◎●●／RX-7 Part189＼●●◎
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MAZDA 『RX-7』について語るスレッド189個目です。
全高1230mm(FD)/1270mm(FC)/1260mm(SA)の軽量マシンが地を這う！
▼RX-7の総合スレです。
△型式（SA・FC・FD）や年式は問いません。
▼定期的に沸く荒らし（アンチ・DISり・エアオーナー煽り）の対処はほどほどに。
△関わりたくない場合は専ブラのNG機能も活用しましょう。
▼スレ進行は[sage]推奨です（ﾒｰﾙ欄に sage と入れる）
△FD購入検討中の方からベテランドライバーまで、楽しくまったりと語り合いましょう。
イギリスの「テレグラフ」誌webサイトの「最も美しい車100選」ではFD3Sが61位に選ばれました。国産車では最高位。
米国のスポーツカー専門誌スポーツカーインターナショナルが選出したベスト・スポーツカー1990年代部門ではFD3S型が第10位。
1970年代部門で初代SA22C型が第7位を獲得。
RX-7は海外での評価も高い！
【公式サイト】
RX-7物語(ｸﾙﾏづくりの歴史) http://www.mazda.com/jp/stories/history/rx-7/
ﾏﾂﾀﾞの名車たち>ｻﾊﾞﾝﾅ編(1) http://www.mazda.com/jp/stories/history/greatcar/p12.html
ﾏﾂﾀﾞの名車たち>ｻﾊﾞﾝﾅ編(2) http://www.mazda.com/jp/stories/history/greatcar/p15.html
【外部サイト】
RX-7(FD)[1997年10月～2003年4月] http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/RX7/
ｱﾝﾌｨﾆRX-7(FD)[1991年12月～1997年10月] http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/EFINI_RX7/
ｻﾊﾞﾝﾅRX-7(FC)[1989年4月～1992年10月] http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/SAVANNA_RX7/
RX-7 Wiki http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BBRX-7
前スレ
◎●●／RX-7 Part188＼●●◎
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522216796/ 青はだせぇなと思うけどチタグレは別に何とも思わん普通 >>292
ちょっと覚えてないな、誰か限定含めグレード詳しく纏めてくれ。またはそんなサイトあったら教えて チタグレよりランエボⅣのスティールシルバーの方が色に深みがあって重厚感があった 今FD買うとしたらオススメのマフラーってある？そもそもまだ売ってるのかな？？ >237
TypeAの青は長期在庫車のイメージしかないｗ
>265
チタグレはオーダー受けて作ってたよ
>269
つ 6型RZ
>295
RX-7マガジンのNo.17(多分)を読め ほらスピＲ以外の限定車の話題って曖昧じゃん。
ＲＺは１型２型は限定車でその後レギュラーグレードになったから混同されるし
バサーストもグレード名であるけど限定車もあるから混同されて
まともに認識されてるのはＲＳＲくらいだよ。 >>300
それがよりスピRの価値を高めてるんだろうな
その他だと通常モデルと混同される可能性があってそういうのを嫌う人はいるから FCの時はトラストのBLが抜けも良くタービン交換して大パワーにもしっかりついてきたな、音もそれほどうるさく無く車検もOK。FDはノーマルしか使ったこと無いから分からない >>300
いちいちうるさいなあ、煽り入れなきゃ生きられねえのか。ならお前が全部の型で限定含めグレード一覧作って出してからドヤれよ 限定車をまとめて欲しいよね。正確に。
あともっと細かく言えば特別仕様車だけど。 >>291
リアシートを取っ払うと余計タイヤを積みにくくなるw ,,,,,┯,,,,,
彡 ミ
彡. (・) (・) ﾐ
彡 ﾐ
彡 ▲ ミ 彡ミﾐ,.
彡彡 " ゛ ミミ彡 ,し
彡 ",,,,,.,, " 彡
彡 ﾐ "" ﾐ 彡彡彡
彡,,щ９ ﾐ >>309
おめえ周りからつまんないってハブられてるやろw FDってステアリングポジション固定なんだけどなんで？
まさかこんなところまで経費削減の影響出てる？ 乗りものニュース 2018.05.19
「あおり運転」で免停処分、昨年の9倍ペース
取り締まり強化で悪質行為の「封圧」へ
https://trafficnews.jp/post/80473 >>311
ピュアスポーツだからだよS2000もそうだけど
余分な電子デバイス無い車だし更にステアリング機構も重く無くシンプルにという方針
公道走れるカート車と思えば良いエリーゼやエキシージ程では無いが FCにはテレスコピックはなくともチルトだけはあったのにｗ しかし、AZ-1レベルに割り切ってからが本番ともいえる SW20のチルトとテレスコは便利だったわ、どの車にも付けるべきやろ >>313
そういうものなの？それでもチルトは欲しかったなぁ
シートとか変えた人はその辺苦労してかったのかねぇ >>317
シートの高さは迷ったが結局一番下に落ち着いた
前後の取り付け位置はちょっと悩んだ >>317
俺もシートとステアリング社外だよ
セミバケだけど純正位置より結構ローポジに着座位置沈み
ショートボスとややディープコーンでかなり手前にハンドル位置来た
チルトじゃないけどシムを挟んで手前に来て上にポジション上がったステアリングを下げた
ラフィックスで着脱すれば乗り降り楽かと思ったけど
結局膝が当たるのはステアリングじゃなくてコラムボックスだった チルトで迷ったらステアリング高めにしろと昔誰かが言ってた どうでもいいけど事故車現状引き取りとかじゃないのになんでヤフオク!で調べてるんだろう
カーセンサーとかで調べたほうが効率良いだろ
この車も掲載してあるし >>307>>308
大体どんな本にも載ってね？
入手性が良い奴だとNEKO MOOKのアイラブRX7に全モデルのまとめあるよ
http://imgur.com/JjO65nC.jpg >317
ノーマルより着座位置が下がるフルバケ（シートレール）が出回ったのがFD生産終了後だから
別に苦労とかないぞｗ
下げる分にはちょっと加工すればできるし 昔はフルバケだったけど今は用途的にそういうの不要になったからMSのTypeF（セミバケ）に変更して今に至る
ちなみにノーマルシートは体に合わないようで、長時間乗ってると腰～背中にくるので部屋のインテリアになってる
って書くとピザ乙！とか言われそうだからBRIDEのフルバケは座れる体型（レカロは緩い）とフォローしとくｗ レカロは日本人の体格に合わないねえ、今は知らんけどさ 当たりまえだけど正直ノーマルシートって大したことないよな
好きな人がいたら誤るけど、俺はそう感じた FDにはBRIDE、FCにはRECAROを入れてる FDは車内が狭すぎてシートが干渉するんだよなぁ
だからシートをもっと前にしたいんだけど
ドアに当たって思いっきり前にできないのが辛い ホールド云々は一旦置いておいて
FCの純正シートは良かった FCの純正は腰が痛くなる、着座位置が定まらないなどが難点だがｗ ノーマルシートはクソ
外から見てシートがノーマルの時点でないわ
どんだけイカつくても、ね
ノーマルシート＝ノーマル厨認定してる セミバケはもれなく全部干渉すんのかな
レカロのフルバケ入れてるけど干渉するし セミバケはデカイからねぇ
俺のレカロフルバケも干渉してるよ
もう右肩部分削ってやろうかと思ってる シートのと相性なんて各自違うんだから喧嘩するなよ
>335
参考までに使ってるシート教えてｗ 社外品はセミバケしか使った事ないけど、FD純正シートは結構軽い。
RECAROのSR-2は鉄板入ってるから重いな。
フルバケだと軽いのかな？ >>325
しかもノーマルシート含めてハンドルのセンターに合ってないんだよな
某シートレールやブリッドのローマックスが出てやっとセンターに合うようになった レカロの肩パット部分を左右から巨大万力使って鉄板ごと曲げてる人いたわ、座ったけど良い感じでホールドしてて干渉も無かった ブリッドのvios3はシート干渉も全くしないし、ハンドルセンターになるし、目線も下がるしで最高だぞ
でもFDでフルバケってステアリングを脱着式にしないと乗り降りは最悪レベルになるよね
狭い駐車場とかだと下りるの不可能なレベル １型のＲＺが出た時はレカロは衝撃だったけどね。
あんなシートがメーカー製（マツダ本体から発売される車）に付いてるのが画期的だったんだよ。
当時は自主規制なのか、アフターパーツはダメって風潮だったし。
そういう車種を発売したいなら無限とかトムスとか子会社から出すって風潮で
マツダもマツスピ、日産もオーテックとか各社が何かしらの会社を持ってたし。 純正レカロはカッコいいけど実際座るとブカブカだった。あれは大柄な人にしか合わないだろうな。 ある意味マツダ内製のMu-Lenを左右入れてる俺様FD参上。
シートもシートレールも値段は高いわ、シート高もシートレール代理店の意向で高いわとオススメとは言えない。
座り心地自体はレカロフルバケのが腰回りが落ち着いてホールドされて長距離も楽。ムレるけどね。今は乗り降りはしやすくなったけどフルバケが恋しい。 >>348
RZだけどレカロはノーマルセミバケ並みのホールディングなんでソッコー売っぱらった
あれは最上級グレードを買おうってお客に「ぷふーっ！お客様、こちらのシートはレカロのフルバケですのでふくよかなお客様では座れませんょーwwww」ってワケにはいかなかったんだろうなぁと思った
しかも頑丈に作りすぎてそんなに軽くないし RZか
めっちゃ話ずれるけど何台生き残ってるんだろうな ２シーターどころかここの住人さんたちには
1シーターで十分でしょ＾＾
助手席とか荷物以外に使うことあるのかな＾＾ >>353
お前が出来損ないのクズ人間なのが原因で誰にも相手にされないのを
無関係の俺たちにまで同族意識を押し付けて巻き込もうとするのはやめろ FDの後部座席に人乗せるってシチュエーションがそもそもない
貧乏人じゃないんで他の車だすわ >>353
あるぞ。
二十数年間で３回程だが。
それと、リアはストレージボックスなので助手席は荷物置き場として秀逸。（無いと非常に不便） FCに大人の男5人で乗って、20分くらい移動したことがあります
(飲み会の足で呼ばれた) >>355
FDの後席に座らすとか、嫌いな奴にしか出来ないな
小柄な女の子でもあれは無理でしょ >>360
でも一応人が乗せられるってのは大きいよ リアのストレージボックスには新車納車時に純正レカロを被せていた
ビニールカバーがいまだに押し込んである >>350
あのレカロは乗降性が最優先のナンチャッテフルバケだからホールド性など皆無
似たようなデザインのNSX-Rのレカロは本物なんだけどなぁ
まぁ車両のコンセプトや志が違い過ぎるから比較はできないが 他誰も車持ってなかったりで後部座席フルに使ったりもしたけど男は途中で音を上げる >>364
東京→福岡まで帰省する時リアに乗るけどねをあげたことねえな >349
Mu-LenはMSのFD用ブラケット持ってるから興味あるんだけど、ワンタッチで前倒しできないから躊躇してる
ていうか適当なFD用シートレールを加工して作れば座面は高くはならない気がするけど違うの？
>360
ミニスカート女子を乗せるとパンチラじゃなくパンモロ状態になるｗ >>366
よく確認できるようにルームミラーの調整が必要だな 座面は高くならないけど、横が当たったり
スライドが重かったり >>366
なんだろう、FDがとても素敵な車に思えてきた。 後ろに乗るこつは
普通に前向いて座るんじゃなくて
靴脱いで横向きに乗るんだよ。
そうすると中央の盛り上がりを体育座りで足が越してって隣のシートに足先が収まる コナン観に行ったけどFDをなかなかカッコよく描いてくれてて興奮した
彼女は安室さんに興奮してたが コナンにＦＤが出てるのは
安室→アムロ→ガンダム→ＲＸ－７８→ＲＸ－７だからなんだよな だから白いんだよな、で赤井がシャアで赤のマスタングに乗ってる
ちなみに敵の組織に居るジンってやつはガンダム1話し出てきたジーンらしい しげのはバリバリ伝説の印税でAE86を購入
刺さったか何かして、とにかくそれが頭文字Dのインスピレーションに繋がったはず
とりあえず黄色のFDを乗ってたのはマジ(手元の頭文字Dムックに土屋圭市のNSXと共に写真入りで出てる) >>391
しげのの黄色FDぼったくり価格で売りに出てたよな。確かこのスレで見た記憶があるけど、あれ売れたのかね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
