【現行F30/F31/F34】BMW 3erオーナー限定Part13
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頼んだら不具合起きる可能性あるって断られたんだよなぁ
同じく2014年 こないだデラで1年点検受けたとき、i-stepってバージョンアップしたりするんですか?と聞いたら、いやー、特に不具合起きてないのであれば何もしませんよ。って言ってた。
新しいバージョンがあれば積極的にバージョンアップすすめてくると思ってたが、デラのスタンスは違うのか?
あと、それでもユーザーでお願いしたらやってくれるものなの? ディーラーでやってもらった場合、それはお金どのくらい掛かるんでしょうか?
メーター内の時計を右下に持っていきたい。パっと見、分かりづらいので。 >>802
時計の位置変更ならコーディングでできる。
ツール買って自分でやるか、ショップでやってもらっても1万円くらいじゃない? >>803
バージョン低いと項目すらなくてできないのよね i-Stepのバージョンアップ、俺はタダだったよ
その後DIYコーディングで時計右下表示にした
ちなmy2012のCICで不具合もなく快適 i-stepのバージョンアップですが、修理の際に最新にしてって言ったら、してくれた。
点検って項目かなんかで、2500円位取られてたと思う。
年式は2013もの。
バージョンアップで、アイストは行儀良くなったのは実感した。
あと、コーディングで前のバージョンでは出来なかった時計右下移動とフォグのコーナリングランプ化が出来る様になった。 >>809
アイスト。以前は偶に停止後に1回余計に燃えてる感じに、停止..ドドッド..ストンって止まる事がありましたが、
バージョンアップ後は、毎回キレイに停止..ストンっと静かに止まる様になりました。
再始動の際はそんなに違いはないかと。でも、振動が少なくなった様な。。。 始動時も挙動は変わったと思うよ。
ほんと普通な感じになるよ。
それよりもハンドリングが変わるのがよかったよ みんなありがと〜
中古で買ったのでディーラーに聞きにくくて・・・
大した事なさそうなので、予約してやってもらいます
つーか時計位置変更は別コーディングなのか 後ろに座らせたお嬢さんが漏らしてますよ
静かになったのはそのため よく行くドラッグストアがロック版のないフラップレスパーキング?なんですが、ここに止めると鍵の開け閉めができなくなるんですよね。仕方がないのでConnectedアプリで開け閉めしてます。
センサー?周波数?みたいのg干渉しているのではないかなと思ってます。皆さんこんなことないですか? 先週から代車で320d借りてたか、これは有り得ないだろw室内ガラガラ音に、どっか穴でも空いてるのかと思った 320dでTDIサブコン付けるんだけどカプラーがどうしても外せないんだけど外し方わかる人いる? 白のロックみたいなやつ押した状態にして爪を押しながら引っこ抜くんかな? i-stepバージョンアップ、ディーラーで予約しました。
8000円だそうです。(税別)そこで車買ってないしそんなもんかな。
時計移動はできるかどうかわからんけど、他のディーラーで出来てるん
だったらうちでも出来るはずと言ってた。
とりあえず門前払い食らわなくて良かった・・・
9月上旬にやるから終わったらまた報告します。 >>829
報告お待ちしています。
うちのディーラーで聞いたところ、電装品など交換があった時に
i-stepアップをする事が多々あるようで何もなければしていないとの事でした。
また、正常で何も無い時にアップすると不具合出ることもあるそうで。
でも調子良いって書き込みも多いですし大丈夫みたいですね。 おれもそう言われてアップできなかったから参考にしたい >>829
時計移動は、iStep更新後、自力かショップでコーディングが必要です。
iStepの更新だけでは、ほぼ見た目の変化はありません。 >>833
レースチップ入れたけど
ノーマル上乗せされた感じの特性
確実に出力上がってるのは体感できるがスポーツ表示ではノーマル出力しか表示されない
設定7段階中7(1番強い)にしてるけど特に問題なし 後ろの室内灯が走行中勝手に付くんだけど、なんやこれ?
消しても気がついたら付いてる。
昨日は高速走ってたら何度か付いたんだけど、原因分かる人いる? 通電異常か接触不良?そのままだと切符切られる対象になりそうだから
ディーラーでチェック。 >>836
自分も買ってすぐこの現象が起きた。ディーラーに持ち込み直して貰って以来再発はしていない。 皆さんレスありがとう!
今度ディーラー行くタイミングで見てもらうわ。 レースチップの一番安いのドイツから直接買って入れてるけど、不具合何もないし、パワーは体感出来るよ。
付けっ放しで寺に点検も車検も出したけど何も言われた事ない。 BMで代行頼むと毎回ドライブに入れれない現象が起こるんだけど、みんなはそういうことない? >>847
そうそう
操作方法わかってる代行が少ないって話 HUD付いてればフロントガラスにロックボタンを押してレバーを引いて下さいって図柄付きで出るんだけどな 普通は知らないと思うよ
メルセデスよりは分かりやすいけど ビー・エム・ダブリュー(BMWジャパン)は8月31日、『320d』などディーゼルモデル5車種3万9716台について、排気ガス再循環装置(EGR)モジュールの不具合により火災のおそれがあるとして、国土交通省にリコール(回収・無償修理)を届け出た。
BMWディーゼルモデルについては、韓国で火災事故が相次いで発生。韓国や欧州ではすでにリコールとなっている。日本では不具合や火災事故は発生していないが、リコールに踏み切った。
対象となるのは、「320d」『523d』「523dツーリング」『X3 xDrive 20d』『X5 xDrive 35d』の5車種で、2012年6月22日〜2016年10月7日に製造された3万9716台。
https://www.google.co.jp/amp/news.livedoor.com/lite/article_detail_amp/15239075/ >>854
>>855
ここで検索すべし
http://bmw-japan.jp/after-service/recall_search.html
自分は2014のツーリングだがバッチリ対象でした
モヤモヤしてたので逆にリコール発表されてスッキリしたわ 2016年10月8日以降製造は問題なしか。
>改善措置の内容
>全車両、排気ガス再循環装置(EGR)モジュールの点検を行ない、
>不具合のあるものは対策品と交換する。
>なお、点検の結果、不具合のない車両についても、使用者に対して注意喚起するとともに、
>対策品の準備ができた段階で再度連絡し、対策品に交換する。
これって注意喚起程度の物なのか?いずれ交換するにせよ。対策品の準備って2年後くらいか?
じゃあ、安心して遠出しよっと。 >>858
今の時点で不具合があったら、日本中でバンバン燃えてる。 高速ぶっ飛んで燃費21.5だった。
伸びるときは伸びるんだな。320d >>860
ぶっ飛んだって何キロか知らないけど
この車110km/hくらいが一番燃費がいいので
下手に80−100km/hくらいで流すよりよっぽど燃費がいい >>861
dに限らずBMWの2リッターエンジンはそれくらいで走るのが一番燃費がいいみたい >>864
ありがとござます
俺も寺に見せに行こっと >>861
仰るとおりだと思います。
雨模様でしたので、余り頑張りませんでした。
サブディスプレーに瞬間燃費出しながら見たらぐっと加速して、細かくアクセル弱めながら速度維持すると平均燃費も良い感じになりました。 >>860
その燃費だと、ディーゼルにしてはぶっ飛んでるかもしれんが、上級グレードからしたら大したことない速度域なんだろな 燃費良くするには何キロで走るというよりセーリングの状態をいかに維持するかだね
自分は高速オンリーだとオンボード読みでMAX25キロぐらい
既出だと思うが、この動画だと燃費27.3キロ/Lで平均速度83.6キロ
https://youtu.be/mdwmcf2iqBI
燃費が良いのも有難いけど、何より給油回数が少なくて済むのが有難い ecoモードでACCをオンするとセーリングしない仕様。
なんとかならんの ECO+ACCでも高速なら23はいくから不満はない エコモードで走ったボーナス距離、給油のタイミングで20数キロ。得したと思う反面、金額換算するとコンフォートもしくはスポーツで快適に走ってていいやんて思う。日本語雑目ですまん。 >>873
確かにその通りだな。燃費に一喜一憂して、ケチケチして数百円浮かすより、快適に走ったほうが良いと思いつつ、貧乏性なんでついついエコプロにしちゃう。 直噴だから回さなきゃスラッジ溜まって調子悪くなるぞ。
もうエコプロなんて妻の運転専用モードだわ。 慣らし運転期間中だけ使って以来3年、1回も使ってないわそういえば。 混んでてダラダラとか、ACC使ってる時はエコプロ、快適に走りたい時はそれ以外やなぁ。 街乗りはECOがデフォ
山道でたまにスポーツにすると落差が楽しめていい 街乗りは、スポーツ。キビキビ感たまらん。
高速巡航はECO。
ECOのマッタリ感は高速以外は使う気になれない。
そんな燃費変わらないし。 AH3だとスポーツは速すぎて町のりでは使えない。エコプロ以外だと極悪に燃費悪いし、エコプロだとプリウスみたいにバッテリーのみ走行して面白いので基本エコプロ。 皆さん、様々だね。
自分は320d乗り。しばらく435iに乗ってたけど街でもコンフォートだった。
320dも同じく基本コンフォート。ラグのないレスポンス走行時はスポーツ&スポーツプラス。
エコプロは基本なし。首都高で超ノロノロ渋滞の時に限りエコプロかな?それでもあまり使わない。 高速でエコ多用してたらカリカリ音するようになって使うの止めた >>885
エコ、なんだか壊れたり調子悪くなったりしそうだから俺も使わんわ。 >>867
エコプロは無理に低回転使おうとするし、そうするとエンジン音もうるさい。 320dエコプロ1択で4年半3万6千キロ乗りましたが何の異常もありません エコプロのネガネタ挙げてる人って本当にオーナーなの?それとも釣りなの?
全く的を得てないんだけどw エコプロが快適とか言う奴は欠陥dだからでしょ
ガソリン車のエコプロはストレスマッハだぞ >>890
オーナーだけど。320iで申し訳ないが。
エコプロなんかで走れないよ。dとか340ならまた違うのかな? なんでさー他人の感性を受け入れらんないの?
狭量だなー。 ACCでダラダラの時はエコプロがグワって加速の誤動作防止になって丁度良いのはわかる。 都市部をECOモードで走るとギヤと回転数が合ってないと感じる事が多いので、基本スポーツモード一択。 >>895
>>896
そうなんよ
平均速度が遅くて加減速が多い市街地はスポーツの方が快適
平均速度が速い郊外の幹線道路とか高速をACC使ってマッタリ走るならエコプロが快適
>>891
馬鹿にしたり差別する訳じゃ無いけど神の328はACC付いてるの?
もう一つのF30スレでもドライブモードの話で盛り上がってるね ふつうのクルーズコントロールしかねえよ
プロはあんなもんに頼らずに己の力量でスロットルを制御する そうなんだ
確かによっぽどのヘタクソ以外は人間のアクセルワークの方が優秀だと思うけど、状況によってうまく使えばめちゃくちゃ快適だぞ
常にヤル気モードで走ってる訳じゃ無いし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています