示さないのかな。現行のアスＳとＧみたいに。 >>58
メーカーオプションで選択肢は出てきたよ。
RSなら、スマートエントリー系とセットだし、
アドバンスなら、単独で4万円位 >>55
改めて見直したら前、横、後のスポイラーついてるのな
今日もう一回寺行って写真と値段見てこよう あの白いシートは本革なのかな？
本革ってオプションだったよね このボッタクリ価格なら他にも選択肢が広がるぞお前ら >>51
内装外装はRS系しか公開されてないからG-Exeはまだ不明。でも本杢は無いだろうね。
オレからしたらそもそも薄くスライスした木を貼ってる時点で天然杢である意味がない。
流石に木目はもう懐古趣味。
内装も、ハリアーみたいな見栄えがするプラスチックと比べて合革内装を安っぽく感じる人いるんだろう。
スエード内装なんか乗ったことないのが大半だろうし。 プリウス、カムリの使い回しのハイブリッドシステムを載っけるのにどや顔とか(笑)
システム面の新規性が皆無なハリボテボッタ車に歓喜するバカ
誰も突っ込み入れなくて草www 買えないやつを俺が見下してて大草原
ꪝꪝꪝꪝꪝꪝ ʬʬʬ せっかく新しく出来るタイミングなのに真新しさや先進性が皆無
以前のように人、モノ、コストをかけなくなって寂しいね
210迄は流動まで大号令で力を入れまくりだったのに
トヨタの方針の変化が分かる
買う人は知らずに‥
にもかかわらず値上げ
寂しいね >>61
マジっすか。
きのうディーラーでは紙媒体でメーカーＯＰにＲＳ系だけ選択不可になってた。
ってかパソコンで見積もり出せるんですか(ﾟoﾟ)/ グローバルに展開出来る車に集中投資する方向に舵を切り初めている中で、ほぼ国内専用開発とか逆行するクラウン
焼き直しばかりで気合いは210までのように入ってないよ
そういう背景の車を昔からのイメージや名前で飛び付く奴が多くて哀れ
以前のようにセダンが売れない日本で、本当ならクラウンも無くしたいのに
冷静に考えるべし >>55
俺は黒にしたけど（テラロッサには興味有ったが写真がないので）探したよ
。
トヨタ純正のオプションらしい
https://motor-fan.jp/article/10002579 カムリをFRにしたボッタクリ車、グローブボックスは大衆車並みに起毛処理もされていない模様w 欲しくても買えない奴らが指くわえてクラウンスレ見に来て悔し紛れにディスるいつもの流れになって来たw
わざわざスレ開く時点で欲しいのバレバレなのに可哀想。
欲しくもないクルマのスレ見ないもんな。 >>77
そんなもんよ。
成功したら誹謗中傷と陰口w
普段は面と向かって言えない苛立ちをネットで憂さ晴らし(笑)
そのエネルギーを実生活の改善や向上に向けたらいいのにね。 >>77
皆まで言うなってw
図星なんだからwww
カムリと比べてるということはカムリは辛うじて（ローン含むw）買えるがクラウン買えないんだね
そりゃカムリ<クラウンなんだから悔しいわな 都合良い時だけレスを返すエアオーナー丸出しの10円は黙っておいたほうがいいよ ﾍﾞｰｽｸﾞﾚｰﾄﾞで十分満足だな。本革ｼｰﾄは見栄えは良いが機能的には滑って嫌いだ。 レクサス乗ってるけど本革シート別に滑らん
初期の頃の革シートは滑ったが、最近のは滑らんよ
まあ、ワイも革シートは好きではないけどな。100%ウールシートがあれば最高なんだが >>80
ワイは億円さんにはもっとレスして欲しい
たまにブラックコメントも出るし面白い
エアでもいいやんここは５ｃｈ 本革はいいよ。
乗り心地も気分も良い。
お客さん乗せても良いし。
ファブリックより清潔感もある。 エアオーナーで十分だろ。
アンチのダセー、レクサス乗れない奴が乗る車とかってコメントより全然マシだわ。 >>82ｾﾐｱﾆﾘﾝの柔らかい革も革らしくなくて嫌なんだよ。 >>88
そういう爺にはオートバックスに売ってる偽革ビニールカバーがピッタリ 10億円 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-n8ZG)
エアとしか思えない
何が目的なんだろう・・・・ 大体ベンチレーションは付いてるのかこれの革シートは？スイッチらしき物は見当たらないし、なければ蒸れて乗ってられねーぞ >>92ぶわっとくる奴は七ｼﾘｰｽﾞぐらいなもんだよ 値引き在庫車攻勢も空回り、毒ガス事件のブランド崩壊で、
値引きなしかつ割高のレクサスにすら蹴散らされて低迷してる毒ガス車。
このタイミングで本命のクラウン発売だからそりゃ必死になるわな。
まぁ頑張れよw
1-4月売上
レクサス25,020
ベンツ21,605
BMW 14,347
アウディ8,708 ESと迷ってるがESのフロントオーバーハングが気になってしゃーない >>94
直進で微妙にステアリング修正してるが真っ直ぐはしらないんじゃないか 年間7万弱しか売れないのにたった一ヶ月だけで25000台？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
