【MAZDA】 マツダCX-3 Vol.84 【SKYACTIV】
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コンパクトクロスオーバーSUV「CX-3」のスレです。
※ 2015年2月27日発売〜
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/
<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF) 17/06版>
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/cx-3/cx-3_specification_201706_3.pdf
前スレ
【MAZDA】 マツダCX-3 Vol.83 【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523782195/cgi/auto/1521315573/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 営業から新型CX-3の試乗(乗り換え)のお誘い電話が来たよ…
きっと悔しくなるから乗らないようにしようと思ってたんたけど、揺らぐなぁ。
2.0Gの時は、ディーゼルとどんだけ違うのか興味があったんで乗ったけど、今回はなぁ。どうしようかな。 デミオも価格の割にカッコイイよ 内装含めてコンパクトカーの中じゃ断トツ Exclusive mods がイイんだけど、7月以後なのか…… >>849
毎回同じやつが書いてるわけでもないのに毎回キレ倒すの？(笑) >>850
うちの三歳の甥っ子はCX-5と見分けつかないらしい
三歳児と同レベルということだな 逆にデミオと思って売れてくれないほうが嬉しい。
街中ですれ違うのは少ないほうがいい。
今日なんてヴェゼルの白と４台すれ違ったわ >>823
もう少し大きめの車が必要な人は、CX-5を買っている
ないものねだりをしないで、自分に必要な道具を選んだほうが良い 試乗する人いたら乗り心地変わったのかどうかレポよろしくー 今日試乗してくる
以前の知らないから、変わったかは分からないけどねw >>860
ボディ同色とか、黒メッシュとかのほうが好き
自分の先入観だが、プラに銀色メッキって安物感が半端ない マツダ車はロングノーズだから事故りやすそう
なのに教習車か 事故りやすいとは思わんが、擦りやすいとは思うがな
>>834なんて、いきなり擦れてるんじゃないかしら
https://i.imgur.com/bWHrdBr.png >>868
広島人は運転上手くなれるね
愛知が運転下手くその希違いなのは
クラコンだから >>868
日本全国アクセラ教習車だらけだろ今更何言ってんだ？ ディーゼル試乗してきた
ドアの重厚感アップ、閉めた時の音グッド！
45キロまでエンジン音うるさいが、ロードノイズは軽減されたように感ざる
トルク感はマイチェン前とはかわらない印象
エクステリアは個人の主観によるものなのでノーコメント Fグリルは前期型の方が好きなんだが、交換できるか聞いてみたが分からんとの事。そりゃそうだわね。
画像で比べるとMOPの360度モニター付けると無理なのが判明した。
https://imgur.com/NKEX6Ew 高速でクルコン80キロに設定して300キロ走ったら
平均燃費25.8って 0km/hから高速域まで追従走行できます。
って何km/hまで設定できるのかな >>875
多分サイドスカートのガーニッシュはコストダウン >>877
70〜80キロぐらいが自分的には一番燃費伸びるな アイドリングストップキャンセラーって使っている人いる？
不具合とかないかな？ そもそもハンドル右下あたりにアイドリングストップを無効にするボタンなかったか？ >>881
ボンネット開スイッチを外して3万キロ
特に問題なし
タダで出来るし復旧可 >>868
広島に限らず全国でアクセラは教習車シェアNo1だぞ それはマツダが日本でブランド力ない理由のひとつだよね 教習所や営業車と同じ車になんて誰も乗りたくないのに目先の利益欲しさにそこに力入れちゃってる アクセラをまとめて買うと安いんだとよ教習所によると。
まえにいた会社でも全営業所でボンゴとかをまとめて数十台買ったけど、めちゃくちゃ安く買ったらしい。
コンフォートがなくなってアクシオベースの教習車が導入され始めたから、また勢力図が変わるのかも知れないけど。 新型めっちゃカッコイイな〜
旧型から乗り換えるんだ！
ついでに、色レッドからメタセラに変えるw >>885
うちの地元の教習車は殆どプリウスだが、教習車以外のプリウスも街中にあふれかえっているよ 納車一ヶ月の感想
・燃費は13.5くらい、燃費だけを必死にやれば15-16くらいにはなるかもしれない
・踏み込んで80-90キロまではあっという間の加速、その気がなくても一瞬の感じ
・足元の硬さは慣れたのか気にならなくなった、タイヤの空気圧の問題じゃね？
・よく収納がないと言われるが、収納がなくても困らないことに気づいた
・例えばグローブボックスの辞書並説明書はリアの収納に収めてガラガラなのだが、特に入れるものがない
・説明書は1頁も読まなかった、読む気がない
・結局スマホやら財布やら鍵やらはセンターコンソールのドリンクホルダーに入れてる
・ドリンクホルダーやらその後ろが小物入れとして重宝してる
・天井のサングラス入れは、毎日使ってる
・USB口は1つは音楽USB、1つは充電用のコードで埋まり、変化しようがない
・アイドリングストップいちいち切っていたが、切るのすら面倒くさくなって、
最後はブレーキ加減でアイドリングストップ止めたり使ったり、状況に応じて使い分け一番現実的
・一ヶ月も経つと流石に毎日あったニヤニヤがなくなった
・運転評価が毎度やかましい、最近は平均3.6くらい、センターの白青緑はほぼ気にしなくなった
・マツコネのお気に入りボタンが酷い、entertainmentなんてラジオ局登録しかできない、空前のゴミ機能
・全体的にマツコネは70点くらい、entertainmentだけなら35点くらい、ナビは大して不満はない
・マツコネは時計表示正確なのが良い、一切狂わない、青齒連携も良い
・納車直後は左手が忙しくて忙しくて状態だったが、流石にそれは無くなった
・オルガンペダルは当初デメリットばかり感じていたが、一ヶ月も使うとデメリットは無くなった
・ヘッドレストが動かんなぁと不満もあったが慣れた
・試行錯誤したがシートは倒し気味、引き気味の遠目低めのドライビングポジションに落ち着いた
・フロントのセンサー、360度モニターは鼻が長いので欲しいオプション
・サイドバイザー無しにして困ったのは風雨の日のドライブスルー注文時、今の所これくらい
・アクセサリも全く買わない、買う必要がなかった
・一ヶ月点検オイルは無料だった、洗車まで無料でしてくれた >>891
ほんとアクセサリーは要らないね
カタログ乗り出しで十二分
てか、シンプルのが使いやすい >>891
時計はGPSだからUSが意図的にいじらない限り狂うことはない >>890
低音も良く出てまずまずだけど、マツコネが足引っ張ってる感じ。これでノーマルだったら、かなり残念かも。サウンドピュアディオでチューン考えてる。 Bose付けとるヨ
個人的には大満足。
人に寄ってはイマイチと評価してる人もいるみたいだが。
ノーマルスピカーの音質は知らんもんで比較はできんです。試乗車なんかで試すなら音質調整(マツコネメニューからすぐできる)もしてみてね >>817
マツダはバカの一つ覚えのロングノーズをやめればいいだけ
乗ってる奴もそれに洗脳されたのばっかり 万人受けするものじゃなくて数は少なくても強い関心を持ってもらえる顧客層がターゲットだから成功してるってことじゃないか >>881
ワントップのi-stopキャンセラー付けてるが、特に何も不具合ないな。品番間違えたらTCSがオフになるみたいだが。
エレクトロタップで配線分岐させるだけだし、プライヤーとパネル外すのに10ミリのスパナがあれば十分。素人でも簡単だったわ。
まあボンネットのセンサー殺せば解決するらしいし、そっちの方が安上がりだろうけど。 >>900
これ大事だよな
マジでそんな名前なら台数半分くらいに落ちそう
反対にデミオがCX-2やmazda2なら3割増しで売れそう >>877
そのスピードなら、190馬力の2.2Dと燃費変わらんね マツダのアイドリングストップ不便かなあ？ ブレーキをベタ踏みしなきゃ止まらないから気にしたことなかった。
昔のってたダイハツの軽は止まりかけたら勝手にだったから超不便だったけど。 代車に乗ったときラジオの音がえらく安っぽく聴こえたから
BOSEの効果は多少あるのかなと思ったり思わなかったり
ちゃんと音のバランス調整されてるから真正面から聴こえるし >>906
マツコネで一番クソなのがFMラジオだからラジオの音質で判定するのは間違い
SDカードなりCD持ち込むべき BOSEは多少変わるかな程度かな
個人的には、普通に聞くなら純正のオーディオで十分良い音
めっちゃ音に拘る人なら付けたらいいと思う >>908
MAZDAに限らずだが、車載BOSEはアフターで手を加えないと大抵クソ。
デッドニングや専用電源を入れたら大化けする。
そこまでヤらないなら純正ノーマルでいいと思う。 BOSEシステムはデッドニングしたら逆によくないって聞くがどうなんやろな BOSEて、どれくらいの割合で付けてるんかな？
結構、みんな普通に付けてるの？ 坊主つけたけど正直社外スピーカーとショップのデッドニングの方が安くてコスパええから次は坊主つけない 俺はしたぞ
6月末から7月辺りの納車予定
納車したらうpるぞ BOSEがどうの言ってるけど、アンプがしょぼいので活かしきれてない。
BOSE自体のスピーカーの音質も知名度ほどのものじゃないしね。
さらに追い打ちとしてBluetooth接続が未だにSBC。
せめてApt-Xには対応していてほしかった。 CX-5はBOSEがめっちゃいいってレス見たけどCX-3は微妙なの？ ちょっとでもいい音が聞きたいとかならつけないよりはマシなんじゃない？
自分は音にこだわりもなにもないから、数万円プラスしてまでつける意味あるかって思うけど
そのへんは価値観の違いだしね。 純正スピーカーも、年次改良で表に出ない改良がなされてるだろうね
CX-8でも、BOSEは好評みたいね
広い空間では、好評なんかな？ BOSE付けてるけど、前車はDINで音質のいいアンプを選べた。
20年乗ったクルマで、標準スピーカーと標準アンプを、4way120W、Apt-X対応アンプに載せ替えたけど、その時の音質の方がはっきり分かるくらい良い。
マツコネのアンプはクソ。 純正のスピーカーだけど、音漏れが凄いよね。
音楽かけたまま外に出ると酷い。 スーパーオートバックスのドアデットニング1万円だけでも音漏れはかなり小さくなった >>899
またまたぁ、気付いてんだろ？
正直になれよ、ほらっ >>919
CX-5はデフォが4スピーカーだから差が大きい
CX-3はデフォで6スピーカー 皆さんありがとう！
890です。
音は好みですよね
6スピーカーて事は、その分音に深みがあるて事ですか？
当方神奈川なんですが、週末にBOSE搭載の試乗車を探して聞いてみます
実際、聞いてみるのが早いですよね
レビュー見てると、あまりCX-3においては、純正スピーカーと変わりが分からないとかあったので…6つスピーカーがついているのも大きいのかな？
ありがとうございます >>988
新型BOSEとりあえず付けておいたんだけど
デッドニングてそんなもんで出来るんだ
やってみよっかな
納車7末だけんど >>927
ここまでの話の流れで誰も言及してないけど、
BOSEの有無で荷室の下段の容量が大幅に変わるから注意したほうがいいよ
http://mazda-faq.custhelp.com/app/answers/detail/a_id/92
Bose未装着車 サブトランク含む 350L
（サブトランクの深さ 151mm）
Bose装着車 サブトランク含む 287L（サブトランクの深さ 69mm）
まあ、そもそも荷室容量で選ぶような車じゃないし、みんな意外と気にしないのかな？ 新型は出たばかりだから、値引き渋いのかな？
BOSEトランク使うのね〜 >>930
車検証とか説明書を入れるのは下段のさらに下をめくったパンク修理キットのところだよね？
確かにその部分の空きスペースもBOSE装着車では小さくなるけど、>>929の資料で言うところの「サブトランク」にはたぶんそこは含まれてないよ
ウーファーによる底上げで、ラゲッジボードより下の深さが半分以下になって67Lも減る >>932
俺はBOSE無し。
最下段(パンク修理キットの所)の空きスペースに、
説明書・三角表示板・自前の車載工具・予備ホイールナット
を入れてる。
また、サブトランクを使わず、ラゲッジボードを下段に落とし、
メイントランクの容量を稼いでいる。
トランク奥行きが無いから、週一の食材買い出し等、
で荷物を重ねるとトノカバーが持ち上がってしまうんだよね。
(更に積みたい時は後席を倒し、トノカバー取るけどね)
夫婦二人で自営していて、二人乗り通勤車としてはコレで充分。 BOSE付けずにフロントリアドアをデッドニングしてフロントとツイータースピーカーだけ交換した方が良さそうだね >>938
やはり新型は渋いなー
期待しないで行こうw cx-3ってLASは付いてないんですかね？
FMCでついたりするのかな 俺もBOSEつけてたけど音質は特質すべきものはないし
トランクの容量減るしで新型にはつけんかった ボーズのウーファーはシートの真下に付けてほしかったな。
組付け工程が複雑になるからやりたくないのかもだけど…
それより工具類をすぐに取り出せる配置にして欲しかった。
めったに使わなきけど、いっぱい荷物積んだときにすぐに取り出せるようになってると安心できる。 意外と坊主評価低い？
新型に付けるか迷うよね
値引きが少ないから、かなり高くなりそうだな… >>944
車屋行ってデッドニングとスピーカー交換のが良さそうだけどな >>921
CX-8はBOSE付けないと三列目に音がこない
三列目にスピーカーがない 標準で6スピーカー
坊主で7スピーカー
大して期待は出来ないのか、事実変わりが無いのか？はて… 946
ドアの内側処理が安普請なままツイーターで補正するよりも内側を防音処理する方がいいぞ。
内装が共鳴してビビリ音出なくなるからな BOSEだと車線逸脱警報の音をビープ音からランブル音に変更できると聞いた
BOSEなしでも変更できると思っていたら変更できなくて営業に出来ないことを言われて少しショックだった
今となってはビープ音に慣れてしまったが...
なおBOSE付きとなしの違いを事前に確認したが自分の耳では分からないレベルだったのでつけなかった CX-3みたいな狭い車にBOSE付けても大して変わらんぞCX-5や8なら違いはあると思うが
それより純正スピーカーのままデッドニングとスピーカー交換にツイータ付けた方がよっぽど違いが出る
BOSEだと変にデッドニングしたら音がおかしくなると聞いた レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
