【日産】2代目ノート Part41【E12 NOTE】
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>>404
フィットのシートって2時間乗るとケツが痛くなるわ
ノートは全然大丈夫なんだが それは出来が良い悪いより自分に合ってるかどうかじゃないのか？ 近所の買い物車かつ嫁車なのでそこまで気にする程でも無いけど
俺はノートの椅子だめだな、ちょっと運転しても腰が痛くなる ノートは後席奥行が軽自動車より短い
広く見せたいためだろうが子供用と考えるが良し
シートアレンジもできない K12マーチ以降の日産のシートは教科書どおりのドラポジにすると何時間でも平気
これはヨーロッパの血が入ったことによる数少ない利点だな、
ただしDQNが好むだらしなく骨盤を寝かせた姿勢だと1時間も経たずに腰が痛くなる。
各車のスレで良いシートだvs最悪なシートだ、で散々議論された
それに比べホンダのシートは悪い声しか聞かんな。 取り敢えずバケットみたいにしました的な狭いシートがダメ、背中が痛くなる
E11の初期型のシートのほうがマシ もうっ! ブレーキ踏んでるのに押し出さないでよ！
(*｀Д´)ノ！！！ >>417
おいら、オプション設定でいいからシートヒーター用意して欲しい… 軽でも普通に標準装備な車種が多いのにね
シートヒーター 平均燃費表示って、30km/L超えるんだね
今日、信号のほとんどない一般道を走行中に
リセットしたら、最高32.5km/Lになったわ
何回か信号で停まったらすぐ３０切ったけど へぇ、リアルタイム燃費だと30km/lで頭打ちだよね 瞬間燃費はOBDⅡ接続のレー探で計測してる。
平地60km/hを最低限維持する燃費は21～22.5くらい。 線路に車 筑豊線一時見合わせ
07月01日 12時21分
https://www3.nhk.or.jp/fukuoka-news/20180701/0001344.html
踏み間違い衝突防止アシストがフェンスには効いてないって事？ ノートが前から突っ込んだ感じだけど
踏み間違いアシストはコンビニしか利かないのかもしれないな >>428
金網じゃ効かない事もあるな
まだまだ万能じゃないし頼る運転してるなら
いつか人身事故起こすよ 今日の夕方、逆光で走っていたら追突防止の警告灯が点った
眩しくてカメラが働かないという意味かな？ 冬は厚着すれば何とかなるからそれ程でも無いのだけれど、夏になるとエアコンの弱さを感じるよな 2015年1月登録のX-digsを中古で買ったのですが
ダッシュボードの左右に丸いポッチが付いてるんですけどなんですかねこれ？
ガラスに映り込むことがあってその割になんの役に立ってるか不明なもので オートライトセンサーとサンセンサーだね。
サンセンサーはオートエアコン動作判断に必要な日射量を測ってる。 オートライトの感度をディーラーで鈍くしてもらえた
できないと思ってたからここでの情報で助かったよサンクス
e12の出始めモデルだと説明書に調整できることは書いてなかったからね ディーラーでしか出来ないことは説明書には書いてないこと多いぞ 夕暮れになると勝手にライトが付く機能をオフにしてもらわないと
今の時期は6時過ぎの明るい時間でも感度鈍くしようが、ライトが強制的に点灯するんじゃなかった？ ニスモのバックフォグあれいつ使うんだ？一応ゲリラ豪雨のときだけは点けてるけど なんで427にレスついたんだろう。
448な(´・ω・`) >>452
そう
雪巻き上げるとマジで判らん
テールランプ真っ白になって役にたたないし ノートの室内幅1410ぐらいにならんものかね、余裕な気がするが 電動4駆追加と標準車の仕様向上がされたから、nismo sも棚ぼたで変更あったかな？と期待してた。
けれど、見事なまでの放置プレイに笑ったわ。
スイスポ馬鹿売れになにかしら対抗するかと期待した俺が間抜けだった。
そうだよな、この会社は損することは絶対にしないもんな。 日産オーテックシリーズ第2弾はノート…プレミアムスポーツとして細部まで作り込まれた
https://response.jp/article/2018/07/05/311583.html
ノート AUTECH | カスタムカー | 株式会社オーテックジャパン
www.autech.co.jp/sv/note_autech/index.html ニスモはどれもカーテンエアバックが選べないのよ
オーテクは選べるんだが >>462
量販グレードに原価アップするものは取付けない まぁ当て逃げもそうだけど事故なんてやったもん勝ちやられた方は泣き寝入りだからな この前の強風で二階から網戸が落ちてボンネットに傷と凹み 直しておかないと錆びてくるかな >>468
直した方がいいよ
以前、台風で雨どいが飛んできてボンネットに傷が出来た時は、すぐディーラーに持って行って直した Foolissan！Foolissan！
日産売る奴はFoolissan！日産買う奴はFoolissan！
Foolissan！Foolissan！ 今月納車なんだけど、アイドリングストップってそんなに頻繁に起きるの？
何秒くらいで止まるんだろう、右折時に止まったり信号待ちでも止まるとちょっとストレスだけど >>472
一時停止はもちろん、右折待ちでもガッチリ切られるぞ
毎度毎度面倒なので常時offにしてるけどな 常時オフに出来るならやりたいかも・・
一時停止でもストップしちゃうんだ、ストップしない様にハンドルを左右に動かすといいって言われたんだけど、
慣れないと発進時にガクッとなりそうで心配だわ
オフはディーラーでやってはくれない？ ちょっと動画を見てみた
アイドリングストップオフのスイッチをアイドリングストップになる度に押して解除すればいいのかな
慣れるまで更に頭が混乱しそう、後続車がいたらモタモタ出来ないし・・ >>475
車に乗ってエンジン始動直後にoffスイッチ押せば自分でエンジン切るまでは常時off
最初面倒だったけど、今では無意識流れ作業でoffボタン押せるようになった なーんも心配いらない。普通に走るから。
むしろこの程度のことを理解出来ない人が小賢しいことをしようとして、公道上で混乱する方が迷惑。 なるほどありがとう
道路上でモタモタしたらどうしようかとおもって色々考えちゃった
ノートはうちの地域でかなり見かけるから、みんな普通に乗ってるんだよね
心配せずに乗ります、ありがとう ブレーキ離せば普通に走り出すからもたつくことなんてないぞ
俺は即offにするけど エンジン止まった後のむわーっとした空気が変わった感じが嫌い ノートっつーか、いま売ってる日本車でアイスト付いてない車種探す方が難しいぞ 友達の軽で出掛けて来ました
友達の車にもアイドリングストップ付いてて、普段はオフにしてるらしいので同じ様にしようと思います
暑がりだから、エアコン止まるの嫌だしw
アイドリングストップの話を長く引っ張ってすみません
色々教えてくれてありがとうございました、不安解消したので納車が楽しみです ノートのアイドリングストップでエアコン止まったりしねえだろ ああ、そういう意味ね、すまんすまん
俺エアコンガンガン効かせてるから数十秒送風になった程度じゃ車内の温度に影響しないんだわ 初代プリメーラとか２代目プリメーラみたいなヨーロピアンスタイルで居住性も走りも
考えられた正統派セダン日産から今後出ないかな？ ルノーから仏政府の影響が無くならない限り不可能だろうね フランス政府の影響が無くなるとなぜプリメーラみたいな車が
出るの？ >>483
使ってないポイントカードみたいなプラスチックのやつを小さく切ってスイッチに挟むといちいちボタン押さなくてもエンジン始動時にアイストoffになりますよ >>490
スイッチの隙間に挟めばいいのでしょうか？ >>499
日産車の仕様だ、我慢しょう
初代はティーダ同様 更に酷かったぞ >>498
バッテリーの付け外し等でスパークさせ過ぎたりすると
ECUが異常ノイズだと判断し保護モードに入ってアイストしなくなることがある
この時常時14V以上で充電される（ハイモード）ので電圧計があれば直ぐ解る
この状態ならディーラーで保護モード解除してもらえば直る >>498
書き忘れ
>>503の前に
バッテリー交換時
放電電流積算リセットしてもらった？
やっていなければディーラーでやってもらえる
ディーラーによっては有料の所もあるらしい
他には>>503に続く >>504
色々ありがとう。リセットしたかはわからない。ディーラー行ってくる >>381
3年落ちくらいのノートXと、
今のEPOWERとかに付いてるノートって別物なの？ 3年落ちのノートXと、
今のEPOWERとかに付いてる自動ブレーキって別物なの？、の間違いでした 別物だよ
モービルアイの年次アップデート毎に毎年性能向上してるからな
ソフトウェアアップデートじゃなくてハード含めたアップデートだし ノート納車されたよ
アイドリングストップのレスを貰ったから、エンジン掛けたらオフスイッチ押す様に癖をつけるつもり
ちょっと前が高くて見づらいけど、座面を高くしたからあとは慣れかな 先代ノートのエコモードスイッチが付いた後期型から２代目ノートの
後期型の１２００ｃｃノーマルエンジンのＸに乗り換えたけどパワーが悲しくなる位に無いね
先代ノートは１５００ｃｃ４気筒だったけど現行ノートの１２００ｃｃ３気筒にはがっかりだよ
もう少しお金出してスーパーチャージャー買えば良かった。
前のノートの時はパワー不足感じなくてスイスイだったのが乗り換えたら
ちょっとした坂で全然加速しない。 試乗せんかったんか？ｗ
単純にこのクラスで300ccも排気量下がれば、そら体感で明らかな差だろうよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
