探検
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part10
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
今は黒とイエローで悩んでる。
LTAまで付けてくれれば、フリードと対等以上になるから、文句なし
まだ情報は無いから何とも言えないが、と前置きされた上で、
シエンタサイズの車だと、ACCに必要なミリ波レーダーの搭載スペースや
配線スペースの捻出が大幅な設計変更無しには難しいので、
マイナーチェンジ程度では載せないのでないか、
というのがこの前訪問したディーラー談。
在庫を捌きたい方便だったら良いのだけども…。
シエンタ1台しか車を持てないなら、冠婚葬祭や色々な場面に乗っていく事を想定してイエローはありえない。
サブとしてならイエローもありかと。
冠婚葬祭なんか滅多にないから借りればええやん。
毎日後悔するくらいならその方がええと思うで
上流階級の事は知らんけど明るい色の車で来た人にいちいち後ろ指なんか差さないだろ
降りてきた人がエアーイエローの服着てたら引くけど
それだから凡人レベルの年収で、シエンタごときにしか乗れないんだよ
頭悪すぎ
ピンクとか赤では葬儀場行けない
じゃ感じ悪いだろ
好きな色でいいと思う
で、常識人で高収入のあなたは何に乗ってるの？
メインの車の色じゃなくてタクシーで行くんだよ。ドンマイ
常識人、高収入が朝の6時から5ちゃんでマウント取りwww
ご立派ですね
個人宅が式場でも迷惑になるから車使わないだろうし、やむを得ない場合でも他の駐車場つかうんじゃね？
つい最近も数万円差の仕様違いでマウント取り合ってたろｗ
だから出世できないんだよw
お前の低レベルの非常識が当たり前と思うなよ
上司は基本古い人間なんだよ
もしかしたら不快に思うかもしれない、もしかしたらを常に考えるんだよ
視野狭すぎ
DQN色買っとけよww
片方はそんな話しは来てない言われて、もう片方は詳細はわからないが話が来てると言われた
会社のナンバー2だよ。1番には一生なれないだろけどね。
世の中には色々な価値観がある事を受け入れる寛容さは必要だろうねー。
冠婚葬祭に車の色を気にする上司がいるなら、気にすればいいし。
自分が上司になった時に、気にしない部下が出来たら、それを認めてあげる度量もいるし。
因みに私は青色に乗ってるが、先日堂々とそれで法事に出向いてしまったよ。
こういう人は香典もピン札で出すんだろうな…
この手の人って自分の考えを押し付けてくるから嫌だわ
そう言ってるお前も自分の常識を押し付けてるじゃんw
匿名掲示板の醍醐味だねwww
会社の上司や目上なんて近場に住んでないことの方が多いし、電車のちタクシーとか会社からバス出たりとか
マウントの人はすっごい糞田舎なのかもな
つまらん、つぎ
これ実話なんだが
>>247
坊さんは結構ド派手なクルマで来るよな
檀家回りにデカイ車は不向きだがクルマいじりはしたいらしい
マイナーチェンジの具体的な内容が出るまで、特に話題がないし
トヨタは設けるセンスが無さすぎる
もしかして気仙沼？
それはおまえの願望だろ。
トヨタが儲けるセンスがないわけない。
おまえ程度が考える事をトヨタが考えないと思うのか？
全て計算してしないのさ。
現行シエンタは2015年にフルモデルチェンジを受け、2代目モデルとして発売された。
トヨタのモデルとしてはアクの強いファニーフェイスが特徴的であるが、エクステリアの改良が予定されており、顔付きも変わる。
一方で、2017年度の車名別販売台数では、フリードが9万5483台に対し、シエンタは9万0756台となった。
シエンタの販売が不振というわけではないが、フルモデルチェンジ直後のフリードの活躍が目立っている。
なお、現行シエンタのオーダー受付は5月を以って終了する見込み。
https://car-research.jp/tag/sienta
なお、現行シエンタのオーダー受付は5月を以って終了する見込み。
ディーラーに騙されたやつ涙目ワロタ
ねぇどんな気持ち？
アクア クロスオーバー的な
ディーラー曰く、「今の車はほとんど見えないですよ」「バックモニターは必要です。」
って言ってた。
つカメラ
てかドアミラーもルームミラーも全部カメラでルームミラーに映して欲しい。
今週から乗り始めてるけど
スーっと行かない
タンクってベースが先代パッソなんだけどそれはいいの？
トヨタのエコ1.5エンジンだぜ？
パワーないし、スムーズに加速するわけないじゃん。
それどころかnaモデルは加速不良とかトラブル
かかえてんのよ。
そんなもんだぜ。
平坦な道では全く起きてないけど、流れが良いとこずっと走ってきて曲がってすぐ住宅街のくねくね坂道登るところで
CVTが急に馬鹿になったみたいに回転数と速度がミスマッチしたのが二回ある
いったんアクセル離してゆっくり踏み込んだら普通に戻ったんだが
やっぱディーラーに持っていくべきかな
瑕疵担保責任を問うとも良い。
新車に交換じゃボケって言え。
今どき軽にも付いてるのに。
ソースは？
付かないならショック
フリードは全車速ではないので、是非全車速対応のACCが付いて欲しいね。
付けなくてもトヨタ車は売れるんですから
無理しません
今の構造上スペースがなくてマイナーチェンジでは無理らしい
スバルでスライドドアでアイサイトつきがあるならかっとるわ。
あほが。
理解できない
フリードと比べて3列目を2例目に
格納できるから邪魔にならない
だろうに？
三列目がなければ二列目をダイブダウンシートに出来てよりフラットな荷室が作れる
はよ持って行こう
荷物積めるし、見た目一緒だしw
スライドじゃない
フリード＋の方がいいとは思うけど
のクロスオーバー7は安く買えたかもね。
自分も考えたけど現状2.5しかないし設計も古いし、
肝心のアイサイトが2.0だからやめたわ。
PRObox 隠れた名車。
NV200いいぞ
両側スライド
爆死だわ
現行プロボックスって自家仕様は無いんじゃなかった
か？
山口がオススメするような車には乗れない
これだわ
>不具合の状況
>エアバッグ制御システムにおいて、加速度センサ内ICチップの製造条件が不適切なため、ICチップ内で断線することがあります。
そのため、エアバッグ警告灯が点灯し、エアバッグが正常に作動できないおそれがあります。
ってあるけど
頑として加速不良のリコールは出さないのな
特に白とシルバーがヤバイ
三列シートあると荷物積めないんじゃね？
シエンタみたいに床下に収納できるならいいんだけどなぁ
子供や老人多い地域だから、
非視認性でえらんだ
飛び出しを引き殺したら人生終わるからな
駐車場でも目立つから探しやすい
んで黒はタクシーだ
その樹脂が目立つ色は商用車っぽくなっちゃうのは仕方がない
そしてその3色が人気色TOP3
全然知識ないんですが任意保険で無制限にしておけば、なんとかならんの？
ボディと同色の社外パーツもあるよね。
あとはカッティングシートを貼るとか。
俺は見た目に拘る車じゃないと思っているから何もしてないけど。
金で解決はできても死んだ人は生き返らんし近所の人ならずっと肩身が狭いままだろ。
事故の要因になりそうと思う事をできるだけ避けようとするのは理解できる。
黄色で老人や子供相手に向こうが気付くだろうとかアホすぎて草生えるわ
対人自動ブレーキがあっても飛び出しには間に合わないよ。
東京海上日動はシエンタにはスマートアイスト付いてないから割引しないとわけわからん回答
東京海上で自動ブレーキ割引9%されてるよ。今年末までね。
みんな避けてくれるが、お巡りと変なのが寄ってきそう
後ろ半分はMC系のプラットホームだからね。
プレアリとかも四駆だけダブルウイッシュボーンだよ。
ちょっとのびたってこと？
それマジ？
マジなら嬉しい
ビッグマイナーだもの
トイレ背中に背負っとけ
結局グーグルナビ使うわ
トレイの間違いじゃね？
純正カーナビなんてごみごみ。
そんなもんに頼るほうがどうかしてるし、メーカーに期待するもんじゃない。
マツダとか車はいいのに、純正クソナビを強制してるから売れねーんだよ。
高精度の位置情報が必要な自動運転の関係でね
純正カーナビ「クソユーザーちゃんと使いこなせや」
直線のガイド線ならカーナビの機能で出る。
ステアリング（ハンドル）連動の曲線ガイド線なら、カーナビやモニターの他に
アルパインのステアリング連動バックビューガイド線表示ユニットを付ければ出来る。
どうなんだろうな、ホントに。確定情報欲しいな。
gooがここまで断定的に書くって事は期待出来そう
ACCが確定なら早く注文したいわ
願わくばLTAも
おらも黄色だ
理由は違うが満足してる
黄色と黒のラインが素敵と思ったのとこの先黄色乗ることはないと思った。
フリードを倒すらしいよ
真偽は不明だが次世代tssになるけどaccはつかないってはっきり買いてあんじゃん。
日本語読めないの。
次世代TSSといってもアクアのような改良版TSSCも次世代TSSに含まれてるから別物なんだよな
ACCが付くとも付かないともはっきりしないね
「この点は前述した通りマイナーチェンジで改善される模様」がどれを指してるのか分かりづらい
正式発表を待たないとね
タイトルが「基本性能のおさらい」で、最初に目玉となるセーフティセンスが最新版に、昼夜歩行者と書いてるるので次世代と読み取れる。
残りはこれまでのおさらいなので、現行はセーフティセンスCでタウンユース中心のためACC設定なし、LKAは警報なしなど、先進性のアドバンテージはないが、上述したマイナーチェンジで改善される。
なのでACCなどは付くと、この文章から読み取る方が普通だけどな。
それなー。トヨタはクラスで安全装備つけるからなぁ。
付けるとしても、ノアボクについてからだと思う
そこらへんの序列はさほど意味はないだろ
モデルチェンジのタイミングだけだと思う
なんとか最下層の装備付けて放置だもん…
セーフティセンスじゃないだけで
プリクラとaccはあったからね。
夏にシエンタとそリオのモデルチェンジがあるらしいのでフリードは値引きか特別仕様車で対抗かな？
そもそも今からオーダー出来ないんじゃ？
在庫あるでしょ。
室内長が50センチも違う
シエンタがマイナーチェンジしたところで広さは変わらないだろうしコンパクトミニバンに広さを求めないならシエンタでもいいけどね
安全運転支援システムである「トヨタセーフティセンスＣ」は、名称の「Ｃ」を外し、最新の歩行者も検知する自動ブレーキへと進化させて安全対策を強化します。
楽しみだな、おい
この内容なら現行か在庫車買いかなと思うよね。
>>347
こっちならマイチェン後を待つな。
ミリ波レーダー取り付けスペースがないなんてトヨタで採用している部品は、そんなに大きいのか？
スペース不足でACCが付かないなんて言い訳できないと思うんだが。
知らない奴が語るなよアホw
そもそもTSSCでACCは出来たりする
TSSCと同じ部品採用のスイフトはACC付いてるし
トヨタが歩行者検知もACCも機能消してる
アクアは歩行者検知解放したけど
現行で満足してるけどACCついたら悔しくなりそう
マイチェン後はGクエロ無くなって内装含めGに合流するみたいだし
一年のみ販売したガラパゴスになるのか
特別仕様車ってそういうもんだろ。
ガラパゴスというより期間限定的な。
それならなぜマイチェンまで待てないのか
ひたすら楽しみ
車体価格の1割しか値引きしてくてなかった
シエンタも別物になると思われ
スイフトは追従クルコン用にミリ波レーダーをグリル内に装備してるようですね。
シエンタも同様にできそうな気はするんですけどね。
感想教えて
スイフトはdsbs+acc用のミリ波です。
tsscのハードウェアだけではaccは無理です。
トヨタ、スズキ、三菱、ホンダ ミリ波でacc
スバル デュアルカメラ
日産 単眼カメラorミリ波
シエンタは爆死ということですね
LED標準化で、LEDパッケージ分、本体価格も上がるだろうし
うちの4歳児ががっつり挟まれましたよ
全然止まらないし、最後までしっかり締まっちゃいました…センサーどうなってんの？
うちの軽のスライドで去年挟まった時は止まったんですけどね
涙拭けよ
強がらなくていいんだよw
最後まで締まったって…切断とかしちゃった？
安西先生！マイチェン後が…欲しいです…
>>387
あ、そうだったのね
誤情報失礼
実際に試乗してなんで室内長のカラクリに気付かないの？
これ教えて
数字通りじゃないってこと？
価格据え置きでLED標準化って噂もあるわね
まぁあくまで噂レベルだろうけどね。でもそれがないと確かにマイチェンの意味がない気もするな。フルモデルチェンジ迄3年はあるだろうし。
見りゃ判るでしょ
http://minizaras.com/wp-content/uploads/2016/09/freed0921001.png
https://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_002/image/grade/common/carlineup_sienta_grade_common_size_hy_g.jpg
メーターバイザーが前方にいってれば数値的には上になるよね
フリードで考えてたけどシエンタの安さは魅力的だし情報出揃うまで待ってみよう
何を思ってバナナを
シエンタは車体安いけど、フリードと装備揃えたら全然安くないよw
車内埃が多くて掃除したい
必要なのはわかってるけど普段使わないものだからオプションだとケチってしまいそう
台湾バナナ、モンキーバナナではないな。
俺は色が気になる。
イエローのシエンタ見ると、こっそりバナナイエロー...と思ってる
シエンタも このマイナーチェンジで付けるらしい
このマイナーチェンジ後しばらく モデルチェンジしないらしいよ。
シエンタは どうするんだろう
次の手あるのかな。
来年から再来年の次期ヴィッツは
1000ccから1500ccまで3気筒に
なるらしい
1500cc３気筒は2000ccクラスの
トルクがあるらしい
シエンタのFMCはヴィッツの
次からだからだいぶ先になるかと
今日ディーラー行ったらすぐにはマイチェンしない的なこと言われた上で現行型勧められたんだが
これは現行売る為のセールストークなのかな？
すぐには（三ヶ月以内には）
クエロって来月も買える？
ルーミー、タンクの1.0ターボがあるだろ！！
新型カローラ発表会と同時にぶつける予定じゃないかな
ルミタンはトヨタ車じゃねーだろ。
バナナ四角いのな！
どうしようかな
明日には情報解禁なんだろうから、もう少しくらい待てば？
7月というのは急すぎて有り得ないと思う
今の時期ならマイチェンを待て
5月でオーダーストップも聞いてないの？
でもカローラの担当は相変わらずしらばっくれてる
すべて機械におまかせするのは逆に怖い
誤作動したら怖いからね
2列目で子供がジュースこぼしたら収納してある3列目が大変な事になった
子供乗ることが前提のファミリーカーなのに考えてないよな
フリードやボクシーの跳ね上げ式の方がいいよ
これ便利なようで糞仕様だわ
子供乗らない人にはいいけどね
おそらく発動条件が前車のブレーキランプに頼ってるからか
前車が左折のためにランプ点灯させて減速するが、ノーブレーキでも余裕のタイミングで発動
ノロノロしてる徐行してる前車に追いつくと、ブレーキランプ付いてないせいかギリギリのタイミングでも作動しない
ここ数日の車情報サイトの更新にハラハラしてる
子供乗るから全座席でジュースこぼれを考えろと言うのは乱暴すきる論理だとおもうが。
ちなみに何も対策しないと3列目ヘッドレストは泥だらけになるよw
どんなことに成ってるか大変興味がある
ちょっと写真をアップしてみて
まあどうせネタでしょ？
ファンカーゴ乗ってた時に、同じようなことしたことあるけどwww
2列目は無事ではないけど3列目も同時に被害にあうってことしかも下にあるから2列目より悲惨
写真は撮ってないしどうせわかりにくいからアップはしないがネタではないよ
泥まみれもきついねw
ブレーキランプの認識なんてしてないぞ。
アイサイトでやっとカラー画像の解析。
tsscはモノクロ画像だよ。
「Toyota Safety Sense」を採用
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/toyota/22724131.html
今回の一部改良では、衝突回避支援パッケージ
「Toyota Safety Sense＊1＊2」において、
昼間の歩行者も検知対象に加えた
「プリクラッシュセーフティ
（レーザーレーダー＋単眼カメラ方式）」
を採用しました。
これを見るとシエンタにACCがつくのは
厳しそう…。
車内でジュース飲ませるなと思うのは俺だけだろうか？
せめて水筒のお茶にしておけばいいのに
ホルダーに置かせるから派手にこぼすことってそうないと思うけどなー
あっ…察し？
ヴィッツもアクアも一部改良
シエンタはマイナーチェンジ
この差はデカいと思ってる
ファンカーゴいい車だったよなー。
俺はファンカーゴからの乗り換えなのでそんなに違和感はない。
安くなる
軽くなる
やはりマイナーチェンジでは期待できないのでは、ないだろうか。
JPN TAXIのガソリン版を一般向けに売れば良いだけや
トールがあるでしょ
そうだよな、他の買ってれば
幸せになれるだろう
商用車でさえ付くのにシエンタは付かないのかな
独身からぼったくるのは国の政策
これでACCガーって言ってる人はスレから退場してくれるんすね！
フリード買お
16年8月〜18年2月に製造したフリードとフリード＋の計約8万台。…か
未確定だけど、ACC無しならやっぱりTSSC改良版かな
頻繁に高速走るならフリードでいいんじゃない
年数回か高速走らないのならシエンタで十分だし
フリードは30km/h以下でキャンセルなのか
シエンタに付かないならソリオにするかな
確定情報なの？オーダーはもうストップしてる？
って言ってもソリオは5人乗りだからな。
三列シートが欲しい人間からすればハナから選択肢に
入らないだろう。
でもこのスレでも5人乗りバージョン出してって人多いみたいだけど
ACC信者が多いから期待度が
高いんだろう
5人乗りなら選択肢は飛躍的に多くなるから、シエンタで5人乗りはかなり少数派だと思うよ
次期モデルなんて最短でも3年後だろうし、その間に車検のある人も多いからそこまで待てないんじゃないかな。
一部お選びいただけないグレードがあります、って出るのね
ノア ヴォクも 今年付けるらしい
・ACC
・左足フットレスト
・社外ナビ用ナビパッケージ
マイナーでどれか付くかな
やりなおし
ソースはうちの会社の会議（笑）
発売日は？
便利だよ、俺もいらないと思っていたが一度体験したら次の車には絶対欲しいと思った
9月の段階で予約はできるが、値引きすくない上にさらにディーラーに足元見られてほぼ値引きなしになる
予約しても発売日にしかディーラーは発注できないので、そこからさらに納車まで1ヶ月以上かかるから年内ぎりぎりくらいかな
ちなみに発注が1日遅れるたびに一週間は納期伸びる
お盆休みでライン変更をかけて、休み明けには生産するんじゃないかな。
お盆明けに先行オーダー出来そう。
スタッフマニュアルの配信は8月入ってからだと思う。
カタログやHP更新は記者発表後からだね。
一応
・XのVパケ廃止
・色追加
・LEDヘッドライト標準
・TSSCからアクアと同じ安価TSSにレベルアップ
・エンジンの変更無し
・クエロもマイチェン仕様で継続販売
ブリーフィングで上司が話していたが、半分寝ていたのでこの程度しか覚えていないスマソ。
寝るなよ
情報サンクス。
流れるウィンカーに変わりますか？
現行一択やんこれ…
五月末で現行モデル生産終了して
半年も生産止めるわけがない
え、ACC付かないならフルモデルチェンジまで待たないといけないの？
車検をまた通さないといけないのか。
一体いつまで待たせるんだよ。
上司の口頭説明のみで詳しい資料はまだ展開されておらず、シーケンシャルウインカーの採用など細かい話まで無かったです。
個人的には現行型でも良いかな。
あと、インテリジェントクリアランスソナーのOPはありそうです。
現行型は7月で生産終了します。
マイチェン発表後に現行を安く買いたい
数がたくさん出る低価格の大衆車につけて何か問題でたら大損害。
つけたければもっと上のランク買えと
あと、どうせつけなくてもどうせ名前だけでトヨタ車買うだろ
販売台数トップで市場に溢れてるプリウスで問題が起きても大丈夫とでもいうのか？
シエンタ欲しいけどACC無いからアルファードにするかって人はいないと思うけど
ピーピーピーピーうるさい→消しとこ、だろ？
前回はこれとフリードで悩んで結局見送り
今はこれとハリアー比べてるけど新しいの見てから考えようっと
なかなか飽きないデザインですな。
3列目シートは畳んでラゲージボートを買ったけどすでに３列目を外したい
車検もディーラーだし他の車屋は知らんから悩む〜
運転のしやすさは自分はシエンタのほうだったからシート以外は気に入ってる
今何乗ってるの？
現行シエンタではASV割引9%がほぼ来年1年間延長できるね
等級アップもその分1年遅れるから考えものだけど
それさえよくなれば他には何の不満もないのに
シートの乗り心地の不満よくわからないんだが
やっぱ二列目は見た目通りいまいちなん？
姿勢とかの問題だろか
いやいや、運転席もあかんやろ
左膝周りが窮屈だし、フットレストも寝かせすぎだし、尻付近のクッションも薄い
三列目跳ね上げ式じゃないから、いらなくね？
一人の時と複数人乗車時で教えてくれると助かるんだが
アクアとかと同じエンジンでミニバンは無理あるだろ
だよねー、アクアより重いもんな
ありがとうよ
パワートレーン変更ないんだから試乗しろ。
あの、省燃費モードとパワーモードがボタンで切り替えれるのはいいと思う
高速の試乗もできるんかね
ディーラー行って聞いてみるわ
１から作り直して欲しいな
5ナンバーでなくなるけど
幅ちょっと越えるだけでしょ
スライドドアなんだから180までは困らんでしょ
税金とか変わるわけでもなし
逆に全長は５ナンバー枠を目一杯使われると取り回しがウザイ
今どき５ナンバーにこだわる意味がわからん
忘れた
変わってくるのは排気量とか重量だったっけ？
シエンタのコンセプトなのに幅を広げるなら
ノアとかで良い訳で
アイシス
全長ならともかく、全幅で10cmも違ったら生活環境によっては相当影響あるだろ。
>>548
シエンタのノアなら幅変わらんような・・
この情報て本当なのかな。もう待つのやめて、現行買おうかな。値引き次第ではオプション増やしたり出来そうだし。
全長 4695 4235 mm
車両(車体)の最前端から最後端までの長さ。
全幅 1695 1695 mm
車両(車体)の幅(ドアミラー等は含まれない。)
全高 1825 1675 mm
車両(車体)の地上からの高さ。
ホイールベース 2850 2750 mm
前後のタイヤ(ホイール)の中心間の距離。
最低地上高 160 mm
車体の底面の最も低い部分の地上からの高さ。
室内長 2930 2535 mm
室内の長さ。
室内幅 1540 1470 mm
室内の幅。
室内高 1400 1280 mm
ナンバーでは変わんないけど重量増加で必然的に重量税が変わる場合がある。
ノアは3ナンバーモデルもある。
>>547ね。
欲しい時が買い時やで
エアロつけて、わざと3ナンバーにしてあるだけやで。
車の大きさがかわったわけじゃない。
5ナンバー設計なのはかわらない。
クエロで見積もり300ちょいだったかな、デザインオプション１3万くらいつけたけど
ハイブリットと悩んだけど結局ガソリンになった
マイナー前だから人によっては値引きを頑張ってくれるかも
いっても250だ
クロエとかわざと言うあたりがクソキモい
アームが無いタイプのマグネットホルダーを買ったんだけど運転席側ダッシュボードが微妙な曲線多数で置場所がない(ハンドル向こう側がに置きたかった)
吸盤 or 両面テープのアームタイプの土台をタコメーター前辺りにつけても邪魔にならないかな
メーターはデジタルの数字と残燃料しか見ないので
Everythink ハンドル巻付型 ステアリング スマートフォンホルダー black https://www.amazon.co.jp/dp/B00IN0ZG8A/ref=cm_sw_r_cp_api_i_fXMfBbD9TXJZQ
シエンタ45Lあるからな
おめ
いい色買ったな
せっかく買ったのに目立たない
しかしぼくのクエロ紫は依然としてみかけんで
2台見掛けないと同じく1台しかいないかもしれない
マイナー色同士仲良くしなさい
距離をおいたほうがいい家族としてわかりやすいからいいと思う
マジで？ガソリンのランプオレンジになってから満タン給油したら32リットルで止まったんだが
警告灯ついたときは5L〜6L残ってるはずだから、計測誤差入れるとそんなものだろう
自分もそのくらいが理想だった、色のオプションなんて初めてだよ
マイナー後、見た目全面変わったらどうしよう
直せよw
後ろがベコベコに凹んだ型落ちブルーバードシルフィとか見ると大体金無さそうな爺さんが運転してるんだよな
車体が小さいのも
Cセグハッチバックより短い
全長もっと長くして3列目の居住性と荷室の確保して
ほしいわ。
これ以上天井高いと機械式駐車場に入らんし、ラフェ
スタもプレマシーも無くなった今じゃフリードか
シエンタしか無いんだからもうちょい考えて設計して
くれ。
フリードはシエンタより長いだろ
たいして変わらん
なんでそんなところまで似せるのかね
どっちが先か知らんけど
カローラ近辺の車と比べてみた
５ナンバーを気にする高齢者のために
いちおう区別した
シエンタ 4235
ゴルフ(3ナンバー) 4255
フリード 4265
先代シビックハッチ 4285
海外デミオセダン 4320
初代インプレッサハッチ 4350
カローラアクシオ 4400
シャトル 4400
フィールダー 4400
現行インプレッサハッチ(3ナンバー) 4460
アクセラハッチ(3ナンバー) 4460
プリウス(3ナンバー) 4540
教習車アクセラセダン(3ナンバー) 4580
教習車インプレッサセダン(3ナンバー) 4580
カロゴンと呼ばれてた時代のカローラワゴンの全長は、今のフリード位だったのに
スバルや日産やスズキも何か出せばいいのに
他メーカーが入れないんじゃないの？フリードとシエンタの2強で
スバルは不祥事で出せる状態じゃないし、スズキはソリオが好調だし、日産は
ノートで充分だと思ってるかな
３列シートも設定するとか
あと個人的にはエディックス復活希望なんですが
そして今の古臭いインテリアを刷新してバカ売れの予定かね
荷物以下の扱いか
現行E160系は先代E140系より短くなってるんだぜ。
広さに期待は持つべきではない
ホイールベースは、カローラ＜プレミオ＜シエンタだから、荷室が極端にアレなだけだろ。
これらはこれらでいいとして、他のメーカーでもいいから
その中間のもっと最高にちょうどいいサイズを出して欲しいね
インプ、アクセラサイズで
これらの次は急にノアとかだらね
全長は3センチしか違わないのに、フリードの方が室内長が50センチも長いのよな
50センチだぜ？
5センチならわかるが違いすぎるだろ
測り方の違い
フリードはメーターがかなり奥の方にあるから盛れてるだと思う
誰かハンドルから後席ヘッドレストまで測ってきてよ
あんまり大差ないと思うよ
そうなん？
そんな意味なし装備を付ける余裕があるなら、ACC付けろよと言いたい
e-power、プロパイロットのノートミニバンでも出してくれたらな
より貧乏臭くなるだけだから
おめ
いい色買ったな
晴れるといいね
俺もー(=´∀｀)人(´∀｀=)
それでも二週間で洗うけど
待ってたけど、現行の見積りお願いしたら、かなりの値引きが最初からあるので、今のうちに購入かな。
と疑心暗鬼になってる
はいそうします
さようなら
二度と来なくていいよ
カッコいいだろ！
後付けで交換しなくてすむからたすかる！
例えて言えば、隣のヤツの答案をカンニングしても正解とは限らない。
同記事内に現行型はTSSPと載せるくらいの信頼度。
他社と装備の差をつけたらダメだろう。
俺、ベストカーを愛読しているんだが、そんな記事無かったぞ
アテにならない前車にアクセルとブレーキで追従するの？
疲れるだけ
普通はさっさと優秀そうな車の後に移動するよね
>>622の言うとおり、より高機能を求めるのなら他の車種を選んだ方がいいよ
通勤は片道15分、高速は年に1,2回の街乗りメイン、フリードより安かったからシエンタで十分だった
最近、茶シエンタが急に増えたような…
ということは、アルベルと同じ第二世代になるってこと？
大衆車だからそんなもんさ！
セールス必死だな
好きに判断しろ、来月にはハッキリするから
てか来月発表なのか？
全車速になったらフリードのアドバンテージは広さだけになるね
情弱乙
在庫処分で四苦八苦してるらしいぞぉ 売れなくて
発表はもっと後だけど来月には一応受注停止なはず
シートの出来が圧倒的に負けてる件。
二列目、三列にいたってはシエンタは乗りたくないレベル。
アレは閉口した。
仮にも車雑誌なんだからちゃんと調べてから書く
べきだと思うんだがなんでキチンと確認しないかね。
自動車雑誌が一ヶ月前に出す情報なんだからちゃんと裏取ってるはずなんだけど・・・
椅子の出来は間違いなく良いのだけど、座面の低さが唯一にして最大の欠点。
個人的にはこれでせっかくの良い椅子も台無しなんだよね。
頭上スペースの余裕を少しでいいから座面高に回して欲しい…。
そうすれば居住性で完全にシエンタを上回れると思うのだけど。
7月に出ないのは間違いない
エンジンの3列シート6〜7人乗りのミニバンを
開発って記事があったな
トヨタにもOEMするらしいがシエンタとの
住み分けはどうするのかな
もしかしたらシエンタのFMCがダイハツが
担当するって事だったりして
シエンタにつかないかな
キャプテンシートの魅力って3列目に人が乗る事が多い場合にメリットありですか？
うちは3人家族でほとんど3列目の活躍する事はなさそうなんですが
取ってないという事だろね、7月発売でacc付き、なんて書く時点で
ベストカーは昭和からある老舗のカー雑誌だが、そんないい加減なものなんかな？
もう付くって事でいいんじゃね。
上位グレードだけとかじゃないの
俺は10万円アップでも余裕で買うね
現行シエンタについてるのがTSSPとか書いちゃう雑誌がいい加減でないとでも？
セーフティセンスにはなるだろうさ。
※ただしアクアと同じ方式、てやつでな
ルーミーの3列シートverかな
後付なんかできるわけねーだろ。
ディーラーはアクアと同じTSSでACCは付かないみたいなことも言ってたし…
店長クラスなら知ってるんじゃない？
俺も同じ情報をディーラーから得ている。長年付き合いがある法人客にワザワザ嘘を言う理由もないだろうから9月でaccなしが正しいんだろうね
しかも今日、見積もり取ってみたら、予想以上の鬼値引きしてもらったから、契約した。今なら納車、下手したら一月くらいと聞いたし。
2列目の人間が両脇に肘置きついて快適なのと三列目に歩いていける
子供いるなら、ママチャリでもウォークスルー利用して積める
ノアボクにはついてるけど、なんでシエンタにはついてないんだ？
ソリオにも付いてたお
つまり、JNCAP満点レベルのAEB、全車速ACC、車線中央維持が付くことになる
6〜7人乗り仕様も噂されているし、シエンタとフリードはオワコンになる可能性があるね
二択が三択になるなら良いことだ
ポルテのほうが先に発売されてるけど
ストップランプはスモークの外に設置されてたりと
今の規格に合ってる
シエンタは開発開始が早かったのかな
さらにe-powerも当然出るよねきっと
でも、間に合わないや
シエンタマイチェンには間に合うので、それとホンダの対策みて決めるかな
おもしろそうじゃん
そんだけ
いちいち損得うるさいやつ多いな
次期キューブ３列は、幅が1695mmを超えるという情報もあるよね。
それだと、取り回しから、フリードやシエンタを考えている人からすると、候補にならないかも。
我が家は、車庫の幅から1965mm以上は厳しいんだよね。
横幅が広がっても１列に３人座らないなら居住性ではメリットはないし、荷室も長くならないので、それなら、まだ、ノアヴォクやステップ、セレナの方が荷室が広くていいかも。
普段から３から４人しか乗らないなら、キャプテンシートは両側からサポートされていて、快適だね。
それと、子どもには、運転席や助手席と同じように、自分の席という感覚があるみたい。
でも、ベンチシートでも真ん中にひじ掛けがあれば、サポート性ではそんなに変わらないかもね。
それから、３列目に人が座ったりしたときに、閉じ込められ感がなくていいかも。
２列目と３列目で３人なら、車を降りることなく、席の移動もできるし。
時期キューブなんてない。
開発してないよ。
1800くらいまでは余裕だろ
それ超えるとパーキングとかで制限受けたり実害出てくる
でもシエンタだと車高でひっかかったりするので、それすらほぼ関係ない
５ナンバー枠は細すぎるんだよ
昔の衝突基準の頃から幅変わってないし
3列目が子供の遊び場になったり、子供が小さくて授乳する時に外から見えないから地味に重宝するぞ
小さい頃にバスの一番後ろが好きだったが、あの感覚だと思う
3列目ばかりにいるわ
シエンタの話じゃなくてスマソ
今乗ってるエスティマの話でした
画像載ってたらupよろ。
3列目への動線になる部分だから邪魔にならない程度なら。
フラットだから動かないように固定する工夫も必要。
日産の人？
ついでに外部充電可能な仕様になってて
電気だけで10km走れるようになってて
お値段据え置きなら迷うことなく買う
今のノートのポジションは?
あ、けど海外でもヴァーサで売ってるからモデルチェンジはあるか
確かめた
結構浅い
てか3列目シートって意外とコンパクト
みんなで移動する時に2列目の下にDバッグくらい収納できたらと思ったんだが
詳しくは言えないけど、日産は今後国内車種かなりしぼるよ。
今のラインナップ見ればわかるでしょ、一部の車種だけ適当に改良して
適当に売ってる。
セレナ、リーフは前モデルからガワだけ変えて安全装備つけただけよ。
TSSP搭載していると書いている時点で全く信じられん記事だな
本当に今がTSSPなら新型はあり得るけど、TSSCから新型は無いと思うな
現状でもこれ以上無いってくらい絞ってるのに
さらにどこを絞るのよ？
待った方がよい？
現状のTSSCをTSSPと誤記載しているってこと？
MC前の値引き多めか、後の値引き渋めかで悩むな
MC後の本体価格アップはあり得ますか。
間違いなくアップはあると思うよ。
ジジババが主に運転するならMC後に買うべきだろ。
なんかフリード欲しくなってきちゃった
シエンタにMCでキャプテン化することないよね？
おめ！
いい色買ったな
ありがとう！
せいぜいモデリスタかTRDのエアロついてるくらい
ジジババが買うからかな？
子供に金がかかる。
みんカラにたくさんいる
３列目の収納ができなくなるからキャプテンシート化はない
2列バージョン出せばいい。台湾では売ってるらしい。
http://www.honda.co.jp/JADE/image/top_cabin_pc.jpg
こんなのをイメージしてるワケ？
アフターパーツをどっかに発注すれ
ステーションワゴンのつもりで使ってるから今のままで良いや
3列目格納できるのに、わざわざ二列仕様だすアホがどこにおんねん。
だから台湾にいるんだろ？
田舎に行けばいっぱい走ってるよ。
都市部でカスタムしてる奴なんていなくない？恥ずかしくて乗れないわ。
別に乗って貰わなくて結構です
やっぱかなり目立つなあれ
シートアレンジ中途半端
広さ中途半端
エンジンの型式が旧型で中途半端
ハイブリッド方式が旧型で中途半端
安全機能中途半端
ACC未実装
>>636からの流れの通り。
あなたはそれでもシエンタが好き？
イライラで草
MC前だから、グッと安くなるもんですか？ちなみにトヨタ車は初めて買います。
MC前のほうが交渉を有利に進められる材料があると考えた方がいい
交渉に慣れてないなら月刊自家用車でも読んでみることだ
MC前だからか初手から40万値引提示されたわ
仲のいいところだけどね
この辺は付き合いのないディーラーだったら今でも最初は渋めの値引きなのかもしれんが。
MCについては「噂ですね」と知らない感じだったので、絶対うそでしょと感じてしまいフリードにしようと思っている
親身になって相手にしない営業マンはスルーして良い
ちょっとしたことでフリードに靡く客か、冷やかしだと思われて
適当にあしらわれてると思われ
買える
ありがとうございます
今日TRDの4点セット+モデリスタリアスポイラーで手続きしてきました
近隣(田舎)でシエンタ自体は本当によく見掛けるどエアロ付きは全く見掛けないから楽しみです
ブラウンだけど
いくらしました？
モデリスタエアロはよく見るけどTRDはあまり見ないよなぁ
パールホワイトだけど仲間っすw
田舎のヤンキーみたいやね
多分営業が、他の人も付けてる人多いですよ、って言ってると思う
田舎のヤンキーは型遅れのクラウンか
廃盤のセルシオ、アリストだぞ
最新の安い車より古くても高級セダンに乗るのがステータスwww
モデリスタつけたいが、雪国なもんで迷ってるんだが
おれも2列バージョン希望してる。
一緒にトヨタに懇願しに行かないか？
それともメールだけにする？
初日から外して物置にしまってる
4人乗りが欲しいって事？三列目が付いてない分安く買いたいって事？
台湾版なら1800ccの方が欲しいな
パワーはフリードと同レベルの底辺だからな
日本だと税金上がるから、こんなのエアロにして見かけだけで満足しちゃうような下級市民には売れないのだろうけど
日本仕様より高級仕様
新潟だけどつけてるよ
もちろん擦るw
https://i.imgur.com/xlZCXMj.jpg
そうかーつけるか迷うなぁww
壊れない程度に少し擦るだけなら良いんだけど
音はどんな感じ？
エンジン音は何の特徴もないトヨタ的な軽い感じ。
なぜか排気音の方がボーーーって感じで印象に残ってる。
CVTとの相性も良くて、運転者の意図した通りの挙動する感じ。
1NZのCVTとは違うものなのかな？
ノアクラスに10人くらい載せてぶん回してるイメージあるわ
なるほど、ありがとう参考になったよ。
1.2と1.5なら乗った事あったけど、1.5はかなりうるさく感じだからね。
今度子供産まれるから車の静音性はかなり気になるし。
アス比おかしくない？
https://i.imgur.com/5JU6Fq4.jpg
インドネシアは多人数乗車命やぞ
普通に買えますが
この状態で満タン設定で給油してもちゃんとストップしますか?
怖くていつも20リットルでしか入れてません
根元まで入らないからかセンサーがちゃんと効いていないからかはわかりませんがレバーを握っても握っても即ストップしてしまう現象もあるので困っています
行間読めよ。
これすごい分かる
自分もどうしてるのか知りたい
高雄三多商圏
イライラで草
なぜに外部の黒い部分もそれにしなかったのだろう
FFとHVのみ2列シートグレード追加！
ACC、、、無し(*_*;
メーカーから詳しい内容が記載された書簡が届いているので、ディーラーへ行けば変更点の確認出来るよー。
ACC無しということは、現行アクアと同じTSSってこと？
そうです、アクアやヴィッツと同じですよ。
2列仕様か。
スライド量増えて、サイドサポートあるシート形状だといいなあ。
ってもう現行に乗ってるから羨ましいなあってだけだが
静音性ならHV
デザインの変更も確認できる？
３気筒になるのかな
まぁ今どき4気筒にこだわる時代でもないか
> >>789
> 静音性ならHV
突っ込んでもらいたいのん？
TSSPのACCが無い版との理解でいいですか？
TSSCに歩行者検知追加と認識していいですよ
要らないけど。
他に情報ないの？
要らないなら付けなきゃ良い。
アクアがオプションだからシエンタもそうだろ。
フラットにならないかな
それなら荷室の全長も伸びるんだが
2列目仕様の真ん中に肘掛けできてるなら乗り換えてもいいな
前車が進むと思いきや変な場所で急に停止したときだった。
ボコボコした所走るとならない？
それはなったことないかな。対向車とすれ違う時に何かの条件で警告音が鳴る気がするけど、再現性がないから確定できないね。
マイナーチェンジが9/11だとすれば、3か月も前に「メーカーから詳しい内容が記載された書簡」が来ている（804）のは不自然だな。
今回だけの特別な書簡なのです
はっ！そうなのね。
会議でマイナーチェンジの説明があったとか、メーカーから書簡が届いているとか、真っ赤な嘘だろ
その結果、「マイナーチェンジの予定は当面ありません。少なくとも年内はありません」と断言された
会議でマイナーチェンジの説明があったとか、メーカーから書簡が届いているとか、真っ赤な嘘だな
連投スマソ
大事な事だからええねんで
あたなが信用されてないから教えてくれないと思ったら
なぜそんなの素直に信じるのか
詐欺に引っかかる典型的タイプでは
俺信用されてない客なのか？
まあ時間が経てば分かるだろうから、もしディーラーが嘘言ってたら、今のディーラーとは縁を切ることにするわ
つくわけねーだろ、しつこいな！
いや、ディーラーによって全く情報来てない可能性もあるしその担当営業が知らないのかもしれん。だから嘘ついてる訳じゃないと思うよ
逆に俺が間違ってる情報つかまされた可能もあるんだから
ちなみに諸元表みたいな詳細な情報は得てないけど、店長クラスは情報聞いてるかもみたいな言い方だったけど。
途中で誤って投稿してしまいました、すいません。
会議でマイナーチェンジの説明があったとか、メーカーから書簡が届いているとか、真っ赤な嘘だろ
って
ウチはトラブルを防ぐため、今週からシエンタを商談する際、9月のマイナーは告知し現行型で良いか確認している。
ダサいヤツだな
5人乗りモデルはあるのは本当ですか？
信用があるないはわからんけどそのディーラーマン不用意じゃね？
年内はないって断言したから買ったのにって後で揉めると思う
初代シエンタのイメージが強いんかな
ママ用の安い車、ってイメージ持ってる人はいるわな
でも、もっといい車を買えっていってるやつが
しょうもない中古車だったりしてね
ミリ波レーダーつむスペースがないんでしょ。
同じようなサイズのフリードは搭載していますが。
エンジンレイアウトから変えなきゃならんのだから。
ミリ波をエンブレム裏に積んでるやつはな。
あれダサいからやめてほしい。フリードみたいにバンパー裏に設置してほしいよな。
>>878
ホンダは小型車にも積むためにかなり小型化して
フリードやN-BOX、フィットに搭載できるようになった。
トヨタは今、デンソーに小型化させてるところ。
めっちゃかっこいいな
六角形蜂の巣グリルヤバいね。これならミリ波レーダー仕込めそうだね。
ハニカムグリルはカローラからの合成と思われ
やっぱり便利ですか？
一番便利だと思うことは
ドアロックの確認になること
おりゃ改良の証拠や。
https://i.imgur.com/V4L9hWv.jpg
二列出るんだ。フリードプラス対抗だな。
楽チンな後部座席と広い荷室の需要は侮れない。
他の部分もうpしてよ
特に搭載されるセーフティセンスの詳細
これを知りたい人がほとんど
って割には第二世代じゃなくてTSSC改どまりなのか
TSSはアクア&ヴィッツと同じで、昼間の歩行者検知付きのタイプ。
ACCはないがGとカタログモデル化したクエロに、一般的なクロコン装備。
外装はバンパー・グリル・ヘッドライト・テールランプ・ホイールの変更と記載はあるがイラストの説明まではないね。
そろそろディーラー行ってみるかな
記者発表前に出しちゃいかんでしょ〜
秘密事項同意書にサインしてるのも忘れた？
つい先日ネットに写真出しちゃって懲罰委員会から処罰されてたでしょうが
性欺マンウッザ(笑)
もっと暴露カマーン(笑)(笑)(笑)
通報するね
AUで串対策してないみたいだからすぐ身元がばれちゃうね
大変なことになるよ
守秘義務違反でクビにならない事を祈るよ
やっちまったな
これはトヨタに大損害を与える行為だから裁判になるかもな
自己破産の準備しとけよw
>>841
単なるクルーズコントロールとACCは別物だね。
ホンダ車だけど、20年以上前に乗っていたプレリュードにはクルーズコントロールがあって、当時は高速道路で一定速度で走れるので便利だと感じていたけど、前の車に追い付いたら設定速度を下げ、離されたら上げるということを繰り返す必要があった。
それに対して、今、乗っているフリードは、前車に合わせて加減速してくれるので、高速道路では渋滞がなけれぱ、速度を最高速度に一度設定すれば止まるまで、設定速度の調整もいらないし、アクセルもブレーキもほとんど踏まずに済むのでほんと楽だね。
もう、単なるクルーズコントロールには戻れないよ。
販売はいつからなんや？
前のレスで11月って言ってたのあったけど
おかしくは無いのか
ACC搭載はフルモデルチェンジ後かね。
先代は10年以上販売してたから次のモデルは2025年以降だな。
まあ、便利だよ。
あーあ、やっちまいましたね
イラレで簡単に作れる。
プリンターで作っただけかもしれないよ。
必死だな
震えて眠れ
普通は追いついたら車線変更して、追い越したら戻るだけだと思うよ。
追いついたから設定速度さげるとか、そんな使い方する奴のが稀や。
なんでこのスレにいるん？
俺はセーフティセンス変わらないのなら良いやと、現行、爆値引きで契約した。今はまだ工場作ってるから、現行狙うなら有りともうよ。また在庫車狙いでもさらなる値引き行けそうかもね。
セーフティセンス人対応になるんでしょ
この安全装備のやる気のなさで
シーケンシャルウインカーつくんかな
それだと犯罪
フルモデルチェンジじゃないから大きくは変わらないと予想。2列目のスライド幅アップと3列目があった部分のフラット化程度じやないかな？
単純に台湾仕様の２列と同じだろうね
https://www.toyota.com.tw/showroom/SIENTA/#/five
この感じだとそこまで2列目シートのスライド幅が広がるとも思えんな
上位じゃなくて最上位のみ
3列目のシートとるだけって意味あるのかな？
3列シートでも畳んでおけば同じじゃんw
商品力が劣っていてもブランドだけで買う人がたくさんいますから！
お前らのようにw
ぜんぶ内向き。
3列だと1800ないとウンコだし
2列でもウンコだけど廉価版として売るためかも
日本はウンコ以下のみにウンコが加わることになる
コーギーでシエンタの低床がよくわかった。
シエンタとフリードで迷ってフリードにした。
理由でもっとも大きかったのは、安全運転支援装備。
ホンダのは歩行者にも対応してることと、ACCがあること。
当初は、車ならトヨタでしょと言っていた妻も、シエンタのあのデザインと安全運転装備が劣る点を知って、「シエンタはない」となった。
かといって、ノアヴォクも大きすぎるということで却下。
シエンタに、ホンダセンシング並みの安全運転支援システムの機能があり、フロントとリアのデザインがもう少しオーソドックスなものならシエンタにしてたと思う。
フリードはセンシングはあるけどカーテンエアバッグが上位モデルじゃないと
付けられないんだよね？ あと３列目シートの収納跳ね上げ式が視界悪そうで好きじゃない
https://kuruma-koukakaitori.net/wp-content/uploads/2016/09/2016-09-28_15h41_38.png
シエンタはない
https://kuruma-koukakaitori.net/wp-content/uploads/2016/09/2016-09-28_16h10_31.png
カタログ以外のところでもやっぱりトヨタは気を使ってるよ
そだねー
フリード海苔だが後ろの視界は運転中はさほど邪魔にならない。二列目のリクライニングが制限されるのと荷室での存在感大きすぎて外したくなる。5人以下ならプラスが正解。
俺もフリード乗りだが、
後方視界は、もともと３列目のサイドウインドー越しには斜め後方は２列目のヘッドレストが邪魔で見えないし、真後ろはバックドアのガラスも両端が少しかぶるだけなので、跳ね上げていてもいなくてもたいしてかわらない。
ちなみに、３列目は、跳ね上げずにセットした状態か背もたれだけ畳んだ状態にしてる。
というのも、跳ね上げると２列目を一番後ろまで下げるとリクライニングができないのと、そもそも大きな荷物はしょっちゅう積まないので、荷室を確保しておく必要もなく、セットしたままの方が気軽に３列目に人を乗せられるから。
それに、背もたれも起こして荷物を３列目の座面に置いてこけば、走行中も２列目の人が振り返れば手が届くし、後ろまで転がっていくことまもないから。
普段から大きな荷物を乗せたり、３列目にはめったに人を乗せないなら、フリードよりもシエンタの方がいいかもね。
やっぱりシエンタかなと思うけど外観が個性的なもんで躊躇する
マイチェンでどう変わるのかはやく見たいな
つか、そこら中に走ってて、今さら気にならんし、目立ちもしない
あみだくじ
荷室の広さ
内外装デザイン
値段
優先度順でこんな感じ。
値段。ガソリンでサイドカーテンエアバッグ欲しかったから
安全 安心装備強化 イコール acc
やったね 期待できる
安い、低床、3列が床下収納、前車もシエンタだったから
三列目に人を載せないならフリード+ではなくてシエンタなの？
フリードが来年FMCすることを考えれば、ACCは必須の装備だね。
>三列目に人を載せないならフリード+ではなくてシエンタなの？
普段は荷物をたくさん載せ、３列目はたまに使うかもしれないというのであれば、３列目を２列目シートの下に収納できて荷室を広く使えるシエンタだね、ということ。
３列目にまったく人を乗せないなら、シエンタである必要はないし、そもそもフリード+にこだわらなくても、他にいい車があるのでは？
非常用に２人乗れる席があっても、普段は意識することなく使えるという
ほかの候補と言われても
必須条件にスライドドアを入れてるから
このサイズで後ろの収納を考えるとシエンタかフリードしか
今のところ見つけられてない。ソリオはこの二つと比べるとせまいので外れた
もし他にもあるなら、教えて欲しい。。。
軽はそもそも対象外
「３列目に人を乗せないなら」、ということなので、他にもいい車があるのではと言っただけであって、
スライドドアのコンパクトカーがほしいのであれば、フリード+かシエンタにすればいいのでは。
簡単に上げ下げ出来るが跳ね上げても荷室の側面を占領する
後方視界を奪うのみならず2列目がリクライニング出来ない
シエンタの3列目は床下に収納できるので使わないときは全く気にならない
その代わり取り出すときは2列目を動かさなければいけないのでめんどくさい
それと（3列目の収納方式とは関係ないけど）
6人乗り仕様でも2列目左右が繋がっていて3列目にウォークスルーできない
どっちがいいかという話ですねー
小さい子供いる人はフリードがいいと思う
子供２人の４人家族で、チャイルドシートを2列目に載せ、たまに祖父母を３列目に乗せてファミレスに行こう、なんて使い方を考えているなら、フリードの６人乗りが、乗り降りの度にチャイルドシートをどかさなくてもいいので、便利だね。
今の流行りは2列目キャプテンシートなんだよな
シエンタは6人も7人乗りもベンチシートで時代遅れだよ
MCでもこの辺りは変わらないし一体いつの時代の車なんだ？
フリードはキャプテンシートだしシエンタ完全に負けてるじゃん
お前それジェイドのMCの前でも同じ事言えんのか？あホンダら
ちなみに20世紀でも既にキャプテンシートは流行ってたわけだが
６人乗り仕様チョイス
２列目キャプテンシートが欲しいわ。
なのでシエンタかフリードで苦悩してる
第一候補シエンタだけどね
見積もりも貰ったし
後のシエンタ・ヴァーソである
（3列目は普段は格納状態）
ジムニー買ってゴリゴリ改造する方がFUNかもしれん。
ジェイドはMCでキャプテンシートをやめたのは、新規に設定した２列シート仕様だけなんじゃないの？
５ナンバーサイズの車両で１列に３人座るのは、補助席と揶揄される３列目に座るよりも悲惨。
単純に３列目無くしただけなら四人乗りになっちゃうもんね
足元置いてみんなで胡座してもらうしかない
マイナーチェンジ後につくであろう安全装置は現行車に後付けできるのかしら
できるわけねーだろ。あほ。
MCしたら買い替えればいいんだよ、きっと営業所さんも特別値引き出してくれるよ
つ「ルーフボックス」
黒にすると隈取りの黒と合わせていい感じかも
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/004/575/184/4575184/p1.jpg
フリードスパイクの中古でも買っとけ
なんかいいな
ミニバンに棺桶載せると立駐に入らなくなるんだよなぁ。
意外に入れるで
ソフトウェアが違うだけだと前のスレに書き込みあった。
スズキのとハードは同じだよっていう書き込みが。
だからなんだよ。
そのソフトをメーカーがコストかけて
更新なんてしないって言ってるんや。
あれ、モデルチェンジじゃなくてTAMって台湾の外装メーカーのやつじゃん。
棺桶って軽自動車のことですか？
シエンタ乗りなんて
5ナンバー・価格＞衝突安全性
だからな
是非あなたのオススメ車種を教えて頂けませんか？
部屋に引きこもってれば
事故に遭うことないもんね
マジレスするとルーフボックスのことだゾ
つーわけで次スレ立ててみるね
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part11
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529455209/
サンクス
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