【現行F30/F31/F34】BMW 3erオーナー限定Part13
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ビー・エム・ダブリュー(BMWジャパン)は8月31日、『320d』などディーゼルモデル5車種3万9716台について、排気ガス再循環装置(EGR)モジュールの不具合により火災のおそれがあるとして、国土交通省にリコール(回収・無償修理)を届け出た。
BMWディーゼルモデルについては、韓国で火災事故が相次いで発生。韓国や欧州ではすでにリコールとなっている。日本では不具合や火災事故は発生していないが、リコールに踏み切った。
対象となるのは、「320d」『523d』「523dツーリング」『X3 xDrive 20d』『X5 xDrive 35d』の5車種で、2012年6月22日〜2016年10月7日に製造された3万9716台。
https://www.google.co.jp/amp/news.livedoor.com/lite/article_detail_amp/15239075/ >>854
>>855
ここで検索すべし
http://bmw-japan.jp/after-service/recall_search.html
自分は2014のツーリングだがバッチリ対象でした
モヤモヤしてたので逆にリコール発表されてスッキリしたわ 2016年10月8日以降製造は問題なしか。
>改善措置の内容
>全車両、排気ガス再循環装置(EGR)モジュールの点検を行ない、
>不具合のあるものは対策品と交換する。
>なお、点検の結果、不具合のない車両についても、使用者に対して注意喚起するとともに、
>対策品の準備ができた段階で再度連絡し、対策品に交換する。
これって注意喚起程度の物なのか?いずれ交換するにせよ。対策品の準備って2年後くらいか?
じゃあ、安心して遠出しよっと。 >>858
今の時点で不具合があったら、日本中でバンバン燃えてる。 高速ぶっ飛んで燃費21.5だった。
伸びるときは伸びるんだな。320d >>860
ぶっ飛んだって何キロか知らないけど
この車110km/hくらいが一番燃費がいいので
下手に80−100km/hくらいで流すよりよっぽど燃費がいい >>861
dに限らずBMWの2リッターエンジンはそれくらいで走るのが一番燃費がいいみたい >>864
ありがとござます
俺も寺に見せに行こっと >>861
仰るとおりだと思います。
雨模様でしたので、余り頑張りませんでした。
サブディスプレーに瞬間燃費出しながら見たらぐっと加速して、細かくアクセル弱めながら速度維持すると平均燃費も良い感じになりました。 >>860
その燃費だと、ディーゼルにしてはぶっ飛んでるかもしれんが、上級グレードからしたら大したことない速度域なんだろな 燃費良くするには何キロで走るというよりセーリングの状態をいかに維持するかだね
自分は高速オンリーだとオンボード読みでMAX25キロぐらい
既出だと思うが、この動画だと燃費27.3キロ/Lで平均速度83.6キロ
https://youtu.be/mdwmcf2iqBI
燃費が良いのも有難いけど、何より給油回数が少なくて済むのが有難い ecoモードでACCをオンするとセーリングしない仕様。
なんとかならんの ECO+ACCでも高速なら23はいくから不満はない エコモードで走ったボーナス距離、給油のタイミングで20数キロ。得したと思う反面、金額換算するとコンフォートもしくはスポーツで快適に走ってていいやんて思う。日本語雑目ですまん。 >>873
確かにその通りだな。燃費に一喜一憂して、ケチケチして数百円浮かすより、快適に走ったほうが良いと思いつつ、貧乏性なんでついついエコプロにしちゃう。 直噴だから回さなきゃスラッジ溜まって調子悪くなるぞ。
もうエコプロなんて妻の運転専用モードだわ。 慣らし運転期間中だけ使って以来3年、1回も使ってないわそういえば。 混んでてダラダラとか、ACC使ってる時はエコプロ、快適に走りたい時はそれ以外やなぁ。 街乗りはECOがデフォ
山道でたまにスポーツにすると落差が楽しめていい 街乗りは、スポーツ。キビキビ感たまらん。
高速巡航はECO。
ECOのマッタリ感は高速以外は使う気になれない。
そんな燃費変わらないし。 AH3だとスポーツは速すぎて町のりでは使えない。エコプロ以外だと極悪に燃費悪いし、エコプロだとプリウスみたいにバッテリーのみ走行して面白いので基本エコプロ。 皆さん、様々だね。
自分は320d乗り。しばらく435iに乗ってたけど街でもコンフォートだった。
320dも同じく基本コンフォート。ラグのないレスポンス走行時はスポーツ&スポーツプラス。
エコプロは基本なし。首都高で超ノロノロ渋滞の時に限りエコプロかな?それでもあまり使わない。 高速でエコ多用してたらカリカリ音するようになって使うの止めた >>885
エコ、なんだか壊れたり調子悪くなったりしそうだから俺も使わんわ。 >>867
エコプロは無理に低回転使おうとするし、そうするとエンジン音もうるさい。 320dエコプロ1択で4年半3万6千キロ乗りましたが何の異常もありません エコプロのネガネタ挙げてる人って本当にオーナーなの?それとも釣りなの?
全く的を得てないんだけどw エコプロが快適とか言う奴は欠陥dだからでしょ
ガソリン車のエコプロはストレスマッハだぞ >>890
オーナーだけど。320iで申し訳ないが。
エコプロなんかで走れないよ。dとか340ならまた違うのかな? なんでさー他人の感性を受け入れらんないの?
狭量だなー。 ACCでダラダラの時はエコプロがグワって加速の誤動作防止になって丁度良いのはわかる。 都市部をECOモードで走るとギヤと回転数が合ってないと感じる事が多いので、基本スポーツモード一択。 >>895
>>896
そうなんよ
平均速度が遅くて加減速が多い市街地はスポーツの方が快適
平均速度が速い郊外の幹線道路とか高速をACC使ってマッタリ走るならエコプロが快適
>>891
馬鹿にしたり差別する訳じゃ無いけど神の328はACC付いてるの?
もう一つのF30スレでもドライブモードの話で盛り上がってるね ふつうのクルーズコントロールしかねえよ
プロはあんなもんに頼らずに己の力量でスロットルを制御する そうなんだ
確かによっぽどのヘタクソ以外は人間のアクセルワークの方が優秀だと思うけど、状況によってうまく使えばめちゃくちゃ快適だぞ
常にヤル気モードで走ってる訳じゃ無いし でも僕ちゃんたまに高速でアクセル使わずに手元のクルコンスイッチだけでスピード制御したりする 気付いたら高速下道問わず7割くらいはACC+誤加速対策でエコプロにしてるわ。
気持ち良く走れるシチュエーションだけACC外してコンフォートかスポーツ。メリハリ有っていいわー。 スポーツはそんなにいいのか。いつもエコモードだったわ笑 ずっとコンフォートばっかりだったけど、試しにスポーツのみで走行して見てる
給油後最初の50キロほどだけコンフォートだったけど後はスポーツ
今のところふつうに乗っても18km/Lは維持できてる 同じ量の燃料のエネルギーは一定なんだから、モードでどうにか変わるってより結局乗り方なんじゃね。
スポーツモードにしたからってドーンとアクセル踏む奴は燃費落ちるだろうけど、いつも通り乗る人は変わらんのじゃろ。 使うギアが変わって回転数上がるので燃費に影響あるよ。 >>889
エコプロ一択でdとかもはやBMWである必要なし 節約機能のオンオフがモードで決められてるわけだから
乗り方だけで同燃費にするのは難しそうだね
おれの328は遠出でもしない限り10km/lもいかない >>907
以前からやたらとアンチd発言を繰り返してる君。
向こうの非オーナースレでは自称340i乗りなんだから下のグレードなんて気にせず余裕でいなさいよ。
その前にエコプロ一択なんてネタと気付かなきゃね。F30オーナーなら。あんなストレスでしかないんだから。 HEY BMW 来ました
http://www.itmedia.co.jp/news/spv/1809/07/news071.html
メルセデスのやつって日本導入はいつからだっけ?
個人的にすごく欲しい訳ではないけど、一応G20のウリにはなりそう >>910
ステアリングスイッチに今あるボイスなんちゃらとか1回くらい使ったきりだと思うけど
それはとは全く次元が違うようで。しかしこのIPAやジェスチャーコントロールなど
どれだけ利用頻度があるだろうか。
エアコンのon/offを運転目線を変えず出来たりするのは重宝するだろうけど。 良さげな機能だけど、最初のうちは日本未対応とかで使い物にならなさそうだな アレクサを使いこなせれば役に立つ。
はず
ヘイ、BMW 目的地の天気は?
晴れ時々曇り 所によりににわか雨か雷雨です。
ヘイ、BMW 美味しい珈琲が飲みたい!
コーヒーメーカーの新製品が見つかりました。注文しました。明日届きます。 ボイスコントロールは最初、すごいな。便利そう。で使ってたけど。
特定の単語じゃないと理解してくれないよね。
めっちゃ色々できるから、かなり暗記した。
半年もしない内に使わなくなった。
直感的にスイッチが楽だった。
使いやすい、使いにくい。
便利かどうかは、世代のベターで変わるよね。
職場に来た新卒にパソコン教えてたら、
普通に画面に指付けてツーって。スライドしようとしてたのは笑ったけど。新卒はいたって真顔で。
時代ってのは怖いわ。
多分、時代が過ぎたら。俺が非常識になるんだろうよ。
車はボイスコントローラが基本。スクリーンスライドはタッチしてスライドするもの。
さらに時代が進めば、あらゆる物がジェスチャーコントロールになりうる。 ↑書き込み途中で送信してしまった。
青歯接続のiPhoneでは、ボイスコントロールボタン長押しでSiri起動するんで、良く使います。って事。 ボイスコントロール、
「ジタク」しか使ってないな俺。 アーティスト検索は結構使えるな。認識率も意外と高い。
星野源を「ほしのみなもと」って読み上げたのは笑った。iTunesめ…。 現行でもボイスコントロールはそこそこ使えるよね
でも人前でHEY〜ってのはやっぱハズカシイ
名前変えられるみたいだから
名前を「ゾー」にして「平蔵」くんにするか 新参者です。トランクって手で閉めるしかないですか? >>925
セダンです。やっぱりそうですよね。閉めるとき重くて戻ってくるのがちょっと苦行。ありがとうございます。 >>923
ありがとうございます
そのつもりはありません。 >>927
荷物で手が塞がってるから、自動で開けば便利よね、って装備なんだけど、
閉めるときも(場合によっては)荷物で手が塞がってる訳だわな。
俺も、自動で閉まってくれたらどれだけ便利かといつも思うぞよ。 >>917
え、そうなの?
知らなかったからずっと大声でヘイSiriって言ってたわ 考えてみるとあの開ける勢いで閉まったとき手を挟んだら骨折するかもですな。 レベル5の自動運転なGシリーズ時代には搭載されそうですか? >>927
セダンは閉めるの手動だが、バネのスプリングの強さは調節してもらえる。
しかしあの閉まる時のやすっぽい音はかなわない。GTやGCは自動で閉まるからな。 トランクリッドとライセンスプレート枠の隙間にスポンジテープ貼ると変な音しなくなるよ F31に乗っていますが、リアのガラスハッチの音が気になります。
開けきる時や閉める時に、ギコッって音が出るのですが同じような症状の方いますか?
ディーラーに言ってみたところ、蝶番の所に注油しただけでその時は一旦
音はでなくなりましたが、また直ぐに元通りです。 f31、停車して俺が中に乗ってる時に突然リアのトランクが空いた
バッグの中のキーに知らないうちに接触してたかな
車内からトランク開けるような機能ないよね >>940
車内から開けられるだろ
なに言ってんだ? まじで知らなかった…
それ触ったのかな
ありがとう この車種に限らないけど、誤作動で勝手に開く現象はよく聞く。 前にi-step更新するって言ってたものだけど、終わって少し乗ったので報告
ディーラーの請求書を見ると、作業内容は「車両プログラミング設定・全体アップデート」
※アップデートが行われたユニット内容は全てノーマル状態で最新へと変更しております
結局工賃は7000円でした(わずかに値引きあり)
乗ったらアイストが賢くなったのはすぐにわかった、何故かかかるときの振動が減ってる
ハンドルの重さはよくわからんかったけど、少しスピード出してハンドル切ったら確かに
手ごたえが変わってる E90の頃の油圧パワステがこれくらいだったような気がする
停車時は変わりません
希望した時計の位置変更は、先人の言う通りディーラーでは対応不可
本格的なコーディングは俺には無理なので、CARLYのサポートに追加して
欲しいと依頼メールしといた 気が向いたら追加されると思う
パワーシートの位置が変わってたので、合わせてたら途中で動かなくなった
まったく動かないんじゃなく、途中で止まってしまう
あせってググったらリセット方法が載ってたので無事解決 >>945
報告ありがとうございます。
不具合は特に出なかったこと。何よりディーラー管理で行われているので安心があります。
時計位置はコーディングで別途なんですね。右下も見やすいですが新型は中央にアナログ的な液晶なのかな?
針は一瞬で認識しやすいから期待。 >>946
ご丁寧にどうもです
針式の時計はいいですね〜 実はF30中古で買う時同じ店にW205があって
時計だけで心が揺れました
でもエアサスが一本20諭吉と聞いて、中古で買う車ではないと却下しました >>945
Carlyはダメ
今ならBimmercode >>949
異論なし。
現在競合ドイツ他社を見てもF30 Mスポが群を抜いてカッコ良いね!
F31 Mスポも同様にカッコ良い!ワゴンのネガスタイルを一切感じさせない美デザイン。
まさにBMWマジック。デザイナーは継続して担当して欲しい。
個人的にはG20はF30を超えて欲しいと思ってる。数年後、買い換える時のモチベも上がりますし。 へぇ〜レクサスが10月にミラーレスね。ずい分前からミラーレスの話題はあったけど実装か。
https://response.jp/article/2018/09/12/313907.html
安全効果が高ければ良しか。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。