【日産】2代目ノート Part41【E12 NOTE】
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あ、わかりました
中古車買うけど付いてないから付けて貰うために持ち込みする話になってて
みんな何使ってるのか参考にしたい >>953
そのまんま黄色帽子とか自動後退でそれ言えよ >>950
おいらも社外ナビを探しているが、酷いもんだよな。
昔からまるで進歩してない。
Android autoが使える機種なんてロクに無いし。 >>954
あなたはもういいです
>>955-956
実際ナビいるか？まであるんだけど
何か付けないと穴があいててせっかくだし使える機能は使いたいなと
中古屋価格じゃネットの倍だしアホらしいし
Androidカーナビに至ってはお前それ手持ちのスマホじゃだめなんか？と
普通のオーディオだけにするかな面倒くはい インテリジェントなんだかってのはわからんが、アラウンドビュー使いたいなら純正ナビ付きの中古買うのが良いのでは？ >>957
> Androidカーナビに至ってはお前それ手持ちのスマホじゃだめなんか？
うん、やだ。
スマホの画面は小さくて。操作性も良いとはいえないし。
ただルート検索は圧倒的にスマホのほうが賢いから、Android autoとか使えるといいなと。 >>959
未使用車が安かったのでそれにした
アラウンドビューは見ないとは思うんだが捨てきれない感じ >>950
アラウンドビュー映像を大きな画面に映せるアダプター（車種別紹介）＞ノート
適合車種: ノート
型式：E12、年式：H28.11～
※スマート・ルームミラー +インテリジェ ントアラウンドビューモニター（移動物検知機能付）
市販ナビの場合（カメラ入力がピン端子）RCA023N 2,858円
注意事項
※ルームミラー、もしくはメータパネル内に映るアラウンドビュー映像と同じ映像を取り出す事が可能です。ルームミラー、もしくはメータパネル内のアラウンドビュー映像は、製品を取り付けた後も表示されます。
https://www.datasystem.co.jp/info/recomend/c_adapter_cartype/note/index.html >>962
アラウンドビューはMOPだから後付けできんよ >>957
穴が開いてる状態だとラジオも聞けんぞ、
折衷案としては2DINオーディオ+7inchポータブルナビという手もある
カロの2DINで一番安いのだと1万2千円台で手に入る(関西資本の家電web)
ワイドDIN用のパネルを同梱してあるから
1DINオーディオと物入れに左右塞ぎ板を組み合わせるのと比べたら
値段差も大したことなくなるし見た目も良い
アラウンドビューはカメラと配線が随所にあるから
>>964も言ってるように後付けは実質不可
未使用車とはいえアラウンドビュー対応車でナビだけ未装着なんてあるのか? e-powerにもnismo sが設定されるというのに、今更ガソリンノートのnismo sを買おうとしている俺はバカでアホで間抜けな愚か者でしょうか？ >>966
e-powerが気になるなら出るまで待てばいいし、そうじゃないなら買えば？ この時期にe-powerのニスモ出すのは10月のWLTC表示義務を回避するためだろうな >>965
インテリジェントルームミラーが付いてたらナビ無しでも
アラウンドビューだけ使えるで >>968
ニスモは持ち込み登録車だからそもそも燃費表示なんて無いぞ そういう中古車(登録のみの未使用車？)が出回ってるのよね。
中古車検討したとき見つけた事ある…
ステアリングの所にボリュームボタン付いてるけど、ナビはついいてないとかそんな車両もあった。
結局、純正ナビ+アラウンドビュー付いてる奴買ったけど。
純正ナビって何処ら辺がダメなんだろう…後付ナビは安くてスマホと連動できるメリットがある位？ >>971
ここ2～3年の純正ナビなら一応スマホ連携は出来るようになったけどね
色々出来ない事も多いから社外品のが融通利くけど。
純正付けない最大のメリットはやっぱり値段じゃないのか >>966
電気とガソリン以前にSはM/Tしかないが？ >>965
ノート未使用でググればぽっかり穴飽き車いっぱい出てくる 100Km/hでエンジンブレーキ多用は駄目???
相当使った エンジンブレーキ多用って、どういうことでしょう？
速度をコントロールするためにアクセル戻す（踏み方を緩める）だけなら普通の運転すよね。
シフトレバーのＳボタンを押して、シフトダウンしてアクセル戻した状態だと
それなりの不可は掛かるだろうけど、それですぐに壊れるなら欠陥商品かと・・・
ちなみに自分の旧ノートは、高速のインターとかで多用したら12万㎞でＣＶＴに異音出たので
E12に買い換えたけどね 汗 ２車線の国道で信号待ちの時に自分も含めて新旧のノートが５台いた時は
世の中はノートだらけだって思ってにやけてしまった >976
山沿いの高速の ながーい 下り坂 でどうしてもエンブレ使わないときがあって
その時100Kだった。。。凄い音でもやむえず、俺ブレーキ踏むのは
高速で嫌いな性分で・・。OD使えば良かったのかな？？
過去の愛車マーク2で L と 2 と D がありDeNA以外速度制限があった
こいつの場合何も書いてないので心配ないのか？不安で・・・
あ。答えてくれて有り難いけど不可じゃなくて負荷ね 車検で借りたら、シートの出来が酷過ぎるwww
まともに座ると内臓が突き上げられ、
腰の骨を前に突き出すように座らないといけないw
初代の方がまとも
背面部尻の方が膨らんでいるのは両方とも間抜け >>976
エンブレ関係なく、日産のCVTは10万キロ過ぎたら いつおかしくなっても不思議ではない
前々型セレナは5万キロでイカれた個体も結構あったよ MAZDAはシートの問題点をやっと気付いたぞw
他のメーカーは全くダメだがwww >>985
プリメーラワゴン３台、ラフェスタ２台を２０万キロ以上乗り継いだが
CVTは問題なかったよ。 結局答えて貰えず終了だな
まぁ所詮5chてめえらネネ ブレーキ時に押し出される感じあるし
給油口周辺にガソリンが溢れる！ このスレッドは１０００を超えました。
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