【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part112【VEZEL】
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2013年12月20日発売〜『VEZEL（ヴェゼル）』のスレです。
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VEZELは、SUVの力強さ、クーペのあでやかさ、ミニバンの使いやすさ、さらには燃費性能まで、ジャンルの枠を超えた多面的な価値を高次元で融合させた全く新しいクルマです。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/VEZEL/
■公式ニュース http://www.honda.co....products/auto/vezel/
■製品情報 http://www.honda.co....k/auto/VEZEL/201312/
■取扱説明書 http://www.honda.co....aMotor/auto/?m=vezel
<ハイブリッド> http://www.honda.co..../auto/?m=vezelhybrid
■よくある質問 http://customer.hond...aq_auto&;id=60110
<ハイブリッド> http://customer.hond...aq_auto&;id=60107
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※前スレ
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part111【VEZEL】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523751102/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 下位グレード
ガソリン車仕様の話題はこちら
【HONDA】VEZELガソリン専用【ヴェゼル】 Part.9
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518693728/ なんでZは同色なんだろうなぁ
Xが一番かっこいいガンメタ塗装って逆だろ普通 むしろガソリンが装備恵まれすぎてんだよ
ここ同色でSUVとか言ってんのヴェゼルのZだけじゃん
インプを黒い土台に乗せてSUV言ってるXVはめちゃくちゃかっけぇし ボディーとエアロ全部同色は一目でＺとわかる優越感
サイドミラーが黒いと一目でＲＳとわかる優越感
それ以外はパッと見
なんだガソリンかぁ〜と思われる屈辱感ｗ ガソリンの無塗装樹脂ガーニッシュは数年で白っぽくなるからな
Ｚの同色は車体が厚ぼったくミニバン風になるし
ＲＳのピアノブラックは車体とのコントラスト差で車体色を選ぶ
Ｘのガンメタガーニッシュはツヤ塗装だけどデコボコした質感がまたかっこいい それな
ガンメタ塗装ってのがミソ
ただの樹脂パーツじゃねーから
むしろドアミラーは同色がいい >>6
なんで中間グレードで優越感感じてんだよ
気持ちわりぃな Xの黒ガーニュシュってプラスチックぽく見えてチープな感じしない？
RSの黒はカッコいいけどXのガンメタ塗装は上部色と分離しすぎ。 色が分かれてるからいいんだよ
ボディとシャシーでさ 同色だと全部がそう見えるだろ
土台に乗ってる事にSUVらしい骨格感がでるんだよ
これがダサかったらレクサスも同色にしてるわ 初期ヴェゼルHVZって、純正17インチと純正16インチで乗り心地違うの？ >>16
白はガンメタだよなぁ
赤はＲＳがかっこよい
>>17
違うよタイヤ違うから
後期Ｚはスポーツマックス辞めたんだっけ？ あとはガソリンのドアハンドルはクロームメッキで安っぽい
ハイブリッドはプラチナ調塗装であれもまたいい仕事してんだ 今回もハイブリッド乗り達の優越感の為の必死のガソリン貶しでスタート ヴェゼルオーナーだけどやっぱハリアーとかレクサスと比べると安っぽいしちゃっちいよなヴェゼル
まあ初めての車だしこのくらいがちょうどいいが ハリアーと戦うのはCR-Vだしな
ベース車考えたらヴェゼルのライバルはアクアXアーバンっていう 十分戦えちゃうというより
ハリアーやCX5よりサイズ感も性能も
スペック高いのがヴェゼルのいいとこなんだよな〜 戦うの意味がわからん
自分が便利に使えりゃいいじゃん >>18
後期HVZもタイヤ銘柄同じだったような。
オートサロンに展示のジェイドRSをお勧めするホンダの人に、RSがスポーツマックス装着してるが、HVZでこのタイヤは煩く・硬すぎと伝えたら。
まったく違うタイヤになってると言っていたから、後期HVZでは仕様が変わってる可能性はあるかもですね。 今のはよくわからんけど、自分が買った2016年モデルはZがスポーツタイヤ、RSはエコタイヤが純正だったわ
普通逆やろ 標準17インチから19インチのブルーアースに履き替えたら乗り心地と静粛性良くなったという位に標準タイヤはクソ過ぎたな ＳＵＶでロアガーニッシュにボディー同色用意しているのはヴェゼルだけ？？
ボディー同色を良しとする感覚は、昔の
バンパーが「プラスチックむき出しの黒が低グレード」、バンパーを「ボディー同色に塗
ったのが上級グレード」から来ているのでは。
多分、HYBRID Zの同色ロアガーニッシュを良しとする人は、ＳＵＶとして見てるのでは
なく、ボディー同色だから上級に見えるという感覚で選んでいる。（予想） >>7
嘘書くなよ。3年たっても全く変色してない。 >>35
ハリアーとかQ7とかプレミアムを謳ってるSUVは同色だね
ヴェゼルも当初はZが最高グレードで且つ専用内装色も用意してたしそういう意図だったのかとは思う
惜しむらくはタイヤサイズが小さいことなんだよなあ
225/65r18くらいを履いてれば同色でもサマになってたと思う ハリアーやレクサスと比べられるなんて、ヴェゼル乗りとして嬉しい限りです ヴェゼルは同色ロアガーニッシュを良しとする層にアピールしつつ（HYBRID Z）、
いや「ＳＵＶ」は黒ガーニッシュでしょ！という層には「ＲＳグレード」で対応している。
全方面手抜かり無し。 >>30
リアのテールランプ？？
オマエさん国語習ったか？？
だっせー日本語(笑) ヴェゼルを眺めたあと、自転車で通勤
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朝、5時前の燃費報告楽しみにしていた方、申し訳ございません。当分の間書き込みはあり
ません。 ハリアーが同色なのは
サイドのガーニッシュだけで
前後のロアガーニッシュは異色で黒だぞ
まあ白車だけは黒ガーニッシュが合うのは確か。
ガーニッシュ白だとぼんやりするが
黒は引き締まって見栄えがいい。 でも、他に特徴がなければ
ガソリン車と間違われるという両刃の剣
ＨＶＺ以外ならＲＳくらいかな
ガソリン車と間違えられないのは
やっぱ乗るならＲＳかＺだよね
それ以外はなんか見た目が貧相だものｗ まぁガソリンＲＳはコスパ良いよね
前からの見た目だけはＨＶＲＳ的に見られるものね
通り過ぎてバックミラーで
後ろにハイブリッドマークがないのを見つけられたら終わりだけどｗ フォグライト見れば
上級ヴェゼルか下級ヴェゼルかも見分けられるけども
フォグライトがＬＥＤじゃないヴェゼルは
あーアレかと思われるだけだもんね＾＾ 今月の中旬に発売するサスって初期に付けられるのかね？ ウェザーストリップモール（窓枠）のとこに
銀メッキパーツつけたらすげー良い感じだわ
高級感出る >>54
どうせネットで中華製の安物メッキモール買って喜んでるんでしょw
すぐに錆びたりメッキが剥がれて、みっともなくなるからw >>10
ちっちゃいハイブリッドのエンブレム以外は変わらないと思う。
家のディーラーの店長が見間違えるくらいだから。 最初期（2014/1月納車）の HYBRID（Z）で今日走行10万kmに達した
最初のリコール地獄の時には
「ヤベえヤツ買っちゃったな…」
と萎えたけど、大物部品の交換なしで10万kmを迎えることができた
リコールのほかの無償修理は
ETCユニット不良交換、リアセンターシートベルト不良交換、トランスミッションマウント不良交換だけ
次は初物は避けたいと思う
ホンダももういいや フィットとヴェゼルは初物だらけだったしな
初期型だと20キロでもぶつかる自動ブレーキだからクソの役にも立たないことを忘れずにな >>60
俺もオモチャみたいなモンだと思ってたけど、
子供の夜泣きで寝不足だったときに1度だけ作動して
追突せずに助けられたわ
でもまあ自動ブレーキは無いもんだと思ってるよ
最初期のは満充電時とそうでないときで
明らかにブレーキの効きが変わって怖かったよ
よくまああんな試作車みたいなデキのもんを市販したな、と呆れたけど
ある程度ソフトアップデートで改善されたし、
ちゃんとぶっ壊れずに10万km走れたことにはちょっと感心した
開発の現場は悲惨だったらしく、サラリーマンとしては同情する。
「ヴェゼルのすべて」の巻末の開発者集合写真の疲れた雰囲気は、印象的だったな。 >>62
思った以上にカッコよい！
ソコにシビれるっ！
憧れるっ！ Zの雨天感知ってワイパーいらなくないか？
時折、暴走し出したり動いて欲しい時に可動スピード遅かったりで不便で仕方ない。 現在オートワイパーは一定以上の標準装備
ヴェゼルに限った話ではない >>64
RSには付いてないから、多少うらやましくもある。
というか、この車のワイパー、モーター音、うるさくないか? デザインの寸詰まり問題に関してだけど、色によって差がある気がする。
白はほとんど気にならないように見えるんだけど、膨張色だからか？ >>64
たまにあるあの暴走は何なんだろうな
そんなに降ってませんけどみたいな オートワイパーのセンサー部にたまたま雨粒が集中するとうおおおおおお 雨滴感知ワイパー、暴走とかいうのが2016Mまでの話なら良いが・・・。
2018Mは改善された？？
なお、2018Mでは新たにHYBRID RSにも雨滴検知式が搭載された。 >>70
MC後だけど激しくなる時あるよ
今じゃあないでしょうっ！ってね
その内学習しないかなって傍観ちう 57FXXカッコ良すぎだわな
http://file.maluzen.com/www/_upimg/gallerypics/13/13867_mainlarge.jpg
センターが深く落ち込んだコンケイブデザインが至高っすわ
純正ホイールはＺもＲＳもまっ平らデザインのウンコちゃん 悪くはないがやっぱり濃い色以外は似合わないんだろうな >>66
18モデルのHVZだけど、無音に近い。
ワイパーに限らず走行中すごく静かなのに感動している。
タイヤをレグノにしたのも良かったのだろうけど、
騒音対策は相当念入りにやってるっぽい >>62
あ、自分のもサムライプロデュースのやつだよ
細かく言うとメッキパーツではないか
ステンレスだからか良い感じだよなー この前納車して雨の日初めて走って
ワイパー作動させたんだが、ズゾゾ！ってなるときがある
寺でボディと一緒に窓ガラスもコーティングもやってもらったから
その影響で滑りが悪いのかな？ >>41
＞>>30
＞リアのテールランプ？？
＞
＞オマエさん国語習ったか？？
＞だっせー日本語(笑)
リアは方向の示唆、テールランプは部分、部品の特定で
間違いではない。 >>78
横だがそういうのを屁理屈っていうんだよ
「テールランプ」を前につけるのか？
お前、仕事できないだろ （車フロントの）ヘッドライト〜♪
（車リアの）テールライト〜♪
旅は〜まだ〜終わらない〜♪ 正直、好きな日本語にすりゃいいわ！って気がしてきたわ。
ただ、ヴェゼルスレで未だに「ガソリンだっせー」とか煽ってる気持ち悪いやつに、頭大丈夫？って指摘したかっただけ。 確かにガソリンはダサいと素直にそう思うよ
それは誰でも普通にそう思うだろ
乗り手以外は >>83
思うのは勝手だが、吹聴して貶すのはみっともなくないか？
ガソリン買う人は、バックランプが違うのを、理解の上買ってるわけだから。 貧乏な見栄張りを上手く取り込んだクルマだから
小さいマウントとってくる奴が湧くのはしゃーない 昔から車好きでずっとスポーツカーばかり乗ってた俺はエンジン音フルで聴いていたいのでガソリンRS買ったぞw
リッター8以下の車ばっか乗ってたから燃費も良すぎて焦るくらいだ！モーター音とかむしろいらないくらいな俺みたいなやつもいるかもね 2018年のMCでI-DCDのギアセッティングが変わった様ですが(３速6600rpmで100→90km/h程になった)。
0-100(km/h)加速的にはどうなったか確認された方いますか？
90km/h到達までは速くなったのは間違いないとは思いますが、そこから変速しての４速で100km/h到達時間は遅くなったのではないかなと？
実質的には(90km/hまでは)速くなってると思いますが、表面(カタログ？)的な0-100km/h加速力的には下がってるのかなと思った次第
DCTの変速速度ならほぼ影響なしかなとも思いますが、如何でしょうか？
※youtubeでMC後の加速動画がほとんどないですし、見つけたのも何故か0-80しか？
あえて90以上を、見せたくなくての0-80なのかなと？ >>77
市販のワイパーにも撥水コーティングされたウィンドウで使用するとビビりが発生することがある旨記載されてる
しばらくすればワイパーが当たる範囲のコーティング表面がこなれてビビらなくなると思うよ >>89
そうなんだ！じゃあ普通なんだね
サンキュー！ >>87
同じくGRS。
パワートレインはシンプルに限ると、フリードスパイクハイブリッドから乗り換え、まじで運転が楽しい。
フロントが軽いから、ハンドリングもクイックだし、自然な加速と、エンジン音、自然なCVTに、もう夢中だよw
燃費は16〜17km/lだから、十分満足。いい買い物したわ。 >>92
ええ買い物したな
満足することが一番
夢中なんて表現できれば最高の買い物だろう >>27
CX-5
ガソリン188ps 25.5kg
ディーゼル190ps 45.9kg
ラゲッジ容量505L
ヴェゼルのどこがスペ高なん？ >>79
まあまあ
ヘッドライト→頭灯火
テールライト→お
フロント→前
リア→？
ということだよ >>95
修正前に押しちゃった
↓
>>79
まあまあ
ヘッドライト→頭灯火
テールライト→尾灯火
フロント→前
リア→後
ということだよ CVT＝エンジンがうなってから走りが後からついて行く(笑) HONDA、SUBARUの普通車CVTは、TOYOTA車全般のCVTよりはラバーバンドフィールは全然ないけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
