【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.216【AXELA】

2018/05/27(日) 20:34:32.56

>>698
マツダ車は前向き駐車厳禁だぞ！w(色々と経験した)

2018/05/27(日) 20:47:47.22

そもそもマツダってのは糞車生産してて地元か社員かよほどのマニアしか買わないブランドだったのに、今や他ブランドと比べられてる今が信じられないですわ。

スカイアクティブを謳いだす前なんて本当ダメ車で色々と苦労しましたorz

2018/05/27(日) 21:10:15.06

>> スカイアクティブを謳いだす前なんて本当ダメ車で色々と苦労しましたorz

ZOOM, ZOOM謳いだす前じゃなくて？

2018/05/27(日) 21:17:08.55

カッコいいと思う車って高いんだよね
それが200万台で出てきたんだよ
買うよねw

2018/05/27(日) 21:37:04.66

今買ったら結構値切れる？

2018/05/27(日) 21:37:24.48

>>702
zoomzoom謳い出す2001 ～年の車はフォードの経営から抜け出す為に色々と悩んでた。

他社も同時に乗っていたけど、私が乗ってたのはMPVのLW系。アクセラで言うとBK系の辺りは色々と問題があった。(ここら辺はググって下さい)

BL→BM系と変わるにつれて完成度が高くなって、今はBMアクセラ22xd前期に乗っているけれどかなりいい車になってきた。

特に質感がMCかFMC時に上がっている。

2018/05/27(日) 22:01:56.07

>>704
まあ普通よりは値切りやすいんじゃないかな
売れてないだろうし

2018/05/27(日) 22:14:57.99

>>705
BKアクセラに何の問題が有ったんだよ

2018/05/27(日) 22:19:16.66

アクセラ好きよ

2018/05/27(日) 22:24:42.35

おれも好きだよスカイX楽しみです

2018/05/27(日) 22:41:33.65

ホイル決まらん
迷いすぎで買ったらダサかったds55

2018/05/27(日) 22:45:56.67

フルモデルチェンジであの助手席まであるナビになったら買いなおす
楽しみ

2018/05/27(日) 22:59:50.83

>>707
主なトラブルはミッション系です。この頃のマツダは共通の問題です。リコールを調べればわかると思います。

あとはこの頃のマツダ車はダッシュボード内の中の配線が雑です。そしてナットの締め付けが緩いのか組み付けが悪いのか今よりも大きい異音だらけでしたね。

2018/05/27(日) 23:25:15.46

>>712
ミッションの問題なんて聞いた事ない
今のディーゼルほど不具合もリコールも起きてなかったぞ

2018/05/28(月) 01:49:07.48

BKアクセラと同時期のdyデミオスポルト乗ってたけど、ハンドリグめちゃくちゃよかったなあ
下りの峠とかだと今乗ってる2.2Dより早い気がする

2018/05/28(月) 02:13:44.97

下りならモロに車重が違う

2018/05/28(月) 10:50:32.44

雨降る度ドアバイザーに羽虫や蜘蛛が雨宿りしてて窓開けられないのが嫌になって思い切ってバイザー外した
横の視界が広くなって見た目もこれはこれで良いね。メッキモール付けようかな

2018/05/28(月) 12:09:17.17

バイザー外すと跡が残らない？
綺麗に外れるなら俺も外したい

2018/05/28(月) 12:11:18.62

タバコ吸わないなら最初から付けるなとあれほど…

2018/05/28(月) 12:14:53.39

>>717
両面テープの痕残るよ…これの撤去がかなり手間。バイザーつけるとこの材質のせいかテープ痕でくぼんだような見た目になるので、
メラニンスポンジでこすって少しマットな感じにすると目立たなくなるけど…
なのでモールつけた方が良いと思う

2018/05/28(月) 12:42:57.37

書き込みを読んでて、『安くて良いクルマ』ってのがあったけど、安くて良いクルマって凄く曖昧だし漠然としてるよね。

2018/05/28(月) 14:15:18.09

バイザーつける奴は喫煙厨だからな
臭いからこのスレに来るなよ

2018/05/28(月) 14:23:16.81

>>721
かまってちゃんかよ・・・そう言うのはいいから

好き嫌いだろうけど、スタイリングで見てバイザーは
つけないな。煙草、今はやめてるけど、吸ってる時もバイザーは付けてなかった。
車の中ではすわなかったし。

2018/05/28(月) 15:17:26.52

今のアクセラって2.0ないんか

2018/05/28(月) 15:29:34.65

ないけど、次で復活するよ　２．０Xとして

2018/05/28(月) 15:44:39.54

次世代エンジンＸって、所詮190馬力・23.5kgでしょ？乗ってて楽しいかね？2.2XD乗りには退屈だわ。

2018/05/28(月) 16:23:43.14

スペックの数値にしか興味ないんならそうだろうね。
ガソリンエンジン、ディーゼルエンジンとそれぞれメリット、デメリットあるわけで得意なカテゴリーが違う。
Xはガソリンエンジンだけどそれら2つともまた違う(自動車用レシプロとして)第三のエンジンぐらいの感覚。

2018/05/28(月) 16:31:28.57

1.5GでもMTは楽しいしなぁ

2018/05/28(月) 16:43:27.36

スペック上のパワーって信号グランプリぐらいしか意味無いし
アクセル踏んで喜ぶような子供騙しには良いけど

2018/05/28(月) 16:59:49.54

子供騙しなら世界の一流メーカーがやってることは何？
だからツダヲタは嫌われるんだよ

2018/05/28(月) 17:06:41.77

>>729
子供騙しで、遊び道具だよ
だから運転下手なヤツがスーパーカーに乗って燃やしたり事故ったりしてる

2018/05/28(月) 17:48:35.04

>>729
ユーザーがその車に対してどこを重視してるかなんだよ
例えばだけどノアとセレナ比較してるユーザーにどっちの方が馬力が~トルクが~って迷ってる奴いないのと一緒(燃費は気にするだろうけど)
逆にポルシェターボとかV12フェラーリに対して燃費の良さとかユーティリティを第一に比較するユーザーもいない。

2018/05/28(月) 18:18:37.77

次のエンジンいいんかな
アクセラ欲しいんだけど来年フルモデルチェンジじゃ購買欲失せるわぁ
エクステリアよりエンジンが気になるわぁ

2018/05/28(月) 18:21:38.30

フルモデルチェンジなんだから半額で売ればいいのに

2018/05/28(月) 18:24:47.15

>>731
なるほど。
アクセラとWRXやシビックRは比較しないようなもんな？
アクセラとゴルフやルーテシアも比較対象外だな。

ならアクセラと比較するのは・・・鈴木のキザシ？あと何だろう。オーリスとかかな？
ハイスペックを出してないCセグが思い付かないやw

2018/05/28(月) 18:27:21.65

>>730
100%僻みに聞こえるからもう言わない方が良いぞ。

2018/05/28(月) 18:36:35.62

>>734
なんか痛いよ

加速ならバイクには勝てないし、最初からそこでの比較なんてしてないな
デザインとMTが用意されててお買い得な価格ぐらいか

2018/05/28(月) 18:38:06.41

>>734
キザシなんぞとっくの昔に絶版やんけ
インプレッサかオーリス、シビックやシルフィ辺りだろ

どれもこれも一長一短あるな

2018/05/28(月) 18:55:02.70

久しぶりに千葉系のアホが見れたw

2018/05/28(月) 18:57:40.24

>>737
なるほど。比較はシルフィに決定w

2018/05/28(月) 19:12:48.67

>>739
どんだけアクセラが気になるんだよ（笑）

2018/05/28(月) 19:23:27.01

教習車ヲタなのw

2018/05/28(月) 19:49:41.89

色んなマニアがおるなぁw

2018/05/28(月) 21:12:49.73

この前BMの教習車が前を走ってたけど、ブレーキランプLEDなんだね

2018/05/28(月) 21:35:18.44

デミオの13G消滅するんだぜ
アクセラの15Gってどうなのよ？

2018/05/28(月) 21:45:34.88

>>744
15Gは出来悪すぎ
20をとっとと再販すべき

2018/05/28(月) 21:55:02.84

走り屋でもなければ十分なスペックだわ

2018/05/28(月) 22:00:50.57

>>743
教習車はブレーキパカパカで電球が切れやすいから，切れにくいLEDが使われているらしい。

2018/05/28(月) 22:04:28.01

また沖縄のレンタカーがアクセラだったら萎えるなぁ

2018/05/28(月) 22:10:24.48

HCCIて実際どうなんだろう

2018/05/28(月) 22:11:41.67

>>745
アメリカじゃ売ってるだろうに日本では売らんっておかしくねそんなに売れなかったの？

2018/05/28(月) 22:13:06.61

>>750
北米ではラインナップにディーゼルないから

2018/05/28(月) 22:16:03.85

>>750
15Gより売れなかったのは間違いないけど，ディスコンになった理由は価格帯の問題で15Dと併売しにくかったからだと思う。

2018/05/28(月) 22:22:10.50

てか15sの低速でのトルクのなさなんとかならないの青に変わってアクセル踏む時すーっと加速しなくてイライラする

2018/05/28(月) 22:27:35.56

まあ1500ccやし
レンタカー、カローラフィールダーもヤダけどアクセラもやだなぁ
金だせってことか

2018/05/28(月) 22:28:28.92

まあただの1.5リッターだからな
走り云々語れるもんじゃないでしょ
ただの平凡なエンジンでしかない

2018/05/28(月) 22:28:47.10

白ランプ点灯しまくりの俺は一体どうすれば！？

2018/05/28(月) 22:33:10.73

>>753
15は低速トルク寄りだぜ？
普通の信号加速で足りないなんて事は無いよ

2018/05/28(月) 22:40:52.92

>>756
めちゃくちゃ加速しまくりやな

2018/05/28(月) 22:55:29.47

俺は2.0Sだけど、信号スタートではタクシーにも抜かれるわ。
昔乗ってたプレマシーの1.8NAはちょっとアクセル踏んだだけで飛び出していく、ドッカンスタートだったが
友人に運転させると、ほぼ全員が「この車のパワー凄いね」と言われたなぁ

2018/05/28(月) 22:57:59.32

信号で抜かれたくないならベタ踏みすりゃいいじゃん笑

2018/05/28(月) 23:28:47.37

国産1500ccNAエンジンでは金メダルあげたいレベルだけどな。15s
低速トルクあるし回転の質感も高いし
同じ排気量で重量も似てるキューブよかスムーズだ。もちろんキューブも好きだ

2018/05/28(月) 23:35:29.45

>>760
いや、エンジンなんてあまり関係ねーよという意味で書いたんだが。

2018/05/29(火) 00:00:16.14

1.5Dはなかったことにされるのは時間の問題。
そもそも小排気量でディーゼルを製造するって時点で無理がある。
今後は1.8Dに摩り替わるだろ。
時期アクセラも貧乏人仕様で1.8D製造するだろうし。
ただデミオはどうなるんだろうな。

2018/05/29(火) 00:07:59.90

1.5GAT
ちょっとした登り坂もギア下げたりしてうざいんだよね。（橋とか）
えっ、こんなもんでシフト下げるのって？
非力なエンジンに無理して6ATなんか乗せるもんじゃない。CVTのほうがたぶんマッチしていたな。

2018/05/29(火) 00:27:50.49

>>764
分かる

2018/05/29(火) 00:28:08.92

>>764
わかる。特にレーダークルコン使ってると酷い。バイパスの立体交差なんか、そこで4速に落ちるんかい！と。
6→5はともかく、5→4は一気に回転数が上がって音もにぎやか。

有段ATの方が好きだけど、CVTの方が滑らかに走れそうだよな。

2018/05/29(火) 00:30:41.90

走りの質を求めてない私的にはCVTがいいんだけどな…変速してる感とか要らんねん

2018/05/29(火) 00:35:25.80

>>761
SKYACTIVは熱効率最高の高効率エンジンだもんな

2018/05/29(火) 00:58:28.34

Xでスポーティーなモデル作れないんだろうか　ロータリーに代わるぐらいの

2018/05/29(火) 01:09:13.88

なんか1.5Dの欠陥エンジンオーナーが必死だな…。
所詮デミオと同じエンジン

2018/05/29(火) 01:13:20.94

>>769
スポーティってのは燃費や乗り心地とは正反対のアプローチになるからね
10km/Lを切る車をどれだけの人が求めてるかを考えればやらないよね

2018/05/29(火) 01:52:15.81

今んとこSKYACTIV-Xにしか興味がない
とりあえず乗ってみたいな

2018/05/29(火) 02:14:41.85

ドイツで試乗できるんだっけ？

2018/05/29(火) 02:24:52.94

マジかよ、ちょっくらドイツ村行ってくる

2018/05/29(火) 05:05:23.48

ロードスター …とまでいかなくともデミオ1.5MBのエンジン載せりゃあいいやんとは思うけどハイオクって時点で避けられるんだろうな
パワーはほぼイーブンだけどレスポンスだけはいい感じだし

2018/05/29(火) 06:40:54.57

>>770
>>766以降1.5Dの話誰もしてないけど、どういうこと？

2018/05/29(火) 06:57:25.66

逆に考えると４気筒1.5Dエンジンに乗れる最後の機会なのかも

渋滞の少ない地方では再生間隔もわりと長いし買って良かったとは思っている

2018/05/29(火) 07:48:13.54

1.8Dになると、燃費が上がって再生間隔が延びて税金が上がる。

2018/05/29(火) 08:32:45.75

そもそも2.2Dがあるのに、わざわざ非力な1.5Dに何故買うの？たいした差額じゃないし～

2018/05/29(火) 08:39:26.38

>>766
CVTに対する6ATのメリットって「この車はCVTじゃありません」て言えるということだけだから。
MT乗っててCVTはやだってのはわかるけど、6AT乗りでCVT腐してる「自称」車好き、運転好きはイタイ。

2018/05/29(火) 08:47:23.73

>>780
そう言う価値観の押し付けを結局やってしまってるお前も十分痛いから同類だよ

2018/05/29(火) 10:45:48.75

他社のBセグ3気筒乗ったことあるから言えるけど、1.5Gは良いと思うけどなぁ

2018/05/29(火) 12:15:23.85

廉価グレードはそんなもんだろ
他社の同じ1.5NAに負けてるなら問題だけど

2018/05/29(火) 12:40:50.28

>>780
最近はCVTを擬似的にステップ変速できるようにしてあるの知らないの？

作る側もユーザーもCVTよりATが良いと思ってるからわざわざ手間かけて燃費落としてまで
クリープつけたりステップ変速できるように手間かけてるんでしょ

2018/05/29(火) 12:40:59.73

親の軽のCVTは変速は確かに滑らかなんだけど
高負荷時の不安な感触がダメ
しかも前車で1回故障して異音が出て
CVT交換した上にエンジンまでダメージあったし
マツダのトルコンAT選択は正しいと思うよ

2018/05/29(火) 12:45:06.02

2.0s欲しんだけどヘッドアップディスプレイがカラー化したモデルってないのか…

2018/05/29(火) 12:47:33.84

廃止されたからね

2018/05/29(火) 13:01:57.64

1.5Gの6ATはセッティングかよくない、
10.15モードに合わせてるから規格の速度重視でその設定からはずれると途端に燃費悪くなるね。

2018/05/29(火) 13:10:34.99

>>787
アクエシャもそれでなくなったんだっけ？

2018/05/29(火) 13:11:58.14

>>786
次期型を待て
CX-5みたくフロントウインド投影型になる…と思う。
現状のと違い映り込みとかが無くて見やすい

2018/05/29(火) 13:52:14.03

やっぱここまできたら次期型だよなぁ

2018/05/29(火) 14:08:50.66

>>784
段つきCVTとかスバルぐらいじゃね（とトヨタのごく一部）。
トヨタの大部分は、アクセル一定なら低い回転で踏めばヒュンて回転が上がる素直なCVTだよ。

>>785
トヨタは丈夫だよ、なんせプロボックスで採用だし。

2018/05/29(火) 14:16:16.16

>>791
新車なんてどうせ買って1年もしたら飽きるんだから何でも良いと思うけど

2018/05/29(火) 14:59:32.87

>>792
TRD、CVTをステップATのように変速できる「CVTチューニングプラン」
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/591636.html

2018/05/29(火) 15:03:35.59

というかパドルシフト付きのCVTはステップ変速じゃないの？

CVTでの頻繁なシフトチェンジは良くないというのは本当か？
http://car-me.jp/articles/4429
これ見るとホンダもダイハツもリコール出てるらしいよ

2018/05/29(火) 15:06:15.40

>>794
最終のオーリスとかにもあったような気がするけど、そういうモードがあるだけでしょ。
CVTなのにパドルシフトとかの意味のないおもちゃギミックと同じ。

2018/05/29(火) 15:54:16.18

>>790
投影型調べたらめっちゃいいね
アクセラ買う気一気に失せた
やっぱり待ちだな…

2018/05/29(火) 16:36:24.27

フロントウインドウ投影型のADDは偏光サングラスかけると見えなくなった・・・CX-5もCX-8もダメだったよ。
アクセラのコンバイナー型は普通にみえるんだけど。
偏光サングラスでもモノによるのかもしれないけどね。

2018/05/29(火) 17:03:58.79

>>784
違う。いつまでもCVTの乗り方に適応できない老害のためにステップ変速やってるだけ。
ステップ変速せずにスルスル加速させた方が速いのはテストで証明されているけど、
老害は変速ショックがないと加速してる感じがしないからだめなんだと。

2018/05/29(火) 17:08:40.46

>>798
そうなんだ。流石に試乗でサングラス掛けられなかったから知らなかった。
物によるんだろうけど、メーカーに伝わる声が増えればそのうち対応してくれるかもね。遠出の必需品だけに改善して欲しい。アレはいいものだ

2018/05/29(火) 17:09:51.14

投影型はかっこいいけどプリウス乗ってわかったのは輝度足りないだったな
だから今のほうが好き。

2018/05/29(火) 17:14:11.93

差別化の意味で、投影型はラージ商品群でスモール商品群は現状どおりというのは十分ありうる
マツダはどうでもいいところで無駄に作り分けて差別化するから
CX-3のビッグマイナーで投影式になってないし

2018/05/29(火) 17:22:50.61

>>795
ホンダのは、ドライブシャフトの強度不足じゃなかった？
それをソフトで対応だったと記憶してる

2018/05/29(火) 17:39:23.77

今からディーラー行って、
段差乗り越えるたびに鳴るカタカタ音見てもらってくるわ。

2018/05/29(火) 17:53:01.92

>>800
全く見えないわけではないけど、かなり薄くなるのでパッと視認はできないかな。
偏光レンズなしなら輝度も充分だったよ。
あとはコンバイナーよりも表示位置が高くなってた。コンバイナーだと身長やポジションにもよるけどノーズと路面の境目辺りに表示されていたのが、完全に路面上に表示される感じ。

2018/05/29(火) 17:53:38.93

マイナーチェンジはあのコンセプトカーのまんまって聞いたけど
あんなのに街走られたらかっこよすぎて運転どころじゃねえわ

2018/05/29(火) 18:10:27.81

偏光サングラスは水平面からの反射光を遮るものだから、深く寝たウィンドシールドからの反射光も遮る。
コンバイナーや、商用バンのウィンドシールドだったら垂直に近いから問題ないと思うけど。

2018/05/29(火) 18:31:10.04

>>806
フルモデルチェンジな
コンセプトに近くなるようにはしてるけどまんまな訳がないw
足回りなんか、ホイールでかいしブレンボだしそのままな訳ないのはわかるだろ

2018/05/29(火) 18:56:50.34

かなりCX-5に近くなると予想
ちょうどあんな感じの顔じゃん

2018/05/29(火) 19:00:27.46

>>809
ライトが細くなるとは最初から営業に言われてた
ちょっとやりすぎだよな
誰かが言ってた朝鮮人みたいだって

2018/05/29(火) 19:06:27.63

自分が気に入らないものをすぐに中国朝鮮と結びつけるくせはやめた方がいいと思うよ。

2018/05/29(火) 19:09:33.04

今のアクセラでデザインは完成してるからあんま変えんでいいよ
コンセプト通りだったら尖り過ぎだよ

2018/05/29(火) 19:12:02.93

>>811
気に入らないとは言ってない
まさに営業さんの言ったその通りにたなってだけで
一番危惧してるのはポジションランプが格好悪くなるから
せっかくのマツダ主張が立った数年で終わるかと言う事だけ

2018/05/29(火) 19:15:00.96

俺が言いたいのはBMWが豚鼻グリルを延々と貫き通してる事に評価をするけど
なんでマツダは経った3年４年で目グリルやめるの？ってそこなんだよ

2018/05/29(火) 19:38:34.89

新しいデザインいいじゃん。

2018/05/29(火) 19:40:56.70

>>815
もちろん良いよ
良いから良いっていつになったらマツダになるんだよ？って事で

2018/05/29(火) 19:41:06.29

>>814
マツダも20年ぐらいずっと五角形グリルだけど

2018/05/29(火) 20:14:34.60

継続性が伝統だからな
まあロードスターのデザインを見るに今の魂動（）デザインは一過性だろう

2018/05/29(火) 20:22:55.45

アテンザも劣化したしな
シナリから離れて小手先でいじるからああなる

2018/05/29(火) 20:23:39.77

NDはライフサイクルが違うから鼓動の次のデザインを予め混ぜ込んでるってどっかのインタビューで見たわ

2018/05/29(火) 21:03:03.13

新車ってまだ買えんの？

2018/05/29(火) 21:18:41.16

AWDにしろロータリーにしろ、マツダが過去から今までやり通してアイデンティティになったものはないから。
ディーゼルもオワコンだし、魂動もいつまで続くかな。

2018/05/29(火) 21:30:58.44

先日12年17万キロ乗ってきたプレマシーがかなりくたびれてきたから、15SP契約してきた。
ROM専だけどヨロシクね！

2018/05/29(火) 21:32:10.11

オメ色！

2018/05/29(火) 23:07:04.58

趣味性の高いスポーツカーなら走行性能だのデザインだの話したいのはわかるけど
なんでアクセラみたいな下駄車に躍起になって議論してんの
タイヤ四つ付いてて走ればいいんだろ？

2018/05/29(火) 23:16:57.50

背伸びして買った人が少しでも心を保てるように優秀だのなんだの言ってるんだろう
貧困層でも買えるが故に余裕のない人が多いね

2018/05/29(火) 23:16:59.43

子育てにひと段落ついたおっさんおばさんが乗るから落ち着いたエターナルブルーマイカにした。
12年ぶりの購入、車の進化に正直驚いてる。
これから楽しみ！

2018/05/29(火) 23:25:52.42

ここの人的にはアクセラとフェラーリは同格ですからw
車はしょせんは下駄です。
アクセラは不人気だけど一部の人から愛される下駄。それでいいじゃん。

2018/05/29(火) 23:31:44.81

そしてわざわざ批判しに来てるやつは、大体軽か大した車じゃないという

2018/05/29(火) 23:33:00.48

極論やニヒリズムを語るやつらは相手にされないな

2018/05/30(水) 01:04:24.07

試乗したけどロードノイズ酷い。
見た目最高なだけに残念過ぎて立ち直れん…。

2018/05/30(水) 01:14:49.51

言えるのは走行するタイヤ、インチ、舗装道路によるね
エンジン比較で言うとディーゼルの方が車内エンジン音が静かなせいかロードノイズが逆に目立つ
ガソリンは適度に鳴るせいかロードノイズは目立ちにくかった
絶対的な静粛性を求めるなら新型CX3,CX5,CX8おすすめ

2018/05/30(水) 07:11:40.31

アマゾンがアクセラ専用のカスタムAIチップだと

次世代アクセラに載るのかね
ttps://article.auone.jp/detail/1/3/7/48_7_r_20180213_1518487703161855

2018/05/30(水) 07:17:32.19

おもしろくない。やり直し。

2018/05/30(水) 08:15:28.00

>>823
おめ！いい色買ったな！

2018/05/30(水) 08:21:40.67

>>834
本人は朝から抱腹絶倒と思ってる渾身のネタなんだろうよ

2018/05/30(水) 08:45:53.33

>>798
偏光サングラスを二個持ってるなら、一つは顔にかけて、もう一つを片手で持って45°傾けて重ねて見てみると、ある程度は見えるようになる。
同様にして、偏光シートを45°傾けて四角に切り抜き、運転席に座ってHUDが映る箇所の手前にぶら下げるように貼り付けると、暗くはなるけどサングラスかけたままでも表示は見えるようになる。

2018/05/30(水) 09:03:53.51

見るためだけにそこまでしねーよ…

2018/05/30(水) 09:05:56.89

見えねーなら見えねーで何も不自由なくね

2018/05/30(水) 09:41:51.62

タイヤノイズをキャンセルする音を
カーステやらナビで流せんのか

2018/05/30(水) 09:49:11.15

>>833
これ何？

2018/05/30(水) 11:11:15.59

echo dotっしょ
アクセラのダッシュ上センタースピーカー部にすっぽり収まるサイズだと聞いた

2018/05/30(水) 11:15:24.58

アクセラじゃなくてアレクサだろ

2018/05/30(水) 11:44:09.19

>>843
よく読めよ

2018/05/30(水) 18:06:31.77

そろそろ次期アクセラの新しい情報ほしいなー

2018/05/30(水) 18:26:50.05

ガソリンデミオ乗ったら変なブルブルがなくてエンジン音も静かだった
ロードノイズは大差なし

2018/05/30(水) 19:08:42.41

ディーゼルは糞
電気も糞
それ買うヤツは治験

2018/05/30(水) 19:09:45.24

治験？

2018/05/30(水) 19:11:08.03

>>847
通勤以外は１００キロ以上が当たり前の使い方だけど
マジで金がかからないで最高だよ
1500のディーゼルをこれでやめるなら本当に良い買い物だったと思う

2018/05/30(水) 19:13:25.71

マツダから金貰ってるわけじゃないが
自動車税34500円で軽油で遠出大好きみたいな人は
ディーゼルが1800ｃｃになる前に買うべきだよマジで
とにかく金がかからない

2018/05/30(水) 20:03:00.67

>>840
キャンセル音を発生する音源位置が騒音源の位置とは異なるから，車室全体を静かにすることは難しい。
けど，例えば車室内のある狭いエリア限定ということであればそれなりにやりようは有ると思う。

2018/05/30(水) 20:10:11.73

アイドリング時のブルブル直す気はないのか

2018/05/30(水) 20:16:50.39

>>852
そのブルブルって新車時から？

2018/05/30(水) 20:21:42.37

そうだよ

2018/05/30(水) 20:21:56.43

>>851
昔のホンダインスパイアがやってたよ。

2018/05/30(水) 20:24:47.61

すまんインスパイアはエンジンノイズを打ち消すだけだったわ

2018/05/30(水) 20:37:52.53

>>854
そうだとしたらエンジンマウントの設計不良だと思うけどね。
最新のは対策品になってたりしないのかね。
マウントそのままでもアイドリング回転数を少し上げれば改善できると思うけど，今のエンジンはリプロしなきゃ無理だし，そういう改修をしたら排ガス審査がやり直しになって面倒だから放置なのかね。
i-stop利用を前提にして放置してる可能性もあるか。

>>855
日産車でもあった気がする。

2018/05/30(水) 20:48:47.84

>>849
暇人かよw

2018/05/30(水) 23:15:53.03

アイドリングのブルブルなんてなったことないけどな。ハンドル切ってたらなるけどw

2018/05/30(水) 23:50:57.91

>>859
アイドリングストップをオフにすると回転数下がってプルプルし出すよ。

2018/05/30(水) 23:59:04.01

普段オフになんかしないしな

2018/05/31(木) 00:00:50.05

>>860
勿論それもやってるけどならないけど。ブルブルはしてないね。でもまぁガソリン車よりは煩いし、振動もあると思うわ。

それとうちの車は当たりなのかもね。リプロ後さらに静かになった。走行中の3速加速時はがらがらと振動が煩かったが、今は静か。

2018/05/31(木) 00:59:18.47

>>860
それあんたのメンテが悪い。

2018/05/31(木) 06:39:35.54

>>840
https://www.phileweb.com/sp/news/d-av/200803/18/20682.html
>車内において音楽再生の妨げとなるエンジン音、走行ノイズなどのノイズと重なった周波数帯域を、自動でリアルタイムに補正する。

2018/05/31(木) 07:52:19.96

>>850
年5000円の税金しか変わらないのに今あえて買う人いるかねぇ
むしろCX-3はほとんど値上がりしてないから1.8Dすごいと思った
まぁCX-3は売れてないから価格を上げられないだけかもしれないが

2018/05/31(木) 07:54:11.09

>>865
その5000円が大きいんじゃん
俺はアクセラの他に大型バイク2台持ってるから安いに越したことはない

2018/05/31(木) 08:03:17.48

>>862
アイドリングでブルブルするってのはガソリン車の話だと思うけど。
マウントやボディを含めた共振の話だとすると，エンジンそのものの振動の大きさはあまり関係ない。

2018/05/31(木) 08:17:55.93

>>852
ガソリン新車時からプルプルに悩まされた。iStopさせないように停車させてる時が特に酷い。10年前のデミオより揺れる。
我慢出来ずにリジカラ入れたら収まったけど、高かった。

2018/05/31(木) 08:30:16.72

低回転時の共振だよね
構造共振だからディーゼルはナチュラル・サウンド・周波数コントロールでかなり対策できた
ガソリン車も近いものを付けてほしいね
まあコストは上がるだろうな

2018/05/31(木) 08:49:15.10

>>866
高々5000円でピィピィ言うやつはいないだろ

2018/05/31(木) 08:49:40.80

>>869
ボディのブルブルもディーゼルのノック音も構造共振だけど、振動数のレベルが2～3桁ぐらい違うから対策の仕方は全く違うものになるよ。

2018/05/31(木) 08:53:30.39

>>870
俺金が無いわけじゃないが結構そういうところシビアだよ
2ﾘｯﾀｰ以上は金持ちが乗るもんだと思ってるし

2018/05/31(木) 09:00:26.18

>>872
5000円なんて一回の飲み代の半分に過ぎないのに

2018/05/31(木) 09:04:20.84

>>873
そういう問題じゃないんだな
つかそういうところをちゃんとしてるから金貯められるんだと思うんだわ
ローンなんか組まないしさ

2018/05/31(木) 09:04:53.68

>>874
言い訳はもういいよw
なんかかわいそうになってきた

2018/05/31(木) 09:06:16.08

固定費をいかに抑えるかって重要なんだけどなぁ
自営業やってるから特にそういうのは染みついてる

2018/05/31(木) 09:11:07.56

スマホもドコモだけどドコモwithにして月5300円だよ
そういう細かいところを節約しなきゃバイク乗れないしな

2018/05/31(木) 09:18:04.25

うへー情けない

2018/05/31(木) 09:22:50.68

>>877
節約しなきゃ好きなこともできないなんてかわいそうだな…
稼いで必要分は蓄財しつつ趣味にも金使う人生で俺はよかったわ

2018/05/31(木) 09:24:13.73

>>879
そもそも節約するためにアクセラ乗ってるんじゃないの？俺はそうだよ

2018/05/31(木) 09:25:30.75

高級車のスレでそれ言うならともかくアクセラ乗ってて
好きな事だよバカじゃね？

2018/05/31(木) 09:27:04.01

超高コスパ車に乗ってて節約しなきゃ好きな事も出来ないのは可哀想だはねーよｗ

2018/05/31(木) 09:27:40.32

>>874
例えば1.8Dだったら年間5000円、2.2Dだったら1万円程度余計に貯めればいいだけでしょ
月じゃなく年で誤差程度の金額を余計に貯められないのにドヤ顔で言われてもな

2018/05/31(木) 09:29:03.66

>>883
俺のアクセラは300万円だけど
バイクは300万円のと100万円のに乗ってるんだよ
そう考えればどれだけ車に金かけたくないかわかるでしょ

2018/05/31(木) 09:29:49.31

トイレットペーパーで表と裏の両方でケツ拭いて「節約したぜ」とかやってそう

2018/05/31(木) 09:32:28.10

そもそも俺は1500までって決めて買ったんだしさ
スズキのバレーノとアクセラで迷ってアクセラにしたんだわ
バレーノだったら200万円ちょいで買えたけどハイオク車だからやめた

2018/05/31(木) 09:40:21.83

車高調いれる予定なんだが、入れた人って何㎝さげた？
バックで駐車したとき車止めに当たらない程度だと3㎝くらい？

2018/05/31(木) 10:12:44.42

>>850
15XDはリコールの話もありましたが、実際乗ってみるといい車ですよね。
あと、新車購入後初めての自動車税はエコ減税で9000円でした。来年からは通常に戻るのかな。

2018/05/31(木) 10:18:34.59

税金の差は実燃費の良さで回収出来るってマツダが言ってた記事をどこかで見たぞ。

2018/05/31(木) 10:24:35.23

ディーゼルだけは買うな。ステマはダメ。

2018/05/31(木) 10:28:33.93

うるせーし重いしでなぁ
1.5だとディーゼルのトルク感もあまり感じないしデメリットに目がいくのはある
ディーゼル乗るなら2.2かな

2018/05/31(木) 11:45:24.12

>>890
そうですね、ステマはいけませんね。
まあ欲しい車に乗ればいいんじゃあないですかね。

2018/05/31(木) 11:52:37.28

>>890
どこがステルスなんだよw

2018/05/31(木) 12:12:33.06

マツダのディーゼルとか一番買ってはいけないと本気で思うよ

2018/05/31(木) 12:14:11.72

>>894
そうなの？。気になる。

2018/05/31(木) 12:22:11.17

アクセラ15XDなんか買うよりデミオのガソリンモデルのほうがよっぽど上質感あるぞ
エンジン静かで微振動が気にならないし走行時の剛性感が全然違う。

15XD乗ってるけど20Sが残ってたら買わなかったわ

2018/05/31(木) 12:26:35.65

>>889
悲しいなぁ
最新が最良みたいなこと言ってるマツダだから当然そういうこと言うよね
正直旧型でよかったと言えるのは好みが別れるデザインくらいだ

2018/05/31(木) 12:29:20.96

差額の分岐点を数値化して書かないと意味がないよね。
まぁ、マツダらしいがw

2018/05/31(木) 12:30:00.43

感じ方は人それぞれかもしれませんね。
私はデミオのガソリンから15XDに乗り換えましたけど上質感はアクセラの方が上に感じました。加速のリニアな感じはデミオガソリンの方がよく感じましたけど。